Два пожара капитана Михаила Турецкого
.Но судьба преследовала капитана. 5 августа 1968 года в порту Хайфон (Вьетнам) на советском теплоходе «Александр Грин», которым командовал капитан Михаил Турецкий, загорелась аммиачная селитра. Теплоход доставил более 2000 тонн аммиачной селитры, которая очень взрывоопасна и угрожала полным разрушением порту. Для ликвидации пожара использовались огнетушители, углекислота и морская вода, которую подавали подошедшие на помощь суда «Аргус», «Березовка», «Тавричанка» и «Чапаев». Совместными усилиями пожар удалось ликвидировать, предотвратив масштабную катастрофу Экипаж и подоспевшие моряки других судов героически потушили огонь. Из-за вдыхания ядовитых газов многие моряки получили тяжелые ожоги дыхательных путей и были госпитализированы Судно получило лишь незначительные повреждения. Капитан Михаил Турецкий также получив ожоги и сильный стрес, был отправлен в Москву. Пожар на танкере в Туапсе, с угрозой катастрофы и пожар на тх «Александр Грин» сильно повлияли на пихическое состояние капитана. В Москве Турецкий прошел курс лечения в псиатрической клинике. По возвращени в Одессу Турецкий першел на береговую работу- заместителем капитана порта в Ильичевском порту.
При работе на танкере «Лиски» С капитаном Турецким у нас сложились очень хорошие отношения в неформальной обстанове мы били с ним «на ты». Михаил обладал -«легким характером, с \хорошим чувством юмора.
В проливе Босфор, в бухте Буюкдере, была стальная сеть поперёк пролива с ограждением прохода для судов. Проод обозначался буями. Для того чтобы пройти этот проход, нужно было совершить манёвр зигзагом между буями, сначала резкий поворот вправо и затем сразу же влево. Поэтому неоднократно имели место случаи навала судов на боны и повреждения сети. За это на судовладельца налагались большие штрафы.
Миша Турецкий рассказывал, что будучи капитаном, дважды попадал в такую ситуацию, но благодаря его фамилии (Турецкий), претензий предъявлено не было. Это сеть стала помехой для судоходства и в мае 1966 Турция сняла это боновое заграждение.
Когда мы впервые после пожара на тх «Лиски» встретились , он спросил меня- «Лева, а у тебя есть справка, что ты не псих, а у меня есть»
Михаил Андреевич Турецкий (1928–1975) — советский капитан дальнего плавания, почетный работник морского флота, командовавший танкером «Лиски». Он вошел в историю благодаря грамотным и решительным действиям во время тушения масштабного пожара 15 апреля 1964 года в Туапсинском порту. Когда на нефтяном пирсе загорелись пришвартованные танкеры (включая «Лиски»), Михаил Турецкий, оценив угрозу, отдал команду подать пену на палубу своего судна. Эти действия помогли сбить огонь, предотвратили взрыв и спасли танкер, а также жизни экипажа.
Для предотвращения возможног распространения пожар, выбрав якорь, дали ход и судно пошло на выход из порта. За ним на воде тянулся шлейф горящей нефти. Подошедший пожарный катер струями воды сбивал пламя с надстройки, с бортов. Выйдя на рейд, танкер стал на якорь и экипаж начал осмотр судна, продолжая тушить небольшие очаги пожара в надстройке. Убедившись, что опасность ликвидирована, определились с ущербом. Основательно повреждена огнём шлюпка левого борта, сгорел парадный трап. Очень пострадали каюты левого борта, лазарет, попавшие под прямое пламя.
Стоявшие на рейде суда, танкеры и сухогрузы срочно снялись и отошли в море.
Начальник рации принёс капитану срочные радиограммы от пароходства с требованием дать информацию и радиограмму от капитана танкера «Оверсиз Эксплорер», ушедшего с рейда в море. Он писал: «Восхищены вашей героической борьбой с огнём. Поздравляем с победой над грозной стихией. Капитан и экипаж танкера «Оверсиз Эксплорер».
Капитан Михаил Турецкий ушел из жизни в 47 лет
Свидетельство о публикации №226052900762