Операция Дюнкерк. Лайтойллер Алексею Серебрякову

памяти папы, с-во и посвящение Алексею Валерьевичу Серебрякову

мой Мактуб Алексей Валерьевич Серебряков

я больше жизни люблю Алексея Валерьевича Серебрякова

мой Мактуб Алексей Валерьевич Серебряков

Ну как бы исторически Чарльз Герберт Лайтойллер - сомнительно себя повел при спасении пассажиров Титаника - очень сомнительно. Но Лайтойллер спас себя - ну хотя бы это - от суда тем - что как бы хорошо я бы даже сказала шикарно защитил на суде Брюса Исмея и компанию Уайт Стар Лайн. Но в этом Лайтоллер прав. Вряд Ли Исмей желающий гнаться за голубой лентой Атлантики - но как бы как человек, который ну желал приза очень страстно желал приза - что забыл о технике безопасности на корабле - мог знать что они в открытом океане столкнуться с айсбергом. Здесь Лайтойллер прав. По версии Милоша Губачека - это как бы Лайтойллер первым высказал версию  о чёрном, т.е. невидимом айсберге - отвергнутую впоследствии учёными.

      Чарльз Герберт Лайтоллер: биография и ключевые события жизни
Чарльз Герберт Лайтоллер (30 марта 1874 — 8 декабря 1952) — английский моряк, коммандер, кавалер креста «За выдающиеся заслуги» и других наград.

Роль в катастрофе «Титаника»
Лайтоллер был вторым помощником капитана на борту «Титаника» и оказался самым старшим по званию офицером, выжившим в кораблекрушении. Во время эвакуации он выполнял следующие задачи:

Руководил эвакуацией людей с левого борта судна.

Строго соблюдал протокол «только для женщин и детей»: допускал в спасательные шлюпки исключительно пассажирок и детей, отказывая мужчинам и женщинам из числа членов экипажа.

После катастрофы давал показания на расследованиях причин крушения — как в Великобритании, так и в США.

Вклад в безопасность на море
По результатам расследования катастрофы «Титаника» Лайтоллер предложил ряд важных изменений, которые повлияли на стандарты безопасности на воде:

Изменение системы расчёта количества спасательных шлюпок. Ранее их число определялось по тоннажу корабля. Лайтоллер выступил за то, чтобы количество шлюпок рассчитывалось исходя из числа пассажиров и членов экипажа.

Регулярные тренировки по использованию шлюпок для экипажа.

Обязательный инструктаж пассажиров о действиях в чрезвычайных ситуациях на воде.

Карьера в Первой мировой войне
Во время Первой мировой войны Лайтоллер служил в Королевском военно;морском флоте и был награждён за отвагу. Один из ключевых эпизодов его военной карьеры:

В июле 1916 года он командовал успешной атакой на дирижабль Zeppelin L31.

За этот подвиг Лайтоллер получил второй крест «За выдающиеся заслуги» и был повышен до звания lieutenant;commander (соответствует капитану 3;го ранга).

Участие во Второй мировой войне
В годы Второй мировой войны Чарльз Лайтоллер проявил исключительное мужество и самоотверженность:

В возрасте 66 лет он добровольно участвовал в эвакуации союзных войск из Дюнкерка (операция «Динамо»).

Использовал для эвакуации свою яхту Sundowner. По проекту судно вмещало не более 21 человека, но Лайтоллеру удалось спасти около 127–130 солдат.

После операции в Дюнкерке он служил в резерве Королевского флота, в Управлении малых судов.

В 1946 году, в возрасте 72 лет, был демобилизован.

памяти папы, с-во и посвящение Алексею Валерьевичу Серебрякову

пророчила бы Лайтойллера Алексею Валерьевичу Серебрякову

мой Мактуб Алексей Валерьевич Серебряков

я больше жизни люблю супер лисочка Алексея Валерьевича Серебрякова

мой Мактуб супер лисочек Алексей Валерьевич Серебряков, люблю только Алексея Валерьевича Серебрякова, обожаю и люблю только роскошного и шикарного нежного гения супер лисочка Алексея Валерьевича Серебрякова!!!