***

Веселоярск СПТУ-28. Годы учебы 1968-1970, тракторист - машинист широкого профиля, с получением водителя категории С *  68 группа.
Первый год учебы пролетел незаметно. Весной следующего года повезли нас на учхоз, поселили в вагончиках. С нами приехали и повара - они готовили нам завтраки, обеды и ужины. Кормили хорошо, ведь было своё  подсобное хозяйство - свинарник, сеяли овёс, ячмень, пшеницу, просо.
С нами прибыли наши мастера - Солонько и Доровских Анатолий Петрович. Последний учил вождению на газ-51. Переночевав, мы плотно позавтракали. На завтрак была рисовая каша с гуляшом из свинины, кусочек сливочного масла, пара яиц, сваренных до синевы - очень крутые. А я с детства любитель всмятку, ну на худой конец, в «мешочек». Любил пить и сырые, но здесь «жри, что дают»; мамка будет тебя дома кормить, чем пожелаешь!
Выехали мы на поле. Мне достался трактор ДТ-54 АТЗовского производства. Но не повезло с прицепным плугом с 5 лемехами - он один был, остальные с навесным плугом. Выделили каждому загон. К обеду те, кто  с навесным плугами управились, а я нет. Потому что с навесным на второй передаче пахали, а мне, на прицепном, приходилось на первой. Пока я разворачивался, они круть, и опять вперёд.
На завтра целый день отдыхали, т. к. вечером начнём пахать в ночь. Это  настораживало, но и хотелось попробовать ночью поработать. И блин, невезуха, опять мне прицепной достался. Но до меня дошло, что распределяют по порядку. И как стоишь в шеренге, так тебе и достаётся всё по очереди. В следующий раз меня на мякине не проведёшь - просчитаю и встану так, чтоб достался навесной плуг.
 Как солнышко скрылось за горизонтом, завели пускачи, ПД-10, затем основной двигатель прогрели и вперёд. Двигатель ночью работал как-то мощнее, будто кислороду больше. Вот на третьем круге меня начали обгонять, меня это только раззадорило, даже взбесило! Остановился и выглубил плуг на половину и дело пошло. Я догнал и перегнал всех. Вот и рассветает. Я закончил свою делянку, очистил лемеха от налипшей земли, от корней тарнача. А по дороге пылит ГАЗ-51. Это наши наставники едут проверять нашу вспашку. Мастера  поехали прям по вспаханному - поперёк поля. Вот с натугом ревёт двигатель - это они едут по соседним делянкам. И вдруг звук двигателя изменился - он запел легко, ведь я выглубил свой плуг. Машина свернула и поехала к скирде прошлогодней соломы. Мы все побежали следом и видим, что стоит ДТ, уткнувшись носом и наполовину зарывшись в землю. Тракторист, свернувшийся в калачик, спит и слюна стекает с его запылённой щеки. Только худенькое тело вздрагивало, как у маленького щеночка. Наверное, во сне не мог заехать в пахоту.
Когда вернулись на делянки, мне заглубили плуг так по самую раму, что трогаясь, начинало  гореть сцепление. Мастера немного выглубили мой плуг и я начал перепахивать свою делянку. А заснувший, допахивать свою. Он часа за 2 закончил и поехал спать, а я, выходит, обхитрил сам себя и закончил, когда все уже начали обедать. Он то хоть поспал, а я сам себя наказал! А было нам тогда всего-то по 15 годиков.