ИДА-59

       Я уже писал о том, что в учебном отряде подводного плавания мы изучали индивидуальные средства спасения.   К таким средствам относилось ИДА-59.
       Это легко водолазный костюм с дыхательным аппаратом.
       Для того, чтобы надеть этот костюм необходима помощь, самому одеться было невозможно.   Прежде, чем облачаться в этот костюм, надевали теплое белье.
       Затем два человека держали этот костюм так, чтобы подводник мог в него залезть.    Для этого они раскрывали манишку, и через нее протискивались костюм.
       Сначала ноги, затем туловище, руки, головная маска.   Все потом поправлялось и подгонялось ремешками для удобства.
       Если, все было нормально, закручивали манишку и фиксировали с помощью резинового жгута.
       От качества закручивания и обмотки жгутом манишки, зависела герметичность водолазного костюма. После чего надевали сам аппарат ИДА.
       Этот аппарат представлял систему, состоящую из баллонов с дыхательной смесью, механизмом управления и дыхательным мешком.
       Сам аппарат находился на груди, а дыхательный мешок вокруг шеи.
       В головной маске были предусмотрены отверстия для глаз, они закрывались стеклами и были герметичны. Однако, были случаи, когда под давлением воды, герметичность нарушалась, и вода поступала в маску.
       Один такой случай произошел у нас, но об этом позже.
       Аппарат автоматически выдавал одну порцию смеси в головную маску. Поэтому было необходимо правильно дышать.
       Были моменты, что казалось, не хватает смеси для дыхания. Начинаешь чаще дышать, а смеси мало, начинаешь паниковать. Поэтому и учили нас правильно дышать. И вот, все проверено, и ты готов к спуску под воду.
       Спуск сначала делали в специальном бассейне.
       Тело обвязывали веревкой – фал, служивший как для страховки подводника, так и для подачи сигналов.
       На пример: один раз дернуть – это стой, два раза дернуть – можно двигаться, частое подергивание фала – это тревога.
       Такая система оповещения была обоюдна и ее надо было хорошо знать, чтобы не запутаться в действиях под водой.
       Сначала опускали на не большую глубину, чтобы можно было освоиться с обстановкой и привыкнуть к водолазному костюму.
       По мере опускания, вода плотно обволакивала тело, и выдавливала все из тебя.    Если перед спуском, не сходишь в туалет, то могли быть неприятности, а они и были.
       Запрещалось иметь колющие и режущие вещи, не разрешалось спускаться с авторучкой.  Давление воды выдавливало пасту из стержня, одежда окрашивалась в цвет пасты.
       Было еще такое явление, как подводник переворачивался в воде вверх ногами.  Это случалось, когда оставшийся, в костюме воздух перетекал из верхней части костюма в нижнюю часть.
       Для того, чтобы избежать такое явление, необходимо было после надевания костюма сначала обжаться, чтобы вышел воздух из костюма, а к ногам привязывали грузы, и они удерживали подводника в вертикальном положении.
       Позже спуски стали проводить в море. Здесь было сложнее - видимость, рельеф дна, течение – все это влияло на подводника.
       По мере увеличения нахождения под водой, производились некоторые работы.
       Это, что - то поднять, что - то перенести, привязать, развязать и т.п. А также увеличивалась глубина погружения.
       По окончании учебы, нам выдавалось удостоверение, где было написано, что мы являемся легкими водолазами с глубиной погружения до 12,5 метров.

                ***
       А теперь о выходе подводника через торпедный аппарат.

       Говорят: «куда ты денешься с подводной лодки?»
       Вопрос, конечно, риторический. Я отвечаю таким, что можно.
       Но, для этого «можно» - необходимы условия, при которых это может произойти. А эти условия сложно соблюсти.
       Из аварийной лодки, предусмотрен выход двумя способами: - это через торпедный аппарат, и через специальные люки, расположенные в первом и последнем отсеках.
       На палубе лодки находились специальные площадки, на которые должны были опускаться спасательные колокола. Эти площадки назывались – комингс площадка.
       Опять же пример – это «Курск». Попытки спасения через люки были, но так как лодка лежала на грунте с креном, плохая видимость и течение, не позволяло осуществить спасение.  А когда получилось, было поздно.
       Еще пример: из затонувшей дизельной лодки, была попытка спасения подводников. 
       Она удалась, но при этом часть подводников получили баротравмы. Это был единственный случай спасения подводников.
       Для начала расскажу о торпедном аппарате.
       На подлодках установлены торпедные  аппараты диметром 533 мм, длиной 8 метров.  А теперь представьте себя в этой трубе, диметром с пол-метра и надетым спасательным аппаратом.
       Не только просто в нем надо было лежать, а еще двигаться,, подавать сигналы и дышать. А когда подавали воду, а затем увеличивали давление, казалось, что ты находишься в тисках. Это был настоящий ад.
       Аппарат имеет две крышки – внутренняя, выходящая в отсек, и внешняя, выходящая из корпуса лодки.
       Перед выходом из лодки через торпедный аппарат, подводники облачались в ИДА – 59, индивидуальный спасательный аппарат,   Других в то время не было.
       В торпедном аппарате помещали по три подводника.
       Первый лез в начало аппарата с вытянутой рукой, а в руке у него было металлическое кольцо для подачи сигналов.
       Второй, также с кольцом, двигался вперед, пока его вытянутая рука не касалась ноги первого подводника.
       Третий подводник должен также коснуться вытянутой рукой ноги второго.
       У него также было металлическое кольцо. После чего, закрывали крышку аппарата.
       Находящийся в отсеке матрос, подавал сигнал подводникам о готовности.
       Если все нормально, Те отвечали по очереди ударом кольца.
       Затем подавали воду в аппарат. Снова из отсека спрашивали, как самочувствие ребят в аппарате. Те отвечали.
       Если были какие ни - будь проблемы, подводники подавали сигнал кольцом частыми ударами. Тогда открывали крышку аппарата, и подводники вылетали из аппарата прямо в отсек.
       Матросы отсека подхватывали подводников и ставили на ноги. Потом выясняли причину подачи аварийного сигнала.  Когда все было нормально, поднимали давление, выравнивая его с забортным, и снова спрашивали о самочувствии. 
       Получив сигналы, что все в норме, открывали внешнюю крышку аппарата, и подводники выплывали в открытое море.
       Но, прежде чем выйти из торпедного аппарата, первый подводник выталкивал специальный буй. Буй всплывал и при этом разматывался трос с поплавками. 
       На этом тросе были отметины, которые назывались мусингами. Подводник ориентировался по ним, определяя глубину.
       Если, троса не было, то всплытие совершалось самостоятельно.
       Скорость подъема составляла примерно один метр в секунду.
       Для этого расставляли руки в сторону, а голову запрокидывали назад так,
чтобы, воздух проходил напрямую к легким, а  дыхательный мешок служил как бы спасательным кругом.
       Всплыв на поверхность, переключались на дыхание из атмосферы и ждали помощи.
       Все должно быть в идеале, но этого никогда не было, нет и не будет.
       Такова наша реальная жизнь.

       Фото из интернета.