Из Николаева в Киев через пять морей 2009

18.07.09 – суббота.

НИКОЛАЕВ

   Плавание было организованно при совместном участии Николаевской областной благотворительной организацией «Кадетский союз», Председатель Василенко Сергей и Киевской Ассоциацией "Кадетское содружество", Президент Яцына Виктор, Председатель Правления Чеповой Владимир, Исполнительный директор Щербаков Виктор, с целью укрепления контактов с кадетскими корпусами и кадетскими организациями Украины.

   «Киевская Ассоциация "Кадетское содружество", выступила с призывом ко всем кадетам, проживающим в городах Херсоне, Запорожье, Днепропетровске, Днепродзержинске, Кременчуге и Черкассах, принять участие в данном мероприятии, и обратилась с просьбой к тем, кто получит это сообщение, ознакомить с ним кадет, проживающих в этих городах, привлечь СМИ и всех знакомых кадет для встречи яхты в городах посещения.
   Это плавание является одним из подготовительных этапов планируемого кадетского одиночного кругосветного плавания на яхте. Ориентировочно маршрут будет проходить по местам проживания зарубежных кадет, с которыми капитан яхты знаком лично. Более подробно с маршрутом кругосветного плавания можно ознакомиться на сайте http://cadetaround.com/.
Около полудня отошёл от причала Национального Университета Кораблестроения. Курс - Киев. Плавание начинается.

   Как говорил китайский мудрец Лао Цзы: «И дорога в тысячу ли начинается с первого шага».

   Последнюю ночь перед стартом, традиционно, ночевал на яхте. Яхта полностью подготовлена к плаванию, оснащена, имущество и снаряжение уложено, разложено и закреплено, газовая плита и газовые баллоны в готовности к своему прямому назначению, на транце укреплён подвесной мотор, дополнительное топливо залито в канистры.
   «Xaybot» - плавучий дом, полностью готов к длительному автономному плаванию. Проведённый, в предыдущие годы плаваний, «тюнинг» яхты значительно улучшил условия для одиночного плавания вовремя, как говорят англичане: «Life at the extreme» - жизнь на пределе. Можно добавить ещё такое выражение, как: «Live aboard» - живущий на борту, что также соответствует истине.
   Посему приходится выставлять охрану из состава экипажа. В эту ночь такая честь выпала мне, впрочем, как и все последующие.
И хотя ночь была спокойная, никто не шумел и не мешал спать, но до 4-х утра не заснул.
   Утром перевел яхту с места постоянной стоянки к главному причалу НУК и ошвартовался лагом к яхте «Икар», и Палыч, Анатолий Павлович Гарбуз, верный мой приятель, директор яхт-клуба НУК, как всегда, помог.
   Почти сразу стали подходить провожающие из «Кадетского Союза», товарищи, яхтсмены: Володя Власов, Виктор Зворыгин, Андрей Олейников, Вася Голубков, Гавердовский Виктор Андреевич, первосуворовец, участник Парада Победы в Москве на Красной Площади в 1945 году, Саша Парнак. Удивительный парень Саша, на инвалидной коляске, а не теряет присутствия духа, и по мере возможности, участвует во всех наших кадетских мероприятиях. Настоящий Кадет.

   Супруга Нина с сыном Вячеславом привезли горячительные напитки и закуску. А я пока давал интервью главному редактору интернет-газеты "5 углов" Сергею Селиванику, корреспонденту телевидения ТАК ТВ Ярославу Индикову, корреспонденту газеты "Вечерний Николаев" Наталье Христовой.

   Прикрепил на яхте обвесы (баннеры): "Кадетского союза", БЮТ, компании "Аддриан", флаги тех стран, которые посетила эта яхта в прошлые плавания, вымпел яхты Аверс и флаг БЮТ на топе. Но это неудобно. Он большой, закручивается вокруг мачты при поворотах, и может, при неблагоприятном стечении обстоятельств в виде сильного ветра, заклинить парус грот в ликпазе мачты, что не даст возможности его смайнать.
   Данное плавание проходило при финансовой поддержке народного депутата Украины Забзалюка Р. Е., а также компании "Аддриан" - специализированного учреждения в сфере международных программ обмена для молодежи. Не остался в стороне профсоюз Национального университета кораблестроения и его голова Тубольцев Анатолий Николаевич. Спасибо им, иначе бы плавание не состоялось. Много было полемики в прессе и на телевидении во время моей подготовки к этому плаванию.
   На страницах следующих газет и Интернет-изданий были опубликованы статьи о предстоящем плавании: «Южная правда», «Nikportal - Наш город Николаев», «Николаевские новости», «Морской бизнес - новости Украины», «ВСЕ ВЕСТИ.сom – вести нашего города», «Пять углов», «NIKO LIFE.INFO – городской сайт», «Причерноморье», информационное агентство, «ПРАВДА.MK.UA», Николаев. Кое-что наврали, приукрасили, исказили, не без этого, но в целом, отобразили правильную суть.
   Яхта «Икар» стояла кормой к причалу. Моя яхта стояла с южной стороны этой яхты, укрываясь от ветра. Гости, как обычно, расположились на палубе «Икара», все пропустили по рюмашке, пожелав традиционные «семь футов под килём» и я отвалил от борта знаменитой яхты, прихватив с собой чуточку её удачи, сопутствующей этому ветерану парусного спорта в его, ставших уже историей, кругосветных и трансатлантических плаваниях, участником одного из которых посчастливилось стать и мне.

   А именно, в 2000 году, на яхте «Икар», в должности старшего помощника капитана имел честь пройти от Николаева до Бостона и обратно, посетив США, Канаду, Голландию и ещё ряд стран.

   С собой прихватил икону Святого Николая – подарок сербских кадет.

  Потом позвонил Виктор Щербаков из Киева, из Всеукраинской Ассоциации выпускников суворовских училищ «Кадетское содружество». Они меня ждут.

Через свой мобильный телефон оправил сообщение на Твиттер:

«Наконец, после года подготовки, вышел в путь. Плавание началось».

«Спонсировали народный депутат Украины Роман Забзалюк и компания Аддриан (директор Вячеслав Жирадков). Иначе плавания не было бы».

   Вот к такой исторической реке приближаюсь с трепетом в душе. Чуть позже позвонил Володя Власов, справился, как дела, пожелал всего хорошего.


ХЕРСОН
   Постоянные нападения крымских татар на южные рубежи Русского государства заставило правительство в 1731 г. приступить к созданию Украинской оборонительной линии из 16 крепостей, протяженностью 284 км. В ходе русско-турецкой войны 1735-1739 гг. на правом берегу Днепра, в районе современного портового элеватора и парка Славы города Херсона, в 1737 г. основано русское военно-полевое укрепление Александр-Шанц. Строительство шло под руководством генерала Александра Румянцева, отца графа Румянцева Задунайского и получило название от его имени.
Укрепление имело форму прямоугольника и было усилено бастионами. Оно продолжало действовать во время русско-турецкой войны 1768-1774 гг. Здесь было построено 10 землянок и 3 «жилых покойцев», размещалось до 100 всадников конной команды. С 1775 г. в укреплении помещалась почтовая станция на пути с одного берега Днепра на другой. К 1778 г. сохранился один бастион. Александр-Шанц был предшественником Херсона.
20.07.09 - понедельник.

   Прибыл в Херсон вечером. Встал в шесть часов утра, приготовил завтрак. Идёт мелкий дождь. Навесил рекламу, обвесы, флаги на яхте. Звонил Олейников Андрей, Витя Щербаков из Киева, Нина. Я позвонил Саше Сикоре в Херсон. Они ждут на набережной, где памятник Корабелам в девять утра.

   Ушел к херсонской набережной, расположенной на противоположном берегу. К ней подошёл в девять утра, как условились. Моросит мелкий дождик. Там уже находился Саша Сикора, Володя Копытин и еще один кадет, молодой. Много фотографировались, говорили. Я дал интервью Сикоре - у него своя страничка в Интернете. Потом пришло телевидение, ТВ "Скифия", они тоже у меня взяли интервью, всё снимали на видео, особенно отход. Впоследствии по ТВ крутили ролик. Подошли еще местные кадеты. Я им вручил сувениры от николаевских кадет, книги о Национальном университете кораблестроения, рассказал о нашей кадетской жизни, чем занимается Николаевский «Кадетский Союз». Много говорили о прежней кадетской жизни, ещё бы пообщаться, но нужно спешить.

   Хочется передать спасибо Александру Сикоре, Киевское СВУ – 1977 г. выпуска и его херсонским друзьям-кадетам за организацию тёплого приема.
На встрече присутствовали херсонские кадеты:
- Антонюк Александр, Киевское СВУ-2004 г.
- Дембицкий Олег, Киевское СВУ-1984 г.
- Деремешко Аркадий, Киевское СВУ-1980 г.
- Копытин Владимир, Киевское СВУ-1978 г.
- Марченко Алексей, Киевское СВУ-2000 г.
- Проценко Игорь, Киевское СВУ-1983 г.
- Сачко Александр, Киевское СВУ-1984 г.

   Вот что пишет Саша Сикора в Интернете:
«Сегодня, 20.07.09 в 9:00 на набережной Ушакова в Херсоне состоялась встреча Уссурийского кадета Юрия Жирадкова, http://cadetaround.com/ который вышел из Николаева в одиночное плавание. Конечная точка маршрута - г. Киев».
   Эта встреча дала возможность встретиться всем кадетам, кто живет в Херсоне и во всех городах следования яхты, познакомиться, обменяться телефонами для дальнейшего общения.
   Встречу освещает телеканал Скифия. Передача будет в эфире в среду.
Вся информация передана "Кадетскому содружеству" http://www.cadet.org.ua/ в Киев.
О своем путешествии Юра пишет в блоге http://twitter.com/avers_ua с помощью СМС.
Счастливого пути. Семь футов под килем.
Все фото здесь http://foto.mail.ru/mail/vipsikora/6772
Все видео здесь http://video.mail.ru/mail/vipsikora/5173
О встрече вы можете прочитать на моем блоге http://blogs.mail.ru/mail/vipsikora
Давайте поддержим Юрия в его одиночном плавании».

   В одиннадцать часов ушел.
   
   По пути отправил несколько сообщений на Твиттер:

«Херсонские кадеты организовали теплый прием: фото http://foto.mail.ru/mail/vi... , видео - http://video.mail.ru/mail/v...»

«Спасибо Александру Сикоре за организацию приема в Херсоне, а также всем Херсонским кадетам».

Пришла СМС-ка: «YURII, USPESNOGO VAM PLAVANIJA! VILNIUSKOE SODRUZESTVO KADET. ALEKSEI.

«Утром была встреча с кадетами Херсона. Дал интервью местному ТВ»

   Позвонил кадет Юрий Хазов, ранее приславший СМС, работающий в Польше. Я с ним встречался в Киеве на 4-м сборе киевских кадет в мае этого года. И хотя ветер был сильный, не до разговоров, но поговорил с удовольствием. Приятно было, что не забывают обо мне, даже далеко за заграницей.


   Позвонил Валере Хореву, он дома отсутствовал, поговорил с его женой. Перезвонит мне после, сказала его жена. Компьютер у них неисправен, и он не получил письма о начале моего плавания. Ещё перед плаванием, договорились встретиться в Киеве.

   Вместе с Валерой учился в одном суворовском взводе, в УСВУ, Уссурийском суворовском военном училище, которое мы оба закончили в 1968 году и поступили в ДВОКУ, Дальневосточное высшее общевойсковое командное училище. Учились на одном курсе, но в разных курсантских ротах. После окончания военного училища в 1972 году больше ни разу не встречались. Случайно, через Интернет, нашли друг друга и через 37 лет решили встретиться.
   Ещё одного кадета с нашего кадетского взвода нашли, тоже через Интернет. Это Стас Полищук, мой командир отделения. Тогда мы его звали Славкой. С ними постоянно переписываюсь по электронной почте или созваниваюсь.

ЗАПОРОЖЬЕ

   Пришел в Запорожье.

   Город Запорожье ведет свои историю с 1770 года, когда на реке Московка была установлена Александровская крепость, в проекте разбивки Новой Днепровской линии крепостей. По одним предположениям, Александровской она была названа по имени князя Александра Вяземского, по другим – князя Александра Голицына. В советское время Александровск был переименован в Запорожье…
Запорожье — название произошло от положения ниже Днепровских порогов.

     Созвонился с Тимуром, с Олегом Стадниченко, запорожскими кадетами, доложил им о своём прибытии в столицу запорожских казаков.

Отправил сообщение на Твиттер:

«B 7 утра вышел из Никополя и в 9 вечера стал на якорь в Запорожье».

24.07.09 – пятница.

   Встал, как обычно, рано. Ночь прошла спокойно. Приборка, завтрак с мивиной и тушенкой. Долил бензин в расходный бак. Начал первую канистру еще в Николаеве. На треть пути около 15 литров - это хорошо. Пока иду, в основном, под парусом.
   Укрепил на мачте и леерных стойках, всю рекламу, флаги, обвесы, баннеры и к половине девятого подошел к речному порту и стал у стенки, при этом наехав на леску рыбака. Подхожу, он мне что-то кричит, я ему в ответ, чтобы «сматывал удочки», а он не реагирует. У меня же лодка имеет ход, сразу не остановить и не развернуть. Хорошо, что на винт леску не намотал.

   Подошел Олег Стадниченко, Киевское СВУ – 1991 г. Прибыл один, к сожалению Аленов Тимур, с которым мы обговаривали раннее предстоящую встречу, неожиданно уехал в командировку, ещё один местный кадет, занят в банке. С Олегом фотографировались, вручил ему наши кадетские вымпелы, компакт-диск с фотоархивом нашего Николаевского "Кадетского союза", книгу о Кораблестроительном университете, где я работаю, свои визитки.
   Олег вручил мне квитанцию об оплате за проход шлюза, 382 гривны, чего не ожидал. Денег с меня не взял, хотя я предлагал их ему. Утром, когда созванивался с ним, попросил его договорился с администрацией Запорожского шлюза, чтобы я оплатил проход на месте, в шлюзе, как делается во всех шлюзах Украины, и чтобы не ждать до вечера. Оплата в этом шлюзе, если проходить его днём, должна быть безналичной формы оплаты, за наличные деньги только при прохождении шлюза после 20.00.
   Олег поинтересовался, что мне еще нужно и когда я сказал ему, что у меня всё есть, то он настойчиво предложил ещё что-нибудь.
   - Не помешали бы огурцы и помидоры, заканчиваются у меня, - сказал я. Он съездил, привез огурцы, помидоры и булку свежего хлеба, что оказалось очень кстати. Сухари надоедают.

   Вот что пишет из Запорожья Алленов Тимур Михайлович (КСВУ - 1991 год).
«… Вы делаете хорошее дело. Популяризация кадетского движения для молодёжи даст некоторый выбор, это возможность привить утраченные моральные ценности и принципы…».
   Виктор Щербаков из Киева: «Сегодня нам сообщили из Запорожья, что Юрий был гостеприимно принят там кадетами и пошёл шлюзами далее на Днепропетровск».

   Простились, и я пошел на шлюз.

   Яхта у меня небольшая, но что делать, если за тридцать лет безупречной военной службы, на другую не скопил, зато честь свою сберёг. Это уже из песни.

   Корпус моей яхты построен на Петрозаводской верфи спортивного судостроения, в 1983 году. Старушке 26 лет, скрипит и трещит вся. Купил брошенный, валявшийся на берегу корпус и за две зимы и одно лето сделал капитальный ремонт, укрепил его, оснастил всем необходимым для дальних плаваний под парусом. К слову, только на палубе имеется более 80 дельных вещей из нержавеющего металла и алюминия. Для гонок эта яхта не годится ввиду наличия мачты меньшего размера, отсутствия хороших парусов, спинакера, обученного экипажа. А пойти далеко и надолго, в длительное автономное плавание эта яхта вполне способна.
Её капитан тоже обладает определённым опытом дальних плаваний в составе экипажа и в одиночку.

В дальнейшем в кадетских СМИ о капитане писали:
- военный пенсионер, выпускник Уссурийского (Курского, Дальневосточного) Суворовского Военного Училища в 1968 году (21 выпуск), прослужил в Вооруженных Силах 30 лет, подполковник в отставке, известный яхтсмен Николаева и Украины, парусным спортом занимается 20 лет, специализируется одиночными плаваниями на яхте.
- в 2000 году старшим помощником капитана яхты «Икар», принимал участие в Международной Трансатлантической парусной регате «TALL SHIP – 2000», совершил плавание по маршруту: Николаев (Украина) – Сеута (Марокко, Испания) – Бостон (США) – Галифакс (Канада) – Амстердам (Голландия) - Сеута (Марокко, Испания) – Мальта – Афины (Греция) – Стамбул (Турция) – Варна (Болгария) - Николаев (Украина).
(Пройдено 15000 морских миль (27700 км) за 6 месяцев).
- в 2005 году совершил одиночное плавание на яхте «Аверс», вокруг Черного моря по маршруту:
- Николаев (Украина) - Варна (Болгария) – Синоп (Турция) – Сочи (Россия) - Николаев (Украина).
(Пройдено 1330 морских миль (2500 км) за 2 месяца).

- в 2008 году, по приглашению Общекадетского объединения русских кадетских корпусов за рубежом (г. Белград, Сербия), совершил одиночное кадетское плавание на яхте «Аверс», по маршруту: Николаев (Украина) - Черное море - река Дунай - Белград (Сербия) – Николаев (Украина).
Посетил бывшие казармы Первого Великого Князя Константина Константиновича Кадетского корпуса - «Alma mater» зарубежных кадет, «Площадь Кадет» в городе Белая Церковь, отдал дань уважения могилам соотечественников, нашедших последний приют за тысячи километров от родной земли, почившим на кладбище в Белой Церкви, где установлен памятник «В вечную память умерших, Учивших, Учившихся и Служащих Учебных Заведений в Югославии. 1920-1944», возложил цветы от лица кадет Украины. (Пройдено 3000 километров за 40 суток).

- в 2009 году по приглашению Киевской Ассоциации "Кадетское содружество"
с целью укрепления контактов с кадетскими корпусами, кадетами и кадетскими организациями Украины, популяризации кадетского движения, совершил одиночное кадетское плавание на яхте «Аверс» по маршруту: Николаев – Киев, через пять морей, с посещением кадетских организаций в городах, расположенных на реке Днепр: Херсоне, Запорожье, Днепропетровске, Черкассах, Киеве.
Плавание было организованно при совместном участии Николаевской областной благотворительной организации «Кадетский союз» (Председатель Василенко Сергей) и Киевской Ассоциации "Кадетское содружество" (Президент Ассоциации Яцына Виктор, Председатель Правления Чеповой Владимир, Исполнительный директор Щербаков Виктор).
(Пройдено 2000 километров за 30 суток)

Сообщения на Твиттер:

«Стою у с. Войсковое. До Днепра 15 миль. Местные кадеты не звонят».

«24 июля в Запорожье встречался с местными кадетами. Олег Стадниченко оплатил шлюз - 381 грн».

25.07.09 – суббота.

ДНЕПРОПЕТРОВСК

   В час дня подошёл к окраине города Днепропетровска, по-древнегречески город «Навбар».

   Встреча с местными кадетами не состоится и поэтому заход в яхт-клуб откладывается. Не получается у них и посему решили встретиться, когда пойду обратно.

   Несколько раз звонил Грохольскому Олегу, кадету из Кременчуга - телефон не отвечает. Позвонил Вите Щербакову в Киев, и мы с ним решили больше Олега не тревожить, т. к. у него отец в тяжелом положении. Кстати по приходу обратно в Николаев, через месяц, я ему прозвонил и поинтересовался о состоянии здоровья его отца. Олег сказал, что все нормально. Договорились встретиться, когда он будет в Николаеве по делам.

ЧЕРКАССЫ

В два часа дня прибыл в Черкассы.

   Город Черкассы раскинулся на правом берегу Днепра. Дата основания относиться к восьмидесятым годам 13-го столетия. Об этом говорит народная легенда, записанная в 16-ом столетии. В 1282 году турок курского происхождения пригласил черкесов из Пятигорска и заселил ими слободы под именем казаков. Они основали город и назвали его Черкасск, ибо большинство их была черкесами по происхождению.
Один из основоположников русской историографии В. Н. Татищев в «Истории Российской с самых древнейших времён» писал: Первые казаки, сброд из черкес горских, в княжении Курском в 14 ст. явились; где они слободу Черкассы построили и под защитой татарских губернаторов воровством и разбоями промышляли; потом перешли на Днепр и город Черкассы на Днепре построили.

   Позвонил Вите Щербакову в Киев, уточнил у него, будет ли кто со мной встречаться в Черкассах. Он дал мне телефон Игоря Иванца, киевского кадета 1982 года. Созвонился с ним, договорились встретиться в местном яхт-клубе.

  Зашел в яхт-клуб "Парус" города Черкасс. Казначей клуба Володя помог ошвартоваться.
   Тут и Игорь Иванец подошел. Обнялись как братья, хотя увиделись впервые. Кадеты, одним словом. Попросил его подождать немного, не ел полтора суток, что-нибудь приготовлю покушать, а потом пообщаемся.
   В ответ на это Игорь пригласил меня в кафе, куда и отвез на своей машине. Кафе находится недалеко от яхт-клуба, на берегу реки. Поели шашлыков, водички, но без водочки. Он за рулем, а я один не пью, да и нет охоты после недавно пережитого. Долго разговаривали, рассказывали о себе друг другу, о кадетском движении, о создании в Черкассах кадетской организации.
Вернулись в яхт-клуб. Игорь уехал, но обещал вернуться вечером и показать город. Поспал часок, но быстро проснулся, ибо не шёл сон. Походил по яхт-клубу, пообщался с местными яхтсменами.
   Познакомился с ребятами с яхты "Фея", 7.2 на 2.5 метров, переделка из стандартной Ассоли. Экипаж два человека, одного звать Володя. Пообщался со Славой со "Скитальца", он фотографировал, когда я передавал Игорю кадетские вымпелы, компакт-диск с фотоархивом Николаевского "Кадетского союза", книгу об НКИ.

   Завтра утром, я в семь утра, а Фея в двенадцать, выходим на Канев. Затем они идут в Переяславль-Хмельницкий на парусную регату, приглашали меня, но мне нужно идти вперёд, своей дорогой.
   В 17 часов подъехал Игорь Иванец, повозил по Черкассам, показал все его достопримечательности, памятники, у некоторых из них мы фотографировались.
   Посетили памятник Богдану Хмельницкому, проехали мимо памятника Тарасу Григорьевичу Шевченко, побывали у памятного знака на месте замка, из которого Богдан Хмельницкий послал в 1648 году письмо русскому царю Алексею Михайловичу, по площади 700-летия Черкасс, были у Свято-Михайловского собора, Буддийского храма Белого Лотоса.
Приехали в яхт-клуб, где и попрощались.

   Ужинать не стал, не хотелось. Приготовил чай и всё. Видно шашлыками насытился. До города Канева 30 миль, Каневское водохранилище тянется на 60 миль до города Украинка и затем, через 20 миль Киев.
   Позвонил Вите Щербакову, у них завтра собрание кадетской Ассоциации и одним из вопросов стоит о создании Всеукраинской Кадетской Ассоциации. Эта идея уже давно витает в воздухе.

Как всегда, отправляясь спать, отправил сообщение на Твиттер:

«Стою в яхт-клубе в Черкассах. Встречался с Игорем Иванцом, представителем местных кадет. Завтра - на Киев».


КИЕВ

   Ровно в час дня зашёл в Киевский Городской Крейсерский яхт-клуб. Сначала ошвартовался к самому крайнему, от плавучих бонов, причалу. Пошёл к вахтенному, к боцману «Колюне», как его все называют. Он мне посоветовал стать в другое место, к причалу у берега, на место яхты "Гонта", ушедшей на регату в Переяславль-Хмельницкий. Она должна возвратиться во вторник, после обеда 4-го августа, я же планирую утром того же дня отправиться в обратный путь.

   Походил по яхт-клубу, осмотрел яхты, рундуки, познакомился с Петущаком Валерием Дисановичем, который в 90-х годах прошлого столетия, на яхте «Лелитка», вдвоем с женой Наталией прошёл Вокруг Света. Несколько лет назад я был у него дома, и его жена подарила мне написанную им книгу с описанием этого беспримерного плавания, ставшей для меня настольной книгой.
   Посидели за рюмкой «чая» и о многом поговорили. Он знает о моих планах идти в одиночное плавание Вокруг Света. Очень интересный человек, много повидавший на своем жизненном пути, не говоря о том опыте, который приобрёл в этом неординарном плавании.

   Вернулся в свой плавучий дом, а от жены Нины двадцать два звонка, свой телефон, как назло, оставил на яхте. Позвонил ей, успокоил. У неё и у меня всё в порядке, Славик на Азовском море, в Крыму, на мысе Казантип, виндсёрфингом занимается.

Сообщение на Твиттер:

«Вчера прибыл в Киев, стою в городском яхт-клубе. Обслужил мотор, купил воду, продукты. Завтра встреча с киевскими кадетами. И домой».

03.08.09 – понедельник.

   Утром встал, приготовил завтрак. Покушал. С утра меня «обрадовал» боцман Колюня сказав, что яхта "Гонта" возвращается сегодня после обеда. Придётся мне уходить тоже сегодня, не удалось ещё денек постоять в Киеве. Хотя, по всей видимости, можно было перейти к другому причалу.
   Позвонил, на мобильный телефон, Валера Хорев и сообщил, что скоро прибудет в Киев, что и произошло в девять часов утра. Я в это время разговаривал с вахтенным на входе в яхт-клуб, когда подошёл Валера и стал интересоваться, где меня найти. Меня, естественно, не узнал. Я его узнал почти сразу, видел его на фото в Интернете в «Одноклассниках». Немудрено, ведь мы расстались в 1972 году, когда закончили ДВОКУ, Дальневосточное Высшее Общевойсковое Командное Училище и молодыми лейтенантами, получив назначение, разъехались по своим воинским частям. Прошло 37 лет, мы сильно изменились, постарели, полысели, погрузнели.
   Устроившись в кокпите яхты, вспомнили нашу кадетскую жизнь, кто и где оказался из нашего суворовского и, как мы говорили ранее и принято говорить в настоящее время, кадетского, взвода. Хотя о нашем кадетском взводе у нас обоих была весьма скудная информация. Уж очень велика была страна и армия. Он закончил свою службу полковником, в Бердичеве, где и проживает в настоящее время. У него двое сыновей, внуки. Женат.

   В одиннадцать часов прибыли кадеты из Киевской Ассоциации "Кадетское содружество": Председатель Правления Чеповой Владимир и Исполнительный директор Щербаков Виктор.
   Обменялись сувенирами: от Николаевского "Кадетского союза" вручил им вымпелы, компакт-диск с фотоархивом нашего союза, книгу об истории Николаевского Кораблестроительного Института, визитки.
Они мне вручили наборы погон в рамке: военного лицея имени Богуна, Киевского Суворовского Военного Училища, Владимировского Кадетского корпуса царской России, плакат с логотипом Всеукраинской кадетской Ассоциации. Володя Чеповой подарил мне две свои книги, с дарственной надписью, которые с удовольствием прочитал впоследствии и возьму с собой в кругосветное плавание. Фотографировались все вместе, потом распили бутылку коньяка, вручённую для этой цели Володей Власовым (УСВУ-1969) при отходе из Николаева.
   Сувениры и подарки займут достойное место в кадетских музеях наших кадетских организаций.
   Было объявлено о намерении создания в Киеве Всеукраинской Ассоциации «Кадетское содружество», для объединения разрозненных кадетских организаций Украины, что давно ожидалось кадетами Украины.

   Вот что пишет Виктор Щербаков, исполнительный директор Ассоциации, из Киева:
«Итак, кадеты, Юра Жирадков успешно дошёл до Киева. В Киевском яхт-клубе состоялась встреча с представителями Всеукраинской Ассоциации "Кадетское содружество", были переданы памятные подарки и сказаны заздравные тосты за бутылкой коньяка "Георгиевский", переданного кадетами из Николаева.
Да здравствует кадетская дружба!
Исполнительный директор Ассоциации "Кадетское содружество" Виктор Щербаков (Кв. СВУ – 1969 г). e-mail: ksvu@ksvu.kiev.ua
Фотоотчет о встрече с кадетами в Киеве http://fotki.yandex.ru/users/addrian/album/74449/

   Киевляне убыли, пора и мне собираться в обратный путь. Будет яхта "Гонта", не будет, что гадать, да и какая разница, когда уходить. Я готов морально и физически, яхта тоже готова, топливо есть, продукты и вода есть, спланированные встречи состоялись - ничего меня уже не держит в Киеве.
   В начале четвёртого завёл двигатель и отошел от понтона Киевского городского крейсерского яхт-клуба. Валера Хорев помог развернуть яхту. Попрощались.

Сообщение на Твиттер, как всегда, отправляю поздно вечером, встав на якорь и поужинав:

«Встречался с киевскими кадетами. Вышел в обратный путь в 15 часов».
   Приготовил ужин: картошку с бычками в томате, салат из помидор и огурцов, чай с мелкими баранками или галетами из военных пайков, которые мне презентовали наш Николаевский кадет Алеев Анвар, заместитель коммерческого директора и яхтсмен Бондарь Павел Эдуардович, директор «Южной продовольственной компании» для плавания в Сербию. Пища неприхотливая, никаких гастрономических излишеств, но сытная и мне вполне хватает.

07.08.09 – пятница.

   Утром брат Сергей, из города Артёма, Приморского края, Россия, прислал SMS с поздравлением с днем рождения. Все-таки сегодня мне 60 лет исполняется. В честь этой даты поел овсянки и вперёд.

   Сергей Василенко, руководитель нашего «Кадетского союза», прислал СМС: «Бесстрашного капитана поздравляем С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ И С ЮБИЛЕЕМ! Удачи, здоровья и семь футов под килём – ждём с победой».

  Зашёл на ночь в яхт-клуб. Вахтенный определил место стоянки. Опять лагом к металлическому понтону, но уже в другом месте. Приготовил ужин, поужинал и лёг спать. Ночь прошла спокойно. Так прошёл мой 60-тидесятый день рождения. Ни грамма не выпил и вообще не отмечал свой юбилей. Звонили и поздравляли, в течение дня, многие: жена Нина, сын Славик, кадеты Валера Бакланов, Сергей Василенко, Володя Власов.


ДНЕПРОПЕТРОВСК

   Позвонил Владу Алимову, в Днепропетровск, договорились о завтрашней встрече. Местные кадеты будут завтра в одиннадцать часов дня.
Нина мне позвонила, дома всё в порядке, это главное, когда в тылу спокойно. Готовлю ужин.

Сообщение на Твиттер:

«Нахожусь в Днепропетровске. При сильном ветре, дожде, зашел в яхт- клуб. Завтра встреча с местными кадетами».

10.08.09 – понедельник.

   Встал в семь часов, торопится некуда. Позвонил Алимову Владиславу, и он сказал, что в одиннадцать часов соберутся местные кадеты. Сообщил ему, что яхт-клуб называется «Витрило» и находится около института физкультурников, рядом с автошколой. Раньше здесь был четвёртый причал моторных лодок. Теперь, как сказал вахтенный - это частный яхт-клуб, которым владеют три учредителя, у двоих из них современные моторные катера, у третьего яхта.
   Директором является Александр Иванович, капитан 2-го ранга, служивший на Камчатке. У него яхта «Авача», которую я сразу, как бывший камчадал, служивший в Петропавловск-Камчатском горвоенкомате города Петропавловск-Камчатского Камчатской области, приметил.
   Вечер, темнеет. День был насыщенный. Только сейчас освободился и могу черкануть пару строк. Познакомился с директором яхт-клуба Александром Ивановичем, у которого яхта «Авача», перестроенный фолькбот. Он служил в Петропавловске-Камчатском, с 1975 по 1980, капитан 2-го ранга, командир дивизиона атомных подводных лодок, из «Второй Флотилии», дислоцирующейся в посёлке Рыбачьем. Этот посёлок находится на противоположной стороне Авачинской бухты. Так что оба мы «камчадалы».    С разрешения директора яхт-клуба перегнал яхту к причалу и поставил к нему правым бортом. Вывесил свои фирменные кранцы, красный пластиковый пузырь. Автомобильные покрышки вывешивать не стал, ожидалось местное телевидение и необходимо держать марку.
   Вывесил также рекламные обвесы Николаевского КАДЕТСКОГО СОЮЗА и моего спонсора, образовательной компании АДДРИАН, основателем и владельцем которой является мой сын Вячеслав Жирадков.


   «Аддриан» — это образовательная компания, созданная в 2005 году. Основные сферы деятельности: обучение английскому языку, услуги в сфере образования за рубежом, организация программ молодежного обмена.
   Компания начала свою деятельность в 2005 году. С 2009 года компания проводит обучение разговорному английскому языку по специально разработанной программе, направленной на развитие разговорного английского, позже данное направление выделено в отдельное подразделение - языковую школу «Аддриан». C 2010 года компания также стала предлагать услуги по образованию за границей, подписав более 200 договоров с учебными заведениями в странах Северной Америки и Европы.

   В 10 часов пришёл Владислав Алимов (Киевское СВУ – 1983 г.). Потом, по одному, подтянулись еще несколько местных кадет: Петровский Вячеслав (Киевское СВУ – 1965 г.), Андросов Александр (Киевское СВУ – 1999 г.).   
   Пришел корреспондент одной из газет, фотографировал, взял интервью. Потом, на мобильный Влада, позвонил еще один корреспондент, я по мобильному телефону, ему ответил на все задаваемые им вопросы.
   Прибыло телевидение, телеоператор снимал, и меня, как табуретку, переставляли с одного места яхты, на другое, по причалу двигали, выбирая наиболее выгодный для съёмки ракурс. Корреспонденту, молоденькой девушке, интервью давал.
   Я вручил Владу Алимову, как представителю днепропетровских кадет, кадетские сувениры из Николаева, вымпелы Николаевского «Кадетского союза», компакт-диск с фотоархивом нашего союза, книгу об истории Николаевского Кораблестроительного Института. Для телевидения, кроме этого, давал интервью, Саша Андросов, один из днепропетровских кадет.
Ближе к вечеру, как сказал директор яхт-клуба, по Днепропетровскому телевидению телеканала «Скифия», показали о нашей встрече репортаж.
   После ухода телевизионщиков, втроем, с Алимовым и Андросовым «уговорили» пару бутылок водки. Посидели хорошо, обсудили все наши кадетские дела, я им посоветовал создать кадетскую организацию с Алимовым во главе. Что интересное, Влад с Сашей вместе работали в милиции, были знакомы, но не подозревали, что оба кадеты и только на нашей встрече открыли это для себя.

   После ухода всех лёг отдохнуть и проснулся в три часа дня. Посему решил начать двигаться дальше завтра. Вечером приехал Алимов, привёз немного фруктов, булку хлеба, несколько банок консервов в томате.
Репортаж о моем заходе в Днепропетровск на местном телеканале: http://www.sobor.net/news/dp/2009/08/10/16794.html

ТВ Днепропетровска сообщает:
   «Об’єднати кадетів та розвивати цей військовий рух в Україні. За цю справу взялися в Миколаєві. Колишній кадет Юрій Жирадков на невеличкій яхті вирішив здійснити мандрівку Дніпром до Києва і у великих містах зустрічатися з такими ж військовими. Не оминуло судно і дніпропетровську пристань. Аверс — так називається судно, розміром 5-ть на два метри. Юрій Жирадков на ньому і капітан, і пасажир. Ось так — удвох з яхтою — він подорожує не вперше. Декілька днів тому побував у Києві, де зустрівся з друзями-кадетами. Пан Юрій має на меті розповісти про Миколаївську кадетську спілку та зробити такий рух всеукраїнським. Перша зустріч у Дніпропетровську не відзначилася великою кількістю присутніх кадетів. Мабуть, це тому, що немає у місті спілки, як у Миколаєві. Болгарське місто Варна, турецьке — Синоп, російське Сочі та ще декілька — Юрій Жирадков постійно ходить Чорним морем. Лише нещодавно відкрив для себе туризм на Дніпрі. Каже: з його знайомих ніхто не пускався в таку подорож. Звичайно, до Дніпропетровська миколаївець завітав не з пустими руками. Отож, товариські стосунки встановлено».
   До Запорожья, до острова Ленина, справа от которого яхт-клуб, 41 миля. Если ветер будет попутный, то под парусом могу пройти это расстояние за светлое время.

Сообщение на Твиттер:

«Сегодня была встреча с кадетами Днепропетровска, присутствовала пресса, ТВ. Потом с кадетами отметили это. Короче решил сегодня стоять в яхт-клубе».

11.08.09 – вторник.

   Встал, готовлю на завтрак овсянку. Отошёл от причала, сильно оттолкнувшись, и подрабатывая рулём, вышел на чистую воду, где завёл мотор. На поверхности лежала толстая плёнка зелени, и не хотелось, чтобы зелёная жижа попала в каналы охлаждения двигателя. Вахтенный помог провести лодку вдоль яхты «Лилия».
   Вышел из бухты яхт-клуба,
   Новая ручка пишет хорошо. Попросил Алимова, чтобы он мне принес ручку. Хороший человек, всё организовал, пригласил кадет, телевидение, прессу. Телеканал «Скифия» у него интервью так и не взял. Как говорится, «нормальные герои всегда идут в обход».
 
  К. т. 83, лев буй 9. справа село Майорка, слева остров Воронов. Иду полветра, ветер немного утих, но, пожалуй, ненадолго.
   Позвонил Володя Власов. Поговорили. Настя, его внучка, что с его дочкой Олесей живет в Голландии, участвует в «экстриме», путешествии экстремального характера, в Бельгии. Даже отключен мобильный телефон. На каяках по горной речке будут спускаться вниз и по снежным горам восходить.
   Во всём мире, по статистике, существует порядка двадцати процентов людей, склонных к всевозможным рискованным поступкам, своеобразному хобби, при котором нанести себе повреждения или вообще расстаться с жизнью ничего не стоит. Часть из этих людей выбирают профессию, связанную с риском для жизни, из их числа выходят знаменитые учёные, писатели, политические деятели, военные. Этой категории недостаточно размеренное существование, которое им предоставляет наше общество, и они идут туда, куда нормальный человек и не подумает сунуться.

   Позвонил Володя Власов, всех интересует, когда прибуду.

НИКОЛАЕВ

   Нина позвонила и сообщила, что завтра на одиннадцать часов дня, друзья и знакомые ожидают мой приход, готовится встреча.

Сообщения на Твиттер:

«Уже в Николаеве, зашел в яхт-клуб Океан. В свой прибуду завтра в 11.00».

16.08.09 – воскресенье.

   Встал, как обычно рано, в пять утра, и решил не завтракая, выйти в путь. И тут началось. Не заводиться двигатель, тот самый, который безотказно работал во всех моих плаваниях и по Чёрному морю, по Дунаю, прошёл Днепр, и отказал в последний момент, грозя сорвать мероприятие по встрече, внеся ложку дёгтя в бочку кадетского мёда.
   Чего только не делал: продувал все трубки, подающие бензин, снимал топливный фильтр, менял свечи, форсировал обороты, ничего не помогало.
Подошёл Саша Троян, со своим напарником и родственником Сашей Васильевым, он в этот день выходил на своей яхте, стоящей в этом же яхт-клубе. Много чего советовал, но всё безрезультатно.
   Ветер дул сильный, встречный и я решил идти под парусом. Вышли вместе с яхтой Трояна, после чего он повернул налево, я - направо, в сторону острова Батареи. Несколько раз звонил Виктору Бойко, Николаю, механику, проводившему техобслуживание моего мотора. Но всё было безрезультатно. Потом, по совету Николая, увеличивая обороты, добился устойчивой работы мотора на небольших оборотах, устойчивой, как мне поначалу показалось. Но по мере приближения к острову Батарея, обороты двигателя стали падать, и вскоре он заглох. Завёл, прошёл немного, опять заглох. По общему мнению, засорился топливный жиклёр, который в походных условиях исправить невозможно. Это ничего, можно дальше двигаться на парусах, если бы не была назначена встреча на одиннадцать часов. Так шёл до Спасской косы, которую достиг в одиннадцать часов. Ребята ждут, звонят, на реке полнейший штиль, зеркальная вода, а мотор еле тянет. Не стал развешивать рекламу свою, обвесы, настроение плохое.
   В первом часу, медленно продвигаясь вперёд на неустойчиво работающем моторе, уткнулся в борт «Икара», от которого отходил месяц назад.
   Встречали, в основном те же, кто меня провожал: друзья–кадеты из Николаевского «Кадетского союза», жена Нина, сын Вячеслав, представители компании «Аддриан», одного из главных спонсоров плавания, яхтсмены из нашего яхт-клуба НУК, Национального университета кораблестроения. Поздравления, фотографирование и всё прочее, что полагается в таких случаях. Только Володя Власов «замочил» меня струёй …шампанского, которое можно было бы употребить совсем с другой целью, чего простить ему, до сих пор, не могу.
   И хотя прибытие немного задержалось из-за неисправности мотора, но это не омрачило радости и ожиданий всех присутствующих. Было все: шампанское на лысую голову капитана, заздравные тосты за него, всех присутствующих, помянули и тех, кто в море…
   Также почтили память недавно ушедшего в вечность кадета-уссурийца, 1969 года выпуска, Полуляхова Александра…
   Под ногами капитана всё ещё продолжала качаться земная твердь, за что он укорял присутствующих, по его мнению, раскачавших землю. Твердым голосом, немного осипшим от неистовых ветров, капитан поблагодарил Николаевскую и Киевскую кадетские организации, кадет Херсона, Запорожья, Днепропетровска, Черкасс, за постоянную моральную и материальную поддержку, в течение всего плавания, из Николаева в Киев, через пять морей.

   Пошёл, прошёл, пришёл. – По-суворовски, - заключил путешественник.

   И на вопрос журналистов о дальнейших планах ответил, что сначала нужно «отойти» от этого плавания. А про себя подумал, что осталось только пройти «ВОКРУГ».
   На Твиттер поступило последнее СМС-сообщение капитана яхты Аверс:
«Итак - я дома. 30-ти суточное плавание закончилось успешно. Пройдено более 2000 км».
   Вот что пишет Виктор Щербаков из Киева на сайте Уссурийского СВУ: «Вчера, 16 августа в 12:00 в городе Николаеве успешно завершилось это многодневное одиночное плавание. Юрий был с радостью встречен кадетами - членами Николаевского кадетского союза.
Кадеты всех стран соединяйтесь!»
   Вот что пишут из-за границы по электронной почте и СМС:
«Счастливого плавания и возвращения в родной порт
Юрий Хазов из Польши
21 выпуск КСВУ 1969 г.».
   Из Вильнюса СМС:
«Юрий! Успешного Вам плавания! Вильнюсское содружество кадет. Алексей».

   Привожу высказывания из США:
«Дорогой Юрий Борисович!
Спасибо за подробное описание намеченного путешествия. От всех нас, в Сан-Франциско, желаем успеха и гладкого прохождения шлюзов и всех иных затруднений. Буду следить за продвижением. Мне особенно было интересно получить схемы плавания, так как я на туристическом теплоходе проделала плавание по Днепру (Киев - Севастополь - Киев) в 2006 году, а в 2005 вверх по Дунаю до Будапешта. Предстоит Вам много шлюзов, но хоть для вас мосты не надо будет разводить…
Еще раз успешного плавания.
Сан-францисское Объединение
Зарубежных кадет
Ольга Завадская, Секретарь».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЯХТЫ «АВЕРС»

№
пп Наименование Характеристики Примечание
1 Класс яхты Минитонник

2 Основной материал Стеклопластик

3 Год изготовления 1983

4 Место изготовления Петрозаводская верфь спортивного судостроения
5 Водоизмещение

6 Силовая установка 4-х сильный 4-х тактный подвесной мотор YAMAHA
7 Отопительная система

8 Запасы топлива 100 л. в 5-ти 20-ти литровых канистрах + 12 л. в расходном баке + 1л. во встроенном баке
9 Электрооборудование - щелочной АКБ на 125 А/ч, для питания нетбука, навигационного ходового топового огня, освещения в каюте, камбузе, штурманского стола
- солнечная батарея для зарядки 2-х пальчиковых АКБ типа АА
10 Средства связи - УКВ р/ст J-195 ALINCO
- УКВ р/ст CIBERNET
11 Средства навигации - GPS-12 Garmin
- GPS Pioneer
- компас 100мм шлюпочный
- компас малый с подсветкой

г. Николаев                2010 год