Кузовной архитектор

   Приятный летний вечер, солнце отдавало лоском золотых лучей. Ветер приятно шелестел, неся с собой аромат сладкой черешни. Но он сидел с карандашом в душном помещении с искуственным блёклым, серо-жёлтым светом и творил. А на столе, в бумажном стаканчике, стоял дешёвый кофе с горьким запахом. Карандаш аккуратно перемещался от линии к линии. На бумаге каждая отдельная деталь сливалась с остальными в единую композицию – автомобиль. В каждой черте была жизнь, было видение, был мотив, был интерес. Наконец, окончив, он выдохнул и вытер лицо от пота, выключил старый дребежавший вентилятор, что обдувал помещение, и тихо произнёс: "Сотворил, создал, начертил, нарисовал!"
   Да, тогда проект той машины казался мне идеальным. Дизайн был практичным, ведь каждая деталь для чего-то служила: дворник с водительской стороны изящно двигался к самому краю стекла, чтобы в непогоду оставить водителю весь возможный обзор, формфактор не только подчёркивал строгость облика, но и освобождал пространство в салоне для своих хозяев, – и так во всём. Но помимо этого, внешний вид концепта был уникален, никто ещё не делал такого до меня. В машину я заложил потенциал для всех современных и даже футуристичных решений. Хищная продвинутая оптика, использование лёгких и прочных сплавов, изменяющийся клиренс, космические аэродинамические показатели и многое другое. Раньше не было дизайнеров. Кузовной архитектор – так называлась эта профессия. Мы не просто рисовали машине обличие, мы были источниками идей, мы тоже двигали технологии. Но я мечтал ещё и прославиться, заработать денег, вылезти из среды дешёвого кофе и стать успешным. Ради этого шёл на любые шаги.
   Но проект так и не был утверждён. Юноша, убивший сотни свободных вечеров на автомобиль мечты, был просто задавлен экономической нецелесообразностью своих идей.
  С того момента я начертал много машин – современнее, дешевле. Они увидели свет, их покупали и покупают, я добился успеха. А недавно разработал дизайн, обогнавший время на годы вперёд, он считается моей лучшей работой. Но в нём нет уже той жизни, того шарма от слияния элегантности и практичности. В этих кусках железа уже нет свежего дыхания мотива или видения, да и интереса тоже. Как и мечтал, я создал машину, что получила признание, что принесла мне деньги, славу и успех. Допустив много ошибок, перепробовав разные подходы, я добился удачного результата. Но глядя сейчас на свои просто красивые работы, продаваемые, но безжизненные, я задаюсь вопросом: как же всё-таки выглядит мой идеальный автомобиль?
   Приятный летний вечер, солнце отдаёт лоском золотых лучей. Ветер приятно шелестит, неся с собой аромат сладкой черешни. Но он сидит с карандашом в душном помещении с искуственным блёклым, серо-жёлтым светом и творит. А на столе, в бумажном стаканчике, стоит дешёвый кофе с горьким запахом. Карандаш аккуратно перемещается от линии к линии. На бумаге каждая отдельная деталь сливается с остальными в единую композицию – автомобиль. В каждой черте бьёт жизнь, пробивается видение, искрит мотив, горит интерес. Наконец, окончив, он выдыхает и вытирает лицо от пота, выключает старый шумящий вентилятор, что всегда обдувает помещение, и тихо произносит: "Сотворил, создал, начертил, нарисовал!"