50 авиационных катастроф. Гибель рейса TWA-800

Рейс TWA 800 (авиакомпании, тридцать лет принадлежавшей Говарду Хьюзу, что было заметно – я летал этими авиалиниями в 1999 году) - регулярный международный пассажирский рейс из международного аэропорта JFK в Нью-Йорке в аэропорт Фьюмичино в Риме с остановкой в аэропорту имени Шарля де Голля в Париже.

17 июля 1996 года, примерно в 20:31 по восточному летнему времени (EDT), через двенадцать минут после взлёта выполнявший рейс Boeing 747 взорвался и упал в Атлантический океан недалеко от Ист-Моричес, штат Нью-Йорк.;

Все 230 человек, находившиеся на борту, погибли; это третья по числу жертв авиакатастрофа в истории США… и вторая по активности конспирологов (первое место занимает теракт 9/11, о котором чуть ниже).

Расследование катастрофы вели следователи Национальной комиссии по безопасности на транспорте (NTSB), ФБР и Объединенная антитеррористическая группа (JTTF) Департамента полиции Нью-Йорка.

Рассматривались стандартные версии: теракт на борту самолёта; внешний теракт (попадание зенитной ракеты) и техническая неисправность. Версию ошибки пилота исключили сразу: от такого самолёт не взрывается. Через шестнадцать месяцев JTTF объявила, что доказательств события преступления обнаружено не было, и закрыла уголовное расследование.

Что логично: исполнители теракта такого масштаба либо (почти наверняка) публично и с гордостью заявили бы о себе… либо всё равно засветились бы. Если рассматривать версию о попадании ракеты ЗРК, то такие ракеты неизбежно оставляют след… которого не было замечено (хотя место людное весьма).

Любимая версия конспирологов состоит в том, что TWA 800 был якобы сбит в результате римейка гибели иранского А300 в 1988 году (зенитной ракетой американского военного корабля).

Однако эта версия не выдерживает никакой критики: в мирное время у берегов штата Нью-Йорк у корабля ВМС США не было ни одной причины сбивать самолёт (какой угодно) … да и скрыть такое происшествие невозможно от слова совсем.

Расследование NTSB длилось четыре года и стало самым дорогостоящим на тот момент. Было установлено, что причиной гибели TWA 800 стал взрыв паров керосина в центральном топливном баке в результате короткого замыкания.

Известно, что датчики работали с перебоями: командир экипажа отметил «безумные» показания системы примерно за две с половиной минуты до взрыва самолета. По результатам расследования были разработаны новые требования к самолетам для предотвращения взрывов топливных баков в будущем.