Чёрная мама

  Сергей Нелидов, командир воздушных судов Ан-24, Ан-26, Ан-32 работал в Тульском авиапредприятии, встретился в Туле с девушкой Ритой из Челябинска, но судьба
развела их на 11 лет, после новой встречи они повенчались, так как сохранили свою
любовь и уже есть общие дети-двойняшки, Оля и Серёжа, по 10 лет. 6 лет отлетал в Челябинском авиаотряде, выполняя вахтовым методом полёты по Крайнему Северу. Сложная работа привела к мыслям о выходе на пенсию, но Андрей Тюрин, коллега из Тулы, предложил работу в Анголе, с согласия семьи он улетает на африканский континент. Об этом рассказывается в 1 томе дилогии «Любовь с препятствиями».
  2 том «Чёрная мама» — это полёты с приключениями в Анголе, Судане, Экватори-
альной Гвинее и даже на Филиппинах. Увлекательные экскурсии по Национальному
парку Кисама, к статуе Христа, по Луанде, Хартуму, Малабо, Маниле, Йоханесбургу,
полёт к пирамидам Нубии, прогулочные круизы по Белому, Голубому и Великому Ни-
лу. Незабываемый отдых на пляжах Атлантического океана и Лузонского моря.

Песня молодых пенсионеров-лётчиков

Бросить мне пришлось Россию,
нет в ней места для меня.
Там летать под небом синим
может кто-то, но не я.
Что же ты, страна родная,
стала мачехой для нас,
а ведь мы тебя, летая,
так любили, без прикрас.

Припев:

Не хотим на завод и на фабрику,
мы по-прежнему рвёмся летать
и поэтому чёрную Африку
стали матерью мы называть.

Я теперь над нею в небе,
под крылом плывёт земля.
Пусть в заботах я о хлебе,
здесь поёт душа моя.
Снова счастлив за штурвалом,
улыбаюсь облакам,
А работы здесь навалом,
хватит всем-и нам, и вам.

Припев.

3

Дундо, Сойо, Мбанза-Конго,
Сауримо, Нзажи и
Катумбела и Шангонго,
Кабо-Ледо и Намиб.
Я давно мечтал об этом,
видеть мир другой, людей,
а России шлю приветы-
нет ведь Родины милей.

Припев.

Пусть стреляют здесь порою,
потеряли часть друзей,
неподвластны мы запою,
помянули-в рейс скорей.
Что случится, то случится,
под моторов только гуд
в рай душа моя умчится,
«не от водки и простуд».

Припев.

Это к слову, ну, а, в общем,
себя верой укрепим,
на судьбу свою не ропщем,
захотим-так победим.

4

Расслабляюсь в океане,
всех простил, не помню зла
и как дар воспринимаю,
что судьба преподнесла.

Припев.

Пусть бегут года, я знаю,
жизнь прекрасна лишь тогда,
когда весел, бодр, летаю,
любовь к небу-навсегда.
Славлю всех людей, влюблённых
в эту светлую мечту,
людей ею озарённых,
покоривших высоту!

Припев:

Не хотим на завод и на фабрику,
мы по-прежнему рвёмся летать
и поэтому в чёрную Африку
возвратимся, я знаю, опять.

5

Ангола

Меняю Север на Юг

  — Привет, Сергей! -это дозвонился из Луанды Андрей, коллега, летали вместе в Туле, пригласил поработать в Анголе, -ну, как твои, отпускают?
  — Вошли в положение, продлили мою лётную жизнь.
  — Ну, вот и отлично! Ситуация у нас складывается такая: мой сменщик, похоже, в Африку не вернётся, а ты его заменишь, в «Юралексе»[1] всё уже согласовано. Встретишь со своими родными Новый год и после Рождества вылетишь в Москву. Билеты и разрешение на прилёт в Анголу тебе и экипажу я сделаю в элек-тронном виде. Все вы соберётесь в офисе авиакомпании, там и познакомитесь.Летать будешь на Ан-32, поэтому я какое-то время полетаю с вами, введу, как говорят, тебя в строй и отбу-
ду на заслуженный отдых. Второго пилота дадут местного, кого, точно не знаю, но ребята они неплохие, почти все учились в России, хорошо говорят по-русски.
Через полгода заменю, так и будем чередоваться. Годится?
  — Лучше не придумаешь! Спасибо тебе, дружище!После Севера южное солнце-это то что нужно.

6

  — Тогда до встречи. Счастливо!
  — И тебе всего хорошего! До встречи, — я положил телефон и пошёл поделиться новостью со своими родными.
  Все были рады, что Новый год мы встретим всей семьёй, к тому же, обещали прилететь Эмин и Нелли с сыном Денизом, наши друзья из Антальи. Всё складывается просто замечательно.

Дорога в Анголу
  9 января я прилетел в Москву. В офисе авиакомпании «Юралекс» встретился со своим новым экипажем.С штурманом был знаком, Вадим Олисов, из Тулы. Бортмеханик Александр Синельников приехал из Старого Оскола. Авиатехники к нам присоединятся в Одессе, куда мы выезжаем поездом сегодня вечером. Руководство расщедрилось и выкупило для нас купе, так что ехали со всеми удобствами, без посторонних. Правда, Вадику, как самому молодому, досталась верхняя полка. Конечно, устроили дружеское застолье, «уговорили»пару бутылочек грузинского семилетнего коньяка «Варцихе». Приятный напиток, утром никаких последствий.
  На перроне вокзала Одесы (так было написано на здании) нас встретили Виктор Коробко, отвечающий за планер и силовые установки, и техник РЭСОС[2] Валерий Крутоголов, ударение на последнем О.

7

Поселились в гостинице недалеко от аэропорта, в номере рядом с Виктором и Валерием. Вылететь в Луанду мы должны на попутном Ил-76, ориентировочно, этим вечером. Все вместе пообедали в ресторане, но погулять по Одессе пошли втроём, наши инженеры отказались. Сфотографировались на Потёмкинской лестнице, у памятника Дюку. На Привозе набрали продуктов в дорогу и вернулись в свой номер. Мы разбирали принесённые продукты, когда в дверь постучали.
  Вошли Виктор с Валерием:
  — Сергей Михайлович, звонили с аэропорта, вылет
в 23.00, прибыть нужно за два часа, -сообщил Виктор.
  — Ну, вот и отлично! А сейчас давайте поужинаем у нас в номере, мы прилично закупились. Присаживайтесь! -я показал им рукой на диван.
  Виктор присел, а Валерий, сказав: «Я сейчас!», вышел. Втроём пододвинули стол к дивану и стали выкладывать на припасённую одноразовую посуду, порезав, колбаску, селёдочку, огурцы, помидоры, зелёный лучок,укроп, свежевыпеченный хлеб, соки.
Вошёл Валера и поставил на стол бутылку Немировской горилки с перцем и положил, как говорят, добрый шматок сала. Отделил от него небольшой кусок, быстро
порезал, вкруговую разместил на тарелке и сел на ди-ван, остальные сели на стулья.
  — Друзья! -я встал, -сначала предлагаю выпить за воссоединение экипажа и пожелать всем нам безаварийной работы в небе Африки.

8

  Все тоже встали, чокнулись походными стаканчиками, дружно выпили и, сев, стали закусывать. Настроение было хорошее, только где-то внутри ощущался какой-то
холодок. У меня всегда так, когда впереди ожидает неизвестность.
  В половине девятого двинулись в аэропорт. Там я нашёл представителя перевозчика и заплатил ему 1500 долларов. Затем прошли таможенный и пограничный контроль. На двух автобусах нас подвезли к нашему Ил-76. Попутчиков было около пятидесяти. Мы уже были предупреждены, что лететь придётся без комфорта, поэтому не удивились, увидев внутри самолёта два разобранных Мига, ящики с запчастями и техническим
имуществом. На них и стали устраиваться. Я выбрал стоящий у борта ящик размером 2x0,7 метра, накрыл в несколько раз сложенным чехлом, подложил свою сумку под голову и с удовольствием вытянулся. Другие члены экипажа тоже устроились. Все остальные пасса-жиры угомонились до запуска двигателей.Взлетели в 23.10 в сторону Чёрного моря. Негромкое гудение двигателей убаюкивало и я вскоре заснул.
Проснулся от касания колёсами ВПП. Мы приземлились в Ливии, в аэропорту Бенгази. Всем разрешили погулять недалеко от самолёта, поразмяться. В аэровокзал не во-
зили. Дозаправившись, самолёт взял курс на Луанду. Летели почти шесть часов, поэтому за весь полёт мы хорошо выспались. При заходе на посадку многие прильну-ли к иллюминаторам, любуясь Луандой, расположенной на берегу залива.

                Gardins de Talatona[3]

  Ил-76 зарулил на стоянку ВВС Анголы. У трапа мы прошли таможенный и пограничный контроль, претензий к экипажу не было. Здесь же нас ждал микроавтобус авиакомпании. Из него вышел улыбающийся Андрей Тюрин, мы с ним открыли череду обниманий. Водитель из местных помог загрузить сумки и мы тронулись к месту нашего проживания, которое находится в 10 километрах от аэропорта.

10

  Наш путь лежал по берегу Атлантического океана,сверкающая его поверхность поражала. С удивлением смотрели на кимбы, глинобитные строения, в которых
проживают простые анголяне. Их было довольно много и расположены они между водосточными каналами, половина которых засыпана отходами жизнедеятельности
человека.

11

  Место нашего проживания «Gardins de Talatona»,огороженный и охраняемый оазис, в котором проживают, я бы сказал, новоанголяне, а в одном из одноподъездных шестиэтажных домов проживают три экипажа, летающие на самолётах Ан-32, Ан-74, Ан-12.Охранники с автоматами нас встретили доброжелательно, с улыбками, пропустили на облагороженную территорию. Пальмы, два бассейна, ресторан, на пер-
вых этажах магазины, асфальтированные дорожки. Поднялись в свою квартиру, расположенную на четвёртом этаже.
  Андрей открыл дверь:
  — Проходите, располагайтесь. Квартира четырёхкомнатная, зал общий, слева первая комната для наших инженеров, дальше комната штурмана и бортмеханика, справа для командира. Как вы, наверно, заметили, в зале одно окно прикрыто «стенкой», а за ней есть диван. Я через неделю улетаю, поэтому перекантуюсь там. Так что, при необходимости, кто-то может воспользоваться этим уединённым местом после моего отлёта. Кухня, ванна с душем, туалет имеются, большое зеркало на стене в зале.
  Все разошлись по комнатам. Моя с полутораспальной современной кроватью, есть шифоньер, стол, два стула, прикроватная тумбочка. Оборудована кондицио-
нером, даже есть небольшой холодильник. Что же, меня всё устраивает. Дверь открылась, вошёл Андрей:
  — Ну, как, Сергей, годится? Я в ней жил, а неделю решил пожить за «стенкой», чтобы тебя не дёргать с переездами.
  — Спасибо, Андрей! Отличные условия для проживания. Надеюсь, что и с работой будет всё хорошо.
  — Завтра летим в Маланже. Вот Руководство по лётной эксплуатации самолёта Ан-32 и инструкция по использованию навигатора. Garmin GPSMAP-196 тебе знаком?
  — Знаком, а вот Руководство поштудирую.
  — Ну, ладно, пойдём обедать.
  Выйдя из своей комнаты, я заглянул и в другие. Размером такие же, но кровати односпальные. В общем, все устроились отлично. Во дворе проходили мимо двух бассейнов с голубой водой, с пальм свисали недозрелые гроздья бананов.В ресторане стол на веранде уже был накрыт: картофель отварной с тушёной говядиной, большая тарелка с салатом из огурцов, помидоров, авокадо и зеленью, два графина с соками-фрэш, апельсиновым и ананасовым, белый хлеб.
  — А первого не будет? -спросил я у Андрея.
  — Они сами не едят первые блюда, да и готовить их не могут. Так что, привыкайте к такому рациону питания.
  Это ограничение в еде мне не понравилось, взял себе на заметку.
  — Андрей, давай устроим вечером дружеское застолье, пригласим возвращающиеся экипажи, наших соседей. На входе в дом повесим объявление, -предложил я, когда мы вернулись в свою квартиру, -порадуем друзей чёрным хлебом, селёдкой, засоленной сёмгой и русской водкой.
  — А что, это здорово! Ребята часам к восьми подтянутся, а тут стол накрыт, хороший сюрприз.
  — Договорились! А пока давайте отдохнём, -все разошлись по своим комнатам.
  Полежав с полчаса на кровати, сел за стол и часа три знакомился с РЛЭ[4] Ан-32. Затем поработал с GPS[5]-навигатором, просмотрев все маршруты. Как сказал Андрей, на всех аэродромах внесены точки места приземления с точностью плюс-минус 3 метра. Классная вещь!
  В пять часов я вышел в зал и всем экипажем начали готовиться к встрече коллег-друзей. Раздвинули стол и заставили его привезёнными закусками. В шесть часов сходили в ресторан, забрали приготовленный ужин на все экипажи. На столе царило изобилие.
  Первым пришёл экипаж, летающий на Ан-12. Не успели познакомиться, как заявились ребята с Ан-74. Я пригласил коллег к столу:
  — Друзья! Нам очень приятно, что вдали от дома с нами рядом будет столько друзей, поэтому предлагаю тост за встречу и знакомство. Всем здоровья и безава-
рийной работы!
  Опрокинув по стопке, буквально все старожилы сделали бутерброды из чёрного хлеба с селёдкой и жевали с блаженной улыбкой. В Анголе это лакомство днём
с огнём не найдёшь, соскучились.
  Слово взял Геннадий Еремеев, командир Ан-12:
  — От души хочу сказать вам, мужики, что мы все очень рады приветствовать вас на земле Анголы. Здесь хороший климат, океан рядом. Наша командировка тоже только началась, так что будем общаться. За радость общения!

                В небе Африки

Самолёт Ан-32 Т-256 наш кормилец на ближайшие полгода. Двигатели у него почти в два раза мощнее тех, что на Ан-26, соответственно, и загрузить в два раза больше можно. К тому же, в нём только сидишь и командуешь, даже двигатели запускает бортмеханик.
  — Ну, давай, Михалыч, осваивай новую технику, —сказал Андрей, усаживаясь справа.
  Я вырулил на ближайшую полосу:
  — Luanda-Tower, Tango-256, ready for takeoff![6]
  Разбег, отрыв и вот, убрав шасси и закрылки, набираю высоту, уверенно держа штурвал в руках, а сам наполняюсь радостью вновь обретённого полёта.
  — И не скажешь, что новый тип самолёта осваиваешь, -посмотрел на меня Андрей.
Отличия от Ан-26 в пилотировании практически нет,
это я оценил, совершив и посадку в Маланже.
  — Только, Сергей, учти, что при полётах с перегрузом скоростной режим меняется,- Андрей передал мне записную книжку, -здесь обо всех особенностях пило-
тирования написано.
  — Спасибо, ознакомлюсь.
  — Да, бортоператором на нашем самолёте работает местный парень, Мигель, но нам представился по-русски Мишкой. Он вырос на аэродроме, как и многие другие ребята. Их здесь целый отряд. Они помогают нашим авиатехникам в обслуживании самолётов и самые сообразительные со временем становятся при наличии вакансии бортоператорами. Сейчас он шустро справлялся с разгрузкой самолёта.
Увидев нас, крикнул:

16

  — Командир, как обычно? -Андрей ободряюще махнул рукой.
  — Это он о чём?
  — Мы здесь всегда берём фрукты в обмен на керосин. Да, хочу предупредить, метровую банановую «кашу», как говорят анголяне, нужно съедать за два дня,
дальше бананы в употребление уже не годятся. Хорошо хранятся манго, авокадо; папайя, маракуйя 4—5 дней. Очень люблю карамболу, но она растёт на Сан-Томе.
Ещё попробуешь.
  Смотрю, Мишка уже тащит на плече гроздь бананов, Вадик с Сашей несут корзины с фруктами и овощами.
  — О, коронель[7] бежит, местный начальник. Сейчас чем-то обрадует.
  — Bom dia, camaradas![8]
  — Доброе утро, Мануэль! Познакомься, это Сергей, новый команданте[9], на полгода меня заменит.
  Мы обменялись с полковником рукопожатиями.
  — Очень приятно, -сказал он с небольшим акцентом по-русски.
  — Как и многие другие офицеры, Мануэль учился в Советском Союзе, -пояснил Андрей, -ну, говори свои приятные новости.
  — Андрей, вам придётся у нас задержаться, нужно будет забрать футбольную команду. Начало игры в 18.00, затем ужин, поэтому вылет планируйте в 21.00.
  — Ничего себе! Что же мы будем у вас делать целый день?

17

  — Для начала я приглашаю весь ваш экипаж к себе на обед, а дальше посмотрим. Жду вас в машине.
  Я махнул рукой экипажу, стоящему возле самолёта и пошли с Андреем за коронелем.

                Водопад Каландула

  После сытного обеда мы призадумались, что же нам делать целый день.
  — Скажите, Мануэль, есть ли в вашей провинции что-нибудь примечательное? - обратился я к хлебосольному хозяину.
  — Сергей, я могу предложить вам съездить к водопаду Каландула. Удивительное место, все туристы рвутся туда. Огромный объём воды низвергается со 105-
метровой высоты 600-метровым потоком. Он является вторым по величине в Африке после водопада Виктория, -сообщил полковник и вопросительно посмотрелна меня.
  — Далеко добираться туда?
  — 80 километров одолеем за час с минутами на моём «Лэнд круизере», по дороге ознакомитесь с флорой нашей провинции и, возможно, даже увидите представителей фауны. В лучах солнца вид водопада будет просто потрясающим. Успех фотосессии
гарантирую, -безапелляционным голосом сказал наш будущий гид.

18

  — Для начала узнаю мнение членов экипажа. Андрей?
  — Я согласен, а то всё работа, работа... Будет что вспомнить.
  Александр, Вадим и Мигель тоже не против посмотреть водопад.
  — Вот и чудесно! Молодцы, не пожалеете. Пойду, дам команду, чтобы нам приготовили кофе с бутербродами в дорогу, -Мануэль ушёл на кухню.
  Дорога, в общем, была неплохая, мелкие шероховатости «крузак» даже не замечал. Коронель за рулём чувствовал себя за рулём чувствовал себя уверенно.

  — Мануэль, если Вас это не будет отвлекать, не могли бы Вы вкратце рассказать об Анголе с того момента, как она стала независимой? — мне хотелось время
в дороге использовать с пользой.
  — Сергей, дорога мне знакома, за рулём я уже больше 20 лет, поэтому слушайте. Стали мы независимыми в 1975 году. За власть боролись три группировки:
  — Народное движение за освобождение Анголы, МПЛА, в дальнейшем Партия труда. Поддерживалась Советским Союзом и Кубой, кубинцы прислали 25 тысяч своих военнослужащих.
  — Национальный фронт освобождения Анголы, ФНЛА. Помогал Заир.
  — Национальный союз за полную независимость Анголы, УНИТА. В нём была заинтересована ЮАР.

19

  Первым президентом избрали Агостиньо Нето, объявившим курс на построение социализма.
  ФНЛА и УНИТА объединились в борьбе против МПЛА. Затем Заир вывел свои войска, ФНЛА прекратил борьбу. УНИТА оружие не сложил и до сих пор продолжает вести партизанскую войну. Её руководитель Савимби поддерживается США. Контролирует юг страны, его штаб находится в городе Джамба.
  В 1979 году Нето умер, председателем партии стал Жозе Эдуарду душ Сантуш, он же был избран президентом Анголы, у руля до сих пор. Добываем нефть, алмазы, редкоземельные металлы. Боремся с Савимби, давно бы справились, но его подпитывают американцы, вот они и продолжают партизанить. Но ничего, справимся и с ними, -закончил своё повествование наш добровольный гид.
  Дорога шла в лесистой местности, вдруг дорогу перебежало животное, похожее на кабана.
  — Бородавочник, — определил наш водитель, притормозив, -в этих местах разной живности хватает.
  Мы свернули с основной дороги.
  — А эту проложили специально к водопаду, скоро подъедем, — сообщил Мануэль.
И, действительно, перед нами стала проявляться огромная блестящая стена, сверкающая на солнце мириадами брызг. Дорога закончилась на смотровой обширной площадке. Мы все вышли из машины.

20

  До водопада было метров сто, но и здесь ощущалась повышенная влажность. Зрелище, конечно, потрясающее! Стали фотографировать: водопад, себя на его фоне,
а затем попросили сделать Мануэля групповой снимок. Из-за шума водопада особенно не поговоришь, поэтому мы, полюбовавшись на прощание, отъехали от него в обратном направлении пару километров и остановились на новой площадке.
  — Специально для туристов, буквально у всех после посещения водопада проявляется зверский аппетит. Вы как, не против подкрепиться? -предложил радушный
хозяин.

21

  — С удовольствием попьём кофейку да с бутербродами, — за всех ответил я.
  Разложили продукты на капоте машины, разлили по бокалам кофе и утолили свой голод, делясь впечатлениями.
  — Время у нас есть, поэтому предлагаю ещё одно место паломничества туристов, Чёрные камни возле Пунго-Андонго. По преданию, наша средневековая королева государства Матанду Зиига Меанду Нгола на некоторых из них оставила свои следы. Туда километров девяносто, а оттуда до Маланже 115. Если вас дорога не утомила, организуем ещё одну экскурсию, -предложил наш гид, не раз, видимо, возивший своих
гостей к этим достопримечательностям.
  — Другой такой возможности может и не представиться, — поддержал я его.
  Все, не долго думая, согласились. И вот мы снова в пути. Когда проезжали деревушку Мбанза-Ндонго, Мануэль сказал, что осталось 10 километров.
  Огромные камни были вулканического происхождения, на некоторых из них действительно были отпечатки босых женских ног. Над этими следами даже был
сделан навес. На один из камней, высотой около шести метров, нам удалось взобраться. Длиной он метров десять, шириной семь. Довольно-таки большая площадь
была ими усеяна. Вид, конечно, захватывающий. Снова фотосессия. Довольные приехали в Маланже.

22

  — Товарищ полковник, от всего экипажа позвольте поблагодарить Вас за удивительную экскурсию, впечатлений на всю жизнь, — все остальные члены экипажа
тоже пожали ему руку.
  — Я всегда к вашим услугам, товарищи лётчики. Да, у меня есть небольшая просьба, не нальёте мне бочку керосина? -простодушно, по-африкански, попросил ко-
ронель.
  — Ну, как тебе откажешь, амиго! — хлопнул его по плечу Андрей и повернулся к бортмеханику, — Санёк, оформи просьбу.
  — Есть, капитан! -он повернулся к Мигелю, — кати бочку.

23

  — На футбол, конечно, не пойдёте, -засуетился коронель, — через полчаса приглашаю на ужин.
  Мы все сняли свои футболки и ополоснулись в умывальнике, стоящим на улице возле дома, из которого светлая анголянка вынесла два полотенца. Да, мы летаем в светло-голубоватых лётных костюмах, сейчас наши куртки на самолёте. Вадим, увидев перекладину, попробовал подтянуться. Не получилось. Я подошёл, сделал выход силой на обе руки, крутанулся вокруг перекладины, завис, а затем подтянулся десять раз.
  — Я даже пытаться не буду, -погладил себя по животику Андрей, хотя он моложе меня на шесть лет.
  Подошедшие Александр и Мигель тоже отличились, подтянулись по десять раз, а Мишка даже крутанул «солнышко».
  — Молодцы, возьму с собой на пробежку.
  Из дома снова вышла светлая анголянка:
— Caros convidados, por favor jantem.[10]
  Мы поняли, что нас приглашают на ужин и пошли за ней. Во главе стола сидел довольный хозяин и наливал себе в фужер красное вино.
  — Друзья мои, познакомьтесь с моей женой, её зовут Мария, -услышав своё имя, женщина засмущалась и вышла из комнаты.
  Широкий приглашающий жест рукой Мануэля и мы уже сидим за столом, дружно поглощая куры-гриль, запивая кокосовым соком. Три фужера креплёной мадей-
ры сделали нашего полковника неутомимым спикером,его рот не закрывался ни на

24

минуту, он всё благодарил Андрея за керосин.
  Команда из Луанды выиграла, в самолёт они садились весёлые и довольные.
  — Мишка, проследи, чтобы футболисты в полёте не пили.
  — А они всегда пьют и мне наливают, -похвастался бортоператор.
  — Брось, поехали! -сказал Андрей и я за ним поднялся в кабину.
  Начало темнеть, свет фар выхватывал из тьмы сказочные африканские деревья.
  По приходу домой одели плавки и искупались в бассейне. Попили сочку, а Андрей употребил водочки. Инженеры послушали про наши приключения и пошли спать. Все остальные последовали их примеру. Славно прошёл наш первый лётный день в Анголе.

                Летим в Лубанго

  Купаясь в бассейне, за рестораном заметил баскетбольную площадку, поэтому с утра побегал там, сделал зарядку, немного поплавал. Ребята уже завтракали: аво-
кадо, варёные яйца, лимонный сок, огурцы, помидоры.
  — Доброе утро! — я переоделся и тоже сел завтракать. Андрей в лоджии разговаривал по телефону, как я понял, с женой.

25

  — Позвонить жене не хочешь? -спросил он меня, войдя в комнату.
  — Конечно, хочу! Как?
  — +7 и номер, у меня на карте ещё долларов тридцать осталось, всёравно все не выговорю.
  Перед отлётом Рите, Серёже, Оле и себе купил мобильные телефоны. Ребята ещё в школе, позвоню жене.
  — Давай, воспользуюсь твоей добротой, — улыбнулся я ему и вышел в лоджию.
  — Здравствуй, моя любимая!
  — Ой, Серёжа, здравствуй, мой хороший! Увидев незнакомый, да, к тому же не русский номер, поняла, что это ты звонишь и очень обрадовалась. Как у тебя дела?
  — Долетели отлично! Коллеги встретили замечательно, место проживания прекрасное, у меня отдельная комната. Сегодня слетали в Маланже, там воспользова-
лись свободным временем и съездили посмотреть на местные диковины. Фотки сделали, всё покажу, как приеду домой. Нам пора на вылет, передавай всем привет. Карту телефонную куплю, почаще буду звонить.
  До свидания, родная, целую тебя крепко-крепко!
  — И я тебя целую много-много раз! Счастливого полёта! -пожелала Рита и чмокнула в трубку.
  — Спасибо!
  У подъезда нас уже ждал микроавтобус Тойота. Андрей сел рядом с водителем, все остальные расположились в салоне.

26

  — Ну, давай, водила, трогай! -сказал Андрей и, повернувшись, подмигнул нам.
  — Eu motorista![11] — закричал тот.
  — И вот так каждый раз. Поехали, моторишта!
  Через 15 минут мы были у самолёта. К нам подбежал Мишка:
  — Доброе утро, капитаны! Самолёт блестит, моя команда его помыла. Мне нужно с ними расплатиться, можно я приведу два пассажира?
  — В следующий раз, сегодня мы везём высших офицеров. Впредь же мыть самолёт будешь только по команде Виктора. Ты меня понял? -грозно посмотрел я на него.
  — Понял, командир! -заулыбался тот и побежал к самолёту.
  — Ты ему волю не давай, а то он своими «зайцами» весь самолёт забьёт, -сказал Андрей и, махнув мне рукой, пошёл к подъезжающему большому автобусу. Из него
стали выходить генералы, старшие офицеры. Один генерал отделился от группы и пошёл в нашу сторону.
  — Товарищ начальник авиабазы, самолёт к полёту готов, -доложил шеф-пилот.         — -Доброе утро, товарищи!
  — Разрешите представить нового командира, Сергей Нелидов.
  Генерал улыбнулся и протянул мне руку:
— Луиш да Коста. Сергей, Вы не будете против, если я справа попилотирую?

27

  Я посмотрел на Тюрина, тот кивнул головой.
  — Не беспокойтесь, у меня есть допуск к этому типу самолёта.
  — Нет проблем, товарищ генерал, лётный навык необходимо поддерживать. Прошу в кабину.
  Остальные офицеры по рампе уже заходили в самолёт. Когда мы делали предполётный осмотр, подошли Виктор с Валерием:
  — Можно, мы полетим тоже? А то вы опять будете посещать местные красоты без нас.
  — Полетели, закрывайте рампу, — разрешил я.
  Луиш уже устроился в правом кресле, штурман в своём отсеке, я сел в левое, Андрей расположился на месте бортрадиста (давно сокращённого из состава экипажа). Между пилотами поднимается сиденье бортмеханика.Генерал взлетел без нареканий. Чувствуется, опытный лётчик. После набора эшелона мы сняли гарнитуры и познавательно, для меня, пообщались. Посадка в Лубанго тоже была классной.
  — Луиш, на какое время вылета обратно нам рассчитывать? -обратился к генералу наш шеф-пилот.
  — Ужин у нас заказан на 19 часов, поэтому вылет планируйте в 20.00. А сейчас приглашаю экипаж вместе с нами на обед.

28

                Статуя Христа

Мы вышли из дома местного генерала, командующего округом, отдуваясь после обильной трапезы.
  — Друзья мои, для ознакомления с местными диковинами нам выделили просторный микроавтобус. Луиш посоветовал в первую очередь съездить к статуе Христа-Царя, стоящей на горе. Это самое знаменитое место в Анголе.
  Моё предложение все поддержали. Подойдя к водителю, я раскинул руки, тот улыбнулся и кивнул. Мы расселись в машине, теперь я на переднем сиденье, буду
снимать местные красоты.
  — Кстати, если интересно, могу рассказать историю этой статуи, -обратился я к экипажу.
  — Давай, Михалыч, мы все одно большое ухо, —сказал Валерий.
  — У автомагната Бенца была дочь, Мерседес. Однажды она плавала на яхте со своим другом в Атлантическом океане. Кто-то подложил бомбу, все погибли. Любящий отец решил увековечить память о своей дочери. Из точки гибели провёл через 120 градусов три луча. На концах лучей на равном расстоянии воздвиг три статуи Спасителя с раскинутыми руками. В Лиссабоне первая, вторая в Рио де Жанейро, третий луч привёл в Лубанго и все они в одной окружности. Так родилась знаменитая эмблема «Мерседес».

29

  Оказалось, никто не знал эту историю. Мы поднимались в гору, водитель показал рукой вперёд, на горе уже виднелась статуя Христа, а недалеко от неё огромные буквы названия города-LUBANGO.
  — Рядом пролетал, а вот вблизи видеть не приходилось, -посетовал Андрей.
  Мы остановились на обширной площадке у основания статуи. Отсюда открылся отличный вид на город, с двух сторон окружённый горами.Поднимаешь глаза вверх-и перед тобой монументальная 28-метровая фигура Христа Спасителя, стоящая на постаменте. Мы не удержались и поднялись по эскалатору на площадку к ступням

30

Бога. Я поднял глаза по статуе в небо и не смог сдержать дрожь в теле-столь
малой песчинкой почувствовал себя у ног Всевышнего! Весь экипаж тоже притих, каждый, видно осознал что-то подобное. Даже фотографироваться не стали. Постояли и молча спустились вниз. Водитель отдал мне мой «Оlimpus», фоткал нас снизу. Некоторое время мы ехали притихшие, впечатлённые увиденным.
  — Вроде бы статуя как статуя, но в меня что-то вошло, это внутри меня и не отпускает, -сказал как-то меланхолично Вадим.
  — Да, встряхнуло, -задумчиво произнёс Виктор, -не зря мы с вами полетели.
  Спустились в город.
  — Мужики, я чего-нибудь попил, — хриплым голосом произнёс Саша, бортмеханик.
  — Да, вон ресторан «Aroma de Cha», там есть кофейня, -предложил Андрей.
  — Неплохо бы принять кофейку, -встрепенулся Валерий, выходя из задумчивости.
  — Тогда вперёд! -и мы с Андреем первыми вошли в ресторан, пригласив нашего водителя.

31

                Перевал Серра да Леба

  Попили кофе, начали разговаривать.
  — Неплохой кофеёк, -пригубил я из небольшой чашки.
— Между прочим, этот кофе из Уиже, его заказывает даже английская королева Елизавета, -проинформировал шеф-пилот.
  Выпили по паре чашечек, взбодрились.
  — У нас есть три часа ещё, предлагаю посетить знаменитую дорогу на перевале в сторону Намибе.
  — Amigo, longe da Serra da Leba?[12] — спросил я водителя, заглянув в русско-португальский разговорник.
  — Quarenta quilometros.
  — Всего сорок, поехали, зрелище, говорят, поразительное.
  Никто не отказался, все дружной командой залезли в машину. Перевал Серра да Леба единственный путь к южным городам. Дорогу по нему строили под руководством португальцев. Мы направляемся на смотровую площадку. Отсюда видны все изгибы знаменитой дороги, проходящей по гребню перевала. Во время активных боевых действий солдаты МПЛА с неё сбрасывали пленных унитовцев, до сих пор там кости находят.
  Горный хребет Серра да Леба окружают манговые деревья, много потрясающих водопадов, желающие там купаются. Любителей путешествовать со всего мира сю-

32

да притягивает не только живописный пейзаж, но и сами горы, петляющая дорога.
  Менее часа в пути и вот мы на смотровой площадке, откуда открылся захватывающий вид на эту удивительную дорогу, по которой мы только что проехали с замиранием сердца-настолько были круты повороты. Да, титанический труд вложен в это средство передвижения. Возвращаться будем снова по ней и у меня уже сейчас сердце замирает.
  — Михалыч, а мы не прогадали, полетев с вами, —Виктор довольно потёр руки.
  — За один день столько впечатлений! Теперь всегда с вами будем летать, когда планируется ожидание в аэропорту, — Валерий тоже был восхищён увиденным.

33

  — Ещё надоест, -заметил Вадим, -командир у нас, похоже, любитель приключений.
  — Правильно заметил, штурман, деньги надо зарабатывать с удовольствием. Что скажешь, Сань? — обратился я к бортмеханику.
  — Полностью поддерживаю: и время быстрее летит, и в памяти остаётся.
  Прибыли мы точно к ужину. Генералы были довольные, учения прошли по плану.         Поэтому вино лилось рекой, нам тоже выделили ящичек с шестью бутылками. В полёте генералы так шумно общались, что заглушали шум двигателей. Хорошо повоевали!
  В наших «Садах Талатона» мы искупались в бассейне и сели за стол на веранде ресторана, вскрыв коробку с «Мадейрой». Только разлили по бокалам, как у Андрея зазвонил телефон.
  — Внимательно! -выслушав абонента, сказал, — понял, через полчаса будем.
  — Летим в Кабинду, — это уже нам.
  — Что, и такое часто практикуется? — спросил я.
  — Бывает, но я соглашаюсь, так как на «зайчиках» хорошо зарабатываем. Кстати, полетим с перегрузом, понаблюдаешь за скоростным режимом. Если ты заметил, у Ан-32 есть предкрылки и в крене, если скорость мала, они начинают хлопать, нужно сразу увеличивать мощность двигателей, а иначе... Ладно, поехали.
  Через 10 минут мы были у самолёта.

34

                Кабинда

  Это эксклав[13] на территории ДРК (Демократической Республики Конго). Для Анголы он является самой важной территорией, так как добываемая здесь нефть со-
ставляет 60% всей нефти Анголы, большая прибыль от порта. Одним словом, без Кабинды Анголе будет туго. Так объяснил мне Луиш, когда летели в Лубанго.
Загрузили 4 тонны, которые практически заняли весь самолёт. Куда тут сажать пассажиров? Спросил Андрея, тот махнул рукой:
  — Не переживай, усядутся.
  Смотрю, идёт огромная толпа, с узлами, корзинами.Признаюсь, мне стало страшно. Через переднюю дверь стали подниматься в самолёт. Насчитал 52 человека.
Куда они там поместились?
  — Они уже привыкли так добираться. Полетели! -Андрей пошёл к самолёту, я за ним, следом Александр с полученными деньгами:
  — Немного долларов, остальная сумма в кванзах[14]
  Кванза-это национальная валюта Анголы, есть такая река в стране. Взлетели легко, несмотря на перегруз. Сказывается мощь двигателей. Пролетев над океаном
вдоль побережья, через час приземлились в Кабинде.Скорость на заходе пришлось держать на 20 км/час побольше. Разгрузили нас в течение часа и сразу привели
пассажиров, пакет передали.

35

  — Завтра обменяем на доллары, позвоню менялам, узнаю выгодный курс. Буду улетать, Сергей, оставлю тебе свою записную книжку со всей информацией по работе, -Андрей уселся в кресло, штурман запросил запуск двигателей.
  Мадейра на веранде нас дождалась.

                Едим борщ и летим в Сойо

Вылет после обеда, поэтому я с утра побежал к оке-
ану, туда два с половиной км, купание и обратно. Моя

коронная «пятёрка». И вот он, океан!
Но побережье настолько загажено, что искупаться
не рискнул. К тому же, сразу активизировалась стайка
пацанов, ожидая получить бесхозные футболку, шорты

и кроссовки. Нет, ребятишки, искупаюсь я лучше в дру-
гом месте, так что останетесь без обновок. Вернувшись,

поплавал в бассейне после активной зарядки на спорт-
площадке.

Позавтракали и поехали в офис авиакомпании. По-
знакомился с руководителем ангольского филиала, по-
лучили командировочные, оставили валютные счета

в своих городах для перечисления заработной платы.
Эта услуга будет стоить всего 20 долларов, независимо
от суммы. Класс!

Никаких проблем на таможне при пересечении гос-
границ.

36

Сразу все купили телефонные карты по 50 баксов

и поехали на песчаную косу, отделяющую луандский за-
лив от океана, Прая Панорама, как называют её мест-
ные. Зашли в ресторан с выходом на пляж и культурно

провели время. Купались, загорали, попробовали ан-
гольские чипсы, оказались съедобными.

Вдруг зазвучала песня «Мальчик хочет в Тамбов»,
мы все опешили, но, прислушавшись, поняли, что поют

не на русском языке. Кстати, пляж и океан на косе иде-
ально чистые. Плескаться в изумрудных водах океана

одно удовольствие.
Расплатились, оставив обязательные чаевые в 10%
(gorjeta) и поехали к себе на Талатона. До вылета ещё

два часа, поэтому, захватив разговорник, пошёл в ре-
сторан.

— Boa tarde, lindas senhoras![15]
— Bom dia, lindo aviador[16]

, — услышал в ответ

от обоих женщин, так как на часах 11.55.
У них чёткое распределение приветствий: до 12-

доброе утро, после 12-добрый день, 18 пропикало-доб-
рый вечер.

Используя разговорник, мы совместными усилиями
приготовили борщ, все ингредиенты были в наличии.
Беатрис поджарила чудесные эскалопы с тушёными
овощами. Местные экзотические блюда мы решили
пробовать в выходные дни. Дав команду накрывать
на стол, я пошёл за экипажем.
— Анголянок охмуряешь? -заулыбался Андрей.

37

— Это называется с места в карьер, -подколол Ва-
дим.

— Ладно, юмористы, собираемся на вылет, по пути
зайдём в ресторан, пообедаем.

Тюрин был ошеломлён, увидев на столе тарелки ды-
мящимся с борщом.

— Михалыч, уважаю! На третий день добился, чтобы
нас стали кормить борщом! Я же им объяснял-объяснял,
как варить, всё бесполезно.
— А я сам делал все закладки, поварихи женщины
понятливые, сказали, что в следующий раз сами сварят.

Со свежей сметанкой борщ пошёл «на ура!». Эска-
лоп тоже был достоин высоких похвал.

Городок Сойо расположен в устье реки Конго на гра-
нице с ДРК, бывшим Заиром. Пока велась разгрузка, мы

с Александром погуляли по городку. Ничего примеча-
тельного, встречающиеся люди особого внимания

на нас не обращали, а вот в аэропорту 20 человек изъ-
явили желание лететь с нами.

Макуэло де Зомбо
Весь перрон был занят военными и гражданскими,
много детей. Я остановился на РД[17]

, посмотрел на Ан-
дрея:

— Что будем делать? Может, выйти, поговорить с ни-
ми, чтобы очистили место стоянки?

38

— Бесполезно! Увеличивай мощность двигателей,
затем резко на метр вперёд, толпа отхлынет, ты это
пространство занимаешь. И так несколько раз, поворот

сначала вправо, затем влево. Не бойся, винты у нас вы-
соко над землёй, от конца лопасти винта до земли, как

ты знаешь, метр семьдесят пять.
Получилось, как и планировали.

— Так, мужики, мы с Сергеем выходим, вы закрывае-
те дверь и никого не пускаете. Вадик, сядь на правое

кресло и следи за моими сигналами. Стук в дверь: три

раза, два раза, один-открывать, любые другие-не от-
крывать. Пошли, инспектор с нами, -дал указание шеф-
пилот и мы спустились по лестнице, дверь за нами за-
крылась.

Подошёл полковник:
— Сколько раненых мы можем отправить?
— Для начала, амиго, давай наведём порядок,

пусть все отойдут на 20 метров от самолёта. Коман-
дуй!

Солдаты начали оттеснять толпу.

— Сколько на носилках раненых? -продолжил Ан-
дрей.

— Четверо.

— Пусть подносят и кладут сзади самолёта, мы отка-
тываем рампу, два солдата забираются в самолёт, при-
нимают и размещают лежачих раненых, затем помога-
ют подняться остальным. И не допускать посторонних!

Понятно?

39

— Всё ясно, -спокойно сказал полковник, -загрузим,
как надо.

Я подошёл к двери, постучал, выглянул бортмеха-
ник:

— Саша, запускай ТГ[18] и откатывай рампу, сидишь

в кабине, Вадим с Мишкой контролируют у рампы. Ес-
ли что-то пойдёт не так, я подбегу к кабине и ударю

четыре раз в фюзеляж, начинай накат, но полностью
не закрывай, оставь прогал в метр. Закрывай дверь, -я

вернулся к рампе, которая через некоторое время от-
катилась.

— Загружайте, -кивнул Андрей полковнику.

Вадим с Мишкой контролировали загрузку в само-
лёте. Носилочных разместили, начали поднимать ходя-
чих, уже загрузили человек двадцать, как «полкан»

сделал «доброе дело», отделил двадцать человек
и сказал, что остальные полетят следующим рейсом.
И тут все как рванут к самолёту и полезли, полезли,

многие с детьми, а женщины малых детей закидыва-
ли в самолёт. Так они решили их спасти от ночной ата-
ки бандитов.

Я рванул к кабине и постучал, рампа начала закры-
ваться, когда она была высоко, не успевшие залезть со-
рвались с неё. Возле самолёта осталось с десяток сол-
дат и женщины.

Начали выяснять у полковника, сколько у него было
солдат:
— Раненых 51 и 54 солдата сопровождения.

40

— Да, Андрей, значит у нас в самолёте 95 человек
и куча пацанов, -почесал я голову.

— Ничего, прорвёмся, главное, центровка нормаль-
ная. Полковник, а что будет со сбежавшими солдатами?

-спросил Тюрин.

— Взамен других пришлют для пополнения гарнизо-
на, а тех на юг пошлют, бороться с унитовцами. А у нас

банда с Заира забежала, хотели взять город нахрапом,
чтобы пограбить, но не получилось, 43 бандита в нашей
земле остались, уцелевшие теперь вряд ли сунутся.
У нас подразделение «кубашей»

[19] есть, никого в живых

не оставляют.
— Всего хорошего! -мы обменялись рукопожатиями.
Правильно постучав, вошли в самолёт. Бортмеханик
закрыл за нами дверь, Мишка тоже был здесь и Вадим

на рабочем месте. Заняли с Андреем свои кресла, ин-
спектор устроился на месте радиста, Александр поднял

и занял своё сиденье между нами.
Запущены двигатели, я вырулил в конец полосы

и развернулся для взлёта с западным курсом. Посмот-
рел в грузовой салон-сорок человек сидели, остальные

стояли, пацанов не видно. Дал команду дозакрыть
рампу.
Взлётный режим, разбег, отрыв и мы взяли курс

на Луанду. На перроне нас встречали пять машин ско-
рой помощи и два автобуса.

— Саша, сначала поставь домкрат, а затем опусти
рампу, тогда точно на хвост не посадят.

41

Мы вышли из самолёта. Рампа опустилась-и начался
великий исход народа. Забили один автобус, второй,

загрузили все скорые, а из-под откидных сидений по-
вылезали пацаны от двух до пяти лет, человек сорок. Я

сбегал в кабину, вышел на связь и попросил ещё один
автобус.
— Танго-256, вы что, аэробус?! -на Вышке были явно
ошарашены.

Когда я вышел из самолёта, то увидел Луиша, разго-
варивавшего с шеф-пилотом. Подошёл, поздоровались.

— Как взлёт, Сергей?

— Пробежали почти всю полосу, довыпустили за-
крылки и оторвались перед обрывом.

— Гарнизон только принял этих новобранцев, они
даже присягу ещё не приняли и сразу попали под удар.

Здоровых вернём обратно, пусть обучаются. А вы мо-
лодцы, правильное приняли решение. Завтра полетите

в Киншасу, заберёте останки видного деятеля Демокра-
тической Республики Конго и отвезёте на родину, -Луиш

улыбнулся, -в Макуэло де Зомбо.

Киншаса-Макуэло де Зомбо
В пункте назначения мы должны быть в 10 часов,

поэтому вылетели пораньше, что интересно, с нами по-
летели 18 пассажиров. Как они узнают о внеплановых

рейсах?

42

Столица ДРК расположена на реке Конго. На проти-
воположном берегу Браззавиль, столица Республики

Конго. Мы зарулили на территорию военных и опустили
рампу, к нам сразу подъехал катафалк. Пять минут
и мы запрашиваем вылет на родину государственного
деятеля. С ним летят его сын с семьёй. Вышли на связь

с Луандой, те «обрадовали» -в Макуэло де Зомбо ту-
ман, развиднеется часа через два.

— Снижаемся, не получится, уйдём на запасной, -ре-
шил шеф-пилот.

Туман в месте посадки был белым пятном размером
10х15 километров. Верхний слой облаков мы прошли

на 200 метров, продолжаем снижаться, в кабине повис-
ло напряжение:60,50,40,30 метров-мелькнула земля

и мы сели, как говорят, точно у «Т»
[20]
. Слава GPS!
— Cергей, ты даже не вспотел. Северный опыт?
— Да, там тоже не раз приходилось садиться
на ощупь.

Нас никто не встречал. Сын начал звонить, ему отве-
тили, он выслушал и подошёл к нам.

— Им сказали, что мы сможем сесть часа через
три, -перевёл его слова инспектор, -но они, услышав
гудение самолёта, уже выехали и будут минут через
15—20.

Приехал катафалк и микроавтобус «Мерседес». На-
ши пассажиры, поблагодарив, уехали. Мы ещё постояли

на перроне, сквозь пелену тумана уже просвечивало

солнце, скоро он совсем рассеется. Если бы нас в Кин-
43

шасе предупредили о тумане, мы, конечно, пару часов
переждали-зачем судьбу испытывать?

Послышался шум автомобильного двигателя и из-
за деревьев показался военный крытый грузовик,

остановился на перроне. Два солдата вышли из каби-
ны, открыли задний борт и стали помогать женщинам

с детьми спрыгнуть на землю. Оказалось, что это же-
лающие улететь на какое-то время в Луанду, пока

у них в городе сохраняется опасность нападения уни-
товцев.

Александр быстро их «обилетил», Мишка опустил

рампу. Сорок человек разместились на откидных сиде-
ньях, остальные разместились на своих узлах.

— Быстро сориентировались, -сказал я инспектору.
— Они со вчерашнего вечера знали, что прилетит

самолёт. Утром были уже наготове, услышали гул мото-
ров самолёта и сразу рванули на аэродром. Переждут

в Луанде у родственников и вернутся.
Когда мы взлетали, от тумана и следа не осталось.

Общаюсь с родными
Прилетев в Луанду, я позвонил в наш ресторан

и сказал, чтобы накрывали на стол, через 15 минут бу-
дем. Когда мы приехали, на столе в ресторане уже стоя-
ли тарелки с первым блюдом, это оказался картофель-
ный суп с фрикадельками. Изабель поднесла ещё одну

44

тарелку, поставила на стол и пожелала нам приятного
аппетита по-русски почти без акцента.
— Они с тобой, Сергей, научились варить первое

и начали говорить по нашему. Молодец! -похвалил Ан-
дрей и добавил, попробовав: «Хорош супец!»

Все остальные тоже остались довольны супом.
— Михалыч, жена, наверно, просто счастлива, что ты

обладаешь кулинарными способностями? -спросил Ва-
лерий.

— Когда я прилетал из командировок, то готовил
всегда сам и встречал всех членов семьи, кого после
школы, кого после работы накрытым столом. С ужином
сын с дочкой помогали.
— Большие уже? -поинтересовался Вадим.
— В этом году заканчивают школу и будут поступать,
Серёжа в лётное училище, Оля в медицинский институт.
Хотелось бы к этому времени вернуться.

На второе была голинья (курица) с рисом и для про-
бы немного каши из маниоки. Андрею и Виктору она

не понравилась. На столе присутствовали зелёный лук,

чеснок, редис, помидоры, огурцы, манго, компот яблоч-
ный. После обеда я отошёл к бассейну и набрал номер

сына:
— Папа, здравствуй! У тебя другой номер, но я сразу
понял, что это ты звонишь.
— Здравствуй, мой дорогой! Kак ваши с Олей успехи
в школе?
— Без перемен, держим курс на «золото».

45

— Молодцы!
— Папа, а как у тебя дела? Новый самолёт освоил?

— Осваиваю, хорошая машина: уже и в тумане са-
дился, и взлетал с двойной загрузкой. Побывали в уди-
вительных местах, всё снимаю на камеру, так что будет

что по приезду показать.
— Хотел бы я побывать в Африке, -«Ты что, с папой
разговариваешь? Дай, дай мне телефон!» -услышал я
Олин голос.
— Ну, вот, телефон отбирают!
— Папочка, здравствуй! Я уже очень соскучилась

по тебе и это здорово, что есть возможность погово-
рить.

— Здравствуй, Олюшка! Очень рад слышать вас

с Серёжей. Немного времени прошло, но уже не хвата-
ет всех вас.

— Папа, мы с Серёжей желаем тебе безаварийной
работы и прилететь к нашему поступлению в ВУЗ.

— Целую вас, мои родные. Передавайте привет ма-
ме, бабушке и дедушке.

Нападение в Казомбо
К нашему дому подъехала машина, из неё вышел
молодой тенента[21]

, осмотрелся и направился к веран-
де ресторана, где сидел экипаж. Андрей махнул мне ру-
кой, я подошёл. Тенента отдал честь:

46

— Товарищи командиры, вас срочно ждёт генерал
да Коста, прошу в машину.

На наши приветствия Луиш кивнул головой и же-
стом показал на стулья, был он хмур и озабочен. Мы

с Андреем присели.
— В Казомбо на заходе был атакован стингером наш
Ан-32, попал в крыло и закрылок, но не взорвался,
остался висеть в крыле. Экипаж принял решение уйти
на запасной аэродром, в Луену. До посадки осталось, -
генерал посмотрел на часы, -35 минут. Что посоветуете?
-Луиш посмотрел на нас.
— Раз стингер не взорвался, то, думаю, небольшое

физическое усилие к взрыву не приведёт. Нужно выпу-
стить, убрать закрылки, возможно, стингер выпадет.

Контролирует в иллюминатор второй пилот, а бортмеха-
ник малыми порциями начинает выпускать закрылки,

пилот наблюдает и даёт команду рукой продолжать вы-
пуск, уборку закрылков. Дай Бог, чтобы стингер выпал,

а на земле никого бы не было, -сказал Андрей и, выти-
рая вспотевший лоб, добавил, -только это моя рекомен-
дация, а не руководство к действию, решение принима-
ешь ты.

Генерал немного поразмышлял, поднял трубку теле-
фона и передал полученную информацию, как руковод-
ство к действию для экипажа.

— Да, заходят пусть с закрылками 10 градусов, бу-
дет меньше усилий на повреждённый закрылок, ведь

неизвестно, насколько он повреждён.
47

Луиш и эту рекомендацию продублировал по теле-
фону и добавил:

— Окончательное решение остаётся за командиром
воздушного судна, -последнюю фразу он перевёл для
нас на русский и сел в кресло.

Минут пять сидели молча. Телефонный звонок, гене-
рал послушал и облегчённо вздохнул.

— Стингер выпал, взрыва не было, -он встал, подо-
шёл к Андрею, пожал руку и крепко обнял, -спасибо,

друг, выручил.
Снова телефонный звонок.
— Закрылки не убираются, остались в положении
19 градусов.
— Ничего страшного, долетят, зайдут на посадку
и сядут с этим положением закрылок. Пусть в Луене
встречают пожарные машины и аварийная команда,
на всякий случай.

Когда через полчаса генералу доложили, что ава-
рийный борт благополучно сел, зарулил к ангару

и выключил двигатели, он бросил трубку, подскочил

к нам (мы встали), обнял обоих и запрыгал от радо-
сти.

— Спасибо, спасибо, друзья! У меня камень с души

упал! Нето мне сказал, что я погон лишусь, если с само-
лётом и экипажем ещё что-нибудь случится, -спохва-
тился и кинулся к телефону.

Говорил по-португальски, но мы поняли, что коман-
дующий ВВС Анголы доволен.

48

— А сначала орал на меня, что не обеспечил без-
опасность посадки самолёта и теперь гарнизон на го-
лодном пайке, -генерал достал из сейфа бутылку виски

«Чивас» 12-летней выдержки, налил в три бокала, доба-
вил льда из холодильника:

— Выпьем за всё то, что хорошо кончается и я ещё
стану генерал-лейтенантом!
— Ура! -поддержали мы его с Андреем.
Выпили стоя, Луиш налил ещё и сел за стол, мы тоже.

— Хвала Деве Марии, с самолётом и экипажем, бо-
лее-менее, благополучно, но задание осталось невы-
полненным, гарнизон в Казомбо голодает и наша цель

завезти туда продовольствие, а как это сделать? У меня
надежда только на вас.
— Погоди-погоди, Луиш! Ты прекрасно знаешь, что
мы не летаем в зону боевых действий, об этом хорошо
прописано в договоре нашей авиакомпании «Юралекс»
с ВВС Анголы.
— Андрей, если я не накормлю гарнизон в Казомбо,
меня с позором выгонят из армии. Выручай! Солдаты

сегодня обшарят всю местность вокруг аэродрома и бу-
дут дежурить до вашего прилёта, займут и будут охра-
нять все возвышенности в районе аэродрома. Вашу

безопасную посадку я гарантирую.
— Пойми, мы с Сергеем в этой ситуации ничего

не решаем. Ты ставишь нас в план, а «Юралекс» накла-
дывает вето на полёт согласно договора. Мы с тобой

друзья, поэтому предлагаю такой вариант: ты планиру-
49

ешь нас в Луау, по времени это одинаково, а сами ле-
тим в Казомбо. Диспетчера передают посадку в Луау и,

соответственно, взлёт. Заходить мы будем по своей схе-
ме, я не исключаю, что в нас всё-таки будут стрелять,

поэтому применю свой «противозенитный манёвр», как
в прошлом году, помнишь?

— Да, классный был заход, они тебя потеряли и лу-
пили куда ни попадя.

— Тогда ты должен помнить, что нам выплатил за тот
полёт 6 тысяч баксов. Не смотря на инфляцию, цену
поднимать не буду.
— Андрей, ну, где я тебе возьму такую сумму? Война
заканчивается, финансирование урезали.

— Так это не всё-хоть один из членов лётного экипа-
жа откажется, то мы не летим. Спасибо за угощение, мы

поехали. Решение по деньгам за тобой.
Вышли на улицу.
— Не круто ты с ним?

— Мы с Луишем старые кореша, когда познакоми-
лись, он ещё майором был, или мажором, как здесь го-
ворят. Во время войны мы с ним хорошо зарабатывали,

летали вместе, я его вводил в командиры на Ан-32.

Деньги у него есть, так что заплатит, если хочет стать ге-
нерал-лейтенантом, к тому же на коммерсантах он

быстро их «отобьёт».
Приедем домой, поговорим все вместе, я объясню
про свой «противозенитный манёвр».
Все были дома.

50

— А не испить ли нам чайку? -предложил я, — после
«Чиваса» жажда мучает.
Кстати, чай мы пили из самовара Андрея.
— Привёз с собой из дома, создаёт домашний уют.
Так вот, мужики, сегодня унитовцы подбили в Казомбо
Ан-32 с местным экипажем, стингер пробил закрылок,
но не взорвался, они ушли на запасной в Луену.

Но гарнизон ждёт продукты и Луиш просит нас по-
мочь, гарантирует безопасность. Я знаю манёвр, как

уйти от стингера, приходилось делать. Вопрос с день-
гами пока не решён. Но, если хоть один из лётного

экипажа откажется, мы не летим. Оплата за рейс
по 2000 баксов. Официально везём 4 тонны, плюсом
можем взять ещё 6 тонн. Кто что скажет?
— Подожди, ты сначала объясни про свой манёвр,

хочу знать, насколько он эффективен при предполагае-
мом обстреле? -прервал я монолог Тюрина.

Его объяснение меня устроило, штурман и бортме-
ханик какое-то время сомневались, но в конце концов

согласились лететь.

— Я лечу, -сказал Виктор, -верю командиру, он хоро-
шо описал нашу безопасность в этом полёте.

— А у меня уже сейчас внутри всё дрожит и ничего
с собой не могу поделать, даже подташнивает уже.
Дальше ещё хуже будет, поэтому вынужден отказаться,
-сознался Валерий.
— Понимаю и не осуждаю, свою тысячу за перегруз

ты, тем не менее, получишь, -сказал Андрей, -резюми-
51

рую-мы готовы, а готов ли платить генерал, мы узнаем
из плана полётов на завтра.

Опасный полёт в Казомбо
В плане полётов стоит Луау, значит, генерал готов

заплатить за наш полёт в Казомбо. Вечером он позво-
нил:

— Сколько будем загружать?

— Обрадую тебя-грузи 10 тонн, по «штуке» за каж-
дую тонну сверх нормы. Потянешь?

— Спасибо, Андрей, снова выручаешь меня, второй
рейс теперь не придётся делать.

Машина Луиша подъехала к самолёту вместе с на-
шей.

— Bom dia, general[22]

, -поприветствовал его Андрей.

— Пошли в самолёт, -сказал Луиш после рукопожа-
тий.

— Всем гарнизоном вчера прочесали окрестности
вокруг аэродрома, никого не выявили. Но понимаю,
что угроза нападения остаётся и риск должен быть
оплачен, вот 6 тысяч за это и 6 тысяч за перегруз.
Не скрою, я жду не дождусь, когда вы разгрузитесь
в Казомбо. Вашим полётом решаются все проблемы

гарнизона и мои тоже. От всей души благодарю эки-
паж и желаю счастливого полёта! -генерал вышел

из самолёта.

52

— Ну, что, друзья-товарищи, полученная сумма, ко-
нечно, греет мой карман, но лучше с ней расстаться

сейчас, чтобы не сродниться. Валерий, тебе тысяча

за перегруз, твою вторую «рисковую» тысячу мы поде-
лим между собой, поэтому все оставшиеся члены эки-
пажа получают по 22 сотни «гринов»

[23]

, — Андрей от-
считал 2200 себе и передал пачку мне.

Всем хватило, генерал не обманул.
— Валера, домой, всем остальным занять рабочие
места. Виктор, посмотри, что везём, сними пробы.
В небе Анголы нет радиолокационного контроля,

поэтому все полагались на доклады экипажей: куда ле-
тит, на какой высоте, начало снижения, расчётное вре-
мя прибытия. После двух с половиной часов полёта мы

внимательно вслушивались в радиоэфир, в Луау и Ка-
зомбо, слава Богу, никто не летел, затем, доложив, что

заходим в Луау, начали снижение в Казомбо на южный
курс посадки. С западной стороны от глиссады, в пяти
километрах от аэродрома и в километре от глиссады
стоит стометровая горушка, очень удобная для обстрела
самолётов. Хоть нам и сказали, что там никого нет,
но мы лучше, на всякий случай, сманеврируем.

Погода, как нарочно, отличная, «миллион на милли-
он». За 6 километров на высоте 300 метров резкий от-
ворот под 90 влево, задрали нос, скорость упала, отжа-
лись предкрылки, парашютируем до 100 метров.

— Танго-256, выстрел! Снаряд параллельным курсом
пролетел мимо, -крик диспетчера.
53

Разворот вправо под 90, увеличиваем скорость, за-
ходим с обратным курсом, посадка и заруливаем

на перрон. Уф! Однако, взмокли!
— Казомбо, откуда стреляли?

— С возвышенности 117, огневая точка была выко-
пана, видно, месяц назад, хорошо замаскировали. Бой-
цы её обнаружили только после второго выстрела,

арестовали двух унитовцев-камикадзе из юаровцев[24]
.
Говорят, им Савимби хорошо заплатил, деньги семьи
получили сразу, так что у этих стрелков пути назад
не было.

В кабину вошёл инспектор, весь бледный, руки тря-
сутся:

— Командир, я видел, как летела ракета параллель-
но с нами, но гораздо выше, большой хвост огня.

— Успокойся, аспирант![25] Всё закончилось.

Вышли из самолёта, к нам подбежал коронель, на-
чальник гарнизона:

— Ребята, какие вы молодцы! И герои! Вы нас спас-
ли от голодной смерти, местные жители делились, чем

могли, а так, в основном, на подножном корму. Вы
сколько привезли?
— 10 тонн.
— Вот спасибо, теперь надолго хватит.
Пока мы разговаривали, разгрузка уже шла полным

ходом, солдаты, как муравьи, бегали с продуктами, за-
полняя три грузовых машины.

— Коронель, нашу посадку в Луанду передавали?

54

— Да ты что, командир, нам категорически запрети-
ли говорить о вашем прибытии!

— Теперь можно, пошли.

— Алло, товарищ генерал, докладываю, груз достав-
лен. На заходе были обстреляны двумя ракетами,

но мой противозенитный манёвр сделал своё дело, -по-
хвастался шеф-пилот, -унитовцы задержаны. В общем,

коронель тебе сейчас отрапортует, а мы пошли на вы-
лет.

Летим дозаправиться на запасной аэродром. Уже

на заходе я насчитал четыре разбитых самолёта. Отле-
тались.

В Луену мы свалились, как снег на голову. Подошёл
начальник аэропорта:
— Вы откуда прилетели, куда летите? Ничего о вас

не знаю, хотя самолёт ваш раньше видел не раз, -спро-
сил он меня.

— Летим в Луанду, загрузкой можете обеспечить?
— Груза нет, а пассажиров наберу сколько угодно,
желающие есть, только нужно время на оповещение.
Подождёте?
— Конечно, зови всех, -сказал подошедший Андрей.
— А, привет, командир! А то я смотрю, лётчики
незнакомые, прилетели неизвестно откуда, никаких
оповещений о прилёте, даже сомневаться начал.
— Вот тебе «билеты», -Андрей передал начальнику
стопку телефонных российских карт, -здесь пятьдесят
штук. Будет больше, приводи.
55

— Считай, по 500 баксов на каждого ещё приплюсу-
ем. Это мы сегодня Ан-12 с «Растанга» без зайчиков

оставим, в три должны прилететь.
— Андрей, расскажи про карточки.

— Ты видел, что я ему передал 50 телефонных рос-
сийских карт? Их не подделаешь. Значит, мы должны

получить от него 2500 долларов или эквивалент в кван-
зах.

Подошёл Вадим:
— Андрей Петрович, на борту 56 человек, карточки
собрал все, 2800 получил.
— Полетели!

Праздник на вилле генерала
На перроне ждала наша Тойота и приехавший нас
встретить Валерий. Кинулся к нам, обнимает.
— Ребята, я так переживал, но не смог перебороть

свой страх, поэтому и не полетел с вами. Простите ме-
ня, больше со мной такого не повторится.

— Всё, прощён, -сказал Андрей, — обед там готов?
— Готов.
— Тогда чего ждём? Вперёд!
Не успели мы сесть в свою машину, как перед ней
лихо крутанулся Мерс Луиша и затормозил, аж пыль

столбом. Выскочив из него, генерал кинулся к нам, об-
нимая всех:

56

— Спасибо, спасибо, дорогие мои! Вы спасли гарни-
зон, вы спасли меня!

Не смотря на тёплую погоду, на нём была лётная
куртка:
— Обед на Талатона отменяется, все едем ко мне,

жена и дочери ждут, -увидев, что Андрей пытается что-
то сказать, резко махнул рукой, -никаких разговоров.

Едем!

Генерал жил за городом в двухэтажной вилле: фон-
тан, бассейн, всё зелено, а на крыльце нас встречают

три красавицы.
— Представляю своих самых родных и любимых:
Сандра (женщина сделала книксен), Мелена и Сюзанна
(девушки помахали ручками). Прошу всех в дом.
В гостиной стоял большой овальный стол, красиво
сервированный и с множеством разнообразных бутылок.

— Шикарно, Луиш! Твоя благодарность не знает гра-
ниц! -похвалил Андрей.

— Вот ванная комната, -сказала Сандра, -приводите
себя в порядок.
Кстати, она шесть лет прожила с мужем в Советском
Союзе, отлично говорит по-русски.

Мы все умылись, причесались и вышли посвежев-
шие снова в гостиную, расселись на отведённые места.

С бокалом поднялся хозяин дома:

— Мои, нет, наши, -он показал рукой на семью, -спа-
сители, наша благодарность и правда не знает границ,

потому что ещё вчера благополучие семьи висело

57

на волоске, а сегодня благодаря вам я снова в фаворе

у командующего ВВС! -и Луиш одним движением сбро-
сил куртку-на генеральских погонах уже сверкали

по две больших звезды.
Мы зааплодировали и стали дружно поздравлять его
и женщин с присвоением внеочередного звания.

— Но это ещё не всё, -Луиш многозначительно по-
молчал.

— Командующий ВВС Анголы генерал де авиацио
Нето за спасение от голода целого гарнизона с риском

для жизни приказал представить каждого члена экипа-
жа к ордену «За военные заслуги», а командиров к зва-
нию «Национальный герой Анголы» с вручением орде-
на Агостиньо Нето! -торжественно произнёс генерал

и кинулся нас поздравлять.

Мы были ошеломлены. Очень высокая оценка наше-
го, конечно, не рядового полёта.

— Погоди-погоди, Луиш. Но полёта ведь не было?

И руководство «Юралекса» вряд ли подпишет представ-
ление хотя бы из-за того, что мы их обманули, -задум-
чиво произнёс Андрей, -и экипаж, скорее всего, будет

уволен. Что скажешь, Сергей?
— Да, достойная оценка нашей работы, но если мы

её хотим сохранить, то нам нужно поблагодарить ко-
мандующего ВВС и с большим сожалением отказаться

от этой высокой награды.
— Ну, вот, товарищ генерал, Сергей всё правильно

сформулировал. Руководство нашей авиакомпании про-
58

тив рекламы её деятельности в Анголе. Так что, не бу-
дем портить с ними отношения. Да, и, награждённый

за эту операцию уже есть, -улыбнулся Андрей и похло-
пал Луиша по плечу.

Затем мы выпивали, общались, радовались за но-
воиспечённого генерал-лейтенанта, который сегодня

просто сиял. Сандра включила музыку и все с удоволь-
ствием танцевали, меняя партнёров. Только Валерий

сидел в кресле, потягивая красное вино через соло-
минку. Всё, наверно, никак не отойдёт от своего отказа

лететь с нами.
Генерал отвёл нас с Андреем в сторонку:

— На той неделе нужно подкормить гарнизон в Лу-
ау, этим рейсом хотят воспользоваться коммерсанты

и закинуть в город свои продукцию, предел их мечта-
ний-5 тонн. Я отдаю их вам, договариваться они будут

с вами, так что, банкуйте, -это был широкий жест с его
стороны.

— Разговаривать с ними будет уже Сергей, через че-
тыре дня «Растанг» гонит Ан-26 на ремонт в Киев и я

улетаю с ним, так как убедился, что самолёт находится
в надёжных руках.
— Спасибо, Андрей, через полгода верну тебе его
в целости и сохранности.

— Дай Бог, постараюсь вернуться 10 июля, ну, плюс-
минус несколько дней.

— Сергей, я хочу дать тебе второго пилота, Нельсона
да Алмейда, с руководством «Юралекса» согласовано.

59

Отец парня генерал в штабе ВВС, но сын хороший лёт-
чик, увидишь.

У тебя есть инструкторский допуск? (Я кивнул).Хоро-
шо, начнёшь его вводить в строй командиром, когда со-
чтёшь нужным. Если решишь, что ему ещё рано быть

командиром, тоже нет проблем. Словом, хорошей рабо-
ты, -мы втроём чокнулись бокалами и выпили.

— Луиш, можешь узнать, куда мы завтра летим?
— Um momento[26]

! -он поговорил по телефону
и обернулся к нам, -вас завтра ждёт ещё один далёкий
гарнизон в городке Кангамба, вылет в 8.00.
— Тогда мы тебя благодарим за чудесный праздник
и разреши нам откланяться, -сказал Андрей.

— Рад, что вам понравилось и после посошка раз-
решаю отбыть к месту проживания! -продолжал сиять

Луиш.

Мы подошли к столу, выпили, поблагодарили и хозя-
ек этого славного дома, пошли на выход. Вся семья

проводила нас до машины.

Кангамба
В полёте на эшелоне я вышел из кабины немного
размяться, два часа уже летим, и увидел такую картину.
Наш самолёт загружен продуктами питания и среди них
есть перевязанные тюки с рыбой. Видно, от хранения
вне холодильной камеры на ней появились червячки.

60

Наш инспектор вытащил из тюка рыбину, постучал
об ящик, нежеланные гости посыпались на пол. Затем

капитан очистил рыбу от чешуи и с видимым удово-
льстием стал её поглощать. Да, закалённый воин, вер-
нее, его желудок.

Благополучно зашли на посадку в Кангамбе и пока-
тились по идеально ровной грунтовой полосе. Солдаты

постарались, чтобы лётчики к ним охотней летали. Ешё

год назад ГВПП[27] интенсивно обстреливалась унитов-
цами и за день им приходилось трамбовать и выравни-
вать до десяти воронок. В спокойное время следить

за полосой для них вообще нет проблем.
Вышли из самолёта и отошли с Андреем в сторонку,
штурман и бортмеханик пошли вместе с инспектОром
(так произносится у анголян) в сторону городка.
— В местный чипок[28]

, видно, пошли, -заметил Тю-
рин.

Мишка, подставив и закрепив домкрат, контролиро-
вал разгрузку. Солдаты бегали по рампе, закидывая

тюки и ящики в машину, мажор[29] лет тридцати пяти
присматривал за ними, чтобы не подворовывали.
К нам подошёл тенента-коронель, начальник местного
гарнизона, поздоровались.
— Спасибо за своевременную доставку провианта,
товарищи командиры. Месяц назад передал заявку, все
запасы уже на исходе. Теперь мы живём.
— У нас кроме вашего, есть ещё коммерческий

груз. Когда разгрузите, дайте команду пропустить за-
61

казчика, местного коммерсанта, -обратился я к под-
полковнику.

— Хорошо, сделаю. От меня заберите пятеро боль-
ных солдат и ещё 18 человек гражданских просятся,

шесть до Луанды, двенадцать до Уамбо.
Вернулись наши с инспектором, что-то прикупили.

Подъехал на лёгком грузовичке коммерсант, поздоро-
вался с нами, передал конверт с деньгами. Солдаты

быстренько закидали его груз в машину.
Привезли больных солдат, на носилках занесли их
в самолёт. Александр собрал деньги с гражданских

и они по опущенной рампе зашли в самолёт и рассе-
лись на откидные сиденья. Можно улетать. Попроща-
лись с вновь подошедшим начальником гарнизона

и по трапу поднялись в кабину. Мишка закрыл рампу

и показывал, как пристёгиваться пассажирам ремня-
ми безопасности. Вадим уже занял своё рабочее место.

— Что купили? -спросил я у него.
— Так, сувениры, потом покажу.

Бортмеханик запустил двигатели и я вырулил в на-
чало ВПП. Взлетал на номинальном режиме, так как за-
грузка минимальная и керосина, считай, на три тонны

меньше.

62

Уамбо

Этот город для нас самый подходящий для доза-
правки. Является вторым городом по величине после

столицы, население чуть больше 400 тысяч. От него

до Луанды 600 километров. Находится недалеко от са-
мой высокой горы Моко, соответственно, высота его

расположения 1721 метр над уровнем моря. При порту-
гальцах он назывался Нова Лижбоа (Новый Лиссабон).

Переименован после обретения независимости.
Совсем недавно был главным городом движения

УНИТА и штаб-квартирой её руководителя генерала Са-
вимби. Был сильно разрушен во время Войны

55 дней[30]

, сейчас начали восстанавливать. Всё это мне

поведал во время полёта инспектор.
Приземлились в аэропорту имени Албано Мачаду.
Погода солнечная, +32 градуса. Нас быстро заправили
и, взлетев, Андрей взял курс на Луанду. Я буквально
оцепенел, когда Вадим вышел на связь с Луандой.
Крикнув ему по СПУ[31]

: «Заткнись!», сам общался с дис-
петчерами до выключения двигателей на стоянке.

Штурман от командира отделён стенкой с прибора-
ми, поэтому я не видел его состояния. Сейчас Вадим

крепко спал на своём рабочем месте.
— Вытаскивайте его, -сказал я Валерию и Мишке.
Откинув стол, они вытащили штурмана из кабины
и прислонили к двери туалета. Он, покачиваясь, стоял
с закрытыми глазами.
63

— Отойдите, -я набрал из термоса кружку воды
и плеснул алкашу в лицо, тот, вроде бы, очнулся.
— Тащите в машину.
Возле нашего дома сидели женщины-соседки
и с удивлением смотрели, как волокут упирающегося

штурмана. Бросили его на кровать, а сами пошли ужи-
нать.

Андрей выпил виски, остальные ограничились со-
ком. Когда возвратились в квартиру, я пригласил Ан-
дрея к себе и достал из своих запасов «Карвуазье»,

разлил по рюмкам, выпили.

— Ну, мой друг, рассказывай про эту мину замедлен-
ного действия.

— А что рассказывать? Летал со мной и не раз под-
водил со своей пьянкой, а у меня вместо английского

только «корочки». Один раз из-за непонимания воздуш-
ной обстановки чуть с Боингом-737 не столкнулись.

В следующую командировку я нашёл ему замену. В тво-
ём экипаже был нормальный штурман, но у него воз-
никли проблемы с сердцем. Искал нового, с рекоменда-
циями, как назло, не нашёл. А тут этот ходит, канючит:

«Возьми, возьми.»
Дал ему испытательный срок три месяца, а жена

контролировала, очень была заинтересована в его трез-
вости. И что ты думаешь? За всё время ни грамма! А тут

на тебе!
Мы выпили ещё по одной.

64

— Андрей, у меня английский четвёртый уровень,

есть GPS. Ну, зачем мне штурман-алкаш? Обойдусь, са-
мое лучшее для него-улететь вместе с тобой. Руковод-
ство авиакомпании пусть ищет нового.

— Я не против, но тут есть подводные течения...

Хорошо, для всех будем придерживаться твоего реше-
ния, а я пока переговорю с московским начальством.

Руководителю филиала в Луанде скажем, что Вадим
поймал малярию, с доктором я тебя сегодня вечером
познакомлю.

Кабо-Ледо-Катумбела-Уамбо-Намибе

Завтракали молча, Вадим тоже пришёл, поковырял-
ся в тарелке вилкой, но ничего есть не стал, выпил чай

и ушёл к себе в комнату.
Закончили завтракать, всё убрали со стола. Я встал:
— Не расходимся. Виктор, позови штурмана.
Тот вышел, сел за стол и опустил голову.

— Прошу внимания! Я хочу провести разбор полё-
тов вчерашнего дня. Сначала было всё хорошо, но вот

наступил заключительный этап нашего полёта и вдруг
при ведении радиосвязи выясняется, что наш штурман

пьян, и не просто выпил, а в хлам. Хорошо, что мне уда-
лось перехватить связь и заболтать диспетчера, а то

сейчас разборки не в экипаже были бы, а на более вы-
соком уровне и, скорее всего, нас бы всех отправили

65

по домам. Всё благодаря нашему члену экипажа, кото-
рому захотелось плюнуть всем нам в лицо. Впервые

в своей практике встречаюсь с лётчиком, который пьёт
в полёте.
Вчерашний день для Вадима Олисова буду считать

прогулом, с сегодняшнего дня он отстраняется от полё-
тов и вместе с Андреем Петровичем ждёт попутный

борт и отправляется домой.
— Как домой?! -вскочил Вадим и онемел с открытым
ртом, глядя на меня немигающими глазами.
— А ты, наверно, думал, что мы тебя будем пьяного

возить, да ещё за это и деньги платить? Не выйдет! Вик-
тор Сергеевич, ты что-то хочешь сказать?

— Сергей Михайлович, ну, зачем так сразу, домой?
— А ты думаешь, он больше пить не будет? Лично я
в этом сомневаюсь, как вижу, что у него с алкоголем
большая проблема и не будем ждать большей беды.
Вадим тяжело опустился на стул, из глаз катились
слёзы.

— Разве я кому запрещаю немного выпить после ра-
бочего дня? И сам могу принять стопку, другую. Но пить

в полёте?!

За вчерашний день ставка штурмана делится меж-
ду членами лётного экипажа, доход от перевезённых

пассажиров между всеми летавшими. С сегодняшнего
дня функциональные обязанности штурмана делятся

между мной, Андреем и Александром: я веду радио-
связь, за вами включение, выключение штурманских

66

приборов и все вместе контролируем воздушную об-
становку. Денежная ставка штурмана также делится

между нами. Вопросы, думаю, исчерпаны, собираемся
на вылет.

Когда мы вышли из квартиры, то на лестнице встре-
тились с Эсперанцей, нашей уборщицей, пожелавшей

нам счастливого пути.
При заходе в Кабо-Ледо меня заинтересовало
странное обрамление периметра ВПП и только после

приземления понял, что это авиабомбы и снаряды. На-
шли место, где склад боеприпасов устроить!

Сюда привезли 20 новобранцев в местную учебку,
станут сержантами со временем, а пока стоят возле

самолёта, насторожённо осматриваются. За ними при-
бежал сержант, построил по двое и повёл к казар-
мам.

В Катумбеле высадили футбольную команду,
на обратном пути в 21.00 должны их забрать. ВПП

находится в 50 метрах от океана и огорожено сет-
кой-рабицей, так как побережье ещё не разминиро-
вано. Взлетев, я какое-то время шёл на бреющем

вдоль берега океана. Красивая картинка! Затем от-
вернул на юго-восток и стал набирать высоту, вместе

с нами поднимался и берег, ведь Уамбо находится
на высокогорье.
Выгрузили две тонны груза, дозаправились, сходили

в ресторанчик, угостились отварными мясом и картош-
кой, попробовали катакос, оказалось, это гусеницы

67

с чесноком. Наш славный инженер Виктор даже прогло-
тить их не смог.

Мы подходили к самолёту, когда нас догнал автобус,

из него вышло 40 гвардейцев во главе с капитаном, на-
правившимся в нашу сторону.

— Кто командир?

— Слушаю тебя, говори, что хочешь? — спокойно
и с улыбкой спросил его Андрей.

— У нас срочное задание, вы должны доставить на-
ше подразделение на важное правительственное меро-
приятие.

— Об том только вы знаете, мне же об этом ничего

неизвестно, -продолжал улыбаться шеф-пилот, — пока-
зывайте письменное распоряжение.

Капитан побагровел:
68

— Я сейчас прикажу и мы захватим самолёт!
— Пилотировать тоже ты будешь? — продолжает
улыбаться мой друг.

Гвардеец снова открыл было рот, но вдруг сник, ви-
дя что его наскок не подействовал:

— Извини, командир, погорячился. Нас должен был

вести наш Ан-32, но его подбили в Казомбо, а нам нуж-
но любыми способами попасть в столицу, иначе погоны

с плеч вместе с головой, -на Андрея он уже смотрел
просяще.
— Генерала Луиша да Коста знаешь?
— Так точно! -вытянулся в струнку капитан.
Тюрин набрал номер, перекинулся парой слов
и передал телефон бравому гвардейцу. Тот по стойке

«Смирно!» отрапортовал генералу, затем вернул теле-
фон. Андрей выслушал генерала и скомандовал капи-
тану:

— В самолёт! -и обернулся ко мне, -генерал обещал
ящик «Камю».

Гвардейцы за минуту оккупировали все места, неко-
торые начали копаться в оставшемся грузе. Мы подня-
лись в кабину и заняли свои кресла, Андрей жестом по-
дозвал капитана:

— Мы сейчас летим в Намибе, разгружаемся и выле-
таем в Катумбелу, по прилёту вы выходите из самолёта,

приезжает футбольная команда, оплатившая рейс, рас-
саживается, затем твои гвардейцы находят себе место.

Договорились?

69

— Так точно, командир!

В Намибе Тюрин познакомил нас с капитаном Кипи-
па, начальником аэродрома. Тот попросил взять в Луан-
ду его жену и дочку, презентовав ящик пива Нгола и ко-
робку крабов. Когда разгрузка закончилась, подошли

10 человек-всем нужно в столицу.

— Кипипа, объясни им, что на борту уже 40 гвардей-
цев, в Катумбеле сядут ещё 20 футболистов. Солдатам

на полу привычно, им места тоже только на полу.
— Они согласны, — не дослушав, сказал капитан
и сунул мне в руки деньги, -здесь, как всегда.
Народ с радостными воплями кинулся в самолёт.
Жену с дочкой взяли в кабину.

В Катумбелу прилетели в половине девятого, но фут-
болисты нас уже ждали. Гвардейцы дисциплинированно

вышли из самолёта, пассажиры тоже. Шеф-пилот, мах-
нув мне рукой, с загадочным видом спустился по рам-
пе, подозвал командира гвардейцев и вручил ему свёр-
нутые бумажки:

— Положи их в берет, с крестом строятся в первую
шеренгу, остальные во вторую.

Капитан с беретом прошёлся вдоль строя, все бу-
мажки разобрали. Прозвучала команда на португаль-
ском, гвардейцы выстроились в две шеренги. Снова

команда и первая шеренга расселась на оставшиеся
сиденья, вторая шеренга прошла вперёд и устроилась

в пять рядов на полу, пассажиры разместились на сво-
бодном месте.

70

— Что за лотерею ты устроил? — поинтересовался я.

— Вот именно, лотерею и они спокойно размести-
лись, а так бы за 20 мест была бы настоящая битва, ни-
кто бы не выиграл, но все бы точно проиграли.

Раскалённое солнце опускалось в океан. Мы летим
домой после насыщенного дня.

Утренние разборки
Утром я побрился, умылся, собрался на зарядку.

В дверь постучали, после моего разрешения она откры-
лась, на пороге стоял Вадим.

— Проходи, присаживайся. Я ждал, что ты придёшь
с разговором, поэтому готов тебя выслушать.

— Сергей Михайлович, у меня один вопрос-мне со-
бираться домой?

— А как ты думаешь? Ты немотивированно напился

в самолёте и ничего не можешь сказать в своё оправда-
ние. Или можешь?

— Оправдаться трудно, сам не понимаю, что произо-
шло. Инспектор взял метра два «шелухи»

[32] и сразу вы-
сосал два пакета: «И как?» -спросил я его. Тот показал

большой палец, сказал, что полегчало после вчерашне-
го, предложил попробовать. Я отказался, но взял 20 па-
кетов с собой, на всякий случай. Пока летели до Уамбо,

меня просто раздирало желание попробовать и уже
на снижении, увидев, что инспектор снова выпивает,

71

не выдержал и выпил сотку. В Уамбо, помните, пообеда-
ли и я, вроде бы, успокоился.

А после взлёта желание выпить стало непреодоли-
мым и я высосал ещё 8 пакетиков и не понимал, что

со мной происходит, даже пытался вести связь, а оста-
новило меня Ваше: «Заткнись!»

Не понимаю, что со мной произошло, ведь я за ужи-
ном уже выпивал стопку, другую и всё было нормально.

Сергей Михайлович, если Вы меня оставите, то при-
ложу все усилия, чтобы подобное не повторилось,

но приму любое Ваше решение.
Извините! -и вышел из комнаты.
Пока мне нечего было ему сказать. Сегодня мы
в 15 часов вылетаем в Сан-Томе, поэтому у меня ещё
есть время побегать и позаниматься на спортплощадке.
К океану больше не бегаю, не интересно. Рядом с нами

есть большой коттеджный посёлок с асфальтированны-
ми дорогами, вот там и набираю 5 км.

После пробежки поплавал в бассейне, принял душ
и вышел к столу. Экипаж уже заканчивал завтрак,
но моя порция меня дожидалась: яичница в три яйца,
авокадо с лимонным соком и чай с шарлоткой. Ну, что
ещё надо человеку в начале дня?

После завтрака мы с Андреем пошли в мою ком-
нату:

— Поговорил с руководством, сказали, что будут ис-
кать замену, но без штурмана по договору летать не мо-
жем, это будет для анголян, в случае чего, зацепкой,

72

не будем давать им этот шанс. Я по своим каналам тоже
поищу, но только с рекомендациями.
Послезавтра Ан-26 гонят в Киев на ремонт, я улетаю
с ними. Сегодня мы будем ночевать в Сан-Томе, поэтому

с вторым пилотом познакомлю завтра, по прилёту. То-
гда же скажем Вадиму, что он остаётся, а пока пусть по-
страдает.

— У меня предложение съездить искупаться в оке-
ане на Прая Панораме, как ты?

— Поддерживаю, -сказал Андрей и мы вышли
из комнаты. Поехали все, никто не отказался.
Чистые и прохладные воды океана успокаивали

и убаюкивали, когда лежишь, раскинув руки. Наплавав-
шись, я заменил на берегу Валерия, охранявшего наши

вещи, так как желающих попользоваться ими предоста-
точно.

73

— Вот и отвёл душу! — вытираясь полотенцем, ска-
зал Андрей, -а дома ждут крещенские морозы.

Приехали как раз к обеду, сели за стол и начали
с первого. Попробовали и посмотрели на меня:
— Харчо?! — удивился Виктор.
— Ну, ты, Сергей, даёшь! — похвалил Андрей, —
и сколько первых блюд они уже умеют варить?
— Пока четыре, в следующий раз будет уха.
— У нас командир волшебник, — сказал Валерий.
Своё «угу» выразил и Александр, только Вадим ел
молча.

Сан-Томе

Взлетели и взяли курс на остров Сан-Томе, в сочета-
нии с островом Принсипи они являются государством.

Скалистые берега Африки, Атлантический океан
во всей его красе, полёты в удивительные места!
В моей душе что-то открылось, я достал блокнот

и начал писать. Строчки ложились легко и непринуж-
дённо.

После бесконечных просторов океана показался зе-
лёный остров, зашли с прямой. На перроне нас встре-
тил Александр Веретильный, познакомились.

Не первый год руководит нашей базой КВС
Л-410 из Архангельска. Обжился, завёл семью.

74

— Приглашаю к себе, Соня уже стол накрывает,
за алкоголем надо будет заехать по пути.
Хозяйка была гораздо светлее анголянок, встретила
нас радушно, немного говорила по-русски.

— Соня, Андрей мне рассказывал о чудо-фрукте, ка-
рамболе. Угостите?

— Пожалуйста, -она показала рукой в сторону кор-
зинки, в которой лежали разнообразные фрукты. Ме-
тодом исключения я взял незнакомый мне фрукт,

в разрезе которого получается звезда, внутри зелено-
ватая мякоть, по вкусу напоминает кисло-сладкую зем-
лянику. Одним словом-вкус божественный. Я не удер-
жался и съел три штуки. Помыли руки во дворе вместе

со всеми и сели за стол.
Тост предложил хозяин:

— За знакомство и плодотворную совместную ра-
боту!

Виски со льдом «Johnnie Walker» Red Label оценили

все. Это то, что нам сейчас нужно для успокоения на-
ших авантюрных душ. Потекли профессиональные раз-
говоры, воспоминания касались всех, так как по жизни

идём одной дорогой.
С тостом встал и я:
— Друзья мои! Ещё совсем недавно я осваивал

Крайний Север и вдруг оказался на этом сказочном аф-
риканском континенте. И не по мановению волшебной

палочки, а благодаря Андрею! За твоё здоровье, доро-
гой!

75

Уже стемнело, когда мы решили искупаться. Темпе-
ратура воздуха 25 градусов, вода даже теплее. С какой

ласковой нежностью обнимала она наши тела! Тропики,

Южный Крест, экватор, перевёрнутая Большая Медве-
дица у горизонта. Как это всё устраивает мою романти-
ческую душу.

Утром пошли прогуляться по острову. Посмотрели

на старинный форт Сан-Себастьян, побывали у прези-
дентского дворца, в католическом соборе, познакоми-
лись с университетом.

А какое изобилие фруктов на местном рынке! Ко-
нечно, я купил целую корзину (приобрёл здесь же) ка-
рамболы.

Сан-Томе небольшой городок, население около

76

50 тысяч, тем не менее он является столицей Демокра-
тической Республики Сан-Томе и Принсипи.

Мы выходили с рынка, когда возле нас остановилась
Тойота Веретильного:

— Я знал, что найду вас здесь, так что можете загру-
жаться, -он вышел из машины и открыл заднюю дверцу.

По дороге прикупили сувениров.

Соня опять удивила своими кулинарными способно-
стями. Кстати, на первое был борщ. Муж, скорее всего,

поделился рецептами.

Обратно мы летели удовлетворёнными, любуясь ве-
личественным Атлантическим океаном.

77

Первый выходной
У нашего экипажа сегодня выходной, Ан-26 на Киев
вылетает в 23 часа, поэтому проводы Андрея назначили

на 20.00, как раз прилетят экипажи Ан-12 и Ан-74. Про-
вожать так провожать!

После завтрака я собрал экипаж за овальным сто-
лом:

— Друзья, об Андрее Петровиче говорить будем ве-
чером, а сейчас хочу сообщить для всех нас радостную

весть-Вадим остаётся в экипаже.
Все вскочили, бросились его поздравлять, тот стоял
растерянный, похоже, уже не ожидал такого решения,
так как сумка с вещами уже собрана.
— Мы не ждём от тебя клятв, обещаний, просто

решили поверить в тебя и что ты не подведёшь эки-
паж, а все мы спокойно доработаем эту командиров-
ку.

Глаза у штурмана на мокром месте.
Сегодня мы едем отдыхать на океан, 30 километров

на юг от Луанды. Проехали мимо музея Рабства, как-ни-
будь заглянем и сюда, а пока нужно отдохнуть, общаясь

с океаном.

Когда подъезжали к месту назначения, мне показа-
лось, что я слышу орудийные залпы. Посмотрел вопро-
сительно на Андрея:

— Не волнуйся, это мирные звуки, волна так падает
на берег из-за отсутствия волнорезов.
78

Выехали на берег залива и начали обустраивать
место для отдыха, прикрывая его от солнца тентом.
Поставили походный стол, раскладные стулья, достали
решётки для гриля. Смотрим, рыбаки выходят в море,
подошли к ним и попросили первый улов продать нам.
Те пообещали, что через полчаса рыба будет у нас,
а мы побежали купаться, разбрасывая кепи, шорты,
футболки.
— Осторожно, ныряем в набегающую волну, за ней

океан спокойный, -Андрей взял на себя роль инструк-
тора.

Волна полутораметровой высоты устрашающе баха-
ла о берег. Да, замешкаешься и она тебя выбросит, как

щепку. Собрались и все вместе нырнули в середину на-
бегающей волны и благополучно выплыли в спокойном

океане, дно рядом, около метра. Поплыли подальше
от берега, там волна плавно приподнимала и опускала.
Мы резвились, как дети.
Лодка с рыбаками уже причалила, мы поплыли
за рыбой. Выбрали десять полуметровых рыбин, нам

хватит. Щедро расплатились, довольные рыбаки поплы-
ли за новым уловом, а мы пошли поджаривать свежую

рыбку.

Предварительно достали из термоящика нарезан-
ный сырок, копчёную колбаску и бутылочку коньяка

«Арарат» из наших запасов.
— Дай Бог вам, мои дорогие друзья, безаварийной

работы, но как бы она не увлекала, не забывайте от-
79

дыхать, правда, когда очень просят, не отказывайтесь.

Про вашего командира скажу одно-опытный, надёж-
ный лётчик, вы за ним будете, как за каменной стеной

и хорошо заработаете. Ваше здоровье! -Андрей зал-
пом опрокинул стопку, все тоже дружно выпили, по-
хвалив вкус коньяка, и пошли готовить из камней ман-
галы для гриля.

Не прошло и полчаса, как рыба-гриль была готова.

Пусть остывает, а мы пока поплаваем. Снова преодоле-
ли крутую волну и вырвались на океанский простор.

В чистейшей воде хорошо просматривается дно и мно-
гочисленные обитатели океана. Главное, акул здесь нет,

плаваешь спокойно и выходить на берег не хочется, ре-
лаксация тела и души. Но, слышу, зовут к столу, поплы-
ли к берегу, воспользовавшись волной.

На этот раз на столе стояла бутылочка виски «Джек
Дэниэлс», а в термоящике для желающих есть кубики
льда. На одноразовые тарелки положили аппетитно
пахнущую рыбу.
— Уважаемые отдыхающие! Признайтесь, что вот

именно такие пикники и притягивают всех нас в далё-
кую Африку. Пожелаю всем нам, чтобы это притяжение

не пропадало в нашей жизни. За нас, искателей при-
ключений! -от души поднял я этот тост.

Рыбка после «Джека» просто таяла во рту. Рыбаки

сказали нам название этой рыбы, но их дикция оставля-
ла желать лучшего. Седьмым в наше компании был мо-
торишта, он тоже с удовольствием уплетал хорошо под-
80

жаренную рыбу. Когда мы выходили из воды, я заметил,

что он опрокинул стопочку чего-то, которую ему нака-
тил наш добрейший инженер Виктор.

Вадим повеселел, начал общаться, рюмки с алкого-
лем пригубит и ставит на стол. Ну, что же, я за такие

осознанные действия. Хватит ли его сдержанности
на полгода, посмотрим. Пусть будет то, что будет.
Мы ещё раз искупались и я предложил выпить

«на посошок», так как вечером нас ждёт основное со-
бытие сегодняшнего дня.

Провожаем Андрея
Приехали домой, попили чайку и легли отдыхать.

Пару часов поспали и все встали отдохнувшими и бод-
рыми, готовыми снова праздновать. Я сходил в ресто-
ран и обсудил с Изабель и Беатрис меню сегодняшнего

праздника. В 19 часов все вместе сходили за приготов-
ленными блюдами и накрыли в гостиной раскладной

овальный стол, добавив свои привезённые из России
продукты.
Я подошёл к Андрею:
— Всё собрал? Помощь не нужна?

— Чего там собирать? Сумка да отдельно упакован-
ная шкура леопарда. Фрукты уже не вожу, надоело

с ними таскаться.
— Луиша пригласил?
81

— Конечно! Обещал прийти, если не случится что-
нибудь непредвиденное.

— Все завтра летают, поэтому предлагаю в загул

не ударяться. Нас 16 человек, поэтому 8 бутылок, я ду-
маю, будет достаточно.

— Согласен, пойдём встречать гостей.
Стулья решили не приставлять к столу, а поставить
у стенок, приём «а ля фуршет».
Гостиная стала наполняться друзьями, ровно
в 20.00 прибыл генерал Луиш да Коста. Водитель вслед
за ним принёс коробку обещанного коньяка «Камю».

Все стояли вокруг стола с наполненными стопками, Лу-
иш встал между мной и Андреем.

Я взял на себя роль тамады:

— Уважаемые коллеги, сегодня после очередной ко-
мандировки мы провожаем домой на отдых командира

воздушного судна Ан-32 Андрея Тюрина. Слово для

приветствия предоставляется генерал-лейтенанту Луи-
шу да Коста.

— Друзья, мы все представители воздушной гвардии
и всегда находим понимание. Андрей, ты мой друг, мы
с тобой летали в одном экипаже и это было прекрасное

время. Я пожелаю тебе счастливого пути домой. Отдох-
нёшь, возвращайся, тебе в Анголе всегда рады. За тебя!

Звон стопок, бокалов, все выпили и стали дружно
закусывать.
— Коллеги, пока ваше внимание не ослабло, хочу
прочитать своё стихотворение, посвящённое Андрею,

82

вытащившего меня с Крайнего Севера на африканский
континент. Не скрою, моя душа сейчас поёт и рождает
поэтические строчки, -я подошёл к другу, мы обнялись.

Возрождение мечты
Ты как-то в приватной беседе
Сказал: «Решено, полетишь,
И где-то над Африкой в небе
О доме своём погрустишь.»
И знаешь, я сразу поверил,
Что это не просто слова,
Что ты стопроцентно намерен
Поднять снова в небо меня.
И вот всё свершилось! В полёте
Стихи эти сердцем пишу.
Моя жизнь не была на излёте,
Но не думал, что вновь полечу.
Сауримо, Луанда, Луена,
Катумбела, Сойо, Онджива!
Все названья звучат, как поэма,
Я романтик, мне всё здесь красиво.

83

Я лечу, подо мной океан,
Атлантический, очень прекрасный,
Берег Африки-явь, не обман.
Все старанья мои не напрасны.
А недавно совсем в Сан-Томе
Искупался в ночном океане,
Южный крест отражался в воде,
Состояние-близко к нирване.
Перевёрнутый «ковш»

[33] поразил
Необычным своим положеньем.
Я на пляже свалился без сил,
Подвергая реальность сомненьям.
А какие здесь фрукты! Глаза
Разбегаются просто по рынку.
И тогда я спустил тормоза,
Собирая подряд всё в корзинку:
Маракуйя, папайя, кокос,
Карамбола, маньока, цап-цапа,
Ананас и банан-не вопрос,
И, конечно, купил авокадо.

84

Для меня всё как сказка, как сон,
Что навеян вечерней прохладой.
Во всё это я просто влюблён,
Ничего пока больше не надо.
Ну, а, что за волшебник помог
В перспективу смотреть веселей?
Каждый знает-над всем сущим Бог,
Воплотил его волю Андрей.

Аплодисменты как знак одобрения моего творче-
ства. Затем выступили командиры Ан-12 и Ан-74. Луиш,

попрощавшись, через полчаса ушёл. Через час стали

расходиться и все другие гости, обмениваясь рукопожа-
тиями с Андреем.

Когда остались только члены нашего экипажа, Ан-
дрей взял слово:

— Спасибо, мои дорогие, за прощальный вечер. Мне
очень приятно. Пожелаю вам, чтобы количество взлётов
всегда равнялось количеству посадок и, надеюсь, что
через полгода я со своим экипажем поменяю вас и вы,
хорошо заработав, отправитесь на отдых домой.

В дверь постучались, в комнату вошёл офицер, от-
дал честь:

— Тенента[34] Нельсон да Алмейда, -пробежал глаза-
ми по присутствующим и остановил взгляд на мне, -на-
значен генералом да Коста в Ваш экипаж вторым пило-
том.

85

— Как ты понял, кто командир?
— Я знаю командира Андрея, вы стоите рядом.
— Подойди ближе, -Нельсон подошёл.
— Давай знакомиться. Сергей, -подал ему руку.
— Александр, бортмеханик, -рукопожатие.

— Вадим, штурман; Виктор, Валерий-наши инжене-
ры.

Обмен рукопожатиями. Поздоровался тенента
и с Андреем.
Я спросил:
— Нельсон, ты, наверно, уже знаешь, куда мы летим
завтра?
— Так точно, в Луау, время вылета 9.00
— Жду у самолёта в 8.30, а сейчас присоединяйся,
пожелаем командиру Андрею счастливого пути домой, -
и налил ему стопку коньяка.
Все присоединились к пожеланию, выпили, закусили
и стали собирать со стола.
— Нельсон, ты где живёшь?
— Рядом, в коттеджном посёлке.
— Отлично, тогда приходи сюда к 8 часам.

— Спокойной ночи, до завтра, -он со всеми попро-
щался и вышел.

Андрей выглянул в окно:
— Машина стоит, пора и мне.

Весь экипаж вышел его проводить. Объятия, проща-
ние. Андрей сел в машину, она тронулась к воротам,

а мы пошли отдыхать, ведь завтра-летаем!

86

Луау
После утренней пробежки я возвращался к дому,

возле ворот со мной поздоровался хорошо одетый ан-
голянин:

— Командир, Луиш сказал обратиться к Вам насчёт

дозагрузки, -на довольно сносном русском объяснил-
ся он.

— Сколько Вы хотите дозагрузить?
— Максимально!
— Грузите семь тонн, тариф знаете?
Он отсчитал 84 новеньких «франклинов»
[35]
. Ясно,
генерал брал за тонну по 1200$, тысячу нам, 200 себе,
а сегодня всё отдаёт нам в знак благодарности.
— Встретимся на самолёте, -сказал ему и побежал
принимать душ.
Нельсон уже общался с экипажем.

— Доброе утро, командир, -мы с ним поздорова-
лись.

Я сел за стол:
— Ты завтракал?
— Mamae[36] позаботилась, спасибо.

Сегодня у нас индейка с рисом и соусом чили, на де-
серт маракуйя. Вылет в 9 часов, поэтому выехали в во-
семь, потому что после шести на шоссе в аэропорт

большие «пробки».
— Графаменто![37]

, -как возмущается наш моторишта

Жулино.

87

Когда мы подъехали к самолёту, весь груз уже был
закреплён. Сегодня с нами летит Валерий. Заказчик
клянётся, что груз за час сбросят.

Луау находится недалеко от границы с Демократи-
ческой Республикой Конго на востоке Анголы. Неболь-
шой провинциальный городок, смотреть тут нечего,

поэтому мы были рады, что наш коммерсант сдержал

слово и уже через час с минутами вылетели на Саури-
мо. Можно было заправиться в Луене, но мы решили

не обижать второй раз подряд экипаж Ан-12 из «Рас-
танга», забрав их пассажиров.

В Сауримо база ВВС, Миг-19 на стоянке рядом с на-
ми. Конечно, местный коронель предложил пассажиров,

набралось 43 человека. Вопросы с «зайчиками» теперь

у нас решает Нельсон. С Луау я доверил ему взлёт, бла-
го самолёт не загруженный. На посадку в Сауримо тоже

неплохо заходил до ВПР[38]

, к посадке пусть пока при-
сматривается. Налёт у него всего 320 часов, к тому же

не летал три месяца. Ничего, натаскаю. Правда, насчёт
ввода его в командиры Луиш что-то рано заговорил.

— Сергей Михайлович, деньги за пассажиров со-
брал, они уже в самолёте, -доложил второй пилот.

— Самолёт заправлен, можно вылетать, -сообщил
Крутоголов.
После набора эшелона Мишка принёс в кабину наш

термоящик, время уже обеденное, а лететь ещё два ча-
са. О, супчик ещё горячий! На второе у нас половинка

авокадо, место для ореха заполнил порезанным варё-
88

ным яйцом, полил соком лайма. Вкуснотища! Выпил ци-
кория со сливками (остальные кофе, чай), через час по-
лакомился сочным манго.

На стоянку в Луанде зарулили рядом с Ил-76, возле
которого с группой лётчиков стоит Луиш. Подошёл,
со всеми поздоровался, затем с генералом отошли:
— Спасибо, Луиш, за подарок. Коммерсант надеется
на дальнейшее взаимодействие. Я ему сказал, что

не против, но все вопросы решать через тебя. Правиль-
но?

— Конечно, Сергей, я всё должен держать под кон-
тролем, а иначе какой я генерал.

— Куда летите?
— В Йоханесбург c правительственной делегацией,
заодно попрактикуюсь, два месяца на Иле не летал.
— Счастливого полёта!

Нельсон проставляется
По дороге домой заехали к меняле, предварительно

узнав, у кого лучший курс обмена. Доллары за пассажи-
ров все летавшие получают поровну. Нельсон по быст-
рому всем раскидал.

Подъехали к воротам нашего оазиса:

— Командир, я сегодня хочу проставиться (правиль-
но сказал?) по случаю моего первого полёта и вхожде-
ния в экипаж. Ничего не готовьте на ужин, мама всё уже

89

приготовила, только мне нужна помощь. Кто пойдёт
со мной?
— Вадик, не сходишь? -спросил я у штурмана.
— Конечно-конечно, Михалыч, -закивал тот, -только,

Сань, возьми штурманский портфель, -и они с Нельсо-
ном пошли в коттеджный посёлок.

Встретил нас Виктор:
— Как слетали?
— Нормально, без происшествий, -ответил Валерий,
-и даже с наваром. Держи, твоя доля.
Я решил пока постирать свои вещи, Александр ко

мне присоединился и мы запустили стиральную машин-
ку, поставив на короткий цикл.

Из Луау привезли фруктов, помыли их и с удоволь-
ствием поели, каждый по своему желанию, я выбрал

ананас. Да, свежие фрукты на два порядка отличаются
от сохранённых при перевозке.
Пришли Нельсон с Вадимом и все начали помогать

сервировать наш овальный стол. Кулинарные способно-
сти мамы второго пилота превзошли все наши ожидания.

Названия блюд я не запомнил с первого раза, но по-
том, оценив их вкусовые качества, попросил Нельсона

повторить и записал в свою книжку:

• муамба де галинья-курица под соусом из пальмо-
вого натурального масла;

• каруру-блюдо из бамии, овоща, похожего,
на длинный зелёный перец, креветок, маниоки, лука,
чеснока и масла;

90

• какуссо-телапия, рыба, обжаренная на пальмовом
масле;
• кальдейрада де кабрито-мясо козы с гарниром
из риса;
• марикос козидос ком гиндунго-морепродукты,
приготовленные в морской воде, с рисом и соусом
из масла и острых перцев;
• кизака-вегетарианское блюдо из варёных листьев
маниоки, смешанных с молотым арахисом.

• карне ассада-тушёная говядина с луком и морко-
вью.

Изысканный вкус всем этим творениям мамы второ-
го пилота придавал острый соус пири-пири.

Попробовали и традиционны ангольский напиток
киссангуа из кукурузной муки с добавлением мякоти
ананаса, хорошо утоляет жажду.
Из алкогольных напитков были предложены: коньяк,
ром и водка «Столичная»!
— Отец сказал: «Три бутылки хватит, не забывайте,
что вам завтра лететь в Дундо.»
— Не волнуйся, дорогой, такой задачи, выпить всё,

не стоит, ничего страшного, если останется на следую-
щий раз, -успокоил я его.

Попробовав местной «Столичной», я понял, что об-
щее с нашей у не только название. «Камю» тоже на се-
бя не похож, а вот «Rum Kubina» все одобрили.

91

— Уважаемые коллеги, друзья! Сегодня в наш эки-
паж вписался второй пилот Нельсон да Алмейда. Взлёт-
отлично, заход на посадку-отлично. Надеюсь, и с посад-
кой в Луанде завтра, наш новый друг, ты тоже спра-
вишься не хуже. За тебя!

Выпив, все стали закусывать, нахваливая приготов-
ленное руками мамы-мастерицы.

— Мои дорогие новые друзья! Спасибо, что приняли

в свой экипаж, ваше доверие оправдаю и Сергей Ми-
хайлович в конце нашей полугодовой программы оце-
нит мои старания и допустит к вводу в строй команди-
ром Ан-32. Я на это очень надеюсь.

— Нельсон, всё возможно, но многое зависит от те-
бя. За пять месяцев, дай Бог, налёт уже будет более ты-
сячи часов и я пойму, что ты готов стать командиром,

значит, станешь. Мечты должны сбываться.
Закончилась стирка, мы с Александром повесили
свои вещи сушиться в лоджии. Пару часов пообщались,
попили чайку с тортиком и наш гость стал собираться
домой. Я одел футболку, лёгкие шорты:
— Пойдём вместе, Нельсон, провожу.
— Не нужно, командир, я себя хорошо чувствую! -
попытался он отказаться.
— Не волнуйся, нам по пути, по дорожкам вашего
посёлка я бегаю вечерние три километра.

В ста метрах от КПП[39] посёлка второй пилот пока-
зал свой дом. Солидное строение! Пожелав спокойной

ночи, я неторопливо побегал по дорожкам посёлка,

92

принял дома душ, погладил уже высохшие вещи, прове-
рил на навигаторе маршрут и с чувством выполненного

долга лёг спать.

Дундо
Утром позвонил Луиш:
— Сергей, небольшая корректировка. Во-первых,
у коммерсанта возьмёте 6 тонн, деньги я привезу. Он
половину хочет выгрузить в Нзажи, в 50 км от Дундо,
две наших тонны тоже выгружай там. Оставшийся груз
везите в Дундо. Пассажиров не брать, там вам посадят

бывших унитовцев, после войны прижившихся в Анго-
ле. Всего 40 человек, охраняют двое полицейских.

Дальше репатриируем на родину, в ЮАР.
— Удачи! -пожелал, передавая деньги, генерал.
Летели напрямую, в одном месте даже прошли над

Конго, хорошо, что этого никто не видит. В районе аэро-
дрома Нзажи гроза на заходе с прямой, пришлось захо-
дить с обратным курсом, прилично болтало, но сели

благополучно. На стоянке десяток солдат оцепили наш
самолёт по кругу, отсекая гражданских.

К нам подошёл коронель, представившийся началь-
ником гарнизона:

— Привет, сталинские соколы!

— Привет, полковник! У вас глубокие познания в со-
ветской истории, -мы пожали друг другу руки.

93

— Коммерсант здесь? А то часть его груза находится
сзади.

— Хочу вас обрадовать-я един в двух лицах, заби-
раю всё, -он довольно улыбнулся.

— Вот и хорошо! Разгрузка не затянется.
За час гроза ушла и мы взлетали с нужным курсом,
набрали высоту перехода[40] и сразу вышли на связь
с Дундо. Пилотировал Нельсон на взлёте, посадку тоже

решил ему доверить. Штурман сразу запросил сниже-
ние и заход на посадку. Второй пилот аккуратно пило-
тировал, но на посадке пришлось помочь, так как дул

сильный боковой ветер.
На перроне к нам подошёл полицейский чин

и передал инспектору документы на пассажиров. По-
сле разгрузки подъехали две тентованные грузовые

машины, из них высадились унитовцы и под охраной

четырёх полицейских проследовали по рампе в само-
лёт.

— Рампу закрыть! -дал я команду Мишке.

Бортмеханик находился с ним рядом. Двое полицей-
ских поднялись вместе с нами по трапу через переднюю

дверь. Только сев в своё кресло, я в окно увидел, что

к самолёту рвутся несколько женщин, так внезапно по-
терявшие мужей, прожив с ними кто два, кто три года.

Так разъяснил ситуацию инспектор.

Приличный взлёт Нельсона и через 20 минут мы на-
брали нужный эшелон. Мишка занёс в кабину термоя-
щик и мы с удовольствием поели бутерброды с отвар-
94

ным говяжьим мясом, запивая кто чем: в ассортименте
кофе, чай, цикорий.

И вовремя! Дверь открыл инспектор и я увидел в са-
лоне какую-то свару с участием полицейских и унитов-
цев.

— Тащи охрану к кабине и держитесь! -крикнул я

ему, а сам набрал немного высоты и резко отдал штур-
вал «от себя», унитовцы взмыли вверх; штурвал «на се-
бя» -и все посыпались на пол.

— Передай им, что эту невесомость с последующей

гравитацией я буду делать все оставшиеся полтора ча-
са, если не сядут на свои места. Домой полетят инвали-
дами.

Ошарашенные бывшие вояки уселись и даже при-
стегнулись. Уже завтра их всех отправят домой. По по-
садке в Луанде у меня к второму пилоту претензий нет.

Секретный рейс
Мы собирались ужинать, когда дверь открылась
и вошёл генерал-лейтенант да Коста.

— Добрый вечер, друзья! Сергей, пойдём, погово-
рим.

— Проходи, -я открыл дверь в свою комнату.
Присели за столик, я достал бутылку виски, налил
в бокалы и бросил в них по два кубика льда:

95

— Слушаю тебя внимательно, -мы выпили по глотку.
— В общем, так. Можно получить продукты, считай,

бесплатно, в обмен на неучтённое оружие, реквизиро-
ванное у унитовцев, в нём заинтересованы наши зам-
бийские друзья.

Знаю-знаю, -замахал руками Луиш, -по договору вы
не имеете права туда лететь, но на этом можно хорошо
заработать, и мне, и вам.
— Каким образом? -мы выпили ещё по глотку.
— Мы грузим 10 тонн, за каждую тонну сверх нормы
по 1000$, обратно будет тонн 5—6, топливом заправят.
В план ставим на Лумбала-Нгимбо, от него до Монгу

полчаса лёту. Пройдёте на повышенном режиме, разни-
ца во времени будет незаметна.

— Луиш, ты наверняка знаешь, что мы элементарно
определяем вес груза по обжатию амортстоек, у нас там

нанесены риски. Споров по загрузке в Замбии не бу-
дет?

— Я знаю об этом, заплачу сколько нужно, нет про-
блем, -но плечом, как я заметил, дёрнул.

— Плюс по 200$ каждому члену экипажа за пересе-
чение границы, инженеры летят с нами.

— Хорошо! Договорились, -генерал встал, -Андрей,
смотрю, весь свой опыт тебе передал.
— Дорогой Луиш, так мы же с ним большие друзья
и наша дружба с тобой, тоже, надеюсь, будет крепнуть,
-ещё сделали по глотку виски и вышли в гостиную.
— Поужинаешь с нами?
96

— Нет-нет, спасибо, меня ждут дома. До свидания!
— Всего хорошего! -пожелал я ему и сел за стол
ужинать.

— Михалыч, ну, что там? -не выдержав, спросил Ва-
лерий.

— Завтра летим все, форма одежды парадная, нас
ждёт Замбия, только инкогнито, официально нас ставят
в план на Лумбала-Нгимбо, поэтому никаких лишних
разговоров с нашим руководством.

Монгу
Мы выехали без десяти шесть, поэтому пять минут
седьмого были возле самолёта. Виктор с Валерием уже
завершали загрузку, конечно же, рядом крутился Мишка.

— Сегодня летим без тебя, везём генералов, -посо-
чувствовал я ему.

— Хорошо, капитан, я вас буду встречать, -заулыбал-
ся тот.

— Сергеич, чего он такой довольный?

— Да, я, Михалыч, сказал ему, что прилетим с про-
дуктами.

— Тогда ясно, пробы он снять любит.
Подъехал Луиш и шесть генералов. Мы с ним зашли
в кабину и там он передал деньги.

— За обратный перегруз оплачу по факту. Не возра-
жаешь, если полечу справа?

97

Инженеры обустроили места для генералов, те чин-
но расселись. Нельсон устроился на месте бортрадиста.

На разбеге мне пришлось прижать штурвал, чтобы
не допустить раннего отрыва, дальше Луиш правильно
выдерживал скоростные режимы. Погода на эшелоне

была отличная. Через пару часов попили кофейку с бу-
тербродами, генералов тоже угостили. Кофе они, прав-
да, пили с коньяком.

Пересекли границу с Замбией и начали снижаться,
дымка, видимость ухудшилась до четырёх километров.

Мы уже снизились до двухсот метров, но полосу не на-
блюдаем.

— Монгу, где вы находитесь относительно города? -
спросил я диспетчера.
— В километре на восток.
Я повернул на юг и полетел вдоль дороги, через
30 секунд увидел город и стал снижаться до 50 метров,
при подлёте к городу слева увидел ВПП. Механизация
вся была уже выпущена, мне осталось довернуть
и сесть на «зебру»
[41]

, так как полоса оказалась коротко-
вата. Зарулили на небольшой перрон.

— Луиш, пойду разбираться, что за координаты они
выдали в навигатор.
— Хорошо, затем приходите к тому светло-зелёному
зданию, -да Коста с генералами вышел из самолёта.
— Вадим, пошли со мной.

На Вышке провели разборку с начальником аэро-
дрома. Оказывается, этот оригинал, посылая координа-
98

ты, исключил магнитное склонение[42] и мы вышли
на «точку» в полутора километрах от неё.

— Я решил, что нужно подавать координаты в истин-
ных значениях, -пожал плечами начальник.

Ладно, не будем качать права за границей:

— Введите магнитное склонение и отошлите по ме-
сту требования, -мы попрощались и пошли с Вадимом

к самолёту.
— Ты координаты места приземления ввёл в GPS-ку?
— Сразу же! -ответил штурман.
Экипаж нас ждал возле самолёта.
— Всё нормально, разобрались. Теперь разберёмся
с деньгами, -я раздал всем доллары в равных долях, -за
перегруз отсюда получим ещё.
Теперь обращаю ваше внимание на возникшую

проблему: ВПП всего 1400 метров, взлёт на город ис-
ключается, так как нет концевых полос безопасности

и свободной зоны для набора высоты. Следовательно,
взлетать придётся на восток, но «перепрыгнуть» вон
ту лесопосадку, находящуюся в километре от полосы
мы не сможем, ведь генерал постарается загрузить

нас «под завязку», плюс полная заправка, 30 граду-
сов жары. Решение здесь только одно-очистить сво-
бодную зону, вырубив в лесополосе по 25 метров

от оси взлёта.

Сейчас Валерий контролирует разгрузку, все осталь-
ные идут на «генеральский» обед. Виктор, потом его

подменишь.

99

С южной стороны светло-зелёного дома на большой
затенённой веранде уже были накрыты праздничные
столы. Переговоры прошли с успехом и 14 генералов
стали занимать свои места за столом, нашлись места
и для экипажа.
Я сделал знак рукой Луишу и тот отошёл от своей
компании в мою сторону:
— Что-то случилось, Сергей? Проблемы?

— Случилось. Загрузка будет максимальная, тонн де-
сять, не так ли?

— Да, есть возможность, нужно брать.

— К тому же, керосин зальём под пробки, жара, по-
лоса короткая.

— Что, не взлетим? -встревожился генерал.
— Взлететь-то мы взлетим, но нет свободной зоны

для набора высоты, нужно по курсу взлёта вырубить ле-
сополосу.

— Пойду переговорю с местным руководством, жди.

Мы с экипажем успели пообедать, когда Луиш вер-
нулся:

— Вопрос решён, бригада в 50 человек с техникой
уже готова туда отправиться, нужен координатор
от экипажа.
— Нельсон, справишься? Определи место оси взлёта

и от неё в обе стороны должны спилить по пять дере-
вьев, расстояние между ними, говорят, пять метров,

но ты лично проверь. Спиленные деревья пусть тоже
вытащат из свободной зоны.
100

— Понял, командир! Всё сделаю, как надо! -козыр-
нул второй пилот и побежал к автобусам, куда уже са-
дились рабочие бригады с бензопилами, два трактора

стояли рядом.
От самолёта отъезжала последняя машина, а Виктор
закончил заправку топливом. Машины с грузом стояли
наготове, ждали команды. Я махнул рукой в их сторону:
«Подъезжай!»
После загрузки проверил обжатие амортстоек. Да,
10 тонн есть.
— Давайте в самолёт, я вырулю для ориентировки
в начало полосы и там подождём генералов.

Из кабины увидел, что три дерева уже спилили, нача-
ли правильно пилить, от оси взлёта. Так, четвёртое упало.

Молодцы, быстро работают. Через час все одиннадцать
деревьев были вывезены за зону взлёта, ещё 15 минут
и появилась компания генералов вместе с Нельсоном.
— Командир, лично промерил большими шагами,
получилось 52 метра, ориентировался по самолёту.
— Молодец! Приглашай генералов, -а сам подошёл
к Луишу.
— Товарищ генерал! Самолёт загружен, на борту

10 тонн, полностью заправлен, свободная зона расчи-
щена, от концов крыльев по 11 метров свободное про-
странство. Экипаж к полёту готов! -это я больше играл

для замбийских генералов.
Луиш подошёл к ним попрощаться: тёплые объятия,

рукопожатия; все остались довольны друг другом. Уле-
101

тающие зашли в самолёт, Саша убрал трап, закрыл
дверь:
— Tango-256, ready for take off!

Взлётный режим, разбегаемся без закрылков, само-
лёт уже набрал эволютивную скорость, в конце ВПП за-
крылки выпускаем на 15 градусов, отрыв, сразу уборка

шасси. Мощные двигатели разгоняют самолёт до нуж-
ной скорости. Прогал между деревьями из кабины ка-
жется небольшим и от этого сердце замирает. Когда мы

влетели в него, высота была семь метров, деревья сбо-
ку были выше нас и, показалось, промелькнули рядом.

По лицу Нельсона текли струйки пота. Уборка закрыл-
ков и на ста метрах разворачиваемся на обратный курс.

— Уф-ф! -выдохнул второй пилот, -деревья были со-
всем рядом, -достал платок и начал вытираться.

Набрали нужный эшелон полёта, включили автопи-
лот и вот только сейчас я расслабился, напряжение ста-
ло спадать. Расчёт расчётом, а поволноваться приш-
лось.

Рунду, Намибия
Незаметно пролетел месяц. Мы летали на новые
«точки» и везде нас радостно встречали, так как у нас
на борту только продукты питания:
• Кафунфо с изобилием фруктов и овощей;
• Лукапа с самой отвратительной ВПП;

102

• Катока с «кимберлитовыми трубками»;
• Кахама с пасущимися между двух полос коровами;

• Мавинга, где нас обстреляли на взлёте из миномё-
тов;

• Кассала, где мы встретились с польскими лётчика-
ми, выполняющими АХР[43]

.

Ан-32 освоил, летаю уверенно. Приятно, что и вто-
рой пилот мой активный помощник, могу на него поло-
житься.

Сегодня, 9 февраля, мои родные уже утром поздра-
вили меня и экипаж с годовщиной гражданской авиа-
ции России. Поговорил со всеми, посмотрели друг

на друга по скайпу, как вживую повидались, поэтому

настроение прекрасное. С друзьями договорились ве-
чером тремя экипажами отпраздновать в квартире эки-
пажа Ан-12. Их инженеры остались дома и накроют

праздничный стол к прилёту экипажей.
Везём на переговоры делегацию генералов во главе
с командующим ВВС, четырёхзвёздным генералом

Нето. Разговаривает вежливо, тихо, пожал мне руку по-
сле моего доклада, но, говорят, может и расстрелять, ес-
ли посягают на государственную безопасность.

На снижении пересекли границу Намибии, город

Рунду находится недалеко от неё. Мы высадили делега-
цию, ждать их не надо, поэтому дал команду запускать

двигатели. После запуска штурман запросил разреше-
ние вырулить на предварительный старт и тут сюрприз:

103

— Танго-256, выключайте двигатели, зайдите к дис-
петчеру и оплатите за аэронавигацию и использование

аэродрома.

Вот те раз! Во-первых, деньги у генералов, а, во-
вторых, наш праздник накроется медным тазом, пока

мы будем выяснять отношения.

— Вадик, связь веду я, не вмешивайся, иду на аван-
тюру.

Выруливая на предварительный старт, я начал за-
балтывать диспетчера:

— Рунду, Танго-256, деньги у представителя делега-
ции ВВС Анголы генерал-лейтенанта Луиша да Коста,

вернуть его на аэродром мы уже не сможем. Я вам
100-процентно гарантирую, что послезавтра, когда мы

прилетим за нашей делегацией, оплата будет произве-
дена, а иначе вы нас не выпустите. Я приношу вам

свои извинения от имени экипажа за вылет без ваше-
го разрешения, но иначе быть не может-мы спешим

на празднование годовщины гражданской авиации
России. Стол накрыт, друзья ждут, пожелайте нам

счастливого полёта! -на последних словах мы оторва-
лись от ВПП, разворот под 90 градусов в сторону гра-
ницы и пошли, на всякий случай, без набора высоты.

— Happy flight, air pirates![44]

-засмеялся диспетчер,

осознав, что деньги с генералов он получит на обрат-
ном пути без проблем.

После пролёта границы я отдал управление второму
пилоту:

104

— Набирай!
Да, в любой другой цивилизованной стране, такая
авантюра вряд ли бы прокатила.

В Менонге, куда мы сели на дозаправку, я поинтере-
совался у диспетчера, не передавали с Рунду что-ни-
будь о нас.

— Нет, только пришло сообщение о вашем времени
вылета к нам.
— Оbrigado, amigo[45]

, -и мы со штурманом пошли

к самолёту.
— Вроде, пронесло! -засмеялся я.
— Да, ситуация! Я бы не рискнул, -поёжился Вадим.
— Знаешь, решение было интуитивное и, слава Богу,
что всё обошлось. Полетели!

Командировка в Сауримо
К 16 часам мы были дома. Поплавали в бассейне,

попили чайку, цикорийку с лимоном. Я закинул в сти-
ральную машину своё бельё, через час развесил в лод-
жии, а ещё через час погладил и заменил постельное

бельё. Красота! Со стиркой у нас нет проблем.
В половине восьмого собрались за праздничным

столом. Произносились тосты, звучали песни под гита-
ру. К сегодняшней вечеринке я написал «Песню моло-
дых пенсионеров-лётчиков», Саша подобрал мелодию

и мы дуэтом её исполнили. Песня всем понравилась,

105

переписали текст, аккорды и она ещё не раз звучала
на наших вечерах.

Утром нас обрадовали-мы на неделю улетаем в Сау-
римо, будем вывозить из Лузамбы бывших унитовцев,

пристроившихся на алмазных разработках. Нам нужен

налёт, поэтому будем вывозить по количеству мест в са-
молёте, по сорок человек. По мере накопления из Сау-
римо их будут вывозить на Ил-76 в Луанду.

Поселили нас в комфортных помещениях с конди-
ционерами, по два человека. Завтрак, обед, ужин

по расписанию, здесь же в хозяйственном блоке для
нас готовили две анголянки-негритянки. Виски можно
взять в местных магазинчиках.
Подъём в 6.30, 7.00-завтрак, затем нас отвезли
на аэродром, в 8 часов вылетели в Лузамбу. 38 минут
полёта, заруливаем на перрон, выключаем двигатели

и идём на переговоры с местным начальством. Им ока-
зался мажор Антонио, его быстренько переименовали

в Антона.

Мы с ним договорились: снимаем хронометраж по-
лётов сегодняшнего дня и придерживаемся его в по-
следующие дни; к каждому рейсу он готовит по 40 че-
ловек; мы двигатели не выключаем, опускаем рампу,

унитовцы заходят пятёрками с интервалом 5 секунд;
рампа закрывается. Пока летаем, готовится следующая
партия репатриантов.

— Всё, мы полетели! -сказал я, увидев, что рампа за-
крывается.

106

Через 37 минут посадка в Сауримо, двигатели

не выключаем, пассажиры выходят, их уже ждут 10 ав-
томатчиков. Рампа поднимается и мы снова летим в Лу-
замбу.

Так началась наша челночная работа. После трёх по-
лётов я представился заместителю командующего ВВС,

руководящего этой операцией, прекрасно говорящему
по-русски.

— Сколько рейсов вы будете выполнять в день, ко-
мандир?

— Сегодня шесть, товарищ генерал-полковник,
с завтрашнего дня по семь, если не будет сбоев.
— Спасибо, поезжайте на обед.
Первого блюда, конечно, не было. Курица с рисом,
салат из огурцов, помидоров, редиса, зелёного лука,
компот с ватрушками.

Выполнили по плану ещё три полёта. К заключи-
тельному полёту прилетел Ил-76 и забрал привезённых

нами унитовцев.

На следующий день мы выполнили 7 полётов. Раду-
ет Нельсон, летает практически без замечаний. Мы

с ним летаем по очереди: туда и обратно сначала лечу
я, затем также летит он. Даже устроили соревнование

с ним, кто точнее посадит самолёт в Сауримо, не при-
трагиваясь к РУДам. То есть, рассчитываем рубеж

на эшелоне, ставим РУДы на малый полётный газ

и практически планируем, не вмешиваясь в работу дви-
гателей, а всё остальное, как в обычном полёте: выпуск

107

шасси, выпуск закрылков на 15 градусов, перед входом

в глиссаду на 30. На пятом полёте он точно сел в рас-
чётное место приземления.

Похоже, придётся мне вводить его в командиры
на шестом месяце командировки. Командир подбитого
Ан-32 решил уйти на пенсию, самолёту меняют крыло,
как отремонтируют, налетает нужное количество часов
и кресло КВС[46]

станет свободным. В таком случае да
Алмейда будет самым молодым командиром в Анголе.
— Ну, давай, Нельсон, закрепляй успех, если и в этот

раз посадка на моторном снижении будет точной, обе-
щаю перед отлётом домой ввести тебя в командиры.

— Есть, капитан! Приступаю к снижению.

Весь экипаж с интересом наблюдал за пилотирова-
нием второго пилота. Всё шло по плану, но при входе

в глиссаду я понял, что посадка будет с приличным пе-
релётом и посмотрел на взмокшего Нельсона, тот зырк-
нул на меня и резко увеличил тангаж[47]

, скорость начала

падать, вышли предкрылки, секунд пять мы парашюти-
ровали, затем он отдал штурвал от себя, скорость вырос-
ла до нужной и мы уже шли точно в глиссаде. Выравни-
вание, выдерживание и самолёт основными колёсами

касается в нужном месте приземления. Аплодисменты
победителю!
— Не скрою, удивил ты меня своим решением таким
образом уменьшить высоту глиссады. У кого подсмотрел?

— Я слышал, что вы с Тюриным с помощью пара-
шютирования уходили от обстрела и поэтому, видя, что

108

сяду с перелётом, решил таким образом уменьшить

высоту глиссады. Конечно, я знал, что, если не справ-
люсь ситуацией, Вы поможете, -с хитрецой посмотрел

на меня Нельсон, -но, хвала Деве Марии, всё получи-
лось, как хотел и Вам теперь придётся сдержать своё

слово, сделать меня командиром.
— Не отказываюсь. Это было супер решение и то,
как ты выполнил этот манёвр, лишь подтверждает моё
мнение, что ты обладаешь командирскими качествами

и это означает только одно-я посажу тебя в левое крес-
ло. Достоин.

— Спасибо, командир!
Ил-76 забрал последнюю партию привезённых нами
пассажиров и полетел в Луанду, а мы поехали на ужин.
Виктор с Валерием где-то раздобыли хорошее красное

полусладкое вино из винограда мерло и все с удоволь-
ствием выпили за профессионализм второго пилота.

Дальше наши полёты продолжались по установлен-
ному графику, без приключений. Один раз, правда, Ан-
тонио, предложил мне горсть необработанных алмазов,

я взял один камешек и сказал, что проверю и тогда
приму решение.

В месте нашего проживания я нашёл молоток, же-
лезную болванку, положил камешек в консервную бан-
ку и попробовал его на прочность. Антонио оказался

жуликом-камешек рассыпался, поэтому на аэродроме
в Лузамбе я его больше не видел. На последний рейс
нам наскребли 27 человек. Таким образом, мы вывезли

109

1587 бывших унитовцев. Забрав генерала с его помощ-
никами, вечером шестого дня вернулись в Луанду.

Куэмба

Продолжаем снабжать продуктами воинские гарни-
зоны, не забываем и коммерческую составляющую на-
ших полётов. Мы к девяти подъехали к самолёту. Вро-
де бы, всё было как всегда, но что-то не то. Я даже

остановился перед трапом и огляделся. Ба! Вечно улы-
бающийся Мишка стоял возле самолёта на этот раз

мрачнее тучи. Я подозвал его:
— Что случилось?

— Недавно купил хороший телевизор, все были ра-
ды, а вчера прилетаю-нет его, украли.

— Ты же говорил, что дверь усилил?

— Да, они её не смогли открыть, но кувалдой проло-
мили стену и утащили всё, что понравилось.

— Не горюй, амиго! -сказал я, похлопав его по пле-
чу, -разрешаю тебе взять шесть «зайчиков». 300 баксов

тебе хватит на телевизор?

— Хватит, командир! Спасибо! -он заулыбался и на-
чал трясти мою руку.

— Всё, полетели, все по своим местам.

В Куэмба ВПП было коротковато,1400 метров, во-
сточный конец насыпной, метра два от земли, кроме то-
го, нет перрона, а в торце полосы нет «карманов» для

110

разворота на 180 градусов. Зато машины, не успели
винты ещё остановиться, уже подъехали к откатившейся
рампе. Коммерсанты быстро забрали свои пару тонн,
а вот армейский груз часа два выгружали.

В конце полосы, метрах в пятидесяти, увидели выка-
тившийся Ан-32 с подломанным шасси. Промахнулся,

бедняга!

Появился коронель, начальник гарнизона и пригла-
сил к себе на обед, отказываться мы не стали. Себе он

плеснул «вискаря», мы же довольствовались апельсино-
вым соком-фрэш. Нам же он приказал дать две бутылки

с собой.

— Полковник, спасибо за гостеприимство и угоще-
ние. У меня вопрос: почему нет перрона, как мы будем

разворачиваться для взлёта? Полоса не такая уж широ-
кая.

— Другие же разворачивались! Но вообще-то пер-
рон и «карманы» нужны, прошу постоянно деньги на это,

но война заканчивается и финансирование урезают.

— Вам всего одного специалиста нужно по строи-
тельству. Техника есть, солдаты у Вас в подчинении. Со-
ветую Вам незамедлительно решить эту проблему, лич-
но я сюда больше не полечу.

— У нас бульдозеры требуют ремонта, экскаватор
тоже не исправен.

— И что, в вашем городке нет специалистов по ре-
монту? Вызывайте из Луанды. Под лежачий камень во-
да не течёт, как говорят у нас в России.

111

Я всё давно понял про этого полковника, выделен-
ные деньги положил к себе в карман и расставаться

с ними у него нет никакого желания.

— Нельсон, пойдём рассчитывать наш разворот, за-
одно проверю, знаешь ли ты технические характери-
стики самолёта.

Мы с ним пошли к концу ВПП.
— Ну, давай, будущий командир, рассказывай, как
ты будешь разворачиваться.
Второй измерил ширину полосы стопами:
— 25 метров 20 сантиметров. База шасси 11 метров,
при развороте вокруг левой амортстойки необходимо

22 метра, значит, запас для манёвра с обоих сторон ко-
лёс по 160 сантиметров. Правое колесо может быть

в метре от края ВПП и за 10 метров до конца полос
можно начать безопасный разворот.
— Молодец, правильный расчёт.
Мы вернулись к самолёту, разгрузка закончена,
а в нашу сторону движется большая толпа людей
во главе с коронелем.
— Командир, пришло указание забрать всех этих
людей до Луанды.
— Заберём, полковник, только хочу уточнить, чьё это
указание, -я внимательно посмотрел него.
— Вам недостаточно моего слова?

— Недостаточно, мы работаем по договору с мини-
стерством обороны Анголы, координирует нашу работу

генерал-лейтенант Луиш да Коста. Мне позвонить ему?

112

— Зачем тревожить занятого человека? Вот деньги
за 52 человека, расценки я знаю.

— Вот и хорошо, коронель. Нельсон, пересчитай; Са-
ня, накати и опусти рампу; Мишка, закрепи домкрат

и запускай пассажиров через рампу.
— Командир, моих тоже можно сажать? -прохиндей
улыбался во весь рот.
— Шестерых?
— Да, как ты утром сказал.

— Запустишь через переднюю дверь. Вадик, прокон-
тролируй.

Запуск двигателей и я начинаю потихоньку прибли-
жаться к правой стороне ВПП, Нельсон и Александр

контролируют. Через некоторое время они поворачива-
ются ко мне и руками показывают: «Прямо!» За 10 мет-
ров до торца я зажимаю тормоза и начинаю крутиться

вокруг левой амортстойки. Разворот благополучно за-
вершён.

— Танго-256, взлетаю с Куэмба с курсом 280 и наби-
раю 160 эшелон, следую на Луанду, -докладывает

в эфир штурман.
По прилёту заехали к меняле, получили доллары

и распределили в экипаже. Заодно забрали напечатан-
ные фотографии и к четырём часам были дома.

113

Сюрприз в Кабинде

Сегодня нас зафрахтовали на инспекторскую про-
верку гарнизонов, летят генералы во главе с заместите-
лем командующего ВВС. Любят они летать с нашим эки-
пажем, а мы опять без навара.

Первая посадка в Уиже, городок среди гор, весной
и летом здесь бывают непроходимые грозы, но этим

утром всё спокойно. Шороху инспекция навела при-
личного, местный коронель стоял перед трёхзвёздным

генералом навытяжку, весь багровый и изрядно потею-
щий. Выдав предписание на удаление недостатков, ге-
нералы вернулись на самолёт.

В Маланже их встретил наш старый знакомый. Браво

доложил и,так как время обеденное, пригласил всех ото-
бедать. Соответственно, инспекция была доброжелатель-
ной. Сытые и довольные генералы загрузились в самолёт.

В Мбанза-Конго я пригласил генерал-полковника

в кабину. Надо было видеть его глаза, когда мы сади-
лись в разбегающуюся толпу.

— Вы почему не ушли на второй «круг»
[48]
? -спросил

он меня после посадки.

— Товарищ генерал, и после второго круга здесь бу-
дет снова толпа, испытано.

Генерал отчитал начальника гарнизона за гуляние

людей по ВПП. Тот стоял молча, не оправдывался, пони-
мал-бесполезно. Инспектирование продолжалось более

двух часов.

114

Экипаж погулял по городку, осматривая местные до-
стопримечательности. Мишка и здесь нашёл себе по-
дружку. Кстати, рождение ребёнка вне брака в Анголе

не осуждается. Поэтому у нашего бортоператора и ин-
спектора свидания в каждом городе, где мы задержива-
емся хотя бы на пару часов.

По плану мы должны были лететь в Луанду, но гене-
ралу захотелось посетить и Сойо. Для нас это уже про-
блема из-за малого остатка топлива. По прилёту доло-
жил заместителю командующего:

— Товарищ генерал, здесь заправки нет, а лететь

в Луанду с таким запасом топлива рискованно. Предла-
гаю дозаправиться в Кабинде.

— Командир, летим в Кабинду, подвергать себя
опасности не будем. Заодно там и поужинаем.
При входе в зону Кабинды штурман доложил, что

на борту VIP. Диспетчер после некоторого замешатель-
ства выдал:

— Аэропорт закрыт по техническим причинам, ухо-
дите на запасной аэродром, рекомендую Пуэнт-Нуар

в Конго.
— Доложите, что у вас случилось? -вмешался я, -
уход на запасной исключается.
Снова замешательство:
— Поломанный борт на ВПП.

— Что вы мямлите? У меня мало топлива, буду са-
диться на большую свободную часть ВПП, включите ог-
ни, мы в четырёх километрах, к посадке готовы.

115

Молчание, посадочные огни не включены, на ВПР
пришлось уйти на второй круг. Летим над океаном

к третьему развороту, а диспетчер всё молчит, как пар-
тизан на допросе в гестапо, игнорируя наши запросы.

Ну, что же, пройду над полосой, уточню местоположе-
ние самолёта и сяду без разрешения при свете фар. Мы

уже были в километре от ВПП, когда она осветилась,
а в эфире прозвучал голос диспетчера:
Полоса свободна, посадку разрешаю.

Лишь зарулив на перрон, я вздохнул с облегчением-
неприятная ситуация разрешилась, но аварийного са-
молёта я что-то не вижу. Саня, Вадик и Нельсон тоже за-
улыбались, напряжение спало.

Инспекцию встречал начальник гарнизона полков-
ник Инглиш. Мы тоже были приглашены в ресторан.

Оказывается, он отмечал свой золотой юбилей, а под-
чинённым отдал приказ не сажать борт с VIP до его

приезда, вот диспетчер и оттянул нашу посадку

на 15 минут, заставив изрядно поволноваться. Чув-
ствуя свою вину перед нами, приготовил для нас

32 пассажира.
— Спасибо, конечно, но вряд ли наш генерал нам
разрешит их взять.
Слава Богу, я ошибся-хорошо принявший на грудь
генерал милостиво разрешил. Все генералы, усевшись

в самолёт, дружно уснули, мы их разбудили после по-
садки в Луанде, предварительно выпроводив остальных

пассажиров.

116

Заирские пленники
Уже с утра меня поздравили все мои родные, но,
к сожалению, в свой день рождения мне приходится

работать, везём командующего ВВС Анголы Нето в Кин-
шасу. Строим прямоугольный маршрут для захода

на посадку над великой рекой Конго.

Мягкое касание колёсами ВПП (заслуга второго пи-
лота Нельсона) и мы заруливаем на военный перрон.

Сколько нам ждать, неизвестно. Переговоры могут затя-
нуться, поэтому я договорился с адъютантом командую-
щего, что он мне позвонит, когда будут возвращаться

на аэродром.
— Сергей Михайлович, давайте съездим на рынок,

погуляем по городу, а пообедаем в ресторане аэропор-
та после возвращения, -предложил Нельсон.

Все поддержали. Нас сегодня восемь человек, плю-
сом к экипажу двое наших инженеров, бортоператор

Мигель и инспектор.
Киншаса расположена на южном берегу реки Конго,

раньше была столицей Заира, который после приобре-
тения независимости стал Демократической Республи-
кой Конго, в пику своим соседям из Республики Конго

со столицей Браззавиль, наверно.
Население столицы около 6 миллионов, все тянутся
в большой город, цивилизацию можно увидеть лишь

в административном районе Гомбе, где проживают об-
разованные и богатые люди. Посмотрели резиденцию

117

президента, Дворец нации, кафедральный собор Свя-
той Анны, Монумент Свободы, скульптурную компози-
цию «Щит революции». Обо всех этих достопримеча-
тельностях рассказал (и показал), конечно же, Нельсон,

бывавший здесь неоднократно. С местным населением
не поговоришь, они не знают английского (о русском
молчу), а мы французского.
Решили заглянуть на рынок Гран Марше. По дороге
отметили, что и в богатых, и в бедных районах чисто,
уборщиков улиц в форме здесь великое множество. Да,

местный народ не любит, когда его фотографируют, по-
этому мы не стали рисковать. На рынке ничего интерес-
ного, ну, разве что, шаманские принадлежности: рас-
крашенные маски, амулеты, краски, благовония и т. д.

— Командир, сувениры для дома возьмёте в Луанде,
я отведу вас на Бенфику, там всё качественней и выбор
солидный, -предложил наш гид.

Остальные члены экипажа его поддержали. Я заме-
тил, что мясо на этом рынке продавалось вместе с шку-
рой животного, но нам оно не нужно. Овощи и фрукты

тоже не было смысла отсюда везти, в Анголе они
в изобилии.

Ходили по Киншасе пешком, в местные «маршрут-
ки» было страшно садиться, в них набивалось до соро-
ка человек.

В туалетной комнате ресторана привели себя в по-
рядок: стряхнули пыль с одежды предложенными щёт-
ками, умылись, причесались и посвежевшие уселись

118

за большой обеденный стол. Меню здесь было доволь-
но разнообразное, но каждый выбирал по своему вкусу.

Я не стал изощряться, заказал хороший кусок тушёной
говядины, приготовленной со специями, картофель,

поджаренный соломкой, салат из свежих овощей и бо-
кал сока манго. Кого-то потянуло на экзотику:

• макалеле-жареные кузнечики;
• либоки я мбиси-речная рыба в банановых листьях;
• макаябу-солёная рыба со сладким картофелем;
• заказывали и другие изыски местной кухни, но это
их выбор.

• Михалыч, смотри, -прикоснулся ко мне Вадим, ко-
гда мы вышли из аэровокзала.

К нам ускоренным шагом приближался лётчик
из наших, в чёрных брюках и белой сорочке, белизна

которой лишь угадывалась. Измождённый вид, тоскли-
вые и, я бы сказал, голодные глаза.

— Здравствуйте, -сказал он охрипшим голосом, -я
второй пилот Иван Сорокин, из Киева. Мы работали
здесь, а хозяин нашего самолёта взял чьи-то большие

деньги и куда-то свалил. Члены экипажа стали заложни-
ками и нас уже месяц держат в яме.

Денег у нас нет, только начали работать, получили
лишь командировочные. Всё, что было, охрана из нас

высосала, покупая нам что-нибудь поесть, попить. Сей-
час питаемся объедками, пьём какую-то отвратительную

воду, все уже начали заболевать.
— Где вас держат?
119

— Недалеко от военного перрона, сначала за каждо-
го просили по 1000 долларов, сейчас снизили цену

до 3000 за всех. Сказали, если не заплатим в ближай-
шее время, то так и бросят в этой яме. Мне охрана при-
казала без денег не возвращаться.

— Пойдём, покажешь, -и мы все пошли за ним.

Солдат с автоматом остановил нас и жестом пока-
зал, что я один могу подойти к яме. Картина была

неприглядная-лётчик постарше, видно, командир, ле-
жал, двое других, помоложе, сидели у стены и подняли

головы, когда я заглянул в их зиндан глубиной около
четырёх метров. Запах оттуда шёл не из приятных.
Успокаивающий жест пленникам рукой и я отошёл
к своим.
— Скажу одно, нужно выкупать, иначе пропадут.

Предлагаю скинуться по пятьсот баксов. Возраже-
ний нет?

— Какие могут быть возражения? -полез в карман
за деньгами Саня, Вадим тоже начал рыться в своём

штурманском портфеле, инженеры, правда, немного за-
мешкались, а Нельсон уже держал деньги наготове.

Собрав три тысячи, я пошёл к солдату-охраннику.

Рядом с ним уже стоял какой-то суровый вояка, похо-
же, старший этого караула. Он сразу протянул руку

за деньгами. Я сделал останавливающий жест рукой,
затем показал на яму, движение рукой вверх. Вояка
кивнул и отдал распоряжение. Из сторожки вышли
ещё двое солдат с верёвочной лестницей и спустили

120

её в яму. Первым показался командир, с трудом пере-
валился через край и некоторое время отдыхал, двое

оставшихся тоже выбрались из ямы и помогли ему
подняться.
Старший караула снова протянул руку за деньгами.

Я отрицательно покачал головой: показал на пленни-
ков, затем на самолёт и потом на деньги. Тот снова кив-
нул и что-то скомандовал, а солдаты взяли меня на при-
цел.

— Ведите их на самолёт, -сказал я своим.

Увидев, что они в безопасности, повернулся к сер-
жанту, улыбнулся, вручил выкуп и выдал:

— Мерси боку!

Cержант пересчитал доллары, сунул в карман и что-
то сказал подчинённым. Один из солдат сходил в сто-
рожку, вышел оттуда с штурманским портфелем и отдал

мне. Я открыл его: сборники аэронавигационной ин-
формации, полётные карты и, главное, паспорта и сви-
детельства всех членов экипажа.

— Так, друзья, что будем делать? -спросил я, зайдя
в самолёт, передав портфель штурману.
— Что ты имеешь ввиду, командир? -уточнил Виктор.

— Непонятно, как к ним отнесётся Нето. Вот и ду-
маю, спрятать их или доложить.

— Обязательно нужно доложить о спасённом экипа-
же и попросить разрешения забрать их в Анголу, -ска-
зал Нельсон, кинув взгляд на инспектора, -ему всёравно

станет известно, а его реакция может быть непредска-
121

зуемой и спасённый экипаж может попасть в анголь-
скую тюрьму. Да и нам не поздоровится.

— Скорее всего, так и случится, надо докладывать, -

поддержал второго пилота Александр. Все присоедини-
лись к этому мнению.

У меня зазвонил телефон, слышу голос адъютанта:
— Мы выехали, будем минут через пятнадцать.
— Спасибо, ждём.

— Вот такая ситуация, будем уповать на человеч-
ность командующего, -обратился я к бывшим пленни-
кам.

— Нам это только и остаётся, -вздохнул командир.
— Давайте все выйдем из самолёта и будем ждать
делегацию снаружи.
Саша опустил рампу и мы вышли.
— Всем построиться под правым крылом лицом

к рампе, в первом ряду мой экипаж, во втором спасён-
ный.

Показался кортеж делегации, мы застыли по стойке

смирно. Вышедший из машины командующий сразу об-
ратил внимание на наше построение и остановился. Я

подошёл к нему строевым шагом и доложил:
— Товарищ генерал де авиацио[49]

, экипаж и самолёт

к полёту готовы. Разрешите обратиться по личному во-
просу?

— Обращайтесь! -удивлённо ответил Нето.
— Хозяин самолёта бросил наших друзей, экипаж
Ан-32 из Киева, на произвол судьбы в Киншасе, а сам

122

сбежал с деньгами, полученными на выполнение полё-
тов. Экипаж взяли в заложники и месяц продержали

в яме.

Мы их выкупили и теперь от Вас зависит, вернут-
ся ли они домой, к своим семьям.

— Да, история, -протянул командующий, -пусть по-
дойдут ко мне.

Я жестом пригласил их подойти к генералу. Коман-
дир, поняв правила игры, подошёл и отрапортовал:

— Товарищ генерал, экипаж Ан-32 по Вашему при-
казанию прибыл!

Нето посмотрел на них внимательно:

— Я помогу вам вернуться домой, садитесь в само-
лёт, -и сам пошёл к рампе, свита за ним.

Мой экипаж бросился обнимать спасённых.
— Садитесь возле рампы, чтобы глаза генералам
не мозолить, -посоветовал я и пошёл к трапу.
В Луанде после посадки Нето подозвал меня:
— Командир, будут трудности с отправкой экипажа
домой, обращайтесь ко мне.
— Спасибо, товарищ генерал де авиацио!
Подъехала наша машина, мы дружно уселись, места
хватило и нашим новым друзьям, водитель Жулино

удивлённо посматривал на них. По приезду в наш оа-
зис мы отправили ребят отмываться, а сами собрали их

шмотки и заложили в стиральную машинку. Подобрали
им шорты, футболки, сланцы и в ресторан заирские
пленники появились вполне прилично одетыми.

123

— Присаживайтесь, у нас сегодня борщ и зразы, -
пригласил я их за стол, -только не накидывайтесь
на еду во избежание проблем.

Мой день рождения
После обеда мы вернулись в свою квартиру.

— Ну, пленники, давайте знакомиться, -сказал я, ко-
гда все расселись вокруг стола.

— Буряк Евгений, -представился командир, -все мы
из Киева, в составе этого экипажа несколько раз были
в африканских командировках, но впервые попали

в такую ситуацию, это какой-то кошмарный сон. От име-
ни экипажа и от всей души хочу поблагодарить всех вас

за то, что выручили, без вашей помощи мы так бы

и остались в этой яме. Немаловажен здесь и материаль-
ный вопрос, но заверяю вас, что все наши долги мы

обязательно погасим.

— Даже если не сможете, не обеднеем, лично у ме-
ня и в мыслях не было выставлять вам счёт, мысль од-
на-как помочь вам добраться домой? -высказался Вале-
рий.

— С нашим вторым пилотом вы уже познакомились,

-продолжил Евгений, -штурман-Веселов Игорь, бортме-
ханик-Бахмач Дмитрий.

Началось братание, пожимание рук, личные знаком-
ства.

124

Затем все снова расселись за столом, а я встал:

— Наши новые друзья! Вы, наверно, обратили вни-
мание, что за столом в ресторане не было алкоголя.

Не пугайтесь, у нас нет сухого закона, но есть сегодня
мой день рождения, на который я вас всех приглашаю,
начало в 20.00, как раз прилетят наши два экипажа.

А сейчас идите отдыхать, после сытного обеда, я смот-
рю, глаза у всех слипаются, зевать начали.

— И правда, пойдём, совсем сморило, -они встали
и разошлись по комнатам.

Прежде всего я позвонил Луишу и рассказал о спа-
сённых лётчиках:

— Интересно! Поговорим о них вечером. Приглаше-
ние твоё, надеюсь, ещё в силе?

— Конечно, жду к восьми часам.
Киевляне через пару часов проснулись, умылись,

побрились, погладили свои постиранные вещи и пере-
оделись. Я подошёл к ним, когда они вышли в зал:

— Ребята, вас не узнать: посвежели, приобрели здо-
ровый вид, из глаз исчезла последняя капля безысход-
ности! Рад за вас!

Подъехал экипаж Ан-74, привели себя в порядок
и пришли к нам. Командир от всего экипажа подарил

складной инкрустированный стол, ножки которого сде-
ланы из цельного ствола дерева.

От экипажа Ан-12 в подарок я получил резного дере-
вянного орла. Дверь снова распахнулась и появился за-
ключительный гость-генерал лейтенант Луиш да Коста.

125

— Сергей, в нашем доме долгое время хранилась

православная икона «Умягчение злых сердец» или Се-
мистрельная. Я не буду вдаваться в историю её появле-
ния в нашем доме, а от всей души дарю тебе, право-
славному верующему человеку.

— Спасибо, Луиш! Эта икона освятит наш дом и бла-
годаря ей я всегда буду помнить о нашей дружбе, -я

благоговейно приложился к святому образу.
— Поздравляю! За тебя!
Изабель и Беатрис постарались, стол был царский.

Звучали тосты, поздравления. Прибывшие экипажи так-
же поздравляли Евгения и его команду с вызволением

из плена, высшим баллом оценили поступок моего эки-
пажа и предложили свою материальную помощь в при-
обретении билетов в Киев.

Евгений встал и взволнованно произнёс:
— Друзья! Я 25 лет в авиации и лишь только сейчас
понял, что такое лётное братство. Мы все очень вам
благодарны и в большом неоплатном долгу. За ваше
здоровье, братья!
Все присутствующие выпили стоя.
Выступил и генерал да Коста;
— Я тоже хочу внести свою лепту в вашу судьбу.
Сергей сказал мне, что документы у вас в порядке,

на здоровье не жалуетесь, поэтому я предлагаю вам са-
мим заработать на билеты домой, поработав для нача-
ла месяц на ВВС Анголы. Командующий в курсе вашей

истории и возражать не будет. Что скажете?

126

Буряк вскочил со стула:

— Товарищ генерал! Мы прилетели в Африку рабо-
тать, поэтому без всяких сомнений даём согласие ле-
тать в Анголе столько, сколько потребуется.

— Вот и отлично! У нас экипаж давно просится в от-
пуск и они будут вам очень благодарны. Завтра я при-
шлю за вами машину и мы обсудим условия работы и,

если вас всё устроит, то подпишем договор. А пока ещё
раз пожелаем здоровья и лётного долголетия нашему
имениннику. Удачных полётов, Сергей!
Празднование продолжилось. Как приятно отмечать
свой день рождения в кругу настоящих друзей!

Луанда — Париж Африки
После дня рождения в нашем экипаже выходной.

Вместе с экипажем Буряка поехали к Луишу. Минут че-
рез пятнадцать они вышли от него. Даже по виду можно

определить, что у них всё отлично. Сели в микроавто-
бус.

— Мы уже завтра летим в Маланже! Классный му-
жик генерал да Коста! За лётный час предложил в два

раза больше, чем в Конго. Договор пока на месяц,
но ведь ещё вчера утром мы не могли и мечтать

об этом. Даже аванс 1000 баксов выдал. И всё это бла-
годаря всем вам. Ещё раз спасибо! -прочувствованно

произнёс Евгений.

127

— Рады за вас! А теперь поехали по магазинам, под-
берёте себе нужные вещи.

Через час ребята полностью экипировались.
— По совету Луиша купил телефон и карту

за 50 баксов, -Евгений сел впереди со мной рядом, -по-
сле рейса получим командировочные, уже сегодня за-
селяемся в квартиру на пятом этаже в вашем доме.

Представляешь, Сергей, говорю тебе, а самому

не верится! Как в рай попали после вонючей ямы, -воз-
буждённо говорил вчерашний пленник.

— Евгений, у нас до обеда почти три часа, предла-
гаю совершить обзорную экскурсию по Луанде. Гид

у нас имеется, всю свою сознательную жизнь он провёл
здесь.
— Сергей Михайлович, с большим удовольствием я
расскажу вам о своём городе, ведь Луанда-это Париж

Африки. Он является старейшим колониальным горо-
дом на нашем континенте. С семнадцатого по девятна-
дцатый век здесь процветала работорговля. По дороге

на Кабо-Ледо есть Музей рабства, как поедем отдыхать,

можем заглянуть туда, -Нельсон вошёл в роль экскурсо-
вода.

— Для начала давай посмотрим что-то старинное
в городе, — предложил я.

— Тогда едем осматривать старинную крепость Фор-
талеза де Сан-Мигель, основанную в 1576 году. В насто-
ящее время в ней находятся два музея, исторический

и вооружённых сил.

128

Практически на берегу океана наша группа увидела

солидное фортификационное сооружение средних ве-
ков, с пушками, направленными через бойницы в сто-
рону моря.

— Музеи будем осматривать? -спросил наш экскур-
совод.

— Знаешь, в другой раз, когда времени будет по-
больше, а сейчас, как говорят, галопом по... Луанде.

Никто не против? -все согласились и мы тронулись
дальше.
— Слева здание Музея Анголы, в котором находятся

естественно-исторические экспонаты. Жулино, остано-
ви, сфотографируемся.

129

Затем мы увидели Музей Дунду с историко-этногра-
фическими памятниками. Поразили воображение Иезу-
итская церковь 16 века, Храм кармелиток и церковь

Мадонны Назаретской (17 век). Обратили внимание, что

городские тротуары вымощены восхитительной мозаи-
кой, а также на обилие парков и тенистых скверов.

Поблагодарили Нельсона за экскурсию и поехали
в свой оазис, обсуждая увиденное.
— А я всё не могу себя окончательно убедить, что
происходящее с нами сейчас удивительная реальность,
а не красивый сон. Так и кажется-проснусь и снова
увижу зловонную тюремную яму с далёким квадратом

синего неба. Даже мурашки бегут по телу, когда пони-
маешь, что это всё в прошлом, -на глазах Евгения на-
130

вернулись слёзы, да и у членов его экипажа заблесте-
ли глаза.

— Мы все рады за вас, друзья.

Кахама

После обеда вылетели с продовольствием для гар-
низона в Кахаму, городок на границе с Намибией, со-
всем ещё недавно отбитый у партизан Савимби. Хотел

было отказаться от рейса из-за неспокойного военного

положения, но коммерсанты с шестью тоннами угово-
рили.

Во время разгрузки дальние посты сообщили, что
с восточной стороны пытается пробиться к аэродрому

отряд унитовцев. Половину гарнизона отправили на по-
мощь блок-посту, отчаянно сопротивляющегося натиску

нападавших.

Наконец нас разгрузили, рампа закрыта и мы запус-
каемся, чтобы побыстрее покинуть это опасное место.

Кстати, народ с нами солидарен, до Луанды набралось
46 пассажиров, не желающих здесь оставаться. Но,

по закону подлости, турбогенератор не выходит на нуж-
ные обороты. Попытались ещё раз, тоже самое.

— Валерий, что будем делать? -обратился я к технику.
— Надо вскрывать капот, смотреть.

Ковырялся он долго, ещё две попытки запуска ниче-
го не дали. Уже была слышна приближающаяся стрель-
131

ба, к унитовцам подошло подкрепление и они начали
теснить наших защитников. Да, попадать в плен к этому
зверью особого желания не было.

— Крутоголов, кончай дрожать, напряги свои изви-
лины и скорее заканчивай ремонт, если не хочешь быть

расстрелянным! -прикрикнул я на растерявшегося РЭС-
ОСника.

Уже стемнело, звуки боя стали ещё ближе. Началь-
ник гарнизона понял, что нужно идти ва-банк и с остав-
шимися подразделениями кинулся на помощь своим.

Это и спасло город, унитовцы были отброшены и рассе-
яны, оставив до сотни убитых, защитники тоже потеря-
ли 56 человек и почти сто человек были ранены, из них

десяток тяжёлых. Так нам рассказал начальник аэро-
дрома.

— А что у вас? -спросил он.
— Сейчас будет уже пятый раз запускать, может..., -и
тут я услышал звук запустившегося ТГ. Слава Богу!
— Всё, до свидания, мы полетели.
— Постой, командир. У нас между двух ВПП пасутся
коровы, могут выйти на полосу. Давайте я проеду

по ней и стану в конце с включёнными фарами. Вы на-
чинаете взлетать, я съезжаю на боковую полосу без-
опасности.

— Договорились! Всего наилучшего передайте на-
чальнику гарнизона, спасшего и нас.

В момент отрыва фары машины вильнули в сторону,
полоса свободна.

132

Набрав эшелон, второй пилот включил автопилот

и посмотрел на нас с бортмехаником, штурман тоже вы-
лез из своей кабинки.

— Михалыч, страшно подумать о том, что было бы

с нами, если бы унитовцы захватили аэродром, -похо-
же, выразил мнение всех Вадим.

— Могу сказать одно-всё хорошо, что хорошо конча-
ется. По другому и быть не могло.

Катока, кимберлитовая трубка
— Инженеры, предлагаю сегодня полететь с нами.

Обещаю экскурсию в место добычи алмазов, -предло-
жил я за завтраком Виктору и Валерию.

— Что, в шахту лезть? Нет уж, увольте! -отмахнулся
Виктор.
— Дорогой мой, это открытая добыча с помощью так
называемой «кимберлитовой трубки». Со смотровой
площадки вы увидите грандиозный процесс извлечения
из земли драгоценнейших камней. Лично я просто горю
желанием увидеть этот удивительный проект. Впрочем,
никого не неволю, оставайтесь.
— Я лечу! -воодушевился Валерий.
Дверь открылась, вошёл Нельсон:
— Ну, что, мы летим? Доброе утро! -он поочерёдно
пожал всем руки.

133

— Конечно, летим! И, похоже, всем составом, -ска-
зал я, увидев выходящего из своей комнаты Виктора

с дорожной сумкой.

До аэродрома добрались за полчаса. Мишка руково-
дил своей командой, наводящую порядок на стоянке,

подмели и полили водой, под жарким солнцем аэро-
дромные плиты практически уже высохли.

— Здорово, орлы! -поприветствовал нас по-русски
боевой пацан лет десяти из бригады помощников.
— Здорово, птенчик! -сказал я и пожал ему руку.
Мишка насторожённо смотрел за моей реакцией

на приветствие и готов был отвесить затрещину нару-
шителю субординации, но заулыбался, увидев улыбки

на лицах членов экипажа. Подбежал ко мне, поздоро-
вался:

— Всё в порядке, командир! Груз пришвартован, пас-
сажиры, 34 человека, ждут разрешения на посадку. Вот

деньги. Можно, я одного своего приведу?

— Веди уж! То-то, я смотрю, ты сегодня такой стара-
тельный.

В Катоке груз забирала алмазодобывающая компа-
ния, пару тонн привезли для коммерсантов. Они прие-
хали на микроавтобусе и я попросил их отвезти

на смотровую площадку, заглянув в разговорник.
— Nao ha problema, comandante.[50]
— Podes levar-nos de volta?[51]
— Sim, claro.[52]

134

Мы подъехали через 15 минут и взобрались
на смотровую площадку. Практически все ахнули. Вот
это трубочка! В диаметре она была метров триста,
сужаясь террасами к основанию, глубина около
100 метров. По террасам ползали огромные самосвалы,
загруженные внушительным экскаватором, с ковшиком
на треть вагона.

— А я не хотел ехать! -щёлкал фотоаппаратом Виктор.
На фоне этой красоты удачным получился общий
снимок, сделал одолжение водитель микроавтобуса,

он же и отвёз нас обратно на аэродром. Все были в вос-
торге от проведённой экскурсии.

135

— Катока-крупнейшее месторождение алмазов,

по запасам занимает 4-ое место в мире. Является са-
мым высокотехнологичным предприятием Анголы. Раз-
ведано и построено ещё советскими специалистами, -

включил экскурсовода Нельсон.

— Да, ты, амиго, похоже, знаешь о своей стране аб-
солютно всё! -Александр был в восхищении.

— А как же! Люби и знай родимый край.
В Луанде вышли из самолёта и сели в приехавшую
за нами машину, только Виктор что-то задержался,
осматривая самолёт.
— Михалыч, подойди сюда, -махнул он мне рукой.
Я подошёл:
— Ничего не видишь?
Присмотревшись повнимательней, увидел по левому
борту золотистый налёт, Виктор уже осматривал винт
левого двигателя.

— Видишь подтекание? В винте есть полость c мас-
лом, скорее всего, вытекает оттуда через микротрещи-
ну. Надо менять винт, — заключил он.

Подтянулся экипаж.

— Похоже, становимся на прикол, -подытожил Вале-
рий.

— Надолго?
Виктор озабоченно почесал голову:
— Винт на складе есть, за день заменим, но нужен
кран, а вот когда его дадут, неизвестно.
Связался с Луишем, доложил обстановку.

136

— На аэродроме крана нет, буду искать. Найду, по-
звоню.

По дороге домой заехали в свой офис, выписали
воздушный винт под замену.
Тут позвонил Луиш:
— Автокран в вашем распоряжении будет через три
дня, пока летайте.
— Как ты себе это представляешь? Масло выльется,
винт зафлюгируется[53] — авиационный инцидент
на ровном месте, — озадачил я его.

— А вы контролируйте уровень масла и, при необхо-
димости, подливайте. Сам же говоришь-микротрещина.

А, вообще-то, решай со своим руководством, у вас
по договору четыре официальных выходных в месяц.
Что может сказать руководство, я знаю: «Летайте,
контролируя уровень масла».
— Выпишу-ка я масло про запас, -сказал Виктор
и пошёл к бухгалтеру.

Замена воздушного винта

Так три дня и пролетали. Везде с удивлением раз-
глядывали наш золотистый левый борт. Авиатехник по-
сле каждой посадки контролировал уровень масла

и подливал, если того требовали обстоятельства. Я по-
нимал, что всё идёт более-менее гладко до тех пор, по-
ка эта микротрещина не расширится, двигатель с боль-
137

шой потерей масла зафлюгируется, придётся лететь

на одном. Поэтому принял решение самолёт не пере-
гружать.

Как вились вокруг меня коммерсанты! И на Талато-
на приезжали с подарками, и к Луишу ходили жало-
ваться, но я выстоял.

На третий день нам повезло, слетали на самый
ближний аэродром, Уиже, наменяли там фруктов
и к обеду вернулись домой.

Забрали на складе винт, все необходимые инстру-
менты и отвезли на аэродром, чтобы с утра, как говорят,

быть во всеоружии.

Кран подогнали к восьми утра, как и обещали. И на-
чалось священнодействие. Виктор командовал, весь

экипаж был у него на подхвате. Мишкина команда
с усердием отмывала керосином борт и добилась такой

идеальной чистоты, что и правый борт пришлось им до-
вести до кондиции.

Обед нам привезли на аэродром, на Мишкиных по-
мощников тоже. К 18 часам винт был установлен

на своё место, опробован после запуска двигателя. Всё
в порядке, золочение левого борта прекратилось.
В шутливой форме я дал команду строиться.
— Друзья! От всей души поздравляю нас всех
с окончанием ремонта-воздушный винт установлен
на самолёт!

Хочу отметить отличившуюся команду Мигеля и вы-
деляю ему премиальный фонд в размере 100 долларов.

138

Туш, аплодисменты!
Улыбающийся до ушей Мишка получает премию
(50$ и десять раз по 5$).
— Отличившиеся добросовестным трудом Вадим,
Александр и Нельсон получают по бутылке коньяка

«Камю». Себе оставил такую же, а главные герои се-
годняшнего мероприятия, Виктор и Валерий, награж-
лаются подарочным виски-премиум «Чивас» двена-
дцатилетней выдержки каждый! Бурные аплодисмен-
ты!

Жулино поднёс коробку и награды нашли героев.
Виктор даже прослезился:
— Никогда меня так ещё не чествовали!

Дома нас ждало царское застолье, Изабель и Бе-
атрис приготовили всё от души. Пригласил отпраздно-
вать и нашего моторишту, Жулино, вручив ему короб-
ку пива «Нгола». Как мало надо человеку для радо-
сти!

Мы заслужили этот хэппи-энд.[54]

Последствия авантюры

Возвращаемся из Шангонго, поразившего нас высо-
ченными термитниками. Захожу на ВПП-07, на которую

только что приземлился Ан-12 и теперь неспешно дви-
жется к дальней РД. Похоже, нас направят на 05-тую,

а это значит, что после пробега возвращаться в начало

139

полосы, переруливать на 07-мую и по ней тащиться
в самый конец. Сплошная морока, после 12-часового
дня поскорее хочется домой.
— Танго-256, вам посадка на ВПП-05, -руководила
женщина.

Так и знал! Но Ан-12 уже сруливает на РД и я аван-
тюрно отвечаю:

— Вас понял, посадка на ВПП-07 разрешена, -благо-
получно садимся и вскоре освобождаем полосу.

— 256, рулите на военный перрон и занимайте сво-
бодную стоянку. Командиру подняться на Вышку.

Нельсон с улыбкой посмотрел на меня:

— Ну, ты попал, командир! Люция просто так не от-
пустит, тебя ждёт ночь любви или «Юралекс» налетает

на крупный штраф.
— Меня как-то это не прельщает. Может, подарочек
какой сделать?

— На это она вряд ли согласится. У неё идея-фикс-
родить от белого, так что расстраивать её не стоит. Меж-
ду прочим, ей лет 35, выглядит прекрасно, мулаточка

светло-коричневая.
— А что, Михалыч, займись! -подначил Саня.
Мы всё это обсуждали возле самолёта в ожидании
своей машины. Прилетели спасённые, как мы называем
экипаж Буряка. Пока с ними здоровались, подъехал
наш микроавтобус, все дружно уселись в него.
— Сергей, сегодня в Андоле я познакомился с такой
женщиной! -поделился со мною Евгений, -была бы моя

140

воля, с собой бы увёз. Сейчас просто в расстроенных
чувствах.
И тут меня осенило!

— Женя, тебе повезло, сейчас ты можешь познако-
миться вообще с королевой красоты и меня выручишь, -

и я рассказал ему предысторию.
— А что! Я человек свободный, вдруг здесь найду
свою любовь?

— Только скажи, что прилетел на Танго-256 и покай-
ся, мол, не расслышал её указания.

— Не волнуйся, Серёжа, всё будет о"кэй, -успокоил
меня Евгений и вышел из машины, когда мы выехали
за КПП.

У меня отлегло на душе, но на всякий случай по-
просил всех не болтать о подмене, особенно с мест-
ными.

Утром с экипажем Буряка мы вместе поехали на вы-
лет, его самого подхватили на КПП.

— Сергей, с меня причитается. Феерическая ночь!

Оказывается, Люция работает руководителем полё-
тов, подменяла диспетчера и когда к ней пришёл Евге-
ний, она была уже свободна. Поняв его настрой, ника-
ких претензий не предъявила, просто пригласила к себе

в гости. По пути закупились в супермаркете. Живёт она
на побережье залива в многоэтажном доме на 11-том

этаже, у Люции 16-летняя дочь, к гостю отнеслась доб-
рожелательно. Посидели сначала втроём, затем дочка

ушла в свою комнату.
141

Вечер удался! Пили лёгкое вино, танцевали. Самое

главное, друг другу понравились, судьба свела два хо-
роших человека. Всю эту историю мой друг рассказал

мне после прилёта, когда зашёл ко мне в гости с буты-
лочкой коньяка.

Рады за вас, друзья!

Экипаж Буряка уже отлетал месяц в Анголе, непло-
хо заработал и они готовились улетать домой, когда

пришла неожиданная и приятная весть-вернулся

в строй отремонтированный Ан-32, подбитый в Ка-
зомбо, а в Намибии анголяне купили ещё один, отре-
монтировали его в Кишинёве на авиаремонтном заво-
де и буквально через день перегнали в Луанду.

По приказу генерала да Коста спасённый экипаж уже

принял его и сегодня в честь этого события они устра-
ивают званный ужин, на который приглашён и наш

экипаж.
С утра мы слетали в Лубанго, Намибе, прилетели

в Луанду, собираемся на обед, но на КПП мне сообщи-
ли, что меня вызывает к себе генерал. Сказав экипажу,

чтобы подождали, побежал к нему.

— Проходи, Сергей, -ответив на приветствие, при-
гласил Луиш, -задержу не надолго. Так вот, мне нужен

ещё экипаж на Ан-32, сменный для экипажа Буряка. Ле-
тает он хорошо, но с подбором экипажа я решил обра-
142

титься к вам с Андреем, так как Евгения знаю ещё мало.
Поможете?
— Конечно, поможем. Как подберём, доложу.
— Хорошо, иди. Вам же ещё в Кабину лететь?

Мы пообедали, слетали в Кабинду и вернулись в на-
ши «Сады Талатона» к 18 часам, где каждый занялся

своими делами. Я позвонил родным, пообщался со все-
ми и в хорошем настроении постирал свои вещи, высу-
шил в лоджии, погладил. Другие тоже закончили свои

и мы отправились в гости. Все приглашённые экипажи
уже были там.
С бокалом в руке поднялся Буряк Евгений:
— Дорогие коллеги, друзья! Как изменилась наша
жизнь! Сидели в яме, не видели никакой перспективы,

но были вызволены экипажем Нелидова. Благодаря ге-
нералу да Коста мы стали летать в Анголе, заработали

себе на дорогу домой и не только, а теперь подписали
контракт на полгода!
Сергей, от всех членов экипажа я благодарю тебя

и весь экипаж от всей души. Вы спасли нас и наши се-
мьи. Всю оставшуюся жизнь мы будем помнить доброту

ваших сердец! -и он пошёл ко мне с распростёртыми

руками. Остальные члены наших экипажей тоже заклю-
чили друг друга в объятия под радостные восклицания

всех собравшихся.

— Наши спасители, мы возвращаем вам наш мате-
риальный долг, но остаёмся перед вами в неоплатном

долгу! -и Евгений передал мне пакет с деньгами.

143

Все встали и выпили за чудесное спасение. Я отсчи-
тал свои 500 долларов и передал пакет Нельсону:

— Разберите свои.
Чтобы не было недопонимания, я рассказал Буряку
о просьбе Луиша.
— Сергей, так это хорошо. Я уже стал прикидывать,

кого пригласить на замену и понял, что все из летаю-
щих моих друзей при деле. Так что ваша помощь про-
сто необходима. Спасибо!

Всем завтра летать, поэтому к десяти часам мы за-
кончили нашу дружескую вечеринку. Душевно пообща-
лись, попели песни под гитару. Я давно понял, такое об-
щение просто необходимо для установления душевного

покоя.

Немного разгорячённые, всем экипажем решили ис-
купаться в бассейне, только наш инженер Виктор спасо-
вал, сразу лёг спать.

Лунный ландшафт

Прощайте, фронтальные грозы, достаточно подер-
жали вы нас в напряжении. Порою весь полёт сидишь,

уткнувшись в локатор, выискивая проходы между за-
светами[55] и только на земле наступает облегчение.

Приближается зима, точнее сказать, зимний период.

Если летом температура воздуха до 35 градусов, то сей-
час 25—27, вода в океане также 23—25. Красота!

144

Появилась дымка, видимость в пределах четырёх

километров, нет палящего зноя. Живи и радуйся. В ве-
чернюю прохладу я с удовольствием бегаю по дорож-
кам соседнего коттеджного посёлка. Вчера меня удивил

Нельсон, который вдруг присоединился ко мне во вре-
мя пробежки. «Буду брать с Вас пример не только в пи-
лотировании», -так объяснил он.

В свой очередной выходной мы решили съездить
в Национальный парк Кисама. Мы выехали в полном
составе, захватив с собой набор продуктов и напитков
для пикника. Нельсон предупредил нас, чтобы оделись
во что-то неброское и мы ничего лучше не придумали,

145

как облачиться в свои светло-голубые хлопчато-бумаж-
ные лётные костюмы. Сам же он был одет в полевую

форму цвета хаки. На головах полное разнообразие:
кепи, шляпы и банданы.

В дороге разминались пивом «Нгола», которого взя-
ли две коробки, по четыре бутылки на брата, поэтому

70 километров до границы Национального парка
за пивком, в разговорах пролетели незаметно. Дорога
то приближалась к океану, то удалялась от него.
В первой половине пути тормознули у смотровой
площадки, с которой открывалась удивительная картина
лунного ландшафта. Да, поработала над берегом океана
природа. Проехали по мосту через реку Кванзу, которой
ограничивается заповедник с севера. Через некоторое

время наша Тойота остановилась на небольшой площад-
ке справа от шлагбаума. Из дома, который располагался

уже на территории заповедник вышел человек в каму-
фляжной форме, на вид лет около пятидесяти.

— Good morning, gentlemen! What country are you
from?
— We are from Russia and Ukraine[56] — ответил я.

— О, русские! Я выпускник Краснодарского лётно-
технического училища, летал на Миг-19. Приятная

встреча!

— Так мы коллеги! Экипаж Ан-26 рад с Вами позна-
комиться.

— Меня зовут Карлос, -мы тоже представились и об-
менялись рукопожатиями.

146

— Давно не летаете? -поинтересовался Нельсон.

— Четыре года назад был сбит, кататапультировал-
ся, но обстреляли унитовцы, когда спускался на пара-
шюте, получил ранение в лёгкое. Хорошо, наши вовре-
мя подоспели, а так бы каюк. В госпитале вылечили,

но медицина к полётам не допустила и вот я здесь,
живём с женой и дочкой, работаю администратором.

В моём подчинении два охранника, сейчас они объез-
жают нашу территорию, скоро будут. А пока пойдёмте

оформим вашу экскурсию.

— Нельсон, сходи и оплати, -я передал ему свой пас-
порт, все остальные тоже.

Осмотрелись, за домом в крытой беседке увидели
молодую женщину, кормящую грудью ребёнка. Она
улыбнулась нам и помахала рукой. Давно заметил, что

кормление ребёнка на людях в Анголе не считается за-
зорным.

По дороге из заповедника к нам пылил открытый
тентованный джип с открытыми боковинами, впереди

сидели два охранника в камуфляжной форме цвета ха-
ки, на головах панамы «афганки».

Парни поздоровались:
— Доброе утро! Мы сейчас помоемся, что-нибудь
съедим и покажем наш заповедник.

— Хорошо! Мы тоже пока попьём кофейку в бесед-
ке, -так же по-португальски ответил Нельсон и перевёл

для нас.

147

Сафари-парк Кисама
Беседка с навесом была человек на двадцать. Жена
Карлоса, покормив ребёнка, ушла в дом. Мы свободно
расселись за столом и достали свои запасы.
Термос у нас пятилитровый, кипятка хватит на всех.
Достали бутерброды с сыром и беконом, а пили кто, что
любит. Лично я заварил цикорий и добавил сливки. Мы
только начали «second breakfast»
[57]

, как у меня зазво-
нил телефон.

— Да, внимательно слушаю.

— Здорово, Серёга! Наконец-то застал тебя на зем-
ле. Отдыхаете?

— Всей своей командой приехали в Кисаму, вклю-
чаю громкую связь.

— Всем привет! -в ответ разноголосые приветствия,

-ну, вы молодцы! А мы так не разу и не вырвались по-
смотреть это чудо фауны и флоры.

Да, Сергей, передай Луишу, что экипаж для замены
команды Буряка я нашёл, все данные о них вышлю
на «мыло»
[58]
.

Ну, всё, парни, хорошей экскурсии. Смотрите, чтобы
вас не сожрали гиппопотамы. Пока!

— Счастливо, Андрей! Сам-то готов к замене? Оста-
лось немного времени, -поинтересовался я.

— Моя душа уже рвётся в Анголу! До скорого!

Мы закончили своё чаепитие, дверь дома откры-
лась, вышли Карлос с женой и дочкой, оба охранника,

148

вооружённые АКМами[59]

. В руках администратора был

карабин с прицелом.
— Солидно вооружились, -заметил Александр.
— За время войны браконьеры уничтожили почти

всех животных, но благодаря Фонду Кисамы, придумав-
шему операцию «Ноев ковчег», их популяции стали

восстанавливаться. Из перенаселённых парков Ботсва-
ны и ЮАР стали вывозить сюда многих животных, даже

слонов. Принятый закон о расстреле браконьеров тоже
помог.
Садимся в машину, все благополучно устроились.
— Амале, мы вернёмся часа через два, не успеете

соскучиться, -женщина улыбнулась и помахала нам ру-
кой. Слова Карлоса нам вполголоса перевёл Нельсон.

— Михалыч, а отсюда приличный обзор, -подал го-
лос Вадим.

149

Наш внедорожник заурчал и мы тронулись. Один
охранник, Жозе, был за рулём, а второй, Педро, открыв
ворота заграждения, сел рядом с ним. Карлос, севший
рядом с нами, продолжил свой рассказ о заповеднике:

— Протяжённость парка вдоль океана 110 километ-
ров, с юга ограничивается рекой Лонга. На территории

есть три озера с множеством водоплавающих птиц. Уже

обжились африканские ламантины, енотовидные соба-
ки, гепарды, львы, саванные слоны, жирафы, зебры.

Много разнообразных обезьян.
И, как подтверждение этому, едва Валерий высунул
голову из-под тента, шустрая обезьянка сорвала с него

панаму и быстро скрылась в листе дерева. Наш инже-
нер обескураженно потрогал голову-была панамка

и не стало.
— Не переживай, у меня бандана есть в запасе, -
поддержал напарника Виктор.

Было не жарко, ветерок обдувал нашу открытую ма-
шину. Мы уже видели жирафов, совсем рядом с дорогой

паслись зебры, в отдалении увидели выскочившего
из зарослей льва, но тот, увидев машину, скрылся в них
обратно.
Вдруг мы увидели огромное величественное дерево.
— Имбондейра! Королева здешних лесов. В обхвате
около десяти метров.
— Баобаб по-русски, -дополнил Нельсон.

— В нашем заповеднике в долинах рек есть мангро-
вые леса, заливные луга, на реках пальмовые острова,

150

в основном, это пальма рафая. В остальной части парка

растут акация, адансония, гибикус, дальбергия и множе-
ство других растений.

Буквально перед машиной дорогу перебежали два
гепарда. Мы усиленно щёлкали фотоаппаратами.

— Карлос, они на машину не нападут? -обеспокоил-
ся Виктор.

— Пока такого не было. В случае нападения у вас
над головой отстёгиваются металлические решётки, они

закрывают окна. Надёжная защита. В случае необходи-
мости выручит карабин, стреляет снотворными заряда-
ми, -наш гид бережно погладил его.

Дорога петляет по лугам на плато, заходит в леса,
перелески, где звонко щебечут разнообразные птицы.
Нам на крышу плюхнулась обезьянка, заглянула в салон
машины, показала свои зубы и спрыгнула на дерево.
— Экскурсанты, бывает, подкармливают их, вот они
и интересуются, не побалуете ли вы их.
— Побалуем, -сказал Нельсон.

Вытащил из сумки банан и поднял руку с ним в ок-
но. Словно град просыпался на тентованную крышу! Ба-
нана в его руке уже не было, а в салон с крыши загля-
дывали с десяток обезьяних рожиц.

— Теперь не отстанут! -засмеялся Карлос, -если есть
ещё бананы, выбрасывай их на дорогу, по одному.
Вся свора бросилась поднимать бананы. Обезьянья
атака была отбита. Наша машина выскочила из леса
и неслась по саванне.
151

— Второй час катаемся, а слонов так и не увидели, -

сказал Валерий и вздрогнул от собачьего лая-это вы-
скочила из леска стая енотовидных собак.

— As salsichas provaram uma vez, agora estao sempre
a perseguir-nos, -cказал Жозе, улыбаясь.
— Говорит, колбаски как-то попробовали, теперь
за мащинами постоянно гоняются, -перевёл Нельсон.

— Пусть газу прибавит, такую кодлу разве накор-
мишь, -проворчал Виктор.

Спасение слона

Мы повернули за угол леса и... все полетели со сво-
их мест вперёд от резкого торможения-на дороге перед

нами стоял слон! Пока мы потирали свои ушибы, води-
тель включил заднюю скорость и стал пятиться назад.

Слон поднял хобот и грозно затрубил. Это было похоже

на требование остановиться. И тут мы увидели, что пра-
вая нога слона проткнута суком дерева насквозь. Слон

опустил хобот и печальными глазами смотрел на нас.

Карлос, оценив обстановку, взял карабин и выстре-
лил дважды в район уха слона. Через некоторое время

тот начал покачиваться, затем опустился на задние ноги
и завалился на левую сторону. Второй патрон был
с обезболивающим.

Наш гид тем временем открыл саквояж и достал от-
туда вату, бинты, два пузырька йода, ланцет и что-то

152

сказал Педро. Тот кивнул и достал из ящика с инстру-
ментами остронаточенный топор, пилу-ножовку и плос-
когубцы.

— Он уже под наркозом, думаю, минут за 20 упра-
вимся. Со мной идут Жозе и Педро, вы остаётесь в ма-
шине и отгоните её метров на пятьдесят, -Карлос

с охранниками вышли из машины и направились к па-
циенту.

Нельсон сел за руль и отъехал на заданное расстоя-
ние. Издали мы наблюдали, как Жозе отрезал выступа-
ющий конец сука, затем они втроём резко выдернули

его за противоположный конец и отскочили от слона,
но он даже не шевельнулся. Педро полил Карлосу
на руки, тот тщательно помыл их, спиртом обеззаразил,
заодно и плоскогубцы протёр.
Вытащил из раны щепки, обработал йодом с обоих
сторон и зашил. Иглу с ниткой ему уже приготовили.
Приложили ватные тампоны и забинтовали рану Педро
и Жозе.

Молодцы! Вернулись в машину и мы вместе наблюда-
ли за пробуждением слона. Сначала зашевелился хобот,

за три раза он поднялся и сел на зад, отдохнул и встал
на ноги. Постоял, покачивая хоботом, затем победно

протрубил и пошёл сторону противоположного леса, от-
куда навстречу ему выступила вся его семья, сзади два

маленьких слонёнка. Слон шёл, даже не прихрамывая.

Возвратившись, мы все поблагодарили гостеприим-
ных хозяев сафари-парка за экскурсию, а за спасение

153

слона Карлос, Педро и Жозе получили от нас тульские
пряники.
Хозяйка наготовила на всех вкуснейшие мясные
блюда. (Карлос по секрету сказал, что это зебрятина,

лошадка сломала ногу, пришлось пристрелить). Мы вы-
тащили все свои запасы. Коньячок под необычную за-
куску неплохо пошёл. Амале с дочкой тоже поддержали

нашу компанию.

На просторах Национального заповедника слыша-
лись задушевные русские песни.

Прошло пять месяцев

Сегодня мы летим в Лумбало Нгимбо, коммуну в му-
ниципалитете Моксико на востоке страны. Как я понял

из рассказов, она является показательной, поэтому её

любят посещать высшие чины из правительства. Мы по-
везём представительную делегацию из тридцати чело-
век. В связи с этим наш самолёт отдраили до блеска,

на сиденья положили ковровые дорожки, закрепили
новые привязные ремни, в туалет залили ароматную
химжидкость.
Генерал-тенента Луиш да Коста тоже летит с ними.
Приятно, что моему экипажу так доверяют, но, кроме
шести часов налёта, полного рабочего дня, мы ничего

не получим. Посмотреть в этом посёлке с тридцатиты-
сячным населением тоже нечего.

154

Вылет в 10 часов, за тридцать минут были у самолё-
та. Мы в Анголе уже пять месяцев.

Я зашёл под правое крыло:

— Экипаж, становись! -все, удивлённо переглядыва-
ясь, построились. Я встал перед строем.

— Прежде всего, поздравляю вас с этой знамена-
тельной датой. Остаётся месяц до окончания нашей ко-
мандировки и я хочу вам представить нового команди-
ра воздушного судна, Нельсона да Алмейда, -второй

пилот вышел из строя и стал рядом со мной.

Неподалёку от самолёта собралась аэродромная ре-
бятня и изумлённо наблюдали за нами.

— С этого дня со всеми вопросами по работе обра-
щаться к нему, ко мне лишь в исключительных случаях.

Теперь можно поздравить Нельсона с его новым стату-
сом, -и я первым пожал руку новому командиру, прав-
да, пока ещё стажёру.

Все члены экипажа поздравили Нельсона, пожимая
руку и похлопывая по плечу. Поблагодарив всех, он
приступил к предполётному осмотру, так как на КПП
аэродрома показалась кавалькада правительственных
машин, возглавляемая Мерседесом нашего генерала.
У опущенной рампы доложил генералу о готовности
самолёта и занял правое кресло. Нельсон, с улыбкой
до ушей, осваивал командирское.
— Рампа закрыта, пассажиры пристёгнуты, -доложил
Александр, заняв своё место и приступил по команде
к запуску двигателей.
155

После разрешения диспетчера новый командир, по-
смотрев на меня, начал осторожно выруливать на пред-
варительный старт. Со временем волнение улеглось

и на исполнительный он выруливал уже уверенно.
Взлетел без замечаний, набрал заданный эшелон,

включил автопилот и снова посмотрел на меня. Я обод-
ряюще улыбнулся и показал большой палец.

Через три часа достойная посадка в Лумбало-Нгим-
бо, заруливание на перрон и выключение двигателей.

У самолёта мы все дружно поздравили его с первым
полётом в качестве командира.

Правительственную делегацию встречало много на-
рода в национальных разноцветных костюмах. Разма-
хивают флажками, поют песни и пританцовывают.

156

Луиш пригласил нас в свой микроавтобус и мы в со-
ставе колонны с десяток легковых автомобилей поеха-
ли на обед. Здание, к которому нас подвезли, было по-
строено, без сомнений, для приёма таких делегаций.

В обширном зале, где проходил званный пир (иначе
и не назовёшь-столы ломились от деликатесов), звучала

национальная музыка, на эстраде девять женщин тан-
цевали в африканских ритмах.

Когда мы вышли из этого богоугодного заведения,
было около двух часов. Ужин в 18, отлёт в 19, куда девать
четыре часа, пока не решили. Вышедший вслед за нами

Луиш отвёл нас к двухэтажному дому, в котором нам от-
вели четыре двухместных номера. Вот и хорошо, отдох-
нём, домой попадём к полуночи. Виктор с Валерием, Ва-
дим с Александром, Мишка с инспектором, я с Нельсо-
ном-так мы расселились по номерам. Но наши анголяне,

Нельсон, Мишка и инспектор, нашли себе женщин и вер-
нулись только к ужину, все остальные хорошо отдохнули.

Поужинав, хотели сразу ехать на самолёт, но подо-
шедший Луиш посоветовал подождать в гостинице, так

как членам делегации трудно покинуть такой роскош-
ный стол.

Вылетели в половине девятого, кое-как загрузив ве-
сёлую делегацию. Чтобы лететь спокойно, я закрыл

дверь в пилотскую кабину. Пару раз стучали, затем
успокоились и уснули.
Даже в Менонге, куда мы сели на дозаправку,

не проснулись. В Луанде водителям, приехавшим за ни-
157

ми, пришлось их таскать на себе. В свои «Сады» мы
вернулись во втором часу ночи, но так как все поспали
в Лумбала-Нгимбо, ещё посидели, чайку попили, а я
прочитал написанное в полёте стихотворение.
Я уже налетал саннорму,[60]
800 для России часов.
Один «борт» отогнали на «форму»
[61]
,
на замену другой был готов.
Над Анголой летаем, как дома,
Уголок нам здесь каждый знаком.

Вако-Кунго, Луау, Казомбо-
Дети бегают тут босиком.

В Мбанзо-Конго и Сойо по взлётной
Все гуляют, считают-проспект,
Мы заходим на «малом полётном»
[62]
,
Разбегаются-жуткий эффект!
Между двух ВПП, что в Кахаме,
Местожительство стада коров.

Захотят познакомиться с нами-
И, считай, бифштекс с кровью готов.

158

А в Луене вокруг самолёты,
Обрели они вечный покой,
Для них в прошлом посадки и взлёты,
Им уже не вернуться домой.
Побывать нам пришлось и в Катоке,
Кимберлитовых «трубок» краю.
Приискатели здесь, на востоке,
Добывают удачу свою.
Очень часто летаем в Лубанго,
Как в одно из красивейших мест.
На высокой горе постоянно
Несёт вахту Спасителя крест.
В ту войну здесь Люфтваффе лечили
Всех подбитых своих летунов.
Только русские асы снова их били,
Ненавистных фашистских врагов.
Субтропический город Уиже
Расположен в тиши, среди гор.
Из всех «точек» к Луанде он ближе,
Весной, летом из гроз здесь забор.

159

Улетал я весной, здесь же осень,
А затем промелькнула зима,
Появилась небесная просинь,
Примавера[63] в Анголу пришла.
Признаюсь, что устал я немного,
Но в душе остаюсь молодой.
Впечатлений накоплено много,
Я любуюсь, Ангола, тобой.
* * *
Стала сниться к дому дорога,
Только мне ещё рано домой.

Буряк удивляет

Я с утра уже пробежал пять километров, позанимал-
ся на спортплощадке и теперь плавал в нашем бас-
сейне. Дверь нашего дома открылась, вышел Евгений,

командир спасённого нами экипажа.
— Доброе утро, Серёжа! А я с лоджии понаблюдал,
с каким удовольствием ты плаваешь и решил к тебе
присоединиться.
— Привет, Женя! Присоединяйся, вылетаем сегодня
после обеда, поэтому могу себе позволить расслабиться.

— А у нас сегодня законный выходной, восемна-
дцать дней вкалывали без перерыва, но все довольны,

160

работа как бальзам на душу после вынужденного пере-
рыва, -сказал Евгений и спустился в бассейн, -прекрас-
ная водичка.

Мы с ним минут десять поплавали, вылезли из бас-
сейна и уселись в шезлонги.

— Знаешь, Серёжа, столько времени прошло после
нашего вызволения из плена, но порой мне снится, что
я пытаюсь выбраться из этой вонючей ямы, срываюсь...
и просыпаюсь в поту, а сердце колотится, как бешеное.
— Успокойся, дорогой, всё в прошлом, Господь

не оставил вас в беде, а для нас нашёл правильное ре-
шение вашей проблемы. Ты лучше расскажи, как дела

на любовном фронте?
— Пропал я, брат! Не думал, не гадал, а влюбился,
влюбился впервые в жизни. Люция необыкновенная
женщина. Она отвечает взаимностью, но уезжать
со мной в Украину не хочет. А вот я ради неё готов
остаться здесь и есть причина-у нас, скажу по секрету,
будет ребёнок, -глаза Евгения радостно светились.
— Ну, ты меня удивил! Но я рад, потому что вижу,
что ты счастлив и от всей души поздравляю тебя, -мы
встали с шезлонгов и я порывисто обнял его.
— Спасибо, друг! Пока всё это строго между нами,
о дальнейшем развитии событий сам сообщу всем, -и
мы, обнявшись, пошли к дому.

После обеда мы вылетели в Ондживу, новый аэро-
порт на границе с Намибией. При заходе в ночное вре-
мя можно уменьшать интенсивность свечения огней

161

ВПП нажатием на кнопку «радио», расположенную

на штурвале. Но сам город ещё восстанавливается по-
сле войны, так что смотреть там, к сожалению, нечего.

До Луанды набралось 32 человека и в Лубанго, куда
мы сели на дозаправку, набралось столько же. Рейс
удался.

Музей Рабства

В свой очередной выходной мы всем экипажем, нако-
нец, отправились посмотреть на деяния рабовладельцев.

Нельсон тоже не отстал от нас, хотя бывал там не однаж-
ды. Всё дело в том, что на музей мы отводим пару часов,

а дальше отправляемся отдыхать на остров Казанга.

За двадцать минут наша команда добралась до места на-
значения. Любознательных здесь оказалось предоста-
точно, но нас это не смутило, так как имеем своего гида.

— Музей начал создаваться после установления
независимости, считается, что все анголяне должны

знать историю рабства в нашей стране. Португалы, за-
воевав Анголу, наладили работорговлю, в основном, по-
ставляли в Америку. На начало 17 века они экспортиро-
вали до 10000 рабов в год.

Здесь собрано множество экспонатов, рассказываю-
щих о жизни рабов, об их трансантлантическом путе-
шествии, -так начал экскурсионное обслуживание вто-
рой пилот.

162

Мы вошли в здание, раньше оно использовалось

для торговли рабами, а теперь посвящено истории раб-
ства в Анголе. Представленная коллекция документов,

использовавшихся для содержания и транспортировки

невольников, о их покупке и продаже; фотографий, ар-
тефактов, конечно же, поражала.

— А вот на этой карте показаны маршруты работор-
говли по всей Африке, как и где рабы были пойманы

и проданы, транспортированы через океан, — продол-
жает Нельсон.

Мы многое узнали о кошмарной рабской истории,

сопереживали этим миллионам несчастных. Своим по-
сещением музея мы почтили память людей, вынуж-
денных жить в рабстве и страдавших от каторжного

труда.

163

Покинув стены Музея рабства, мы испытали облег-
чение.

— Теперь, друзья, плавно переходим, вернее, пере-
плываем, к более приятному времяпрепровождению.

Садимся в автобус, -и я первым сел в Тойоту.

Остров Казанга
Через пять минут весь экипаж устроился в большой

моторной лодке и за семь минут мы добрались до ост-
рова. Высадились и принялись обустраивать место от-
дыха. Нашли самодельный мангал, решётка для гриля

у нас своя. Прежде всего решили искупаться. Берег ост-
рова песчаный, ноги приятно утопают в нём. Вода про-
зрачная, я увидел цепочку крабов, передвигающихся

боком, множество небольших разноцветных рыбок.

Заядлые рыбаки Виктор и Валерий захватили с со-
бой рыболовные снасти, им пообещали здесь хорошую

рыбалку, а пока мы дружной ватагой окунулись в прият-
ную воду Атлантического океана.

После трёхнедельного рабочего периода это было

то, что нужно. Я лёг на спину и раскинул руки, ласко-
вые волны океана создавали в душе и теле умиро-
творение. И ушла куда-то накопившаяся усталость!

Перевернувшись на грудь, стремительно поплыл
вдоль острова, метров через двести развернулся
и поплыл обратно.

164

Рыбаки уже были при деле: Виктор стоял со спин-
нингом, а Валера забросил донку. Саша, Вадик и Нель-
сон разожгли мангал и раскладывали на решётке при-
готовленное мясо. Я присоединился к ним и занялся

овощным салатом.
— Тащу! Тащу что-то крупное! -истошно закричал
Валерий. Мы все бросились к нему, из воды показался...
электрический скат, с полметра в диаметре, с длинным
хвостом. Что-то крича по-португальски, к нам подбежал
абориген с мачете в руках и сходу отрубил скату хвост,
выдохнул и вытер пот со лба.
— Скат вырабатывает электричество до 220 вольт, -
перевёл Нельсон, -но кроме этого, у него на хвосте есть

ядовитый шип, которым он может нанести глубокую ра-
ну и отравить ядом, который вызывает аллергическую

реакцию и анафилактический шок, поэтому от него луч-
ше держаться подальше.

Придавив ската камнем, мы пошли к столу. Шашлык

уже был готов, колбаска и сыр нарезаны, салат при-
правлен оливковым маслом, помытые фрукты красуют-
ся в плетёной чашке.

— Друзья мои, вот и заканчивается наша команди-
ровка, ещё пару недель-и по домам. Андрей сказал, что

у них всё готово, билеты куплены, полетят через Париж,

прибыть должны 9 июля, а 10-ого уже готовы нас заме-
нить.

Нам же предлагают лететь попутным бортом до Кие-
ва, АК «Растанг» погонит свой Ан-26 на авиаремонтный

165

завод примерно 14—15, на перелёт дают по 300 баксов.

Меня этот вариант не устраивает, поэтому я улетаю до-
мой 10 июля через Москву, 900 долларов придётся до-
платить своих.

Вы же в ожидании борта отдыхаете, командировоч-
ные продолжат выплачивать. Пока же предлагаю вы-
пить за наш чудесный выходной.

— Чёрт возьми! Ведь и правда, скоро домой! Летая,
я как-то и не задумывался об этом, а тут на тебе, ско-ро
до-мой! -по слогам произнёс Александр.
Все выпили и радостно начали переговариваться,
закусывая ароматно пахнущим шашлычком.
— Я продолжаю. В составе нашего экипажа Нельсон

да Алмейда налетал почти тысячу часов, из них 100 ча-
сов в качестве командира-стажёра. Нам летать ещё две

недели, но я уже сейчас с уверенностью говорю-ты до-
стоин быть командиром Ан-32, мой дорогой коллега! -и

я обнял зардевшегося стажёра.
Выпили и за это.
— Нельсон, мы улетим, что будешь делать? -спросил
Вадим.
— Месяц-другой отдохну, а как старый командир

выйдет на пенсию, приму его экипаж, так пообещал ге-
нерал да Коста.

— Ну, а я к отлёту оформлю и подпишу все докумен-
ты на командира воздушного судна. Так что тебе ещё

придётся проставляться, как новоиспечённому коман-
диру.

166

— А я разве против! -и мы побежали купаться.

В заключение пикника мы всё же попробовали при-
готовленного на гриле ската. Скажу одно-есть можно.

Мы летим в Йоханесбург
У нас сегодня вылет на 11 часов в Лукапу, поэтому я
с утра пробежал пять километров, на спортплощадке

основательно позанимался и нырнул в бассейн, выныр-
нув, услышал истошный крик Вадима:

— Михалыч, нас срочно вызывают, через тридцать
минут должны взлететь!
Выскочив из бассейна, схватил в охапку свои вещи
и босиком, в одних плавках рванул на четвёртый этаж,
напугав в дверях подъезда пришедшую продавщицу
магазина.
Быстро вытерся полотенцем и, одеваясь, спросил:
— Куда летим?

— Не поверишь, в Йоханесбург! Я уже вбил все ко-
ординаты в GPS-ку, в твою тоже, -доложил штурман.

— Так, летим все. Нельсону позвонили?
— Вон, уже бежит, -сообщил из лоджии Александр, -
микроавтобус тоже подъехал.

Из своей комнаты вышли Виктор и Валерий, в фор-
ме и с сумками:

— Мы готовы.
— Тогда пошли. Продукты взяли?
167

— Да, -Валерий поднял термоящик.
Нельсон нас ждал у машины, поздоровались с ним,
по быстрому уселись и рванули в аэропорт.

— Жулино, у тебя десять минут, не обращай внима-
ние на правила дорожного движения, мы везём важную

делегацию, -второй пилот перевёл ему.

— Нельсон, рассказывай, что случилось? Почему ле-
тим мы, а не Ил-76?

— После ремонта не запускается один из двигате-
лей, поэтому приняли решение послать нас. Генерал да

Коста уже командует на аэродроме.

Господь был на нашей стороне и мы были у самолё-
та на пару минут раньше делегации.

Луиш встретил их и рассадил на подготовленные

места. Делегацию возглавлял заместитель командующе-
го, Нето не полетел почему-то. Зайдя в самолёт, я уви-
дел установленный огромный термоящик, значит, про-
дуктов у нас в изобилии, 10 членов делегации с голода

не умрут. Водой тоже запаслись.

Когда набрали 190-ый эшелон, в кабину вошёл Лу-
иш:

— Доброе утро! Прошу меня извинить, что нару-
шил ваши планы. Когда починят Ил-76, неизвестно,

поэтому решили не рисковать и вылететь на Ан-32.
Завтра в 10 часов у них переговоры с командующим
ВВС ЮАР в Претории, так что заночуем в Йобурге,

как говорят местные. Отель для экипажа заброниро-
ван.

168

На заправку сядем в Намибии, в Виндхуке. Если ты
не против, Сергей, я зайду там. Вернусь за полчаса
до посадки.
— Хорошо, -генерал вышел из кабины в салон.
Мишку в этот раз не взяли, поэтому наши пассажиры
были на самообслуживании. Наш инженер снабжал их
кипятком.

— Вы позавтракали? -спросил я Александра, он кив-
нул.

Я достал из термоящика авокадо, разрезал пополам,
удалил орех, почистил сваренное яйцо, порезал его

и заполнил ложемент ореха. Полил соком лимона и, до-
став маленькую ложку, приступил к завтраку. Затем по-
пил цикория с молоком, съев ещё бутерброд с сыром.

До Виндхука лететь четыре часа, надо чем-то за-
няться.

— Вадик, дай сборник, посмотрю схему захода и ру-
ления.

Ознакомился, ничего сложного. Дозаправимся и ле-
тим дальше.

— Нельсон, через пять минут начнём снижаться, зо-
ви генерала, уступишь ему своё место.

Погода отличная, проблем на заходе у Луиша не бы-
ло, на аэродроме рулил уверенно. Делегация и мы по-
обедали в ресторане, за нас тоже заплатили.

Через три часа полёта благополучно зашли на посад-
ку в Йоханесбург. Делегацию сразу повезли в Преторию,

а наш экипаж отвезли в The Hotel Winston, 5*. Уважаю!

169

Нас расселили по двое: мы с Нельсоном, Вадим
с Александром, Виктор с Валерием.

Номер у нас отличный, на втором этаже, окна выхо-
дят во двор, где, оказывается, находится 25-метровый

бассейн. Бар и холодильник заполнены, напитки и еда
качественные, душ, туалет, белые махровые халаты. Как
говорят, всё на уровне. Только вот кровать двуспальная.
Ничего, как-нибудь переживём. Нельсон воспринял всё
как должное и разместил в прикроватной тумбочке
свои принадлежности для туалета.
В дверь постучали, вошёл сотрудник отеля:
— Звонил генерал да Коста, просил передать, что
вылет в 17.00.

— Спасибо, -сказал Нельсон и сунул ему в руку дол-
лар.

Тот откланялся и вышел. Остальные члены экипажа
тоже остались довольны размещением. В 19 часов весь
экипаж собрался в ресторане. Накормили хорошо
и снова всё оплачено. Прекрасно!

Похолодало, температура понизилась до 12 граду-
сов, когда садились, было 15. Вышли к бассейну, я ма-
шинально опустил руку в воду. А вода-то подогретая!

Плавали наперегонки, после стометровки победите-
лем неожиданно оказался Виктор, я уступил ему 5 се-
кунд, аутсайдер Олисов, который еле осилил половину

дистанции.
Затем посмотрели по телевизору местные новости
и легли спать. Я заснул сразу, едва коснувшись подушки.

170

После завтрака администратор отеля спросил,

не желаем ли мы совершить экскурсию по городу? Ма-
шину и гида отель предоставляет.

Сэм Рэндолф говорил на классическом английском

языке с неуловимым акцентом. Узнав, откуда мы, поде-
лился знанием русского: здарова, водка, кагэбэ. привет.

— Наш мегаполис является сердцем Южноафрикан-
ской республики, ужасный и красивый в одном лице:

изобилие растительности, строгие офисные здания, ко-
лониальная архитектура. Основан он был в конце

19 века золотодобытчиками. В настоящее время являет-
ся финансовым центром ЮАР с множеством небоскрё-
бов, в пригороде одноэтажные богатые виллы.

171

— Сэм, у нас до обеда не так уж много времени, по-
этому, пожалуйста, вози по интересным местам и кратко

их описывай, нам нужны просто впечатления от увиден-
ного, -попросил я нашего гида.

— Хорошо, нет проблем, буду краток, -пожал он пле-
чами.

— Здания банков и корпораций расположены по со-
седству с высотками, населёнными мигрантами и прие-
хавшими из деревень.

Мы увидели высотку Понте-сити, градирни Соуэто,

побывали на площади Нельсона Манделы и холме Кон-
ституции. Впечатлила обзорная площадка «Вершина

Африки». Музей апартеида был закрыт, но впечатлений
набралось предостаточно. Чаевые в 10 долларов Сэма
обрадовали. Делегация задержалась, но не надолго.
Уже в полёте Луиш без напоминаний отдал 2400 баксов
за пересечение двух границ. На Талатона приехали
в половине третьего. Нужен выходной.

Китона Бэйз

Утром в аэропорту к нашему самолёту подъехал ге-
нерал да Коста:

— Доброе утро! Сергей, отойдём в сторонку.-мы об-
менялись рукопожатиями, -тут такое дело, Буряк женит-
ся 5 июля и, конечно, будет приглашать все ваши экипа-
жи. Всем выходной дать не могу, Ан-74 и Ан-12 будут

172

летать, но его и твой экипажи поздравят молодожёнов,
так что готовьте подарки. Я, кстати, тоже приглашён,
на свадьбе и встретимся, -Луиш пожал мне руку, сел
в машину и рванул в сторону КПП.
— Парни, 5-ого гуляем на свадьбе Евгения и Люции,
давайте думать, что подарим, -озадачил я свой экипаж.
— Во Буряк даёт, полным ходом налаживает личную
жизнь после Конго! -воскликнул Александр.
— А мы, похоже, ты не знаешь, туда и летим.
— В Конго? Сказали, что в Китону.
— Так Китона Бэйз там и находится.
В самолёте увидел знакомые ящики.
— Оружие? -спросил у инспектора, летящего с нами,
он кивнул, -а Китона военная база и оттуда повезём
продукты?
Я вышел из самолёта и достал телефон:
— Луиш, а ты разве не знаешь, что о таких вещах
нужно предупреждать?

— Сергей, извини, закрутился и забыл, совсем из го-
ловы вылетело.

— Как с оплатой? Сейчас на борту 4 тонны перегру-
за и обратно, наверно, не меньше.

— Оттуда забери 10 тонн, по возможности, конечно.
Заплачу по прежнему тарифу, когда вернётесь.
— Другое дело, до встречи!
— Сэкономить хотел? -спросил Вадим.

— Как всегда, а вдруг получится. Нельсон, запуска-
емся.

173

Эта база находится на границе с Анголой, поэтому

мы начали снижаться на своей территории, после про-
лёта границы лишь немного довернули и сели.

— Мишка, контролируй загрузку, следи за обжатием

амортстоек, -дал наказ бортоператору Нельсон и мы по-
шли на обед вместе с пригласившим нас конголезским

мажором.
Когда вернулись, Мишка остервенело ругался
с местными вояками.
— Успокойся, что случилось? -спросил его Нельсон.
— Командир, они уже загрузили 10 тонн и пытаются

ещё загрузить, — возле рампы стояли 5 двухсотлитро-
вых бочек с оливковым маслом.

Нельсон посмотрел на меня и скомандовал:
— Загружай, топливом заправляться не будем, так
что и 11 тонн увезём, полоса тоже позволяет.

«Молодец, правильно рассудил, настоящий коман-
дир», -подумал я и устроился на своём кресле.

Что же, сегодня подпишу все документы на ввод
в строй командиром и пусть несёт в свой департамент.
Луиш, не сомневаюсь, тоже завизирует. Он нас встретил

после посадки, извинившись, рассчитался с нами, ска-
зал командиру-стажёру, чтобы тот завтра зашёл к нему

со всеми подготовленными бумагами и, попрощавшись,
поехал домой.
До ужина ещё три часа, поэтому мы съездили
к меняле, получили от него доллары по хорошему

курсу, забрали отпечатанные фотки, запаслись «виска-
174

риком» и приехали в свои «Сады Талатона» к накры-
тому столу.

В девятом часу к нам зашёл жених и официально
пригласил на свадебное торжество.

Свадьба Евгения и Люции

Двумя экипажами мы загрузились в наш микроавто-
бус с моториштой Жулино, загрузив и наш подарок, те-
левизор Panasonic, 140х90 и многооперационную

швейную машинку Veritas. Это мы выпытали у Евгения,
спрашивая, что подарить. У Люции дома небольшой
простенький телевизор и старенькая Zinger. Так сказать,

подошёл к этому вопросу по-хозяйски. Невеста, оказы-
вается, большая любительница моделировать и шить

женские костюмы, платья.

Все приоделись в свои летние костюмчики и выгля-
дели презентабельно. Нас ждёт ресторан на Прая Пано-
раме, «Jango Veleiro», справа Луандский залив, слева

открытый океан. Сам ресторан напоминает бунгало,
но довольно просторное.
Приближаемся к заливу по проспектам Команданте

Кима Кьенда и 4-ого февраля, выехали на песчаную ко-
су, в начале которой и расположен наш Парусник

(Veleiro).
Мы не первые, гости со стороны невесты уже начали
собираться и это, в основном, её подружки. Потанцуем!

175

Сразу стали знакомиться, зазвучала музыка и знаком-
ство продолжилось в танце. За полгода я уже освоил

португальский на бытовом уровне и мог поддержать
беседу. Нельсон вообще соловьём заливается.
Под звуки клаксонов подъехал свадебный кортеж.
Вышли жених и невеста. Она была в белом платье
и с фатой, а вот он... тоже в белом, но смотрятся вместе
прекрасно!
Подъехал и свадебный генерал, Луиш да Коста
со своими красавицами.

Все уселись за столы, набралось двадцать пять чело-
век. Ничего экзотичного не было, свадьба протекала

по европейскому образцу. Женя и Люция просто свети-
лись от счастья.

Близость океана освежала, но часам к семи от выпи-
того, от зажигательных танцев мы разгорячились и ре-
176

шили искупаться. В этом было что-то! Ну, кто ещё
на свадьбе купался?
Нельсон, похоже, закрутил роман со Сьюзан, дочкой

невесты, всё время были вместе, никого вокруг не заме-
чая. Свадьба весёлая, радостная, особенно пьяных

не было, Вадим тоже держался.

Почему-то всегда рядом со мной оказывалась де-
вушка лет двадцати, и за столом, и в танцах.

— Como te chamas?[64]

-решил познакомиться я.

— Meu nome e Africa[65]
.

Вот вам и экзотика. Африка! Впервые услышал такое

имя, но оно соответствовало ей. Европейские черты ли-
ца, но светло-коричневая кожа, задорная, весёлая и по-
стоянно что-то говорящая, я разбирал лишь половину

ею сказанного, тем не менее поддерживал разговор.
Я танцевал и с другими дамами, замечая при этом,
что Африка насторожённо поглядывает в мою сторону,
при этом больше ни с кем не танцуя. Что за мысли у неё
в голове? Какие планы на счёт меня?
После танцазастолом онаснова оказалась рядом.
— Почему ты не танцуешь? -посмотрел я на неё.

— Потому что я хочу танцевать, Сергей, только с то-
бой, -и она положила свою руку на мою.

— Значит, я твой избранник?
— Да, я так решила, ты мне нравишься, -сказав это,
прижалась к моему плечу.
— Должен разочаровать тебя, милая девочка, у нас
с тобой тридцать три года разницы, это во-первых,

177

а во-вторых, через четыре дня улетаю домой, в Рос-
сию.

Она отстранилась от меня и посмотрела в глаза:
— Разница, это ничего, а в Россию можно не улетать,
оставайся со мной, как Женя остался с Люцией.
Вот оно что! Меня уже примерили на роль жениха.

— Нет, Африка, я улетаю домой, потому что меня до-
ма ждут любимая жена, замечательные сын и дочка, и я

по ним очень соскучился. А тебе я желаю найти хоро-
шего парня из своих, у тебя вся жизнь впереди. Ты

не расстраивайся, что я нарушил твои планы, и не оби-
жайся на меня, у нас у каждого своя жизнь, -и я погла-
дил её по голове, ощутив упругость смоляных волос.

Она вздохнула:

— Не буду. Налей мне вина, я пожелаю тебе счастли-
вой дороги к своим родным.

— Спасибо, милая Африка, -мы выпили и пошли тан-
цевать.

Десятый час вечера, а свадьба в полном разгаре.
Веселились от души. За столом произносились тосты,
здравицы. В который раз поднялся с бокалом в руках
Евгений:
— Мои дорогие друзья, уважаемые гости. Сегодня я
самый счастливый человек. Теперь со мной рядом

по жизни пойдёт моя любимая, Люция. Это первая в мо-
ей жизни женщина, которую я полюбил всем сердцем. Я

счастлив вдвойне от того, что в нашей молодой семье
ожидается прибавление.
178

И этого ничего бы не было, если бы не наше лётное

братство, которое спасло наш экипаж, вытащив из тю-
ремной конголезской ямы. Только благодаря моим дру-
зьям состоялась наша свадьба. Поэтому я поднимаю

свой тост:
За тебя, Сергей, -он подошёл ко мне с бокалом вина,
-и за всех вас, мои дорогие Нельсон, Вадим, Александр,
Виктор, Валерий, Луиш. Низкий вам всем поклон! -все
дружно выпили, в глазах Евгения стояли слёзы. Смахнув
их, он подошёл к невесте.
Все его слова негромко переводил для анголян
Нельсон.
— Горько! -закричали оба экипажа.

Поцелуй был долгим и упоительно сладким для обо-
их. Мы пьём за любовь.

Дай Бог им счастья и здоровья, любви на всю жизнь.
Мы предварительно со всеми попрощались и через

некоторое время по тихому поехали домой. Уходя, я за-
метил, что Африка уже атаковала Ваню Сорокина, вто-
рого пилота из экипажа Буряка. Настойчивая девушка.

Сержанты Кабо-Ледо
С утра мы заехали к Луишу, так как не поняли, что

это за «Программа No1», по которой мы должны сегод-
ня работать. Я вышел из машины и увидел подъезжаю-
щий Ниссан экипажа Буряка.

179

— Привет, Женя, тебе тоже что-то непонятно? -мы
пожали дуг другу руки.

— Вообще всё непонятно, сказали, вылет по «Про-
грамме No2».

— Ну, пошли, генерал сейчас всё объяснит про наши
программы.
Хозяин кабинете, что-то дописывая, жестом показал
нам на стулья за столом.
Закончив писать, поднял голову:

— Присаживайтесь. Сразу к делу. Я сейчас с делега-
цией со своим экипажем улетаю в Намибию, ты, Сер-
гей, 9-ого прилетишь в Рунду за нами часам к двена-
дцати.

Теперь по вашим программам. Наш военный учеб-
ный центр в Кабо-Ледо выпустил 240 сержантов, наша

задача развести их по гарнизонам, взяв взамен ново-
бранцев. На всё вам даю три дня. Справитесь? Вот спи-
сок гарнизонов, сами распределите, кто куда полетит

и сколько сержантов оставить в каждом гарнизоне там
тоже написано.
— Луиш, конечно, мы справимся. Только простые

мотания по гарнизонам без коммерческой составляю-
щей не очень-то радуют. Надо подумать над этим во-
просом, -предложил я, Евгений поддержал.

— А что тут придумаешь? -потеребил волосы гене-
рал, -деньги выданы на выполнение шести рейсов.

— Скорее всего, задача стоит развести и привезти,
а как это мы сделаем, никого не волнует, ведь так?

180

— Понял, понял, -заулыбался он, -мы два рейса смо-
жем сэкономить. Неплохая сумма остаётся. Как делить

будем?

— Твоё предложение, Евгений? -посмотрел я на Бу-
ряка.

— Думаю, на три части, Вам, товарищ генерал, ведь
тоже надо с кем-то поделиться?
— Все верно, справедливое решение! -засиял Луиш.
— По рукам! -поддержал я, -и к тому же, 8-ого у нас
образуется выходной, будем отмечать командирство
Нельсона.
— Нет-нет! — сразу всполошился генерал, -экипаж
Буряка мне будет нужен, не все дыры ещё прикрыты.
Всё, летите, а я подумаю, как вывести деньги.

— Мудрое решение, Женя! Луиш, похоже, не ожи-
дал, явно обрадовался. Хороший шаг в укреплении

дальнейших отношений, -сказал я Буряку после выхода
из офиса и мы разошлись по своим машинам.
Через 10 минут полёта уже заходили в Кабо-Ледо,
ещё 2 минуты и рядом с нами зарулил белый самолёт

наших друзей. К нам с Евгением подошёл коронель, на-
чальник центра. Мы с ним согласовали списки сержан-
тов, уточнили, кто куда летит.

Сегодня вывозим 120 человек, нам достались 63 вы-
пускника центра. Полгода обучения сделали из деревен-
ских мальчишек довольно серьёзных воинов. 40 человек

устроились на откидных сиденьях, летящие до ближних
гарнизонов расположились на полу, подложив куртки.

181

Взлёт, разбег-наш самолёт берёт курс в первый

пункт назначения, Уиже. Не выключая двигателей, опу-
стили рампу, 7 сержантов вышли, 7 новобранцев вошли.

Рампа закрыта, по газам и 2 часа 10 минут летим

до Нзажи. Восьмерых сдали, столько же забрали. В Дун-
до обменяли шестерых.

В Сауримо 11 бравых сержантов укрепили местный

гарнизон, остальные наши пассажиры в сторонке поку-
рили, пока мы заправлялись. Заодно во время стоянки

экипаж пообедал. Когда все расселись по своим местам,
по рампе робко поднялись в самолёт 11 новичков. Я

попрощался с коронелем, начальником гарнизона и за-
нял своё кресло справа. Нельсон уверенно взлетел

и взял курс на Казомбо. Через 50 минут там радостно

встретили 10 новых военных спецов, их места в само-
лёте заняли парни в разношёрстной одежде.

Далее Лумбала-Нгимбо, где обменяли 12 человек

и заключительный на сегодня гарнизон в Куэмба при-
нял оставшиеся 11 человек. С новобранцами вышла за-
минка, провожавшие их девчонки не хотели отпускать,

но суровый аспирант так на них гаркнул, что некоторые
аж присели. По команде «Бегом!» женихи заняли свои
места в самолёте.
Всех сержантов развезли и теперь везём будущих

обладателей сержантских шевронов в Кабо-Ледо. Сев-
шие первыми уже спали, укатали мы их. В учебном цен-
тре сели с выключением двигателей. Передали ново-
бранцев по списку начальнику, пожелав вырастить

182

гвардейцев, вылетели в Луанду. Редкий случай, когда
летим пустыми.

После посадки в подъехавшую за нами Тойоту я гля-
нул на часы, рабочее время почти 13 часов.

— Вадик, сколько налетали? -спросил я у штурмана.
— Не поверишь, Михалыч, 9.00!
Мы отъехали от самолёта, а на военный перрон уже
заруливал Ан-32 наших друзей.
Следующий день был похож на предыдущий, только
маршрут другой: Луанда-Кабо-Ледо-Кабинда-Макуэло

де Зомбо-Маланже-Луена-Кангамба-Менонге-Матала-
Кабо-Ледо. Развезли и собрали по 59 человек.

Укрепляем обороноспособность Анголы. Налетали

9 часов 10 минут. Валерий из самолёта вышел позеле-
невший, Виктор вчера выглядел лучше.

— Нельсон, как самочувствие?
— Руки гудят, командир, никогда не делал столько
перелётов за день.
— Зато на 100% прочувствовал командирскую долю.
— Надеюсь, завтра в департаменте тебя утвердят

в должности командира Ан-32, самого молодого в Анго-
ле, да и в других странах я не видел таких юных.

— Отец сказал, что решение будет положительное,
хотя от командующего всего можно ожидать.
— Не волнуйся, всё будет хорошо.

183

Праздник Нельсона
Я уже пробежался, поплавал в бассейне, позагорал
в шезлонге и пошёл завтракать. За столом сидел только
Виктор, остальные решили отоспаться за предыдущие
два дня.
— Садись, Сергей, я приготовил лишь на двоих,
проснутся, сами сообразят по питанию.

— Спасибо, дорогой, яишенка с ветчиной и овоща-
ми — это то, что нужно, — и с удовольствием позавтра-
кал.

— Виктор Сергеевич, пойдём позагораем, -я взял
большое полотенце.
— Спасибо, Михалыч, мы с Валерой сходим

на склад, нужно кое-что взять из запчастей для «фор-
мы»

[66]
, подготовим для прилетающего экипажа.
— Молодцы, дело хорошее. Машина нужна?
— Нет, возьмём мелочёвку, да и склад рядом.
— Хорошего дня! -пожелал я и направился к бассейну.

Сюрприз-на моём шезлонге уже устроилась Силь-
вия, стройная соседка лет тридцати. Наплававшись, она

дремала под ласковым солнышком.
— Bom dia, linda![67]
— Ola, comandante! Junte-se a nos.[68]
Я подтащил шезлонг и расположился рядом.
Началась светская беседа ни о чём. В начале нашей
командировки она имела на меня определённые виды,
но мы остались просто хорошими соседями. Вскоре

184

к нам присоединились Саша с Вадиком. Тоже искупа-
лись и прилегли на шезлонги.

У меня зазвонил телефон:
— Ну, Нельсон, давай, обрадуй нас.
— Командир, я тоже теперь командир! Выписка
из приказа у меня на руках. Сам командующий пожал

мне руку и пожелал чистого неба! Я сейчас съезжу до-
мой, обрадую своих, скажу, чтобы праздничный стол

накрывали к 18 часам. Годится?
— Годится, а пока что будем делать?
— А пока съездим на Прая Панораму, попьём пивка
в пляжном ресторанчике, покупаемся, позагораем.
— Принимается, ждём тебя.
Рассказал ребятам о Нельсоне, о его предложении,
приняли с восторгом. Отдыхать не работать. Сильвия
тоже не отказалась, тем более, что Саша стал оказывать
ей знаки внимания.
К дому подъехал на своём Додже Нельсон, вышел
из машины сияющий, в парадной лётной форме:
— Мужики, я командир и мне присвоили капитана!
Мы все окружили его и стали поздравлять. Сын Нила
даже прослезился (так переводится его имя).
— Ну, давай, капитан, ставь машину, переодевайся
и к нам, а я пока вызову Жулино, -я подтолкнул его
к машине.

— Машину поставлю, а мундир снимать не буду, ко-
гда я его ещё надену! -с визгом развернувшись, Додж

стартанул к КПП.

185

Наша Тойота привезла Виктора с Валерием, мото-
ришта подхватил их по пути.

— Куда едем, на косу? -спросил Крутоголов, я кив-
нул, -сейчас мы переоденемся в пляжно-купальное

и выйдем.
Вскоре экипаж был в сборе, плюс Сильвия, и мы

рванули к океану. Новоиспечённый капитан гордо вос-
седал в парадной форме на переднем сиденье,

а на заднем Сильвия уже целовалась с бортмехаником.

Нельсон выбрал ресторан Malibu Beach Club. От-
личное место: столики на огороженном пляже под

тростниковыми зонтами, расторопные официанты, за-
рабатывающие повышенные чаевые, то есть, больше

положенных 10 процентов.
Все разделись до плавок, только капитан Нельсон да

Алмейда продолжал потеть за столом в парадной фор-
ме, неторопливо потягивая пиво Нгола. Все тоже пили,

затем бежали к океану и блаженствовали на его волнах.
Так выходит, у меня с ним заключительное свидание
в этой командировке.

Пиво и купание сделали своё дело, мы к обеду про-
голодались, но не успели даже заикнуться официантам

про это, как они уже несут шампуры с дымящимся шаш-
лыком. Нельсон постарался, не зря мне чудился запах

шашлыка.
Хорошо отдохнули после двух дней напряжённых

полётов. Приехав домой, я дал Жулино коробку с пи-
вом. Доволен был! Мы же, приготовив форму для тор-
186

жества по случаю нового статуса нашего бывшего вто-
рого пилота, прилегли на пару часиков поспать.

Когда я проснулся, все уже готовились к торжеству:
Вадим гладил, Александр брился, Валерий укладывал
свои непослушные волосы, а Виктор начищал чёрные
ботинки. Мне же осталось ополоснуться, причесаться
и одеться. Все были в чёрных брюках, белых сорочках
с карманами и погончиками с золотыми шевронами
у лётчиков и с серебряными у инженеров.
До виллы генерала да Алмейда было метров триста,
поэтому мы решили прогуляться. В коттеджном посёлке
встречные женщины явно заглядывались на экипаж,
у своего дома нас встречало всё семейство да Алмейда.
Отец Нельсона тоже был в парадной форме, на шитых
золотом погонах по две большие звезды.

Мама была в вечернем платье, сестрёнка в разно-
цветном одеянии и с множеством косичек. Рядом с ви-
новником торжества стояла, конечно же, Сьюзан, на-
рядная и счастливая. Такого парня ей судьба подарила!

Моя авантюрная посадка была истоком их встречи.

Знакомство, обнимания, радостные восклицания, за-
тем всей компанией направились дом, к праздничному

столу, который нас очень впечатлил.
Молочный жаренный поросёнок, метровая рыбина

на блюдах делали его просто царским. Много было ап-
петитно выглядящих, но неизвестных нам блюд. Впо-
следствие Нельсон называл их, но в моей памяти эти

названия не отложились, но всё было очень вкусно.

187

18.00. Сигнал автомобильного клаксона и через ми-
нуту в сопровождении хозяев вошли генерал-тенента

да Коста с женой и дочерьми. Все в сборе. Отец с сы-
ном встали, держа в руках бокалы:

— Наши дорогие гости, друзья! Моя семья очень при-
знательна вам за то, что вы приняли приглашение на че-
ствование моего сына, ставшего командиром самолёта

Ан-32. Сбылась твоя мечта, мой сын! За тебя! Ура!

Все поддержали тост отца троекратным «Ура!» И на-
чалось наше путешествие по великолепным блюдам,

вначале даже было жалко разрушать эту красоту, но ви-
тающие над столом ароматы победили уже проголодав-
шихся гостей.

Я попробовал всё понемногу и всем остался дово-
лен. Кулинарные способности хозяйки оценили все, так

как от всего приготовленного получали истинное удо-
вольствие.

— Дамы и господа! -начал свой тост генерал да Ко-
ста, -от командования ВВС поздравляю Нельсона да Ал-
мейда со статусом командира воздушного судна и при-
своением внеочередного звания капитан!

Снова раскатистое «Ура!»

Нельсон и Сьюзан под шумок поцеловались. Похо-
же, ещё один праздник не за горами.

Радостный и воодушевлённый Нельсон поднялся
с бокалом:
— Мои дорогие друзья, сегодня я очень счастлив.

Как здорово, что моё стремление в авиацию поддержа-
188

ли мои любимые родители. Спасибо вам! -и он покло-
нился в их сторону.

— Спасибо моему крёстному, генералу Луишу да Ко-
ста, поддерживающему меня во всех моих начинаниях!

-снова поклон.

— Огромная благодарность моему командиру-на-
ставнику Сергею Нелидову, всему экипажу.

Благодаря вам во мне поселилась уверенность

в своих силах, исчезли сомнения и я приобрёл доста-
точные знания для управления таким мощным воздуш-
ным кораблём, как Ан-32! -Нельсон подошёл ко мне

с бокалом вина, мы чокнулись, выпили и обнялись под
восторженную овацию собравшихся.
Затем он побежал в угол зала, отдёрнул золотистую
штору-и зазвучала танцевальная музыка, на небольшой

эстраде расположился ансамбль из четырёх музыкан-
тов. В паре со Сьюзан они открыли танцевальный ве-
чер, присоединились к ним и другие, в том числе и я,

так как меня пригласила Мелена, дочка Луиша. Хозяйка

хлопотала по дому, отдавая распоряжения, а оба гене-
рала о чём-то беседовали, держа в руках рюмки с ко-
ньяком.

Прекрасный получился вечер! Немного выпили, по-
танцевали, наши дамы не давали засиживаться за сто-
лом, хорошо пообщались и хотя порой не хватало пор-
тугальских слов, все отлично понимали друг друга. 18-

летняя Мелена, танцуя, призналась мне, что она очень
хочет такого мужа, как я. На мой вопрос: «А тебя

189

не смущает, что мои сын и дочка твои ровесники?», -
она только пожала плечами.
Да, многих мужчин забрала гражданская война.
Бедные девочки!
Часов в девять стали расходиться. Уехал Луиш
со своими, а семья именинника проводила нас до дома.

Когда я выглянул из лоджии, они помахали мне на про-
щание и пожелали: «Boa noite!»

[69]

Заключительный полёт
К 12 часам мы прилетели в Рунду. Наших генералов
ещё не видно. Конечно, начальство не опаздывает, оно
задерживается по уважительным причинам.
— Что будем делать, командир? -с улыбкой спросил
я Нельсона.
Оглядев всех, он скомандовал:
— Экипажу приступить к приёму пищи.
— Уверен?

— Даже не сомневаюсь! У них после подписания до-
говоров обязательный фуршет, а с него они спешить яв-
но не будут.

Мы плотненько пообедали. Затем проветрили само-
лёт, опустив рампу и открыв переднюю дверь.

Генералы подъехали к часу. Нельсон доложил заме-
стителю командующего о готовности самолёта к полёту.

Тот пожал ему руку и потрепал по плечу. Все остальные

190

члены экипажа вместе со мной выстроились под кры-
лом. Давно известно, что короля играет свита.

Прибежал Луиш, оплативший аэродромные расхо-
ды, поздоровался со всеми:

— Сергей, нам необходимо залететь в Лубанго, там
и заправимся вместо Менонге. Это возможно? Знаю, что
топлива осталось в обрез.

— Товарищ генерал, давайте послушаем, какое ре-
шение примет командир.

— Прошу подождать минуту, я уточню остаток топ-
лива. Разрешите, товарищ генерал? -козырнул капи-
тан.

— Уточняй.
Нельсон быстро обернулся, в кабину и обратно.

— При посадке в Лубанго расчётный остаток топли-
ва меньше положенного на 300кг, -доложил да Алмейда

и посмотрел на меня.
Не видя моей реакции, продолжил:

— Погода на аэродроме назначения отличная, взлёт-
ная масса из-за выработанного топлива уменьшилась

на три тонны, значит, на эшелоне расход топлива
уменьшится. При явной необходимости посадки там
принимаю решение на вылет, безопасность гарантирую,
-трудно далось молодому командиру это решение, даже
пот на лице выступил.
Генерал да Коста внимательно посмотрел на него:

— Но ты понимаешь, что при таком раскладе исклю-
чается уход на второй круг?

191

— Так точно, товарищ генерал! Зайду с прямой пра-
вым доворотом, интенсивность полетов в Лубанго в это

время практически нулевая, поэтому уход на второй
круг не понадобится.
— Тогда по местам! -Луиш направился к опущенной
рампе, а мы к кабине.
Летели на 160 эшелоне, ветерок немого помогал.

Нельсон попозже начал снижение, но с большей верти-
кальной скоростью. Грамотно.

— Танго-256, выпускаю тяжёлый борт, сделайте ви-
раж в зоне ожидания.

Быстро кинув взгляд на меня, Нельсон нажимает
на кнопку «Радио»:
— Лубанго-старт, на борту VIP, обеспечьте приоритет
посадки.
Небольшая заминка в эфире и:
— Ил-76, ждать на предварительном.
Облегчённо вздохнув, капитан доложил готовность
к посадке. Мягко коснулись ВПП и аккуратно зарулили
на VIP-перрон. Открыв форточку, Нельсон высунулся
в наружу, остужая раскрасневшееся лицо.

— Вижу, полностью прочувствовал груз ответствен-
ности. Всё сделал правильно, дай пять, — и я пожал ру-
ку улыбающемуся молодому командиру. Всё у него по-
лучилось.

Пока мы заправлялись, генералы сделали свои дела

в течение часа. Запускаемся и летим в Луанду. Букваль-
но перед нами сел борт Эр Франс, наша смена прилете-
192

ла. У них около часа на послепосадочные мероприятия,
поэтому ждать их не стали и Жулино отвёз нас
в «Gardins de Talatona».
Команду съездить за экипажем ему уже дали. Мы
привели себя в порядок: приняли душ, переоделись
и стали накрывать на стол. Как не отметить окончание

командировки?! Полгода пролетели как один миг и зав-
тра я улетаю домой. Вышел в лоджию и позвонил жене:

— Здравствуй, мой дорогой Серёженька! Я ждала

твоего звонка. С благополучным окончанием команди-
ровки! — сразу услышал голос Риты после соединения.

— Здравствуй, моё солнышко! Да, выполнили заклю-
чительный рейс и накрываем стол в честь окончания

нашей полугодовой вахты. Смена тоже прилетела, вот-
вот подъедут.

— Когда тебя ждать? Мы так все уже соскучились!

— Если всё пойдёт по плану, 11-ого часам к пяти бу-
ду. Из Луанды лечу до Москвы на Ил-62 авиакомпании

«Россия», время в пути 10 часов. Из Шереметьева пере-
езжаю в Домодедово и оттуда до Челябинска около

трёх часов.
Слышу в телефоне отдалённые голоса ребят: «Папа,
мы ждём тебя!»
— Даже не верится, что скоро снова будем вместе, я
очень тебя люблю и жду, — в голосе Риты послышались
слёзы.
— Не нужно плакать, моя хорошая. Всем привет
и до встречи!

193

Встреча и проводы
Я вошел в гостиную и тут распахивается дверь,
на пороге Тюрин Андрей:
— Здорово! Ну, что заждались? А мы слов на ветер
не бросаем, сказали 10-ого, значит 10-ого! — мы с ним
обнялись.
— С приездом! — приветствую я и других членов
экипажа. Началось всеобщее братание.
— Не скрою, мы вас очень ждали и молились за вас,

чтобы ваши планы не нарушились. Предлагаю по сто-
почке за встречу — и в душ, а можно и в бассейн.

Перекрёстно чокнулись, выпили, кто чем закусили,

прилетевшие пошли разбирать свои вещи и переоде-
ваться, приняв предварительно душ, а мой экипаж про-
должил сервировку праздничного стола. Посвежевшая

смена то же присоединилась: на столе появилась селёд-
ка, чёрный хлеб, малосольная сёмга, красная икра, де-
сяток бутылок русской водки и шесть пятилитровых бо-
чонков пива «Балтика».

Вскоре подошли и наши коллеги-друзья, экипажи
Буряка и Ан-12. Стулья, как всегда, мы расставили возле
стен, приём «а ля фуршет».
Первым тост произнёс Андрей:

— Друзья мои, африканские лётчики! Как я счаст-
лив, что снова вижу вас всех за этим праздничным

столом. Первые два месяца дома всё находились ка-
кие-то дела, а в оставшиеся четыре все мысли снова

194

возвращались сюда. Что ни говори, а здесь наша луч-
шая жизнь. Может, кто-то с этим и не согласится, но я

чувствую, как у меня всё стало на свои места, я снова
в своей тарелке.
А сколько поводов для сегодняшнего праздника!

Наш приезд, свадьба Евгения и Люции, появление но-
вого командира в ВВС Анголы капитана Нельсона

и проводы экипажа Сергея, достойно и качественно от-
летавших свою шестимесячную вахту. Фу-у, никогда

столько не говорил. За нас всех, мужики!

Тут открывается дверь в гостиную и на пороге появ-
ляется генерал-лейтенант да Коста:

— А почему без меня? Где мой большой бокал с рус-
ской водкой? Я присоединяюсь ко всему сказанному,

знаю, что Андрей говорил только хорошее. За это и вы-
пьем! Ура!

Двадцать пять человек так гаркнули «Ура!», что сте-
ны дома затряслись. Невооружённым глазом было

видно, что все счастливы в этом общении. Луиш дей-
ствительно выпил большой бокал водки и его, как го-
ворится, уже повело. Обнимался с Андреем, со мной,

желал счастливого пути домой. Признался, что у него
даже среди соотечественников нет таких друзей, как

мы. Приятно слышать, так как верили в его искрен-
ность. И, как подтверждение, его приход в аэропорт

со всей семьёй перед моим отлётом домой. Мелена
на прощание даже поцеловала меня в щёчку.

195

После застолья мы с Андреем вышли проводить

Нельсона, а у подъезда нашего дома, оказывается, ожи-
дают его родители и сестрёнка.

— Сергей, мы пришли пожелать тебе счастливой до-
роги домой и познакомиться с тобой, Андрей. Нам с же-
ной очень бы хотелось, чтобы ты взял шефство над мо-
лодым командиром и, при необходимости, помог ему

советом, -отец Нельсона протянул ему руку.

— Никаких проблем, генерал, помогу, -Тюрин скре-
пил свои слова рукопожатием.

— Спасибо за хорошее пожелание, -пожал и я ему
руку.
Нельсон порывисто обнял меня:
— Спасибо за всё, Сергей Михайлович! Счастливого
пути! Привет родным!

Мы попрощались со всеми и пошли спать, ведь Ан-
дрею завтра летать.

Домой!
С утра мы всем экипажем съездили на Бенфику,
местный рынок. Накупили всевозможных африканских
безделушек. Я даже две картины купил с африканской

экзотикой. Продавец за каждую запросил по 50 долла-
ров, я сделал безразличное лицо и пошёл дальше,

прицениваясь и торгуясь с продавцами. Художник ещё

несколько раз подходил ко мне, понемногу снижая це-
196

ны на свои картины, а я только отмахивался от него.
Когда мы, закупившись, пошли к выходу, обладатель
картин понял, что, кроме меня, его творения никто
не купит, предложил мне их за 10 баксов, которые
и получил от меня, чему откровенно был рад.
Так торговаться меня научил Нельсон, который нам
подсказывал истинную цену товара. На Талатона мы
устроили прощальный обед в кругу экипажа.

— Мне приятно было летать в таком славном экипа-
же и я предлагаю снова поработать в прежнем составе

через полгода. Возражения есть?
— Я согласен, -выразил своё мнение Коробко, -
лишь бы здоровье не подвело.
— Михалыч, я тоже бы полетел, если ты не против, -
вопросительно посмотрел на меня Вадим.
— Вадик, я же сказал-в прежнем составе! К тому же

ты больше нас не подводил, как говорят, оправдал до-
верие.

— Я тоже полетел бы, но мне до сих пор неудобно

перед вами за свой отказ от полёта в Казомбо, -прого-
ворил Валерий, опустив голову.

— Саня, ты летишь? -посмотрел я на бортмеханика.
— Да, меня всё устраивает.
— Значит, летим все. Давайте выпьем за единство
в нашем экипаже, -все выпили.
— Сергей Михайлович, а я ловлю себя на мысли, что
не хочу с вами расставаться. Мне как-то душевно,
что ли, было в вашем экипаже. Вы все для меня стали

197

родными, -расчувствовался Нельсон.

— Спасибо за чувства, дорогой, но тебе надо наби-
раться опыта как командиру и расти по карьерной лест-
нице. Смотришь, прилетим, а нас встречает генерал

Нельсон да Алмейда.
— Нет, это не для меня, командовать, я хочу летать,
изучать новые типы самолётов.
— Вот и молодец, за это и выпьем, -все выпили
и стали закусывать.

— Ну, ладно, вы тут общайтесь, а я пойду собирать-
ся, через полчаса за мной заедет Жулино, -и я напра-
вился в свою комнату.

Когда вышел с вещами, на столе стояли наполнен-
ные рюмки с коньяком

— Давай на посошок, командир, -предложил Виктор
Сергеевич.

Выпили и пошли к машине, Вадим и Александр нес-
ли мои вещи. Тойота уже стояла у подъезда.

— Позвоню, как взлечу, а из дома тоже буду звонить,
узнавать, как у вас дела с отлётом.
— Счастливо пути, Сергей! -обнимаюсь со всеми
и сажусь в машину.

В глазах защипало, все машут руками, я в ответ то-
же. Охрана на КПП тоже желает: «Boa viagem!»

[70] Я

спохватываюсь и оглядываюсь в салон. Отлично, ребя-
та, как я и просил, поставили в салон две коробки пива.

Жулино останавливается, я забираю коробку и передаю
охранникам.

198

На их лицах восторг:
— Obrigado, соmandante![71]
Второй коробкой осчастливил нашего моторишту,
когда с ним прощался у аэровокзала.
— Adeus![72] — выразил свою надежду Жулино.

Встречают родные
В 17.00 (московское время 19.00) Ил-62 «Россия»

взлетел и взял курс на Москву. В этом самом длитель-
ном в моей жизни перелёте (10 часов 05 минут) меня

дважды покормили, а часов восемь я точно проспал.
Недолгий переезд из Шереметьево-2 в Домодедово

и в девятом часу утра наш Ту-154 повёз меня в Челя-
бинск. Два часа 25 минут в пути и минут двадцать вто-
рого (местное время) я оказываюсь в аэровокзале

у разборки сумок и чемоданов.
— Папа! -и меня с двух сторон обнимают Серёжа
и Оля.
— Здравствуйте, мои дорогие! Неплохо вы подросли.
Рядом остановилась Рита, ребята освободили меня.
— Здравствуй, Ритулечка, солнышко моё!
— Здравствуй, Серёженька, мой любимый! -мы

крепко обнимаемся, целуемся, дети обнимают нас обо-
их и к нашей скульптурной группе присоединяются Ан-
дрей Васильевич и Татьяна Владимировна. Поцелуи, об-
нимания, слёзы на глазах.

199

— Вот это встреча! Я бесконечно снова рад вас ви-
деть, мои самые родные и дорогие, но давайте всё же

заберём мои вещи.
Две дорожные сумки на раздаче уже кружились
в полном одиночестве. Тесть с сыном взяли их, а я взял
под руки Риту и Олю, Рита взяла под руку маму и таким
образом направились на выход. Мицубиши и Хонда
ждали нас у входа.

Я хорошо выспался в длительном перелёте и поэто-
му сел за руль, жена села рядом, ребята устроились

на заднем сиденье. Тесть с тёщей следовали за нами.
Возле дома я припарковался возле своего Тигуана.
— Папа, как ты сказал, я два раза в месяц запускал

двигатель и включал климат-контроль, чтобы кондицио-
нер 5 минут поработал, -сообщил Серёжа.

— Спасибо, сынок!
— К тому же, на зиму мы его накрывали чехлом,

по весне сняли, просушили и положили в багажник, -до-
бавила Оля.

— Вы у меня молодцы! А мама, конечно, всё контро-
лировала? -посмотрел я на жену.

— Нашим детям контроль не нужен, вон они какие
взрослые, -Рита, взяв под руку, прижалась ко мне.

Подошли её родители, припарковавшие свою маши-
ну с другой стороны Тигуана и мы всей семьёй направи-
лись к подъезду.

200

Непередаваемые чувства охватили меня, когда я пе-
реступил порог квартиры. Я дома, а рядом самые род-
ные и близкие мне люди.

— Я дома! -повторил вслух и обнял стоявших рядом
жену и детей, а потом и тестя с тёщей.

Поступили!

Утром я проснулся с чувством полного удовлетворе-
ния, на душе мир и покой. Рядом тихо посапывала Рита.

Я дома!
Вчера был настоящий праздник. Стол, как подобает,

ломился от яств. Мы с тестем пили коньяк, Рита с ма-
мой вино, Серёжа и Оля сок. Конечно, я устроил показ

всех своих фоток с памятных мест Анголы. Мои род-
ные были в восторге. Шесть часов пролетели, как

один миг.
После душа легли спать, но заснули часа через два.
Всё говорили и никак не могли наговориться.
Проснулась Рита и мы ещё полчаса посвятили друг
другу. Стук в дверь.
— Сони, вставайте! -слышим Серёжин голос.
— Нас ждут великие дела! -добавляет Оля.

— Встаём, встаём! -мы ещё раз поцеловались и ста-
ли одеваться.

После утренних процедур пришли на кухню. Зав-
трак уже готов.

201

Мы пожелали детям доброго утра и уселись за стол.

Андрей Васильевич и Татьяна Владимировна уже уеха-
ли на работу.

— Молодцы! -похвалил я сына с дочкой, — завтрак,
как в лучших ресторанах.
— Старались! -ответил наш замечательный дуэт.
— На какой поедем? -спросил я жену, когда вышли
из дома.

— Конечно, на твоей, пусть проветрится, а то застоя-
лась.

Едем в Олин институт, он не так далеко от нас.
— Так, вы ждёте меня здесь, я всё сделаю сама, —
безапелляционно заявила Оля.

— Как скажешь, самостоятельная ты наша, — ответи-
ла Рита.

— Удачи! — пожелали мы с сыном.
Не более тридцати минут мы погуляли в сквере, как
на ступеньках института показалась сияющая Оля.

— Всё в порядке, документы приняли. Приказ о за-
числении будет общий, после сдачи экзаменов, а сей-
час мне выдали извещение, что мне нужно прибыть

в институт 28 августа.

— Поздравляем! — мы по очереди обнимали и цело-
вали нашу студентку.

— Оля, мы с Серёжей после обеда отправляемся

в Ульяновск, а когда вернёмся, отметим в ресторане ва-
ше поступление. Хорошо?

— Конечно, папа, мы будем вас ждать.

202

Пообедав, всей семьёй поехали на Хонде в аэро-
порт. Жена с дочкой проводили нас на посадку в само-
лёт, благополучно доставившим нас в Самару. Прилетев,

договорились с таксистом, который за три с половиной
часа довёз нас до Ульяновска и высадил у гостиницы

«Авиационная», до лётного училища отсюда рукой по-
дать.

Заселившись, привели себя в порядок и спустились

поужинать в ресторан. После ужина погуляли по вечер-
нему городу, посмотрели, где находится приёмная ко-
миссия и вернулись к себе в номер.

— Хороших снов, сынок, -пожелал я.
— Спокойной ночи, папа.
К девяти часам мы были у здания, где разместилась
приёмная комиссия.
— Счастливо, Сергей!
Возвратился он также через полчаса.

— Сказали: «Завтра сдаёшь физподготовку-и ты кур-
сант».

— Я уверен, что для тебя это не проблема.

Конечно, не зря я уделял столько внимания физиче-
ской подготовке своих детей. Стометровку сын пробе-
жал за 13.2 секунды, норматив 14,6; три километра

за 12 минут 25 секунд, норматив 15.10; норматив
в 8 подтягиваний перекрыл в два раза.

— В нашей группе было тридцать абитуриентов, ше-
стерых отправили домой, не допустили до экзаменов.

Мои нормативы могли бы быть и лучше, но я просто

203

в беге финишировал первым и в подтягивании есть ещё
силы.
— Отлично, Серёжа! Едем домой?

— Мне, как и Оле, сказали, что приказ на зачисле-
ние будет общим и мне пришлют по почте, прибыть же

в училище также 28 августа.
Мы пообедали, вызвали такси и уже через три часа
были в аэропорту Курумоч. Дома радостно встретили

и усадили за праздничный стол, но основное праздно-
вание в честь поступления наших детей в ВУЗы было

в ресторане на следующий день.

Звонок в Анголу

На четвёртый день я позвонил в Луанду Андрею ра-
но утром, застал дома за завтраком.

— Здорово, Серёга! -радостно закричал он.
— Доброе утро, Андрей! Экипажу большой привет
от меня. Собираетесь на вылет?
— Лубанго ждёт, затем Уамбо, Намибе и домой.
— Как мои там, готовятся домой?

— Сергей, они сами тебе всё расскажут, а мы поеха-
ли. Бывай, рад был тебя слышать.

— Взаимно. Всего хорошего!
Я набрал номер Вадима:
— Доброе утро! Не разбудил?

204

— Михалыч, привет! Да, встаём уже, все бока отле-
жали за четыре дня.

— Рассказывай, как ваши дела с отлётом.
— Попутного борта пока не предвидится, к тому же
анголяне потеряли паспорта, мой и Санька, которые

отдавали на рабочую визу, запросим в посольстве ко-
пии.

— Да, дела хреновые, -посочувствовал я и услышал

в телефоне голоса, -смотрю, другие тоже встали, пере-
давай им мой привет и наилучшие пожелания.

Вадим, видно, включил громкую связь, послышались
многоголосые приветствия.
— И я вас рад всех слышать! У меня всё отлично,
сын с дочкой поступили в свои ВУЗы без проблем, всей

семьёй через пару дней летим отдыхать на Средизем-
ное море, в свою квартиру. Буду и оттуда звонить, узна-
вать про ваши дела. Желаю скорого возвращения до-
мой и-до встречи в Анголе!

— До встречи, командир! Хорошего отдыха!

Окончание ангольской эпопеи
Всей семьёй отдохнули в Махмудларе. Квартира
в идеальном состоянии, за небольшую плату консьерж
поддерживала в ней порядок. Пляж рядом, во дворе
два бассейна, зона для воркаута, теннисные площадки.
Устраивали на них сражения, в одиночном и парных

205

разрядах. Признаюсь, выигрывать удавалось не всегда,
соперники достойные.

Звонил своему экипажу, Виктор с Валерием вылете-
ли в Киев через месяц, Александр с Вадимом в Москву

через полтора месяца. Паспорта их всё же нашлись,
клерк в визовом отделе подложил их под ножку стола
и забыл. Никто попутного борта так и не дождался.
Хорошо отдохнувшие, мы вернулись домой. Ребята
уже учатся, сына я отвёз прямо в училище на своём
Тигуане, дочку проводила жена. В середине сентября
неожиданный звонок Андрея из Тулы. При заходе

в аэропорту Уамбо Танго-256 загорелся, успели призем-
литься, экипаж и пассажиры живы, слава Богу, но само-
лёт сгорел дотла. С работой у меня, похоже, снова про-
блема.

206

Филиппины

Неожиданное предложение
Через три дня Андрей позвонил снова:
— Привет, Сергей! Друзья, узнав, что я остался без

работы, подогнали мне предложение поработать пило-
том-инструктором Ан-24 на Филиппинах. Условия от-
личные, но... Сам знаешь, что английский мой никакой,

поэтому решил перекинуть это предложение тебе.

У тебя же 4-ый уровень? Тебе и карты в руки. Что ска-
жешь?

— Неожиданно, но я, пожалуй, соглашусь, ещё
не был в той части света.

— Тогда завтра лети в Москву, с собой возьми лёт-
ное дело, лётную книжку, пилотское и все сертификаты.

Там тебя будут ждать, я сейчас позвоню им. Адрес и те-
лефоны пошлю смс-кой. Хорошей работы!

— Спасибо! Конечно, слетаю; узнаю, что к чему, по-
звоню.

207

Авиакомпания «Мосфил»
На следующий день в 12 часов я уже был в офисе,
познакомился с директором, Фуадом Махмудовичем
Ибрагимовым, крупным мужчиной с седыми волосами,
лет пятидесяти пяти.

— Такие лётчики нам нужны, -сказал он, ознакомив-
шись с моими документами.-18 тысяч часов налёта, это

серьёзно. Будете тренировать филиппинских орлов, вы-
полняя пассажирские рейсы на острова.

К Вашему сведению, Республика Филиппины-это ар-
хипелаг из более 7000 островов. Ваша задача научить

всех наших и филиппинских лётчиков садиться и взле-
тать с коротких ВПП.

— На сколько коротких?

— На Паланане, это на северо-востоке Лузона, са-
мая маленькая, 1000 метров, но подходы открытые.

— Фуад Махмудович, а вы в курсе, что для

Ан-24 минимальная длина ВПП=1700 метров, плюс кон-
цевая полоса безопасности 400?

— Конечно, знаю, Сергей Михайлович, поэтому ищу

опытных лётчиков. Вам приходилось работать с корот-
ких полос?

— Приходилось, но мне за это хорошо платили.
— С оплатой разберёмся, главное, чтобы Вы научили
местных капитанов.

— У меня условие-все короткие ВПП я должен пред-
варительно осмотреть.

208

— Устроим, в компании есть своя Сессна, -директор
кивнул в сторону фото на стене, там покорял высоту
легкомоторный самолёт.
— Допущу «филипков» к самостоятельным полётам,
допустим, за месяц, а дальше что?

— Будете летать в составе экипажа, на Ан-24 пере-
возка пассажиров на острова, на Ан-26 выполнение

чартерных рейсов, в основном, за границу: Китай, Япо-
ния, Южная Корея, Индонезия, Австралия.

— Ну, что же, Фуад Махмудович, меня всё устраива-
ет. Конечно, превышение санитарной нормы налёта ча-
сов оплачиваются в полуторном размере, а перегруз

в двойном?

— Условия оплаты Вашего труда приемлемы. Мы на-
чинающая компания, Вы опытный лётчик, лишнего, я

думаю, не запрашиваете. Только мне нужно, чтобы Вы

проверили командиров набранных экипажей, а по-
том бы и возглавили лётный отряд. Что скажете?

— Давайте я осмотрюсь на Филиппинах и потом
приму решение. Хорошо?

— Пусть будет так. Сергей Михайлович, когда Вы го-
товы вылететь? Чем раньше, тем лучше.

— Сегодня пятница, слетаю домой, попрощаюсь
с родными и в понедельник готов вылететь. Прилечу
первым рейсом к девяти часам.
— А я улетаю в Манилу сегодня, так что буду там Вас
встречать. Счастливого полёта!
— И Вам. До свидания!
209

Москва — Гонконг — Манила
Два дня выходных я провёл со своими родными
и близкими. В субботу мы гуляли в парке, катались
на катамаранах, посещали разные аттракционы. Взяли

напрокат велосипеды и накрутили километров двена-
дцать. На лицах жены и дочки, тестя и тёщи ни тени

усталости. Спортивная семья!

В воскресенье ходили в кино и устроили прощаль-
ный ужин в ресторане «Слон» на Российской. Танцевал

с Ритой, Олей и Татьяной Владимировной. Андрей Ва-
сильевич не отставал, тоже приглашая наших дам.

В заключение вечера я спел для наших женщин под

аккомпанемент местного ансамбля «Признание в люб-
ви» Михаила Танича. Дома с полчаса пообщался по те-
лефону с сыном, который с успехом осваивает азы

лётной профессии.

В понедельник утром Ту-154 доставил меня в Моск-
ву. В офисе помощник директора вручил билеты и по-
просил поторопиться, так как вылет через два часа

из Шереметьево-2. Я сунул билеты в паспорт, вызван-
ное такси за 40 минут доставило меня в аэропорт.

В зоне ожидания, перед посадкой, позвонил родите-
лям, брату и сестре. Мама поохала, услышав, куда я ле-
чу. Все пожелали счастливого пути. Тюрин тоже присо-
единился к их пожеланиям, когда я позвонил и ему.

Боинг-777 авиакомпании «Аэрофлот» поймал попут-
ную струю и доставил нас в Гонконг за 9 часов 5 минут.

210

После взлёта я задремал и проснулся через три часа
на приём пищи. Осмотрел салон, азиатов в нём было

процентов 15. Перед посадкой ещё раз покормили. По-
лёт прошёл достойно, без проблем: и поспал, и поел,

посмотрел фильм на планшетке, и вот мягкая посадка
в крупнейшем аэропорту Китая Гонконге.

Но здесь начались проблемы: меня не стали реги-
стрировать на рейс до Манилы, так как у меня не оказа-
лось обратного билета из Манилы до Гонконга (с Гон-
конга до Москвы был. Не знаю, помощник директора

сэкономил на билете, или был невнимателен, как, кста-
ти, и я, сунул билеты второпях в паспорт, не проверив

наличие всех билетов.

211

Работник аэропорта говорил на хорошем англий-
ском, рассказал, как позвонить в Манилу и проводил

к телефону-автомату. Директор без вопросов купил
электронный билет и отправил по адресу, который дал
мне услужливый работник аэропорта.

В качестве сувенира я предложил ему рубли, моне-
ты, но он отказался. На моё русское «спасибо» улыбнул-
ся и сказал «пожалуйста» с небольшим акцентом. Затем

повёл на посадку, добирались минут 20. Пешком шли,
поднимались, опускались на лифтах и даже проехали
в мини-метро. Терминалы аэропорта расположены
на протяжении 14 километров.
Наконец я оказался на борту А-320 авиакомпании
«Philippine airlinе». В полёте оглянулся (сидел в третьем

ряду) и у меня похолодело внутри-европейских лиц по-
чти не наблюдалось. Куда меня несёт?!

— Стюард, коньяк! -тот улыбнулся, кивнул и поста-
вил передо мной небольшой бокал.

Ну, что мне один «дриньк»
[73]
!

— Ещё! -тот долил.
Когда я попросил в третий раз, он снова улыбнулся
и достал из тележки целую бутылку:
— Пейте с удовольствием!
— Вот это сервис! -присвистнул я, когда он принёс
мне небольшую тарелочку с нарезанным лимоном
и орешками, -Спасибо!
Приложившись в третий раз, сказал стюарду, чтобы
он забрал бутылку.

212

— Нет-нет, это подарок для Вас от нашей авиаком-
пании.

Манила-Анхелес

Директор встретил меня вместе с Григорием Алексе-
евичем Домбровским, коммерческим директором

«Мосфила». Познакомились.
— Все валютные вопросы Вы будете решать с ним:
зарплата, командировочные. Проживание в элитном
районе Анхелеса, в Тимог Парке, вместе с экипажем

Ан-24, ребята из Белоруссии. Аэродром Кларк недале-
ко, в 10 минутах езды от вашей виллы, -рассказал мне

Фуад Махмудович по дороге в гостиницу.
Мой номер на 22 этаже, офис авиакомпании на 23.
В окно увидел, что по соседству такие же «билдинги»
[74]

этажей на сорок. Впечатляет.
Принял душ, переоделся и поднялся в офис.

— Проходи, Сергей Михайлович, присаживайся, -ди-
ректор показал на кресло за небольшим стеклянным

столиком и сам присел рядом.

— Кофейку? -в кабинет уже входила девушка с дву-
мя чашечками на подносе.

— Спасибо, с удовольствием, -я сделал глоток аро-
матного кофе.

— Сейчас придёт Григорий Алексеевич и вы с ним
поедете в Анхелес. Сегодня знакомишься с экипажем,

213

отдыхаешь, осваиваешься. Завтра представишься руко-
водству лётной школы.

По платной дороге 70 километров пролетели неза-
метно, а мой спутник рассказал немного об истории

Филиппин. Уточнил-это архипелаг из 7107 островов.
На севере самый большой остров Лузон, от Китая его
отделяет
Лузонский пролив. Самый южный остров Минданао.
Из крупных в середине Палаван, Негрос, Самар, Себу,
Панай, Баракао.

С западной стороны Южно-Китайское море, с восто-
ка Филиппинское, на юге море Сулавеси. Есть и внут-
ренние моря: Сибуян, Висаян, Минданао, Сулу, Бохол.

214

При въезде в город увидел статую на постаменте:

— Деосдадо Макапагал, один из наших президен-
тов. Кстати, в настоящее время правит его дочь, Глория

Макапагал Аройо, -пояснил Григорий Алексеевич.

На улицах в транспортном потоке интересные нике-
лированные маршрутки, вход сзади, дверей нет, мото-и

велорикши, мотоциклы, мокики.
— Сначала заедем в Кларк, на аэродром, заберём
ребят.
Экипаж находился возле самолёта Ан-24. Командир
Анатолий Тарасевич, бортмеханик Борис Зернятко
из Минска,техник РЭСОС[75] Вячеслав Челноков, москвич.

Второго пилота, оказывается, за пьянку отправили до-
мой. Пока не летают, торчат на аэродроме по указанию

директора. Единственное, сделали надписи на англий-
ском языке над приборами. Словом, отдыхают за оклад.

— Собирайтесь, бездельники, деньги привёз.

И за что вам их платят, не пойму, -пробурчал мой со-
провождающий.

Наконец-то Тимог Парк, вот и наша одноэтажная

вилла под номером 56 01 на Gumamela street. Обшир-
ный холл, у каждого своя комната и приличная кухня.

Ванна, душ, туалет-всё, как в лучших домах.

Григорий распределил деньги, даже я получил ко-
мандировочные.

— Сергей, мы сбрасываемся по пять баксов за день
на еду. Закупаемся сразу на неделю. Ты как? -спросил
Анатолий.

215

— Не против, -отсчитал я 35 долларов.

— Здесь всё недорого, так что червонец в день эко-
номим, -добавил Борис.

— Тогда едем закупаться. Алексеич, отвезёшь? -
спросил Анатолий Домбровского.
— И отвезу, и поучаствую в застолье, и ночевать
у вас останусь. Не прогоните?

— Место второго пилота свободно, так что ото-
рвёшься без проблем, -сказал Вячеслав, -едем.

216

С приездом!
«Puregold», огромный супермаркет складского типа,
впечатлил изобилием. Здесь было всё, что душе угодно.
— Парни, вы знаете, что брать, поэтому не будем
вам мешать, а Григорий Алексеевич побудет, если
не возражает, моим гидом, -и мы вместе с ним пошли

по магазину. Курс рубля и песо к доллару почти одина-
ковый, поэтому приглядываясь к ценникам на продук-
тах, я понял, что в среднем здесь всё в два раза дешев-
ле, чем в России.

Начали с алкоголя:

— Это кокосовая водка, «Quezon”s coco vodka». Де-
лают её из нераспустившихся цветков кокоса. В народе

считают водкой бедняков-ламбаног. Есть с добавлением
корицы, манго, ягод.

Местные вина: «Духат» -из сливы, «Бигией» -из ди-
корастущих ягод, «Манга» из манго, «Гайабано» -из ягод

анноны игольчатой или сметанного яблока.
А вот это прекраснй ром «Tanduay», коньяки «Don
Papa», с тем же назвaнием «Baroko» и «MissKara».

— Достойно объясняешь, Алексеич. Специально за-
нимался изучением этого вопроса?

— А как же! Изучай родной край, то есть место про-
живания. Перейдём к кофе. Рекомендую попробовать

«Копи лювак» и «Барако».

Мы подошли к рыбному отделу, наши как раз наби-
рали стейки рыб.

217

— Это они берут стейки тунца, поджаренные напо-
минают что-то среднее между свининой и курицей, мя-
со очень нежное и вкусное. Есть ещё лапу-лапу, бывает

красная, синяя, коричневая, с различными узорами. Ред
снеппер, тоже приятная рыбка, вылавливают весом
до 22 килограмм. А вот единорог, почти без костей.
Ну, и, верх этой вкуснятины-голубой марлин, самый

дорогой по местным меркам. Для любителей есть ось-
миноги, кальмары, лобстеры, просто крабы и мангро-
вые крабы. Морские ежи можно есть даже сырыми.

Экипаж уже запасался говядиной, свининой и курами.

— Спасибо, Григорий Алексеевич, за столь познава-
тельную экскурсию, -поблагодарил я своего гида.

— Всегда пожалуйста, Сергей Михайлович.

Вместе с экипажем загрузили всё закупленное в ма-
шину и поехали в место своего обитания, Тимог Парк,

находящийся на южной окраине Анхелеса.

На вилле нас встретила миловидная девушка невы-
сокого роста, по обличию коренная жительница.

— Знакомься, хозяйка наших хором Джоан, -пред-
ставил Анатолий.

— Сергей, -улыбнулся я ей.

— It”s a pleasure, make yourself home,[76] — она сде-
лала книксен.

— Thank you, I”m glad to meet you too, let”s be
friends[77]
, -и я направился в свою комнату.

Я привёз с собой пару бутылок «Тульского сувени-
ра», это крепкая настойка (40%). В Туле её называют

218

«Обман для дам» -пьётся приятно, легко, но ноги потом
не идут. Когда я вышел из комнаты, лёгкие закуски уже
стояли на столе. На кухне хозяйничал Вячеслав. Увидев
меня, снял фартук, и подошёл к столу в холле:
— Минут через 10 мясо и картошка будут готовы,
предлагаю пока выпить по стопочке за встречу.
— Давайте начнём с моей настоечки, уверен, такую
не пробовали, -я поставил на стол обе бутылки.
Владимир отвернул пробку с одной и разлил
по рюмкам.
— С приездом, Сергей Михайлович, хорошей работы,

-пожелал Григорий Алексеевич и пригубил, удовлетво-
рительно кивнул и выпил. Все последовали его примеру.

— Слабовата, -выдал Анатолий.
— Да, это ты не распробовал, давай по второй, -
бортмеханик снова разлил.

— Приятное жжение, -погладил себя по животу Дом-
бровский.

— А ничего, мне понравилось, -сказал Вячеслав, за-
кусил и пошёл на кухню, через пару минут вышел, дер-
жа в руках поднос с приготовленными блюдами. Мы

разобрали по тарелке, где у каждого была картошка
с приличным куском отварной говядины.
Вскоре закончилась и вторая бутылка «Сувенира», я

лишь пригубил пару раз. Выпив практически две бутыл-
ки на четверых, мои друзья поплыли. Зернятко хотел

встать, приподнялся и упал на стул.
— Не понял! Всего стакан принял, а ноги не идут.

219

У остальных похожие проблемы.

— Во дела! -пожал плечами коммерческий дирек-
тор, -голова ясная, а подняться не могу.

— Что вы хотели? Обман для дам! — улыбаюсь я.
— Так джентльмены, похоже, тоже обманулись. Ну,

да Бог с ней, давайте закусим как следует, -сказал Ана-
толий и принялся за свой кусок мяса.

В лётной школе

Мои новые друзья вчера через полчаса всё же под-
нялись и все вместе сходили в бассейн. Всего один дол-
лар и купайся хоть целый день. Вокруг экзотические

пальмы. Красота!

Вечером бравая четвёрка за ужином уговорила бу-
тылку рома «Tunduay» ёмкостью 0,7 литра, все были до-
вольны и счастливы. Перегнали Ан-24 из Тюмени и уже

два месяца здесь, как говорят, груши околачивают.

Оклады капают, раз в неделю отдыхают на пляжах Лу-
зонского моря, да и ещё у них есть развлечения, о кото-
рых я узнал позже.

Домбровский утром укатил в Манилу, а мы поехали

на аэродром на закреплённой за экипажем Тойоте. Ре-
бята говорят, что водитель у нас из местного КГБ.

Меня высадили возле лётной школы и я пошёл зна-
комиться со своими учениками. Земля вокруг ярко-ры-
жая, как на Марс попал.

220

Над входом крупными буквами-AVIATION SCHOOL.
У входа за столом студент.

— Доброе утро, сэр! Как я могу Вам помочь?

— Доброе утро! Проводи меня к начальнику шко-
лы.

Стройный высокий мужчина лет пятидесяти, в фор-
ме лётчика гражданской авиации, познакомил с моими

стажёрами, находящимися у него в кабинете.

— Можете с ними пообщаться в любом из свобод-
ных классов, дежурный проводит. Как закончите, зайди-
те ко мне, обсудим с вами план занятий и полётов.

Узнал поближе будущих командиров Ан-24:

221

— Джейкоб Баколод, командир ATR-72, налёт
1520 часов, 27 лет, висайя, это самая распространённая
национальность на архипелаге (33%);
— Итан Каноса, пилот Cessna-172, налёт1350 часов,
24 года, тагал (22%);

— Рикардо Лопес, командир Bombardier Dash, нале-
тал 1450 часов, 26 лет, потомок испанцев;

— Сандро Ривера, 2 пилот Хian МА-60 (улучшенный
китайский вариант Ан-24РВ) с солидным налётом более
1100 часов, 24 года, висайя.
Все ребята стройные, подтянутые, ростом 175—

180 см. Сами из Анхелеса, а работали в Маниле. Поэто-
му обрадовались такой возможности, переучиться

на Ан-24 и работать Кларке.

— Так, ребятки, мне приятно, что это ваше решение-
освоить Ан-24. Значит, у вас всё получится и вы станете

командирами этого корабля. Теорию освоили, смотрю,

на «отлично». Что будет не ясно, спрашивайте, не стес-
няйтесь.

— Разрешите, сэр? -поднял руку Баколод.
— Давай!
— Нам придётся работать с коротких ВПП, но из нас
четверых этого никто не делал. У Вас есть опыт таких
посадок?

— Конечно, Африка многому научила. Даже есть по-
садка на загруженном Ан-32 на 700-метровую полосу

с жёстким торможением, взлетал, правда, пустым, под-
ходы открытые.

222

Завтра начнём тренировочные полёты по «кругу»
[78]

в Кларке. Очерёдность полётов устанавливаю я и, соот-
ветственно, определяю тренировочную программу каж-
дому по своему усмотрению, но всех по программе

подготовки командиров воздушных судов. Поэтому са-
дитесь в кресло командирами и за всё несёте ответ-
ственность. Поняли меня?

— Так точно, сэр!

С директором утвердили тренировочный план, под-
писали договор о приёме в меня в школу пилотом-ин-
структором с неплохим окладом плюс оплата налёта.

Скрепили договор подписями, выпили по рюмке рома
«Tunduay» и расстались, довольные друг другом.
Затем позвонил Анатолию, сказал, чтобы завершали
свои аэродромные бдения и через пять минут были
у меня. Рабочий день на сегодня закончился.

Стажёры рвутся в бой
Мы подъехали прямо к самолёту, Вячеслав пошёл

заниматься подготовкой к вылету. Все стажёры выстро-
ились у входной двери самолёта.

Я подошёл к ним:
— Здравствуйте, товарищи!
— Доброе утро, сэр! -ответила стоящая на вытяжку
бравая четвёрка.
— Поздравляю вас с началом лётной практики!

223

— Спасибо, сэр!
Я улыбнулся:
— «Ура!» нужно кричать.
Экипаж, переговариваясь, наблюдал это действо.
— Сначала займёмся рулением, на полосе учиться
будет некогда. Первым командирское кресло занимает
Итан, иди, готовься к полёту. Вы тоже в самолёт. Да,

а медконтроль прошли? -услышав утвердительный от-
вет, сказал:

— Молодцы, мы тоже.
Подошёл к экипажу:

— Борис, первые три дня летаешь просто бортмеха-
ником, затем с переучивания в Кировограде приедут

твои стажёры и ты займёшься ими как инструктор, бу-
дем готовить их к самостоятельным полётам на пару.

Вячеслав занимается обслуживанием самолёта, ско-
ро к нему присоединится техник по РЭСОС, Михаил

из Тамбова.

Ну, а, ты, Анатолий, продолжаешь отдыхать, как ми-
нимум, ещё месяц. Через четыре дня буду облётывать

аэродромы с короткими полосами на Сессне, можешь
приобщиться, посмотрим воочию, куда нам придётся
садиться.
Боря, полетели.

Каноса уже сидел в левом кресле, остальные тол-
пились рядом, что-то обсуждая. Увидев нас, вышли

в салон. Я утроился на правом, бортмеханик поднял
своё.

224

— Итан, запрашивай запуск, и сообщи, что сорок ми-
нут мы будем заниматься рулением перед ангаром, за-
тем запросим предварительный для тренировочных по-
лётов в районе аэродрома.

Двигатели запущены, разрешение получено и Итан
осторожно порулил к магистральной РД[79]

, затем впра-
во, прямо 30 метров, правый стандартный разворот,

в обратную сторону, через 60 метров левый стандарт-
ный разворот и так далее в течение 10 минут.

Несмотря на включённый вентилятор, пот с КВС-ста-
жёра лил градом.

— Молодец, достаточно. Зови Риверу.
Чувствовалось, что Сандро поопытней, руление
не вызывало у него трудностей. Баколод и Лопес, как
командиры подобных самолётов, рулили спокойно
и уверенно.
— Теперь с Каносой летим по «кругу».
Итан уже отдохнул, пришёл в себя, спокойно вырулил
на исполнительный старт и довольно-таки чётко взлетел,
практически без замечаний. Уборка шасси, закрылков,

набор нужной скорости на «круге». Выпуск шасси, за-
крылки на 15 градусов, на 38 перед входом в глиссаду,

нужная скорость на снижении, выравнивание и мягкое
касание колёсами шасси в зоне посадки. РУД[80]=0, винты
«с упора»

[81] и освобождеие ВПП по средней РД.
— Ставлю «отлично». Следующий Ривера.
Ривера, Баколод и Лопес тоже слетали на «отлично».

Затем каждый выполнил без проблем ещё по два полё-
225

та. Правда, Джейкоб, в заключительном полёте сел
на «зебру»
[82]
, за что я его немного пожурил, ведь такой

задачи не ставил.
Ребята выстроились у трапа.
— Молодцы! Из вас получатся хорошие командиры
самолёта Ан-24. Но должны понимать, что вы сегодня
летали в штилевых условиях. Поэтому успокаиваться
на достигнутом ещё рано. До завтра!
Попрощавшись, стажёры, весело переговариваясь,

пошли к своей машине, а мы поехали домой-обед точ-
но заслужили.

Тренировки продолжаются
— Анатолий, не хочешь потренироваться в посадке
на короткие полосы?

— Что я, пацан зелёный? Нужно будет, сяду и на ко-
роткую.

Своеобразный человек, два месяца бьёт баклуши,
а полетать желания нет. Но очень было видно, что

у него огромное желание выставить себя на первое ме-
сто.

Немного выше меня, плотного телосложения, с за-
лысинами. Последние десять лет летал на Ту-154, вы-
шел на пенсию, а тут предложение полетать в экзоти-
ческой стране. Но опыт полётов на Ан-24 частично

утрачен, другой с удовольствием ухватился бы

226

за предложение потренироваться. Но на нет и суда
нет. Статуса приказывать ему у меня пока тоже нет.
Так что на аэродром мы поехали втроём, с Борей
и Славой. Бортмеханик Зернятко небольшого роста,
приятный в общении, мой ровесник. Техник Челноков
старше на два года, опытный специалист, пока трудится

за двоих, обслуживая и радио-электро-светооборудова-
ние самолёта.

Мои стажёры просто молодцы. Сегодня сажали

на «зебру», пробег с притормаживанием не более пяти-
сот метров. Как я сказал, подходили к торцу полосы

на подтягивании, перед полосой РУД=0, при касании

винты с «упора». Это всё в целях увеличения отрица-
тельной тяги.

Отработали и взлёт. В начале ВПП просто развора-
чивались на 180 градусов, устанавливали взлётный ре-
жим и взлетали, выходя на осевую линию и выпуская

закрылки на 15 градусов. Отрыв происходил метров че-
рез 600—650. Всё отлично, но мы пустые.

Пообедать сходили в ресторан аэровокзала. Вкусно
накормили.

— Парни, в аэровокзале много ожидающих пасса-
жиров, давайте пригласим их покататься. Так мы по-
тренируемся во взлёте и посадке на загруженном са-
молёте.

Стажёры восприняли это предложение с воодушев-
лением и я пошёл договариваться с руководством аэро-
порта.

227

Через час мы взлетели. Неожиданно, но были заня-
ты все 48 кресел. Ещё раньше стажеры отметили

1000 метров от начала ВПП, сбоку прикопав старое са-
молётное колесо. На разбеге это стало местом выпуска

закрылков.

Первый полёт я выполнил сам. Самолёт легко ото-
рвался в начале выпуска закрылков при достижении

900 метров. Да, топлива у нас к этому времени было
уже на полторы тонны меньше, нужно это учитывать.
Посадил самолёт точно на «зебру», при нормальном
торможении пробег был около 800 метров.
Ну, что же, посмотрим, как справятся с поставленной
задачей мои ученики.

Каноса, Ривера, Баколод, Лопес. Блистательно спра-
вились со взлётом и посадкой на загруженном самолёте.

Вышедшие пассажиры благодарили нас за достав-
ленное удовольствие и пожимали руки моим счастли-
вым стажёрам. Почти все часами ждали стыковочные

рейсы и были рады неожиданному развлечению. Авто-
бус отвёз их в аэровокзал.

Когда я вышел на связь для заруливания на стоянку,

меня попросили зайти к руководству аэропорта. Объ-
явив стажёрам выходной, попрощался с ними и, забрав

Борю и Славу, на нашей машине поехал к руководству
аэропорта.

Там поблагодарил старшего за организованную за-
грузку нашего самолёта. Тот улыбнулся и достал из сто-
ла доллары, часть отдал мне, что-то оставил себе.

228

— Пассажиры за часовое катание заплатили по 25$,
1000 вам, 200 нам на аэропротовые расходы.
— Неожиданно, но приятно, — я пожал ему руку
и вышел.

Не доезжая до виллы 100 метров, попросил водите-
ля остановиться и отпустил его.

Опешившим Борису и Вячеславу выдал по 300$.
— Столько же оставляю себе, а утешительные

100 долларов отдам Александру, всё равно вы за рюм-
кой проболтаетесь. Условие-наше руководство не долж-
но знать об этом. Договорились?

— Спасибо, Михалыч, -пожал мне руку Борис, Вяче-
слав тоже, -это за катание, что ли?

— Да, аэропортовские подсуетились. Всё, пошли
обедать.

Облёт аэродромов
Прилетел Сидоров Михаил, инженер АиРЭО[83]
,
45 лет, улыбчивый, коммуникабельный. Бортмеханик

Борис подписал договор с лётной школой и уже после-
завтра начинает обучать своих подопечных, прибыв-
ших из Кировограда, где они в лётном училище обуча-
лись на бортмехаников.

229

Сегодня я облётываю аэродромы с короткими ВПП,
со мной летят Борис и Михаил. Водитель подвёз нас
прямо к самолёту Sessna-172, возле которого стоял
улыбающийся... Итан Каноса.
— Доброе утро, сэр! К выполнению задания готов.
— Тогда по местам, -я сел впереди справа, где тоже
был штурвал, ребята сзади, в самолёте 4 места.

Летим на 80-том[84]

эшелоне и любуемся открывши-
мися красотами, большими и малыми зелёными остро-
вами, впечатляющим морским простором.

До аэропорта Куйо мы долетели за 2 часа 10 минут.

Итан виртуозно «притёр» свой самолётик к полосе, дли-
на которой 1524 метра. Это самая большая из предло-
женных к облёту ВПП. Подходы открытые, есть КПБ[85]

, то
есть проблемы для взлёта и посадки Ан-24 отсутствуют.

230

Аэропорт Сикихор на одноимённом островке, юж-
нее большого острова Себу, длина полосы 1250 метров,

заход с прямой без помех, поэтому нажал кнопку «Ра-
дио»:

— Вышка, заход с уходом, дальше по плану.

Теперь летим на остров Минданао, вернее, на ост-
ровок Камигуин, находящийся севернее его в 10 кило-
метрах. Это самая дальняя южная «точка»,

ВПП=1177 метров, концевые полосы безопасности,
свободные подходы.
Пока Каноса заправлялся, мы втроём прогулялись

по аэродрому. Приличный аэровокзал, на перроне с де-
сяток небольших самолётов, до 10 мест. Аналогичных

Ан-24 не наблюдается. Нашли небольшой ресторанчик,
заказали и для Итана, вскоре подошедшего. Накормили
вкусно и недорого.

Летим дальше на Бантаян, который находится севе-
ро-западнее большого острова Себу в нескольких кило-
метрах. ВПП=1200 метров, свободные зоны подхода,

КПБ. Итан также сделал заход с уходом, оценили всё

сверху и взяли курс на Билиран, расположен северо-
восточнее острова Лейте.

Да, а вот здесь проблемная грунтовая полоска, дли-
ной всего в тысячу метров. В дождь и после него здесь

делать нечего, пока не просохнет. Даже сейчас видны
колеи от лёгких самолётов, что говорить об Ан-24.

Отсюда до Катбалогана, следующего аэродрома на-
шей инспекции 50 километров. Он построен на неболь-
231

шом островке, рядом с островом Самар. ВПП=1300 мет-
ров, бетон, глянем сверху на подходы и без посадки

в Кларк, до которого по расчёту лететь 3 часа. Убеди-
лись в отсутствии помех для взлёта и посадки нашего

21-тонного лайнера и взяли курс на солнце.

232

Картинка в лучах заходящего солнышка изменилась,
мир архипелага стал ещё таинственней и загадочней,
золотом отливало Южно-Китайское море.
— Итан, шесть часов уже штурвал крутишь, отдохни,
оставшиеся три часа я поработаю.
Рули были хорошо оттриммированы[86]

, поэтому

с пилотированием проблем не было. Оглянувшись на-
зад, увидел, что Боря с Мишей, убаюканные негромким

жужжанием мотора, уже сладко спали. Итан тоже за-
дремал, но время от времени просыпался и поглядывал

на меня. Я же с удовольствием управлял этой послуш-
ной машиной.

И вот мы уже летим над Лузоном. Небольшие горо-
да, посёлки, мчащиеся по дорогам машины. Я тронул

рукой Каносу, тот проснулся:
— Итан, мне приходилось летать на Як-18, для меня

не будет проблемой зайти и на Сессне, но ты контроли-
руй заход и посадку и если что-то не так, бери управле-
ние в свои руки, -тот кивнул.

Но всё вышло, как надо и посадка получилась
неплохая, помнят глаза и руки.

— Итан, спасибо тебе за блестящее выполнение ос-
новной поставленной задачи-вернул нас туда, откуда

взял.
— Не стоит благодарностей, сэр! Это моя работа.
У меня вопрос, разрешите?
— Задавай.
— Завтра будут тренировки?
233

— Нет, завтра отдохнём, продолжим послезавтра. Ты

и так сегодня накрутил почти девять часов, да и старто-
вое время около одиннадцати.

Боря с Мишей после посадки даже не проснулись

и были ошеломлены, увидев, что находятся уже в аэро-
порту.

Каноса уехал на своей машине, а наш водитель На-
тан доставил нас до виллы за 10 минут.

Море Лузонское, пляж Камайян

— Друзья, сегодня отдыхаем на море, поэтому соби-
раем всё необходимое для праздника души. Пока же

лёгкий завтрак, через полчаса приедет Натан, он в на-
шем распоряжении будет весь день, -я присел к столу

и взял кружку с горячим кофе, на большом блюде раз-
нообразные бутерброды: с сыром, ветчиной, беконом.

Из кухни вышел Зернятко, он сегодня дежурный:
— Всё готово, садитесь.
Из своей комнаты вышел Анатолий и на меня:
— А ты чего раскомандовался? Это вообще-то мой
экипаж.

— Всё согласовано с директором, у всех сегодня вы-
ходной. Не хочешь ехать на море, оставайся, -Тарасевич

побурчал, но стал тоже собираться.
Проезжали мимо вулкана Пинатубо, последний раз

его извержение наблюдали в 1989 году, засыпал пеп-
234

лом всю округу. Сейчас он мирно дремал, величествен-
но возвышаясь над уровнем моря на 1586 метров.

В конце пути проехали рядом с международным аэро-
портом Субик Бэй. А вот и конечная цель нашего путе-
шествия-пляж Kaмaйян.

Удовольствие оказалось платным, но оно этого стои-
ло: беседка с тростниковой крышей, расторопные офи-
цианты быстро принесли заказанное, всё оказалось

съедобным, было чем закусить взятый с собой Tanduay.
Но прежде нам раскрыло свои объятия Лузонское

море, а точнее, воды залива Субик. Я полчаса не выле-
зал из моря, релаксация была стопроцентная.

235

Пляж находится рядом с небольшой горушкой, на зе-
лёных склонах которой развлекались небольшие обе-
зьянки, отдыхающие подкармливали их бананами. Ана-
толий на пляже немного оттаял и тоже попытался под-
кормить одну из обезьянок, она банан взяла и стала очи-
щать его, вторая же сорвала с Тарасевича кепи и была

такова. Бедняге пришлось разориться на новую, чтобы
прикрыть свою лысину, солнце было уже в зените.
— Толь, не расстраивайся, макака, может, всю жизнь
о такой кепке мечтала, выходит, ты её осчастливил, -
подначил командира Челноков.

— Пошёл ты! -отправил его путешествовать Тарасе-
вич и хлопнул в одиночку сотку рома.

236

— Сергей Михайлович, море зовёт! -пригласил меня
Михаил, Борис с Вячеславом присоединились.

Окунувшись в изумрудные воды залива, мы резви-
лись, как дети, брызгаясь и подныривая друг под друга.

Когда вернулись в беседку, Анатолий выпил ещё стопку.
Борис налил и нам.
— А мне? -тянет стопку Тарасевич
— Не частишь? -спросил я его.
— Норму знаю, не лезь, -он сам налил себе и выпил.
— Закусывай, -Зернятко пододвинул ему тарелку
с мясом и овощами. Пока мы обедали, по склону горы

с криками пробежала стая обезьян, на одной из них бы-
ло знакомое кепи.

Ещё раз искупавшись, стали собираться домой, в Ан-
хелес. Когда выходили с вещами из беседки, Анатолий

допил из бутылки оставшийся ром.
В дороге он ещё какое-то время выступал, потом

уснул. Возле нашей виллы всё никак не мог понять, по-
чему мы его тащим из машины.

— Слава, вы с ним уже третий месяц, частенько он
так выпадает в осадок?

— Вообще-то, впервые я таким его вижу. Понима-
ешь, он был здесь главным до твоего приезда, а сейчас

у тебя явный приоритет, вот он и скис.

— Ничего, успокоится, завтра с ним поговорю, пой-
мёт, что не претендую я на его место, у меня своя ра-
бота.

237

Самостоятельные полёты
Четвёрка стажёров радостно меня встретила:

— Доброе утро, сэр! Как отдохнули? — за всех спро-
сил Ривера.

— Доброе утро, парни! Лузонское море прекрасно,

постараюсь бывать почаще. Но всё это лирика, присту-
пим к тренировкам. За три дня каждый из вас должен

выполнить по 12 полётов. Летать будем так: полёт-сме-
на, пока каждый не сделает сегодня по четыре полёта.

Условие одно-посадка на «зебру», ну, и, конечно, не вы-
катиться за колесо.

Джейкоб, летишь первым. Далее Рикардо, Сандро,

Итан. Бортмеханикам-стажёрам очерёдность устанавли-
вает инструктор. Приступить к предполётному осмотру.

— Есть, сэр!
И таким образом мы летали три дня. Замечаний
к ребятам у меня нет. На третий день после выполнения
заключительного тренировочного полёта мы вышли
из самолёта.

— Становись! — я показал стажёрам рукой под кры-
ло самолёта, Боря и Слава стали рядом со мной.

— Проводим послеполётный разбор. Борис Ивано-
вич, дайте оценку работе своих подопечных.

— Всем своим стажёрам ставлю оценку «Отлично»

и допускаю к самостоятельной работе, — ребята радост-
но переглядываются.

238

— Приятно слышать. Со своей стороны я допускаю

к самостоятельным полётам..., — сделав многозначи-
тельную паузу, добавил, — Джейкоба Баколода, Ри-
кардо Лопеса, Сандро Риверу, -я снова помолчал (на-
род, смотрю переживает), — и, конечно, Итана Кано-
су.

Парни бросились обниматься, а потом чуть руки нам
не оторвали своими рукопожатиями.

— Всё, угомонились. Предполётный отдых не нару-
шать, завтра полетите самостоятельно. Каждый коман-
дир-стажёр должен определиться, с кем из бортмехани-
ков-стажёров будет летать завтра и в дальнейшем.

— Уже определились, — доложил Ривера.
— Хорошо, отдыхайте.
На следующее утро все восемь стажёров стояли
у самолёта, подготовленного к полёту Вячеславом
и Михаилом.
— Первым выполняет контрольный полёт Сандро
Ривера со своим бортмехаником, вторым пилотом
с ним полетит Джейкоб Баколод. По местам!
Пилоты поднялись в самолёт, бортмеханик-стажёр
пропустил меня, зашёл сам, убрал трап, закрыл дверь
и занял своё рабочее место.

— Так, парни, меня нет, работайте, — Сандро по-
смотрел на меня и приступил к запуску двигателей.

Полёт был выполнен без замечаний, Ривера зарулил
на перрон, выключил левый двигатель, бортмеханик

выпустил меня. У меня немного похолодело внутри, ко-
239

гда они запустили левый двигатель и порулили на пред-
варительный старт.

Разбег, отрыв, убираются шасси, набор высоты, уби-
раются закрылки, первый разворот, второй, занята вы-
сота круга. Всё штатно. У меня внутри немного отпусти-
ло. Выпуск шасси, третий разворот, выпуск закрылков,

четвёртый разворот, довыпуск закрылков, снижение

по глиссаде, выравнивание, выдерживание и мягкая по-
садка. Уф-ф! Я проживал каждую минуту их полёта, хотя

на 100% был уверен в экипаже.

И вот герои зарулили на перрон, выключаются дви-
гатели, открывается дверь, выбрасывается трап

и по нему спускается счастливый, улыбающийся Ривера.
— Сэр, первый самостоятельный полёт выполнен
без замечаний!

— Поздравляю, Сандро! Ты будешь хорошим коман-
диром, — я пожал ему руку и обнял. Все остальные тоже

налетели на него с поздравлениями.

— Внимание! Процесс подготовки командиров про-
должается: командир-Баколод, его бортмеханик, вто-
рой пилот Ривера, Летите без меня. Занять свои ме-
ста.

Парни бросились к самолёту. Слетали отлично.

Дальше полетели Рикардо Лопес и Итан Каноса. От-
лично.

Итан Каноса — Рикардо Лопес. Отлично.

Поздравления новоиспечённые командиры и борт-
механики принимали в «Greenhouse Cafe Restaurant and

240

Gardens», лучшем в провинции Панпанга, куда они при-
гласили всех нас, даже Тарасевича.

Осваиваем острова
Утром вместе с Зернятко зашли к директору лётной

школы и доложили о выполнении ввода в строй коман-
диров и бортмехаников.

— Господа, от всей души благодарю вас за подготов-
ку лётчиков. Капитан, у нас пока нет пилота-инструкто-
ра, а нужно проверить технику пилотирования пилотов,

переучившихся на Ан-24 по программе вторых пилотов.

Послезавтра мы начинаем полёты на утверждённые ва-
ми аэродромы. Прошу вас слетать с каждым экипажем,

проверите технику пилотирования вторых пилотов, да

и мне будет спокойнее. С вашим руководством уже со-
гласовано.

— Хорошо, господин директор. Не буду скрывать-я
сам вам хотел это предложить, всё-таки переживаю
за их первые полёты, да и самому хочется досконально
всё проверить в производственных условиях. Не будете

возражать, если с нами полетит и бортмеханик-инструк-
тор?

— Конечно, нет. Я подготовлю договор, перед выле-
том зайдите подписать. Какого командира рекомендуе-
те в первый полёт?

— Рикардо Лопеса.
241

В комнате брифинга[87] мне представился второй пи-
лот, за плечами которого только лётная школа и курсы

переучивания в Кировоградском высшем лётном учи-
лище.

— Рикардо, сегодня летим только в Куйо, Сикихор

и Камигуин, пассажиров много и туда, и обратно. А по-
ка перегоните самолёт от ангара на перрон, заправка

топливом по расчёту, лишнего не надо, по маршруту
хватает запасных аэродромов.

Возле самолёта нас с Борисом встретила очарова-
тельная стюардесса, похоже, испанская кровь:

— Доброе утро, сэр! Саманта Гонсалес, представля-
юсь по случаю закрепления в ваш экипаж.

— Доброе утро, Саманта! Меня зовут Сергей, его Бо-
рис, -и мы поднялись по трапу в самолёт. Ребята уже за-
няли свои места.

В кабине проверил оба навигатора, GPSMAP 695,
все маршруты и аэродромы внесены, отлично.
Подъехал автобус с пассажирами.
— Так, парни, до Куйо летите самостоятельно, мы
понаблюдаем со стороны, -полоса там более полутора
километров, не сомневаюсь, справитесь.

В полёте посмотрел сопроводительную ведо-
мость:12 пассажиров до Куйо, 12 до Собикора, осталь-
ные до Камигуина. Летим на 150 эшелоне, по расчёту

до пункта первой посадки 1 час 5 минут. Незначитель-
ная кучевая облачность выше полёта, видимость более

10 километров, ветер у земли 6 метров в секунду спра-
242

ва под 30 градусов, то есть, условия на посадке отлич-
ные. Поэтому у Лопеса проблем при посадке не было,

мягко сел и освободил по средней РД[88]

. Я приоткрыл

дверь в салон-аплодируют.
— Борис, замечания к бортмеханику нет?

— Всё отлично, капитан, действовал чётко, без спеш-
ки, с пониманием каждого действия.

— У меня небольшое замечание к второму пилоту,
при взлёте и посадке каблуки туфлей, установленных

на педали, должны касаться пола, а у тебя стопа полно-
стью на педали.

— Понял, сэр! Исправлюсь.

— Тебе, Рикардо ставлю оценку «отлично», про-
должай в том же духе, молодец. А теперь все на вы-
ход.

Пассажиры снова встретили нас аплодисментами,
Саманта аплодировала вместе с ними. Зернятко остался
с бортмехаником у самолёта, я с пилотами побывал

на метеоконсультации, в комнате брифинга, также по-
знакомился с диспетчером и руководителем полётов,

специально спустившегося к нам с вышки.

В Сибикоре посадка была напряжённой, так как ве-
тер дул под 90 градусов к ВПП. В этом заходе я сидел

на правом кресле и всё контролировал. Рикардо хоро-
шо справился и пробег был не более 900 метров,

а на борту снова 48 пассажиров.
Народ, похоже, нас заждался, 18 человек сошли
и столько же сели. С боковым ветром сложновато будет

243

взлетать, но самолёт стал легче на 1800 килограмм, так
что взлетим.
— Рикардо, как оцениваешь условия взлёта?
— Боковой ветер, но самолёт стал легче, закрылки
планирую выпустить в конце полосы.
— Так и поступим, я контролирую справа.
Вмешиваться в управление не пришлось, молодой
командир выполнил всё грамотно и через 50 минут мы
благополучно сели в Камигуине, где ветер был строго
встречный, пробег не более 900 метров.
Заправились топливом, сами пообедали. Узнали, что

желающих улететь в Сибикор, Куйо и Кларк предоста-
точно, так что завтра придётся выполнить аналогичный

рейс.
— Рикардо, боковичок в Сибикоре сохраняется. Что
скажешь?
— Сэр, как бороться с ним, я знаю, поэтому полечу
с вторым пилотом, всё будет нормально.

— Рад твоей уверенности, но я хочу проверить тех-
нику пилотирования новичка, а ты отдохни.

Устроившись в кресле слева, запросил руление
на предварительный старт. На исполнительном отдал
управление второму пилоту. Парень старался, команды

отдавал грамотно, пару раз мне всё же пришлось по-
мочь ему, а так взлетели благополучно. При заходе

в Сибикоре замечаний у меня к нему не было, на ВПР[89]

взял управление на себя, посадил точно в начале поло-
сы, длина пробега не более 800 метров.

244

8 человек вышли, столько же зашли. В Куйо сошли
16 пассажиров, столько же нашлось желающих
до Кларка, куда нас благополучно доставил молодой
экипаж.

На следующий день Ривера со своим экипажем сле-
тал по тому же маршруту, замечаний к ним у нас с Бо-
рисом тоже не было.

Каноса, а затем Баколод осваивали оставшиеся

аэродромы: Бантаян, Билиран и Катбалоган. Слетали то-
же неплохо, в Билиране, правда, пришлось тормозить

поинтенсивнее, да и взлетали с постукиваниями колё-
сами по КПБ, было безветрие.

На заключительном этапе от Катбалогана до Клар-
ка уже можно было насладиться красотами, открываю-
щимися со 160 эшелона: большие и малые зелёные

острова, яхты, катера во внутренних морях и вокруг
безбрежная ширь Тихого океана. Радовало также такое
количество пассажиров.
В основном, это были аборигены, европейские лица
мелькали изредка. И все эти впечатления вылились
в поэтические строчки.
Подписали контракт — Филиппины
Раскрывают объятья свои.

А у нас на душе именины-
Вновь подняться мы в небо смогли.

245

Поселили нас в Анхелес-сити,
Здесь элитный район, Тимог-парк,
Как оазис, если хотите,
Рядом место работы-Кларк.
Обучаем летать филиппинцев
На российском Ан-24.
Привезли мы, конечно, гостинцев,
Лучше пряников нет в целом мире.
Ведь наш пряник подарок особый,
Из России, из Тулы-с любовью.
А в ответ нам-экзотики пробы,
И, дай Бог, не во вред бы здоровью.

Сикихор, Куйо, Минданао-
Открываем мы счёт островам.

Красотища! Над морем летая,
Рады все этим солнечным дням.
А купаемся в море Лузонском.
Здесь всё дёшево, райская жизнь.
Гремят грозы, все дышат озоном,
По душе Филиппины пришлись.

246

«Мосфил» расширяется

Мы собирались ужинать, когда мне позвонил Ибра-
гимов.

— Добрый вечер, Сергей Михайлович! Вы, конечно,

уже видели 3 Ан-24 и 3 Ан-26, пополнивших базу «Мос-
фила»? Их перегнали с России и Украины. Завтра

с утра, в 10 часов, в конференц-зале лётной школы я
проведу первый разбор полётов лётного отряда, так как

планируется его пополнение ещё на пять самолётов. Та-
кже зачитаю приказ о назначении Вас моим заместите-
лем по лётной части.

— Спасибо за доверие, Фуад Махмудович, но я

не рвусь в начальники. Может, ещё кого-нибудь подбе-
рёте?

— Я просмотрел лётные дела всех командиров, вы-
бор пал на Вас, представители филиппинской стороны

авиакомпании тоже согласились с Вашей кандидатурой.
Тем более, что Вы себя уже отлично зарекомендовали,

подготовив четырёх филиппинских командиров. Да, ле-
тать Вам придётся много, так как только у двух из вновь

прибывших командиров 1 класс, то есть, провозки бу-
дут необходимы. На счёт конкретных размеров оплаты

Вашего труда завтра и поговорим. Спокойной ночи!
— Всего хорошего!
— Ну, что там татарин бухтит? -ковырнул Тарасевич.
— Завтра всё узнаешь, он лично доложит обо всём,

что ты хочешь знать. И давай, Толя, к руководству отно-
247

ситься с уважением, ведь это Фуад Махмудович дал те-
бе здесь работу.

— Заслужит, буду уважать, -надул губы Тарасевич.

— Давайте, друзья выпьем за день грядущий, -под-
нял я рюмку с ромом, -да, и, утро вечера мудренее.

Ибрагимов вместе с Домбровским подкатили к лёт-
ной школе на длинном белом мерседесе. Лётчики уже

собрались в конференц-зале на втором этаже. Я с неко-
торыми успел познакомиться, с одним из командиров

даже встречались в Конго, в Киншасе.
— Рад приветствовать вас всех на филиппинской
земле. Надеюсь, что вы станете фундаментом нашей

авиакомпании, которая со временем планирует расши-
ряться, так как работы для наших самолётов на остро-
вах, как говорят, непочатый край.

Для организации лётной работы своим заместите-
лем назначаю опытного лётчика, с налётом 18 тысяч ча-
сов, в том числе полторы тысячи часов налетавшего

в Африке, в Анголе, пилота-инструктора на самолётах

Ан-24, Ан-26, Ан-32 Сергея Михайловича Нелидова, та-
кже работавшего в Туле и Челябинске. Вам слово, -жест

руки в мою сторону.

— Тогда меня надо назначить министром граждан-
ской авиации, -пробурчал за моей спиной Тарасевич.

Ну, и, самомнение у этого человека.

— Уважаемые коллеги! Я уже побывал на аэродро-
мах с короткими ВПП с подготовленными мною моло-
дыми филиппинскими лётчиками. Все справились

248

на «отлично» и уже начали выполнять производствен-
ные полёты.

Послезавтра начнём тренировочные полёты с целью
приобретения навыков посадок на короткие полосы. Вы
лётчики опытные, поэтому каждый должен сесть

на «зебру» и остановиться до колеса, вкопанного с пра-
вой стороны ВПП на расстоянии 1000 метров от начала

ВПП. Уложился в норматив-готов к производственным
полётам. Не уложился-тренировки продолжатся. Но это
касается только командиров Ан-24, командиров

Ан-26 буду проверять в производственных полётах. От-
дых сегодня и завтра в разумных пределах.

Фуад Махмудович, у Вас что-то ещё будет для лёт-
чиков?

— Всем получить командировочные у коммерческо-
го директора, Григория Алексеевича, и пока обживай-
тесь. О дальнейших планах вам расскажет Сергей Ми-
хайлович.

Вечером за ужином Тарасевич больше молчал

и пил ром рюмку за рюмкой. Что в голове у этого че-
ловека?

Поездка в Олангапо
Утром мы с Михаилом уехали на автобусе к морю,

в Олонгапо, так как остальные не горели особым жела-
нием отдыхать. Или Тарасевич их так настроил? Мы же

249

прекрасно провели время, купаясь в море, даже выиг-
рали в игровых автоматах.

Хорошо пообедали в приморском ресторанчике, по-
флиртовали с двумя местными девчонками, которые на-
ми явно заинтересовались. Но у нас уже были куплены

билеты на обратный автобус до Анхелеса. Девушки яв-
но обиделись из-за нашего бегства-так всё хорошо для

них складывалось.

Проблемные лётчики
Вновь прибывших тоже разместили в Тимог Парке
в арендованных виллах. Пусть обустраиваются, потом
как-нибудь загляну.
На контрольные полёты я пригласил командиров
Ан-24, в том числе и Тарасевича. Я уже переговорил

с руководством аэропорта и в половине девятого подъ-
ехал к ангару, где рядом стоял наш первый самолёт

с бортовым номером RP С7205. «Чарли севан ту зиро
файф», -так звучало в эфире.
Командиры стояли возле самолёта, я подошёл к ним

вместе с Зернятко, Челноковым и Сидоровым. Поздоро-
вались.

— Медконтроль прошли?
Лётчики переглянулись:
— Как-то вылетело из головы, -ответил один
из них.

250

— Я прошёл, -словно нехотя, выдавил из себя Анато-
лий.

— Ничего, это поправимо, в аэровокзале найдёте
медпункт.
Инженеры ушли готовить самолёт к полёту.
— Так, коллеги, летать придётся на короткие ВПП.

У кого-нибудь есть опыт в том деле? Понятно, отсутству-
ет. В таком случае, ставлю задачу: набираем обороты

взлётного режима, разбег, через 1000 метров выпуска-
ем закрылки на 15. Не затягиваем с уборкой шасси.

На заходе к началу ВПП идти на подтягивании, на обре-
зе полосы РУД=0, снятие винтов «с упора» после каса-
ния.

Первым полетит Тарасевич. Мы сейчас перерулива-
ем на перрон, возьмём пассажиров для веса и сразу

вылетаем. Вы ждёте у ангара, мы остановимся напро-
тив, двигатели выключать не будем, следующий меняет-
ся с проверенным. Понятно? Тогда мы порулили.

Не успели выключить двигатели на перроне, как нам
подвезли пассажиров, которые заскучали в ожидании

пересадки и с удовольствием приняли предложение по-
летать над городом.

Взлетели нормально, до колеса, то есть в 1000 мет-
ров уложились, а вот на глиссаде Тарасевич заходил

по стандартной схеме и совершил посадку на «отлич-
но» в зоне посадки, но с перелётом 300 метров

от торца ВПП и, соответственно, остановился за коле-
сом.

251

Следующий КВС из Ставрополья слетал без замеча-
ний, пробег 800 метров и это радует.

Третий и четвёртый «выкатились» за колесо, как
и первый.
У ангара устроил небольшой послеполётный разбор.
— Коллеги, мне кажется, я объяснил всё предельно
ясно, но в нормативы уложился только один из вас,
а это значит, что остальные смогут летать только

на аэродромы с ВПП более 1700 метров, но вот бу-
дут ли такие рейсы, я не знаю. Что с вами делать, будем

решать с директором. Отдыхайте пока, машина за вами,

смотрю, едет. Да, за катание мы заработали 1000 бак-
сов, каждому члену экипажа по 200, тренируемым

по 50. Возьмите.

Кагэбэшник за нами уже приехал и по-быстрому до-
ставил нас домой. Вчетвером, без Анатолия, который,

похоже, игнорирует моё общество, пошли в бассейн.
Слышу, кто-то кричит: «Подождите!» Джоан тоже к нам
присоединилась:

— Толя выпил и начал мне оказывать знаки внима-
ния, поэтому я решила не рисковать.

Приятный солнечный день, обалденная водичка
в бассейне, в беседке пили виноградное полусладкое
вино, играли в карты. Научили Джоан играть в покер
на свою беду, до ужина выиграла у нас более 2500 песо
(104 доллара). Не зря говорят, новичкам везёт.
После ужина рассказал Ибрагимову о сложившейся
ситуации:

252

— Могу потренировать их, конечно, но не знаю, вхо-
дит ли это в Ваши планы.

— Дай каждому по три полёта, это им будет стоить

по 1000 долларов, вычту из зарплаты. Да, пусть инже-
неры подготовят два Ан-24, один возьмёте для трени-
ровок. «Чарли» и второй самолёт завтра в плане

по разведанным маршрутам, летят Баколод и Ривера.
— Волнительный день будет для меня.
— Сергей Михайлович, нужно ещё три аэродрома
посмотреть, один на северо-востоке Лузона, Паланан,
и на двух островах севернее Лузона, Батанес и Итбаят.

Власти очень заинтересованы в полётах на Итбаят, хо-
тя бы раз в неделю, но там полоса 800 метров. Посмот-
рите, на всякий случай.

— Хорошо, Фуад Махмудович. До обеда потренирую
командиров, пообедаю и с Каносой слетаем.
— Договорились.

Сначала выполнил показательный полёт. У двух ко-
мандиров всё получилось, а вот Тарасевич оказался

безнадёжным. «Буду летать согласно РЛЭ[90]

, не хочу

гробиться на коротких ВПП».

Северный маршрут
Пообедали в ресторане аэропорта.

— Есть желающие со мной прокатиться? Но преду-
преждаю, вас трое, а места два.

253

Всё решилось просто-Борис домой, Михаил и Вяче-
слав решили попутешествовать вместе со мной.

Итан встретил нас улыбкой:
— Сэр, самолет к полёту готов.
— Давай, дружок, начнём с Итбаята, посмотрим,
сможем мы туда летать.
— Садитесь, мигом доставлю, -открыл дверь Каноса.
Мигом, конечно, не получилось, в полёте 2 часа

50 минут. Около четырёхсот километров летели над Лу-
зоном, наблюдая небольшие города, посёлки, деревуш-
ки. Через 45 минут пролетели над горой Пулаг, высотой

2934 метра, поэтому нас заставили набрать 130 эшелон.
Через 2 часа земля закончилась и мы вышли в открытое
море, вернее, в Лузонский пролив. По пути встретили

пять небольших островков,азатем замаячил и остров Ба-
тан с аэродромом Баско, это второй пункт нашего марш-
рута, но пока перед нами самый северный остров филип-
пинского архипелага с ВПП длиной всего в 800 метров.

На Сессне мы и половины её не пробежали.
С разрешения диспетчера мы осмотрели оба торца
ВПП. Ну, что же, подходы открытые, КПБ тоже можно
сделать как следует, бульдозер, думаю, у них найдётся,
У здания АДП[91] нас встретил, что было неожиданно,
руководитель местной администрации:

— Спасибо, что прилетели, -тряс он нам руки, -мо-
жет, регулярные рейсы всё же наладятся. Что скажете?

— Вы, наверно, видели, что мы осмотрели полосу
с обоих сторон. Так вот, нужно с обоих сторон

254

по 400 метров пройти бульдозером, ликвидировать все
неровности и я прилечу сюда уже на той неделе, только
сообщите о выполненной работе в нашу авиакомпанию,
вот телефон.

— Да, без проблем! Сегодня же начнём разравни-
вать. Ещё какие пожелания будут?

— Если вы для начала хотя бы с одной стороны про-
длите ВПП на 200 метров, будет вообще отлично. Почва

там каменистая, только разровнять как следует и пере-
нести ограничительные знаки полосы.

— Сделаем, капитан, всё сделаем.
— Звоните, когда всё будет готово. До свидания!
— Счастливого полёта! Сегодня я просто на седьмом
небе от такой новости.
Через 10 минут мы приземлились в аэропорту Баско

с длиной ВПП 1244 метра. Осмотрелись. Хороший аэро-
вокзал, небольшие самолёты взлетают, садятся, пасса-
жиров в зале ожидания приличное количество. Стало

ясно, что основная загрузка будет отсюда. Взлетая, я за-
метил, что на пляжах много отдыхающих, рядом при-
личные отели. Курортный островок.

Паланан нас встретил щебёнчатой ВПП, южный то-
рец которой упирается речку, то есть, КПБ отсутствует.

Так что взлетать и садиться лучше с северным курсом,
где хорошая концевая полоса безопасности.
Пообщался с РП. Он рассказал мне, что потребность

в аэропорте большая и на север готовы удлинить поло-
су на 400 метров. Я попросил его в ближайшее время

255

привести в порядок КПБ. Пообещал за два дня загрей-
дировать.

После взлёта набрали 120 эшелон, гора на этот раз
нам не мешает. Слава с Мишей что-то за моей спиной
бурно обсуждают, а я освободил Итана от управления
Сессной, пусть отдохнёт. Кинул взгляд влево-в лучах
солнца сверкали бескрайние просторы Тихого океана,
затем обернулся назад:
— О чём спорите?
— Понимаешь, Михалыч, щебень посечёт самолёт,
надо поставить руководство в известность, чтобы
к нам не было претензий, -высказал озабоченность
Вячеслав.
— Конечно, предупрежу.

Дома нас ждал обед, приготовленный Борисом. При-
рождённый повар.

Тарасевич остаётся
Утром, как всегда, пробежка по уютным дорожкам
Тимог Парка, Миша с Борей ко мне присоединились.

Как следует размялись возле бассейна, закончив вод-
ными процедурами в нём же.

Погодные условия прекрасные: утром 18, днём 26—
28, вечером, после захода солнышка, 16 градусов. Пару

раз были грозы, дожди кратковременные. Живи и ра-
дуйся.

256

Все мои соседи по месту проживания еженедельно

привозят девчонок с авеню Филдс, с довольно-таки из-
вестного места в Анхелесе по снабжению красотками

на ночь. Доставляют их моторикши на мотоциклах

с крытыми колясками. Выбор приличный: испанки, та-
галки, висайя, китаянки и даже японки.

Я не осуждаю своих коллег, но, как человек венчан-
ный, к их компании не присоединяюсь и после ужина

всегда ухожу поплавать в бассейне, где в перерывах

общаюсь с его вечерним смотрителем, старым абориге-
ном по национальности пампанган, это означает, что

место его рождения провинция Пампанга. Английского
он не знал, но его испанский помогал ему понять мой
португальский. Удивительное общение! Как ни странно,
я многое понял из его рассказов об истории Филиппин.
Рейсы на исследованные острова оказались очень
востребованными и перевозка пассажиров ежедневно

осуществлялась по обоим маршрутам, молодые филип-
пинские командиры успешно справлялись с поставлен-
ной задачей.

Мне поступило указание от руководства авиаком-
пании дать провозки по этим маршрутам остальным

трём командирам, что я и сделал. С Тарасевичем во-
прос тоже решили-отработает свой долг перед «Мос-
филом», летая со мной вторым пилотом, если не со-
гласен, то покупает обратный билет за свои деньги

и отправляется домой. Смирив гордыню, тот согласил-
ся с первым вариантом.

257

Через три дня в авиакомпанию позвонил админи-
стратор с Итбаята и доложил, что ВПП увеличена

на 200 метров, также сделаны качественные КПБ с обо-
их сторон по 400 метров.

На следующий день мы с полной загрузкой взяли
курс на Баско, так как туда летят 36 пассажиров.

На 150 эшелоне долетели за полтора часа, благополуч-
но приземлились. Какой галдёж устроили прилетевшие

и встречающие! Саманта настойчиво попросила их
отойти от самолёта. Долго, наверно, не виделись. Здесь
нам посадили пятерых до Итбаята.
По ПВП[92]

за 7 минут преодолели 35 километров.
800 метров бетонки нам хватило для пробега. Снова
наблюдали радостные обнимания пассажиров, а нас
обнимал ошалевший от счастья начальник острова:
— Спасибо огромное, мои дорогие друзья! Я всегда
знал, что в России самые лучшие лётчики. Теперь наши

люди не будут себя чувствовать оторванными от стра-
ны. Возьмите в знак благодарности от меня, -вручил он

мне коробку с двенадцатью бутылками вина «Гайаба-
но», которую я передал Борису.

— А это Вам от нас, -я достал из дипломата кило-
граммовый тульский пряник, и, не найдя для перево-
да нужного слова, сказал, -кейк,[93]

сувенир из города

Тулы.
Загрузили 15 пассажиров, из них трое до Баско,

двое до Паланана. В Баско сели 30 человек, из них че-
тыре до Паланана, где мы на всякий случай зашли

258

со стороны речки. Посадка была мягкая, щебёнку бор-
тами почувствовали.

Взлетал тоже от речки, чтобы иметь в запасе КПБ,
ведь до Кларка летело 48 человек.

— Возьми управление, -сказал я Александру, кото-
рый во время всего полёта сидел со скучающим видом.

В Кларке он нас с Борисом удивил, сев на «зебру»
и не выкатившись за колесо.

— Что, Толя, мой мастер-класс помог? -улыбнул-
ся я.

— Нужно, Серёжа, деньги зарабатывать, за этим,
вроде, прилетел сюда.
— Это прекрасно, значит в следующий раз полетишь
слева.
Встретившие нас инженеры были удивлены, увидев
Тарасевича улыбающимся.

Нас ждёт Западное Папуа
— Доброе утро, Фуад Махмудович! Обрадую Вас
или нет, но я допускаю Тарасевича к полётам. Посадка
в Кларке на «зебру», пробег 900 метров на полностью
загруженном самолёте.
— Ну, и, хорошо, пусть летает. У нас сейчас более
важный вопрос. Завтра нужно вылететь в Индонезию
на Ан-26, загрузка 5 тонн, электроника. Кого поставишь
в рейс?

259

— Знакомого по Африке, Сергиенко Евгения Алек-
сандровича, из Киева, лётчик опытный, с 1 классом.

— Сергей Михайлович, я не против, но Вы лучше
слетайте с ними. Организуйте полёт так, чтобы там

не заправляться, не ночевать, слишком накладно. За-
гружаетесь утром, с вами полетит сопровождающий

от заказчика. Аэропортовые расходы там мы оплатили.
— В таком случае берём с собою инженеров, там
наш Ан-26 не знают.
— Вечером к вам приедет Домбровский, возьмёте
у него 2000 «зелёных» авансом, на всякий случай.
Экипаж после моего звонка дождался меня дома.
Познакомились. Все с Украины.
— Так, друзья, завтра летим в Индонезию, точнее,
в Новую Гвинею, в Соронг, что находится в Западном
Папуа. Ночёвка там нежелательна.

— Ничего себе! -присвистнул второй пилот, -экзо-
тика.

Достал джипиэску[94]

, покопался в ней:

— 2150 километров, дозаправку предлагаю на Мин-
данао, в международном аэропорту Хенераль Сантос.

Оттуда до Соронга 1030 километров, так что при воз-
вращении в Сантос у нас топлива останется на полчаса.

— Без штурмана летаете? Ну, это ваше дело. Других
вариантов нет, погода стоит хорошая, думаю, всё будет
нормально. Или есть другие предложения? -посмотрел
я на Сергиенко.
— Есть, предлагаю по соточке за знакомство.

260

— Предложение принимается, но давай отложим
на послезавтра, у меня сегодня много дел. До завтра.
Не забудьте про медконтроль.
Прекрасным солнечным утром мы взлетели и взяли
курс на юго-восток с набором 190-го эшелона. Я занял
правое кресло, второй пилот пересел в штурманский

отсек, бортмеханик на своём, инженеры с сопровожда-
ющим расположились в салоне на откидных сиденьях.

Который раз летаю над Филиппинами и всегда вос-
хищаюсь открывающимися красотами.

Евгений после набора эшелона включил автопилот
и откатился на кресле:
— Как попал в «Мосфил», Сергей?
— Друг предложил, а ты?
— Тоже товарищ с Воронежа подсказал о наборе
экипажей Ан-26 и Ан-24 на Филиппины. Узнав, что я
из Киева, Ибрагимов брать не хотел, но повезло, как

раз нужно было перегонять Ан-26 с авиаремонтного за-
вода под Киевом. Долетели до Москвы, съездили

в офис авиакомпании, подписали договоры и на следу-
ющий день вылетели через Владивосток, Пусан южно-
корейский в Кларк. Условия по оплате вроде хорошие,

если с налётом будет нормально, то, значит, не зря сюда
прилетели.

— Пока будете летать в Соронг, планируется 15 рей-
сов в месяц, это уже 150 часов, а там, смотришь, ещё

что-то нарисуется. А я пока по другим маршрутам буду
провозить экипажи.

261

Солидный аэропорт Хенераль Сантос на Минданао,

полоса 3227 метров. Как нам сказал диспетчер, ди-
зайн фасада аэровокзала выполнен по образцу плав-
ников желтопёрого тунца. На перроне Боинг-737,

аэробус А-319, Фоккер-50 и наш Ан-26. Нас быстро
заправили и мы продолжили свой путь над морем
Минданао, взлетев с целью экономии топлива без
РУ-19, вспомогательного двигателя, благо длина ВПП
позволяла. Затем показался архипелаг Талауд, через
некоторое время большой остров Хальмахера в водах

одноимённого моря. После двух часов полёта пока-
зался и гористый остров Новой Гвинеи. В районе Ма-
ноквари, столицы Западного Папуа, виднелась гора

Умсини высотой 2970 метров.
Соронг портовый город, находится на побережье

моря Хальмахера и является воротами провинции. По-
лоса 2500 метров. Сергиенко без проблем посадил са-
молёт и зарулил на перрон. Винты ещё не останови-
лись, как к нам уже подъехала машина под разгрузку.

Оперативно. Пассажирский терминал с орнаментом
уникальной формы, говорят, напоминает орехи бетеля.
Нам бы ещё эти орехи увидеть.

В ресторане я не стал рисковать, взял отварную го-
вядину с овощами и апельсиновый сок. Экипаж решил

попробовать экзотические блюда. Дай Бог, чтобы
не во вред здоровью.

Разгрузка самолёта уже закончилась и в чрево на-
шего самолёта въезжал белый лимузин Lincoln Taun Car,

262

за рулём сопровождающий. Техники контролировали
и руководили его заездом. Потом подвезли ещё ящики,

по документам чуть больше тонны весом, и начали за-
гружать через рампу. В процесс вмешался второй пилот

и приказал полтонны занести через переднюю дверь.

Грамотно, тонна на хвосте привела бы к предельно зад-
ней центровке, что неудобно при рулении и пилотиро-
вании.

Машина закреплена, груз накрыт сеткой, можно вы-
летать. Командира я отослал отдыхать в салон, сам сел

в левое кресло и вырулил на исполнительный старт.
— Взлетаем без РУ, так что не спеши с отрывом, -
сказал я второму пилоту, передав управление.
Грамотный взлёт, набор двухсотого эшелона и курс

на Хенераль Сантос. При посадке у нас осталось топли-
во на час полёта. Всё по нормативам РЛЭ.

Мы уже налетали семь с половиной часов и в России
нас однозначно послали бы отдыхать. Что нам скажут
здесь? Ничего! Погода хорошая по маршруту и пункте
назначения, топливом заправились, счастливого полёта.

А нам только этого и надо. В этот раз я отдыхал в са-
лоне.

За хорошо накрытом столом на вилле экипажа мы

как следует познакомились друг с другом и я их благо-
словил в самостоятельное... воздухоплавание.

Ребята проводили меня до дома, который от них

в трёхстах метрах, где мы и пожелали друг другу спо-
койной ночи.

263

Аэропорт Сенай
— Сергей Михайлович, нужно изучить возможность

доставки груза в Сингапур. Загрузка пять тонн туда, об-
ратно до четырёх тонн, один сопровождающий и под-
берите экипаж, -позвонил мне с утра Ибрагимов, -если

всё хорошо, то завтра ставьте в план.
Познакомился поближе ещё с одним экипажем
Ан-26, КВС и второй пилот из Казани, бортмеханик
из Быково (Москва), авиатехники из Тюмени. Изучив

с лётчиками аэропорт Сингапура, поняли, что туда луч-
ше не соваться-интенсивность полётов зашкаливает

и чартерный борт могут надолго засунуть в зону ожида-
ния, да и тарифы на все услуги просто нереальные.

В сорока километрах от него в Малайзии есть аэро-
порт Сенай. Посчитали, посадка там обойдётся в два

раза дешевле. Директор согласился с нашими довода-
ми и перенацелил заказчика на него. Тот был не против,

так как получил хорошую скидку.
Протяжённость маршрута 2600 километров, поэтому
нам пришлось сесть в аэропорту Пуэрто-Принсеса

на острове Палаван. Международный статус, ВПП дли-
ной 2601 метр, прекрасный аэровокзал с большим ко-
личеством пассажиров. По-быстрому заправились керо-
сином и продолжили свой полёт на двухсотом эшелоне.

Летели 4 часа 40 минут над бескрайней водной по-
верхностью. Кстати, ни на одном из наших самолётов

нет спасательных жилетов, напомню Ибрагимову

264

по прилёту. Где-то южнее километров триста индоне-
зийско-малазийский остров Калимантан, на котором

немного проявлялись в мареве вершины гор Бунит-Па-
гон, 1850 и Лонглаван, 2988 метров. В середине марш-
рута пролетели над приличным островом Натуна-Бесар,

а через полчаса любовались зелёными островками ка-
кого-то архипелага, их было около ста.

Вышли на связь с Сенаем и услышали, что перед на-
ми заходят на посадку четыре борта. Наше расчётное

время прибытия совпадало с одним из Боингов. Будем

притормаживать, но не очень, так как нас будет подпи-
рать следующий по времени за нами.

— Так, парни, нужно всё точно рассчитать. Если мы
не сможем сесть сразу за этим Боингом, то нас угонят
на второй круг и отправят в зону ожидания, а из неё

скорее всего придётся выходить аварийно, так как оста-
ток топлива минимальный. За этот внеочередной заход

на нас повесят все дополнительные расходы других са-
молётов, оказавшихся по нашей вине в зоне ожидания.

Да и перерасход керосина ударит по карману.
В общем, поволноваться пришлось, но рассчитали
всё правильно. Раньше нас севший самолёт освободил
полосу, нам разрешили посадку, только срулили с ВПП,

дали посадку Боингу-747. Наш расчёт был точен, обош-
лось без зоны ожидания. Приличный аэропорт, большой

аэровокзал, обширный перрон, множество самолётов

разных типов. Хорошо, что на перроне для грузовых са-
молётов было всего три борта.

265

Пообедали в ресторане, я, правда, так и не понял,
что ел, но было вкусно и сытно. Опять нам загрузили

длинный белый лимузин и полторы тонны медицинско-
го оборудования.

На обратном пути проверил технику пилотирования
второго пилота. Оба молодцы, грамотные лётчики,
к бортмеханику тоже никаких претензий.
На вилле у экипажа попробовал водочку казанского
разлива. Приятное послевкусие.

Преображение

Сегодня закупались в «Робинсоне». Увидел парикма-
херский салон и решил постричься. Меня усадили

в кресло, помыли голову, просушили. Затем перевели
в другое и молодая филиппинка сделала изумительный
массаж головы и воротниковой зоны. Меня как будто

наполнили энергией. Но стричь меня она не стала, а пе-
ревела в другой зал, где новый мастер усадила на удоб-
ное кресло в окружении зеркал и минуту расспрашива-
ла, выясняя, как нужно стричь.

Наконец, стала священнодействовать. Её ручки
с ножницами просто порхали вокруг моей головы, я
не чувствовал их прикосновений. При этом постоянный

контроль по зеркалам. Результат был просто ошеломи-
тельный.

266

Но и это не всё. Вернулся в предыдущий зал, где

с меня феном сдули все видимые и невидимые волос-
ки, снова помыли голову, сделали массаж и уложили

причёску. Вот теперь всё! В зеркалах отражался симпа-
тичный мужчина средних лет. Не скрою-я себе понра-
вился.

Перед отлётом из России за «канадку» с меня взяли
100 рублей, а за такой сервис возьмут, думаю, намного
больше и был сражён, получив счёт-80 песо! К тому же

получил сертификат на скидку при следующем посеще-
нии.

— Командир, ты лет на двадцать помолодел! -обра-
довал меня Михаил.

Первая неприятность
Зазвонил телефон:

— Сергей Михайлович, в Билиране Баколод выка-
тился на 300 метров из-за сдвига ветра. Все живы,

чтобы оценить техническую исправность самолёта
и действия экипажа вылетай сам с инженерами
на Сессне.
— Понял, Фуад Махмудович, примерно через час
вылетим. Михаил, Вячеслав летите со мной. Комиссия
от филиппинцев уже вылетела.
На месте происшествия было много посторонних

людей. С помощью полицейских удалили зевак от само-
267

лёта. Пока мои инженеры осматривали самолёт, я пого-
ворил с экипажем.

— Докладываю, сэр! Заход был штатный, но на вы-
соте выравнивания нас просто стало сдувать с глисса-
ды, я хотел уйти на второй круг, но в следующий мо-
мент самолёт прижало к земле и я дал команду

«РУД=0, винты с упора!» и начал выводить самолёт

на ось ВПП. Поняв, что выкатимся, применил аварий-
ное торможение, -взволнованно закончил доклад Ба-
колод.

— Касание земли было грубым? Значение перегруз-
ки не заметил?

— В сознании отложилось 1,7.

— Это нормально. Что у вас? -спросил я закончив-
ших осмотр самолёта инженеров.

— Визуально повреждений нет, потёртости колёс
до третьего корда, завершению полёта не препятствуют,

-сообщил Вячеслав, -только нужно опробовать оба дви-
гателя на вибрацию.

— Хорошо, спасибо, -пока ничего страшного.

Если бы погибли люди, то меня бы сразу отправи-
ли бы в филиппинскую тюрьму до окончания разбора

происшествия. С возмещением ущерба пока ничего

не ясно. Надо ехать в Манилу, к директору авиакомпа-
нии и выяснить все неясные вопросы и закрепить их

договоре.

— Пойду поговорю с членами филиппинской комис-
сии.

268

Те согласились с нашими выводами и выделили сво-
его инженера на пробу двигателей. Всё оказалось нор-
мально, в пределах технических условий.

Комиссия приняла решение на завершение полёта
с пассажирами, о чём все расписались в заключении
об авиационном инциденте.
Экипаж зарулил на перрон, посадка пассажиров
и тут я принял решение лететь с ними. Так как их было
40 человек, со мной полетели и Вячеслав с Михаилом.

При посадке в Кларке пассажиры аплодировали ма-
стерству лётчиков.

Руководство «Мосфила» наградило экипаж доволь-
но ценными подарками.

Двуликий Янус

Домбровский привёз зарплату. Моя оказалась в по-
ловину меньше того, что я ожидал. Григорию Алексееви-
чу не стал ничего говорить, зачем человеку портить на-
строение? Ведь для него приезд к нам в Тимог Парк

праздник.

В следующий выходной поехал в Манилу лично по-
общаться с Ибрагимовым и прописать в договоре все

условия оплаты моей работы. На автобусе за час до-
брался до Манилы и вот уже подхожу к офису нашей

авиакомпании. Дверь приоткрыта, слышу голос Ибраги-
мова, говорящего по телефону по-английски:

269

— Не волнуйся, дорогой Мануэль (скорее всего, он

разговаривал с совладельцем «Мосфила» Саморой), с са-
молётом всё в порядке, вернулся в Кларк, пострадавших

нет и слава Богу, а то экипаж ваш, филиппинский, у меня
на них влияния нет, это твоя епархия. Но, в случае чего,

я бы ответчиком своего зама по организации лётной ра-
боты назначил бы. Мои ребята всегда найдут нужные ры-
чаги для возмещения материального ущерба. Пассажиры

застрахованы, а за самолёты отвечают члены экипажей,
вот с них и спросим, не отвертятся.
Вот это поворот! Похоже, придётся делать ноги
с этого «Мосфила».

Я развернулся и пошёл к лифту. От подъезда позво-
нил Ибрагимову:

— Доброе утро, Фуад Махмудович! Приехал обгово-
рить условия контракта, найдёте время для обсуждения?

— Сергей Михайлович, дорогой, для Вас всегда най-
ду время. Машину за Вами прислать?

— Спасибо, уже подъехал.
— Тогда поднимайтесь.

Неожиданно для меня он согласился со всеми пунк-
тами подготовленного мною контракта и послал меня

в бухгалтерию получить недостающую сумму. Даже ма-
шину предложил отвести меня в Анхелес. Я отказался,

решив погулять по Маниле.
— Так я сегодня в офисе целый день, забирайте мою

машину, -вроде бы как от всей души предложил двули-
кий Янус.

270

Селуронг-Майнила-Манила

Поехали с водителем Ибрагимова, молодым челове-
ком по имени Ален из рода биколов, которых всего 7%

из всего состава национальностей. Образованный па-
рень с далеко идущими планами, как я понял из его

рассказов.

В историческом районе Интраморус много памятни-
ков испанской архитектуры, заглянули в кафедральный

католический собор, монументальное строение; цер-
ковь Сан Агустин, памятник ЮНЕСКО, тронула меня

простотой и духовностью. Средневековая крепость
Сантьяго, свидетель многих войн, которые пережили
во все времена жители Манилы, перенесла меня в те
далёкие годы.
Историческое название столицы-Селуронг, её затем
переименовали в Майнилу (много деревьев индиго),

со временем стали называть на испанский манер Мани-
ла. Город был основан в 1571 году, в настоящее время

в нём проживает более полутора миллионов человек.

В 1975 году здесь проходил «Триллер в Маниле», по-
единок боксёров, Мохаммед Али-Джо Фрезер.

По мосту пересекли реку Пасиг, делит город на две
части, является одной из самых загрязнённых в мире.
Побывали в Ад-Даход (золотой) и Зелёной мечетях,

буддийских и даосских храмах, в форте Драм, постро-
енном американцами. Качественные снимки получи-
лись.

271

В парке Рисаль чудесные японские и китайские са-
ды, павильон бабочек, планетарий, океанариум, орхи-
дариум. Всё это мне представил Ален с объёмными по-
яснениями. Ему бы гидом работать, но у него другие

планы.

Назван парк в честь лидера Филиппинской револю-
ции Хосе Рисаля, который был здесь казнён при прези-
денте Фердинанте Маркосе за подготовку восстания

против испанских завоевателей.
Наша экскурсия продолжалась уже больше четырёх

часов, поэтому я пригласил своего гида пообедать. По-
сле обеда он отвёз меня к автовокзалу, но звонок Иб-
рагимова изменил наши планы. Этот «добрейший» че-
ловек приказал водителю отвести меня в Тимог Парк.

Спасибо, конечно, но своим разговором с Саморой он
меня озадачил и я ему больше не доверяю.
Возле нашей виллы, поблагодарив, заставил Алена

взять пять купюр по пятьсот песо (чуть более ста долла-
ров) за профессионально организованную экскурсию,

растерявшийся парень попытался вернуть их мне, но я,
пожелав счастливого пути, вошёл в дом.
Как-то моторикша отвёз меня к супермаркету, цена

поездки 70 песо, я отдал 100 и пошёл к входу. Оглянул-
ся, а он всё ещё кланяется мне вслед за чаевые. Вот та-
кие они, филиппинцы.

272

Прощайте, Филиппины!
Для себя я понял, что пора менять место работы,
но надо всё продумать и обосновать своё решение.
Мои проверки и провозки пилотов продолжались. Я
летал, как будто ничего не случилось и ждал приезда
коммерческого директора. Как всегда, он приехал
в пятницу.

— Григорий Алексеевич, приезжал я в офис, Вас что-
то не видел. Приболели?

— Нет, Сергей Михайлович, в Москву мотался, хозя-
ева дёрнули.

— А кто у нас хозяева?
— Группа солидных бизнесменов, которые учредили
«Мосфил» в надежде получать прибыль, а её пока нет.

Вот я и ездил объяснять, что это авиация, вложения нач-
нут окупаться при налаженных полётах года через три.

Это им не понравилось и они приказали минимизиро-
вать расходы и чтобы через год прибыль была. А что

нам урезать? Зарплаты? Тогда все разбегутся и «Мос-
фил» обанкротится.

— И на чём остановились?

— Будут ждать прибыль через два года и согласи-
лись всё это время ежеквартально финансировать нашу

авиакомпанию, а мы, при сегодняшнем раскладе, дай
Бог, за два года в ноль выйдем. Ведь мы только начали

зарабатывать, а до этого самолёты закупали, ремонти-
ровали, продляли лётные и технические сертификаты,

273

аэропортовые расходы не маленькие! Эх, да что гово-
рить? Давай выпьем!

Я сходил на кухню, нарезал отварное холодное мя-
со, огурцы, помидоры, редиску, укроп, зелёный лучок.

Салат заправил сметаной. Сваренную целиковую кар-
тошку разогревать не стал, просто полил оливковым

маслом и посыпал укропом. Всё установил на поднос
и принёс в зал.

— Аппетитно у тебя получилось, Сергей Михайло-
вич!

Из холодильника добыта бутылка рома и пакет ана-
насового сока, рюмки и фужеры достал из буфета.

— Кушать подано! Прошу к столу.
Мы чинно уселись. Я протянул через стол руку:
— Сергей!
Ответное рукопожатие:
— Григорий! И правильно, мы ведь ровесники.
Разлил по рюмкам, чокнулись и выпили. Затем я пил
по глоточку, а Гриша до дна.

И потекла беседа. План мой сработал. Экипаж Тара-
севича летает, командировочные я для них получил

и нам никто не мешает.
— Серёж, ну, почему эти братки такие бестолковые?
Я им в который раз объясняю, объясняю, а они прибыль,
прибыль. Давай выпьем!
— Давай!
— Гриш, а почему ты их называешь братками?

274

Домбровский приложил палец к губам:
— Про солнцевское ОПГ слышал? Так вот, это они
деньги вложили и финансируют нашу авиакомпанию.
Поздравляю! Наливай.
Для меня всё стало на своё место. Можно хорошо

заработать, а можно и всё потерять. Домой, надо стро-
ить путь домой!

— Михалыч, выпьем!

Отвёл комдира (так называет его Тарасевич: «Я-ко-
мандир, а ты, коммерческий директор, комдир») в свою

комнату и уложил на кровать, накинув лёгкий плед.
К ужину проснётся.

Несколько раз по телефону разговаривал с Ибраги-
мовым и убеждал его перевести в рядовые командиры.

Тот ни в какую: «Кого я поставлю?»
Но судьба снова была на моей стороне. Директор
укатил в Киев, какие-то дела на авиаремонтном заводе,

а в это время из Ростова пришли два отремонтирован-
ных двигателя.

После «гонки»

[95] Челноков доложил, что один

из двигателей не выдаёт взлётный режим, еле дотяги-
вает номинального. Я понял, что это мой шанс уехать

домой. Написал рекламацию на двигатель и передал
филиппинскому инженеру. Двигатель сразу отправили
обратно в Ростов на авиаремонтный завод.
Узнавший об этом Ибрагимов кричал мне в трубку:
«Этого нельзя было делать! Такие лишние расходы
и они лягут на завод. Как мне теперь с ними работать?

275

Проще было новый двигатель купить. В общем, мы с Ва-
ми не сработаемся».

Вскоре Домбровский привёз мне билеты на Москву

через Дубай, деньги за отработанные полмесяца и по-
желал счастливого пути. Экипажу Тарасевича рассказал

о наших московских хозяевах, пусть сами решают, что
им делать дальше. Григорий Алексеевич отвёз меня
в аэропорт. Мы тепло попрощались.
В Дубае четыре часа подождал стыковки, выходил
в город, купил подарки родным. В Москве пересел

на Боинг-737, который доставил меня в Челябинск. Сла-
ва Богу, скоро увижу своих родных.

276

Судан

Неожиданная рокировка

Уже шестой месяц я дома. Всё прекрасно, но без ра-
боты жизнь стала пресной. Поискал на авиационном

форуме, но там ничего путного не предлагалось, поэто-
му, когда командир из Тулы, Бобков Владимир, предло-
жил мне полететь с ним в Судан вторым пилотом, я со-
гласился, надеясь за эту командировку найти в Хартуме

авиакомпанию, с которой сам подпишу контракт.

Позвонил Вариводин Игорь Викторович, исполни-
тельный директор авиакомпании «ТЭП-авиатранс»

из Киева:
— Сергей Михайлович, Вы сможете сдать экзамены
на английском языке в Департаменте гражданской
авиации Судана?
— Без проблем.
— В таком случае Вы назначаетесь командиром,

а Бобков полетит вторым пилотом, так как он признал-
ся, что у него слабое знание английского. Покупая би-
лет, рассчитайте время отправления, чтобы прибыть

в Борисполь к 10 часам утра. Штурман, бортмеханик

и авиатехники с Украины, встретитесь с ними в аэро-
порту, билеты и разрешения передам при встрече. Боб-
ков приедет с нами.

277

— Хорошо, встретимся в зале регистрации.
В аэровокзале все послепосадочные процедуры я
завершил к половине девятого, полтора часа пришлось
подождать. Свой экипаж я опознал сразу, увидев среди

них Бобкова. Поздоровались, познакомились. Вариво-
дин представил меня хозяину самолёта, Юрию Никола-
евичу Зелинскому, как командира. Для Владимира это,

похоже, было новостью, настолько у него был растерян-
ный вид.

Члены экипажа переглянулись, посмотрели озада-
ченно на Бобкова, который, видно, представился коман-
диром. Немного неприятная ситуация, получается, что я,

вроде, подсидел его.

В зале дьюти-фри[96] в ожидании вылета я познако-
мился с членами экипажа поближе:

Штурман, Александр Кучма, из Минска, моложе ме-
ня на 9 лет, рост метр девяносто.

Бортмеханик, Виктор Кондратьевич Бирюков, из Лу-
ганска, старше меня на два года, как говорят, метр

с кепкой.
Техник СД[97]

, Авраменко Игорь, 35 лет, моего ро-
ста.

Техник РЭСОС, Смышляев Михаил, 45 лет, немного
ниже меня.
Оба из Киева.
Ну, и, земляк, Бобков, старше меня на два года.

Все среднего телосложения, бывали в командиров-
ках в Африке.

278

Пригласили на посадку в Боинг-737, следующий
до Стамбула.
— Владимир, ты извини, что так получилось, не знал,
что Вариводин тебе не сказал об этой рокировке, -мы
в самолёте сидели с Бобковым рядом.

— Да, я, Сергей, понимал, что будут какие-то оргвы-
воды, когда сказал, что мой английский слабоват и эк-
замен в департаменте вряд ли сдам. Но конкретно о пе-
реводе меня во вторые пилоты он мне не сказал. Вот

и представился ребятам командиром.
— Ты знаешь, для меня не было проблемой лететь
вторым пилотом и командиром директор назначил меня
в приказном порядке, когда я сказал, что без проблем

сдам экзамены на английском. Чтобы не было напряже-
ния в наших отношениях, предлагаю наши коэффициен-
ты уравнять, то есть, за работу получим поровну, но ра-
бочую нагрузку тоже поделим пополам. Согласен?

Бобков помолчал и протянул руку. Стюардесса при-
несла вино и мы выпили за безаварийную работу,

остальные к нам присоединились.

Стамбул
Через полтора часа наш самолёт приземлился
в Стамбуле. До стыковочного рейса 4 часа.

— Время обеденное, предлагаю зайти в ресторан-
чик, -обратился я к экипажу.

279

Все согласились. За столом много разглагольствовал

штурман, в самолёте он довольно-таки часто приклады-
вался к карманной фляжке.

— Что Вы посоветуете нам на пробу из турецких

крепких напитков? -спросил я у официанта по-англий-
ски.

Тот улыбнулся и ответил по-русски:

— Рекомендую «Ракы», бутылка 0,7 литра, крепо-
стью 50%. Из-за белого цвета в народе прозвали этот

напиток «львиным молочком».
Да, от этой «ракы» захотелось рычать, еле выпили

небольшие стаканчики за три раза. Но зато Кучма про-
трезвел, так она на него подействовала. Как говорят,

клин клином вышибают.
280

— Сергей Михайлович, где поработать пришлось? -
спросил Михаил.
— 23 года в Туле, 6 лет в Челябинске, куда переехал
по семейным обстоятельствам, 9 месяцев в Анголе,
3 месяца отлетал на Филиппинах, откуда по некоторым

причинам пришлось ретироваться досрочно. И вот Вла-
димир предложил полететь с ним в Судан вторым пило-
том, но из-за его слабого знания английского языка он

не сможет сдать экзамены в департаменте, поэтому Зе-
линский приказал назначить командиром того, кто

с этой задачей справится, то есть меня. Чтобы не было
обиды, я предложил заработанные деньги поделить
с ним пополам.
Вот такая предыстория, а что у тебя?
— Работал в Жулянах, а в Судан у меня уже пятая
командировка.
— Солидный опыт. Игорь, а ты что расскажешь?

— Также работал в Жулянах, в Судан третий раз на-
правлюсь.

Я перевёл взгляд на штурмана:
— Работал в Минске, Конго, Габоне, в Судан лечу
второй раз.
— У меня две командировки в Анголу, в Судан лечу
впервые. Говорю прямо, на Сергея зла не держу, -сказал
Бобков, не дожидаясь моего вопроса.
— Виктор Кондратьевич, дошла и до тебя очередь.

— Всю жизнь пролетал в Луганске, после пятой ко-
мандировки в Судан хотел завязать с заграницей,

281

но уговорили ещё на одну, -неторопливо высказался
бортмеханик.
Объявили регистрацию на Хартум, но только мы
с Александром сразу встали, а остальные сидели, как
будто их не касается.
Да, Бобков, как же ты летать будешь?
В полёте отдал ему свою книжку «Sky talk»
[98]

. Смот-
рю, заинтересовался и весь полёт не отрывался от неё,

а летели мы 3 часа 45 минут. Получая багаж, заметил,
что у каждого, кроме Бобкова, по упаковке с шестью

полуторалитровыми бутылками, в двух вода «Киев-
ская», в других «Кока-кола».

Хартум
Возле таможни ко мне подошёл Кучма:

— Михалыч, не возьмёшь водичку, а то у меня, кро-
ме сумки, ещё и штурманский портфель, неудобно.

— Клади, моя сумка на колёсиках, мне не трудно, —
но мысль мелькнула, почему мне, а не Бобкову.
Секрет этих упаковок я узнал, когда мы заселились
на виллу авиакомпании «El Magal aviation». В Судане

сухой закон, поэтому мои орлы закупили воду, кока-ко-
лу бутылках, в упаковках по 6 штук, разрезали снизу

посередине, достали бутылки, вылили содержимое, за-
лили освободившуюся тару водкой и коньяком. Бутылки

поставили на место, а разрезы заклеили скотчем.

282

Находчивые ребята! Мне только не понравилось,
что Кучма таким образом подставил меня, ведь в этой
авантюре риск присутствовал, он же использовал меня
втёмную, а ведь в случае обнаружения контрабанды

следовал десятикратный штраф от стоимости содержи-
мого и судебное разбирательство за нарушение сухого

закона.
— Так, друзья, как материально вы потратились
на данную операцию? Предлагаю поделить расходы
на шестерых и мы с Владимиром внесём свою долю.

Каждый получит по четыре бутылки на хранение, рас-
ходовать будем по общему решению. Согласны?

283

Все решили, что это справедливое решение.
Мы хорошо устроились на втором этаже виллы,
на первом проживает экипаж Ан-12.
Утром познакомился с генералом Маджалом, сдал
документы экипажа, получил командировочные на три

дня у менеджера авиакомпании Гхасима 270$. Ориги-
нальный тип-отдаёт в местных фунтах и смотрит на ме-
ня, я считаю по курсу-половина, второй раз-две трети,

третий-три четверти и лишь на четвёртый я получил
всю сумму.
Улыбнулся ему и сочувственно покачал головой:
— В школе плохо учился?

Больше он не пытался меня обмануть, выдавал точ-
но по курсу.

Позавтракали тем, что было с собой, съездили

на аэродром, где техники проинспектировали наш са-
молёт ST SNR (Сиера Танго Сиера Новемба Ромио),

опробовали двигатели. Резюме-самолёт к полётам го-
тов.

Полетели!
На аэродроме у самолёта нас встретил Михаил:
— Товарищ командир, самолёт исправен, заправлен,
загружен, к полёту готов!

— Вольно! -улыбнулся я, -на первый раз лети-
те оба.

284

Яркое солнышко на безоблачном небе уже начинает

пригревать, хотя ещё нет семи. Взлетаю на номиналь-
ном режиме в северном направлении, разворачиваюсь

в обратную сторону и беру нужный курс, на Эль-Обейд,
где сядем для дозагрузки.
Штурман уверенно ведёт связь, бортмеханик, после
осмотра двигателей из салона, контролирует их работу

по приборам, второй пилот уткнулся носом в мою книж-
ку с лётной фразеологией, техники прилегли на откид-
ных сиденьях. Они встали на полтора часа раньше нас,

отдыхают.

Лететь около часа, поэтому занял 150 эшелон. Без-
облачное небо, пролетаем практически над пустынной

местностью. За 90 километров начал снижаться. Пока-
зался небольшой посёлок, аэропорт. Зашёл практически

с прямой, после посадки освободил ВПП по ближней

РД. Перрон приличный, мы стали недалеко от аэровок-
зала. Рядом с нами стоят два военных самолёта Су-24.

У трапа нас ожидает какой-то напыщенный араб
в форме, представляется:

— Старший инспектор по безопасности полётов Ба-
кри. Всему экипажу прошу пройти в мой кабинет.

— Простите, инспектор, с какой целью? — интересу-
юсь я.

— Вы новый экипаж, хочу посмотреть ваши лётные
документы.

285

— В департаменте гражданской авиации в Хартуме

мой экипаж получил разрешение на полёты в воздуш-
ном пространстве Судана.

— Это в Хартуме, а здесь я главный! — выпятил
грудь Бакри.
— Хорошо-хорошо, я не собираюсь с вами ругаться,
пойдёмте.

— А вы пока займитесь загрузкой, — это я уже ска-
зал своим техникам, забрав у них документы.

Полчаса общались с этим «главным» человеком

и в течение этого времени он доказывал нам свою зна-
чимость.

— Господин Бакри, наши документы порядке? Тогда
верните их нам и мы продолжим полёт.
Он держит в руках документы и смотрит на меня.
— Что-нибудь не так? Скажите об этом.

— Я могу прервать ваш полёт, — инспектор ждёт мо-
ей реакции.

Я усмехнулся, всё поняв об этом человеке-он хочет
денег и пока не понимает, как их взять:
— Звоню генералу Маджалу и Вы объясняете ему,
на основании чего прерываете наш рейс, а мы пойдём
отдыхать, -весь экипаж направился к двери.
— А кто за вас будет работать? — Бакри швырнул
документы на стол и отвернулся.
Мы переглянулись, забрали документы и вышли.
— Вот жаба! -констатировал Кучма.

286

— Сегодня у него ничего не получилось, но теперь

он от нас не отстанет, будет цепляться за малейшее на-
рушение, постарается обложить нас данью. Наша зада-
ча-реже здесь появляться, — мы пошли к самолёту, где

дозагрузка закончилась и привели пассажиров.
Выруливаем на исполнительный старт:
— Siera Novemba Romio, ready for takeoff.[99]
— Clear for takeoff.[100]

Южный Судан
Летим в Вау, который находится в Южном Судане,
молодом государстве, недавно отделившимся от Судана

после многолетней войны арабов с неграми. Но ком-
мерция объединяет и врагов.

Встретила нас ровная грунтовая ВПП, здесь тоже
краснозём. Пока разгрузка, заправка Александр повёл
нас в местный чипок. А здесь, оказывается, свободно
можно купить виски. Чем народ и воспользовался.

— У нас же есть запас, не хватит? -поинтересовал-
ся я.

— Много не мало, -сказал Кучма.

Бобков тоже закупился, мы с Бирюковым воздержа-
лись. Появились Михаил с Игорем, тоже пополнили за-
пасы алкоголя без оглядки на командира. Похоже, я для

них пока не авторитет. Главное, чтобы это не переросло
в хобби.

287

На исполнительном отдал управление Бобкову, за-
брались на двухсотый эшелон и полетели в Хартум.

Бобков, включив автопилот, продолжил изучение

«Небесного разговора». Дело хорошее, но пора сни-
жаться, а он, похоже, и не думает, штурман тоже молчит.

Я посмотрел на Кондратьича, он отклонился назад
и посмотрел на штурмана:
— Спит.

Я отключил автопилот и приступил к снижению. Боб-
ков дёрнулся, отложил книжку и схватился за штурвал.

— Слушай, Владимир, я не собираюсь тебя катать
полгода, определись-работаешь или сачкуешь.

— Сергей, не волнуйся, конечно, буду работать. По-
надеялся на штурмана, а он проморгал рубеж сниже-
ния.

— Он не проморгал, а заснул на рабочем месте
и продолжает спать, так что сам докладывай о начале
снижения.
— Михалыч, доложи, а? Я пока не готов.
Доложил диспетчеру о начале снижения. Заход

с прямой, нам никто не мешает. Бобков старательно ру-
лит. Посадка без замечаний. О ней доложил уже

проснувшийся Кучма.
После ужина я собрал в зале весь экипаж:

— Прежде всего хочу вас поздравить с первым лёт-
ным днём и хочу спросить-как мы будем работать? Все,

вроде, приехали заработать, а кое-кто относится к ра-
боте спустя рукава.

288

Владимир, мы с тобой поставили все точки над И,

решили поровну нести рабочую нагрузку, так включай-
ся в работу в полном объёме.

Александр, в первый рабочий день ты засыпаешь.
Когда ты успел устать?
Виктор Кондратьевич отработал успешно.
Михаил и Игорь, летать с нами будете по очереди,

так как большинство аэродромов не имеют техническо-
го обслуживания.

Затем настраивали телевизор. Всё получилось, пока-
зывает 1 канал и РТР. Посмотрев новости, я пошёл от-
дыхать, завтра подъём в 6.00.

Хиглиг и Болила-китайские аэродрмы
Я хорошо изучил район полётов, поэтому удивился,
издалека увидев в районе аэродрома озеро. Откуда тут
оно взялось?

Всё выяснил, поговорив с диспетчером. Пошёл ше-
стой год, как китайцы здесь обосновались, нефть кача-
ют, с глубины 120 метров добыли воду, залили при-
личную площадь земли и выращивают рис. Живут

в комфортабельных блоках с кондиционерами.
Половину груза сбросили здесь, остальной повезём

в Болилу, где находится их вторая скважина. Пилотиру-
ет Владимир, решили с ним по очереди летать с полной

загрузкой.

289

Грунтовая полоса в пустыне, рядом отстроенный ки-
тайцами городок, вокруг чахлая растительность. Пока

шла разгрузка, экипаж, раздевшись до пояса, гулял
по ВПП, поливая себя водой из захваченных с собой

полуторалитровых бутылок. Минута, другая-и высыха-
ешь. Позагорали с полчаса-и в путь.

Пустой самолёт быстро набрал высоту. По прилёту
в Хартум у нас был минимальный остаток топлива,
а по закону подлости попали на «этажерку»
[101]
, то есть,

в зону ожидания, четвёртые на очереди. Топлива на по-
садку явно не хватит и я запросил внеочередной заход

из-за минимального остатка топлива.

— Ну, что Гхасим, я тебя предупреждал, без доза-
правки в Эль-Обейде идти напрямую в Хартум риско-
ванно, -выговорил я встретившему нас менеджеру

авиакомпании, -поехали объясняться в департамент,
но это всё же лучше, чем падать без топлива.

В отделе инспекции нам сделали солидное внуше-
ние, но материально авиакомпания не пострадала. Ко

мне претензий не было, так как Гхасим признался, что
это он настоял лететь без дозаправки и при заходе
с прямой проблем бы не было, но получилось так, как

получилось. После посадки у нас осталось 200 кг керо-
сина, этого явно не хватило бы на очередной заход.

В течение всей командировки ретивый менеджер
больше не лез ко мне с авантюрными предложениями.
Генерал Маджал всё же наказал его, оштрафовал
на оклад.

290

Дарфур

Летим в Эль-Фашер, главный город западной про-
винции.

— Кодратьич, что знаешь о ней? -спросил я бортме-
ханика после набора эшелона.

— Многострадальная. В основном, здесь проживали

негры, арабов почти не было. Захотели создать автоно-
мию, но центральная власть воспротивилась и устроила

геноцид местного населения, уничтожив более четырёх-
сот тысяч человек, больше миллиона человек сбежали

в Центральную Африканскую Республику. Поэтому сей-
час здесь, кроме арабов, никого не увидишь, за исклю-
чением членов экипажей, работающих здесь на верто-
лётах Ми-8 и Ми-17.

— Да, жесть, -я был ошеломлён такой информацией.
— У меня есть в «ноуте»

[102] фильм про это, могу пе-
рекинуть. Американцы сняли, есть страшные картинки

уничтожения людей.
— Спасибо, у меня нервы крепкие, посмотрю.

Эль-Фашер встретил нас жарким солнцем. Разгруз-
ка, заправка. Пообщались с экипажем Ми-8, ребята

с Украины.

— Меняемся через четыре месяца, развлечений ни-
каких, работа спасает, -сказал командир.

Слетали и в Дженейну, удивила сильным ветром,
до 20 метров в секунду. Наблюдали, как руководящие

работники посёлка встречали какой-то высший чин, вы-
291

строившись в одну линию, ветер нещадно трепал их бе-
лые одеяния, джалябии[103]

.

Вечером, после ужина, я бегал на стадионе, что на-
ходится примерно в километре от нашей виллы.

Авиль
С нами снова летит Игорь:
— Что с Михаилом?
— Приболел, но я в РЭСОС тоже соображаю, так что
не беспокойтесь, всё будет в порядке.
Странно, Игорь с нами уже неделю летает.

— Хорошо, полетели, вечером разберусь с его бо-
лячками.

Сегодня первый раз летим в Авиль, везём пятьдесят

двухсотлитровых бочек керосина. Утром позвонил Ва-
риводину:

— Игорь Викторович, там короткая ВПП, 1000 мет-
ров, перегруз 6 тонн, всё это требует дополнительной

оплаты.

— Сергей Михайлович, всегда туда так летали, опла-
та лишь за лётный час, а Вы сами говорили мне, что

Вам с такой загрузкой приходилось летать и на корот-
кие полосы не раз садились. Фонда на дополнительное

премирование у меня, к сожалению, нет.
— Вас понял, но больше не хочу обесценивать свой

труд-особые полёты требуют особой оплаты, так и пе-
292

редайте Зелинскому. Этот полёт я выполню, но в даль-
нейшем буду придерживаться договора. До свидания.

В Авиле конец ВПП с одной стороны ограничивается
рощей больших деревьев, поэтому после приземления я
резко зажал тормоза и остановился в ста метрах от неё.

Выйдя из самолёта, увидел с десяток пацанов, поли-
вающих из двадцатилитровых канистр хорошо разогре-
тые тормозные диски колёс, которые шипели и парили.

Да, в таком режиме они долго не протянут, поэтому мы
взяли с собой пару колёс про запас.

— Откуда у них такая активность? -спросил я у Вик-
тора про пацанов.

— Здесь давно так заведено-сколько воды принёс,
столько керосина получишь, вот они и стараются.
Местные за керосин натащили нам и бананы, манго,
авокадо, кокосовые орехи. Бартерные отношения.
По договорённости с Бобковым я не вмешиваюсь
в пилотирование, но в этот раз при заходе в Хартуме он
выравнял самолёт на трёх метрах и попытался дальше

тянуть штурвал «на себя», я вмешался под крик Кондра-
тьича: «Куда тянешь?!» и продолжил снижение до поло-
женных полметра, благополучно приземлились и зару-
лили на стоянку.

Кинул взгляд на Бобкова-тот сидел в позе невменяе-
мого с остекленевшими глазами. Бортмеханик толкнул

его локтем, тот очнулся и ошарашенно посмотрел на нас.
— А чего? Я бы сам сел, -сказал он, глядя на меня
уже оттаявшими глазами.
293

— Дома поговорим, выходим.
Разговор оказался напрасным-он стоял на своём:
— Не вмешивайся и всё будет в порядке.
Ну, да, а если разобьёмся, то виноват командир. Нет,
что-то непонятное с ним происходит, нужен постоянный
контроль, в полёте не подремлешь.
А Смышляев, как я понял, в запое. Какие сюрпризы
ещё меня ждут в этом экипаже?

Паломники возвращаются

После лётного дня, поужинав, мы смотрели телеви-
зор. Заявляется Гхасим:

— Командир, есть возможность поработать.
— Может, подзаработать за дополнительную оплату?
— Дополнительный налёт, разве плохо?
— А завтра выходной?
— Нет, летите в Малакал.
— Генерал Маджал знает об этом беспределе?
— Он и послал меня уговорить вас слетать в Джидду,

забрать вещи паломников, которые после хаджа наку-
пили восемь тонн подарков, а сами полетели домой

на Боинге.

— Бакри нет на вас, он ободрал бы вашу авиакомпа-
нию, как липку.

— Какую липку?

294

— В общем, передай Маджалу-все форс-мажорные

полёты должны оплачиваться по другому тарифу, кото-
рый нас устроит. Чего ради мы должны гробить своё

здоровье, летая без полноценного сна?

Сегодня мы слетаем, но за это жду хорошие преми-
альные. Если их не будет, то с подобными просьбами

можешь не обращаться.
— Слишком смело разговариваешь, больше мы
не будем приглашать вас работать. Нам не нужны такие
работники, -сквозь зубы процедил менеджер.

— А, что мне с тобой разговаривать, в выходной по-
говорю с генералом. Полетели, мужики, совершим хадж

в Мекку.

295

Вернувшись в Хартум, пару часов поспали и в 8 ча-
сов утра вылетели в Малакал, который находится в Юж-
ном Судане на берегу Белого Нила.

Афра
В очередной выходной Кучма повёз нас с Бобковым

в супермаркет, находящийся на южной окраине Харту-
ма. Поехали на маршрутке, это ещё то удовольствие:

кондуктором-зазывалой набивается полностью, в про-
ходе откидные кресла тоже заняты. Я сел и машинально

открыл окно, а оттуда пахнуло, как из печки. Быстро за-
крыл и достал чистый носовой платок, чтобы вытереть

обильно выступивший пот.

Супермаркет Афра конечный пункт маршрута, по-
этому мы сидели спокойно и смотрели, как входит и вы-
ходит народ, как болтается на подножке открытой две-
ри кондуктор, криками призывающий пассажиров.

Если кто-то выходит с последнего ряда, сидящие

в проходе поднимают свои откидные кресла, пропуска-
ют его и снова усаживаются. Эту картинку мы наблюда-
ли десятки раз, пока доехали до пункта назначения.

Это огромное белое здание с очень приличным ас-
сортиментом товаров, но меня заинтересовало отделе-
ние банка, откуда можно послать доллары в Россию

и в любую другую страну, но не более одной тысячи

за раз, стоимость перевода 35 баксов. Меня это устрои-
296

ло и я послал жене первую тысячу, выбрав ближний
к дому банк, который был в списке, представленном
мне банковским клерком.
Так Рита стала практически еженедельно получать

по тысяче долларов в отделении банка недалеко от до-
ма, называя кодовые цифры, которые я сообщал ей

по телефону. Получить можно было в валюте и рублях.

Закупили мясо, рыбу, колбасы, сыры, яйца и всё сло-
жили в специально купленную сумку-холодильник. Кру-
пы, макаронные изделия, картофель разложили по па-
кетам. Овощи, фрукты мы берём рядом с домом, где

они продаются в изобилии.

Обратно поехали с моторикшами, с одним Алек-
сандр с продуктами, с другим мы с Владимиром, ехали

минут двадцать, но он не проронил ни слова. Как с та-
ким работать?

297

Бортмеханик и техники целый день провозились
на самолёте, выполняя очередную форму технического
обслуживания, а мы их встретили красочно накрытым
столом, центром композиции была бутылка коньяка
из наших запасов.

Генерал Маджал
Вечером к нам заглянул сам генерал:

— Здравствуйте, товарищи! Так, вроде, у вас приня-
то обращаться?

— Добрый вечер, господин генерал! Знаю, что у вас
так принято приветствовать.
— Сергей Михайлович, давайте поговорим в Вашей
комнате, экипаж пусть отдыхает.
— Пожалуйста, проходите. Чай, кофе?
— А что-нибудь покрепче не предложите?
— Предложу, конечно, афишировать не буду.
— Рад, что меня поняли.
— Виски, коньяк?
— Давайте коньяк.

Я достал из холодильника лимон, порезал на та-
релочку, поставил на журнальный столик и пригласил

генерала присесть в плетёное кресло, сам сел напро-
тив.

— За Ваше здоровье, -я поднял свою рюмку.
— И Вы будьте здоровы, -мы выпили.

298

— Сергей, мы ровесники, поэтому предлагаю обще-
ние на «ты» и по имени, меня зовут Анвар.

— Очень приятно. По второй? -закусили лимоном.
— Мне повезло, что у тебя богатый опыт и перегруз

с короткими полосами для тебя не проблема и с Джид-
дой выручил.

— Это мой дополнительный заработок и помощь лю-
дям, душу греет.

— Сергей, не скрою, я на таких рейсах хорошо зара-
батываю, поэтому моя благодарность в премиальных.

Кстати, они тебя устраивают?
— Анвар, спасибо, но пока, как я понял, они

устраивают твоего менеджера, забыл передать экипа-
жу.

— Извини, Сергей, не проконтролировал. Он

несколько дней подержал их в своём кармане и рас-
статься теперь с ними выше его сил. Скажу, если завтра

не отдаст, лишу зарплаты.
У бедолаги Гхасима лица не было, когда он перед
вылетом отдал пакет с деньгами. 7000 баксов явно
улучшили настроение экипажа.

Напряжённая работа
— Вы сегодня летите на северо-восток Судана, вас
ждут в пустыне на грунтовых аэродромах Худи и Хайя.
Счастливого пути! -пожелал нам Гхасим.

299

— Спасибо, дорогой, но это две короткие полосы
и без сопровождения туда не полечу.
— Какого сопровождения?

— Денежного, Гхасим, денежного-две тысячи долла-
ров. Такой у нас договор был с генералом.

Менеджер насупился и полез в карман за деньгами.

Достал, пересчитал и передал мне. Я тоже пересчи-
тал-1900.

— У меня хорошо с арифметикой, гони ещё сотню,
не задерживай нас, -я с улыбкой посмотрел на него.
Он вздохнул, отдал 100 баксов и пошёл в сторону
аэровокзала с независимым видом. Попытка заработать
таким путём не увенчалась успехом.

Мы садились на песчаную укатанную ВПП в местеч-
ке Худи, за штурвалом Бобков. На десяти метрах надо

начинать выравнивание, а он как бы застыл. В послед-
ний момент я с силой взял штурвал «на себя», посадка

была на основные шасси. Слава Богу! Если бы я не вме-
шался, то стойка передней опоры вошла бы к нам в ка-
бину, а затем был бы прогрессирующий «козёл».

— Только не надо мне говорить «Я бы сел»! Ты нас
чуть не угробил! Что с тобой происходит?
Бобков молчал, моргая, с жалобным выражением
лица.

— Я больше не могу тебе доверять посадку, по при-
лёту в Хартум звоню в Вариводину с просьбой о твоей

замене, -высказал ему и отвернулся, стал наблюдать
в окно, как подъезжает машина под разгрузку.

300

— Понимаешь, Сергей, мне казалось, что до земли

ещё далеко, поэтому не начинал выравнивание. Песча-
ная поверхность, наверно, так повлияла на моё воспри-
ятие расстояния до земли, -виновато проговорил Вла-
димир, -спасибо, что вмешался.

Да, мина замедленного действия, надо что-то де-
лать.

Аэродром Хайя находится в каменистой местности

среди невысоких скалистых образований, подходы от-
крытые, длина ВПП 1200 метров.

— Заходи, здесь песка нет, посмотрим, -я отдал
управление Бобкову.
— Михалыч, может, ну их, такие эксперименты? -
шепнул мне бортмеханик.
— Не волнуйся, буду контролировать заход.
Вмешиваться не пришлось, сели благополучно.
Взлёт тоже без замечаний, доверил посадку в Хартуме,
тоже всё нормально. Ну, что же, пока звонить не буду,

хотя оба случая, в Хартуме и Худи, меня очень насторо-
жили.

Ночная Болила

На скважине в Болиле авария, необходимо специ-
альное ремонтное оборудование, вот нас и подняли

в первом часу ночи. Премиальные вручили сразу, по-
этому мы не стали сопротивляться.

301

Два с половиной часа в полёте и мы приступили
к снижению, о чём доложили диспетчеру Болилы.
Немного помолчав, тот ответил:
— Снижайтесь к четвёртому развороту по расчёту.
Небольшая проблема с освещением ВПП, до посадки,
думаю, справимся.
Заняли 500 метров до входа в глиссаду, но видим

только огни посёлка нефтяников. Довернул на курс по-
садки.

— Не раскачивай, -вдруг решил поучить меня Боб-
ков.

— Ну-ка, ну-ка, возьми управление и покажи, как за-
ходить в ночных условиях.

На высоте 200 метров он начал ёрзать, поглядывая
на меня, так как продолжали снижение в темноту.
— Что, в свете своих фар садиться?
— Решение за тобой, сможешь-садись.

Похоже, он впал в ступор, молча продолжая сниже-
ние.

— ВПР, -доложил штурман.
Бобков продолжает снижаться, полосы не видно.
Я не выдержал:
— Взлётный режим, уходим на второй круг.

После набора высоты круга вышел на связь с дис-
петчером:

— Выполняю повторный заход, если до ВПР полосу
не включите, уходим на запасной аэродром Эль-Обейд.
— Вас понял, продолжайте заход.
302

В этот раз Бобков не давал советов. На высоте

в 150 метров огни ВПП, наконец, включили и мы благо-
получно сели. Китайские нефтяники радостно нас

встретили, ведь мы привезли нужное оборудование.

Вернувшись в Хартум, пару часов поспали и в 10 ча-
сов вылетели в Кенану.

Прерванный взлёт

В очередной раз мы прилетели в Хиглиг. В ускорен-
ном темпе китайские рабочие разгрузили самолёт,

но нам надо подождать, пока они снимут и привезут ка-
кой-то агрегат, который можно отремонтировать в Хар-
туме. Экипаж пригласили пообедать в своей столовой.

Собранные блоки внутри оказались довольно ком-
фортными, приготовленная еда сытная и вкусная. Я раз-
говорился с рабочим лет тридцати.

— Мы работаем вахтовым методом, два месяца
здесь, месяц дома. По прилёту домой простые рабочие
получают по 6 тысяч долларов, это в пересчёте с наших
юаней.
Многие в России согласились бы на такую вахту.
— Ты откуда? -поинтересовался я.
В начале не понял его, когда он произнёс название

города с ударением на первый слог-«фром ПЕкин». Па-
рень из Пекина пригласил в гости и вручил мне свою

визитку. Кстати, у него хороший английский. Я поблаго-
303

дарил его и сказал, что мой приезд к нему будет возмо-
жен только после следующей его командировки.

— Хорошо, созвонимся, -он записал мой телефон.

Мы вернулись нааэродром, насветовых опорах кото-
рого по прежнему стояли пеликаны, возле мусорных

ящиков прыгали аисты. Бобков решил подкормить каких-
то небольших птичек. Они такой гвалт устроили, что

за ними с высоты стали наблюдать более крупные птицы.

Для взлёта мне пришлось выруливать на исполни-
тельный по полосе, разгоняя множество птиц с полуто-
раметровым размахом крыльев. Но что толку? Когда

развернулся в конце полосы для взлёта, увидел, что
они все вернулись обратно.
Перед разбегающимся самолётом птицы в панике
разлетались, одна мелькнула возле правого двигателя

304

и тот сразу начал помпажировать[104]

. Оценив обстанов-
ку, я дал команду на прекращение взлёта, полоса

в 2100 метров позволила это сделать.
— А что случилось? -спросил ничего не понявший
Бобков.
На перроне Игорь приставил лестницу к двигателю
и вытащил с заградительной решётки уже зажаренную

птицу, которую мы предъявили подошедшему инспекто-
ру по безопасности полётов и посоветовали ему при-
нять меры по изгнанию всех птиц с ВПП.

Мы видели, как машина РП гоняла их, но это был бес-
полезный труд, нам снова пришлось взлетать в гущу этих

птичек, но, слава Богу, наэтот раз взлетели благополучно.

Гранд Холидэй Вилла
В выходной день у меня утренняя пробежка, завтрак
и затем собираюсь в бассейн.
— Желающие есть составить мне компанию? —
на всякий случай спросил членов своего экипажа, хотя
знал, что ответ будет отрицательный, так как они уже
с утра послали гонца за «бархановкой», так назвал я
местную самогонку.

За углом забора вокруг нашей виллы увидел охран-
ника, который по очереди отпил из трёх купленных бу-
тылок и долил водой из-под крана. И этот, с позволения

сказать, напиток ждут мои орлы.
305

На маршрутке добрался до отеля «Гранд Холидэй

Вилла», где находится 25-метровый бассейн. Рядом Бе-
лый Нил, за ним Северный Хартум.

С удовольствием поплавал полчаса и устроился по-
загорать на топчане, накрыв его большим полотенцем.

Нашу небольшую компанию из четырёх человек разба-
вила группа молодых китайцев, которые купались

в длинных бермудах. Их звонкие голоса слышались
во всех уголках бассейна.
Пообедав в ресторанчике, вернулся на свой топчан.

Рядом со мной расположились три девушки из органи-
зации «Врачи без границ». Карин из Швеции, Бенита

испанка, Джина, конечно же, итальянка. Они отработа-
ли свои три месяца в провинциях Судана и теперь ждут

замены.

— А я Сергей, лётчик гражданской авиации, из Рос-
сии.

Услышав «фром Раша», оживились.

— И что же ты делаешь в Судане? — поинтересова-
лась Джина.

— В основном, возим продукты питания в удалён-
ные посёлки, где вы спасали своих пациентов.

— Большой у вас самолёт? — вопрос от Карин.
— Грузоподъёмность до 11 тонн, возим и пассажиров.
Бенита положила руку мне на колено:
— А нас покатаете? Нам до вылета ещё три дня,
со скуки помрёшь.

306

— Мы завтра летим в Малакал, город в верховьях
Белого Нила, Южный Судан. Не бывали там?
— Нет. С удовольствием слетаем. Да, девочки?
— Возле аэропорта есть департамент гражданской
авиации. Подъезжайте туда к семи утра.

Малакал
Девушки были пунктуальны, быстренько сели в наш
микроавтобус. Все познакомились. Вскоре, дружески
беседуя, подъехали к нашему самолёту.

— Какие у него мощные двигатели! -изумилась Ка-
рин.

Михаил помог подняться девушкам по трапу в само-
лёт, но общались с ними только мы с Александром.

Весь полёт наши спутницы находились в кабине,

ахали, увидев множество приборов. Бобков сидел мол-
ча, только пунцовели его большие уши.

В Малакале проживает 126 тысяч жителей, из досто-
примечательностей католические церкви, мечети. Алек-
сандр предложил покататься на лодке по Нилу, дамы

с восторгом согласились.
Рулевой лодки обрадовался пассажирам, запросил
недорого. Ширина реки в том месте от 50 до 70 метров.

Мы плыли, любуясь красивыми водоплавающими пти-
цами, Джина опустила руку в воду, рулевой, увидев это,

резко бросился к ней и выдернул её руку из воды, в ко-
307

торой показалась щёлкнувшая пасть крокодила. Джина

сначала впала в ступор, а затем её тело охватила круп-
ная дрожь. Бенита и Карин были также ошарашены

и сначала сидели с вытаращенными от страха глазами,

а затем стали требовать вернуться назад. Думаю, надол-
го у них останется в памяти прогулка по Белому Нилу.

Знаки внимания Бениты я оставил без удовлетворе-
ния, а вот Карин увлекла с собой Александра.

Бобков и Кучма «геройствуют»

Летим в Эль-Обейд, Кучма опять замолчал на захо-
де, заснул, да так крепко, что не проснулся после по-
садки. Оказалось, хорошо похмелился в полёте. Нашёл

я его живительный источник, он залил виски в бачок
для противообледенительной жидкости, омывающей

блистер[105] штурмана и сосал через трубочку. При нали-
чии GPS-навигации блистером не пользуемся.

— Так, мужики, если встретим Бакри, скажем, что
штурман побежал в туалет.

Нам повезло, инспектор уехал в город по своим де-
лам. Разгрузились и собрались вылетать в Хартум.

— Владимир, Кучма в ауте, так что связь на тебе, ко-
мандуй.

— Вышка, Сиера Новемба Ромио, разрешите пред-
варительный, -заикаясь, запросил Бобков.

— Разрешаю, ВПП 01.
308

— Понял, занимаю предварительный.
После запроса исполнительного старта диспетчер
сказал: «Ждать, борт на заходе».

Бобков: «Понял, занимаю исполнительный» и выру-
лил на полосу.

Крикнув ему: «Не лезь, придурок!», я газанул
и освободил ВПП по ближней РД. До столкновения
с приземлившимся Ан-12 оставалось метров 200.
— Командиру подняться на Вышку.
Ну, вот, началось.
На Вышке был старый знакомый:
— Сергей, звонил генерал и сказал заночевать вам
на вашей базе. Дальнейшие указания получите вечером
по телефону. Хорошего отдыха.
— А..., -в растерянности начал было я.
— Больше ничего не знаю, вам позвонят, -сказал
диспетчер и уткнулся в газету.

Похоже, нам сегодня дважды повезло: не было Ба-
кри, а диспетчер проморгал наше катание по ВПП,

— Михалыч, ну, что там? -заглядывает мне в глаза
Бобков.

— Считай, что обошлось, но у тебя материальные по-
тери-тысяча баксов.

— А почему у меня?
— Но это же ты нарушил команду: «Ждать!» Вот мне

и пришлось заплатить, чтобы до департамента не до-
шло.

Из двери самолёта показывается Кучма:

309

— Чего не летим? -спросил он, обливая голову во-
дой из бутылки.

Я решил развести и его:
— Бакри сказал, что замнёт вопрос с твоей пьянкой
в полёте за «штуку зелёных».
— Хрен ему, а не «штуку», -геройствует полупьяный
Александр.

— Но это ты с ним договаривайся, за сколько выку-
пишь у него своё штурманское свидетельство.

Кучма в панике начал шарить себя по карманам-
нет свидетельства! (Я его ещё раньше изъял на всякий

случай). Остальные молча наблюдали за этой карти-
ной.

— Всё, Игорь, закрывай самолёт. По указанию гене-
рала Маджала ночуем здесь в гостинице на их базе

и ждём дальнейших указаний.

Южный Судан
Вечером позвонил генерал:
— Добрый вечер, Сергей! У нас сейчас мир с Южным
Суданом, поэтому они решили вернуть своих бойцов

в столицу из приграничных районов. Ан-26 авиакомпа-
нии «Алок» вывозит по 280 вояк в день, но для южан

это медленно, вы летите ускорить переброску войск.
Жить будете в Джубе, на бывшей американской базе,
питание в ресторане там же.
310

— Анвар, у нас с собой нет самого необходимого,
после работы даже не во что будет переодеться.
— Ничего страшного, съездите с нашим менеджером
в супермаркет и купите всё необходимое. Абдул заедет
утром за вами, возьмёте его с собой. Полетите сразу
в Теракотен, откуда и будете вывозить военных со всем
их снаряжением. Премиальные за полёты на короткою
полосу определю по количеству совершённых полётов.
Пусть количество ваших взлётов равняется количеству
посадок!
— Спасибо, Анвар! Будь здоров!

Теракотен
Здесь сосредоточились все южносуданские войска,
отразившие нападение арабов. Какую-то их часть
на Ан-26 уже вывезли. Для ускорения процесса будем
вывозить и мы, чтобы уложиться в срок по договору
подписанным авиакомпанией «Алок» с министерством
обороны Южного Судана.
Навигатор вывел нас на центр ВПП, я взял курс

в район третьего разворота и зашёл на посадку, при-
землившись в начале полосы. Пришлось интенсивно

притормаживать, чтобы не въехать в деревню. Зарулил
на перрон недалеко от Ан-26.
Только опустили рампу и Игорь поставил домкрат,
как в самолёт рванула толпа вояк, забив его полностью.

311

Я по трапу вышел из самолёта и направился к группе
старших офицеров.
— Доброе утро, господа офицеры! Ваша задача
обеспечить нормальную посадку ваших воинов. Вы их
строите в 20 метрах от самолёта по пять человек в ряд.
Интервал между каждой пятёркой 5 секунд, вывозить
будем по 40 человек.

Оружие разрядить, контролируют младшие офице-
ры. Самолёты будут взлетать через 15 минут. К прибы-
тию каждого самолёта 40 бойцов должны быть готовы

к посадке.

Рампа опускается, посадка осуществляется при ра-
ботающих двигателях, через минуту рампа закрывается.

Всё понятно?

312

Я заметил, что мой инструктаж внимательно слушает
и подошедший экипаж Ан-26. Полковники в это время
здоровенными дубинками начали выгонять обкуренных
вояк из нашего самолёта.

— Ну, ты их чётко проиструктировал! Алексей, -ко-
мандир протянул мне руку.

— Сергей, дальнейшее знакомство продолжим по-
сле.

Полетели! -крикнул я своим, увидев, что первые че-
тыре десятка завершают посадку.

После взлёта я вышел в салон. Почти все солдаты
что-то жевали и на их лицах блуждали бессмысленные
улыбки. В Джубе сержанты быстро повыгоняли их

из самолёта и мы стартанули в обратную сторону. В се-
редине маршрута повстречались с Ан-26. Значит, всё

идёт по плану. В Теракотене на загрузку следующей
партии ушло не более минуты.
В этот день мы сделали пять рейсов. Вечером Абдул
оплатил все наши покупки, а затем мы поселились
на бывшей американской базе и посетили ресторан, где

поразили повара в белоснежных одеяниях. Контрасти-
ровали только тёмно-коричневые лица, даже руки были

в белых перчатках.

В баре алкоголь в свободной продаже, Кучма с Боб-
ковым этим воспользовались. У меня не было никакого

желания их поддержать.
Три дня мы выполняли по 7 рейсов, на четвёртый

день «Алок» нас поблагодарил и мы улетели в Эль-
313

Обейд, Там дозаправились и собирались вылетать
в Хартум, предварительно я позвонил Михаилу, чтобы
тот накрывал стол. Но...

Запуск нам не дали, сказали, что у нас вылет зав-
тра... в Теракотен, а пока отправляемся отдыхать

на свою базу.

Очередной заскок Бобкова
Пока летели в Теракотен, Абдул рассказал, почему
мы возвращаемся. Буквально после нашего отлёта

Ан-26 зарубил двух мотоциклистов, неожиданно выско-
чивших на ВПП. Не вина ребят, но во избежание экс-
цессов их решили убрать с места непредумышленного

убийства.
Если винты поставить крестом, то от нижней лопасти
Ан-26 до земли 90 сантиметров, а от лопасти
Ан-32 один метр семьдесят пять, но когда сложилась
и у нас аналогичная ситуация, я ушёл на второй круг,
так как понял, что мотоциклисты самолёт не видят
и не слышат из-за треска мотоциклетного двигателя.
Чтобы вывести всех вояк до числа, указанного
в договоре, предложил менеджеру АК Алок возить

по 60 человек, а деньги за сэкономленные рейсы по-
делить на шестерых. Тот заартачился, ему нужна поло-
вина, но всё-таки согласился на шестую часть, когда я

ему сказал, что при не выполнении условий договора

314

Алок ждёт большая неустойка и в этом будет вино-
ват он.

Уже в первый день полётов у Бобкова был очеред-
ной заскок-зашёл в Джубе на повышенной скорости

с недовыпущенными закрылками, на середине полосы

пришлось вмешаться и то еле затормозили в конце по-
лосы.

В этот раз он сказал, что плохо себя чувствует и по-
просил полетать и за него. К посадке я его больше

не допускал. Мы всех вывезли за день до окончания

срока договора, за что авиакомпания Алок нам выпла-
тила приличные премиальные. Там же, в офисе компа-
315

нии, я поближе познакомился с командиром

Ан-26 Смирновым, дружба с которым окрепла в следу-
ющей командировке.

«Сюрпризы» не закончились
В Джубе отпраздновали день рождения Бобкова.
— Командир, а правда, что ты карате занимался? -
спросил подвыпивший Авраменко.

— Было дело, Владимир тоже какое-то время трени-
ровался.

— А я был призёром киевского чемпионата по тхэк-
вандо. Интересно, кто победит, если мы сразимся? -ик-
нув, спросил Игорь.

— Обязательно сразимся, только в Хартуме, в вы-
ходной и трезвые. Ну, а, сейчас давайте закругляться,

завтра снова напряжённый день, не засиживайтесь.
Я сразу заснул, но в полночь меня разбудил громкий
стук в дверь:
— Выходи, сразимся! -кричал пьяный Авраменко.
Кто-то, похоже, менеджер Алок, его успокаивал,
но не знающий английского тхэкводист успокоился лишь
после того, как услышал знакомое слово «полИс»
[106]
.
Наутро он старался не попадаться мне на глаза, зато
смелый Кучма, похоже, похмелился. У Бобкова вид тоже
был помятый. Хорошо, хоть Кондратьич был бодр
и свеж и готов работе.
316

— Слушай, Кучма, а ты не оборзел? Ты же давал сло-
во больше не пить в полёте? Всё, никуда не летим, зво-
ню Вариводину! -я достал телефон. Спесь со штурмана

быстро слетела.
— Михалыч, не надо, не звони! Я не пил, просто рот
прополоскал и выплюнул! Честное слово! -вид у него
был по-настоящему испуганный.
— Виктор Кондратьевич, звоню или полетели?
— Что делать, полетели.
Хоть один член экипажа нормальный.
На память о Джубе я купил две коробки ликёра
из ягоды амарулла, в одной 12 бутылок по 0,7 литра,
в другой 12 сувенирных по 100 грамм.

Авраменко поймал «белочку»

Михаил нас ждал с накрытым столом, даже селёдоч-
ку где-то достал (сказал, ребята с Ан-12 угостили).Мы

выпили за благополучное окончание нашей команди-
ровки. С удовольствием съел селёдочки, поужинав,

ушёл в свою комнату, закрылся, чтобы не мешали отды-
хать.

Проснулся не в лучшем состоянии: голова тяжёлая,
тошнит и мучает жажда. Доплёлся до двери, открыл
и обалдел-почти весь холл залит кровью, а за столом
сидит Бобков.
— Что случилось, все живы?
317

Владимир приглашающе махнул рукой и пошёл
к комнате авиатехников. На одной из кроватей храпел
Авраменко с перевязанными чем-то белым руками.
— Он ночью ворвался к нам в комнату, оседлал
штурмана и начал его душить, но тот здоровый, сбросил
его с себя, дал пинка и выгнал из комнаты. Игорь где-то
нашёл нож, носился с ним, порезал руки, а потом силы
его покинули и он заснул на полу.

Мы с Михаилом разорвали простынь, сделали пере-
вязку и уложили его на кровать. Смышляев говорит, что

его напарника и раньше «белка» посещала, когда пере-
пьёт.

— Ну, Вариводин, подкинул экипаж! Сейчас буду
звонить ему. Хотя нет, что-то я себя хреново чувствую.
Сгоняй в палатку за кока-колой, пивом безалкогольным,
по три банки возьми, -дал ему деньги, Бобков ушёл.

— Михаил, селёдку ещё в первый раз, наверно, на-
резал, а хранил не в холодильнике? -тот приподнял го-
лову и непонимающе посмотрел на меня.

Я ещё вчера обратил внимание, что вид у него был
далеко не свежий. Где ему о чём-то помнить! Бобков

принёс заказанное и я промывал себя целый день, на-
евшись активированного угля и бегая в туалет. Жидко-
сти не хватило и Кондратьич принёс ещё столько же.

Хорошо, что у нас получился выходной, так как при-
летели на день раньше. Ужин прошёл в полном молча-
нии.

Закончив, я встал из-за стола и спросил у всех:

318

— Зачем вы сюда приехали? Наверно, деньги зара-
батывать. А что в результате? Смышляев сразу запил;

Кучме земли мало, начал пить в полёте; Авраменко

поймал «белочку»; Бобков затаил на меня обиду и дер-
жит камень за пазухой, поддерживает пьянки, у него

бывают отключения сознания, уже несколько раз чуть
не угробил нас.
Я спрашиваю себя: «Зачем мне деньги такой ценой?
Какая радость от таких полётов?»
В общем, Бобков будет командиром такого славного
экипажа, второго дадут из местных, летайте и пейте

в своё удовольствие. А я объясняю сложившуюся ситуа-
цию генералу и Вариводину и улетаю домой. Спокой-
ной ночи! -оставив их с разинутыми ртами, ушёл в свою

комнату.

С чистого листа?

Я уже встал, когда в дверь постучали. Дверь откры-
лась, вошёл Бобков:

— Сергей, давай поговорим. Если ты позвонишь в Ки-
ев, меня тоже уберут и вряд ли что-то заплатят за выпол-
ненный объём работы. Остальные тоже будут сидеть без

работы, ведь командира на Ан-32 найти не просто. Все

предлагают начать с чистого листа и без проблем зараба-
тывать, ты правильно сказал, мы все прилетели сюда

за этим, -вид при этом был у него заискивающий.

319

— Хорошо, я соглашусь, если скажешь мне, что с то-
бой.

— Я присяду? Ещё в училище у меня были пробле-
мы, даже хотели отчислить из училища. Инструктор от-
странил от полётов, затем все лётные командиры

до начальника училища: командиры звена, эскадрильи,
лётного отряда, замначальника училища.
С начальником училища я слетал хорошо и получил

диплом. В России тоже проблем вроде не было, всё-та-
ки стал командиром АН-2, а затем и Ан-24, а вот в Аф-
рике со мной, сам видишь, что-то происходит. Местный

второй пилот может это и не заметить, тогда случится
непоправимое.
Сергей Михайлович, я прошу тебя, не уезжай, давай
доработаем.

— Что же, я остаюсь, но до первого случая наруше-
ния этого нашего устного договор. Все члены экипажа

затем подходили ко мне, жали руку и уверяли, что пья-
нок больше не допустят.

Полицейские-лётчики выручают

Только мы уладили свои внутриэкипажные пробле-
мы, как появился Гхасим:

— Нашёл заказчика, летите в Палудж. Собирайтесь,
машина ждёт.
Все посмотрели на меня:
320

— Не торопись, уважаемый, позавтракаем, возьмём
всё необходимое и поедем.
Менеджер ещё немного пошумел и вышел:
— Жду в машине.
На аэродроме Михаил загрузил самолёт, Бобков
контролировал. Обжатие стоек показало, что на борту
около 7 тонн, в бумагах Гхасима четыре.
— Так, уважаемый, мы готовы к вылету, время
пошло.
— А вы не тяните время, вылетайте, не держу, -гордо
подняв голову, выдал Гхасим.

— Нет, держишь-в твоём кармане три тысячи долла-
ров, которые должны быть у меня. Не отдаёшь, три тон-
ны выгружаю и лечу в пункт назначения. Основной за-
казчик подтвердил, что его 4 тонны. И хватит пытаться

зарабатывать за наш счёт. Ничего не выйдет! -я с улыб-
кой наблюдал, как менеджер трясущимися руками ша-
рил у себя в карманах.

Деньги отвоёваны, но не запускается турбогенератор.
Михаил с головой в мотогондоле, но по выражению его
лица понимаю, что мы сегодня никуда не полетим. Так
и есть! Смышляев с мрачным лицом направляется ко мне:

— Михалыч, провёл 100-процентную диагностику-
нужна замена ТГ[107]

.

Недели две ждать придётся, пока его пришлют
из Киева.
Зато как обрадовался Гхасим, когда я вернул ему
доллары!

321

На вилле я читал, лёжа на кровати. Постучали,
в дверь заглянул Бирюков:
— Сергей, одевайся, к тебе пришли.
В холле меня ждали трое полицейских в голубой
форме с лётными эмблемами. Представились.
— По поручению нашего начальства предлагаем для

выполнения ваших полётов наш самолёт Ан-32 на вре-
мя вынужденного простоя. За лётный час оплата будет

такая же, как и в «Маджале». За это вы потренируете
наш лётный состав в течение одного дня.

— Спасибо, отличное предложение, но согласно до-
говора со свей авиакомпанией я не имею права трени-
ровать суданских лётчиков, к сожалению.

— Ваш экипаж будет продолжать зарабатывать, я ду-
маю, им смысла нет сообщать об этом в Киев.

— Подождите, переговорю со своими.
Собрал экипаж в одной из комнат:
— Вот такое нам сделали предложение. Что скажете?
Решили, что предложение для нас очень выгодное.

— Спрашивать разрешение у Вариводина бесполез-
но, летать будем по тихому. Могу я на вас надеяться?

Все заверили, что болтать не в их интересах.

— Летать мы будем втроём, но деньги получать бу-
дут все. Устраивает?

Все проголосовали «за».
Я вышел к полицейским:
— Всё, друзья, мы готовы тренировать вас завтра же,
так и передайте своему начальству.
322

— Спасибо, командир, ждите звонка.
Я вернулся в комнату к экипажу:

— Хочу вас всех обрадовать, цена лётного часа бу-
дет дороже в полтора раза. Так договорился.

Тренируем полицейских

Утром меня отвезли в офис генерала, мы с ним об-
говорили план тренировок. Сначала старшие офицеры,

летаем по «кругам» в районе аэродрома, затем обед
и летим на север, в Донголу, где будем заниматься
с остальными.
Техники уехали снимать турбогенератор, а Бобков
остался на вилле. Мы втроём будем тренировать сразу

пилотов, штурманов и бортмехаников, Кучма и Бирю-
ков также являются инструкторами по своей специаль-
ности.

Во время обеда сказал генералу, что замечаний
у инструкторов нет, но лично у меня есть пожелание

для командиров слетать со мной, когда полечу с пере-
грузом.

— Я Вам вечером позвоню, а вы сориентируетесь,
кого послать.

— Хорошо, спасибо. Дело нужное, скорости ведь со-
всем другие.

— И Вам спасибо за самолёт, не придётся сидеть
полмесяца без дела.
323

— Аль Хамду ли ллях[108]

, -генерал попрощался и вы-
шел.

Я тоже покинул наше уединённое место и вышел
в общий зал. Все лётчики здесь же приступили к намазу.
Пришлось немного подождать.

— Командиры среди вас есть? -спросил я полицей-
ских-лётчиков возле самолёта. Один поднял руку.

— Садитесь слева и готовьтесь к полёту, я сажусь
справа, тренируемые бортмеханик и штурман занимают
свои рабочие места, инструкторы стоят рядом.
Недолог путь до Донголы, тренируемый экипаж
с поставленной задачей справился, мы благополучно
долетели и приземлились.
— Теперь два полёта по «кругу» и меняетесь.
Не волнуйтесь, у вас всё хорошо получается.
Оставшихся вторых пилотов я проверил уже сидя

в левом кресле. Оставалось ещё пару полётов и мы ре-
шили сфотографироваться. Красивое фото получилось

на фоне пальм, посаженных рядом с аэровокзалом.
Зазвонил телефон, посмотрел, номер киевский.
— Сергей Михайлович, еле до Вас дозвонился. Куда
вы пропали?
— Да, вот с ребятами решили в бассейн съездить.

— Ясно, правду говорить не хотите. Нам всё извест-
но, Вы нарушили договор, тренируя арабских лётчиков,

поэтому будете наказаны.
— Игорь Викторович, лётчики полицейские, они нам
не конкуренты, зато экипаж не будет сидеть без дела.

324

С завтрашнего дня на их самолёте начинаем летать

по программе «Маджала», прикрываем перед заказчи-
ками.

— Зелинский принял решение Вас наказать, как, по-
ка не знаю. Надо было согласовать с нами.

Настроение упало. Что за люди? Ведь всем хорошо,
авиатехники, не работая, будут получать зарплату, так
как у полицейских свои есть. Похоже, Бобков всё же

воспользовался камнем за пазухой, но встре-
тил нас крокодильими слезами: «Как они узнали? Те-
перь нас домой отправят!» Да, тот ещё артист.

Вечером позвонил Вариводин, сказал, что меня пе-
реводят во вторые пилоты.

— Игорь Викторович, думаете, Бобков сдаст экзамен

в департаменте? Я сомневаюсь. Ещё в начале команди-
ровки я предложил поделить заработок пополам, поэто-
му в деньгах я не потеряю. Не хотел говорить, но при-
дётся-у Бобкова с головой не всё в порядке, в Джубе

нас чуть всех не угробил, спасло моё вмешательство.

Сказал, что плохо себя чувствует. Пришлось летать са-
мому, он за пассажира. Теперь постоянно его контроли-
рую, потому что больше не доверяю ему, как лётчику.

И ещё были у него заскоки, Бирюков подтвердит.

Знаете, была бы моя воля, я завтра бы уехал, на-
столько меня достал ваш «гарный» экипаж. Где вы толь-
ко этих алкашей набрали?

— Сергей Михайлович, не надо горячиться. Осталось
три месяца, оставайтесь командиром. Зелинский рядом,

325

всё слышал по громкой связи, согласен с таким реше-
нием.

Полёты не в радость

Работы было много и это радовало. Дружеского об-
щения не было. Все выходные я пропадал в бассейне

«Гранд Холидэй Вилла». С новыми знакомыми играли
в бильярд, разок попробовал в большой теннис,
но жарковато.
В гости к экипажам других авиакомпаний ходили

все, всё-таки обязательное застолье. Приятное обще-
ние с новыми людьми, с которыми объединяет про-
фессия. Встаёт один из командиров и произносит

тост:
Пусть бегут года, я знаю,
жизнь прекрасна лишь тогда,
когда весел, бодр, летаю,
любовь к небу-навсегда.
Славлю всех людей влюблённых,
в эту светлую мечту
людей ею озарённых,
покоривших высоту!
За нас, ребята!

326

Боже мой, это же две строфы из моей песни! Прият-
но было слышать. Гитары, к сожалению, у них не оказа-
лось.

Члены моего экипажа большие любители ходить

в гости, но к себе что-то не зовут. Считаю, что это некра-
сиво, поэтому пригласил два экипажа на свой день рож-
дения. Ребята с России и Украины. Нашлась гитара, ду-
шевно пообщались, попели. Песню мою «О молодых

пенсионерах-лётчиках» переписали с аккордами. Зна-
чит, будет жить моё произведение на африканском кон-
тиненте.

Родные все поздравили по видеосвязи. Здорово по-
говорить вживую.

— А у вас весело! -сказала Рита, когда я им показал
дружную компанию, пришедшую меня поздравить.
— На том стоим! -подтвердил я.

Не люблю расстраивать их, у меня всегда всё хоро-
шо. Воспользовался я скайпом и в женский день, по-
здравляя всех своих любимых женщин: Риту, Олю, тёщу.

Позвонил маме и сестре. Не была забыта и Нелли. Как
прекрасно, что они у меня есть.

Штурман «держит» слово

Наши друзья из Ставрополя собрались лететь в Эфи-
опию, Аддис-Абебу, а штурман заболел. Попросили ме-
ня отпустить с ними Кучму.

327

— Отпускаю, если он сам пожелает. Только прошу,
не наливайте ему много, дайте лучше с собой. Нам рано
вылетать на следующий день.
— Хорошо, дорогой, как скажешь, -сказал Алексей
Смирнов, мой знакомый по Теракотену.

В результате рано утром мне позвонили из полицей-
ского участка, сказали что штурман у них, валялся пья-
ный в ста метрах от нашей виллы, в форме, рядом

штурманский портфель. Нужен представитель авиаком-
пании, потому что его ждёт суд.

Я сообщил Гхасиму, попросил урегулировать эту
проблему, а сам нашёл свободного штурмана
Ан-12 и мы улетели в самый западный город Судана
в провинции Дарфур, Дженейну.
Вечером Александр рассказал нам свою историю:

— Когда я возвращался от ребят, то был в норме, вы-
пил пару рюмок под хорошую закуску. Но меня засекли

конные полицейские и двинулись в мою сторону, я

в переулок и затаился. Они повертелись рядом и пропа-
ли. Я выбрался на другую улицу и пошёл спокойно до-
мой, они снова нарисовались, понял, что пасут меня.

Незаметно нырнул в подъезд дома и полчаса там

переждал, для успокоения уговорил всю бутылку виска-
ря, а то всёравно конфискуют. Пока шёл, сморило и я

даже не помню, как свалился и заснул.

Очухался в тюремной камере, где было человек со-
рок. Жажда замучила, но пить из-под крана, как мест-
ные, побоялся. Вскоре начали по одному вызывать, как

328

я понял, в соседней комнате сразу вершили суд, наказа-
ние, в основном, удары палками по пяткам. Свист па-
лок, крики осуждённых доносились в нашу камеру.

Признаюсь, было страшновато.
Вывели и меня в эту комнату, где за столом восседал
смеющийся кади[109]

, а рядом с ним стоял улыбающийся

Гхасим.
— Ну, что штурман, ты нарушил сухой закон страны
пребывания, за это ты должен получить двадцать пять

ударов палками по пяткам, но твой уважаемый началь-
ник уладил этот вопрос, поэтому ты свободен и едешь

вместе с ним домой. Следующий!
Когда вышли, Гхасим сказал, что я должен ему
200 баксов. Вот и слетал, подработал.
— Александр, за тебя полетел штурман с Ан-12, я
ему заплатил 250 «зелёных», так что не забудь и мне

прислать, -обрадовал я присосавшегося к банке безал-
когольного пива штурману.

— Дорого мне стала эта Эфиопия, -сказал он, откры-
вая вторую банку.

Есть ангелы-хранители!
Через две недели Игорь с Михаилом установили
турбогенератор, привезённый из Киева, я поблагодарил
полицейских-лётчиков за оказанную любезность и мы
продолжили полёты на своём самолёте.

329

За полгода облетали весь Судан и часть Южного.
В экипаже даже стало намечаться какое-то сплочение,

не было безудержных пьянок, да и Бобков летал нор-
мально, без заскоков и возмущался, когда я вмешивал-
ся в управление самолётом: «У меня первый класс, я то-
же пилот-инструктор!»

Наконец нам назначили трёхдневный коридор для
перелёта домой, а вернее, на авиаремонтный завод

в Кишинёв. К тому же меня попросили забрать в «Мад-
жале» 60 тысяч долларов наличными. На душе полегча-
ло-теперь без денег точно не останусь.

Заключительный рейс, возвращаемся пустыми

на 180 эшелоне из Малакала в Хартум. И вдруг запре-
дельный скачок вибрации на левом двигателе. Кондра-
тьич мгновенно установил РУД на малый полётный газ,

я даже не успел скомандовать. Вибрация стала в преде-
лах нормальных значений, но согласно РЛЭ[110] нужно

выключить двигатель и сесть на ближайшем аэродроме,
а это Эль-Обейд и застрянем мы там, в лучшем случае,
месяца на два, но в этой дыре со скуки с ума сойти
можно.

— До Хартума час, рискнём лететь дальше или са-
димся здесь? Можно выключить двигатель и, благо са-
молёт пустой, остаться на своём эшелоне, но это уже

авиационный инцидент, будут разборки и плакал наш

трёхдневный коридор домой. Или летим на малом по-
лётном, контролируя вибрацию? Риск есть.

Все высказались за продолжение полёта, это было

330

и моё желание. Авантюра, конечно, но наши ангелы-
хранители объединились и мы долетели благополучно.

Иногда перед вылетом проверяю винты-толкнёшь
лопасть по часовой стрелке и при раскрутке винта
слышны щелчки храповика. Вышел из самолёта, хотел

сделать также и сейчас, но не получилось, двигатель за-
клинило во время выключения.

— По сто грамм и не больше! -сказал я своим перед
ужином, понимая, что и они пережили большой стресс,
-с утра все едем на аэродром.

Битва за двигатель

Игорь и Михаил почти час диагностировали двига-
тель и резюмировали-в ремонт, своими силами не спра-
вимся, большой люфт вала винта.

— Ну, давай, как главный специалист по двигателям,
обрадуй Вариводина, -сказал я Авраменко.
Он тряпкой вытер руки и достал телефон. Изложив
суть дела, потом минут десять слушал исполнительного
директора, держа телефон на расстоянии от уха, видно,
тот раскалился.
Всё было ясно-только закончилась морока с ТГ, а тут

проблема с основным двигателем, которая будет ре-
шаться деньгами из кармана Зелинского.

— Мне не поверил, что нельзя сделать ремонт
на месте, пришлёт своего инженера. Так что ждём.

331

Инженер прилетел через день, с помощью техников
и бортмеханика залез во все уголки двигателя АИ-20.
Вывод тот же-нужна замена двигателя, а этот в ремонт.

После его доклада Вариводин разрешил взять в ан-
гаре законсервированный двигатель для установки

на наш самолёт. Воодушевлённые, всем экипажем по-
шли в ангар. Обыскали всё-двигателя нет. Вариводин

упорствует-есть. Мы даже в соседних ангарах поискали-
не нашли.

— А это не наш случайно, -посмеиваясь, Михаил по-
казал рукой на раскрытый двигатель у забора между

ангарами, весь засыпанный песком.

Игорь досадливо махнул рукой и направился в мик-
роавтобус, вдруг остановился и рванул к забору, мы

за ним. Он сверил номер найденного двигателя с номе-
ром в документах и кисло улыбнулся:

— Наш. Законсервированный.
— В общем, друзья, всё зависит от вас, -обратился я
к техникам, -очистите, промойте керосином и оцените
его работоспособность, если всё нормально, старый
снимайте, а этот устанавливайте, Гхасим поможет всем
необходимым.

После обеда они уехали на аэродром вместе с борт-
механиком, всё быстрее получится.

Игорь позвонил чрез два часа:
— Двигатель рабочий, приступаем к замене.

— Хорошо, работайте, машину за вами пришлю к се-
ми часам.

332

Вынужденный отдых
Позвонил домой:

— К сожалению, Ритуля, мой прилёт домой отклады-
вается. Ребята меняют двигатель.

— Серёжа, отдыхай. Полгода ждали, пару дней подо-
ждём. Я тебя целую, все шлют привет. До свидания!

— До свидания, милая! Я тоже тебя целую, а также
Серёжу, Олю и тестя с тёщей. Передавай всем привет!
Практически все дни я проводил в бассейне, Кучма

с Бобковым разминались «бархановкой», так как запа-
сы коньяка и виски у них закончились.

9 мая выходной для всех. Такой праздник грех
не отметить. Мы соорудили отличный стол.

— Может, послать гонца? — спросил меня Алек-
сандр.

— Не нужно, у меня ещё есть коньяк в запасе.
— У меня тоже, — сказал Виктор.

Славно отметили День Победы, пообщались друже-
ски, попели под гитару. В девятом часу к нам присоеди-
нился прилетевший из Болилы экипаж, заменивший нас

на программе «Маджала». У них тоже есть запас.

В одиннадцатом часу я сидел в своём ноутбуке, ко-
гда в дверь моей комнаты постучали. Открываю, на по-
роге Гхасим:

— Добрый вечер, командир! Выручайте! Нужно ле-
теть в Джидду, а новый командир категорически отка-
зывается, так как завтра летать. У меня и премиальные

333

есть! -добровольно достал доллары из кармана прижи-
мистый менеджер.

Да, задача. Слетать можно, я лишь пригублял
на каждый тост, Бобков и Бирюков тоже в норме, а вот
Кучма вряд ли проспался. Об этой проблеме я и сказал
Гхасиму.

Тот побежал к штурману. Вместе с Бобковым пыта-
лись разбудить его-бесполезно!

У меня зазвонил телефон:
— Сергей, очень нужно забрать делегацию наших

генералов из Мекки, у них какие-то проблемы с само-
лётом. Ради Аллаха, помоги! -взмолился генерал Мад-
жал.

— Хорошо, Анвар, мы слетаем, но вместо штурмана
полетит твой менеджер. Не буду же я демонстрировать
твоим генералам пьяного Кучму.
— Спасибо, дорогой! Буду должен. Счастливо!
С нами полетел ведущий трезвый образ жизни

Смышляев. Так он готовится к встрече с любимой же-
ной.

— Туда летишь ты, обратно я, -уже в самолёте сказал
я Владимиру.
— Слетаю как надо, только не вмешивайся.
— Хорошо, связь тоже ты ведёшь и не забывай, что
штурмана нет.
Взлёт, набор 190 эшелона, всё нормально. Летим

над пустыней, в небе яркая полная луна. За 100 кило-
метров до Джидды я не выдержал и посмотрел заду-
334

мавшегося Бобкова. Тот встрепенулся и нажал на кноп-
ку «радио»:

— Джидда, Альфа Танго Браво, разрешите снижение.
— Альфа Танго Браво, снижение к эшелону перехода
разрешаю, заход на среднюю полосу.
— Понял, -Бобков посмотрел на меня, я отвернулся.

В эфире слышу, что на среднюю полосу заходит Бо-
инг, расчётное время минутой раньше, чем у нас. Сей-
час перенацелят. И точно:

— Альфа Танго Браво, вам посадка на левую поло-
су.

Бобков молчит. Хорошо, что на заходе пока никого
нет, молчание в эфире до добра не доведёт.

В Джидде, в крупном международном аэропорту Са-
удовской Аравии, три больших полосы, друг от друга их

отделяет 800 метров, курс посадки северный, мы под-
ходим с курсом 90, пора доворачивать для захода

на левую ВПП, но Бобков и не думает. Проходим створ
средней, нас хорошо тряхнуло, мы попали в спутную
струю[111] от уже севшего самолёта.
После того, как мы прошли створ и правой полосы
с курсом 90, вышел на связь диспетчер:
— Танго Альфа Браво, курс 120.
Бобков смотрит на меня ошалело.

— Понял, курс 120, — и Бобкову, — 120. Тот довер-
нул. И дальше пошло векторение от диспетче-
ра:150,180, 210 и так далее.

— Курс 360, полоса перед вами.
335

— Понял, спасибо, к посадке готов, -ответил я.
— Посадку разрешаю.
Спасибо диспетчеру, ни слова упрёка и ни каких
оргвыводов.
Мы освободили левую ВПП, пересекли среднюю,
правую и подкатили к магистральной РД. До перрона

ещё полкилометра, световое пятно над ним было отчёт-
ливо видно справа, но наш «пилот-инструктор» повер-
нул налево и покатил в темноту.

— Неужели ты не видишь, что перрона там нет? -он
смотрит на меня вытаращенными глазами.
— Разворачивайся в обратную сторону, -я понял, что
он в ступоре и довёл до стоянки на перроне своими
подсказками.
Сразу подвезли наших генералов, Гхасим для них

уже подготовил откидные сиденья и накрыл их ковро-
выми дорожками.

Я взлетел с правой ВПП и взял курс на Хартум, осу-
ществляя набор высоты над Красным морем.

Наконец-то домой!

Вечером к нам зашёл генерал Маджал, поблагода-
рил весь экипаж, дополнительно вручив ещё 1000 дол-
ларов премиальных.

Гхасим просто сиял, заработав за три часа полёта
400 баксов и, главное, честным путём.
336

Затем мы с генералом уединились в моей комнате.
Он открыл свой портфель и достал... бутылку коньяка
«Камю». Мне оставалось только лимон порезать.
— Спасибо, Анвар, конечно, но мне есть чем тебя
угостить.
— Сергей, это мне досталось от генералов, которых
вы так оперативно доставили, а доставив их, вы решили
практически все мои проблемы. В знак благодарности
от всей души я дарю тебе этот кинжал.
Я был поражён увиденным. Длиной 35 сантиметров,
на ножнах три драгоценных камня.

— Анвар, это очень дорогой подарок. Я думаю, до-
статочно премиальных.

— Сергей, благодаря тебе прекращено банкротство

моей авиакомпании, погашены все долговые обяза-
тельства. Высокопоставленные люди оценили быстрый

отклик «Маджала», иначе им пришлось бы ожидать

больше суток. Считай, что сейчас у меня есть 101 та-
кой кинжал и один из них с чувством великой благо-
дарности я дарю тебе!

— Спасибо, уважаемый Анвар! Очень тронут.-мы вы-
пили по полной.

— Сергей, если прилетишь ещё в Судан, заходи в го-
сти, а сейчас я побежал продолжать восстанавливать

чуть не разрушенное хозяйство. Счастливо! -мы обме-
нялись визитками и пожали друг другу руки.

Приятно, что помогли хорошему человеку. Я ещё по-
любовался кинжалом. Какая вещь! Это видно с первого

337

взгляда. Смотрю, рядом файл лежит с какими-то доку-
ментами. Посмотрел, а там дарственная и разрешение

на вывоз из Судана. Молодец, Анвар, всё предусмотрел.

И снова Бобков!
Я взлетаю с северным курсом и набираю190-ый

эшелон. Первая посадка для дозаправки у нас в Луксо-
ре, Египет.

За всё время в бассейне я так загорел, что стал

гораздо темнее арабов. Нас провожал Гхасим, улы-
бался и приглашал прилетать ещё. Классные у нас

спеиалисты-авиатехники, довели двигатель до конди-
ции, установили, опробовали и дали на его работу

100-процентную гарантию. Я им верю, ведь сами ле-
тят.

Из Луксора выруливал Бобков. Наш предваритель-
ный старт справа, поэтому он повернул направо.

— Поверните налево, -это ему диспетчер.
— Поворачивай, схему руления надо было изучить, -
не выдержал я.

Благополучно взлетели. Владимир сидел с внима-
тельным видом, но 100-километровый рубеж снижения

в Анталью проморгал, штурман тоже в мыслях был, на-
верно, дома, но не на рабочем месте.

— Сиера Новемба Ромио, пролётом пойдёте? -за
50 километров подколол диспетчер.
338

— Приступаем к снижению, -передал я и установил
РУДы за проходные защёлки. Мы падали по 25 метров
в секунду, зато к четвёртому развороту у нас было

500 метров. Благополучная посадка и лидирующая ма-
шина показала нам путь к стоянке.

— Что скажешь? -смотрю на горе-лётчика.
— А... я бы сел.
Наглость первостатейная.
— С этого дня теперь будешь садиться где захочешь
и с кем захочешь, в одном экипаже мы летать не будем.

Кишинёв — Москва — Челябинск

Конечно же, все набрали фруктов, побаловать род-
ных: манго, папаяйя, маракуйя, авокадо. Практически

свежесорванные, вкус изумительный и очень отличают-
ся от аналогичных фруктов, что продаются у нас. Но они

нас затормозили на таможне-нужен фитосанитарный

сертификат, но специалисты в этой области сегодня за-
няты и нами займутся только завтра. А нам всем хочется

домой, поэтому отдали по сто баксов и «таможня дала
добро».

Все решили добираться до Киева на арендован-
ном микроавтобусе, предложили и мне с ними, а от-
туда до Челябинска самолётом. С нормальным экипа-
жем я бы поехал, но этот мне уже не хотелось ви-
деть.

339

По прилёту я позвонил Вариводину и спросил, ну-
жен ли я в офисе. Оказалось, что нет. Свою зарплату

могу взять из 60 тысяч. Бухгалтерия посчитала и я за-
брал свои заработанные «зелёные».

— Бобков, за «катание» тебя в Южном Судане я за-
бираю твои 800 долларов. Надеюсь, ты не против? -тот

смотрел на меня, но молчал.
Кучма предложил обменяться мне телефонами, но я
честно сказал, что их больше в своём экипаже видеть
не хочу.

— Вы все классные специалисты, но в плену у Баху-
са. У меня же другие интересы в жизни. За полгода мы

никуда не сходили, а здесь есть удивительный Судан-
ский национальный музей, в Донголе пирамиды не ху-
же египетских. Да что там говорить, благодаря вам

у меня сложились отвратительные воспоминания

об этой командировке. Так что дальше летайте без ме-
ня, Бобков вам в руки.

Поймал такси и уехал в аэропорт. Самолёт до Моск-
вы через час сорок, место для меня нашлось. У меня

две коробки и две сумки, пришлось нанять грузчика.

Всё сдал в багаж, оставив себе ручную кладь. На грани-
це и таможне претензий не было, деньги я задеклари-
ровал.

После взлёта отрубился и проснулся лишь после
посадки. Самолёт на Челябинск вылетел через два
с половиной часа. Из Москвы позвонил Рите и сказал,

что часов в семь выйду из аэровокзала. Расчёт ока-
340

зался точным-я выхожу, а она подъезжает на своей
Хонде.
Встреча была жаркой.

341

Урга

Трудоустраиваюсь

Хорошо дома! Мы с Ритой постоянно делали вылаз-
ки в театр, в кино, отдыхали в парке. На выходные уез-
жали всей семьёй в свой загородный дом, где азартно

играли в теннис, катались на лодке по водохранилищу,
успешно ловили рыбу. По количеству пойманных рыб

чемпионом, как ни странно, была Оля, успешно закон-
чившая 1 курс мединститута.

В середине июля улетели в Махмудлар, куда приле-
тел и отпущенный в отпуск на 10 дней Серёжа, уже на-
чавший осваивать самолёт первоначального обучения

Diamond-40.

Развлекались по полной, даже снова посоревнова-
лись на квадроциклах, тесть с тёщей тоже участвовали

и получили, как они говорят, огромное удовольствие
от этого экстрима на горе Бедаг.
Но по прилёту домой я уже начал заглядывать
на авиационный форум, надеясь найти интересное
предложение по работе на африканском континенте.
И вот оно:

— Авиакомпания «УРГА» приглашает пилота-ин-
структора для работы на самолёте Ан-26 в Демократи-
ческой Республике Конго. Украина, Кировоград.

342

Посмотрел отзывы на форуме «Лётчики в Африке»,

в основном положительные. УРГА создана представите-
лями Украины, России, Германии, Америки. Находится

по соседству с лётной академией гражданской авиации

(бывшее высшее лётное училище ГА, в котором я пере-
учивался на самолёт Ан-26, а затем получил квалифика-
цию пилота-инструктора.)

Мои восприняли всё спокойно-работа есть работа. Я
созвонился с замом по лётной работе и получил от него
подтверждение, что авиакомпании действительно
очень нужен специалист такой квалификации. Я выслал

по интернету свои документы, его всё устроило и он со-
общил, что будут ждать меня в течение недели, сохра-
няя за мной эту должность. Длительность командировки

возможна 3 или 6 месяцев.
343

Согласовав с родными трёхмесячную командировку,

я через день вылетел в Киев через Москву, других ва-
риантов не было. Ночным поездом добрался рано

утром до Кировограда, к восьми часам утра был на зна-
комой улице Добровольского и поселился в гостинице

рядом со стадионом академии.

В офисе авиакомпании мне предложили сдать про-
фессиональные экзамены по 13 предметам. Лётную

фразеологию на английском я сразу же сдал штурману
АК[112]

. Он включил запись радиообмена лётчика с дис-
петчером. Перевести этот диалог мне не составило тру-
да, за что и получил зачёт. Остальными экзамены сда-
вал на компьютере, два дня провозился, зато всё

успешно сдал.
Следующий этап-прохождение медкомиссии. Мою

справку о прохождении Воронежской ВЛЭК[113] не при-
знали, так как Россия не входит в европейскую меди-
цинскую организацию и отправили в киевскую ЦВЛ-
ЭК[114]

. Так как я уже числился в АК УРГА официально, то

взял аванс 1000 гривен и отправился в Киев на автобу-
се вместе с армянином из Тбилиси. Не вдаваясь в по-
дробности, скажу, что комиссию прошёл успешно, за-
платил всего лишь 50 гривен, а вот моему товарищу

из Грузии не повезло, проблемы с зубами стоили ему
полторы тысячи.

Теперь нужно было подтверждение о действитель-
ности наших пилотских свидетельств. Из Тбилиси быст-
ро подтвердили, а вот мне пришлось прокатиться

344

в Москву. Тем не менее недельная морока с трудо-
устройством закончилась и после проверочного рейса

в Стамбул я вылетел в Киншасу.

Рейс первый и...
Местожительство мне определили в доме недалеко
от аэропорта в двухкомнатной квартире. Здесь жили

и четыре наших экипажа, с одним из которых я бук-
вально на следующий день полетел в Энтеббе, аэропорт

столицы Уганды Кампалы.
Сижу справа в кабине самолёта Ан-26, проверяю
технику пилотирования командира. Погода хорошая,

на небе ни облачка. На борту груз и трое сопровождаю-
щих.

Командир и второй пилот из России, Москва и Крас-
нодар, штурман и бортмеханик с Украины, оба из Лу-
ганска. Народ опытный, не первый раз в Африке,

но в эту авиакомпанию попали впервые.

С попутным ветром нам лететь 4 часа 25 минут, по-
этому через пару часов попили кофе с бутербродами,

свободный от дел второй пилот всё приготовил. Минут
через десять после нашей трапезы в дверь постучали.

— Можно посмотреть на работу лётчиков? -на хоро-
шем английском спросил сопровождающий, одетый,

кстати, в дорогой цивильный костюм.
— Заходите, посмотрите, -не стал я возражать.

345

— Командир, мне знаком этот самолёт, раньше он
принадлежал Бурунди, но во время военных действий
конголезцы захватили его нечестным путём и теперь

эксплуатируют его, не имея на это никакого права, -го-
рячо заявил сопровождающий.

— Уважаемый, такие вопросы нужно решать в меж-
дународном арбитраже, а не на борту самолёта с наём-
ным экипажем, -попытался я его охладить.

— Пробовал таким образом вернуть свой самолёт,
но надо мной просто посмеялись. Поэтому я решил
применить другой вариант-захват самолёта силовым
путём, -мужчина вытащил пистолет и отошёл к двери
кабины, открыл её, -у моих компаньонов, как видите,
УЗИ[115]
, сопротивляться не нужно и тогда для экипажа
всё завершится благополучно. А сейчас курс на столицу
Бурунди Бужумбуру и наш полёт закончится на полчаса
раньше. Будьте благоразумны.
Мы с командиром переглянулись, оба поняли, что
в борьбе с вооружёнными захватчиками нам ничего
не светит, решили принять его условия.

— У нас нет координат Бужумбуры, -сказал коман-
дир.

— Я это предусмотрел, передаю данные штурману.
В аэропорту запросите лидирующую машину. Молодцы,

вы приняли правильное решение и для экипажа всё за-
кончится хорошо, я вам обещаю. Конечно, придётся по-
искать другое место работы, сами понимаете, -угонщик

улыбнулся.

346

Наш полёт завершился через 3 часа 55 минут в Бу-
жумбуре, столичном аэропорту Бурунди.

Экипаж поселили на вилле в пригороде, хорошо
кормили, но никуда не выпускали. Через два дня наш
бурундиец принёс для всех билеты, нам троим
до Москвы, остальным до Киева. Визы в паспортах
проставлены.

— У вас в Киншасе остались какие-то вещи, в поряд-
ке компенсации я каждому выделяю по 1000 долларов,

а вы навсегда забываете об этом происшествии. Дого-
ворились? -он посмотрел на меня.

— Нам ничего не остаётся, будем молчать как рыбы.
Спасибо от экипажа за человеческое отношение.

— Завтра вас на местном самолёте отвезут в Знтеб-
бе. После посадки там вылет на Москву через три с по-
347

ловиной часа, на Киев через четыре часа двадцать ми-
нут. Счастливого пути! -помахав нам рукой, он вышел.

— Ну, что я вам скажу, друзья? Разбойник, но благо-
родный. Потеряны личные вещи, но нам хорошо ком-
пенсировали потерю. Куплены билеты домой, что тоже

ценно. Дома об угоне самолёта рекомендую не распро-
страняться, в Кировоград не звонить. Думаю, что нас

уже считают потерпевшими аварию после не прибытия
в Энтеббе. Поисками пропавшего самолёта конголезцы

вряд ли будут заниматься. Искать нас тоже не будут, ни-
кому не выгодно, ведь страховки ни на кого, я думаю,

не оформляли. Подвожу итог-прилетаем домой, все
молчим и ищем новую работу. Согласны?
На следующий день наш самолёт прибыл в Энтеббе

по расписанию. На всякий случай обменялись телефо-
нами и попрощались с остающимися на киевский рейс.

В Москве, в Шереметьево, расстался ещё с двумя това-
рищами по неудавшейся командировке и поспешил

в Домодедово.
В Челябинск прилетел рано утром, в субботу. Ночью

из Москвы не стал родных тревожить, но дверной зво-
нок в семь утра для них будет явным сюрпризом.

Дверь открыла Рита и вытаращила глаза:

— Мне снится сон или это действительно ты, Серё-
жа? Ущипни меня.

— Я лучше тебя поцелую, моя любимая.

348

Экваториальная Гвинея

30 часов в дороге

Не удалось мне полетать в Демократической Рес-
публике Конго, так теперь стал называться Заир. Статус

безработного мне не нравится, поэтому поиски продол-
жаются, но пока ничего привлекающего моё внимание

не находится. Предложений хватает, условия порой

сказочные. Уточняю на нашем форуме, отзывы отрица-
тельные. Отработаешь полгодаот за миску супа,

это не интересно.

Вдруг на авиамаркете попадается предложение за-
менить командира самолёта Ан-26 в Бате, Экватори-
альная Гвинея. Летать всего два рейса в неделю

по маршруту Бата-Малабо-Бата, налёт 1 час 30 минут.
12 часов в месяц, 72 часа за полгода, оклад 2100$,
15$ в сутки командировочные, вилла рядом с океаном,

лето круглый год. Курортная жизнь и за это ещё день-
ги платят!

На форуме «Лётчики в Африке», правда, отзывы от-
рицательные. Командиру Владимиру Сырому из Киева

за 10 месяцев заплатили всего 2000 долларов, ссылаясь
на форс-мажорные обстоятельства. Позвонил давшему
объявление, говорит, ежемесячный расчёт, обратный
билет с открытой датой. С экипажем Сырого уже начали

349

расплачиваться. Что же, всё в моих руках, поэтому ре-
шил побывать на экваторе.

Посоветовался со своими родными-благословили.
Лечу в надежде приобрести знакомство с экипажами

из других авиакомпаний, чтобы найти стабильную и хо-
рошо оплачиваемую работу.

На мою почту прислали билеты, визу и 18 августа,

в День Воздушного Флота России я вылетел по маршру-
ту Москва-Дубай (ОАЭ) -Аддис-Абеба (Эфиопия) -Дуала

(Камерун) -Малабо.
Из Домодедова до: Дубая 4 часа 35 минут
на А-340; Аддис-Абебы 3 часа 45 минут на Боинг-767;
Дуалы 4 часа на Боинг-757, на нём же до Малабо
20 минут.
Малабо-столица Экваториальной Гвинеи, небольшая
страна с населением чуть более миллиона. Рядом с ВПП
солидная гора высотой 3011 метров, Пико Базиле.
Местные называют её Санта-Изабель. До Баты, главного
города континентальной части страны, Рио-Муни,
200 км. По прилёту меня встретил экипаж самолёта

Ан-26, на котором мне предстоит летать. После оформ-
ления визы вылетели в Бату.

Командир Гайдель Юрий, из Майкопа, получил пол-
ный расчёт и это радует.

Второй пилот Губанов Владимир, 40 лет, из Ставро-
поля, рост 170 см, худощавый.

Бортмеханик Бондарев Алексей, 47 лет, из Луганска,
выше меня.

350

Летают без штурмана, поэтому штурманский лока-
тор установлен на левой панели командира.

Инженер СД Семёнов Юрий Александрович, 56 лет,
из Ставрополя, моего роста, седой.
Инженер АиРЭО Хаппонен Вячеслав Карлович,

он же является и менеджером АК[116] «Аквалайн», 42 го-
да, из Ставрополя, одного роста со мной, говорит на ис-
панском.

Все среднего телосложения.

Показался город на побережье океана, зашли пра-
вым доворотом и мягко приземлились, зарулили

на перрон ближе к выходу.

З0 часов я добирался до места назначения. Води-
тель на микроавтобусе нас уже дожидался, минут

20 в пути и мы перед нашей трёхэтажной виллой. Отсю-
да до набережной метров триста. Отлично!

Конечно, за встречу организовали торжественный
ужин, я привёз с собой 2 бутылки «Nemiroff» с перцем.

Все держали себя в норме, только Бондарев явно при-
нял лишнего, сев за стол уже изрядно поддатым. Везёт

мне на алкашей.

Начало работы и праздник
На следующий день слетали по маршруту Бата —
Малабо — Бата, загрузка по 5 тонн. Второй пилот

и бортмеханик отработали без замечаний. Туда и обрат-
351

но управлял самолётом Губанов, связь тоже вёл он, чув-
ствуется опыт.

Вечером мы были приглашены военными лётчиками
(охраняют рубежи ЭГ на СУ-24) на празднование Дня
Воздушного Флота России. По брежневскому закону он

отмечается в третье воскресенье августа. Душевно по-
общались. Приятно, что члены моего экипажа достойно

себя представили на этом званном вечере. Я произнёс
тост в стихотворной форме.
Узнав, что пишу, в конце вечера попросили почитать

свои стихи. Читал с удовольствием, так как видел в гла-
зах слушателей неподдельный интерес.

Дозвонился до своих, настроение отличное. Утром

пробежался по набережной. Её протяжённость 4 кило-
метра, вымощена красиво, с разнообразными картинка-
ми, обрамлена балюстрадой, всё из гранита. Не пожалел

денег президент этой небольшой страны в западном из-
гибе Африки. Размер Рио-Муни 28051 кв. км, плюс ост-
рова Биоко и Аннобон (700 км на юг от Малабо). Добы-
вают нефть и за счёт этого неплохо живут.

Разрешение конфликта
Слетали в Малабо, на обратном пути пилотирую я.

Вдруг на высоте 200 метров Губанов хватается за штур-
вал и начинает им усиленно крутить, явно мешая мне

пилотировать.

352

— Брось штурвал! -кричу ему.

Не реагирует. Я отстранился от управления и кон-
тролировал заход. Зарулил на стоянку.

— Что это было? -спрашиваю второго пилота.
— Вы хотели сесть мимо полосы, -отворачиваясь,
произносит тот.
— У тебя с головой всё в порядке, мальчик?
За 18 тысяч часов налёта я всегда садился на полосу,

а сейчас захотел вдруг сесть мимо. Ладно, дома разбе-
рёмся.

Всю дорогу ехали молча. Переоделся в своей ком-
нате и вышел в зал, туда же заходит уже изрядно под-
датый Бондарев

— Командир, давно не летал? Чуть мимо полосы
не сел.

— Ты бы помолчал, Алексей. С твоего рабочего ме-
ста только и оценивать заход относительно глиссады.

Заходят Вячеслав и Владимир, земляки.

— Сергей Михайлович, предлагаю посадить на ле-
вое кресло Губанова, а Вы, как пилот-инструктор, будете

его контролировать. Или я звоню в «Аквалайн» и прошу
Вашей замены.

— Вячеслав, я понимаю, Владимиру 40 лет, засидел-
ся во вторых пилотах, хочется в командиры. Нет про-
блем! Сказали бы мне и я дал бы ему программу ввода

в строй командиром Ан-26. Летай слева на здоровье!
А здесь придумали явный шантаж.
Губанов, что скажешь?
353

— Сергей Михайлович, но мне правда показалось,
что Вы хотите сесть мимо полосы. Извините.

— Вячеслав, я сам сейчас позвоню Елисееву в «Ак-
валайн» и откажусь летать с шантажистами, обратный

билет у меня есть. Найду нормальный экипаж и нор-
мальную работу. Командира же вам найти будет непро-
сто. На Юрия можете не рассчитывать, он свои 8 меся-
цев отбыл, теперь спит и видит себя дома. Так что ваша

работа здесь станет в ожидании нового командира.
Тут в зал заходит Гайдель:
— Да-да, ребята, на меня не рассчитывайте! Билет
на руках, деньги получены, родным позвонил, уже ждут
с нетерпением.

— Вот видишь, Вячеслав! Не с того вы начали, шан-
таж дело нехорошее. Но я приехал сюда отдохнуть

и планы свои менять не буду. Забываю, Владимир, твою
выходку, сажаю в левое кресло, летай на здоровье,

но с полной ответственностью. Вмешиваться в управле-
ние самолётом не буду, только в крайнем случае. В со-
ветах моих ты, как я вижу, не нуждаешься, поэтому все

решения будешь принимать сам. Зла ни на кого не дер-
жу, продолжаем нормально общаться, не будем портить

себе жизнь. Согласны?
Против никто не возразил.
Через пару дней я подпоил Бондарева и узнал, что
действительно у них был план таким способом посадить
Губанова в командирское кресло. Что мне сказать на это?
Отлетал он в левом кресле эту командировку, летал

354

неплохо, были небольшие недочёты. В краснодарской

авиакомпании «Air base» оформил документы на коман-
дира и получил запись в пилотское свидетельство.

Но в Африке никому не нужен командир с нулевым
налётом. Получив не один отказ, он позвонил мне
и предложил летать вместе на паритетных началах.
А мне зачем это нужно? Я бы ещё смог пристроить его

вторым пилотом, но он видел себя в Африке только ко-
мандиром. В результате полетел командиром

Ан-2 на АХР[117] в Казахстан, где в первый же сезон
и разбился. Царство ему небесное.

Неожиданный арест
Вячеслав выдал за три дня командировочные,

по 40000 франков КФА (совместная валюта пяти афри-
канских стран). Их ещё называют «мили». 1 «миля»=2$,

1$=535 франков.

В выходной съездили на пляж, отвели душу, искупа-
лись, позагорали. Местные так и пасут нас, поэтому все-
гда кто-то оставался смотреть за вещами на берегу.

На следующий день пошел один искупаться к первому

волнорезу, только разделся, сразу появились шесть або-
ригенов, купаться им, видите ли, тоже захотелось. При-
шлось, разок окунувшись, уходить.

Слава снова выдал по 100000 франков. Вечером
Юрий накрыл стол, а мы пожелали ему счастливого пути

355

домой. После его отлёта я перебрался в командирскую
комнату на третьем этаже, 15 кв. метров, кондиционер,
обустроился, прикрепил к потолку намбусию[118]
, жить

можно.

В первый день поленился это сделать и, проснув-
шись, увидел на стене три жирных комара, напивших-
ся моей крови. Думал, малярия обеспечена, но обош-
лось, комары, видно, были, мужского пола, заражают

комарихи.

Здесь постоянно облачно, солнце показывается из-
редка, ходит через зенит с востока на запад. Пошла

вторая неделя, решил сходить искупаться, остальные
не изъявили желание, видно, пресытились. Дошёл
по берегу до президенции, дальше проход запрещён.

Искупался до запретной зоны и вышел на дорогу. Под-
бегает солдатик, предлагает пройти к машине, где си-
дит «коронель». Подхожу, сажусь, за рулём муслим

в джалябии.

На мой вопрос: «В чём дело?», говорит, что нельзя хо-
дить по улицам в шортах и отвёз меня в полицию. Там

узнал, когда нашёлся полицейский, знающий англий-
ский, что какой-то генерал видел меня купающимся го-
лым, на что я показал свои мокрые плавки. Тем не менее,

мне объявили штраф в 1000$. Наконец-то приехал Хап-
понен, со своей «крышей», Иво, который сумел снизить

штраф до 200 «миль». За что оштрафовали, мы так
и не поняли. Скорее всего, решили белого проучить за то,
что купался рядом с местом проживания президента.

356

Ощущение было не из приятных, когда больше часа

просидел в полицейском участке, так как не знал теле-
фона Вячеслава. Хорошо, что приехал представитель

«Кроноса», под флагом которого мы здесь летаем
и у него нашёлся телефон нашего менеджера.

Размеренная жизнь

Летаем в Малабо, Дуалу, купаемся, загораем в сол-
нечную погоду, такси до пляжа 1«миля». С утра пробеж-
ка по набережной, Слава тоже бегает, показал мне, где

можно купаться после зарядки. Руководство всё хочет
нас куда-то перебросить на больший объём работы, 31-
ого узнаём, что недели через две, возможно, полетим
в Катану, Бенин.
Вечером к нам пришли военные лётчики, проводить
домой Бондарева, которого скоро заменит Анатолий
Олейников, тоже из Луганска. Алексею они подарили

статуэтку, африканские мужчина и женщина в страст-
ном поцелуе.

На РТР «Планета» после ужина смотрим фильм «Де-
вичник», затем я полчаса бегаю, а в 21.45 сериал «Ка-
менская».

Утром пожарный Сергей, знакомый экипажа из Мин-
ска, отвёз нас за морпорт к старым бунгало, там на ман-
гале жарили рыбу, окорочка, купались, загорали. Бонда-
рев проставился за отъезд. После прилёта Анатолия он

357

неделю не просыхает. Полетел домой по маршруту Ба-
та-Малабо-Аддис-Абеба-Дубаи (ждать 15 часов) -Киев

(17 часов) -Луганск. Я с Киева до Луганска поехал бы
на поезде.

Анатолий мне понравился. 45 лет, рост 1м. 85 см, хо-
рошо облысевший, поэтому бреется наголо. «Не хочу,

чтобы было, как у Ленина», -говорит он. Жизнерадост-
ный, общительный. Кстати, сторонник ЗОЖ[119]

, присо-
единился ко мне, когда я делал шанк-пракшалану[120]

.

По определённым лунным дням пять раз в месяц я, к то-
му же, голодаю по 36 часов. Сказал, что присоединится.

За три недели в Бате первый дождь прошёл, в Мала-
бо уже три раза лил. Один раз загружали в самолёт ме-
бель, а мы под крылом сидели в плетёных креслах,

вдруг в конце ВПП показалась стена воды, еле успели
заскочить в самолёт. Не прошло и пяти минут, как снова
засияло солнце.
Домой звоню с переговорного пункта, там минута
стоит 40 центов, а на мобильном 5 долларов. Работница

этого пункта в ярком африканском одеянии иногда по-
сещает вечерами нашего Губанова.

Выходные мы использовали по максимуму. Уговорил

экипаж посетить Национальный парк Монт-Ален. Распо-
ложен в Рио-Муни, охватывает большую часть площади

тропических лесов. Там повидали горилл, шимпанзе,
лесных слонов и прочую знакомую живность.

Остальные достопримечательности мы с осматрива-
ли с Анатолием вдвоём в Малабо:

358

— Кафедральный собор Санта-Изабель. Впечатляю-
щее строение в неоготическом стиле;

— Форт-Эспаньол, возведённый в XVI веке для обо-
роны острова и как торговое место;

— Музей Экваториальной Гвинеи, в котором посмот-
рели экспонаты, рассказывающие об истории, культуре

и традициях страны;

— Вулканическое озеро Биао, расположенное в кра-
тере на острове Биоко, окружено густыми лесами и яв-
ляется популярным местом для экскурсий и пикников,

но мы осматривали его сверху, покатали знакомые вер-
толётчики;

— Позагорали на Плайя-де-Аренгуарте. Кристально
чистые воды и отличные условия для купания и отдыха.

Аннобон

Через месяц пошли разговоры о полётах на Анно-
бон. Три недели остаётся до 42-ой годовщины ЭГ и они

спешат завершить свою грандиозную стройку к этому
знаменательному дню. Строится здание аэровокзала,
VIP-перрон, удлиняется ВПП на 700 метров, сейчас
1100. Вот они и решили привлечь нас для перевозки
грузов два раза в день.
В первый раз из Баты мы долетели до Малабо, затем
сделали 2 рейса на Аннобон.

359

Налетали 8 часов 20 минут, весь полёт над океаном,
только два острова пролетаем, Принсипи и Сан-Томе.

Четыре раза за день пересекли экватор, так как Анно-
бон 80 миль южнее экватора.

Летим первый рейс.
— Владимир, давай всё-таки я зайду, у меня есть
опыт посадок на короткие полосы.

— Нет-нет, Сергей Михайлович, я справлюсь! -замо-
тал тот головой.

Посмотрел на Хаппонена, молчит. Ну, ладно, ребята,
убиться я вам не дам, применю аварийное торможение
в крайнем случае.

360

Грубейшая ошибка Губанова-заходит со стороны
строящейся ВПП, препятствия на ней могут отдалить

место приземления, полоса станет ещё короче. Подхо-
дим к ВПП, рабочие машут руками, скрещивая их в за-
прещающие знаки. Пока идём нормально, подходим

к торцу рабочей ВПП, уже установен малый полётный

газ, но скорость больше, чем надо, поэтому дал коман-
ду Анатолию: «РУД=0», помог быстрее добрать штурвал

и по СПУ Губанову: «Тормози сильней!» Практически
остановились у поворотного кармана, за 50 метров
до конца полосы, за которым обрыв и океан.

— Михалыч, вот и сели! А ты сомневался! -это вы-
сказался Вячеслав, мы с Толиком переглянулись.

361

Ночевали в Малабо, в отеле, ужинали в ресторане
«Pizza-Plaza» за счёт «Аквалайна». На следующий день

после утреннего рейса во время разгрузки сходили ис-
купаться в лагуну, которую я уже видел по видео КВС

Ан-26 Сырого на форуме «Лётчики в Африке».

Остров вулканического происхождения и мы купа-
лись среди островков застывшей лавы, местные ребя-
тишки показывали нам акробатические номера

на пляже. Гибкость поразительная! Затем они плавали
по лагуне на своих пирогах. Вода чистейшая, отдаёт
голубизной. После каждого утреннего прилёта весь
экипаж приходил сюда освежиться и набраться сил.

Вернулись в Бату

На третий день с Аннобона мы улетели в Бату. По-
звонил домой, душевно пообщался со всеми. Второй

звонок сыну, второкурснику Ульяновского института
гражданской авиации. Мечта его сбывается и я рад
за Серёжу.
Выходной день с Толей провели на пляже, где нами

заинтересовались местные красотки, но мы их проигно-
рировали. Вечером пробежка по набережной, снова ку-
пание в океане и успеваю домой до дождя. Спать легли

пораньше, в 6 часов едем на аэродром.
Два дня полетали на Аннобон и вернулись в Бату.

Вечером к нам приехал попрощаться Сергей, пожар-
362

ный, который отбывает на родину в отпуск. Мы за сто-
лом пожелали ему хорошо отдохнуть, хотя он и здесь

не перетруждался. Завтра с нами полетит в Дуалу, за-
тем в Малабо, откуда вылет у него вечером во Франк-
фурт-на-Майне через Абуджу (Нигерия), затем в Москву,

Минск. Стоимость билета туда и обратно 2000$. Возвра-
щается через два месяца. Везёт домой много подарков,

так как разрешено 40 кг бесплатного провоза багажа.
На следующий день снова полетели в Дуалу, где нам
целый день загружали огромный ящик весом 4600кг,
длина 5, ширина 2, высота 1 метр. Объяснил старшему
по загрузке, как быстрее загрузить, тот сказал: «о”кей»
и продолжал всё делать по своему.

Наверно, он не понял меня, ведь в Камеруне гово-
рят по-французски. В Малабо с ним тоже проканители-
лись, в результате у нас получился 12-часовой рабочий

день при налёте 1 час 50 минут.
Слава обрадовал, завтра везём трёх коров (зебу)

и козлят в Малабо. Демократическая партия ЭГ готовит-
ся к фиесте в это воскресение. Наше местожительство

теперь будет в Малабо, в отеле «Econg Ngic». Будем
снова с завтрашнего дня и до 12 октября дважды
в день возить грузы на Аннобон.

363

Прибавка к зарплате

Приятное известие-ВПП на острове достроили. Со-
гласно GPS её длина 1852 метра и это радует, посадка

будет без лишнего напряжения. Но вот полёты по преж-
нему экстремальные-целый день над океаном.

— Вячеслав, позвони Елисееву, скажи, что измени-
лись условия труда, вместо 3 часов в неделю мы теперь

летаем по 8 часов в день, значит, нужно изменить
и условия оплаты труда, -обратился я к Хаппонену, как
менеджеру авиакомпании.
Тот посмотрел на меня озадаченно, достал телефон
и отошёл в сторонку. Поговорил и вернулся:

— Нет, Михалыч, говорит, что условия оплаты обго-
ворены и менять он их не собирается.

— Вячеслав, на нет и суда нет, -я посмотрел на часы,

-да, с вторым рейсом мы подзадержались, из-за отсут-
ствия запасного аэродрома (на Сан-Томе закрывается

в 20.00) я его отменяю. Жаль, конечно, «Аквалайн» по-
теряет больше, чем прибавка экипажу за интенсивность

полётов.

Слава снова за телефон, через некоторое время по-
ворачивается ко мне:

— Спрашивает, какая доплата Вас устроит?

— По 100 долларов каждому члену экипажа за каж-
дый день полётов на Аннобон.

Снова переговоры:
— Он согласен.

364

Отлично! Плюс 3000$ за три посадки на короткую
полосу. Я пока молчу о полётах с перегрузом и даже
не знаю, почему.

Переговорив ещё раз с Еремеевым, Вячеслав улыб-
нулся мне:

— Михалыч, сказал всё выплатить!

— Приятно, когда тебя понимают. Прибавка к зарпла-
те в 2000 долларов никому не помешает. Завтра и нач-
нём интенсивные полёты, а сегодня идём отдыхать.

Смотрю, все довольны такому решению вопроса.

Слава вечером в отеле даже выставил две бутылки вис-
ки «Jack Daniеls».

Без проблем отлетали и завершили эпопею с Анно-
боном 11 октября. Гинеане с нашей помощью всё успе-
ли сделать и на новом перроне возле нового аэровок-
зала уже с десяток самолётов, привезли гостей

на празднование Дня независимости.
В процессе полётов познакомились с итальянским
архитектором Джорджио, возводившим всю эту красоту,

с техническим директором Крисом из Бельгии, научив-
шим нас управлять сигвэем. Гинеанец Алонсо провёл

для экипажа экскурсию по острову на своей машине.
Единственная ложка дёгтя в бочку мёда, это разворот

Губанова на перроне-так газанул, что повалил приве-
зённые ящики со стёклами, много стекол было разбито.

Я не стал вникать, как они с Хаппоненом решили эту

проблему. Всего этого можно было бы избежать, зару-
лив на стоянку с другой стороны.

365

Да, ещё 5-ого нам позвонили из Баты и сказали, что

нашу виллу обворовали. Хорошо, что всё ценное мы во-
зим с собой. С утратой белого кожаного ремня приш-
лось смириться.

6-ого вечером за ужином я прочитал свои поэтиче-
ские впечатления.

Вот уж месяц прошёл, на исходе другой,
я летаю опять над Атлантикой.
Мне наскучил домашний уют и покой,
улетел снова я за романтикой.
По два рейса в неделю летать
и живи здесь в своё удовольствие,
а затем предложили, ну, как отказать,
стали грузы возить, продовольствие
на затерянный остров, от Баты вдали
и теперь по два рейса летаем мы.
Нет, не только нас бонусы всех привлекли,
без полётов мы просто скучали бы.
Наша жизнь взяла безудержный разгон
и в Малабо всё, вроде, наладилось.
По утрам мы летим в Аннобон,
там купаться в лагуне понравилось.

366

Мы три раза садились на тысячу сто
и хоть был перегруз, всё же справились,
а теперь ВПП километр восемьсот,
рейсов десять туда уж направились.
Не грустите, друзья, верьте в счастье своё
и летайте хоть в Абиссинии,
ведь профессия наша не суть ремесло,
жить не можем без неба мы синего.
Да, экватор, и грозы бывают порой,
но, скажите, вы что, не видали их?
Если страшно, летите скорее домой,
те, кто страхами нас позабавили.
Ну, а, мы продолжаем полёты свои,
верит Африка в нас, благодарная,
ведь гражданские лётчики ей помогли,
так что знаю-летаю не даром я.
— Михалыч, удивил! Всё в тему, — резюмировал
немного опьяневший Вячеслав.

367

И снова Бата, Малабо, Дуала
В выходные ездим на пляж, все в шортах, но к нам
почему-то из-за них никто не цепляется. Полюбовались
вечером Башней Свободы.

Самолёт нас, благодаря умелым рукам Юрия Алек-
сандровича, не подводит, летаем без проблем. В Дуале

как-то не запускался РУ-19, поменяли силовые кабели,

сняли с отлетавшего Ан-12 и вспомогательный двига-
тель заработал.

Жалко было, когда при замене колеса в Бате у наше-
го инженера местные грузчики стащили барсетку, остав-
ленную в пилотской кабине, 1000 долларов уплыли

в неизвестном направлении.
368

Интернетом я пользуюсь в отеле «Плаза», он нахо-
дится в ста метрах от нас и в VIP-зале аэропорта Баты.

Гуляем с Анатолием по городу, фотографируемся. Да,
китайцев и в Бате хватает даже напротив нашей виллы
китайский магазин. Зарплату Вячеслав выплачивает

ежемесячно и командировочные регулярно, премиаль-
ные за Аннобон тоже выплатил. Ходим закупаться

в магазины, сами готовим, я тоже приобщился, удив-
ляю кулинарными изысками. Алкоголем чрезмерно ни-
кто не увлекается и это приятно. Летая на Аннобон, мы

заработали для «Аквалайна» солидные деньги и те-
перь они думают нас вытащить отсюда, где практиче-
ски нет работы. Разговор идёт о перелёте на их базу

в Объединённые Арабские Эмираты, в Фуджейру.

30 октября выполнили заключительный рейс по марш-
руту Бата-Малабо-Бата. Вечером к нам пришли воен-
ные лётчики, был прощальный ужин. Они 10 ноября

меняются. Мы же готовились к отлёту в ОАЭ, а летим
в Конго.

Пойнт-Нуар

Нет, пока не летим, мы задолжали за аэронавига-
цию, Славе пришлось оплатить 7000$. Иво, похоже,

не верит, что мы летим в Конго на ремонт, а затем вер-
нёмся, но мы всех убеждаем в этом. Иво недоверчиво

кривился, когда мы с ним прощались. Конечно, «крыше-
369

вал» «Аквалайн» за три штуки «зелёных» в месяц,
не вернёмся, солидная брешь в его бюджете.
Наконец все препоны устранены и мы покидаем эту
маленькую, но богатую страну. В середине маршрута
пролетели над Либревилем, столицей Габона. Через два

часа приземлились в Пойнт-Нуаре на территории Рес-
публики Конго со столицей Браззавиль. Губанову прихо-
дилось здесь работать. Встретил нас Александр Моисе-
ев, менеджер «Аквалайна».

Нас поселили в одноэтажной, но обширной вилле,
у каждого члена экипажа своя комната. Все прежде
всего закрепили намбусии над кроватями и пошли

в магазин, так как к нам вечером придут наши коллеги-
друзья, экипаж Ан-26. Капитально затарились в бли-
жайшем магазинчике, расплачиваюсь теми же франка-
ми, что и в ЭГ, а вот поговорить не пришлось, француз-
ского не знаю.

Вечером хорошо пообщались с друзьями, пели под

гитару и вдруг зазвучала «Песня молодых пенсионеров-
лётчиков». Честное слово, бальзам на душу! Живёт моё

творение на африканском континенте.

Пару дней я ездил на аэродром со всеми, где Семё-
нов занимался ремонтом Ру-19, к вечеру второго дня

исправная реактивная установка была закреплена
на самолёте. Анатолий дома оставался на хозяйстве.

На третий день я с ним поменялся, а ребята кон-
тролировали антикоррозийные работы на планере са-
молёта. Находясь постоянно рядом с океаном, металл

370

ржавеет и если не предотвращать этот процесс, могут

появиться дыры. Рабочие тщательно зачищали корро-
зию, затем основательно красили.

Во время первой утренней пробежки я так и не на-
шёл выход к океану, забежал в какую-то деревню, еле

выбрался обратно. На следующий день километра че-
рез три выбежал к заливу, где искупался в спокойной

воде. В третий раз повезло, свернул пораньше и выбе-
жал к океану за 12 минут. Но прибой во время купания

затягивает, того и гляди, утащит в океан. Наблюдал, как

местные рыбаки попыток с пятнадцати преодолели ко-
варный прибой, чтобы выйти в океан.

Возвращаясь на виллу, всегда встречаю школьни-
ков, одетых в голубую форму и хором здоровающихся

со мной: «Бонжур»! Прибежав, занимаюсь готовкой

обеда и ужина, всё необходимое мы закупаем зара-
нее.

На дикий пляж вместе со мной в выходной сходили

Анатолий с Владимиром. Но такое экстремальное купа-
ние никому не понравилось и в следующий выходной

всем экипажем поехали на такси на цивильный пляж
«Кавайя».
Волнорезы здесь утихомирили прибой, купались
с удовольствием, но достали продавцы африканских

диковин самодельного изготовления. К тому же дежу-
ривший у наших вещей Юрий отвлёкся и из пакета вы-
тащили мой командирский кепи. В общем, купание

в Пойнт-Нуаре не доставило особой радости.

371

Как-то вечером к нам зашёл Моисеев. Соорудили

большую яичницу с ветчиной. Хорошая закуска под вис-
ки «Джемисон».

Утром, смотрю, бортмеханик лежит, даже завтрак
его не прельщает.
— Толя, что с тобой? -встревожился я.

— Что-то вялость какая-то, сухость во рту и темпера-
тура 38,3.

— Вызываем врача, шутить с этим не будем.
Тест на малярию сначала был отрицательным,
но уже завтра показал два «креста». Через три дня
по всем анализам пошёл на поправку, но самочувствие

лучше не становилось. Врачи продолжили обследова-
ние и выявили сальмонеллёз. И так бывает-ели яичницу

вшестером, а заболел один. Слава Богу, больной через
неделю выздоровел.

Трансконтинентальный перелёт

Наши хозяева никак не определятся, куда нам ле-
теть: готовимся то в Найроби, то в Фуджейру, то в Бату.

Наконец пришло разрешение на перелёт в Фуджейру.

— Ну, что, Владимир, помочь с подготовкой маршру-
та или сам справишься? -поинтересовался я у Губанова.

— Справлюсь, в крайнем случае, проконсультируюсь
с штурманом местного экипажа.
— Хорошо, сделаешь, покажешь.
372

Я уже прикинул, оптимальный маршрут: Пойнт-Ну-
ар-Банги (ЦАР[121]

) -Хартум (Судан) -Эр-Рияд (Саудов-
ская Аравия) -Фуджейра (ОАЭ), сказал Вячеславу.

— Михалыч, а если исключить Банги и Эр-Рияд?
— Слава, до Хартума 3200 км, нужно 9 тонн топлива.
— Такая возможность есть: 5 с половиной в баках,
в перекачивающий бак в салоне войдёт 900 кг, зальём
17 двухсотлитровых бочек-2700 кг, получается 9100 кг.
Бак заводской, сертифицированный, топливо
из него перекачивается в крыльевые баки, а из бочек

в бак мы с Фёдорычем будем перекачивать ручным на-
сосом-альвеером.

— Хорошее предложение, но мы вылетаем до Банги,

если при подлёте в баках будет нужное количество ке-
росина, летим дальше. Так же будет при подлёте к Эр-
Рияду, всё хорошо, пройдём без посадки.

— Отлично! Завтра загружаем техимущество и но-
чью вылетаем.

— Подожди, а много его?
— Тонны две.

— Ещё две тонны?! Да мы даже не взлетим. 10 бо-
чек нужно снять.

— Куда же мы долетим? — озабоченно спросил Вя-
чеслав.

— На юго-западе Судана есть три аэродрома: Дже-
нейна, Эль-Фашер, Нияла, сядем на одном из них.

Маршрут Владимир подготовил качественно, заме-
чаний у меня к нему не было. После обеда к нам зашёл

373

торговец африканскими сувенирами. Я купил чучело
небольшого крокодила, также сделанного из дерева
и картину на африканские темы.

В первую ночь нас не выпустили, не было началь-
ства, взлетели в 0.40 следующей ночью. С нами до Фуд-
жейры полетел армянский лётчик Меруж. Еле набрали

130 эшелон, а тут фронтальная гроза нам путь прегра-
дила. Полчаса шли вдоль неё, проскочили только, когда

она закончилась. Поднялись до 170 эшелона, небо ста-
ло чистым. По остатку топлива для посадки нам подхо-
дит Нияла, туда мы и направились. Заправка и через

2 часа 45 минут сели в Хартуме, 10 минут крутились

в зоне ожидания, попали в массовый прилёт. Техниче-
ское имущество оставили, у «Аквалайна» и здесь фили-
ал. Полностью заправились, плюс салонный бак

и 17 бочек, летим напрямую в Фуджейру. Во время

взлёта жара 38 градусов, перегруженный самолёт поло-
вину ВПП пробежал, а затем минут сорок набирали

150 эшелон.
Над Красным морем прошли над грозами, красивое
зрелище в вечернее время. При подлёте к Эр-Рияду
топливомер показывал нужное количество топлива

и мы продолжили полёт. Огромная луна освещала пу-
стыни Саудовской Аравии. Огни на земле появились,

когда мы подлетели к Персидскому заливу.

3000 км до Фуджейры преодолели за 7 часов 50 ми-
нут. Когда написал об этом на лётном форуме, кто-то

удивился: «Это вы на чём летели?!»
374

Встретил нас водитель Джонахон и отвёз в Шарду.
Поселились мы на вилле «Алиса», в сорока метрах

от Персидского залива. Здесь проживают только рус-
скоязычные отдыхающие. Одно место 20$, номер

на троих 50$, шведский стол.
Утром с Анатолием и Владимиром пошли купаться.
Берег залива песчаный, но купающихся нет, потому что
официально не является пляжем. Видно, поэтому, когда

мы загорали, недалеко от нас минут пять стояла поли-
цейская машина, но решили нас не трогать, уехали. Так

что мы с удовольствием купались и загорали, а я взялся
за ручку и написал стихотворение о нашем перелёте.

Весь экипаж собрался в нашем номере, во время за-
столья я прочитал свои стихотворные строчки.

Мы распрощались с Пойнт-Нуаром,
прожив здесь целых три недели,
неудержимым аватаром,
немного за полночь, взлетели.
Наш путь далёк, за континентом
нас ждёт прекрасная Фуджейра.
Мы словно выпили абсента,
а путь наш в Рио де Жанейро.
Победный гуд моторов наших
влечёт в заоблачные дали.

375

Людей жалею, не видавших,
того, что здесь мы повидали.
Но, впереди гроза, обходы,
ушли за 200 километров,
пока искали в ней проходы.
Дай Бог попутного нам ветра.
Прошли Банги, уже светает,
давно экватор пролетели,
а вот Нияла отвечает.
Ну, слава Богу, долетели.
Теперь Хартум, нужна заправка,
зальём во всё, что запасли мы,

а в наш полёт нужна поправка-
привет, риядские муслимы[122]

.
И без посадки-в Эмираты,
на пляж персидского залива,
Я знаю ждут нас, будут рады
и стол накрыт, где всё красиво.
А «поцелуй» колёс «Антона»
взасос с фуджейрской полосою
нас известил, мы почти дома
и всех нас с радостью такою.

376

— Ловко у тебя получается, Михалыч, -заметил Се-
мёнов, — я как-то попробовал порифмовать, ничего

не получилось.
— Юрий Александрович, тренируйся почаще и всё
получится.

— Вячеслав, что говорит руководство о нашей даль-
нейшей судьбе? -обратился я к Хаппонену.

— Предлагают работу в Кении, но там могут летать

только её граждане, мы же можем получить граждан-
ство через фиктивные браки с кенийками.

— Слава, для всех они будут официальными и нас

могут потом не выпустить из страны, спросят: «А кто ва-
ших детей кормить будет?» Наверняка эти кенийские

вдовы многодетные, так что я против такого варианта
получения гражданства.
— Значит, летим домой, других вариантов нет.
— За это давайте и выпьем, -предложил Анатолий.
— И за удачное завершение нашей командировки, -
добавил я.
Дружно выпили.

— Володька, молодец, довёз нас сюда, -сказал Хап-
понен и пожал ему руку.

— Конечно, молодец, только не обратил внимания,
что самолёт чрезмерно перегружен, а это вопрос жизни
членов экипажа.

— Так я хотел с Вами посоветоваться, -пытается воз-
разить Губанов.

377

— Хочу сказать вам, друзья, мы все приложили
немало усилий, чтобы наш труд не пропал даром, а все
мы вернулись домой живыми и здоровыми. А теперь,
уважаемые ставропольцы Владимир, Вячеслав, Юрий,
подумайте, где бы вы сейчас были, если бы я в ответ
на шантаж воспользовался обратным билетом?
Вот-вот, сами понимаете, где, куковали бы в родной
Бате в ожидании командира. Я трём своим коллегам

предлагал в начале заменить меня, никому не был ин-
тересен такой скользкий вариант.

— Всё хорошо, что хорошо кончается, поэтому, Сер-
гей Михайлович, давай выпьем за хэппи энд.

— Давай, Вячеслав Карлович, я не злопамятный.
В дверь постучали, входят двое мужчин. Ба! Да

это же Алексей Смирнов, мой знакомый по Южному Су-
дану.

Объятия, рукопожатия.

— А мы тут с экипажем прохлаждаемся в «Грин Хау-
се», услышали, что кто-то из наших в «Алису» заселился,

вот и зашли вместе с Саньком, моим бортмехаником,
познакомиться.
— Тогда знакомьтесь, -по кругу представил я своих,
а им вновь прибывших.
— Теперь к столу, «Джек Дэниелс» ждёт.
Затем с Анатолием проводили гостей, посидели у них,
повспоминали и в «Алису» вернулись в три часа ночи.
После завтрака купались, а затем вызвали такси

и поехали в Центр-Сити. Что сказать? Красивый совре-
378

менный город с высотными домами, парками, супермар-
кетами, благоустроенными водоёмами и фонтанами.

Обратно пошли пешком, заходя в разные магазин-
чики. Надо же было потратить наменянные дирхамы.

Шли пешком, устали, оставшийся километр решили
проехать на такси. 3 дирхама за поездку, 3 за посадку,

но платить нужно не меньше десяти. Вот такая арифме-
тика.

На следующий день с утра купались, загорали, фото-
графировались, а после обеда поехали в Дубай. Башня

Бурдж-Халифа заметна издали. Солидное строение,

828 метров в высоту, а вокруг насыпные острова с оа-
зисами. Купил фото-кинокамеру Soni c дополнительной

картой памяти и кейсом, двое часов Breitlink, портмоне
кожаное.

379

Утром мы с Анатолием попрощались с остальными

членами экипажа и на такси поехали в аэропорт Шар-
джи, откуда вместе летим до Киева, где наши дороги

расходятся: Толя на поезде едет в Луганск, а я через

пять часов лечу в Челябинск. Хаппонен, Губанов и Семё-
нов вечером из Дубая вылетают в Ставрополь.

Так закончилась моя стодневная командировка.

380

Судан. Уганда

Семейный отдых
Во время пребывания в Пойнт-Нуаре я получил
предложение от конголезской авиакомпании «Air Congo

express» поработать у них. Владеет ею дочь президен-
та. Контракт летающего сейчас экипажа заканчивается

через два с половиной месяца. Я дал согласие, Олейни-
ков и Семёнов тоже готовы лететь со мной. Техника

АиРЭО нашёл в Новосибирске, второго пилота в Киши-
нёве. Подготовил и отослал документы на всех в Браз-
завиль.

До смены экипажа оставалось полмесяца, когда по-
лучил из Пойнт-Нуара печальную весть-во время взлёта

у Ан-12 отказали два двигателя на одном крыле и он
упал на рынок, много людей погибло. Конголезское

правительство запретило полёты самолётов конструкто-
ра Антонова, в результате чего наша уже подготовлен-
ная командировка не состоялась.

Уже три раза я побывал в Африке и лишь об Анголе
приятные воспоминания. Хороших предложений ни
на лётном форуме, ни на авиамаркете не наблюдается.
Позвонил в Луанду Андрею, Луишу. Пообещали сразу

позвонить при наличии вакансии. Прошло уже полгода-
и ничего.

381

Всей семьёй хорошо отдохнули в Махмудларе, Се-
рёжа снова на десять дней присоединился к нам.

Вернувшись домой, собрал свой бывший челябинский

экипаж в загородном доме, все были довольны встре-
чей. Юрий Фёдорович вышел на пенсию. Игорь стал

командиром, полетал три года по Северу и переучил-
ся на Ту-154, летает вторым пилотом, с ним в экипа-
же и Юрий, бортмеханик. Иван дождался пенсии

и стал предпринимателем, у него три магазина цве-
тов.

С удовольствием послушали о моих африканских
и филиппинских приключениях, посмотрели слайды,
в том числе и наши общие северные.
Приятные для всех воспоминания.

Звонок из Хартума
Сидеть без дела уже надоело, а нормальной работы
всё не было и я уже согласился на предложение тестя
пойти к ним инженером по технике безопасности, как
до меня дозвонился Смирнов Алексей.
— Сергей, приглашаю снова поработать в Судане
в авиакомпании «Qwick air solution», где я временно
подрабатываю менеджером. Работы много, за лётный
час платят нормально. Что скажешь?
— Алексей, я соглашаюсь, скучаю без работы.
— Тогда жди билеты, визу.
382

Жена с дочкой, тесть с тёщей проводили меня
в аэропорт. Долетел до Москвы, оттуда в Стамбул, затем

в Хартум. Встретил меня менеджер Тарик и привёз в де-
вятиэтажный дом в районе Хартум-3.

Комната мне досталась хорошая, 16 кв. метров,
двухспальная кровать, платяной шкаф, холодильник,

журнальный столик, два плетёных кресла, прикроват-
ная тумбочка и кондиционер в наличии.

Смирнов познакомил с экипажем:
• командир Примак Александр, из Луганска, 52 года,
немного ниже меня, среднего телосложения;
• штурман Максим Орлов, из Архангельска, 36 лет,
худощавый, ростом повыше;
• бортмеханик Соколенко Олег, из Луганска, 38 лет,
плотного телосложения, моего роста;

• инженер СД Сардаров Ислам, из Навои, Узбеки-
стан, 36 лет, худощавый, невысокого роста:

• второй пилот местный, ещё познакомимся.
Утром с Алексеем пошли в шерику[123]

, благо она

недалеко от нашего дома.

— Сергей, сейчас я тебя познакомлю с генераль-
ным менеджером авиакомпании, его зовут Али Гу-
сейн Али.

За столом в кабинете сидел крупный мужчина в бе-
лой сорочке с короткими рукавами, лет сорока. Алексей

меня представил.
— Очень приятно. Присаживайтесь.
383

Началась ознакомительная беседа, во время кото-
рой этот импозантный мужчина вдруг резко наклонился

вправо под стол и что-то выплюнул. Поднялся над сто-
лом и как ни в чём ни бывало продолжил:

— Завтра вы летите в Вау, вместо второго пилота
пусть с вами слетает старый командир.
— Пусть слетает, я не против.
— Вот и хорошо. Об условиях оплаты всё расскажет
кэптин Смирнов. Счастливых полётов.
— Спасибо, -мы пожали руки и вышли.
Уже на улице Алексей спросил меня:
— Ну, как он тебе?
Я пожал плечами:
— Оценю по делам и поступкам. Кстати, что он там
жевал?
— Тебе в Узбекистане приходилось работать? Узбеки
жуют насвай, жевательный табак. Вот и у арабов что-то
аналогичное.

— Я так и подумал. Ты мне лучше скажи, как ты ме-
неджером стал.

— Вызвали летать в «Green flag» на Ан-30, а он всё

ещё на ремонте в Святошино, под Киевом, вот и подра-
батываю, а точнее, пьянствую вместе с Али, раз в неде-
лю у меня появляется.

— Мусульмане ведь не пьют?
— Да, когда не наливают. Ещё не один не отказался.

384

Я снова за штурвалом
— Сергей, лететь с тобой прихоть Али, мне это
не нужно.
— Не переживай, Александр, слетаем без проблем,
да и тебе лишние 300 баксов не помешают.
Полёт в Вау, Южный Судан, прошёл штатно, даже

в Эль-Обейде инспектор Бакри встретил меня, как ста-
рого друга. Да, самолёт у нас теперь Ан-26-100, грузо-
пассажирский, можем вести 36 человек и 2 тонны груза.

В следующий полёт со мной полетел местный вто-
рой пилот Салах Ашраф. Крупный мужчина, 30 лет, рост

1 метр 85 см, лётный стаж 9 лет. Пилотирует уверенно,

без замечаний. Слава Богу, не придётся постоянно кон-
тролировать, можно будет подремать, порой это просто

необходимо.
— Командир, Вы имеете инструкторский допуск?
— Конечно, Ашраф. Не терпится стать командиром?

— Если Вы примете решение ввести меня в коман-
диры, то я Вас не подведу.

— Что тебе сказать? Давай вернёмся к этому вопро-
су за месяц до окончания командировки. Проявишь се-
бя с положительной стороны, Али будет не против, ся-
дешь слева, а после окончания программы подпишу

представление, что достоин быть командиром. Годится?
— Да, да, спасибо!

С Эль-Обейта мы должны взять дополнительно пас-
сажиров и тонну груза, но вмешался Бакри, загрузил

385

две тонны, соответственно, был зажат домкрат, предо-
храняющий самолёт от опрокидывания во время за-
грузки.

— Сергей, я ему говорю, подождём командира, а он:

«Я здесь командир!» и дал команду загрузить ещё тон-
ну, -пожаловался Ислам.

Я позвонил Али и рассказал о сложившейся ситуации.
— Вот сын ишака! Сказал же ему, завтра загрузишь,

пассажиров будет меньше и груз можно будет разме-
стить впереди.

Я подошёл к Бакри:
— Разгружай, по указанию Али твой груз заберём
завтра.
— Груз на борту, летите!
— Хорошо, ты видишь, что инженер у меня не очень
сильный, пусть ему помогут вынуть зажатый грузом
домкрат.
Инспектор дал команду грузчикам, двое попытались
за ручки открутить его, но ничего не вышло, так как
лишняя тонна намертво его зажала.
— Слушай, Бакри, как видишь, мы даже с места

сдвинуться не можем из-за домкрата. Пожалуйста, раз-
гружай, а то мы не сможем сегодня вернуться в Хартум

и завтрашний рейс отменят, а послезавтра у нас обяза-
тельный рейс в Уганду, твой груз зависнет надолго. Тебе

это нужно?
Груз всё-таки сняли, но мы потеряли полтора часа
из-за этого индюка, но Аллах всё видит и груз свой

386

Бакри отправил лишь через неделю, так как у нас
на следующий день был более важный рейс в Кассалу,
а затем выполняли маршруты в Худи, Хайю, Дженейну,

Болилу. В Вау пообщались с экипажем Ан-32 из Уган-
ды, возят продукты питания в Южный Судан по линии

ООН, о чём Ашраф, конечно, доложил Али и это имело
для нас неожиданные последствия.

Уганда, озеро Виктория
В этот день нас долго загружали и мы вылетели

в Болилу в третьем часу. Китайцы разгрузили продо-
вольствие, заправили самолёт и горячо поблагодарили.

Зарулили на перрон в Хартуме в половине одиннадца-
того. Не смотря на позднее время, нас встречал Али.

— Как слетали, командир?
— Всё отлично, господин Али. Вы нам что-то хотите
сказать?

— Хочу вас обрадовать, я подписал контракт с уган-
дийской миссией ООН по снабжению продовольствием

Южного Судана.

— Так это хорошо, больше летаем, больше заработа-
ем, за этим, вроде, к вам прилетели. Проблема в чём?

— Дело в том, -растерянно начал Али, -что вы долж-
ны быть в Энтеббе, -генеральный менеджер чуть

не плакал, -завтра в 8 часов утра. Я пообещал, не поду-
мав, а собеседник уже отключился. Сергей Михайлович,

387

-впервые он назвал меня по отчеству, -премиальные га-
рантирую.

— Ну, что, парни, летим? -обратился я к своим.

— Куда деваться? Контракт неплохой, один раз мож-
но и не поспать, -поддержал Максим.

Остальные тоже согласились.
— Тогда домой, пару часов всё же вздремнём.
Взлетели в 3 часа 10 минут, расчётное время полёта
4.45, как раз в восемь будем на перроне.
— Подремли пару часиков, -сказал я Ашрафу после
набора эшелона.
Небо ясное, всё усыпано яркими звёздами. Через
два часа показалось солнце. Красивое зрелище-восход
солнца в полёте. Поэтому, разбудив второго пилота, я
достал блокнот и ручку.

Начало дня
Ранним утром в своём самолёте
мы летим в окружении звёзд.
Предрассветное время, вы ждёте,
что планета проснётся от грёз.
Посветлело уже на востоке
обещаньем хорошего дня
и все знают, что в нужные сроки
разгорится надежда-заря.
388

Мелькнул лучик, другой и вот солнце
озаряет весь мир красотой,
отражается в каждом оконце,
нарушая всех спящих покой.
Смотрим, запад уже золотится,
лучи солнца бегут в облаках.
Пусть кому-то ещё сладко спится,
мы себя заявляем в правах:
на рассвет над землёю суданской,
на огромное небо, наш дом
и на звание лётчик гражданский,
что мы гордо над миром несём!
Часа полтора я ещё и поспал, Олег разбудил перед
снижением с эшелона. Вскоре показалась огромная

водная поверхность, это озеро Виктория, самое боль-
шое в Африке, диаметром 400 км.

Аэропорт столицы Уганды Кампалы, Энтеббе, нахо-
дится на полуострове, вдающимся в озеро. Ровно

в 8.00 мы выключили двигатели на перроне. Встретил
нас представитель миссии ООН Оска Ронинг.
— Командир, груз подготовлен, можно загружать?
— Давай!
Заглянул в грузовые документы-6 тонн! Плюс Ан-32,
стоящий недалеко от нас на перроне и я понял, что Али
перехватил у них контракт, предложил меньшую сумму

389

за выполнение, а мы теперь должны летать на перегру-
женном самолёте, максимум смогли забраться на 140-

вой эшелон, летели, лавируя между кучёвками[124]
.
Экипаж Ан-32 побывал у нас в гостях и подтвердил
моё предположение, они из-за пиратских действий Али
пока без работы. Хорошо, что ребята всё понимают
и претензий к нам не имеют.
Так началось наше сотрудничество с отделением

ООН в Уганде, будем возить продукты питания в Юж-
ный Судан, города Вау и Малакал.

Вылетали во вторник из Хартума, возвращались,
разгрузившись, в среду. С Али я договорился об оплате
перегруза, клятвенно обещал выплачивать в зарплату.
Посмотрим.

Погулял по перрону, снял на видео надпись «Энтеб-
бе» огромными буквами на склоне холма. Подошёл

Оска:
— Командир, с отелем договорился, можно ехать.
Для нас он уже вызвал такси, я сел на переднее
кресло, но слева, так как машина праворульная. Уганда

бывшая английская колония, поэтому движение на до-
рогах левостороннее.

Бортмеханик, уже ранее летавший в Энтеббе, узнав,
что нас разместят в отеле «Андерита», обрадовался:
— Отличное место! А в ближайшем ресторанчике
на побережье хорошо кормят.

Я поселился в приличном одноместном номере с по-
лутораспальной кроватью, Ашраф с Максимом, Олег

390

с Исламом. После душа завтракали на открытой веран-
де ресторана и наблюдали, как местные операторы сни-
мают эротический клип, парочка по щиколотку зашла

в воду и страстно изображала любовь.
Рыба телапия была грамм на триста, поэтому всех

после такого сытного завтрака потянуло в сон, пару ча-
сов поспали. Самолёт за это время загрузили, Ислам

сразу уехал после завтрака на аэродром. Водитель на-
шего жёлтого такси за полчаса довёз до места назначе-
ния и мы вылетели на Малакал.

Взлёт с южным курсом, поэтому через минуту пере-
секли экватор, а за тем ещё раз, когда легли на север-
ный курс.

391

Благополучно сели после утомительного полёта в ку-
чевых облаках. Теперь летим на дозаправку в Эль-
Обейд, но подошедший Ашраф протягивает телефон:

— Шеф на проводе.
— Слушаю, господин Али.

— Командир, можете лететь в Хартум, к вашему вре-
мени прибытия других самолётов не ожидается.

— У меня мало топлива, зачем этот риск?
— Но мне надо вам за перегруз платить, где я ещё
сэкономлю?

— Хорошо, летим в Хартум, у меня нет особого же-
лания встречаться с Бакри, но если будет зона ожида-
ния, запрошу внеочередной заход, а за это авиакомпа-
нию ждёт солидный штраф.

— Никого не будет, летите смело.
Сели с прямой, на перроне нас ожидал радостный

Али. Зашёл в кабину, включил топливомер, который по-
казал остаток в 500 кг.

— Ну, вот! А ты говоришь, топлива мало!
— Али, после посадки согласно РЛЭ у нас должно
быть не менее тонны.
— В Эль-Обейте топливо дорогое, за то, что не сели
там, вам премия 500 долларов. Раздай, — он вручил
мне пять сотенных купюр.
Кстати, за полгода премиальные выплачивались
не так часто и за перегруз он остался нам должен почти
пять тысяч долларов, поэтому на его предложения я

больше не откликался. Один раз не выдал вовремя зар-
392

плату и мне пришлось остановить полёты, Олег и Мак-
сим были согласны с моим решением, но хитрый араб

начал их обхаживать по одному и они согласились про-
должать летать, а деньги получить через неделю. Вме-
сто меня Али нашёл какого-то генерала, но видно его

полёт в Уганду ему очень дорого обошёлся, поэтому пе-
ред следующим лётным днём он принёс мою зарплату,

остальные получили через 10 дней. Плохо, конечно, ко-
гда в экипаже нет единства.

Штурман заблудился
На этот раз, прилетев в Энтеббе, мы поселились
в отеле «Central Inn», в Андерите нет мест. Ночью была

сильная гроза, а утром нас ждал сюрприз, пропал Мак-
сим. Поехали в аэропорт без него.

— Командир, самолёт загружен, распишитесь в при-
ёме груза и можете вылетать, -сообщил Оска, а Ашраф

оставил на документах свой автограф.

Штурман не появился и через три часа, заморожен-
ные продукты начали подтаивать и я принял решение

лететь без него. Если с ним ничего не случилось, забе-
рём следующим рейсом. В Экваториальной Гвинее мы

летали без штурмана, но там на это никто внимания
не обращал. В Эль-Обейте Бакри будет тянуть из нас
деньги за полёт в неполном составе экипажа, придётся

из Малакала лететь напрямую в Хартум. По закону под-
393

лости на ВПП вышло стадо коров, пришлось уйти
на второй круг. После посадки и разгрузки рассчитал
время прилёта в Хартум, оказалось, что мы будем аж
пятые на посадку.
Я позвонил Али:

— Нужна заправка, но Эль-Обейд исключается, по-
этому предлагаю Палудж.

— Какой Палудж?! Там самое дорогое топливо и об-
служивание!

— Что Вы предлагаете?
После долгого молчания он наконец выдал:
— Летите, но заправляйтесь по минимуму.
Там мы благополучно заправились, но пришлось
полчаса выждать, чтобы не попасть на «этажерку»
[125]

в Хартуме. По прилёту узнали, что позвонил Оска и ска-
зал, что штурман нашёлся, поселил его в отеле, где ему

придётся ждать пять дней следующий рейс. Слава Бо-
гу, жив.

Пять дней летали по Судану, пару рейсов было

в Южный Судан, в следующий вторник прилетели в Эн-
теббе. Так как нам пришлось залетать в Эль-Обейд,

с нами полетел местный штурман по фамилии Томба.

Запомнился тем, что в полёте выходил в салон и совер-
шал намаз, даже при заходе в Вау. Как говорят, война

войной, а... намаз по расписанию.
Максим встречал нас на перроне вместе с Оска.

— Ну, рассказывай про свои приключения, -с усмеш-
кой посмотрел я на него.

394

— Сергей Михайлович, пошёл за «вискарём», а тут
гроза, ливень, темнота, я и заблудился. Понять не могу,
куда идти. Устроился под навесом и там провёл ночь.
Весь мокрый, замёрз, виски помогли согреться. А когда
рассвело, спросил у местных, где отель. Какой-то пацан

за доллар проводил. Оказалось, метров пятьсот не до-
шёл. Время уже около десяти было. На ресепшн[126] мне

сказали, что меня ждут в номере. Там Оска и рассказал,
что вы улетели. Он оплатил номер и дал мне денег
на питание.

— Максим, я знаю, что у тебя есть деньги на самолё-
те, сходи возьми и рассчитайся.

— Я?

— Ну, не я же! — штурман посмотрел на меня, на ре-
бят и поплёлся к самолёту. Видок у него, конечно, бом-
жеватый.

Пока самолёт загружали, сходили в зал дьюти
фри[127]
. Максима, чтобы не позорил нас своим видом,
оставили на самолёте. Конечно, обратно он полетел
пассажиром.
По прилёту в Хартум, уже дома, собрал весь экипаж
в гостиной.

— Максим, я понимаю, что тебя мне не удастся пере-
воспитать, поэтому за каждую твою пьянку буду писать

рапорт Али, а он с огромным удовольствием будет тебя

штрафовать. Так что выбирай — или пей, или зарабаты-
вай. Да, за этот рейс, как ты понимаешь, не получишь

ни копейки.

395

Этот алкаш в следующий раз чуть не угробил нас
всех. Летели из Уганды, прошли Джубу и взяли курс
на Вау. Через некоторое время слышу, что из Джубы

вылетел Боинг-737 и тоже в нашем направлении. Пой-
дёт выше, поэтому будет пересекать наш эшелон.

— Штурман, рассчитай угол отворота, чтобы не ме-
шать ему.

— Понял, -по его голосу я тоже понял, что верить
расчётам этого навигатора уже нельзя.
— Ашраф, посматривай снизу справа, а я слева.

И только я поглядел влево вниз, как увидел бело-
красный Боинг, набирающий высоту в нашем направле-
нии. Вдруг он резко перешёл в горизонтальный полёт,

видно, сработала система, предупреждающая о сближе-
нии с препятствием. Я же с креном 60 градусов резко

отвернул вправо. Разошлись благополучно, но меня по-
том ещё минут пять трясло.

По прилёту в Вау, когда все вышли из самолёта, эта
пьяная скотина упала перед нами на колени:
— Бейте меня, мужики!

Об этом случае стало известно всему нашему афри-
канскому лётному братству, соответственно, никто впо-
следствии не хотел брать его в экипаж. Но в следующую

командировку он всё-таки пристроился на Ан-12 в ар-
мянский экипаж, который, к сожалению, погиб после

взлёта в Джубе, самолёт упал на деревню из-за отказа
двигателей. Так в 42 года закончилась жизнь штурмана
Максима Орлова из Архангельска.
396

Вот так мы отдыхаем
У нас неожиданно образовалось два выходных, так

как наш груз застрял на таможне. Сидеть дома под кон-
диционерами как-то не прельщает, в городе в пятидеся-
тиградусную жару тоже особенно не погуляешь.

— Что тут думать? Предлагаю переждать выходные
в бассейне, недалеко от нас есть «Greek club»
[128]

с на-
шим спасением, 25-метровым, -предложил Олег.

— Дельное предложение, -согласился я, -давайте
сразу направимся туда, с утра не так жарко.

По дороге увидели сражающихся каратистов на от-
крытой веранде недостроенного дома. Надо будет с ни-
ми пообщаться, проверить их профессиональный уро-
вень. Хотя их выполнение ката[129] не очень впечатлило.

— Сабах аль-хайр[130]

, -поздоровался я с охранником
при входе в клуб. Ему же мы и заплатили за входные
билеты по 30 паундов[131]
.

Возле бассейна под навесом трое белых мужчин
играли в карты. Мы с ними поздоровались, разделись,

сходили в душ и с удовольствием попрыгали в бас-
сейн. Прохладная вода освежила и я с наслаждением

полчаса плавал. Затем позагорал в шезлонге рядом

со своими, тоже после купания принимающих солнеч-
ные ванны.

Солнце стало припекать и я ушёл в тень, к играю-
щим. Ребята как раз закончили играть в покер и пред-
ложили мне сыграть с ними в преферанс. Познакоми-
397

лись: Иван Кандауров второй пилот, Андрей Токарев
бортинженер, летают на президентском самолёте
Ил-62, третий Вадим, бортмеханик Ми-8. Так сложилась
четвёрка ярых преферансистов.

Мы сражались два дня подряд, с утра до вечера. Ко-
нечно, были перерывы на купание, обедали в местном

ресторанчике. Токарев был к тому же любителем боль-
шого тенниса, ракетки возит всегда с собой. Меня это

обрадовало и мы с ним на следующий день встретились
в клубе в семь утра.
24 градуса способствовали хорошей игре. Андрей
оказался непростым соперником, кандидат в мастера
спорта. Играл он с напором и победил в первом сете
6:4. Похоже, мой визави уверовал в свои силы и немого

расслабился, а я освоился и поднажал, но победа да-
лась с трудом, 7:5. Солнце стало припекать и мы до-
вольствовались ничьей.

Народу прибавилось, недалеко от нас расположи-
лись молодые женщины, которые не купались, а устрои-
ли пикник рядом с бассейном, «арабески», как мы их

назвали, при этом часто поглядывали в нашу сторону.
Но все мы, зная жёсткие законы страны пребывания,
не обращали на них никакого внимания.

«Вист, мизер, паровоз, прикуп», -слышались за сто-
лом нашей компании. Соперники у меня были достой-
ные, после первого дня я покопался в интернете в поис-
ках тонкостей игры в преферанс и это помогло мне

в последующие выходные. Во время игры велись расчё-
398

ты, но стоимость очка мы разыгрывали в конце игры.

Это мог быть цент, доллар, 5 и 10 долларов. Кто-то про-
играет, допустим, 100 очков и с напряжением ждёт

розыгрыша, ведь проигрыш может составить в одном

случае 1$-облегчённый выдох, а вот 1000$ уже чув-
ствительный удар по карману. В нашей компании все

игроки были примерно одного уровня, поэтому ката-
строфических проигрышей не было.

Однажды я рассказал своим друзьям, что в прошлую
командировку ездил поплавать в бассейне отеля «Гранд
Холидей Вилла». Ребята с Ил-62 загорелись желанием
сменить обстановку нашего отдыха и мы втроём, взяв
такси, поехали к побережью Белого Нила.

Был субботний день, много народа в бассейне, це-
на в два раза дороже, чем в «Греческом клубе», 25$,

поэтому мы решили вернуться. Прогулялись по улице
Нила, сфотографировались, но оказалось, что рядом
президентский дворец. Подбежавший полицейский

приказал удалить снимки, мы сделали вид, что удали-
ли и он отстал от нас. До конца командировки купа-
лись в своём бассейне.

Как-то мне передали записку с номером телефона.
Туляк Юрий Амелин, командир Ан-74, узнав, что я бываю

в бассейне, просил позвонить ему. Созвонились, пригла-
сил в гости. Когда наши выходные совпали, поехал

к нему с Максимом, всё будет под моим присмотром.
Взяли моторикшу, так как Амелин живёт на другом
конце города, в районе супермаркета «Афра». Мы с ним

399

лет пять не виделись, изменился кардинально: при ро-
сте 185 см весит килограмм 140, огромная чёрная бо-
рода. Встретив на улице, не узнал бы.

— Сергей, проходите в гостиную, мы сейчас подой-
дём, -Юрий с кем-то из членов экипажа возился

на кухне.
Мы вошли в залитую солнцем комнату. За столом
у окна сидел какой-то человек. Не вглядываясь, я подал
руку: «Сергей» и опешил, услышав в ответ «Владимир».

Пригляделся, щурясь от солнца-Бобков! Сводит же судь-
ба. Оказывается, летает вторым пилотом и доволен

жизнью. Начал ещё что-то говорить, но тут вошёл Аме-
лин со своими, расставили на стол тарелки с закуской

и несколько бутылок русской водки. Тоже привезли кон-
трабандой на своём самолёте.

— Мои друзья, -встал с наполненной рюмкой Юрий,

-мне сегодня повезло, у нас в гостях два моих земля-
ка, Сергей и Владимир, не один год вместе летали

в Туле, а теперь вот неожиданная и приятная встреча
в Хартуме. Рад вас видеть, земляки, надеюсь, эта

встреча не последняя. За ваше здоровье! -дружное чо-
канье.

— Спасибо, взаимно! -поблагодарил я и выпил рюм-
ку холодной, явно из морозильника, водки.

В процессе застолья Бобков всё пытался заговорить

со мной, но видя моё нежелание общаться с ним, от-
стал. Я увлёкся разговором с Юрой, а когда обратил

внимание на своего штурмана, то понял, что если он

400

ещё выпьет, то я его не довезу до дома. Поэтому довёл
до дивана, где он и заснул.
Мы общались ещё часа два, пели песни под гитару, я

решил спеть свою «Песню о молодых пенсионерах-лёт-
чиках», как она вдруг зазвучала из уст второго пилота

из амелинского экипажа. Семь лет уже путешествует
по странам Африки.
Поблагодарив хозяев за гостеприимство, мы

с проснувшимся Максимом поймали моторикшу и бла-
гополучно вернулись в район своего обитания, Хар-
тум-3.

Кампала, ресторан «Yushili»
Мы прорывались в Энтеббе сквозь грозы. Это утром,

а после обеда обыкновенно идёт развитие гроз, поэто-
му, скорее всего, мы заночуем. Так и случилось, синоп-
тики подтвердили грозовой прогноз. Поселились в оте-
ле «Комфорт», «Андерита» снова переполнена. Номера

здесь неплохие, только окрестности вокруг отеля тру-
щобные. Пообедали прилично, но вот что дальше де-
лать, пока неясно.

Слышу, второй пилот разговаривает по телефону
с кем-то из родных и сокрушается, что празднование

дня рождения придётся перенести. Точно, ему же сегод-
ня исполняется тридцатник! И у меня сразу созрел

план.

401

— Ашраф, не расстраивайся, предлагаю отпраздно-
вать твой «happy birthday»

[132] в Кампале. А что? Лета-
ем, летаем, а в столице ни разу не были. Позвоню Оске,

он нам забронирует хороший ресторанчик и мы там
с удовольствием проведём сегодняшний вечерочек.

Не волнуйся, оплата по-среднему. Все пойдут? -я по-
смотрел на членов экипажа.

— Лично я в Кампале не был, -высказался Олег.
Максим и Ислам тоже не против.

402

Отзвонился Ронинг, он забронировал для нас ресто-
ран «Yushili» на улице Джона Бабики с африканской,

американской и бельгийской кухней.
Жёлтое такси везёт нас в столицу. После билборда
Welcome to Uganda полицейский пост досмотрел нашу

машину и мы спокойно поехали дальше. 35 км до горо-
да доехали за полчаса, по пути полюбовались скульп-
турным сооружением, изображающим точку на эквато-
ре, и ещё минут через 10 наш очень тёмно-коричневый

водитель припарковался возле ресторана.

Приличное двухэтажное здание в окружении рос-
кошных пальм, на территории виден бассейн. Водитель

получил задание прибыть за нами в 21.00.

403

Нас встретил официант в белоснежном одеянии

и отвёл в уютный уголок зала. Стол был накрыт на пяте-
рых по усмотрению Оски, всё выглядело очень аппетит-
но. Среди этого изобилия еды стояли бутылки с алкого-
лем и напитками.

— Уважаемый, -обратился я к официанту, -расскажи
нам, что мы будем сегодня пить за этим прекрасным
столом?
— Как сказал ваш друг, вы предпочитаете местный

алкоголь и напитки, поэтому вам предлагается угандий-
ский джин вараки: «Лира лира», 40% крепости, изготов-
лен из смеси муки маниоки и тростникового сахара; ба-
нановый джин «Касэсе», 55%; для утоления жажды

ферментированный банановый напиток «Тинто». Джин
рекомендуется пить со льдом, лаймом, киви. Приятного
аппетита!
— Спасибо! Ну, что мои дорогие друзья, -взял слово

я, когда все чинно расселись за столом, -сегодня мы по-
здравляем с тридцатилетием Ашрафа Салаха, главу се-
мейства, отца двух прекрасных дочек, опытного пилота,

который с моей помощью скоро станет командиром

воздушного судна Ан-26. Желаю тебе, дорогой, здоро-
вья, лётного долголетия и счастья в личной жизни!

Все стоя выпили за именинника. Ох, и крепок же
этот «Касэсе»! Я в него добавил несколько кружочков

лайма. Послевкусие приятное. Закуски же были изуми-
тельные. Съешь и ещё хочется. Горячее мясо в банано-
вых листьях, которое принесли через некоторое время,

404

просто таяло во рту. Джин «Лира лира» с кубиками льда
уже казался слабоалкогольным напитком.

И полились разговоры обо всём и ни о чём. Звуча-
ли тосты, Ашраф признался, что дома его никогда так

не чествовали. Наш слух услаждала приятная лёгкая

музыка, зал ресторана постепенно заполнился, но ев-
ропейцев в нём не было. Середина зала оставалась

свободной, наверно, для танцев, интересно будет по-
смотреть.

Народ собрался здесь не бедный. Похоже, это мест-
ная элита. Количество перстней на пальцах дам просто

зашкаливало. Вдруг темп музыки сменился и в центре
зала появились танцующие пары. Скажу честно, я бы
так не смог. Хорошо, что не объявили белый танец.

Внимательно посмотрел на своих: Салах и Соколен-
ко хорошо держатся, а вот Орлов, не пропустивший ни

одной рюмки, похоже, скоро выпадет в осадок, «по-
плыл» и наш инженер. Я убрал алкоголь подальше

от Максима и пригласил его выйти освежиться, осталь-
ные тоже пошли с нами. Прохладный вечерний ветерок

подействовал отрезвляюще. Одеты мы все были в лёг-
кую летнюю одежду. Макс подошёл к фонтану и умылся,

вытерся платком, причесался и стал похож на трезвого
человека.

Когда мы вернулись в зал, то встретили явно встре-
воженного из-за нашего отсутствия официанта, а весь

зал скандировал:
— Ма-пу-ка, ма-пу-ка!
405

В центр зала вышли три изящные женщины, в бле-
стящих открытых платьях с передним и задним разре-
зом до бёдер. Став на расстоянии спинами друг к другу,

они начали медленно наклоняться вперёд под живую
африканскую музыку. Опёрлись пальцами в пол, полы

платьев разъехались в стороны, обнажив упругие яго-
дицы, прикрытые (или не прикрытые?) стрингами.

Профессиональная вибрация этих изящных частей
женского тела поражала, а мужчин ещё и возбуждала.
Несколько мужчин соскочили со своих мест и начали
совать деньги дамам в трусики, а один неожиданно для

себя оказался на полу, над ним же продолжала вибри-
ровать одна из стриптизёрш. Иди как их назвать?

Посетители ресторана выражали восторг и аплоди-
ровали. На сцене сбоку появились ещё три вибрирую-
щие женщины, стоящие на коленях, к ним стали при-
страиваться мужчины...

Мапука-апофеос сегодняшнего вечера!

Официант принёс счёт, но там была сумма с множе-
ством нулей местных шиллингов и я попросил его пере-
вести в доллары. Сумма в 576 долларов меня устроила,

а шесть сотен без сдачи сделали счастливым и офици-
анта. Крутые мы всё же парни-1800000 за вечерок!

В 21.00 семиместное такси было к нашим услугам.

406

Зоопарк в Энтеббе
Гроз не стало, но возникли проблемы с грузом,
скомплектуют лишь вечером. Принял решение вылетать

рано утром. Но чем занять себя в этот неожиданный вы-
ходной день?

После завтрака я спросил у администратора отеля,

что интересного есть в Ентеббе, города-спутника Кам-
палы. Оказывается, здесь приличный зоопарк, очень

популярен среди туристов и местного населения.

— Друзья, не будем терять время, предлагаю схо-
дить в местный зоопарк, очень рекомендуют.

407

Лично я в зоопарке с детства не был. Погода хоро-
шая, прогуляемся, до него не так далеко. Выяснилось,

что остальные члены экипажа вообще никогда не были
в зоопарке, поэтому все загорелись желанием посетить
эту местную достопримечательность.
Приближаясь ко входу, увидели стоящих на каких-то

сараях задумчивых марабу, а перед входом наше вооб-
ражение поразило скульптурное изображение двух жи-
рафов высотой около 6 метров.

Конечно же, сфотографировались с ними, и группой,

и по одному. Заплатили по 30000 шиллингов (чуть бо-
лее 10$) и приступили к исследованию фауны и флоры

зоопарка Энтеббе.
Встретилась группа школьников, белый верх, синий

низ, с улыбками стали нам позировать. Увидели пло-
щадку для обезьян с подвешенными шинами, на кото-
рых они раскачивались. Мартышки свободно бегали

по лужайке, расхаживали важные красивые птицы с зо-
лотистым веером на голове. Они являются логотипом

местной авиакомпании Air Uganda. Ограждений практи-
чески не видно, ходишь, как в дикой природе.

Смотрю, в метрах 30 от нас в нашу сторону направ-
ляется гиена, даже не по себе как-то стало. Но, как ока-
залось, мы находимся выше, а перед нами за зелёным

забором ров с водой, естественное заграждение метра
два высотой.
За забором типа сетки-рабицы увидели грациозно
движущихся жирафов, недалеко от нас пощипывали

408

травку зебры. На другой стороне возле кустов рыл но-
сом землю солидный бородавочник, вокруг него, похо-
же, члены его семьи, несколько самок и их игривые по-
росята.

Подошли к вольеру с крокодилами, наполовину вы-
ползшими из воды и греющимися на солнышке. С ними

по соседству обитали небольшие черепахи. Дальше

за забором стояла парочка флегматичных розовых но-
сорога, у них, наверно, свидание, так как на нас они

не обратили никакого внимания. Даже опрометью про-
бежавшее стадо страусов эму не заставило их сдвинуть-
ся с места.

Остановились передохнуть, стоим, разговариваем,
а из-за поворота показываются два... верблюда, полная
неожиданность.
В сопровождении служителя зоопарка они гордо
проследовали мимо нас. Да, никто не предполагал
здесь увидеть верблюдов.

За двухрядным забором множество красивых обе-
зьянок с длинными хвостами. На фотках они очаро-
вательны. Мы задержались напротив этой весёлой

компании, забавные выходки их никого не оставили
равнодушными.
И вот перед нами предстали царствующие особы,

лев отдыхал на травке, а две львицы спали на двухсту-
пенчатом деревянном строении. Устали, бедняги, даже

не пошевелились при нашем приближении.

409

Наш путь порой проходил через лесную чащу, напо-
минающую настоящие джунгли, но потом мы с облегче-
нием выходили на благоустроенные дорожки, одна

из которых привела нас к озеру Виктория. Беспредель-
ные водные просторы, сверкающая поверхность кото-
рых никого не могли оставить равнодушными.

Фотосессии у хлебного дерева и у величественного
баобаба.
Пообщались с встретившимися туристами из Англии

и Германии, немцы тоже прилично говорят по-англий-
ски. Все восторгаются зоопарком.

Мы сфоткались у муляжа огромной гориллы и реши-
ли, что на этот раз впечатлений достаточно и покинули

этот славный зоопарк. Пошли в свой отель другой доро-
гой, проходили мимо бара «Always love.»

— Михалыч, зайдём? -потянул меня за руку штур-
ман.

— Макс, у нас же дома всё есть, и выпить, и заку-
сить, -но тот уже открыл дверь.

— Парни, идите, мне нужно присмотреть за ним, а то
опять заблудится. Мы скоро подойдём, -я вошёл в бар.
Макс уже устроился за стойкой, я присел рядом.
— Что случилось?
— Захотелось посидеть в цивильном заведении,
на людей посмотреть.
Я проинспектировал барную стойку. О, «Карвуазье»
есть!
— Ну, что, по коньячку?
410

— Давай!
Миловидная барменша поставила перед нами две
наполненных рюмки. Выпили, переглянулись. Да, пить

можно, но это коньяк местного разлива. Бар был запол-
нен, между столами сновали официантки в белых топи-
ках. После третьей рюмки перед нами поставили блю-
дечки с фисташками.

— За счёт заведения, -белозубо улыбнулась бар-
менша.

Выпив ещё по одной, мы покинули бар, где «Всегда
любовь».
Ребята уже сидели в номере Ашрафа и Максима
за хорошо накрытым столом и полбутылочки джина

«Лира лира» уже уговорили. То есть, продолжим засто-
лье на равных.

Новый знакомый
Сентябрь оказался насыщенным, трудились 28 дней

без перерыва. Даже 4 рейса в Энтеббе выполняли од-
ним днём, без захода в Эль-Обейд. И это радует. А ещё

больше обрадовал долгожданный выходной, который
мы провели в бассейне Греческого клуба, где собралась
вся наша дружная компания.

Вскоре подошёл еще один белый мужчина лет соро-
ка, среднего телосложения и моего роста, поздоровался

с нами по-русски с небольшим акцентом.

411

— Поиграйте пока без меня, -сказал я своим колле-
гам за ломберным столом и пошёл знакомиться с но-
вичком, который присел в шезлонг после купания.

— Let me introduce, Sergey Nelidov, captain of the
AN-26 airship, from Russia.[133]
— Very pleasant. Fred Jorgen, captain of the Beach
Super 18 aircraft, from Norway.
— And I am very pleased to meet you.
Дальше разговаривали мы тоже на английском, так
как мой собеседник знал по-русски только обиходные
слова.

— Сергей, я услышал ваш разговор за столом и по-
нял, что вы из России, отсюда и моё «Здравствуйте!»

— Фред, если не секрет, куда летаешь?

— Выполняю чартерные рейсы по заказу, в основ-
ном, вожу туристов, в моём 9-местном самолёте они

себя чувствуют комфортно. Я изучил туристический
поток в Судан, большинство туристов из Англии

и Германии. Я в этих странах провёл рекламную ком-
панию и в Судане тоже, так что местные тоже меня

заказывают.
— Хорошим делом занимаешься, Фред, буду иметь

ввиду. Вполне возможно, что как-нибудь зафрахтуем те-
бя на денёк. Ты не против?

— Буду рад, Сергей, обращайся, для коллег у меня

будет хорошая скидка. Давай обменяемся номерами те-
лефонов.

— Спасибо, давай!
412

Записав, я сделал контрольный прозвон. Телефон
Йоргена завибрировал.
— Когда лечу, звонок могу и не услышать, поэтому
поставил на вибрацию. А чем занимаетесь вы?
— В основном, возим продукты питания по линии

ООН в Южный Судан из Хартума и Энтеббе. Так как са-
молёт у нас грузо-пассажирский, Ан-26-100, то возим

и пассажиров.

— Вот бы слетать с вами в Уганду! Есть возмож-
ность?

— Белая сорочка с погончиками и чёрные брюки
у тебя есть?
— Да, имею.
— Хорошо, бэйдж с собой?
— Да, вот, -он подал его мне.

— Отлично, статус международный, так что про-
блем не будет. Паспорт есть? -вспомнив Бужумбуру, я

решил провести полный контроль личности нового
знакомого.
Так, Фред Йорген, 38 лет, Норвегия, Осло. Реальный
документ

— С какой целью решили посетить Уганду нелегаль-
ным путём? -серьёзно спросил его.

Фред был явно ошарашен и растерянно смотрел
на меня.
— Шутка это, понимаешь? -рассмеялся я и отдал ему
паспорт.
— А что ответить на такой вопрос?
413

— Скажешь, что коньяк закончился и ты хочешь по-
сетить зал Дьюти фри аэровокзала в Энтеббе с целью

пополнения своих запасов.
— Но как это можно? В Судане сухой закон.

— Всё, Фред, шутить больше не буду. Никто и ниче-
го у тебя спрашивать не будет, полетишь за члена эки-
пажа.

Наконец норвежец улыбнулся и спросил:
— Но коньяк там купить возможно?
— Там всё можно купить, проблема лишь вывести

из аэропорта в Хартуме, но у нас есть безопасный ка-
нал вывоза. Так что ты можешь нам заказать и мы при-
везём тебе всё, что пожелаешь.

Фред помолчал, затем посмотрел на меня и ска-
зал:

— Понимаешь, Сергей, я здесь делаю свой бизнес,
это хорошо, но я один, мне не хватает общения и я

буду очень рад, если вы примете меня в свою компа-
нию.

— Тогда пошли, -и я повёл его знакомиться со всеми
присутствующими друзьями.

Суданские пирамиды
Мы собирались лететь в Энтеббе, но пол-шестого

позвонил Ронинг и сообщил, что не весь груз ещё в сбо-
ре и рейс переносится на завтра. В 6 часов пришёл

414

Фред, которого я пригласил вчера слетать с нами
в Уганду.

— Так, парни, у нас неожиданно образовался выход-
ной. Какие будут предложения?

— А что тут предложишь, кроме бассейна? — пожал
плечами Соколенко.
— Друзья, я на сегодня отменил свои заказы, но вас
могу отвезти. Куда желаете?

— Фред, а куда тебя заказывают? — поинтересовал-
ся я.

— В 90% это полёты к пирамидам, что находятся

на севере страны, в Нубии. Я хорошо изучил этот во-
прос и теперь спокойно подрабатываю гидом. Предла-
гаю слетать к пирамидам, пока не так жарко. Полчаса

туда, час там, полчаса обратно, на аэродром и домой
около часа, в девять вернёмся.
— Михалыч, наш водитель подъехал, — выглянул
в окно Максим.
— Всё, поехали.
Ашраф был уже в машине. По пути в аэропорт Фред
рассказал про экскурсию:
— Сейчас известно 255 пирамид, построены в трёх
районах Нубии: Эль-Куру, Напаты, Мерое. Высотой они
от 6 до 30 метров, угол наклона их 70 градусов. Царей

хоронили в саркофагах весом до 15 тонн, из них 4 тон-
ны приходятся на крышку. Самое большое количество

пирамид находится в Мерое, в 100 километрах от Хар-
тума. Туда мы и полетим. Там я подобрал площадку для

415

посадки, один из служителей поддерживает её в рабо-
чем состоянии.

На аэродроме нас ждал красивый двухмоторный са-
молёт, Beach Super 18. Удобные кресла, большие иллю-
минаторы, приятный негромкий гул моторов. Взлетели

от предпоследней РД с северным курсом, набирая

70 эшелон, пролетели над Белым Нилом, красивой ме-
четью с четырьмя минаретами в Северном Хартуме. Да-
лее наш полёт проходил вдоль Великого Нила, оживля-
ющего арья[134] на его берегах.

Через 25 минут Йорген виртуозно притёр свой са-
молёт к песчаной ВПП. В конце пробега нас уже ждали

погонщики с верблюдами. До пирамид с полкилометра,

416

поэтому мы все взгромоздились на доступный транс-
порт, заплатив по 3 с половиной доллара. Вот действи-
тельно корабли пустыни.

Удобное сиденье между двумя горбами, мерное по-
качивание во время движения, мне понравилось.

Мы спешились у первой пирамиды. Исламу не по-
везло, когда верблюд опустился на колени, он отвлёкся

и перелетел через его голову, но, слава Богу, призем-
лился благополучно.

У пирамид усечённая верхушка, на вершине кото-
рой расположен цилиндр. Большинство имеют храмо-
вые пристройки, украшенные барельефами, в которых

совершали подношения. Все пирамиды с невысокой
оградой.

417

Мы познакомились с настенными росписями, кото-
рые рассказывали о владельцах, мумии которых захо-
ронены здесь. Археологи в ХIX—XX веках находили

останки луков, колчаны для стрел, лошадиную упряжь,
мебель, цветное стекло, горшки, металлические сосуды.

Всё это говорило о торговле Мерое с Египтом и Греци-
ей. Все пирамиды были основательно разграблены,

но они до сих пор привлекают всех туристов своим ве-
личественным видом.

Конечно, устроили фотосессию, обойдя с десяток
пирамид. Фред рассказывал нам о царях и царицах,
захороненных здесь, какими царствами они правили.
Я поднялся на одну из пирамид, где и был запечатлён
Ашрафом.

После общего снимка, сделанного одним из погон-
щиков, мы двинулись в обратный путь. Солнце стало

уже припекать, самолётный термометр показал 35 гра-
дусов, а ведь только 8 часов. После взлёта наш пилот

сделал круг над пирамидами, чем все воспользовались
и засняли эту красоту с высоты птичьего полёта.

— Фред, от всего экипажа благодарю тебя за шикар-
ную экскурсию в страну пирамид и приглашаю в бас-
сейн, где мы накроем для тебя поляну, -пообещал я пи-
лоту уже в микроавтобусе.

— Польяну? Это как?
— Приедем, увидишь, тебе понравится.

418

Неожиданное знакомство
Утром уже прохладно, плюс 16, ноябрь всё-таки.

На мне шорты спортивные, бело-голубые, светлая фут-
болка, на руке напульсник, пот вытирать, на голове

бафф[135]
, тоже из влаговпитывающего материала.

Свои пять километров я всегда бегаю по спокой-
ным внутриквартальным улочкам, по одному и то-
му же маршруту, в середине его постоянно встречаю

девушку в легком спортивном костюме. На моё при-
ветствие «Good morning!» она кидает «Morning!», и,

не обращая на меня никакого внимания, продолжает
свой бег.

В этот раз она была в чёрных шортах и лёгкой оран-
жевой курточке.

— Доброе утро! -машинально сказал я по-русски.
Девушка резко остановилась:

— Доброе утро! А я думала, что Вы англичанин, по-
этому не стремилась к общению.

— Неожиданно для меня встретить землячку. Вы от-
куда?

— Из Питера. С подружкой работаем синоптиками
в аэропорту Хартума, заключили договор на полгода,

но хотим продлить, в зимний период здесь не так жар-
ко, -девушка улыбнулась и подала руку, -Марина.

— Сергей, из Челябинска, командир Ан-26, очень
приятно. У меня сегодня выходной, было бы здорово,
если и Вы были свободны.
419

— Да, мы с Лерой два дня отдыхаем. А что, есть ка-
кое-то предложение?

— Я хочу сходить в Суданский национальный музей,

но мои ребята не горят желанием посетить его. Нам, го-
ворят, нубийских пирамид хватило.

— Вы к пирамидам съездили? Молодцы, а мы

не рискнули пуститься вдвоём в такое путешествие, ко-
гда нам предложили эту экскурсию в июле, самую жару.

Целый день под палящим солнцем, это слишком.
— Мы час побыли у этих пирамид, прилетев туда

на лёгком самолёте. Вышли из дома в 6 часов и верну-
лись через три часа. В самолёте оставалось ещё три

свободных места, жаль, что тогда мы не были знакомы.
— Столько впечатлений за такое короткое время!
Мы бы к вам обязательно присоединились.
— Я помогу Вам с такой экскурсией, а пока начнём
с музея, если Вы не против.
— Не против, поэтому побежали к нашему дому.
Оказалось, что подружки жили недалеко от нас,
в полукилометре.
— Сергей, приходите через час, мы с Лерой будем

готовы. До встречи, -Марина помахала мне рукой и за-
бежала в подъезд.

Дома я принял душ, позавтракал и позвонил Фреду.
— Здравствуй, дорогой друг! Ты дома? Не хочешь
составить компанию мне и двум прекрасным девушкам
из России? Всегда готов? Тогда хватай рикшу, я встречу
тебя у подъезда, они нас ждут к девяти часам.

420

Без пяти девять я залез в коляску моторикши, Йор-
ген сидел за ним на сиденье и в девять часов мы уже

были у нужного подъезда.
Вышли наши спутницы, обе в лёгких платьицах

и в шляпках, познакомились. Подружка Марины оказа-
лась стройной очаровательной брюнеткой. Лера села

на моё место, я же махнул рукой ещё одному извозчику

и мы с Мариной разместились в коляске. Близость де-
вичьего тела меня, признаюсь, взволновала. Фред,

смотрю, последовал моему примеру. Девушки владели
английским, поэтому трудности в общении с Фредом
у них не было.

National Museum of Sudan
Он расположен в двухэтажном здании на Эль-Нил
авеню, в месте слияния Белого и Голубого Нила. Здесь
около 100 тысяч артефактов, поэтому наша компания

воспользовалась услугами экскурсовода. Оплатил нор-
вежец, жестом остановив наши попытки дать ему деньги.

Эти экспонаты охватывают тысячелетия истории

страны. Рядом с музеем установлена статуя царя Ната-
камани. В садах вокруг музея есть два древнеегипет-
ских культовых здания: Бухен-храм и Семна-храм, их

вывезли из зоны затопления Асуанской плотины.
В самом здании находятся реликвии эпохи Аль

Сальтана Аль-Зарки; кушитские изделия из стекла, ке-
421

рамики, скульптуры; нубийские фрески и росписи

от VIII до XV столетия. В ходе археологических раско-
пок найдены каменные орудия эпохи палеолита, статуи

фараонов из Фараса, раннехристианские доспехи и до-
спехи начала исламского периода.

Хорошо показана культура царей Кермы, могилы
христианских государей (мы так и не поняли, откуда
они здесь), храмы египетских фараонов, а также церкви
и мечети дальнейшей истории Судана.
Интересно, но порой непонятно рассказывала наш
гид об истории своей Родины. Всех впечатлила статуя
фараона Тахарки-атлетическое тело, бёдра прикрыты

доспехами, на голове уникальный шлем. Конечно, ря-
дом с ним мы тоже сфотографировались; по одному,

попарно и все вместе, попросив нашего гида. Я заме-
тил, что в течение всей экскурсии Фред держал Леру

за руку и смотрел только на неё, все артефакты судан-
ской истории прошли мимо его сознания, но он был

счастлив и постоянно улыбался. Теперь за девушек я
спокоен, они точно побывают в Мерое.
Мы поблагодарили нашего гида и вышли из здания
музея.

— Сергей, Фред, большое вам спасибо за эту экскур-
сию! Честно признаюсь, кроме прогулок по Хартуму, мы

нигде не бывали. Если увидим ещё и пирамиды, то бу-
дем просто счастливы.

— Я полностью поддерживаю свою подругу! Огром-
ное вам спасибо, ребята! -сказала Лера и чмокнула

422

Фреда в щёчку, тот заалел, а я тут же на своей щеке по-
чувствовал касание губ Марины и мы дружно обнялись

все вчетвером.

— Полное единение душ и сердец совсем незнако-
мых людей! -прикололся я.

— Серёжа, как ты можешь так говорить? Нас сплоти-
ли тысячелетия суданской истории! -воскликнула Мари-
на и крепко обняла меня, а Фред оказался в объятиях

Валерии.
— Беру свои слова обратно и приглашаю всех к нам

в гости. Обед гарантирую, так как у нас сегодня дежур-
ный по кухне инженер Ислам, он из Узбекистана. Что-
что, а плов он готовит замечательно! -и я по-
дал знак проезжающему мимо нас такси.

Уже садясь в машину, девушки сказали, что согласны.

Я сел впереди, чтобы не дать расплатиться по уши влюб-
лённому Йоргену, который явно хочет покорить Вале-
рию своей щедростью. По улице Нила через пять минут

проехали мимо знакомого отеля «Гранд Холидей Вилла»

и повернули на юг, в наш район Хартум-3. Фред продол-
жал держать Леру за руку и смотрел только на неё.

Принимаем гостей

На лифте поднялись до девятого этажа, где я по-
просил гостей минуту подождать на нашем обширном

балконе, как мы называем благоустроенную крышу

423

восьмого этажа, а сам пошёл предупредить свой эки-
паж. Ислам возился на кухне, сказал, что через 10 ми-
нут всё будет готово. Максим читал, а Олег заканчивал

гладить постиранные вещи.
— Друзья, у нас в гостях прекрасные дамы, поэтому

устраните шероховатости нашего быта, через пять ми-
нут я захожу с ними и Фредом.

Девушки любовались видом Хартума с нашего бал-
кона, а Йорген, хорошо изучивший город, рассказывал,

где, что находится.

— Мои дорогие гости, приглашаю в наши апарта-
менты.

Я представил членов своего экипажа, а им наших
новых подруг.

— Какая большая у вас гостиная! -воскликнула Ле-
ра.

— Да у нас и комнаты неплохие, приглашаю в свою,
пока ребята накроют на стол.

Мои 16 квадратных метров с двухспальной крова-
тью их восхитили ещё больше.

— Сергей, ты здесь один живёшь? Вот счастливчик!

А мы с Маринкой ютимся на четырнадцати, но нам нра-
вится.

— Мне тоже. Присаживайтесь на стулья у этого кра-
сивого журнального столика, ты, Фред, можешь при-
сесть на кровать.-но тот и не думал отойти от своей из-
бранницы и присел возле неё на корточки.

Я достал из холодильника коньяк и вино:

424

— Посидите, я отнесу и приду за вами.
Стол был уже накрыт, но стояли пока только лёгкие
закуски.

— Михалыч, у меня всё готово, нужно только уточ-
нить, кто что будет есть.

Смотрю, все приоделись, как по торжественному
случаю, молодцы.
— Хорошо, зову гостей.
Я открыл дверь в комнату:
— Прошу к столу.
Первыми вышли, держась за руки, Фред и Лера,
за ними Марина, которую я сопроводил к столу, держа
под локоток. Наш овальный раздвижной стол спокойно
разместил всех семерых.
Мужчины разлили коньяк по рюмкам, бокалы дам
наполнили испанским вином.
— Дорогие гости! Спасибо, что вы откликнулись
на наше приглашение и украсили своим присутствием
наше мужское общежитие. Ваше здоровье, красавицы!
За тебя, Фред! -я взял на себя роль тамады.

Девушки пригубили вино, у мужчин коньяка в рюм-
ках не осталось.

Закусили лимончиком, колбаской сырокопчёной,
голландским сыром, свежими помидорами.
Встал Ислам:

— Наши дорогие гости, в моём меню два блюда уз-
бекской национальной кухни, шурпа и плов. Можно

пробовать оба, можно на выбор.
425

Все решили начать с первого, шурпы, а затем уго-
ститься пловом по-узбекски.

Следующий тост был от Марины:
— Дорогие мужчины! Мы очень рады встречи
с вами. До этого наша жизнь была скучновата,
не хватало общения. А ведь с Сергеем мы могли бы
познакомиться ещё три месяца назад, но у него
слишком правильный английский и я даже подумать

не могла, что он из России. Сегодня просто остолбе-
нела, услышав при встрече на пробежке «Доброе

утро!» по-русски. Слава богу, мы встретились! За про-
мысел Божий!

Все выпили и стали пробовать шурпу и хвалить на-
шего шеф-повара.

Под плов тост произнёс Фред:
— Моя жизнь стала полноценной, когда я встретился

с вами, мои друзья. Благодарю за это судьбу и предла-
гаю выпить за ваше здоровье!

Шурпа и плов были выше всяких похвал. Девушки
признались, что ничего лучше в жизни не ели. Ислам
рдел от удовольствия-так его никто ещё не хвалил.
Мы с Фредом проводили Марину с Лерой домой.

Они нас напоили чаем в своей уютной комнатке и ска-
зали, что ждут нас вечером.

Фред уехал с моторикшей, а я пешком вернулся до-
мой. Ребята резались в покер, а я прилёг отдохнуть,

но беспокойные мысли не давали заснуть. Приятная де-
вушка Марина и я уже немного увлёкся ею, а она, похо-
426

же, мной. Но зачем обижать хорошего человека? Ведь я
ничего не могу ей дать.
В ресторан мы всё же поехали. Наши дамы были

в вечерних платьях, на Фреде светлая сорочка с корот-
ким рукавом, коричневые брюки, бирюзовая жилетка

и даже такого же цвета бабочка, я надел льняную пару,
брюки, сорочка светло-серые, белый ремень.

Йорген предложил поехать в ресторан морепродук-
тов «Samakha», расположен недалеко от международ-
ного аэропорта Хартум. В зале приглушённый свет, мед-
ленная музыка, танцующие пары. Мы сделали заказ;

рыба гриль, овощные салаты, белое вино и пошли тан-
цевать. Марина, танцуя, положила мне голову на плечо,

лицо у неё было умиротворённое. Затем она подняла
голову и посмотрела мне в глаза:

— Как хорошо, что ты появился в моей жизни, Серё-
жа, и пусть немного отпущено времени нам быть вме-
сте, я счастлива.

— Ты всё понимаешь, милая, поэтому я не буду ни-
чего обещать тебе, но скажу, что ты тронула моё серд-
це. Будучи женатым, имея любимых жену, сына, дочку, я

никогда не искал в своих африканских командировках

женщин на время, но с тобой... Мне хочется быть ря-
дом, танцевать, слушать твой голос, обнимать тебя,

только я не хочу тебе сделать больно.
— Да, я всё прекрасно понимаю, это меня не пугает
и рада тому, что судьба отвела нам быть вместе день,

неделю, или месяц, — Марина приподнялась на цыпоч-
427

ках и поцеловала меня.

Рядом танцевали Фред с Лерой, глядя на них пони-
маешь, в их отношениях всё прекрасно. За столом пили

вино, наслаждались вкусом нильской рыбы, которая ни

с чем не сравнима. Ресторан был заполнен и, что инте-
ресно, белых пар здесь было половина.

Чудесный вечер закончился, Лера уехала с Фредом.
Уже в такси Марина сказала, глядя на меня сияющими
глазами:
— Если ты не против, мы поедем к тебе, мне очень
понравилась твоя кровать.

Предложение руки и сердца
На следующий день утром мы встали в половине

шестого, летим сегодня в Хиглик и Болилу. Марина по-
могла нам в приготовлении завтрака, а в полёте нас

ждут кетринги[136]

. Мы сидели за столом, когда в дверь

постучали и вошли Фред с Валерией.

— Всем доброе утро! — жизнерадостно поздорова-
лись они.

— Сергей, мы похищаем Марину.
— Подождите, а меня что, спрашивать не надо? —
возмутилась моя подруга.
— Мариночка, Фредик решил отвести нас с тобой

на пирамиды в Мерое. соглашайся! -подбежала и обня-
ла её Лера.

428

— Экскурсия к пирамидам? Конечно, согласна. Спа-
сибо, Фред! Сергей, до вечера, мы побежали, вам счаст-
ливого полёта!

Быстро сбылось моё обещание отвести их на экс-
курсию к пирамидам. Молодец Фредди, сразу взял бы-
ка за рога. Ну, а мы полетели радовать китайцев.

Слетали благополучно, без приключений. Вечером я
встретился с девушками, Йорген уже был у них в гостях.
Марина и Валерия в восторге от экскурсии, проведённой

персонально для них нашим другом совершенно бес-
платно: «Норвежские лётчики с дам деньги не берут!».

— Ты молодец, друг! Через три дня ничего не плани-
руй, полетишь с нами в Уганду. Вас, милые, не беру, так

как ваши бэйджики местного значения, вы даже в зал
«Дьюти фри» сходить не сможете.
— Очень жалко, -прижалась ко мне Марина.
— Если желаете, можете полетать с нами по Судану
в ваш следующий выходной.
— Конечно, желаем! Да, Лера? -та кивнула.

— Сергей, я с удовольствием слетаю с вами в Энтеб-
бе! Заодно приобрету необходимые... продукты, -хитро

посмотрел на меня Йорген.

— Так, все планы обсудили, давайте на выход, не бу-
дем же мы сидеть дома в такой чудесный вечер, -пред-
ложил я.

Мы вышли:
— Что ты предлагаешь, Серёжа?
— Сюрприз! Поехали, — я остановил такси.

429

Мне уже приходилось общаться с лодочниками на-
счёт катания по Нилу, сказали, приезжайте в любое

время.
— Воды никто не боится? — спросил я, когда мы
подъехали к Нилу.

— Будем кататься по Нилу на лодке? Ура! -закрича-
ли девушки.

— Полчаса нам, думаю, хватит, -я расплатился с ру-
левым. По двое устроились на обширных скамьях, заур-
чал мотор и нос лодки начал рассекать тёмные воды

Белого Нила.
— Только не суйте руки в воду, крокодилы не упустят
такую добычу.

430

— Ты серьёзно? -прижалась ко мне Марина.
— Я предупредил, а теперь любуйтесь местными
красотами.
На правом берегу, в Северном Хартуме, красивая
мечеть с четырьмя минаретами, хорошо подсвеченная

с земли. На левом берегу президентский дворец, окру-
жённый суровыми охранниками, затем отель «Гранд Хо-
лидэй Вилла», в отдалении высокое яйцеобразное голу-
бое здание, шедевр полёта архитектурной мысли.

И вот мы подплываем к месту слияния с Голубым

Нилом, а через некоторое время уже находимся в во-
дах Великого Нила. Проплываем под длинным мостом,

который соединяет Северный Хартум с Омдурманом,
третьей частью хартумской агломерации.

Наша лодка разворачивается и ложится на обрат-
ный курс.

— Серёж, и что ты сразу не поздоровался по-русски?
Мы столько времени потеряли.
— Марина, я даже подумать не мог, что в Хартуме
есть русские женщины, в первой командировке сюда
мне точно не попадались.

Лодка причалила к месту отправления. Все поблаго-
дарили рулевого и вышли на берег.

Наша жизнь просто бьёт ключом после встречи с ва-
ми, ребята! -восторженно раскинула руки Лера.

— Точно! За два дня побывали в музее, чудесном
ресторане, экскурсия к пирамидам, которую считали

несбыточной мечтой и, наконец, круиз по трём всемир-
431

но известным Белому, Голубому и Великому Нилу, -до-
бавила Марина.

— Одним словом, Серёжа и Фредди, с вашей помо-
щью нам выпал джекпот, наша жизнь ярко изменилась,

за это вам огромное спасибо и вы можете просить у нас
всё, что захотите! -радостно выпалила Валерия.

Фред стал перед ней на колено и протянул малень-
кую коробочку с бантиком:

— Лера, я предлагаю тебе свою руку и сердце! Будь
моей женой!
Продолжая улыбаться, она открыла коробочку.
Улыбка медленно сходила с её лица. Она посмотрела
на нас с Мариной, на серьёзного Фреда.
— Это что, правда?
— Никогда в жизни я ещё не был более правдив! -

торжественно произнёс тот и повторил, -дорогая Вале-
рия, прошу от всего сердца-будьте моей женой!

Девушка достала кольцо с бриллиантиком и надела
на безымянный палец:
— Я согласна!

Йорген вскочил с колена, заключил её в свои объя-
тия и крепко поцеловал.

— Никуда не денешься-их объединили тысячелетия
суданской истории, -сказал я Марине и обнял её.
Поцелуй влюблённых длился долго. Наконец они
разъединились, на глазах у обоих слёзы.
Фред поцеловал руку с кольцом:
— Я так долго ждал этого момента!
432

Мне пришлось достать чистый платок:

— Вытирайте слёзы, счастливцы, и давайте весе-
литься.

Слёзы осушены, жених с невестой улыбаются.

— Лерка, я тебя поздравляю! -обняла Марина счаст-
ливую подругу, -поздравляю, Фред, -поцеловала и его.

Я тоже присоединился к поздравлениям.

Фред осваивает Ан-26
Выполняем рейс в Уганду, с нами летит счастливый

Йорген. Ашраф уступил ему кресло и он, отключив ав-
топилот, сосредоточенно рулит. Сначала курс и высота

плавали, но затем он привык к расположению прибо-
ров и пилотировал без напряжения, лётчик всё-таки.

Поэтому я доверил ему заход в Энтеббе. Молодец,
впервые сел за штурвал Ан-26 и классно посадил его, я
лишь чуть-чуть помог в определении расстояния
до земли.
— Молодец, Фред, ещё пару полётов и тебе можно
будет доверить управление этим воздушным кораблём.
— Спасибо, Сергей! А взлететь дашь?
— Какой ты шустрый! Взлетать мы будем с полной

заправкой и перегрузом, здесь не до тренировок. По-
шли за коньяком.

В зале беспошлинной торговли аэропорта Энтеббе
был богатый выбор алкогольных напитков. У каждого

433

был свой вкус, я взял по две бутылки коньяка «Камю»,
виски «Джек Дэниелс» и красного испанского вина
«Ramon Bilbao». Йорген в свою сумку-ящик набрал
12 бутылок. Гулять так гулять! Остальные члены экипажа

тоже запаслись изрядно. Затем зашли в ресторан и хо-
рошо пообедали.

Самолёт ещё загружали, решили сходить в аэровок-
зал, это здание из стекла и бетона. Все стеклянные сте-
ны были облеплены большими зелёными кузнечиками

и много людей их набирали в пакеты.
— Затем зажаривают и с удовольствием едят, в них
много белка, -объяснил Оска.
Я как-то пробовал-съедобно и на вкус как жареные
семечки. Смотрим, на территорию аэропорта заехал
школьный автобус, из открытых окон дети с восторгом
рассматривают самолёты на перроне. Автобус двигался

по установленному маршруту. Эти экскурсии для школь-
ников в Уганде ежедневные на всех аэродромах.

Ислам доложил о загрузке самолёта и готовности
его к полёту. Мы с Фредом сели в пилотские кресла,
Олег между нами на поднятом кресле, Максим в своём

штурманском отсеке, а Ашраф устроился на месте борт-
радиста. Завтра объявляю его командиром-стажёром,

посажу на своё место и с правого кресла начинаю

с ним инструкторскую работу по вводу в строй коман-
диром воздушного судна.

На взлёте управлял я, норвежец дублировал управ-
ление. Взлетали с южным курсом, через минуту пере-
434

секли экватор, затем развернулись на север и ещё раз
пересекли его.

— Фред, запиши в свой актив, что ты дважды пере-
сёк экватор. Поздравляю!

— Спасибо, Сергей! Незабываемый для меня полёт.

С шестью тоннами забрались на 140 эшелон и вна-
чале летели над облаками, затем вдоль грозового

фронта, который никак не кончался, мешая нам лечь
на нужный курс. Вдобавок, строго перед нами возник
ещё один фронт, расстояние между «засветами»
[137] 20

—25 км, а нам положено 50 для безопасного прохожде-
ния. Принял решение уходить вниз, занял под облаками

60 эшелон и перешёл на ПВП, обходя ливневые осадки.
Над Малакалом высокая облачность и мы благополучно
зашли на посадку.
Нас быстро разгрузили. Штурман рассчитал время
прилёта в Хартум, на посадке нам никто не мешает,
зайдём с прямой.
— Фред, будешь взлетать сам, всё помнишь?
— Да, командир, -но, чувствую, волнуется.
Что сказать, молодец, взлетел отлично, набрал
200 эшелон и включил автопилот.
— Уступи место Ашрафу, а сам отдыхай.

В аэропорту прошли таможенный досмотр, претен-
зий к экипажу не было, бутылки надёжно спрятаны.

— Фред, алкоголь нам Ислам привезёт попозже, по-
дождёшь у нас дома.

— Хорошо, я пока схожу к Лере.
435

А я позвонил Марине, сказал, что завтра рано выле-
тать, нужно отдохнуть.

В гостях у капитана Самира
Йорген вернулся от Леры расстроенный, даже вид
привезённого алкоголя не обрадовал. Мы ужинали и я
пригласил его за стол.
— Что случилось?
— Лера узнала, что в Судане иностранных граждан
не расписывают.
— Приедете в Питер, там распишут.

— Это долго, они продлевают контракт ещё на пол-
года, а мы хотим уже сейчас жить вместе.

— Так живите!
— Это неправильно! Сначала свадьба, затем вместе.

— Подожди, -я открыл ноутбук, -вот нашёл, распи-
сывают в Уганде и в Южном Судане. Через два дня

у нас планируют рейс в Джубу, так что, звони Лере, об-
радуй. Если хотите, мы вас туда отвезём, там распиши-
тесь, а свадьбу отпразднуем в Хартуме.

Фред выскочил на балкон и пообщался с невестой.
Вернулся счастливый:
— Она согласна!
— Тогда заказывай ресторан на восьмерых.
На следующий день летали в Дарфур, садились

в Эль-Фашере, Нияле, Дженейне. В Фашере пообща-
436

лись с знакомыми вертолётчиками. Сказали, что завиду-
ют нам, в большом городе живём, есть где развлечься,

а их только работа спасает. Что тут скажешь, каждому
своё.

Али умолял нас не залетать на заправку в Эль-
Обейд, слишком затратно на него. Предстоял свадеб-
ный рейс, поэтому я не стал с ним спорить и полетел

в Хартум напрямую. В полёте по расчётному времени
посадки понял, что попадаем на «этажерку».
— Олег, -обратился я к бортмеханику, -устанавливай
номинал.
Благодаря номинальному режиму мы пришли на три

минуты раньше вереницы из пяти самолётов, но оста-
ток топлива после посадки всего 300 кг. Столько пере-
живаний, а в награду по 100 долларов каждому от Али.

В следующий раз пошлю этого генерального менеджера
куда-нибудь подальше.

Смирнов в который раз пригласил меня на новосе-
лье.

— Алексей Афанасьевич, а ты не будешь против, ес-
ли приду с девушкой?

— С девушкой? А для меня найдётся?

— Извини, её подругу уже увели, есть тут один нор-
вежец, послезавтра свадьба.

— Вот чёрт! Но хоть на свадьбе я смогу погулять?
— Думаю, они будут не против. Мы по сотке баксов
скидываемся на подарок.
— Не проблема, присоединяюсь!
437

— Тогда ресторан «Ла Луна», в 20 часов.
— Хорошо, сейчас жду с подругой.
Нам с Мариной подвернулся моторикша и через
15 минут мы были у «капитана Самира», как называют
его местные.
— Здравствуй, дорогой! Давно не виделись.

— Здравствуй, здравствуй! -а сам приложился к руч-
ке Марины.-Мне очень приятно видеть у себя в гостях

такую красивую девушку. Вечно кэптину Нелидову до-
стаётся лучшее.

— Ну, хватит тебе. Показывай свои хоромы.
— Марина, вашу руку. Серёга, за нами, -и он провёл

нас по двухэтажной вилле и вывел в гостиную с накры-
тым столом.

— Присаживайтесь.
— Алексей, вы так многословны, что я только сейчас
могу сказать: «Здравствуйте! Спасибо за приглашение.
Место вашего обитания достойно восхищения».

— Виноват, исправлюсь! Что будете пить? Вино у ме-
ня южно-африканское «Сape tawny», коньяк «Хэнесси».

— Мне вино, -Марина подвинула к Алексею свой бо-
кал, тот наполнил наполовину, а мне и себе плеснул

по рюмочке коньяку.

— С новосельем, мой друг! -сомкнулись рюмки и бо-
кал после моего тоста.

За столом потекла неторопливая беседа. Хозяин всё
восхищался моей спутницей и сыпал комплименты.
В десять часов мы поблагодарили хозяина и собрались

438

по домам, прощаясь, он передал мне сотку зелёных
на подарок.
— Вы ровесники? -уже в такси спросила Марина.
— Да.
— Знаешь, он старый, а ты нет!
— Интересная математика! -засмеялся я.
— Правда-правда, ты как юноша, не смотря на годы!
— Тогда юноша приглашает к себе.
— Едем!

Девишник-мальчишник

За день до свадьбы у нас образовался выходной, де-
вушек тоже отпустили на три дня. Поэтому моё предло-
жение сходить в бассейн они встретили с восторгом.

Йорген, конечно, пришёл с ними. Пригласил я и Смирно-
ва. Прежде всего познакомил его с женихом и невестой.

— Фред и Валерия, это мой лучший друг, Алексей
Смирнов, из Ставрополя, командир Ан-30. Мы с ним
знакомы ещё с первой командировки в Судан.
— Очень приятно, будем знакомы, -протянула руку
Лера, к которой и приложился старый ловелас.

— А я как рад увидеть такой яркий цветок среди су-
данских пустынь! -после этого комплимента он поздо-
ровался за руку и с женихом.

— Фредди, ты не будешь против, если мы пригласим
на свадьбу нашего нового друга?
439

— Друзья Сергея-наши друзья! Алексей, это наше ис-
креннее приглашение, ждём Вас завтра в 20.00 вместе

с экипажем Нелидова и Мариной, с которой Вы уже
знакомы.
— От души благодарю и принимаю приглашение.
— Церемонии закончены, давайте купаться, -сказала

Марина, мы с ней взялись за руки и прыгнули в бас-
сейн. Чудесная водичка приятно обволакивала наши те-
ла, с удовольствием пять раз проплыли по дорожке бас-
сейна и вылезли загорать на шезлонги. Остальные тоже

к нам присоединились.
А вот появились члены президентского экипажа,
Кандауров и Токарев.

— Ничего себе, какими бриллиантами экипаж Нели-
дова украсил свою холостяцкую компанию! Разрешите

представиться, дамы-Иван..., Андрей, -Лера перевела
норвежцу.
— Марина..., Лера, -помахали им девушки, лёжа
на шезлонгах.
— Я не бриллиант, но меня зовут Фред, -норвежец
поднял руку.
— Впереди целый день, познакомимся поближе, -
друзья нырнули в воды бассейна.

Затем, конечно, Ил-62, Ан-26 и Бич Супер 18 срази-
лись в преферанс. Марина азартно болела за меня, Ле-
ра, соответственно, за Фреда, Ивана и Андрея поддер-
живали Смирнов и члены моего экипажа, Максим

и Олег, Ислам ушёл к своим землякам, Ашраф с семьёй.

440

Продолжали купаться, загорать, во втором часу схо-
дили в ресторан на обед. Битва в преферанс закончи-
лась часам к шести, долго подводили итог всех четырёх

партий. Победителем оказался Йорген, было видно, что

он преферансист со стажем. Я немного отстал, Кандау-
ров при своих, проигрался Токарев. И вот он, момент

истины-Андрей сам должен достать одну из четырёх бу-
мажек из кепи с ценой очка: 1 цент, 1 доллар,

5 и 10 долларов. Он отвернулся от кепи, наугад достал
бумажку, развернул её и показал Марине:
— Что написано?

— 1, — Токарев облегчённо вздохнул, — и 0, — доба-
вила девушка.

Бортинженер обречённо присел на стул, достал

из сумки деньги и передал мне 1250$. Это самый боль-
шой проигрыш в наших играх. Я отсчитал 700$ и пере-
дал победителю, а остальные отдал Токареву:

— Ты и так достаточно проиграл.

А Йорген гордо поднял выигранные деньги над го-
ловой:

— Победа!
Андрей подержал деньги в руках, встал и протянул
деньги Лере:
— Вам на свадьбу!
Девушка обвела всех взглядом и остановила его
на мне, я пожал плечами и кивнул.
— Спасибо! -Валерия передала деньги будущему
мужу.

441

Я глянул на Токарева, тот рассматривал свою запис-
ную книжку. Вдруг поднял её над головой:

— По итогам сезона я ещё в плюсе!

— Ну и славно, хороший подарок молодым, -я по-
жал ему руку.

Все дружно зааплодировали.

Готовимся к свадьбе
В первой командировке после замирения Судана

с Югом мы вывозили от границы южносуданские вой-
ска, из департамента транспорта с экипажем контакти-
ровал Поэт Ачимпонг. У него были ещё два имени, я их

не запомнил.
Поискал в записной книжке, нашёл его телефон. Он
даже обрадовался, узнав, кто ему звонит.
— Кэптин Сергей, как я рад тебя слышать! Очень
жаль, что я так и не пригласил тебя у нас поработать.
Министерству транспорта деньги были выделены,
но Ан-26 не купили, хотя обещали приобрести целых
три самолёта.
— Дорогой Поэт, ещё поработаем. Ты сейчас помоги

с регистрацией брака в вашей стране российской граж-
данки и лётчика из Норвегии. Обратись с этим вопро-
сом в норвежское посольство, российского у вас нет.

Оплати пошлину за регистрацию, все твои хлопоты бу-
дут хорошо оплачены. Заявление на регистрацию они

442

привезут с собой, как и необходимые документы. Смс-
кой посылаю данные их паспортов и свидетелей. Полу-
чил? Отлично! Сможешь прислать за нами машину? О,

кей! Лучше белую, о лимузине не мечтаю. Прилететь
планирую завтра в 11 часов. Регистрацию желательно
на 12 часов, думаю за полчаса с аэропорта доберёмся.
До завтра!

Все эти переговоры я провёл утром в бассейне. За-
тем подошёл жениху и невесте:

— Ребята, у вас всё готово? Платье, костюм?

— Сергей, всё купили! Ресторан на 9 человек зака-
зан. Ивана и Андрея тоже пригласили, но они завтра ле-
тают, к сожалению, -вздохнул Фред.

— Девятка отличное, счастливое число, так что всё

хорошо. Главное, вопрос бракосочетания в норвеж-
ском посольстве решает мой старый знакомый, сейчас

он начальник департамента в Министерстве транспор-
та. Не забудь его поблагодарить, он и госпошлину

оплатит.
Браки в Южном Судане регистрирует Управление

по вопросам ЗАГС, гражданства, паспортов и иммигра-
ции. Также могут регистрировать браки дипломатиче-
ские представительства и консульские учреждения Юж-
ного Судана и вносить соответствующую информацию

в посольский реестр ЗАГС при условии их соответствия

южно-суданскому законодательству. Заявителям выда-
ётся Свидетельство о браке, перед бракосочетанием

нужно подать заявление и оплатить пошлину. Так до-
443

ходчиво мне объяснил Ачимпонг. Обещал, что к 12 ча-
сам там всё будет готово.

Лера и Фред обняли меня с двух сторон:
— Сергей, какой ты молодец! Без тебя мы бы

не справились, -Валерия поцеловала в щёчку, а обрадо-
ванный норвежец пожал руку.

— Да, друзья, чтобы не привлекать внимание
и не вызывать лишние разговоры, оденьтесь обычно,
а свадебные вещи везите в чехлах, перед посадкой

в Джубе переоденетесь. А сейчас купаться! -и я побе-
жал за Мариной, чьё внимание к себе опять пытается

привлечь коварный Смирнов.
— Извини, друг, это моя женщина! -мы с Мариной
вместе нырнули в бассейн.

Командир-стажёр Ашраф Салах
К семи часам мы подъехали к дому девушек. Йорген

уже привёз к ним всё необходимое, всем экипажем по-
могли им загрузиться в наш микроавтобус «Хёндэ». Ма-
рина присела рядом со мной, Фред посадил Леру к себе

на колени. На КПП аэродрома нас привычно пропусти-
ли. И вот наш кормилец Ан-26, рампа закрыта. Подошёл

Ислам:

— Командир, самолёт заправлен, загружен, техниче-
ски исправен, к свадебному полёту готов!

Меня опередила Валерия:
444

— Спасибо! -обняла она смущённого узбека.

— Заходите, -Ислам помог подняться по трапу де-
вушкам, -я для вас места приготовил.

Фред и мы тоже поднялись в самолёт. Я зашёл в пи-
лотскую кабину и сел на правое кресло. Ашраф, вижу,

растерялся, ведь 9 лет летал справа.
— Ну, что оробел? Садись на левое кресло, теперь
ты командир, но пока с приставкой стажёр.

Даже тёмная кожа не скрыла, что лицо стало пунцо-
вым.

— Давай-давай, Ашраф, начала сбываться твоя меч-
та, -подтолкнул его бортмеханик.

Новый командир подогнал под себя кресло, за-
щёлкнул ремень безопасности и посмотрел на меня, я

кивнул. Двигатели запущены, получено разрешение за-
нимать предварительный старт. Полосу освободили,

Ашраф уверено занял исполнительный и начал разбег,

отрыв, уборка шасси, на высоте 120 метров убраны за-
крылки, двигателям установлен нужный режим, наби-
раем заданный эшелон. Увидев взгляд молодого ко-
мандира, я поаплодировал.

Взлетели на юг, хороший знак, не крутиться над

аэродромом, чуть подвернули вправо и легли на нуж-
ный курс. Спросил Ашрафа, не хочет ли он взять на сва-
дьбу жену. «Пусть дома за детьми глядит», -ответил гла-
ва семьи.

После набора эшелона я вышел в салон. Мы везём

5 тонн груза, все пассажирские кресла сняты, но впере-
445

ди Ислам четыре оставил, на них расположились Мари-
на, Валерия и Фред.

— Как самочувствие?

— Серёжа, всё хорошо, присядь, -она рукой показа-
ла на место рядом с собой.

Я сел и сжал её руку, она ответила на пожатие;

— Мы сейчас с Лерой обсуждали, как круто измени-
лась наша жизнь после моей встречи с тобой. Я очень

счастлива сейчас, про подругу даже говорить нечего,

она на седьмом небе от счастья. Три года была неудач-
но замужем, разошлась. Думала, что никогда уже замуж

не выйдет и тут любовь с первого взгляда, а через
несколько дней свадьба! Фантастика!
— Все получили свой кусочек счастья и я рад

за всех. Сейчас освободите из чехлов свои одеяния, по-
весьте в проходе, они глаженные, обретут свою форму.

Я потом скажу, когда одеваться.
Уходя, оглянулся. Лера дремала на плече суженого

и во сне улыбалась, Фред держал её за руку и не шеве-
лился. Марина улыбнулась мне и помахала рукой.

За 15 минут до снижения я попросил Ислама, за-
шедшего в кабину, сказать, чтобы наши пассажиры на-
чали одеваться.

446

Джуба, регистрация в посольстве
Норвегии
Когда мы зарулили на перрон, к самолёту подъехал
белый... лимузин! Браво, Поэт!
Я вышел из кабины. Боже, где наши пассажиры?!
Вижу две красавицы, невеста в белом, в пол, платье,
струится фата, подружка в бирюзовом обтягивающем

платье. Глаз не отвести! Джентльмен в чёрном костю-
ме, белой сорочке с чёрной бабочкой, в середине ко-
торой что-то ослепительно сверкало, дублируя сверка-
ющие чёрные ботинки.

— Фред, выходим, поддержим наших девушек
на трапе.

Первой вышла Марина, спускалась, опираясь на на-
ши с Фредом руки.

А вот и невеста с ослепительной улыбкой
и не менее ослепительном одеянии. Уже собралось

около 20 зрителей. Выход невесты они встретили ап-
лодисментами. Поэт подошёл к нам. Мы с ним обня-
лись:

— Спасибо, друг, от души! Удивил! Лера, это наш ку-
десник Поэт Ачимпонг, благодаря ему вас ждёт этот

прекрасный лимузин.

Знакомство, обнимания и мы все садимся в это бе-
лоснежное чудо, остался только Ислам. Весь экипаж

в чёрных брюках и белых сорочках с коротким рука-
вом, на погончиках золотистые шевроны.

447

Красот особых в Джубе нет, поэтому описывать
нечего. Дороги, правда, стали получше, наш лимузин
не качало. Въехали во двор норвежского посольства.
Вышел Фред, подал руку невесте, которая и здесь была

встречена аплодисментами. Работники посольства ми-
нут пять аплодировали. Звучала норвежская речь, Йор-
ген общался с земляками, представляя невесту.

Посол пригласил всех войти. Обширная гостиная,

ближе к окнам массивный стол, за которым стояла жен-
щина в строгом костюме, с золотой лентой через плечо,

в руках раскрытый документ с тиснёными обложками.

Лера и Фред подошли к столу, мы с Мариной, как сви-
детели, за ними.

— Уважаемые создатели новой семьи, Фред Кетильс-
сон Йорген и Валерия Васильевна Черникова, -начала

читать по-английски строгая дама, -готовы ли вы...

Дальше процедура была похоже на российскую, на-
сколько я помню. Расписалась Валерия, расписался

Фред и мы с Мариной Олеговной Стороженко.
— Объявляю вас равноправными мужем и женой!

Муж дарит кольцо жене, жена дарит кольцо мужу. Те-
перь целуйте друг друга!

В счастливом поцелуе застыли наши друзья. И опять
слёзы на глазах.
Что-то кричали норвежцы, экипаж кричал «Горько!»

Бабахнули бутылки с шампанским, наполнились бока-
лы. Все окружили новую семью, поздравления звучали

на русском, норвежском и английском языках. Счастли-
448

вые и немного растерянные стояли новоиспечённые

муж и жена. Вдруг Фред, вспомнив, пошёл за Свиде-
тельством о браке.

Дама улыбнулась:
— Только в обмен на заявление.
Похлопав по карманам, он извлек его из бокового

кармана и обменял на документ о создании новой се-
мьи. Время приближалось к часу. Я подошёл с моло-
дожёнами к послу и поблагодарил за чётко организо-
ванную церемонию. Фред тоже благодарил его

на норвежском, они обменялись визитками. Я также

получил приглашение, бывая в Джубе, заходить в го-
сти.

Откланявшись, мы покинули гостеприимное посоль-
ство. Как сказал посол, их серая рутинная жизнь была

прервана феерическим событием и оно надолго оста-
нется в памяти работников посольства. Это первый брак

на территории посольства в его карьере.

В машине Фред поблагодарил Поэта за организа-
цию регистрации их брака и вручил ему 1000 долла-
ров. Тот отсчитал половину и вернул Йоргену: «Вам

сейчас нужней». Марина немного загрустила. Ясно,

примерила всё на себя. Я обнял её за плечи и поцело-
вал в висок.

На аэродроме молодожёнов снова встретили апло-
дисментами. Слышались поздравления на арабском

и английском языках. Ислам поздравил тоже, вручив
невесте шикарный букет цветов. Лера даже вспыхнула

449

от радости. Надо же, всё вроде предусмотрели, а про
цветы никто не вспомнил. Молодец, Ислам!
В Хартуме из самолёта все выходили в обычной

одежде. Девушек с Фредом завезли к ним домой, по-
обещав вернуться за ними в 19.30. Отдыхайте!

Свадьба в Хартуме
Невеста попросила наш экипаж быть на свадьбе
в форме, поэтому мы подъехали за ними при полном

параде. Вышли наши красавицы и сияющий джентль-
мен в чёрном костюме. Ехать недалеко, так как ресто-
ран «Samakna» находится в районе международного

аэропорта Хартум, ближе к его северной части.
Наш микроавтобус остановился у небольшого
крыльца места празднования международной свадьбы,

на ступеньках по бокам выстроились работники ресто-
рана в белоснежных одеяниях. При виде жениха

и невесты бурные аплодисменты, а метрдотель препод-
нёс невесте красивый букет из ярких цветов и поздра-
вил молодожёнов с днём бракосочетания и пожелал

много здоровых детишек.

Под продолжающиеся аплодисменты вся наша груп-
па вошла в красивый просторный зал, заполненный по-
сетителями. Буквально все встали и тоже начали апло-
дировать. Распорядитель зала отдёрнул на стене две

плотные шторы и наша компания вошла в красиво

450

оформленный банкетный зал со столом в виде подко-
вы, на котором уже всё было приготовлено для празд-
нования: французское шампанское, коньяк, виски, ром

ямайский; закуски разнообразные в изобилии, напитки
и три вазы с цветами.
Во главе стола сели жених с невестой и свидетели.

Слева от жениха члены экипажа: Соколенко, Салах, Сар-
даров. Справа от меня Смирнов и Орлов.

Моё поздравление и празднование началось. Затем
поздравляли все остальные. Особенно был витиеват

«капитан Самир». Чего он только не пожелал, но, глав-
ное, в позитиве.

Конечно, не раз звучало русское «Горько!» Процве-
тания новой семье на арабском пожелал Ашраф, лю-
бовные рубаи Навои наизусть декламировал на узбек-
ском Ислам, признавался в любви на норвежском Фред,

а Олег Соколенко поздравил молодожёнов на украин-
ском. Что сказать-международная свадьба.

Танцевали в общем зале и всегда при появлении
невесты зал аплодировал. Наши девушки пользовались

спросом в нашей компании и мы с Фредом часто ока-
зывались не у дел. Стоим с ним у колонны, смотрим

на танцующих, вдруг перед нами начали танцевать две
белые девушки, пришлось к ним присоединиться. Моя
партнёрша оказалась из Испании, а Йоргену досталась,
не поверите, норвежка. Повёл знакомить с женой.
Принесли горячие блюда африканской кухни. Скажу

одно-всем понравились. В завершение вечера офици-
451

ант прикатил торт солидного размера и порадовал на-
ших молодожёнов: «От заведения!» И ещё одна

необычность этого вечера-штурман не напился, Смир-
нов, правда, явно перебрал. Даже пытался пригласить

жену солидного араба, но тот, встав, так грозно посмот-
рел на него, что Алексей сразу ретировался. Я отправил

его домой на такси.
Пакет с деньгами на подарок вручил Валерии, плюс
1250$. Хорошее подспорье молодой семье. Фред увёз
жену к себе, поэтому, когда мы подвезли Марину к её
дому, она меня молча взяла за руку и повела за собой.

Гроза в Хартуме

Выглянул в окно, вижу, подъехал наш автобус. Се-
годня мы летим в Энтеббе. Провёл рукой по щеке,

колючая. Ничего, сегодня полетаю небритым. Попро-
щался с Мариной, сбежал по лестнице и запрыгнул

в автобус.

— Привет! Барсетку мою захватили? -Максим пере-
дал мне её, -спасибо, поехали.

Заглянул в сумку, все документы на месте, деньги

есть. Можно лететь. Ашраф уже рулил и взлетал уверен-
но. Сначала завезём груз и пассажиров в Эль-Обейд,

там загрузимся и возьмём пассажиров до Вау. Так как
сюда мы привезём 6 тонн из Уганды, пассажирские

кресла сняли и оставили здесь. Оценив метеообстанов-
452

ку по маршруту, принял решение дозаправить тысячу
литров топлива.

— Командир, подожди, поговори с Али, он запреща-
ет здесь заправляться, -Ашраф протянул мне свой теле-
фон.

Выслушав мои опасения насчёт гроз, он смилости-
вился и разрешил залить 500 литров. Метеокартинка

в ноутбуке показывала, что на обходы гроз у нас уйдёт
почти полчаса.

— Господин Али, тогда мы заночуем и полетим зав-
тра в случае благоприятной обстановки.

— Нет, летите сейчас! Вас ждут.
— Хорошо!

Почему мы должны рисковать жизнью ради коммер-
ческих амбиций бестолкового менеджера? Залил

1000 литров. Ашраф, конечно, ему доложил.
Обозлённый начальник дал команду ночевать в Вау.

Мы поселились в отеле «Tiger», о звёздах которого да-
же в шутку говорить нельзя. Сходили в ресторан, по-
ужинали и выпили неплохого пива.

В номере отеля я сразу уснул, но проснулся через
полчаса от дикого скрежета. Сначала показалось, что
кто-то на улице пилит ножовкой по металлу,
но в конце концов выяснил, что этот скрежет идёт
из ванной, где начали свои жёсткие рулады большие

зелёные кузнечики, а ванна стала резонатором, уси-
ливая звук. Веником собрал их в ведро и выкинул

через окно на улицу. Дальше мой сон никто не тре-
453

вожил. У членов экипажа в номерах была такая же
история.
Утром вылетели и спокойно долетели до Энтеббе.
Обратно, загруженные шестью тоннами, возвращались
на своём «излюбленном» 140 эшелоне. Разгрузились
в Вау, установили кресла.
— Ашраф, уточни у Али, заправиться до Хартума
здесь или лететь в Эль-Обейд.
Выслушав указание, стажёр передал:
— Заправиться здесь.

За час полёта до Хартума узнали, что погода там хо-
рошая, на удалении 40 км на северо-западе гроза. При-
нял решение продолжать полёт.

Но к нашему прилёту гроза накрыла аэропорт. Свер-
кали горизонтальные молнии, уходить некуда из-за

небольшого остатка топлива. При заходе швыряло

и бросало наш самолёт, как щепку. Сильный ливень за-
топил ВПП, видны только посадочные огни. Вдвоём

с Ашрафом мы еле удерживали самолёт на глиссаде.
При касании колёсами ВПП подняли большие фонтаны
брызг.
Сильный ветер усилил разворачивающий момент,

чтобы его устранить, нужно прикрыться элеронами, по-
вернув штурвал влево, и тормозить правой педалью.

КВС-стажёр резко повернул штурвал вправо и на-
мертво зажал его в этом положении, чем усугубил наше

и без того непростое положение. Пересилить этого здо-
рового детину я не смог, только ещё больше усилил

454

давление на правую педаль. Скорость на пробеге упала
и мы благополучно освободили ВПП.

На стоянке после выключения двигателей хотел вы-
сказать стажёру за его грубейшую ошибку, но глянув

на его счастливое лицо с крупными каплями пота, вдруг
сказал, даже неожиданно для себя:
— Конгратюлэйшн![138] Мы удачно завершили полёт
в столь нелёгкой грозовой обстановке. Все молодцы!
Едем домой.
Но в машине всё же спросил:

— Ашраф, ветер слева, штурвал куда нужно повер-
нуть?

— Влево, конечно! -не задумываясь ответил он

и вдруг хлопнул себя по лбу, вспомнив ситуацию, сло-
455

жившуюся на пробеге. Похоже, осознал свои ошибоч-
ные действия.

Встретивший нас менеджер Тарик сообщил, что зав-
тра по распоряжению Али выходной.

Фиш-дэй[139]

В России едут на пикник, чтобы отдохнуть на приро-
де, в Судане это рыбный день. Мужчины авиакомпании

«Квик эйр солюшн» во главе с Али и экипаж, переехав

мост через Нил, расположились в лесочке на левом бе-
регу Нила. Местные рыбаки уже приготовили для нас

рыбу-гриль в изобилии. Застелили поляну захваченным
с собой материалом, разложили съестные припасы
по тарелкам, рядом с каждой небольшие стаканчики

для напитков и полное отсутствие алкоголя, сухой за-
кон. Рыбка нильская каждая грамм на 250—300, разно-
образные овощи, фрукты.

Али произнёс тост:
— Аллах велел нам трудиться в поте лица своего,
но благословенны дни отдыха.
Аль-Хамду ли-Ллях![140]
Рыбка сытная, вкусная, я с удовольствием уплёл две
штучки. Перешли к арбузам. Один из менеджеров хотел
ножом разрезать, но Али остановил его, взял арбуз

в руки (кто-то уже на импровизированном столе разло-
жил полиэтиленовую скатерть) и бросил на стол.

456

Надо было видеть, какое у него было лицо, когда

арбуз отскочил от стола и снова оказался у него в ру-
ках. Кинул второй арбуз-тоже самое! Третий разрезал

ножом, а он внутри белый. Десяток оставшихся арбузов,

к нашему великому сожалению, тоже оказались незре-
лыми.

— Кто закупал арбузы? -в ярости заорал Али.
Встал молодой парень.

— Уволен! Стоимость арбузов вычту из твоей зар-
платы.

Зато были довольны два ишака, получив такую де-
ликатесную еду. Затем они дремали в сторонке, выпу-
стив достойный уважения орган и помахивая им.

Вот такой получился выезд на природу. Не получи-
лось у Али-босса показать себя отцом-благодетелем.

Но мы не расстроились. Вернувшись домой, соору-
дили своё застолье и оно нам было ближе к сердцу,

душевнее, что ли. Фред и девушки тоже были пригла-
шены.

Нет войне-едем домой

По решению Совета безопасности ООН между Суда-
ном и Южным Суданом была проведена и утверждена

демаркационная линия. Три нефтеносных месторожде-
ния оказались на территории Южного Судана. Офици-
альный Судан возмутился и снова начал боевые дей-
457

ствия против южного соседа. На аэродроме Эль-Обейда

появились самолёты Ан-26 с подвешенными «пятисот-
ками».

А мы продолжали возить продукты в Южный Судан.

Сегодня вернулись из очередного рейса в Энтеббе. Со-
образили нехитрый ужин и все сели за стол. Бортмеха-
ник разлил по стопкам виски «Ред лебел». Не успели

выпить, как в дверь постучали.
Вошёл Али:
— Добрый вечер! С благополучным возвращением!
— Спасибо! Садитесь с нами.
— Нет-нет! Сергей, пойдём к тебе, поговорим.
— Продолжайте! -это я экипажу и открыл дверь
в свою комнату.
— Проходи и садись, -показал я на кресло.

Я достал из холодильника коньяк и тарелки с наре-
занными лимонами, сырокопчёной колбаской и сыром.

Разлил по рюмкам, выпили.
— Сергей Михайлович, скажу прямо, мне приказали
уговорить вас бомбить нефтеносные месторождения
на территории Южного Судана.
— Ответ только один-нет. Если ваше правительство

затевает войну, то пусть воюет без нас. Что будем де-
лать с завтрашним рейсом в Энтеббе?

— Надо выполнять, мы же коммерческая организа-
ция, средства на их выполнение получены. Но бомбить

меня тоже обязали, если не выполню этот приказ, авиа-
компании не будет.

458

Я снова разлил по рюмкам, выпили.
— Спроси у своих, может, кто согласен?
Выйдя к экипажу, я обрисовал обстановку.

— Согласимся бомбить, будут платить за каждый вы-
лет, если нет, то завтра выполняем заключительный по-
лёт и едем по домам. Говорю сразу-я за второй вариант.

— Олег?
— Домой.
— Максим?
— Второй вариант.
— Ислам?

— В войне участвовать не собираюсь, пойду рабо-
тать в другую компанию, приглашали.

Когда я вошёл в комнату, Али ставил рюмку на стол.

— Общее решение-в войне не участвуем, летим до-
мой, Ислам переходит в другую авиакомпанию.

— Всё ясно, другого я не ожидал. Выполняйте полёт,

после разгрузки в Малакале летите в Сафати, он север-
нее Хартума 20 км, а я завтра поищу для вас билеты

домой, расчёт готов. Ну, что, командир, наливай «на по-
сошок». Это меня Смирнов научил. Благополучного по-
лёта.

— Спасибо, -мы выпили и вышли из комнаты.

— Всем приятного аппетита, а я домой, дома к ужи-
ну ждут, -и Али, ссутулившись, вышел.

— С Малакала летим в Сафати, -сообщаю экипажу.
— Я туда летал, пилоны под «пятисотки», наверно,
ставить будут, -предположил Соколенко.

459

— Вы уже поели? Ложитесь, завтра рано вылетать, я
поем и тоже баиньки.

— Спокойной ночи! -все разошлись по своим комна-
там.

Да, месяц не долетали, но контракт разорван

не по вине экипажа, так что мы слетаем в Энтеббе, по-
лучим расчёт и домой. Это самый лучший вариант

в этой ситуации.

Получаем расчёт

Рейс был выполнен без проблем, нашёл я этот Сафа-
ти визуально, координат его у нас не было. Нас встре-
чал Али, который взял на себя роль таможенной служ-
бы, начал шарить по нашим сумкам.

— Али, а ты не подумал, что это просто некрасиво?

Мы тебе приготовили презент в виде подарочного на-
бора из трёх видов коньяка. Теперь даже не знаю, да-
рить ли.

— Сергей, я сам не свой. Только что был на приёме
у генералов, меня они как ребёнка отчитали за то, что
не уговорил вас принять участие в боевых действиях,
приказали задержать вас любым способом, вот я
и устроил этот шмон.

— Наше решение не изменится. Но я могу тебя по-
знакомить с двумя командирами Ан-26 и Ан-32. У них

график полётов не очень напряжённый, они помогут те-
460

бе выполнить оставшиеся рейсы, чтобы ты не попал под
штрафные санкции ООН.
— Спасибо! Позвони, смогут они через час приехать
ко мне в шерику. Вы тоже приходите, получите полный
расчёт.
Все вышли из самолёта. Прощай, наш кормилец!
Больше не увидимся, лично я не хочу больше работать
в этой авиакомпании, да и в Судане тоже. По дороге
шестипалый водитель Азис на повороте вышел лоб

в лоб встречной легковушке, за 20 метров до столкно-
вения вернулся на свою сторону шоссе и ржёт, оглянув-
шись на нас. Это он пошутил!

Хотел презентовать ему бутылку виски, теперь обой-
дётся. Не хватало нам ещё погибнуть в автокатастрофе.

А вдруг у водителя встречной машины не выдержа-
ли бы нервы и он тоже бы отвернул?!

Дома умылись, привели себя в порядок, переоде-
лись и пошли в офис АК, благо он недалеко от нашего

дома. У бухгалтера получили расчёт, всё чётко.
— А за перегруз?
— Это к Али, — бухгалтер махнула рукой в сторону
его кабинета.
Постучал.
— Заходи. Всё получили?

— Спасибо, всё под расчёт. Что с деньгами запере-
груз?

— Завтра этот вопрос тоже решится, -я заметил, что
глаза его вильнули, -билеты всем заказал, Соколенко

461

до Киева с посадкой в Стамбуле, вам с Орловым
до Москвы через Дубай, возьмёте у Тарика.
В дверь постучали.
— Входите.
Вошёл коллега, командир Ан-26. Я представил его.
Командир Ан-32 в рейсе, подойдёт к 10 часам завтра.

— Сколько вы будете платить за рейс моей компа-
нии?

Али называет сумму. Вот жук, занизил в два раза!
Коллега звонит в свою АК.
— Говорят, умножайте на 2 и мы будем летать. Плюс
экипажу за перегруз.
— Это грабёж. Буду думать.
— Думайте и звоните, вот номер моего телефона, -
КВС[141] встал.
Попрощавшись, мы вышли.
— Ну, что, Сергей, послезавтра домой?
— Пять месяцев отработали, достаточно. Потом буду

искать другие варианты, утомил меня воинственный Су-
дан, да и Али не подарок. 5 тысяч за перегруз, похоже,

не хочет платить. Так что вы берите с него за каждый
рейс. Не будет платить, грузите в Энтеббе 4 тонны.
На условия вашей компании он согласится, у него нет

другого выбора. Нашему другу с Ан-32 скажи, что уган-
дийский экипаж Ан-32 получал вот такую сумму

за рейс, -я написал на листке.
— Счастливого возвращения домой!
— А вам безаварийной работы.
462

Ребята уже забрали билеты у Тарика и ждали меня.
Я тоже проверил свои, оформлено всё правильно.
— Деньги за перегруз Али зажимает, пойдём вместе
завтра выбивать.

— Мне с утра нужно в «Аззу», приглашают обгово-
рить условия оплаты моей работы у них, -предупредил

Ислам.
— Конечно, сходи, втроём к Али пойдём, потрясём.
— Должен отдать, -сказал Максим.
— А я думаю, что зажмёт. Он с ними уже сжился,
вряд ли теперь расстанется, -выдвинул свою версию
Олег. Ислам промолчал.

Созываем друзей
Вернулись к себе.

— Так, друзья, послезавтра у всех ранний вылет, по-
этому прощальный ужин предлагаю провести сегодня

в ресторане.

— Знаешь, Михалыч, у нас ещё в запасе коньяк, вис-
ки есть, закуски хватает, давай приготовим такой ужин

дома, -предложил Олег.
Максим и Ислам с ним согласились. Да и меня,
в принципе, не тянет в ресторан.
— Хорошо. Молодожёнов и Марину пригласим?
— Конечно, приглашай. С девчонками я на свадьбе
даже не напился, — согласился Максим.

463

— С ними любая пьянка становится праздником!
Приглашай!
— А я в Леру просто влюбился, — сознался Ислам.
— А как же жена? — подначил Максим.
— Жена там, а я здесь, зарабатываю для семьи, но я
живой человек.
— Живой, живой! — засмеялся я, -мы про стажёра
забыли, позвоню ему.

— Ашраф, подъезжай, захвати документы для Де-
партамента, я подпишу.

— Спасибо, командир, лечу.
Звоню Марине:
— Здравствуй, Серёжа, очень рада тебя слышать.

— Здравствуй, милая! Так случилось, что у нас сегод-
ня прощальный вечер, мы улетаем домой.

— Как домой? У вас же контракт ещё на месяц.
— Нас заставляют воевать, мы отказались, поэтому
контракт разорван. Ты дома одна?
— Нет, у меня в гостях Лера с Фредом.
— Через час приходите все, стол будет уже накрыт.
— Спасибо, мы будем к назначенному времени.

Прощальный вечер
Отварили картофель, зажарили большущую рыбину,
из трёх килограмм говядины я сделал стейки, отварил
и обжарил на большой сковороде, нарезаны огурцы,

464

помидоры. На столе красуются сырная тарелка, нарезка
ветчины, полукопчёной колбасы, глубокая тарелка
с маслинами. Рядом на дополнительном столике,

на блюде стоят уже почищенные ананасы, манго и аво-
кадо с удалёнными ядрами и наполненные порезанны-
ми яйцами, которые политы лимонным соком.

Расставили тарелки, разложили вилки, ножи, в стек-
лянных кувшинах соки и напитки. Перед каждой тарел-
кой фужеры и рюмки.

Пришёл Салах, передал мне документы. Я подписал
и вернул ему.
— С департаментом договорился?
— Сказали, прийти к 10 часам.

— Не волнуйся, всё будет хорошо и ты станешь ко-
мандиром самолёта Ан-26, я даже не сомневаюсь. Лёт-
ную характеристику я тебе написал отличную, так что

тебя завтра утвердят и полетишь бомбить Южный Су-
дан.

— Стану командиром, там разберёмся.
— Поляну где думаешь накрывать?
— Можно у вас, часа в два?
— Хорошо.
— Тогда я побежал помогать жене готовить поляну.

— Ребята, да у вас лучше, чем в ресторане! -вос-
кликнула вошедшая Марина, оценили и Валерия с Фре-
дом.

Девушки принарядились, а Фред был в лёгких беже-
вых джинсах, чёрной футболке, двухсторонней бежевой

465

жилетке и зелёная косынка на шее, вроде пионерского
галстука. Модничает парень.
К ним подошёл Сардаров:
— Если желаете, здесь можно помыть руки, -показал
он на ванную комнату.

Девушки сразу пошли наводить красоту, а Фред по-
мыл руки в умывальнике туалета.

— Уважаемые коллеги, наши дорогие друзья!
Неожиданно закончилась очередная командировка,
но по другому и быть не могло, потому что все мы
за мир. Но я считаю наше пребывание здесь очень
удачным, ведь у нас появилось столько друзей: Иван
Кандауров и Андрей Токарев, Алексей Смирнов, Фред

Йорген, Марина Стороженко, Валерия Черникова. Бла-
годаря нашей дружбе два человека из разных стран на-
шли друг друга, полюбили и, могу сказать это с гордо-
стью, с нашей помощью стали мужем и женой.

На моём жизненном пути появилась очаровательная
девушка и я благодарен судьбе за такой подарок. Наш
Ислам Сардаров влюбился, по его признанию, первый

раз в жизни, но попросил не раскрывать имя этой де-
вушки. Он счастлив, в его сердце живёт любовь, как

и счастливы мы все, сидящие за этим столом, так как
обрели счастье радостного, дружеского общения.
— За вас, мои лучшие друзья!
Чокаясь, все улыбались.

— Никогда командир не выступал с таким длитель-
ным тостом. Влюбился, наверное, — поднаивает Максим.

466

— Все мы влюблены, ребята, и прежде всего
в свою профессию, она ведь является основой всей

нашей жизни. Ещё в юности я услышал незамыслова-
тый стишок:

И не дай вам Бог познать заботу:
Об ушедшей юности грустить,
С неохотой делать всю работу,
С нелюбимой женщиною жить.

Если вы радостно живёте в сегодняшнем дне, жен-
щина и работа любимые, то вы счастливый человек. Для

женщин нужно небольшое изменение в словах. Сча-
стья вам!

Снова получился тост, зазвенели рюмки и фужеры.
Затем начали оценивать кулинарное искусство членов
экипажа.
Слышалось:
— Какая рыбка! Хочется есть и есть!.
— Мясные стейки восхитительны!
— Золотистая корочка похрустывает на зубах.
Резюме от Марины:

— Эх, жаль, что вы улетаете! Ходила бы к вам ужи-
нать каждый день.

— Спасибо, приятно слышать такие слова, -ответ-
ное слово Ислама, -похвалюсь, рыбка моя, стейки де-
лал командир, остальные закуски за Максимом и Оле-
гом.

467

— Всё вкусно-вкусно! Вы все большие молодцы. По-
этому мой тост за вас! -сказала Валерия и до дна допи-
ла свой фужер. Все поддержали её.

Ислам покрутился возле приёмника, нашёл танце-
вальную музыку и пригласил Валерию на танец. Пока я

смаковал рыбу, Марину увёл Соколенко. Шустрые ребя-
та, глаз да глаз за ними нужен. Зато следующий танец

был мой.
— Как тебе наше застолье?
— Оно прекрасно, только повод нерадостный-ты
улетаешь домой.

— Не грусти, Марина! Впереди жизнь и я от всей ду-
ши пожелаю тебе быть в ней счастливой. Мы подарили

друг другу минуты радости и не сделали ничего плохо-
го. Мне с тобой хорошо.

— Мне тоже. Ты улетишь, а я буду счастлива от того,
что все эти дни мы были вместе. Наша встреча была,
видно, предназначена для того, чтобы встретились два
хороших человека, Валерия и Фред, полюбили друг
друга.
— Наверно, потому так коротко наше знакомство,

чтобы мы не прикипели друг к другу, сделав много хо-
роших людей от этого несчастными.

— Согласна, но знай, что я счастлива все эти дни. Ты
улетаешь, но мне не больно, на душе светлая грусть. И,
вообще, музыка закончилась, пойдём за стол.
Выпитое спиртное раскрепостило, все веселились
от души. Мы правильно сделали, устроив прощальный

468

вечер в стенах нашего временного дома. Разгорячён-
ные, все вместе выходили на наш обширный балкон.

Солнце уже зашло, чистое, без облаков, небо усыпано

звёздами, на северо-западе у горизонта светлая полос-
ка, висящий на стене термометр показывает +18. Осве-
жившись, возвращаемся к столу, танцам.

В заключение со столов убрали остатки пищи, посу-
ду и был подан десерт. Изумительный вкус имеют фрук-
ты страны пребывания. Довезённые из жарких стран

до России, они имеют лишь подобие этого вкуса. С пол-
часа наслаждались ананасами, манго, гранатами, киви.

— Почему не приехал Смирнов? -спросил меня
Фред.

— Повёз правительственную делегацию в Аддис-
Абебу, вернутся завтра. Запиши номер его телефона,

адрес, будете общаться.

Попрощавшись, уехали молодожёны. Марина оста-
лась у меня.

Али всё-таки нас кинул
Утром пораньше встал, соорудил завтрак, накормил
свою нечаянную радость и отвёз в коляске моторикши
в аэропорт, на работу. Мы сидели обнявшись и молчали.
У КПП её встретила Лера.

— Мне было приятно с вами познакомиться, краса-
вицы, но, к сожалению, настал час расставания. У нас

469

вылет в 8 часов утра, в 5 должны быть в аэропорту,
на регистрации. Я очень рад, Лера, что сыграл в твоей
судьбе такую позитивную роль. До свидания, до новых
встреч! -я обнял её и поцеловал в щёчку.
Моя милая! Мы прожили с тобой счастливые дни
в Хартуме, они останутся в моей памяти. Желаю тебе
найти своё счастье в жизни, ты этого достойна.
Марина резко обняла меня и крепко поцеловала:
— Будь счастлив, Сергей! -взяла Валерию за руку
и они побежали на КПП.

Я постоял в раздумье: люблю Риту, но и эта де-
вочка затронула моё сердце. И чего я не мусульма-
нин?

Подозвал моторикшу и поехал в место нашего про-
живания. Ребята уже позавтракали и мы пошли в шери-
ку. Сардаров же устраивается в АК «Азза». Говорит,

до года отработает и тогда домой, полгода можно от-
дохнуть в кругу семьи, которая скоро пополнится пятым

ребёнком.
Али ещё не было, но к десяти подошёл командир
Ан-32. Летают они не напряжённо, около 100 часов
в месяц, поэтому готовы прикрыть семь рейсов. Пришёл
Али, поздоровался и пригласил его к себе.
Вскоре лётчик вышел:
— Та же история, подумает.
— Не волнуйся, никуда не денется, согласится,
у него нет выхода.
Выскочил взъерошенный Али:
470

— Ничего не получается, наличка у меня появится
только через неделю, со счёта могу снимать только
на выполнение рейса с подотчётными документами

и на зарплату. Оставляйте свои валютные счета, че-
рез неделю получите по 1230$.

— Тебя понял, Али, -я встал с дивана, -через неделю,

значит, никогда, поэтому подарочный набор из трёх бу-
тылок коньяка остаётся у меня. Прощай, больше не при-
глашай, лично я не приеду.

— Я тоже, -поддержал Орлов.
Соколенко промолчал. Мы вышли из офиса.
— Не круто ты с ним? -спросил командир Ан-32.

— В Судан больше не вернусь, не люблю, когда об-
манывают и воюют пусть без нас.

Поздравляем нового командира
В 12 часов к нам заскочил радостный Ашраф:

— Командир, меня утвердили! В лётном свидетель-
стве так и написали-командир Ан-26!

— Поздравляем! -все окружили радостного Салаха.
— Я побежал, продукты и алкоголь привезу на своей
машине.
— Помочь?

— Да, когда подъеду, посигналю, услышите, -и побе-
жал к лифту.

Пришёл Ислам:

471

— Взяли, завтра переезжаю.
— Поздравляю! Семья будет обеспечена. Помоги
раздвинуть стол, -вчетвером легко справились.

Накрыли плотной скатертью, которую сверху при-
крыли полиэтиленовой плёнкой, вырезанной по овалу

стола. Во втором часу услышали сигнал автомобиля,

спустились все вниз, перенесли продукты в лифт, Мак-
сим и Ислам с ними поднялись. Ашраф уехал домой

ставить машину. Выгрузив продукты, ребята прислали
лифт за нами. Когда вошли в гостиную, раздался звонок
моего телефона:
— Привет! Ну, вы мне хоть сто грамм оставили
с прощального вечера? Эфиопы вчера на ужине даже
понюхать не дали! -шумел в трубке Смирнов.
— Не поверишь, стол накрыт, всего в изобилии,
и выпить, и закусить, ждём только тебя, не садимся
с вчерашнего вечера.
— Да ты что! Через двадцать минут буду!

Не знаю, что он подумал, но у него глаза на лоб по-
лезли, когда он увидел изобилие на огромном столе:

— Вы что, и правда меня ждали?
— Размечтался! -дверь открылась, вошёл Ашраф, -
вот истинный виновник сегодняшнего торжества.

— Друзья, -поднял тост я, когда все расселись, -се-
годня в наше лётное братство вливается ещё один ко-
мандир воздушного судна Ан-26, Салах Ашраф! По-
здравляем тебя! Ты долго шёл к намеченной цели

и достиг её, -все встали, мелодичный перезвон рюмок

472

наполнил гостиную, мы выпили за здоровье нового ко-
мандира.

Слёзы потекли из глаз Ашрафа, когда он допил свою
рюмку. Он их вытирает, а они продолжают литься. 9 лет
он шёл к этому счастливому дню.

Теперь о столе. На нём чего только нет! Я не запом-
нил названий национальных блюд, но вкус у них потря-
сающий. Разнообразные мясные блюда, рыба-гриль

и отварная, тушёные овощи с пряностями, десертные
блюда.
Ашраф успокоился и важно восседал на своём стуле,

на погонах его уже по 4 золотых командирских шевро-
на. Он встал, держа в руках наполненную рюмку:

— От всей души хочу сказать «Спасибо» командиру-
наставнику за комфортное обучение. Я летал спокойно,

зная, что рядом опытный инструктор, вмешается, попра-
вит, если я что-то буду делать не так. Никогда меня

не дёргал, объяснял спокойно. Эти 150 часов стали для
меня настоящей школой, заставившей меня поверить

в свои силы. В свой первый самостоятельный рейс я по-
лечу уверенно. За здоровье Сергея Михайловича!

За всё время он впервые называет меня по имени

отчеству, раньше только командир, командир. Ему нра-
вится это русское слово.

Смирнов уже изрядно принял:
А где наши красавицы? Без них что-то скучновато.
— Работают, мы больше с ними не увидимся. Твой
номер телефона я Фреду дал, общайтесь.

473

— А Марине?
— Ну, это ты сам тут шустри. Только вряд ли у тебя,
Лёша, что получится.
— Посмотрим, Серёжа!
Зашёл Тарик поздравить своего друга и остался
праздновать. Без колебаний выпил штрафную. Ох, уж
эти мусульмане! На людях не пьют, а так в любое время.
Когда в семь часов мы начали закругляться, он
на ногах еле стоял. На столе кое-что осталось, поделили

между собой, возьмём в дорогу, Смирнову тоже выде-
лили и нашли для него моторикшу. Помыли всю посуду,

сложили в полиэтиленовый мешок. Ашрафу вызвали

такси, довезёт. Пообнимались с героем дня и проводи-
ли до машины. Чистого небатебе, молодой командир!

Орлов опять... не напился. Даже странно. Секрет от-
крыл Сардаров:

— Пришли с ним в «Аззу», меня сразу взяли, штур-
маны тоже нужны, но узнали его фамилию-до свидания,

не нужен. Сходил ещё в три компании, тоже не взяли.
Алкаши никому не нужны.

Да, долго ему теперь зарабатывать авторитет. Огля-
делся, не вижу Тарика. Выглянул на балкон-вот он, в ни-
ше с кроватью, согнулся калачиком. Сходил в гостиную,

взял плед из шкафа и накрыл его. Ночи уже прохлад-
ные.

Позвонил Фреду, пригласил в гости, в Челябинск,
в ответ он пригласил к себе. Будем дружить семьями. Я
у них с Лерой вроде крёстного.
474

Завтра рано вставать, поэтому все легли спать, толь-
ко Ислам ушёл к землякам. Поставив будильник

на 4 часа, тоже пошёл спать.

Проводы

Будильник разбудил меня бодрым, хорошо отдох-
нувшим. Совершил утренние процедуры и стал одевать-
ся. Странно, не слышно никакого движения. Толкнул

дверь в комнату штурмана, кровать пуста, хотя рассте-
лена, в другой комнате Соколенко тоже нет, только

проснувшийся Ислам открыл глаза.
— Где он?
— Не знаю, я пришёл часов в двенадцать и лёг
спать, не включая свет.
— Максима тоже нет. Скорее всего, это происки
Али, пришёл часов в десять, посулил им хорошие
деньги, может, долг за перегруз отдал. Эти двое меня
уже предавали, поэтому я не удивлён. Чтобы я их
не переубедил, Али увёз, наверно, в офис, там есть

комната отдыха. Всё сходится, вторым пилотом поле-
тит сынок генерала, помнишь, с нами как-то раз та-
кой шустрый паренёк слетал? Вот и готовый экипаж

во главе с Салахом. А техников своих найдёт. Само-
лёт к бомбометанию готов. Сегодня денёк потрениру-
ются, а завтра в бой. Но это их решение, а я лечу

домой.

475

Через месяц на авиационном форуме «Лётчики

в Африке» прочитал, что Ан-26 Судана (командир Са-
лах, 2 пилот Ахмед, штурман Орлов, бортмеханик Соко-
ленко) был подбит после бомбометания, в живых остал-
ся только штурман, которого отдали в Судан по обмену.

Вышел на балкон, глянул вниз, машины нет и, похо-
же, не будет, Али Гусейн Али очень мстительный. Забрал

сумку, пакет с продуктами.
— До свиданья, Ислам! — тот вышел из комнаты, мы
обнялись, -успешной работы на благо семьи.
— Спасибо, Михалыч! Счастливого полёта.
Дошёл до основной улицы, минут десять подождал

моторикшу, который довёз до аэропорта. Спокойно за-
регистрировался и сижу в зале ожидания, жду объявле-
ния посадки на Дубай. Вдруг кто-то кладёт мне руки

на плечи, оборачиваюсь-Марина, а за ней улыбающие-
ся Лера и Фред, вскакиваю и обнимаю по очереди всех

троих.
— Серёжа, неужели ты мог подумать, что мы тебя
не проводим? — спросила, взяв меня за руку, Марина.
— Мы с Лерой будем помнить всегда, кто сделал нас
счастливыми, — Фред пожал мне руку, а Лера чмокнула
в щёку.
— Пойдёмте в кофе-бар, -предложил я.
Все выбрали капучино и присели за стол.
— Как настроение, Сергей? -поинтересовался Фред.

— Хорошее, лечу домой, но, как видите, один, штур-
ман и бортмеханик снова предали меня и пополнили

476

экипаж бомбометателей. Салаха я ещё могу понять, он
гражданин этой страны, а эти двое типичные наёмники,
не стыда, ни совести. «Предавший однажды, предаст

и дважды». В рабочие дни они будут возить продоволь-
ствие для южан, а по выходным бомбить тех, кого на-
кормили. У меня это в голове не укладывается.

— Я думаю, деяния этих двоих не останутся без вни-
мания Бога, — сказала Марина и положила свою руку

на мою.
— Согласен с тобой.

— Сергей, мы будем здесь работать ещё шесть с по-
ловиной месяцев, а затем с Лерой летим в Петербург,

где планируется наша российская свадьба, так настаи-
вают её родители. Но у меня тоже есть папа и мама, ко-
торые желают увидеть свадьбу сына, значит, предпола-
гается и норвежская. Приглашаем тебя на обе.

— Спасибо!
— Вот такие мы счастливые! — добавила Валерия.
— Столько свадеб! За вами не угнаться, — шутливо
вздохнула Марина.

— Хочу предупредить тебя, милая, без меня тебя бу-
дет атаковать капитан Самир, он ещё тот ловелас, —

улыбаюсь я.
— Пусть пытается, вдруг получится.
— А это не он кого-то ищет? — показал Фред рукой
в сторону зала ожидания.

Белый костюм, чёрная шёлковая сорочка, лёгкая бе-
лая шляпа, белые с дырочками ботинки-таким предстал

477

перед нами мой друг Алексей. Я встал и помахал ему
рукой, он заметил и поспешил к нам.

— Девушки, он не меня пришёл провожать, он при-
шёл покорять Марину, оставшуюся без моей защиты,

вот увидите.
— Еле нашёл вас! Доброе утро! Друг улетает, а я
чуть не проспал, -Смирнов поцеловал дамам ручки,
а нам с Фредом руки пожал.
— А где твои члены... экипажа?
— Остались бомбить бедных южан, — пояснил я.

— Скатились ребятки, ниже некуда. Только они за-
были, что у противоборствующей стороны в изобилии

стингеры. Помнишь, Сергей, сколько мы их вывезли в ту
командировку из джунглей?

— Они выбрали свою судьбу, а какой она будет, уви-
дим.

— Внимание! Объявляется посадка на рейс No J4 621,
Хартум — Дубай
— Спасибо, друзья, что пришли меня проводить.

Мне дорого ваше внимание, — я всех расцеловал и по-
шёл на посадку.

Пройдя билетный контроль, повернулся и помахал
друзьям на прощание, все четверо ответили тем же.

Мне будет не хватать вас, мои дорогие. В глазах защи-
пало, когда я по гофру шёл в самолёт.

478

Эпилог

Закончилась ещё одна командировка, а удовлетво-
рения нет. Единственные плюсы: летал, обрёл новых

друзей и количество взлётов было равно количеству
посадок.
Встреча с родными, как всегда, незабываема. Они
единственные, ради которых хочется жить.
Через три месяца на меня вышел менеджер одной
из авиакомпаний и предложил полугодовой контракт
в Харгейзу, Сомали. Летать 50—60 часов в месяц, оклад
1500$. Отказался не раздумывая: страна развалилась
на 9 частей, бесчинствуют пираты, маленький налёт
и мизерный оклад.

Позвонил знакомый менеджер из Пойнт-Нуара, Кон-
го, но предложил командировку в Индонезию, Запад-
ное Папуа.

120 часов в месяц, летать без выходных трижды

в день на высокогорные аэродромы, то есть, 4 часа на-
лёта в день и 12-часовая рабочая смена из-за трёхкрат-
ной загрузки-разгрузки. Оклад 2400$, значит, цепочка

посредников растащила деньги экипажа.
Отказался. Пока летаю в творчестве, пишу стихи,
прозу. В июле всей семьёй отдохнули в Махмудларе,

по прилёту домой нашли приглашение от Фреда и Ва-
лерии на свадьбу в Петербург. Рита вышла на работу,

съездил один. Мама Леры плакала — наконец-то дочка

479

нашла своё счастье, а ещё от того, что она уезжает жить
к мужу в Норвегию. Марина тоже была на свадьбе,
встреча прошла спокойно. «Алексей месяц оказывал
мне знаки внимания и я сдалась, но он не ты».
Через месяц на свадьбу в Норвегию мы слетали

с Ритой. «Ваша любовь искрится! Теперь я понимаю, по-
чему ты не остался с Мариной, — шепнула мне Лера

во время танца.» Рита была в восторге от свадебной це-
ремонии. Всё было мило и трогательно.

Андрей Васильевич вышел на пенсию. С Татьяной
Владимировной они всё лето живут в Махмудларе. Рита

стала главным технологом на своём заводе. Оля выбра-
ла профессию хирурга и практикует в челябинской кли-
нике. Сергей после окончания Ульяновского института

гражданской авиации летает в Аэрофлоте на Боин-
ге-737, живёт в Москве.

Я в 61 год закончил свою лётную карьеру, но загля-
дываю на авиафорум «Лётчики в Африке», на Авиамар-
кет — вдруг попадётся хорошее предложение и я поле-
чу осваивать новую экзотическую страну.

480

Примечания
[1] «Юралекс» -авиакомпания.

[2] РЭСОС-радио-электро-светооборудование са-
молёта.

[3] Gardins de Talatona-Cады Талатона (португ.)
[4] РЛЭ-руководство по лётной эксплуатации.
[5] GPS-глобальная система позиционирования.
[6] Башня Луанда, самолет Tango-256, готов
к взлету.
[7] Коронель-полковник. (португ.)
[8] Доброе утро, товарищи! (португ).
[9] Komandante-командир. (португ.)
[10] Уважаемые гости, приглашаем вас на ужин.
(португ).
[11] Eu motorista-я водитель. (португ.)
[12] Друг, далеко до Серра да Леба? (португ).
[13] Эксклав-несуверенный регион, отделённый
от основной территории страны и окружённый одним
или несколькими государствами.
[14] Кванза-река и местная валюта.
[15] Добрый день, прекрасные дамы! (португ).

[16] Boa tarde, lindo aviador-добрый день, краси-
вый лётчик (португ).

[17] РД-рулёжная дорожка.
[18] ТГ-турбогенратор.
[19] «Кубаши» -кубинцы.

481

[20] T-показывает место приземления самолёта
в лётном училище.
[21] Тенента-лейтенант. (португ.)
[22] Доброе утро, генерал. (португ).
[23] «Гринов» -долларов (сленг).
[24] Юаровец-житель ЮАР.
[25] Аспирант-равнозначно званию прапорщик.
(португ.)
[26] Um momento- один момент.
[27] ГВПП-грунтовая взлётно-посадочная полоса.
[28] Чипок-киоск (сленг).
[29] Мажор-майор (португ.)
[30] Война 55 дней-битва за Уамбо в 1993 году,
МПЛА против УНИТА.
[31] СПУ-самолётное переговорное устройство.
[32] «Шелуха» -лента с пакетиками по 50 мл виски
(сленг).
[33] «Ковш» -Большая Медведица.
[34] Тенента-лейтенант. (португ.)
[35] «Франклинов» -100-долларовых купюр (сленг)
[36] Mamae-мама.
[37] Графаменто-«пробка» на дороге (португ.)
[38] ВПР-высота принятия решения.
[39] КПП-контрольно-пропускной пункт.
[40] Эшелон перехода-при заходе на посадку
на нём устанавливается давление аэродрома.

[41] «Зебра» -вертикальные белые полосы в нача-
ле ВПП.

482

[42] Магнитное склонение-поправка к истинному
курсу.
[43] АХР-авиаионно-химические работы.

[44] Happy flight, air pirats-Cчастливого полёта, воз-
душные пираты. (англ.)

[45] Obrigado-спасибо (португ.)
[46] КВС-командир воздушного судна.
[47] Тангаж-угол набора высоты.
[48] «Круг» -прямоугольный маршрут.
[49] Генерал де авиацио-маршал авиации (ангол.)
[50] Nao ha problema — нет проблем. (португ.)

[51] Podec levar-nos de volta? — Отвезёшь нас об-
ратно?

[52] Sim, claro — да, хорошо.
[53] Зафлюгируется-винт развернётся кромкой
к воздушному потоку (уменьшается сопротивление).
[54] Счастливый конец.
[55] Засветы-грозы, отражающиеся на локаторе.
[56] We are from Russia and Ukrain-мы из России
и Украины. (англ.)
[57] Второй завтрак (португ).
[58] «Мыло» (cленг) -e-mail-почта.

[59] АКМ-автомат Калашникова модернизирован-
ный.

[60] Саннорма-санитарная норма налёта часов.
[61] «Форма» -техническое обслуживание самолёта.

[62] Малый полётный газ-минимальный режим ра-
боты двигателя.

483

[63] Примавера-весна (португ.)
[64] Como te chamas-как тебя зовут? (португ.)
[65] Меня зовут Африка.

[66] «Форма» -техническое обслуживание самолё-
та.

[67] Bom dia, linda- доброе утро, красотка.

[68] Ola, comandante, juntar-привет, командир, при-
соединяйся.

[69] Boa noite-добрый вечер (португ.)
[70] Boa viajem-cчастливого пути.
[71] Obrigado-спасибо (португ.)
[72] Adeus-до встречи (португ.)

[73] Дриньк-30мл (сленг.) от слова drink-пить (ан-
гл.)

[74] Билдинг (building) -здание (англ.)

[75] РЭСОС-радио-электро-светооборудование са-
молёта.

[76] It, s pleasure, make you self houm-Очень прият-
но, будьте как дома (англ.)

[77] Thank you, I,m glad to meet you too, let, s be
friends.-Спасибо,мне тоже приятно, будем друзьями.
[78] По «кругу» -по прямоугольному маршруту
[79] РД-рулёжная дорожка.
[80] РУД-рычаг управления двигателем.
[81] Упор-промежуточный стопор, ниже которого
винты создают отрицательную тягу.

[82] «Зебра» -вертикальные белые полосы в нача-
ле ВПП.

484

[83] АиРЭО-авиационное и радиоэлектронное обо-
рудование.

[84] 80 эшелон- (х30) =2400м
[85] КПБ-концевая полоса безопасности.
[86] Оттриммировать-снять нагрузку с элеронов
и руля направления.
[87] Бриффинг-комната штурманской подготовки
к полёту.
[88] РД-рулёжная дорожка.
[89] ВПР-высота принятия решения.
[90] РЛЭ-руководство по лётной эксплуатации.
[91] АДП-аэродромно-диспетчерский пункт.
[92] ПВП-правила визуальных полётов.
[93] Кейк-торт, пирожное, пирог. (Англ.)
[94] Джипиэска-навигатор (сленг.)
[95] «Гонка» -опробование двигателя.
[96] Дьюти фри-беспошлиная торговля.
[97] Техник СД (самолёта и двигателя).
[98] Синхронный перевод

[99] Siera Novemba Romio, ready for take off-к взлё-
ту готов. (англ.)

[100] Clear for take off-взлёт разрешён. (англ.)

[101] «Этажерка» -эшелонирование в районе аэро-
дрома для очерёдности захода. (сленг)

[102] Ноут-ноутбук (сокращённо)
[103] Джалябия-белая одежда мусульман.
[104] Помпажировать-перебои в работе двигателя.
[105] Блистер-выпуклый иллюминатор самолёта.

485

[106] ПолИс-полиция.
[107] ТГ-турбогенратор.

[108] Аль-Хамду ли-Ллях-слава Богу; вся хвала Ал-
лаху. (араб.)

[109] Кади-судья (араб.)
[110] РЛЭ-руководство по лётной эксплуатации.

[111] Спутная струя-турбулентный след после про-
лёта самолёта.

[112] АК-авиакомпания.
[113] Врачебно-летной экспертной комиссии.

[114] Центральная врачебно-летная экспертная ко-
миссия.

[115] УЗИ-израильский пистолет-пулемёт.
[116] АК-авиакомпания.
[117] АХР-авиаионно-химические работы.

[118] Намбусия-сетка, защита от комаров над кро-
ватью.

[119] ЗОЖ-здоровый образ жизни.

[120] Шанк-пракшалана-очищение кишечно-желу-
дочного тракта подсоленой водой, метод йогов.

[121] ЦАР-Центральная Африканская Республика.
[122] Муслимы-мусульмане.
[123] Шерика-офис (араб.)
[124] Кучёвка-кучевая облачность.

[125] «Этажерка» -эшелонирование в районе аэро-
дрома для очерёдности захода. (сленг)

[126] Ресепшн-стойка администратора.
[127] Дьюти фри-беспошлиная торговля.

486

[128] Греческий клуб
[129] Ката-упражнения в карате.
[130] Сабах аль-хайр-доброе утро (араб.)
[131] Паунд-фунт (англ.)
[132] Happy birthday-c днём рождения.
[133] Let me introduce, Sergey Nelidov, commander
airship An-26, from Russia.-Разрешите представиться,
Сергей Нелидов, командир воздушного судна Ан-26,
из России.
[134] Арья — селение на берегу Нила.
[135] Бафф-влаговпитывающая повязка на голове
у бегуна.
[136] Кетринги-лётные завтраки.
[137] Засветы-грозы, отражающиеся на локаторе.
[138] Поздравляю.
[139] Замороженная рыба.

[140] Аль-Хамду ли-Ллях-слава Богу; вся хвала Ал-
лаху. (араб.)

[141] КВС-командир воздушного судна.

487

Оглавление
Ангола 6
Меняю Север на Юг 6
Дорога в Анголу 7
Gardins de Talatona[3] 10
В небе Африки 15
Водопад Каландула 18
Летим в Лубанго 25
Статуя Христа 29
Перевал Серра да Леба 32
Кабинда 35
Едим борщ и летим в Сойо 36
Макуэло де Зомбо 38
Киншаса-Макуэло де Зомбо 42
Общаюсь с родными 44
Нападение в Казомбо 46
Опасный полёт в Казомбо 52
Праздник на вилле генерала 56
Кангамба 60
Уамбо 63
Кабо-Ледо-Катумбела-Уамбо-Намибе 65
Утренние разборки 71
Сан-Томе 74
Первый выходной 78
Провожаем Андрея 81
Возрождение мечты 83

Луау 87
Нельсон проставляется 89
Дундо 93
Секретный рейс 95
Монгу 97
Рунду, Намибия 102
Командировка

в Сауримо 105
Куэмба 110
Сюрприз

в Кабинде 114
Заирские пленники 117
Мой день рождения 124
Луанда
— Париж Африки 127
Кахама 131
Катока, кимберлитовая трубка 133
Замена воздушного винта 137
Последствия авантюры 139
Рады за вас, друзья! 142
Лунный ландшафт 144
Сафари
-парк Кисама 148
Спасение слона 152
Прошло пять месяцев 154
Буряк удивляет 160
Музей Рабства 162
Остров Казанга 164
Мы летим

в Йоханесбург 167
Китона Бэйз 172
Свадьба Евгения

и Люции 175

Сержанты Кабо

-Ледо 179

Праздник Нельсона 184
Заключительный полёт 190
Встреча и проводы 194
Домой! 196
Встречают родные 199
Поступили! 201
Звонок в Анголу 204
Окончание ангольской эпопеи 205
Филиппины 207
Неожиданное предложение 207
Авиакомпания «Мосфил» 208
Москва — Гонконг — Манила 210
Манила-Анхелес 213
С приездом! 217
В лётной школе 220
Стажёры рвутся в бой 223
Тренировки продолжаются 226
Облёт аэродромов 229
Море Лузонское, пляж Камайян 234
Самостоятельные полёты 238
Осваиваем острова 241
«Мосфил» расширяется 247
Поездка в Олангапо 249
Проблемные лётчики 250
Северный маршрут 253
Тарасевич остаётся 256
Нас ждёт Западное Папуа 259
Аэропорт Сенай 264

Преображение 266
Первая неприятность 267
Двуликий Янус 269
Селуронг-Майнила-Манила 271
Прощайте, Филиппины! 273
Судан 277
Неожиданная рокировка 277
Стамбул 279
Хартум 282
Полетели! 284
Южный Судан 287
Хиглиг и Болила-китайские аэродрмы 289
Дарфур 291
Авиль 292
Паломники возвращаются 294
Афра 296
Генерал Маджал 298
Напряжённая работа 299
Ночная Болила 301
Прерванный взлёт 303
Гранд Холидэй Вилла 305
Малакал 307
Бобков и Кучма «геройствуют» 308
Южный Судан 310
Теракотен 311
Очередной заскок Бобкова 314
«Сюрпризы» не закончились 316
Авраменко поймал «белочку» 317

С чистого листа? 319
Полицейские-лётчики выручают 320
Тренируем полицейских 323
Полёты не в радость 326
Штурман «держит» слово 327
Есть ангелы-хранители! 329
Битва за двигатель 331
Вынужденный отдых 333
Наконец-то домой! 336
И снова Бобков! 338
Кишинёв — Москва — Челябинск 339
Урга 342
Трудоустраиваюсь 342
Рейс первый и... 345
Экваториальная Гвинея 349
30 часов в дороге 349
Начало работы и праздник 351
Разрешение конфликта 352
Неожиданный арест 355
Размеренная жизнь 357
Аннобон 359
Вернулись в Бату 362
Прибавка к зарплате 364
И снова Бата, Малабо, Дуала 368
Пойнт-Нуар 369
Трансконтинентальный перелёт 372
Судан. Уганда 381
Семейный отдых 381