Как трамвай завоевывал мир

История трамвая в разных странах имеет свои особенности, связанные с технологическими инновациями, экономическими условиями и политическими факторами.

Германия

Первый в мире электрический трамвай был открыт 16 мая 1881 года в Берлине компанией Siemens & Halske. Линия соединяла Лихтерфельд и Кадетский корпус. Трамвай двигался со скоростью 30 км/ч и за первые три месяца перевёз более 12 тысяч пассажиров.

В Дюссельдорфе история трамвая началась в 1876 году с конных линий. Первый электрический трамвай вышел на маршрут 27 января 1896 года.

К 1930 году протяжённость трамвайных маршрутов в Берлине составляла более 630 км с более чем 90 линиями.

США

Первые трамвайные линии в Северной Америке открылись в 1832 году в Нью-Йорке (от центра города до Гарлема), в 1834 году — в Новом Орлеане, в 1849 году — в Торонто.

В 1885 году в Балтиморе открылось первое на американском континенте движение электрического трамвая, но система с третьим рельсом имела недостатки: короткие замыкания во время дождя и небезопасное напряжение.

Развитие трамваев в США ускорилось после создания надёжного токосъёмника — троллейной штанги инженером Фрэнком Спрейгом.

К 1921 году 90% всех поездок в США совершались на рельсовом транспорте. Однако в 1920-х годах начался упадок трамвайных систем из-за конкуренции с автомобилями и роста популярности автобусов.

В конце XX века в некоторых городах США (например, в Портленде) появились новые трамвайные системы с современными транспортными средствами.

Великобритания

В 1860 году американец Джордж Фрэнсис Трейн открыл в Лондоне первую трамвайную систему на конной тяге.

К 1903 году в Лондоне насчитывалось 300 электрических трамвайных вагонов, которые перевезли 800 тысяч пассажиров в выходные на Троицу 1903 года.

В 1952 году трамвай в Лондоне был уничтожен.

В XXI веке в Великобритании появились новые трамвайные системы, например, проект Cross River Tram.

Россия

Первый в России электрический трамвай был запущен инженером Фёдором Пироцким в 1880 году в Санкт-Петербурге.

В 1896 году в Нижнем Новгороде открылась первая постоянно действующая трамвайная линия.

Во время Первой мировой войны и Гражданской войны развитие трамвайного движения в России замедлилось. Возобновилось оно лишь в 1926 году.

В конце XX века в России наблюдался упадок трамвайных сетей из-за закрытия заводов, миграции населения и высоких затрат на ремонт.

В XXI веке в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в некоторых регионах России началась модернизация трамвайных сетей.

Общие тенденции

После Второй мировой войны в некоторых странах (например, в бывших социалистических государствах) заметного упадка трамвая не наблюдалось, хотя в отдельных городах его заменяли троллейбусами.

Конец XX века стал эпохой относительного упадка трамваев в странах бывшего СССР, в то время как в Европе и Северной Америке наблюдался «трамвайный ренессанс».

В XXI веке во многих странах происходит возрождение трамвайных систем благодаря их экологичности и меньшей зависимости от пробок по сравнению с автобусами.