Красная линия

К Дню рождения Московского метро


15 мая - День рождения Московского метро. В1935 году в этот день открылась первая линия московского метрополитена - красная. Она соединила два парка Сокольники и Центральный Парк культуры. Очень люблю эту линию и чаще других использую её по жизни. На этой линии мой родной Факультет Журналистики и Университет, и три вокзала, и наши любимые парки, и Большой театр, и Библиотека Ленина, и Музей Пушкина. С сокольнической линией связано много судьбоносного и памятного у каждого из нас. Но у меня к ней особое отношение, потому что самую первую линию московской подземки строил и мой отец...
Меня всегда занимало, какие чувства испытывает отец, когда спускается в метро на станции «Комсомольская» радиальная и проходит мимо майоликовых панно Евгения Лансере, на которых изображены метростроевцы за работой. Мне всегда было любопытно, о чём думает отец и что ему видится, когда он едет до станции «Сокольники» или до «Охотного ряда», или до «Парка Горького». Но почему-то ни разу не спросил его об этом. Возможно, мне было интереснее домысливать ответы самому, не тревожа отца досужими расспросами о прошлом. Возможно, я опасался услышать беглые, банальные  или ироничные реплики на интригующие мой ум и будоражащие моё воображение вопросы... Мой отец строил эти станции и всю первую ветку московского метрополитена в юности-молодости -  с 18 до 20 лет… И часто ездил по красной линии в последующие семь с половиной десятилетий (минус годы войны и службы в периферийных гарнизонах)... Автомобилем он не обзавёлся… Предпочитал электричку и метро. И, наверное, ощущения и мысли у отца в поездках на метро были в основном обыденные, как у всякого пассажира, спешащего по делам. Но в глубине души его, в подсознании, очевидно, возникала и зодческая гордость, и калейдоскопические воспоминания о ярких эпизодах трудовых будней оживали, и чумазые дружеские лица мелькали, и подземные дворцы порой становились мрачными сырыми пещерами-забоями с тусклым освещением и грохотом отбойных молотков... Поколение моего отца не любило много и, тем более,  велеречиво говорить о своей доблестной молодости. А на расспросы отвечало скупо. Это поколение без пафоса всю жизнь совершало подвиг – и до, и во время, и после, никогда не помышляя о геройстве.
Мой отец Иван Гаврилович Кривошеев принадлежал к славному племени добровольцев-метростроевцев, которые из-под земли поднялись в небо, потом взялись за оружие, чтобы дать отпор врагу, а победив, восстанавливали и крепили страну. Как в кино, в котором всё, как в жизни! Отец мой работал на строительстве первой линии от Сокольников до Парка Горького с 1933 по 1935 годы электромонтажником. За ударный труд был награждён Почетным знаком Моссовета с изображением поезда метрополитена, появляющегося из туннеля. По окончании строительства поступил в лётное военное училище. Далее - небо и война… до Победы!
Спасибо поколению добровольцев! Дела их огромны, поступки красивы, след их ярок. И, когда мне случается оказаться в метро на станции «Комсомольская» радиальная, я вглядываюсь в майоликовые панно с метростроевцами, и мне думается, что они продолжают свой труд для идущих поколений – и в качестве нашей основы, и в качестве примера нам.

На фото: Мой отец (слева) с сестрой и её мужем, тоже участвовавшим в сооружении метрополитена. Середина 30-х годов… Время далёкое и близкое. Метро с нами!