Герои Советского Союза. Они жили в Тушине

Болдырев Александр Иванович

Александр Болдырев был механиком - водителем СУ-122, которая стала одной из первых, разработанных в СССР  усановок, принятых в крупносерийное производство.

Стимулом для создания СУ-122 стала необходимость максимального упрощения конструкции танка Т-34 в тяжёлых для СССР военных условиях середины 1942 года. Танки предвоенного и первого военного периода имели серьезный недостаток - эффективный огонь по противнику могли вести на коротких расстояниях 600 - 900 метров, либо огонь с ходу "на удачу" с большой дистанции, но с малой точностью.  СУ-122, относящаяся к классу штурмовых орудий, несла 122 мм. гаубицу и использовалась как ударная артиллерия против пехоты и танков.

Александр Болдырев родился 6 июня 1923 года в деревне Чуево-Подгорное Уваровского района Тамбовской области в крестьянской семье, в октябре 1942 года был призван в армию Уваровским райвоенкоматом.   В 1943 году Болдырев окончил танко-техническое училище в Челябинске, после чего был направлен на фронт. С 28 августа 1943 года находился в действующей армии. Участвовал в боях на Воронежском, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах.

Эффективным приемом в борьбе с танками неприятеля была организация дальних артиллерийских засад СУ-122 на пути следования колонн противника. Благодаря мощному и дальнобойному орудию отпадала надобность в тесном сближении с врагом. Ввиду небольшой высоты самоходки она хорошо маскировалась на местности и вероятность ее обнаружения противником  была очень мала.
 
В начале 1945 года А.И. Болдырев принимал участие в Варшавско - Познанской наступательной операции. СУ-122 использовались следующим образом: они следовали за основным боевым порядком атакующих танков на расстоянии 200 — 300 м и своим огнем поддерживали их атаку.

В случае танковой контратаки противника они часто выдвигались вперед и прицельным огнем прямой наводкой поражали вражеские машины. Большая кинетическая энергия 122-мм снарядов позволяла пробивать стены ДОТов и домов капитальной кладки, срывать бронеколпаки с пулеметных гнезд.  СУ-122 активно использовались во всех штурмовых действиях, которые Красная Армия вела на заключительном этапе войны. 
С 15 апреля участвовал в Берлинской операции и в штурме Берлина. 
На уличных боях в Берлине советскими танкистами была использована традиционная для городских боев «елочка»: идущие впереди по сторонам улицы  два танка вели огонь, правый - по левой стороне, левый - по правой. 
Идущие позади на дистанции 30- 40 метров СУ- 122 подавляли обнаруженные точки противника.  Позади СУ-122 шли два танка, которые вели огонь по верхним этажам зданий. Бронетехника дополнялась перекатываемыми на руках орудиями, задача которых были подавлять огневые точки в подвалах.  2 мая 1945 года Берлинский гарнизон капитулировал.

Из наградного листа: «А.И. Болдырев проработал на ИСУ-152 и СУ-122 водителем более 1000 моточасов и   проявил мужество и геройство.
Умело маневрируя на поле боя, экипаж его самоходной артиллерийской установки 21 апреля 1945 года первым ворвался в город Мальхов под Берлином,  прошел 3 уличные баррикады, подавил гусеницами 5 пулеметных точек и огонь одной минометной батареи,  уничтожил 3 полевые орудия, 15 фаустных точек, 12 пулеметных точек и  до 40 солдат и офицеров противника.

В уличных боях за город Берлин 29 апреля во время боя лопнула гусеница. Болдырев под пулеметным и автоматным огнем вылез из машины и устранил неисправность, после чего машина пошла вперед, громить врага.  30 апреля  боец Болдырев заметил во время боя немецкий танк «тигр», обстреливающий соседнюю СУ-122. Он немедленно сообщил командиру СУ, развернул машину  и пошел на его уничтожение.
 
В уличных боях в районе Шарлоттенбург-Берлин  экипажем его СУ были преодолены 3 уличные баррикады, уничтожен 1 танк «тигр» и 6  полевых орудий,   был подавлен огонь 3-х минометных батарей,  было уничтожено 20 фаустных точек, 7 пулеметных точек, и большое количество солдат и офицеров противника.   За проявленное  мужество и героизм,  представляю к правительственной награде - присвоению   звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»             
Командир взвода управления гвардии старший лейтенант  Смахтин 3.5.1945г.»
 
После войны А.И. Болдырев был уволен в запас. Работал на заводе в Москве. В 1951 году окончил металлургический техникум.   В 1952 году Александр  Болдырев  был вновь призван в Советскую Армию. Окончил Военно-инженерную академию. Служил в войсках, преподавал в военном училище. С 1978 года полковник А.И. Болдырев – в запасе.
Болдырев Александр Иванович награждён орденами Ленина (31.05.1945), Красного Знамени (27.04.1945), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (7.08.1944, 11.03.1985), орденом Красной Звезды (29.12.1943), орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени (30.04.1975), медалями.

Александр Иванович жил в Москве. С 1976 года  жил в Тушинском районе, в доме  на проезде  Досфлота,3. На стене  этого дома  установлена мемориальная доска.   Скончался 15 июля 1999 года.

До настоящего времени уцелела всего одна СУ-122, которая экспонируется в Военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооружённых Сил Российской Федерации «Патриот».


Валентина Флегонтовна Савицкая (Кравченко).

Валентина Кравченко родилась 9 января 1917 по новому стилю  в деревне Кемерово Томской губернии. Окончила среднюю школу и Кемеровский аэроклуб, Томский индустриальный институт. В 1935 году поступила в Херсонское авиационное училище.

С 1940 года работала лётчиком-инструктором Саратовского аэроклуба.  О Валентине Флегонтовне Кравченко (Савицкой) вспоминает ее ученица летчица Ирина Дрягина: «Инструктор Саратовского аэроклуба Валентина Кравченко отличалась исключительной техникой пилотирования, классической посадкой самолета строго у знака «Т». Ее курсанты также очень точно выполняли задания, особенно при полетах по маршруту. Она умела очень быстро научить всему, что требовалось при первичном обучении летчика аэроклуба. Поэтому в части М. Расковой В. Кравченко сразу была назначена штурманом полка пикирующих бомбардировщиков»

В армии Валентина Кравченко с октября 1941г. Окончила курсы штурманов при Энгельской военной школе пилотов.
Свой боевой путь Валентина Кравченко начала в конце января 1943 года под Сталинградом, участвуя в боях в составе 587-го бомбардировочного авиационного полка.
Идея женских авиационных частей принадлежала Марине Расковой - одной из первых представительниц прекрасного пола, удостоившихся звания Героя Советского Союза.
Всего было сформировано три полка:
   1.  586-й истребительный,
   2.  587-й бомбардировочный (оснащённый бомбардировщиками Пе-2),
   3.   588-й ночной бомбардировочный ("ночные ведьмы").
В истребители и в "ночные ведьмы" направлялись девушки, летавшие до войны на спортивных самолётах.   Сама Раскова возглавила 587-й полк, в его составе погибла.

Боевая деятельность 587-го бомбардировочного авиаполка началась на завершающем этапе Сталинградской битвы. С 28 января по 1 февраля 1943 года полк наносил удары по оборонительным сооружениям, живой силе и огневым точкам врага в районе посёлка и Сталинградского тракторного завода. На выполнение этой задачи было произведено 50 самолёто-вылетов. Лётчицы сбросили на противника около 15 тонн бомбового груза.

Бомбардировщик Пе-2 - это современный самолет с хорошими характеристиками, однако у него был недостаток, который проявлялся в каждом полете. На Пе-2 механизмы управления требовали от летчика серьезных физических усилий. Поэтому зачастую девушки взлетали «в четыре руки»: штурман поддерживал летчику спину и руки. Непросто было отрывать таким образом от земли самолет, нагруженный бомбами.
Пилотов Пе-2 называли смертниками. Кабина у Пе-2 маленькая: одно бронированное командирское кресло, второго для штурмана не было (считалось, лучше лишнюю бомбу — сотку взять). Поэтому штурман весь полет (2-2,5 часа) стоял за спиной летчика.

Командиром 2-ой эскадрильи 587 бомбардировочного авиаполка была  Клавдия Фомичева. Валентина Кравченко (штурман) и   Клавдия Фомичева били врага   в одном экипаже.
 
Экипаж Фомичевой К.Е.:
ФОМИЧЕВА Клавдия Яковлевна – командир 2 АЭ.
ТУРАБЕЛИДЗЕ Галина Прокофьевна – штурман.
КРАВЧЕНКО Валентина Флегонтовна – штурман 2 АЭ.
ДЖУНКОВСКАЯ Галина Ивановна – штурман 2 АЭ.
КРЫСА Николай Степанович – воздушный стрелок-радист.
УШАКОВ Иван Григорьевич – техник самолета.
АРТЕМЬЕВА Ольга Николаевна – механик самолета.
СЕВОСТЬЯНОВ Павел Петрович – моторист.
АРТЕМЬЕВА Анна Васильевна – мастер по вооружению.

С 19 июля 1943 года по 20 июля 1944 года штурман Валентина Кравченко активно участвовала в Курской битве, в Спас-Деменской, Ельнинской, Смоленской наступательных операциях, обеспечивая наступление советских войск.

Лётчики считали, что всё будет хорошо, если с ними на боевое задание летит штурман Валя Кравченко — надежный и верный друг. Она требовала от экипажей точного знания района боевых действий. Её фото- планшеты давали важные разведывательные данные об огневых средствах обороны противника.

Особенным был ее полет 2 сентября 1943 года, когда группа бомбардировщиков Пе-2 была встречена сильным зенитным огнем, и был сбит ведущий самолет. На его место встал экипаж Надежды Федутенко со штурманом Валентиной Кравченко. Они вывели группу в 54 самолета точно на цель и нанесли сокрушительный удар по немцам.
За совершение 23 успешных боевых вылетов штурман эскадрильи 587-го бомбардировочного полка старший лейтенант Кравченко была награждена орденом Красного Знамени.

23 сентября 1943 года, в память о легендарной летчице Марине Расковой, погибшей 4 января 1943 года, полк, в котором служила Валентина Кравченко был переименован в 125-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк имени Героя Советского Союза Марины Расковой.

С 12 апреля по 1 мая 1945 года она участвовала в наступательной операции по окончательному разгрому войск противника в Восточной Пруссии.  За совершение 61 успешного боевого вылета штурман эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного полка гвардии капитан Кравченко была награждена орденом Александра Невского. Во время Великой Отечественной войны Президиум Верховного Совета СССР учредил три новых ордена – Суворова, Кутузова и Александра Невского.
Валентина Кравченко, одна из тех девяти лётчиц, которые были награждены этим орденом.

За годы войны  штурман Кравченко  совершила 79 боевых вылетов на пикирующем бомбардировщике Пе-2.

Она была представлена к званию Героя Советского Союза, но из-за штабной неразберихи награды не получила. Награда нашла Героиню спустя 50 лет. Указом Президента Российской Федерации от 10.04.1995 г. гвардии капитану авиации в отставке В.Ф. Савицкой (Кравченко) было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

После войны Валентина Кравченко служила в родном полку, вплоть до момента его расформирования 28 февраля 1947 года. Вышла замуж и сменила фамилию на Савицкую. Проживала в Москве, где работала в одном из НИИ по проблемам космоса.
На доме, где последние годы жила Валентина Флегонтовна, в мае 2005 года установлена мемориальная доска. Скончалась 15 февраля 2000 г.
 
Полк, где служила Валентина Кравченко, прошёл боевой путь от берегов Волги до берегов Балтийского моря. На Северо-Кавказском фронте он произвёл 180 боевых вылетов, на Западном фронте - 234, на 3-м Белорусском - 291, на 1-м Прибалтийском - 379 боевых вылетов и сбросил на врага более 892 тонны бомбового груза.
За отличные боевые действия и проявленный личным составом героизм 587-й полк был  удостоен почётного наименования "Борисовский", награждён орденами Суворова и Кутузова 3-й степени.



Александр Болдырев и Валентина Кравченко жили в самом красивом районе Москвы, в Тушине,  окружённом водными гладями и лесами.
С Алешкинким лесом связана легенда о призраке Черного монаха. Говорят, что фигура монаха время от времени бродит по здесь по зарослям. Чаще всего он появляется в тёплую погоду, перед дождём. Это высокий человек с бледным и худым лицом, одетый в длинный, чёрный балахон с капюшоном.   Встретить его можно на одной из дорог, ведущих со стороны Куркино. Движется он бесшумно, птицы при появлении монаха не разлетаются, и собаки на него не лают.
Говорят, что появляется он накануне больших несчастий. Здешние старожилы видели фантом монаха незадолго до начала Великой Отечественной Войны.

 Алешкинский лес помнит военные годы, потому что рядом с ним располагался аэродром Полярной авиации.
В августе 1941 года здесь базировалось подразделение 233 эскадрильи авиаполка, а 1942 году формировался 1-й Штурмовой авиакорпус резерва Верховного Главнокомандования.
«Красные следопыты» Тушинской школы № 644 недалеко от своей школы, на опушке леса обнаружили два холмика, похожие на заброшенные могилы.  В результате расследований, дети узнали, что раньше рядом с могилками стояли какие-то частные дома. Когда проводили снос домов и переселение жителей, то в сельсовет деревни Алешкина пришла женщина и сказала, что нельзя оставить могилки без присмотра. Она привела людей и сказала, что была свидетелем захоронения и указала точно, где лежит техник, а где - летчик.
 
Администрация города обратилась в военные архивы, в результате факт захоронения подтвердился, и были названы фамилии: авиамеханик Симаков Павел Степанович, погибший при авианалете фашистов, и летчик 312 штурмового авиаполка капитан Мокроусов Никита Поликарпович.  Никите Поликарповичу было 34 года, а Павлу -  всего двадцать лет.
В 1941 году 29 ноября два самолета ИЛ-2 312 Штормового авиаполка, пилотируемые капитаном Мокроусовым и лейтенантом Уваровым  вылетели на задании. Возвращаясь, они попали под огонь зенитной батареи. Мокроусов  был ранен и пытался дотянуть до аэродрома, но потерял сознание, самолет вошел в «штопор», врезался в землю недалеко от станции Сходня и загорелся.  Погибшего летчика привезли и похоронили рядом с авиамехаником  Симаковым Павлом Степановичем, который погиб при бомбежке аэродрома.  Летчик Уваров смог посадить подбитый самолет на аэродроме севернее Савеловского вокзала.

Могилы долгое время были заброшенными, их восстановили к 1988 году. На открытии мемориала присутствовала вся школа и окрестные жители. Юные следопыты стояли в почетном карауле под строгим надзором учителя начальной военной подготовки подполковника Березкина.

В настоящее время опекают, следят за могилами ребята из СК «Ермак», а каждый год, в день Победы, мы у могил отдаем дань памяти всем погибшим в той страшной войне.