Домик на паромной переправе

Я привык доказывать свою правоту, опираясь на факты. Над текстом «Где был Царский мост в Зиме?», я разместил историческое фото местных жителей на берегу Оки. Двое причалили к берегу на лодке. А на спуске к берегу проезжей части Московского тракта, стоит парень и два ребёнка играют, сидя на корточках, рядом с облицованной брёвнами стенкой траншеи в крутом прибрежном склоне. Так рукотворный спуск к реке сделан с малым углом уклона к берегу. Поверх брёвен положен плетёный из прутьев тын. На фоне которого, виден построенный близко к берегу маленький домик с печной трубой. До него метров тридцать от фотографа. Я доказывал, что рукотворный спуск дороги к реке находился тогда в районе современной улицы Калинина, которая имеет сквозной выход на берег Оки. В настоящее время там разворачивается автобус, следующий по маршруту №25. И плавного спуска дороги к реке нет. Полагаю, что он специально засыпан, чтобы заезжие лихачи, разогнавшись не влетели, по незнанию – куда ведёт дорога, прямо в реку. Диаметр разворотного круга для рейсового автобуса - двадцать пять метров. Но это не предел! Крайний с левой стороны улицы дом, если стоять лицом к Оке, имеет странную конфигурацию огорода – он под углом 45 градусов к руслу реки. И, если мерить от правой стороны улицы, перед спуском к реке, до края косого огорода, то береговая линия, образовавшегося прямоугольного треугольника, с вершиной в поворотном круге, равняется шестидесяти метрам. Это прибрежное пространство, предположительно, заполнялось гужевым транспортом, ожидавшим погрузки на паром, и предотвращало выстраивание длинной колонны вдоль улицы. В настоящее время необходимости в этой накопительной площадке нет, и бойкий местный житель огородил излишек пустующей земли забором треугольной формы, для выращивания картофеля. Но сделал это так, чтобы забор не мешал разворачиваться автотранспорту. То, что эта, в настоящее время, тупиковая дорога – это и есть выход Московского тракта на берег реки, докажу тем, что домик, запечатлённый на фотографии, цел до сих пор. Вот он на сделанной лично мной фотографии над текстом. Там виден поворотный круг рейсового автобуса влево от знака, и уходящий от перекрёстка вправо – переулок Муринский. Полагаю, что это бывшее служебное помещение на переправе для кассира и отдыхающей смены паромщиков. От домика, что на сделанном мной фото, до места фотографирования местного берега в начале 20-го века – 30 метров. Видимые на заднем плане деревья, растут на противоположном берегу – на острове. Туда и плыл паром. А когда, 9 июля 1891 года, через Зиму проезжал цесаревич Николай Александрович (будущий царь Николай Второй), паромная переправа давно уже была перенесена к Абрумкину взвозу. То есть – со стороны зиминского берега, от паромной переправы остался съезд к реке с Московского тракта, а на том островском берегу, было ровное место, для причаливания парома. Этот факт был остроумно использован местной администрацией и два берега соединил персональный мост, по которому царевич, прибывший на остров с восточного берега на пароме, прошествовал с острова на главную улицу села Зиминского. С новой переправы он попадал на окраинный переулок, что для царя было не прилично, и ему было оказано большое уважение вот таким хитрым способом