50 авиационных катастроф. Катастрофа Конкорда

Как я уже говорил, есть что-то мистическое в том, что все три самолёта, построенные по (примерно) одной и той же схеме и с (примерно) одинаковыми ЛТХ, потерпели катастрофу. О хронологически первой (ХВ-70) и второй (Ту-144) такой катастрофе я уже рассказывал… теперь расскажу о хронологически третьей.

Эта катастрофа (сверхзвукового пассажирского авиалайнера «Конкорд») произошла во вторник 25 июля 2000 года, близ Парижа. «Конкорд» выполнял чартерный рейс AFR 4590 по маршруту Париж—Нью-Йорк, но во время разгона по ВПП кусками разорвавшейся шины у него был поврежден один из топливных баков, затем произошло короткое замыкание и воспламенение авиатоплива.

Экипаж поднял горящий самолёт в воздух, чтобы сразу совершить вынужденную посадку (иначе самолёт вынесло бы за пределы ВПП), но через две минуты после взлёта «Конкорд» рухнул на здание гостиницы в муниципалитете Гонесс в четырёх километрах юго-западнее аэропорта Парижа Шарль-де-Голль.

В катастрофе погибли 113 человек — все находившиеся на борту самолёта 109 человек (100 пассажиров и 9 членов экипажа) и четыре человека на земле; ещё один человек на земле получил ранения.

Это единственная катастрофа «Конкорда» за 27 лет эксплуатации и вторая катастрофа сверхзвукового самолёта во Франции (после катастрофы однотипного Ту-144 под Парижем в 1973 году).

Французская и английская правительственные комиссии по расследованию причин катастрофы установили, что при разбеге «Конкорда» по ВПП произошло повреждение шины основного шасси титановой пластиной, которая отделилась от двигателя американского самолёта McDonnell Douglas DC-10, совершавшего взлёт по той же полосе.

Обломки покрышки пробили топливный бак самолёта, вследствие чего произошло короткое замыкание и воспламенение авиатоплива, а затем пожар двигателя. Звук взрыва шины зафиксировал бортовой самописец.

Автоматической противопожарной системе не удалось ликвидировать пожар, и через несколько секунд пламя распространилось на второй двигатель. Под воздействием интенсивного пламени и вследствие выделения горючих газов произошли отказ системы управления, что вызвало падение самолёта.

Три самолёта схожей конструкции со схожими ЛТХ потерпели катастрофу по трём совершенно разным причинам. Столкновение с другим самолётом вследствие нарушения безопасной дистанции; нарушение безопасности полёта экипажем (выход за пределы возможностей самолёта) … и несчастный случай.

Словно карма какая-то преследует самолёты такого типа и таких характеристик… Высшим Силам не нравится, что люди пытаются выйти за границы дозволенного?