Прыжок Петра Долгова

В Тушине есть улицы, названные именами героев Великой Отечественной войны: Улица Клавдии Фомичёвой, Улица Героев Панфиловцев. На улице Свободы есть дом, на стене которого установлена мемориальная доска Герою Советского Союза, офицеру бронетанковых войск, Болдыреву Александру Ивановичу. На доме по улице Туристской, где последнее время жила Герой Советского Союза, штурман эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного полка Кравченко Валентина Флегонтовна, в мае 2005 года установлена мемориальная доска.
Но, есть и ещё одна тихая, спокойная  улица, бывшая Молодёжная  подмосковного города Тушина, названная 11 апреля 1964 года именем Долгова Петра Ивановича, участника ВОВ.

Пётр Долгов родился 21 февраля 1920 года в селе Богоявленском Пензенской области.
По воспоминаниям его сестры Наталии с детства Петр был человеком усердным и приятным в общении - учился легко и хорошо, товарищи любили и уважали его. Ещё в школе он сделал из фанеры машину, очень напоминавшую велосипед, и катал на ней малышей. Также он очень любил спорт - около дома росли две ветлы, между которыми Пётр положил лом, соорудив, таким образом, что-то вроде турника.

В 14 лет Пётр Долгов поехал в Мичуринск, где поступил в училище кройки и шитья. Окончив его и получив диплом закройщика, он по распределению был направлен в Москву. Но по специальности работал совсем немного. Через некоторое время он устроился снабженцем в магазин и получил водительские права, начал водить грузовую машину.

В 1940 году Пётр Иванович был призван в ряды Красной Армии. С началом войны он рвался на фронт. Но командиры рассудили иначе. Толкового парня направляют в Шкотовское военное пехотное училище в Хабаровском крае, В 1942 году  после окончания училища  служил на Дальнем Востоке. Пётр находился в десантных войсках действующей Армии.
В январе 1945 года лейтенант Долгов - командир роты 350-го гвардейского стрелкового полка, брал Будапешт, Вену. Пётр Иванович за боевые отличия в Будапештской и Венской наступательных операциях награждён орденами Красного Знамени (дважды) и Красной Звезды.
Одна из формулировок в наградном листе гласит:"Гвардии лейтенант Долгов Пётр Иванович в бою за город Вена 8 апреля 1945 года, будучи ранен в предыдущих боях, не покинул своего места и командовал ротой. Лично подбил самоходное орудие, подавил 4 огневые точки противника и уничтожил 42 гитлеровца".

После окончания войны, в 1946 году Петр Иванович оказался в городе Фрунзе, где женился, а позднее вместе с семьей переехал в Москву. Теперь всю свою жизнь, талант и умение он решил посвятить испытанию парашютов и аэростатов.

В 1947 году окончил Рязанское военно-парашютное училище и направлен для работы в ГК НИИ ВВС на должность инструктора-испытателя парашютов и парашютных систем. Началась его героическая жизнь под куполом парашюта. Ему не раз приходилось бороться за жизнь с запутавшимися стропами и погасшими куполами новых парашютов. В 1958 году Долгов в составе группы парашютистов установил мировой рекорд, прыгнув с 15-километровой высоты.

Пётр Долгов первым опробовал новые образцы авиационных и космических спасательных средств. На его счету оценка 25 типов средств спасения самолётов и вертолётов, 15 типов парашютов и 20 типов иного специального снаряжения лётного состава. За испытание катапультных кресел в 1953 году награждён Сталинской премией 3-й степени.
 
В феврале 1961 года было решено провести испытания системы катапультирования по программе полёта человека в космосе.
В то время сконструировать корабль, чтобы космонавт в нём благополучно приземлялся, еще не могли. Поэтому и придумали, чтобы из спускаемого шарика катапульта выбрасывала космонавта, а затем над ним раскрывался парашют. И хотя такая система тоже не самая безопасная, шансов вернуться живым из полета при таком раскладе было гораздо больше.

Систему катапультирования начали испытывать в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) в 1960 году. Поначалу на собаках. Спускаемый аппарат отделялся от самолета на высоте 10 - 11 километров, а на высоте 7 километров из него катапультировалось кресло со специальной кабиной для псов. На высоте 4 километра кабина отделялась от кресла и продолжала спуск на парашюте. В феврале 1961 года решили провести испытания с людьми. До старта Гагарина оставалось два месяца!

Испытателями стали Валерий Иванович Головин (из ЛИИ) и Петр Иванович Долгов (из НИИ ВВС). У Головина к этому времени было 28 воздушных катапультирований, у Долгова - более 40. До этого они испытывали катапульты для летчиков-истребителей.
Для испытаний была построена специальная летающая лаборатория: на бомбардировщик Ил-28 установили макет спускаемого аппарата «Восток». Потом испытателей, прикованных к металлическому креслу, выбрасывали на громадной скорости из самолета. Холодно. Перегрузки. Ветер ужасный.

29 и 30 марта 1961 года Головин и Долгов выполнили по два катапультирования. Два спиной к воздушному потоку (так должен спускаться космонавт) и два ещё более сложных - лицом к потоку (аварийный режим). За такую рискованную работу испытателей представили к званию Героя Советского Союза. Но руководство почему-то передумало, и им вручили ордена Ленина.

Осенью 1962 года руководитель советской космической программы С. П. Королёв в целях отработки неожиданных сценариев чрезвычайных происшествий при спуске на парашюте принял решение провести специальный эксперимент, чтобы обезопасить космонавтов от гибели при посадке. Для этого был разработан секретный проект «Звезда».
Только 12 октября 1964 года многоместный космический корабль «Восход» с командиром Владимиром Комаровым, Константином Феоктистовым и врачом Борисом Егоровым совершит мягкую посадку — все трое приземлятся в самом спускаемом аппарате. Но это будет позже, а пока Королеву необходимо было во что бы то ни стало провести эксперимент «Звезда», ведь очень много белых пятен было в вопросах безопасности приземления космонавтов и в самих конструкциях космических скафандров. Испытателями-парашютистами были полковник Петр Долгов и майор Евгений Андреев.

Евгений Николаевич Андреев, Герой Советского Союза, в книге «Штурм стратосферы» пишет: «Нас вызвал Василий Романюк, заместитель начальника отделения по лётным испытаниям и парашютной подготовке, и объяснил, что прыгать предстоит почти из космоса. Никто в мире такого не делал. Американцы бросали манекен с высоты 25 километров, но установленные на нём датчики зафиксировали столь высокие перегрузки во время штопора при свободном падении, что в США от эксперимента с человеком решили отказаться. Такой прыжок командование поручило нам.

В дублирующий состав назначили Василия Лазарева и Ивана Камышева. Для выполнения задания был выбран стратостат «Волга», на котором до нас никто не летал. Когда мы впервые увидели стратостат, то нас удивили его размеры и сложная аппаратура. Большая герметичная кабина имела два отсека - командирский и экспериментальный.

Под руководством опытных специалистов мы быстро изучили материальную часть корабля. Затем приступили к освоению управления огромным летательным аппаратом. Вначале на небольших воздушных шарах поднимались от земли на двести - триста метров, учились изменять скорость подъема, пользоваться балластом. Затем начались высотные тренировки в барокамере. Больше шести месяцев ушло на подготовку экспедиции!»

1 ноября 1962 года на Вольском полигоне в 7.44 последовала команда «Старт» и, освободившись от стальных тросов, громадное сооружение высотою более ста метров двинулось вверх. С увеличением высоты небосвод менял окраску. Сначала он становился бледно-голубым, потом сине-фиолетовым и, наконец, черным. На высоте 13 000 метров термометр показывал за бортом 65 градусов ниже нуля, дальше немного потеплело до 61 градусов мороза. А в кабине была постоянная температура 10 - 12 градусов тепла.

В гондоле стратостата следовало подняться на высоту 25-30 км.  Перед вылетом экипаж подвергли десатурации — продувке легких кислородом, из крови был удален азот, чтобы она при больших перепадах атмосферного давления не «закипела».
Через три часа 25 минут подъема стратостат достиг высоты 25 километров 458 метров. Давление за бортом было в 42 раза меньше привычного земного. Это означало, что воздух здесь настолько разрежен, что без кислородного аппарата дышать уже нечем.

Андреев и Долгов без катапультирования покидали гондолу, представлявшую собой переделанную для размещения двух испытателей из капсулы космического корабля «Восток-1» (убрали катапультное кресло). 
«Восток» - это небольшой шар, в котором человек росточком метр шестьдесят ногами упирался в одну стенку, а головой — в другую. Была ещё и небольшая надстройка для вспомогательного оборудования, необходимого во время пребывания на борту, которое внутри шара не поместилось. Никакой катапульты в шаре не было, она занимала бы слишком много места.

Около 10 часов утра первым прыгал Андреев — затяжным прыжком (около 4 минут) с раскрытием парашюта на высоте 800 метров – и благополучно приземлился.
 
Долгову П. И., прыгавшему вторым, предстояло испытать новую парашютную автоматику собственной конструкции для спасения космонавтов, с незамедлительным раскрытием парашюта на высоте 28 600 м. над Землей. В этом заключался серьёзный риск, так как на такой высоте (выше озонового слоя, расположенного на высоте 15-20 км), где практически нет воздуха, куполу парашюта не на что опереться и парашютист подвержен сильному солнечному облучению (во время полета до озонового слоя).
 По программе испытаний он прыгал в герметичном скафандре СИ-3М с кислородной маской внутри прозрачного гермошлема. Немедленное раскрытие парашюта в безвоздушном пространстве (на высоте 28 км давление ниже 5 мм.рт.ст) можно было сделать только надуванием купола, подобно стратостату (в уменьшенном размере). Это существенно замедлило спуск парашютиста к Земле, который занял 38 минут. Гермошлем скафандра был изготовлен из прозрачного материала (плексигласа) для удобства контроля раскрытия парашюта.

Его парашютная система сработала штатно, но в условиях близких к космическому вакууму выдыхаемый влажный воздух в отводящем шланге при окружающей температуре минус 50 градусов сразу замерзал, превращаясь в ледяную пробку на внешнем клапане гермошлема. В результате этого произошло удушение парашютиста при длительном 38-минутном спуске.

С земли видели, что автоматика парашюта Долгова, разработанная им лично, сработала четко. «Космонавт» плавно опускался. Но когда он снизился до высоты восемь тысяч метров, специалисты, наблюдавшие за Долговым с вертолета, увидели, что парашютист раскачивается, пассивно висит, не управляет парашютом.
Упав на землю, Долгов не пытался подняться, чтобы погасить купол, и ветер тащил его по степи еще метров триста. Подбежавшие спасатели увидели, что полковник мертв.


Пётр Иванович Долгов похоронен на воинском кладбище на территории посёлка Чкаловский Московской области. В числе присутствующих на похоронах находились первые космонавты Юрий Гагарин и Владимир Комаров, хорошо знавшие его по совместным тренировкам.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 декабря 1962 года за мужество и героизм при испытании новых средств спасения экипажей летательных аппаратов полковнику Петру Ивановичу Долгову присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
В память о герое установлены памятные доски на доме в пос. Чкаловский, где он жил, и на улице его имени в Пензе. Именем П.И. Долгова названы улицы в Москве в районе Тушино, селе Долгово и посёлке Земетчино Пензенской области, а также парк в Долгопрудном.


Синенький домик на окраине Долгова вроде бы ничем не отличается от соседних. На нём установлена мемориальная доска о Петре Долгове. Его имя носит теперь бывшее село Богоявленское. Здесь теперь доживает свой век сноха Героя Советского Союза. «Он был очень простым. Его никто не знал: кто он, где работает. Это все узнали после смерти. Бывало, придут к нему мужики, скажут: «Что ты делаешь-то?». Он отвечает: «Работаю, как и все. Как все получают зарплату, так и я получаю», – поделилась воспоминаниями вдова младшего брата Петра Долгова Надежда Долгова.
 Дело, конечно, не в зарплате, но свою работу Долгов действительно не афишировал. Для односельчан он был просто полковником, кадровым военным, участником Великой Отечественной.

Отец его погиб на фронте в 1943 году. Мать дожила до глубокой старости, умерла в родном селе в 1989 году. О том, что Петр Иванович занимается стратегически важными для страны испытаниями средств спасения лётного состава и жизнеобеспечения космонавтов, что он совершил свыше 1400 прыжков с парашютом и установил 8 мировых и всесоюзных рекордов, награжден Госпремией, двумя орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, односельчане узнали только после его гибели.

Несмотря на невероятную занятость и нагрузки, в родное село Петр Долгов выбирался каждое лето.
«Что такое в 1962 году «Волга-21»? А он на ней приезжал. Он нас всегда набивал битком, человек по 10-15, и ехал на пруд. Там рыбу мы ловили, даже давал пострелять, рулить давал, на колени. Кто не помещался, бегом бежали за машиной», – рассказал племянник Петра Долгова Владимир Папыкин.

Пока еще живы те, кто хорошо знал Петра Долгова. Однако в самом селе о нем напоминает уже немногое. Со школы, где он учился, сняли мемориальную доску о стратонавте. Как-то неуместно она на таких развалинах смотрелась. Рядом со школой – руины сельского клуба, которые тоже помнят покорителя высот. Металлический памятный знак на въезде в село Долгово зачем-то срезали. Малая родина, которую он так любил, медленно вымирает. «Говорил, что последний прыжок сделает, слетает и дом себе на бугре построит, чтобы там летом жить», – вспоминала Надежда Долгова. Петр Долгов погиб, когда ему было 42 года.

Парашютист-испытатель навечно зачислен в списки личного состава 1-й роты курсантов Рязанского института Воздушно-десантных войск. Между спортсменами-парашютистами ежегодно разыгрывается переходящий приз имени Петра Долгова.

О Герое Советского Союза, участнике Великой Отечественной войны, парашютисте-испытателе ГК НИИ ВВС, лауреате Сталинской премии, полковнике Петре Ивановиче Долгове можно сказать, что вся его жизнь была под куполом парашюта. Он совершил 1409 прыжков и 52 катапультирования, установил восемь мировых и всесоюзных рекордов.
За время службы он награждён орденами Ленина (1961, 1962), Красного Знамени (04.1945, 05.1945), Красной Звезды (04.1945, 1956), медалями «За боевые заслуги» (1951), «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За взятие Вены» и другими.

Улица Петра Ивановича Долгова – одна из тысяч улиц Москвы. Зимой - она занесена снегом, весной по ней звонко бегут ручьи, летом кроны деревьев скрывают дома. А в домах живут люди, которые помнят и чтят  подвиги командира роты и  испытателя- парашютиста...
Вечная Слава герою Великой Отечественной Войны и освоения Космоса!