6. Погода и другие природные явления

Когда я одолевал Чуйский тракт от Кош-Агача до Бийска в 2020 году на велосипеде, вопрос погоды был по-настоящему животрепещущим. Просто потому, что велосипедист, пока не спрячется под крышу или не запрыгнет в палатку, совершенно беззащитен перед силами небесными.

Я на всю жизнь запомнил мощный ливень, обрушившийся на меня на Акташском перевале, когда крутой асфальтовый серпантин подо мной вмиг превратился в катящуюся с небес реку из сплошных пузырей. А я на своём велосипеде летел вниз, срезая повороты и стараясь не терять скорости, поскольку следом нагоняли автомобили, водители которых, впрочем, в отличие от меня, притормаживали в виражах, чтобы не поскользнуться. Ну а мне, мокрому буквально – буквально! – насквозь, было наплевать на виражи, поскольку хороший протектор на велосипедных шинах обязан – просто обязан! – держать велосипед даже на поверхности взбесившейся реки! В тот момент я мечтал о сухой комнате и готов был пинками сбрасывать с дороги четырёхколёсных конкурентов, чтобы не уступить её, эту комнату, тёплую и уютную, никому. Именно тогда я добыл номер в гостинице с проваливающимся полом и блаженствовал в нём двое суток, превратив его в вывернутый наизнанку парусник – с натянутыми внутри бесчисленными верёвками и развешанной на них как паруса одеждой.

Обидела меня в ту поездку погода и мелким сволочным бусом (противным сибирским дождём) в одном из самых красивых мест на тракте – слиянии Чуи и Катуни, не дав сделать достойных фотографий.

И вообще, непогода – бич не только велосипедиста, но и фотографа. Если фотограф, конечно, не сумасшедший и не жаждет заснять какой-нибудь катаклизм изнутри самого катаклизма. А поскольку автор сам что-то вроде смеси торнадо и небольшого упрямого метеорита, то ещё одно стихийное бедствие ему нафиг не нужно!

В машине, конечно, сидишь всегда сухой и самодовольный. И поёживаешься только тогда, когда приходится в дождь обгонять какого-нибудь сжавшегося в комочек велосипедиста, вспоминая затекающие за шиворот ледяные потоки. Но опять-таки, автомобилист – это всегда фотограф, а подлость погоды просто неистощима!

Если бы знали жители Дальнего Востока, Сибири и Алтая, что все дожди, дождики и ливни в августе 2022 года погода приготовила специально для меня, они бы заранее отловили меня на трассе и тихонько зарыли вместе с моим четырёхколёсным батискафом, даже не дав мне доехать до Хабаровска. Если бы они знали. Но они не знали. И я, не сдерживаемый никем, промчался на своём глиссере туда и обратно, неся с собой реки, потоки и потопы. Бедным жителям Белогорска не пришлось спасаться на крышах домов лишь потому, что я гостил у них только вечер, ночь и утро. Кстати, погода тогда меня проморгала, и я успел удрать из Белогорска ещё до того, как она напала на город и решила наказать его за мой уютный ночлег.

Ну, а потом дождь крыл меня на трассе основательно!

Это просто фантастическое ощущение, когда тебе, водителю подводной лодки, приходится обгонять стада китов и анчоусов в наполненном водой тоннеле, лишь каким-то чутьём угадывая впереди встречных безмозглых тюленей, лососей и стерлядей, не включивших свои чёртовы фары в условиях, когда вокруг всё так же ясно видно, как морскому чёрту на морском дне.

Чуйская долина, в которой я обычно неделю отдыхал от непрерывного полёта с востока России на юг Сибири – это постоянные грозы. Они бывают даже в хорошую погоду. Повернулся, чтобы улыбнуться симпатичной девушке, посмотрел обратно – батюшки! – уже туча висит над долиной! Сизая, страшная, с людоедской ухмылкой. От подобной внезапной тучи я как-то убегал в 2021 году, когда решил пешком прогуляться по степи. Убегать от надвигающейся грозы, когда в степи ты единственный электропроводящий столбик – это, скажу я вам, мало с чем сравнимое азартное развлечение! И всё-таки я убежал! Видимо, именно этого случая погода так и не смогла мне простить, промочив, измочив и вымочив на следующий год всё моё путешествие.

Однако на Алтае случаются природные явления посерьёзнее, чем чепуха вроде проливного дождя. В сентябре 2003 года Алтай основательно тряхнуло – на 10 баллов. В горах произошло самое сильное за тридцать лет в континентальной России землетрясение. В селе Бельтир, которое оказалось в 20 километрах от эпицентра, были разрушены или получили сильные повреждения все каменные постройки. А вообще в Республике Алтай пострадали почти две тысячи зданий. Пострадал и Чуйский тракт. Трясло и Бийск, надолго отключалось электричество, массово перегорали холодильники и телевизоры, даже началась паника. К счастью, обошлось без жертв. Памятниками тому землетрясению остаются стены разрушенных домов в Бельтире и огромный оползень на одном из горных склонов у села.

В этих яминах и трещинах как-то жутковато. Ходил я там, больше глазел, чем снимал. Пытался прикинуть, бомбу во сколько мегатонн здесь взорвала природа.

Ветер в степи – это отдельный параграф переживаний фото- и видеолюбителей. Записываешь видео, комментируешь. Слушаешь, что записалось. Ожидаешь услышать свой сказочный голос. А слышишь «Ффф! Хххх!! Шшш!!» И функция «анти-ветер» не помогает! И мохнатая нахлобучка на микрофон не спасает. Ладно, можно, в конце концов, и за скалой спрятаться! Но что делать, если ты прихватил с собой квадрокоптер, чтобы полетать над степью, а его крылышек только и хватает, чтобы в Монголию не унесло? В иные дни в июле жара над Чуйской долиной такая и холод над горами, её обрамляющими, такой, что ветер остервенело дует круглые сутки то в горы, то с гор. Словно мальчишка катается по рампе на роликовой доске.

В 2024 году, увы, ветер в степи был всё тот же. Но в остальном погода как будто улыбалась мне всю поездку! Вчера солнце. Сегодня солнце. И завтра тоже солнце! Это так здорово: всю поездку просыпаться завтра и убеждаться, что за окном солнце и голубое небо! Оказывается, я всё-таки солнечный человек. Я радуюсь солнцу, даже сгорев на нём почти до волдырей! Я ему радуюсь даже тогда, когда на теле в местах, куда не дотягиваются руки, смешно трепещут на ветру лохмотья моей сгоревшей кожи! Я ему радуюсь даже тогда, когда куча работы и нет возможности выйти на воздух от восхода до заката! Я радуюсь солнцу даже тогда, когда ничего радостного уже не остаётся!

А ещё в 2024 году всегда хмурый Янтерек наконец улыбнулся мне – выпустил над собой облачко, эдакий нимб, который возник и тут же испарился, пока я смотрел в окно в своём номере. Чепуха, конечно, но поднимался я на него в тот раз действительно в прекрасном настроении!

Жаль только, что за все пять поездок по Алтаю (один на велосипеде, четыре – на машине) я так и не увидел настоящий цвет Катуни-реки. В её верховьях шли ливни (я не виноват – это случалось ещё до моего приезда на Алтай), её берега размывало, и она из бирюзовой превращалась в яшмовую.

А вообще, как мудро сказал Карлсон, который живёт на крыше, хорошо, что есть хоть какая-то погода, ведь обходиться вообще без погоды – это ужасно. Это значить не жить. И правда, погода – это неминуемая часть жизни, и нужно радоваться всему, что сваливается на нас с небес. А потом, все солнечные дни - на одно лицо, а какой-нибудь ливень с молниями и градом может запомниться и в деталях, и навсегда. Жизнь-таки!

Но землетрясений лучше не надо! Ни под землёй, ни в жизни человеческой!
Увы, в человеческой жизни их предостаточно. Но раз живёшь – получай потрясения. Иначе – никак. Что делать?
«Что делать?» Если помните, так назывался знаменитый роман Николая Чернышевского. Его именем и назван железнодорожный городок на моём пути - ЧЕРНЫШЕВСК.

(Фото автора)