Пилотный проект

Космодром "Приморский", который российская частная космическая компания Space Energy намерена построить в этом году, позволит запускать до 50 легких ракет в год, сообщили РИА Новости в пресс-службе организации.

В компании, которой руководит молодой предприниматель с Камчатки Георгий Емелин, отметили, что инфраструктура космодрома проектируется под сверхлегкие и легкие ракеты;;;.

Еще недавно российская космонавтика и частные компании были практически несовместимы: независимые предприятия — это когда где-то у американцев создают батуты, а у нас все контролирует Роскосмос.

Однако на днях компания «Геоскан» (специализируется на геофизических исследованиях беспилотниками и дистанционном зондировании Земли) объявила о создании собственной космической ракеты сверхлегкого класса, которая сможет доставлять в космос спутники массой до 900 кг.

Следующий этап — это уже создание настоящей космической ракеты «Камчатка», оснащенной более совершенным жидкостным реактивным двигателем с тягой в 3 тонны. Основные части двигателя — камера сгорания и сопло уже проходят огневые испытания.

Если «Камчатка» взлетит, этот будет уникальный в мировой практике проект: таких маленьких ракет никто не делает. Максимальная полезная нагрузка — всего лишь 35 кг.

Зачем нужны такие ракеты?

Главная характеристика любой современной ракеты — это стоимость вывода 1 кг полезной нагрузки на орбиту. Как ни странно, но у ракет сверхлегкого класса с этим есть большие проблемы.

Например, SpaceX предлагает запустить Falcon 9 за 74 млн долларов — эта ракета может доставить на орбиту до 22,8 тонн. Получается, что стоимость запуска 1 кг составляет 3245 долларов.

А запуск самой популярной в мире ракеты сверхлегкого класса Electron (до 300 кг на низкую орбиту) от компании Rocket Lab стоит порядка 7,5 млн долларов. Получается 25 тыс. долларов за 1 кг — почти в восемь раз дороже, чем с Falcon 9.

Другие проекты тоже недешевые. Запуск 1 кг на Firefly Alpha стоит 15–24 тыс. долларов, Isar Aerospace рассчитывает на 10–14 тыс. долларов, если все-таки их ракета Spectrum взлетит.


Но даже так в малых ракетах есть экономический смысл — пояснил председатель совета директоров «Геоскана» Алексей Семенов.

То есть даже с небольшими спутниками порой приходится заказывать целую ракету. И тут уже небольшие носители оказываются предпочтительнее.


Четыре независимых компании на одном тесном рынке — мощная конкуренция. Вероятно, выживут не все. Но создание ракет сверхлегкого класса — это новая рыночная ниша. Эксперименты здесь в порядке вещей.

Наверняка крах постигнет некоторые компании. Но выжившие создадут уникальные и востребованные рынком технологии.


Сейчас ситуация напоминает 50–60-е годы прошлого века: люди активно ищут новые пути освоения космоса, изобретают новые технологии. Только теперь этим занимаются не государственные гиганты, а частные стартапы.

Помнится, когда-то в начале 60-х мы, ещё младшие школьники, мечтали о полётах на Марс. А песенка на слова Долматовского "И на Марсе будут яблони цвести", особенно после первого полёта Ю.Гагарина. была настолько популярна, что звучала из каждого окна.


ПЕРЕД НАМИ НЕБЫВАЛЫЕ ПУТИ?

Или очередной "пилотный проект" для мечтательной молодёжи?

Коих люди с богатым жизненным опытом на своём веку повидали немало.
Наслышаны, но до завершения дело не доходило.

Может, хоть в этот раз обгоним и перегоним Америку (И.Маска)!