Перемена дат

 Барракуда — рыба, а рубероид  лежит на крыше и греется на тёплом майском солнышке. Теорема Пифагора, где два катета тайком в люблены в красавицу гипотенузу. От Южно-Сахалинска до Поронайска идёт прямой поезд без всяких пересадок,  каких-то шесть часов с  небольшим хвостиком, как у зайчика. По трассе длиной в двести девяносто километров на авто, на старенькой Тойоте,  в жаркий летний полдень домчишься без проблем и происшествий. Анива-пляж. Анива- море. Маленький кусочек рая, наверное, здесь оставил всемогущий волшебник , который путешествовал вокруг света на ковре-самолёте . Острова Диомида разделяет государственная граница, а линия перемены дат с хрустом ломается в Беринговом проливе. Солнце встаёт над океаном, медленно поднимаясь на небосводе  по вертикальному трапу. Налетит шквал и попытается  порвать парус и сломать мачту. Бригантина — это парусное  судно, у которого всего две мачты и никакой романтики. Яркий огонь горит на клотике! Нет больше в Тихом океане  кораблей Фернана  Магеллана…
 
  Не знаю, сейчас за давностью лет уже трудно сказать какими извилистыми путями старая, но добротная трёхмачтовая гафельная шхуна « Кодор» оказалась в бакинской бухте. Парусник очень долго простоял совершенно бесхозным и ни к чему хорошему это, конечно, не привело. Украли штурвал, перепилив толстую, миллиметров в тридцать с лишнем, ось. Потом шхуну перегнали и поставили на стоянку в небольшой бухточке, как раз напротив 23-го военного судоремонтного завода. Мы, конструкторы и инженеры ЦПКБ, не знали, конечно, тогда с каких пор прекрасный советский ныне покойный режиссёр Станислав Говорухин вынашивал идею съёмок фильма по роману Жюль Верна, но тогда, в 80-х, наше проектно-конструкторское бюро получило задание на разработку проекта по переоборудованию шхуны "Кодор" в яхту "Дункан". Шхуна производила очень хорошее впечатление и когда мы первый раз оказались на борту этого парусника, то с интересом рассматривали рангоут, такелаж, да и всё остальное. Вообще, парусные суда, все без исключения, несут в себе какой-то загадочный ореол романтики, а ветер дальних странствий с радостью надувает паруса. Коллектив нашего КБ состоял, как впрочем и все советские конструкторские бюро, из высококлассных специалистов различных направлений, которым было по плечу задачи любой сложности, а здесь ещё всё было необычно и очень интересно. Да и задание по переоборудованию шхуны в яхту было  не из разряда очень трудных. Справились. Завершение работ увидеть не удалось. Надо было уезжать на Север, но когда первый раз получилось посмотреть замечательный фильм Станислава Говорухина, то сразу же, в изменённой архитектуре яхты , узнал знакомый силуэт "Кодора", который когда-то сиротливо, в ожидании чего светлого и прекрасного , стоял на задворках бакинской бухты…