Крейсера. Роман. Глава 33

Глава 33.
    30 июня утром, заходим в порт Галифакс Новая Шотландия, государства Канада. В море погода хорошая, солнышко светит, волны практически нет. На входе в Девил Ривер-река дьявола, один из рукавов залива Бедфорд Бейсин, в котором расположена акватория и порт Галифакса, густой туман. Мы идем первым корпусом, за нами БПК «Адмирал Харламов».
    - Что делаем? Идём дальше, или стопорим ход? – спросил наш штурман лоцмана.
    - Пять минут сэр, сейчас поднимется авиация, и мы спокойно войдём, - ответил тот.
Мы снизили скорость до тех узлов, в ожидании мифической канадской авиации.
Оказалось, под канадской авиацией, лоцман подразумевал четыре вертолёта «Си-Кинг», которые взлетели с авиабазы и летая на малой высоте над заливом, своими лопастями создавали турбулентность, для разгона тумана. На удивление, справились они с этой задачей за десять минут, и после того как солнышко немного пригрело воздух, улетели на базу.
    - У вас так всегда? – спросил лоцмана штурман крейсера.
    - Да, разница температур, воздушные потоки. Обычно мы заходим чуть позднее, когда солнце прогревает воздух, потому туман сразу исчезает. Но сегодня особенный день, поэтому подняли авиацию!
    - Понятно.
Наконец, мы развернулись и стали бортом к центральному пирсу порта Галифакс.

    Визит начался с посещения утром 30 июня отряда кораблей, Чрезвычайным и Полномочным послом СССР в Канаде, С. В. Белоноговым. По установленной процедуре, встречали посла у трапа, командир корабля и командующий флотом. Поздоровавшись с экипажем, посол убыл в кают-компанию на встречу с представителями штабов и командования, а экипаж занялся подготовкой корабля к посещению.
    - Иванов, вы куда хотите пойти, в музей авиации Канады, или в исторический парк? Там какой-то редут с пушками и обед в БигМаке!
    - А что, меня куда-то отпустят? Я вообще думал, что все эти четыре дня буду обеспечивать визит, так что не планировал походы.
    - И всё же? – поторопил зам командира.
    - Ну, в музее авиации Канады делать нечего. Английские «Спитфайры! Времён войны я видел в другом музее, в штатах. Я думаю, они особо не отличаются. Больше там смотреть нечего. А вот посмотреть канадский форт с редутом времен освободительной войны с французами, - любопытно. Это же в чистом виде история северных штатов! Гуроны, делавары, англичане, французы, - записывайте на редут Йорк! – кивнул я.
    - Как как он называется? – переспросил зам БЧ-7.
    - Йорк!
    - Понятно. А тут ещё какой-то музей, а, музей иммиграции!
    - Это про то как французы щемили индейцев? – уточнил Зам командира.
    - Ага, а англичане помогали канадским индейцам, и в то же время щемили своих индейцев. Тут всё по кругу. Даже история двулика! – ответил зам РТД
    - Понятно. Нет, не хочу. Я буду на корабле в смене обеспечения!

    Смена обеспечения во время визита, это как белка в колесе. Везде где будешь нужен! В первый день, например, у нас было посещение военнослужащими канадской армии. У Канады армия маленькая, почти как полиция, единственно, в составе полиции у них ещё пограничная стража, что в нашем понимании вроде как тоже армия. Но, вот такой канадский пердюмонокль. Канадцы в своей безопасности больше полагаются на своего большого соседа,- США!
С армейцами всё просто, пришел, посмотрел, ушел! Сложнее с флотскими. Этим всё покажи, расскажи, да дай потрогать!
Меня замордовала капитан 2 ранга Сара Мэннинг, командир эсминца. Я её провел по всему кораблю, надеялся коротко что-то рассказать, и пойти на обед. Ан нет!
    - Миссис Мэннинг! Вас приглашают в кают-компанию корабля на торжественное мероприятие
встречи с нашим адмиралом. Фуршет, беседы, знакомства с офицерами штаба, - сообщил я даме в конце экскурсии.
    - Я мисс!
    - Простите, мисс, Мэннинг.
    - А вы там будете? – вдруг спросила она.
    - Э-э-э-м… нет! У меня другая зона ответственности, мисс! – подчеркнуто вежливо заметил я.
    - Жаль! Тогда продолжим экскурсию. – безапелляционно заявила Мэннинг.
Вижу, что что я ей понравился, но не знаю, что делать. В кают-компанию она не пошла, фуршет и адмиралы со штабными её не впечатлили. Как же нам так извернуться, чтобы мисс Мэннинг ушла заниматься своей службой?
Ещё минут тридцать я рассказывал небылицы о крейсере, медленно подводя к тому, что официальная часть экскурсии как бы, закончилась. Пора и честь знать!
Но нет! Канадские офицеры толстокожи, намёков не понимают, … или не хотят понимать, и навязчивы. Когда мисс Мэннинг начала рассказывать о своей семье, я понял, что это не закончится никогда! Видимо, я каким-то образом психологически влияю на американских женщин, потому что они ко мне неравнодушны.
По шкафуту в сторону сходни прошла группа канадских офицеров, громко ругаясь матом. Я обратил внимание, что они не просто ругались, они ругались хором!
    - Прошу прощения мисс Мэннинг, это не ваши подчинённые?
    - Мои, а что? – посмотрела она на меня.
    - Они ругаются грязными словами по-русски! Они знают русский? – спросил её я.
    - Да, это неправильно, не по уставу! Придётся принять меры, - вдруг процедила Сара и резко развернувшись, быстрым шагом зашагала за ними к корабельному трапу.
Они уже были на причале, когда их догнала командир корабля. Я видел, как они вытянулись по стойке «смирно», слушая наставления старшего офицера. Я понял, что у меня есть уникальный шанс исчезнуть, что собственно и сделал, направившись в каюту, чтобы не маячить на верхней палубе, хотя-бы пол часика.

     2 июля, в торжественной обстановке, корабль посетил начальник штаба вооружённых сил Канады адмирал Андерсон! Встречал его на палубе крейсера, коллега, адмирал Моисеев. О чем они там толковали в салоне флагмана, и что пили при этом, нам конечно неизвестно. Но выходил начштаба Канады, навеселе, только что не ругался по-русски матом, как его веселившиеся офицеры.
Я в группе моряков двух экипажей, приглашенных на экскурсию, убыл смотреть редут Йорк!
    Я много раз бывал в Севастополе. Там такие укрепления не в диковинку. Один только Мамаев курган прорыт вдоль и поперек траншеями двух войн, гнездами, бетонными или деревянными укреплениями, батареями пушек! Конечно, я ожидал увидеть что-то подобное, раз уж это позиционируется как историческое место битвы между французами и англичанами ещё во времена гражданской войны обеих Америк. Однако.
На месте, оказалось, что это клочок земли, засеянный газоном. В нескольких местах прорыты образцы траншей, укрепленные вязанной лозой, чтобы не обсыпались. Три пушки, обозначающие артиллерию редута, были медными, … начищенными до блеска. Судя по литью. – новодел! То есть кто-то, создал эту псевдоисторическую байку, под которую, другие псевдоисторики нарисовали позицию и отлили из меди несколько пушек, которые поставили на большие походные оружейные лафеты! Причем, лафеты несоизмеримо больше самих пушек, что создавало впечатление что лафеты не от этих пушек.
    - Тащ! А почему пушки махонькие, а колёса у них большие? – спросил меня моряк.
    - А кто его знает? Может у американцев тогда пушки такими были?! – ответил я, будучи как и он в недоумении.
    - М-да, все у них не как у людей, - процедил матрос и пошел дальше, созерцать историческую мистику, созданную канадцами видимо, для своего населения.
Ну да, они-то войн не видели, много столетий. А мы в каждом воюем, то с одними то с другими.
Потому у нас и пушки в размер, и ядра откопаны, а не отлиты, под исторический пейзаж. Впрочем, если судить по Галифаксу, Канада маленькая страна, с игрушечными цветными домиками, небольшими клумбами. Это если не знать географию, и не понимать, что десятки тысяч квадратных километров этой страны просто никем не заселены! А в зоне заполярья, так там даже канадские медведи-гризли не живут!

    Сравнение канадцев с американцами, далеко не в пользу первых. Понятно, что большой процент населения Канады составляют эмигранты. И не просто эмигранты, а наследники украинских националистов, успевших в большом количестве выскользнуть от советского правосудия, наследники немецких нацистов, сумевших к в конце войны по секретным каналам организации «ODESA» убежать за рубеж.
Большая часть конечно осела в Центральной и Южной Америке, в районе Анд, но очень много бывших нацистов осело в Канаде! И понятно, что наследники этих людей будут относиться к советским, или теперь уже русским, в лучшем случае враждебно.
    За время нашего стояния в Галифаксе, на пирс где стояли российские корабли приходили как военные с кораблей, стоящих неподалёку в военной базе Галифакса, так и гражданские, местные жители, приезжие, в том числе из приграничных американских штатов!
И вот что примечательно! Американцы, и англоязычные в целом, доброжелательней относились к нам русским, нежели эмигранты! Такой показательный пример!
За время трех визитов в США, мэры посещаемых американских городов, прибывали с протокольными визитами в первый же день визита! А вот мэр канадского Галифакса, прибыл с протокольным визитом на РКР «Маршал Устинов», в последний день визита, явно давая понять, что, если бы не дипломатический протокол, он бы совсем не стал посещать этот корабль!

    5 июля, утром, крейсер снялся со швартовых ещё до подъема солнца, чтобы снова не попасть в густой утренний туман, и вышел в море, взяв курс на США.
На границе территориальных вод США и Канады, нас ждал отряд кораблей, в составе двух фрегатов ВМС Канады и эсминца «Остин» ВМС США с которыми были запланированы совместные учение разнородных сил.
    Любые совместные учения разделены на несколько этапов. И в зависимости от вашей вовлеченности в военные, экономические или иные отношения с государством принадлежности кораблей сопровождения, это учения могут быть более обширные, или менее обширные.
Российскому крейсеру, демонстрирующему флаг государства в условно дружественных странах, были предложены стандартные учения в три этапа.
Первый этап, совместное плавание в ордере, различными галсами, с изменением курса и скорости в составе ордера.
Второй этап, ПВО ордера, в котором корабли поочередно осуществляли противовоздушную оборону отряда, делясь информацией о воздушной обстановке с кораблями ордера.
И последний, третий этап, оказание помощи терпящему бедствие кораблю в море!
    Если первые два этапа условно связывали разнородные корабли в единый ордер, то последние учения, требуют координации движения и высоких профессиональных качеств штурманов, рулевых и командиров кораблей.
Для оказания помощи кораблю терпящему бедствие, необходимо чтобы корабль оказывающий помощь подошел с наветренной стороны, прикрывая собой подбитый корабль, синхронизировался по курсу и скорости, на дистанции до десяти метров.
В условиях штормового моря, это ещё та работа! В нашем случае, это было бала три, четыре, но болтало нещадно. Особенно американский эсминец.
В этих условиях, канадские моряки рисковать не стали, и отошли кабельтовых на тридцать от зоны учений.
РКР «Маршал Устинов» - изображал корабль терпящий бедствие. Эсминец «Остин» должен был подойти параллельным курсом, синхронизироваться и пришвартоваться лагом, а поскольку это было на ходу, то требовалось создать гибкий мост, для передачи с корабля на корабль аварийно-спасательного имущества, переходу аварийных партий, эвакуации раненых и так далее.
В таких случаях, на крейсере обычно используется специальная система «Струна». В зависимости от ситуации, стальной трос забрасывается и крепится на параллельно идущем корабле для передачи заправочного рукава или контейнера. Но на американском корабле нет такой системы! И крепить стальной амортизированный трос не за что!
В нашем случае, это была условная операция и требовалось только обозначить связку тросом!
    И в обычных условиях швартовка лагом в море не очень простая операция. А в штормовых, это очень сложные маневры. Но выполнить задачу надо!
Американский эсминец подошел точно н дистанцию около восьми метров, с подветренной стороны, и попытался забросить бросательный конец, при помощи автоматического линемета. Американцам не повезло, роза ветров поменялась и именно в этом месте они оказались с подветренной стороны. Ветер относил  линь вместе с грузом в сторону, не достигнув борта крейсера. После третьей попытки, они развели руками, и командира американского эсминца предложил развернуться на другой курс, чтобы сбить ветер.
    - «Устинов», «Устинов», я «Город», предлагаю развернуться бортом к волне, у меня ветер дует по борту как в аэродинамической трубе! Не могу линемётом забросить бросательный! Как понял меня прием?
    - Ну вояки, -  проворчал командир. – Вахтенный, вызови боцмана!
    - Есть!
Боцман вышел на связь с носового постава аварийной партии.
    - Есть товарищ командир! На связи боцман!
    - Василич! У тебя бойцы под рукой? «Легость» на эсминец сможете забросить?
    - А чё тут бросать то? У меня такие спецы, в дверь ходовой рубки эсминца попадут!
    - Вот и хорошо. Забрось им на ходовой линь с грузом, пусть порадуются за нас, - сострил командир.
    - Есть!
Дальше, со слов командира эсминца, командера Уорлша.
   - «Открылся люк в палубе, наверх вылез здоровенный матрос с мотком линя с грузиком. Меня  заместитель спрашивает:
    - Они что издеваются?
    - С чего ты взял?
    - Так, мы пневматическим линемётом пытались забросить, не получилось! Они что думают что матрос сильнее пневматики?
    - Ну, что думают русские мы сейчас узнаем!
Матрос сложил моток линя на палубу, и нехотя, … забросил грузик нам прямо на крыло ходового мостика! Мы были в шоке. Матрос, аккуратно сбросил швартовый конец с огоном за борт и нырнул обратно в тот же люк!».

    Американцы «успешно» вытянули швартовый конец и закрепили на свой кнехт, после чего началось учение по «передаче грузов» на борт корабля, оказывающего помощь.
Через пару часов, учения закончились, и корабли легли в дрейф, для церемонии прощания с группой фрегатов Канады, уходящей на свою базу!
    От американского эсминца, отвалил катер, и скорым ходом, кое-где влетая над волной подкатил к крейсеру. Пришлось спустить трап за борт. На подошедшем катере офицер поднялся по нашему трапу до борта, и передал дежурному по кораблю, который встречал катер -  коробку.
    - Это что? –спросил дежурный
    - Это торт! Презент, моряку который бросал сегодня линь на наш Ходовой мостик!
    - А-а-а-а! – кивнул дежурный. И в этот же момент, его вызвали в рубку.
    - Тащ! Вас командир на связь! – крикнул рассыльный из рубки.
    - Товарищ командир, дежурный по кораблю! – ответил дежурный ожидающему командиру.
    - Там катер с «Остина» прибудет! Примите, и возьмите у него презент для нашего боцмана!