Варяги и древнерусская государственность

Мы не откроем Америки, если будем утверждать, что викинги попали на Русь, совершая морские и речные путешествия.

Благодаря контролю торгового пути «из варяг в греки», викинги, или как их называли на Руси – варяги, смогли вести выгодную торговлю и контролировать стратегические водные пути и значительные земли. По всей видимости, викинги (жители Скандинавии: Швеции, Норвегии, Дании) начали свои военные набеги на быстроходных и маневренных судах драккарах в начале 9 века.
 
Особенно страдали от внезапных грабежей христианские монастыри Европы, которые являлись хранителями ценностей. География набегов стремительно расширялась: Англия, Франция, Германия. Освоив для себя речной путь, через земли славян и балтов, варяги стали проникать далеко на юг и восток. Они вскоре поняли, что торговля имеет преимущества над грабежом. (Впрочем, торговля не исключает грабеж).

Заморские гости пытались контролировать не только путь «из варяг в греки», но и «из варяг в персы». Согласно скандинавской «Саге о Ингваре Путешественнике», скандинавы в 11 веке добрались до Арабского халифата. Сначала они отправились в Киев, потом в Константинополь, затем вдоль побережья Черного моря до Грузии; далее прошли путь по реке Куре, миновав волок, до Каспийского моря, ограбили ряд дворцов на южном побережье Каспия и возвратились назад в Швецию. Возвратились, понятное дело, не все. Как предполагают, поход был осуществлен под предводительством Ингвара Путешественника в 1036 – 1041 гг. Существовал и другой путь - по реке Волхов в Волгу, и уже по ней до Каспия. Этот путь и получил название «из варяг в персы».

С чего бы вдруг скандинавы в конце восьмого века вознамерились отправится в поход за тридевять земель? Историки традиционно указывают на стечение многих обстоятельств. Раздробленность среди скандинавских вождевст (фюльке), постоянные стычки между вождями родов и племен (ярлов), нехватка плодородной земли. Кроме этого, имущество наследовали старшие сыновья, а младшие оказывались не удел. Для них уход «в викинг» являлся возможностью быстро восстановить свой социальный статус и поправить финансовое положение. Молодой потомок ярда набирал команду таких же как он сорвиголов, снаряжал корабль и отправлялся в путь, очертя голову, за невестами, богатствами, и новыми впечатлениями. Страсть к перемене мест и приключениям была генетически заложена у викингов.

Вообще говоря, возникает вполне закономерный вопрос: откуда взялись эти «белокурые бестии» в Скандинавии? Как предполагал, норвежский антрополог Кристиан Шрейнер антропологический тип, характерный для скандинавов: высокий рост, долихокефалия, светлые глаза и волосы, который за рубежом называли нордическим типом, а у нас – атланто-балтийским, был характерен для племен шнуровой керамики, или культуры боевых топоров (3200 -1800 г. д. н. э.). Эти племена были весьма воинственны и двигались с востока – из Причерноморских степей. Их наступление было стремительным. В основном это были мужчины, их геномы очень похожи на геномы скотоводческих народов - представителей ямной культуры, которые обитали в степном поясе Евразии около 5000 лет назад.

Пришельцы, благодаря товарищеской солидарности, быстро освоились в Европе, значительно потеснив охотников-собирателей, которые являлись представителями кроманьонского типа. Последние обладали массивными костяками, широким лицом, глубоко посаженными глазами и черепом с хорошо выраженными надбровными дугами. С кроманьонцами связывают культуру Эртебёлле в южной Скандинавии (6 – 4 тыс. до н. э.). Представители этой культуры охотились на морских животных, включая моржей, тюленей и китов. Археологи обнаружили выдолбленные лодки-однодревки.

(Отнюдь не новость, что северные народы в древности охотились на крупных морских животных, включая китов. Так, на Чукотке были обнаружены наскальные изображения сцен охоты с лодок, которую вели жители побережья на китов. Изображение датируется рубежом старой и новой эры.)

Представители культуры боевых топоров, вероятно, заимствовали у кроманьонцев Европы навыки судоходства и мореходства. Однако, добавили к этим навыкам свой боевой пыл.

Непростые отношения протогерманцев с автохтонным населением Скандинавии нашли свое выражение в эпическом произведении «Прорицании вёльвы» и скандинавских сагах (война асов и ванов).

На западном побережье Швеции (провинция Бохуслен), были обнаружены петроглифы, датируемые 1200 -1100 гг до н. э., на которых изображены колесницы, что указывает на связь протогерманцев со степняками-индоевропейцами. Впервые изображения колесниц появляются в Скандинавии около 1700 г. д. н. э. Конструкция колесниц совпадает с изображениями из Микенской Греции и Карпат (двухколесные с четырьмя спицами). Очевидно, переселение индоевропейцев из степного пояса Евразии в Грецию и Скандинавию происходило одновременно.

Изображения судов в Скандинавии встречаются намного чаще. Так, в 2017 году сделано открытие неизвестного 4-метрового петроглифа на севере Норвегии в окрестностях залива Эфьорд в коммуне Балланген (губерния Нурланн). На нем видна лодка с людьми. Возраст изображения оценивается в 10 - 11 тысяч лет.
Также в Норвегии, в 1946 году недалеко от города Сарпсборг, был найден наскальный рисунок огромной лодки - Корабль Бьорнстад (Bj;rnstadskipet), которая могла перевозить до 40 гребцов. Возраст этого петроглифа датируется в диапазоне 1800 – 500 гг до н. э.

Похожие суда были обнаружены археологами. Так, в болоте южной Дании около острова Альс была обнаружена лодка длиной около 20 метров. Предполагают, что она была намерено затоплена, как жертвоприношение богам вместе с большим количеством оружия и доспехов. В ней могло размещаться более 20 гребцов. Возраст составляет 380 г. до н. э.

Известны и другие находки в Дании. В болоте Нидам;Мозе был обнаружен большой корабль «корабль из Нидама», датируемый 320 г.н.э. Он имел 23,5 м. в длину, рассчитан был на 45 человек. В нем были места для 36 гребцов. Конструкция судна указывает на то, что германцы могли копировать кораблестроительные технологии у Рима. Корабль был захоронен в болоте преднамеренно. Возможно, это был «корабль мертвецов». (В скандинавской мифологии фигурирует корабль, целиком состоящий из остриженных ногтей покойников Нагльфар (норв. Naglfar). Он выплывет после всемирного потопа. На корабле на последнюю битву приплывут ётуны-великаны – противники асов. Нельзя исключать, что ритуальное захоронение кораблей было связано с этими представлениями).

Существуют исторические свидетельства о германских племенах, совершавших дерзкие разбойничьи военные походы на достаточно вместительных судах больше 20 метров. Это происходило задолго до эпохи викингов.

Римский историк Тацит в своем труде «О происхождении германцев и местоположении Германии» (98 г. н. э.) описывает военный флот у племени свионов, обитавшего на берегу Балтийского моря. Особенность их судов состояла в том, что они могли плыть вперед и назад, не разворачиваясь, т. е. имели два носа и не имели кормы.
В 5 веке германские племена англы, саксы и юты, используя флотилию, начали завоевание Англии.

Считается, что германцы восприняли традицию кораблестроения у римлян, те, в свою очередь, у греков, греки - у финикийцев. В Средиземном море были обнаружены большие корабли финикийцев, затонувшие с богатым грузом. Так, неподалеку от побережья современной Турции ныряльщики наткнулись на финикийское судно, затонувшее в 1300 году до новой эры - Улубурунский корабль. Его грузоподъемность составляла около 20 тонн.

В 1954 году у подножья Великой пирамиды в Гизе было обнаружено специально захороненное судно, очевидно, предназначавшееся для церемониальных путешествий фараона. Его возраст составил 4600 лет. Длина корпуса 43 метра.
В клинописных шумерских текстах XXI века до н. э. описывается технология изготовления крупных судов, водоизмещением около 90 тонн.

Таким образом, мы не знаем точно, с чего начиналась кораблестроение, и на каких судах передвигались по океанам, морям и рекам наши далекие предки.
Очень может быть, что кораблестроение было развито еще до Потопа – до геологической плейстоцено-голоценовой катастрофы (12 500 лет назад), когда внезапно растаял гигантский скандинавский ледник, эпицентр, которого находился над Ботническим заливом. В результате мощный скандинавский ледяной щит, покрывавший огромные пространства Северной Европы, растаял.

Однако, хорошо известно, что в формирование древнерусской государственности важную роль сыграл водный путь «из варяг в греки». Варяги передвигались на маневренных вместительных морских судах, которые изготавливали из досок, закрепленных внахлест. Вместимость 40-70 человек; длина до 25 метров, ширина до 5. На дне, для устойчивости, закрепляли балласт из камней до 1 тонны. На корме и носу устраивались платформы с зубцами для арбалетчиков и пращников. Суда называли по-разному: кнорры, шнеккеры (в Новгороде их называли «шнеками»). Большой военный корабль длиной до 36 метров назывался драккар (норв. «дракон»); на носу он имел резную голову дракона. Отсюда и название.

В скандинавских сагах Русь называют Гардарики (страна городов). Упоминается столица Новгород - Хольмгард (др.-сканд. Holmgardr) и другие города: Старая Ладога -Альдейгьюборг (др.-сканд. Aldeigjuborg), Смоленск - Смалескья (Smaleskja), Полоцк -  Палтескья (Pallteskja), Смоленск - Смалескья (Smaleskja), Суздаль - Сурсдалар (S;rsdalar), Муром - Морамар (M;ramar) и Ростов Великий - Радстофа (R;;stofa), Киев - Кэнугард (K;nugar;r).

О присутствии викингов в 9 веке в Новгороде, Старой Ладоге, Пскове, Витебске, Чернигове, Гнездово, Киеве и др. свидетельствуют археологические артефакты. Там были найдены глиняные грузила для вертикального ткацкого станка. Обнаружены и сами ткани, которые на нем изготавливались. Найдены амулеты из клыков кабана, характерные для язычников Швеции и Норвегии. Эти амулеты считались мощными оберегами и были связаны с богом Фрейром. Они должны были принести удачу в бою его владельцу. Деревянные идолы в скандинавских головных уборах изображали молящегося, сидящего в позе медитации. Была обнаружена серебряная фигурка валькирии. Также встречаются бронзовые подвески с руническими надписями и железные гривны с молоточками тора.

Славяне передвигались на небольших маневренных судах, приспособленных для плавания по рекам. Кривичи называли их моноксилы или однодревки, которые выдалбливали из одного большого дерева: дуба или лиственницы. Эти суда могли вмещать до 30 - 40 человек. Славяне свозили однодревки в Смоленск (Милиниска) и Чернигов (Чернигогу), а затем сплавляли вниз по Днепру до Киева. Там переоборудовали, загружали рабами и товарами (моржовой костью, янтарем, мехами, воском, медом, смолой, оружием) и выводили на простор морской волны – в Черное море; ставили парус и плыли до Константинополя. Росы (викинги) покупали у славян эти лодки и пересаживались на них, отправляясь в плавание по славянским рекам.

На пути из варяг в греки были расположены ряд городов, в которых изготавливали и ремонтировали суда. Так, в Гнездово, расположенном в 11 км от центра Смоленска, археологи нашли смоляные ямы, что связывают с названием города Смоленск, произошедшего от ремесла смолокурения. В этом перевалочном пункте лодки смолили.
В Гнездово сохранился археологический комплекс 8 - 11 веков. Он включает в себя группу курганов. Здесь найдены скандинавские и византийские изделия, шейные гривны с молоточками Тора, серебряные фигурки валькирий, каменные бусы из северной Африки и арабские дирхемы (международная валюта того времени) ал-Мамуна 812/813 годов. В Гнездово до четверти населения были скандинавы.

В 2023 году в результате воздушного лазерного сканирования археологи обнаружили в Гнездово древний волок «Гнездовскую дорогу», который связывает Западную Двину и берег реки Дубровенки до ее впадения в Днепр (Новоселковское городище). Расстояние дороги около 5 км. Вдоль нее выстроились в ряд древние курганы, захоронения вождей и знати того времени. Количество курганов огромно – их около 5 000. По этой дороге и сегодня ходят люди, а в древности на ней был деревянный помост, по которому, посуху, при помощи катков, волочили суда и транспортировали грузы.

В кургане Л-13 в 1949 году была обнаружена амфора, изготовленная в Причерноморье с самой ранней из обнаруженных кирилической надписью«ГОРОУШНА», амфора датируется 9 веком.

В начале 11 века Гнездово прекратило свое существование. Археологические раскопки 2023-2024 годов показали, что сильный пожар уничтожил мастерские по ремонту и изготовлению судов, а также военно-фортификационные сооружения. На пепелище Были обнаружены 140 наконечников стрел разных типов, а также дорогие стеклянные фишки, брошенные в суматохе. Это указывает на внезапность штурма с последующим пожаром. Существует предположение, что гибель Гнездова связана с конфликтом полоцкого князя Брячислава и Ярослава Мудрого. Важный отрезок пути из варяг в греки оказался на время заброшен. А уцелевшее население перебралось в Смоленск, где был организован новый волок. Гнездово стало усыпальницей киевских князей
Сам Киев, по версии археологов, был небольшим поселением на реке Днепр, прежде чем в него пришли скандинавы. Споры о древности Киева велись до революции, ведутся до сих пор. Современный конфликт между Москвой и Киевом добавляет остроты в научные дискуссии.

Вопрос: кто из городов древнее, раздел историков и любителей на два лагеря: славянофилы и западники. Первые с пеной у рта доказывали, что «Киев мать городов русских», вторые, что само слово Русь является заимствованием из скандинавских языков и означает «страна гребцов» по-шведски.

И, в самом деле, зачем киевские князья хоронили своих князей в Гнездове на протяжении веков, почему не в Киеве? Знать не просто, они связывали свою блистательную родословную с перевалочным пунктом, где располагался главный волок на пути «из варяг в греки». Археологи единодушны: погребальные ритуалы, проводившиеся в Гнездово, соответствуют погребальным ритуалам скандинавов, например, сожжение в ладье. Как мы с вами понимаем, это языческие ритуалы. Принятие христианства князем Владимиром изменило отношение к культу мертвых. Однако от захоронений сожженного праха умерших в курганах отказались не сразу. Это процесс растянулся на несколько столетий. Форма гробов, дошедшая до нашего времени, напоминает лодку. В этом можно усмотреть связь времен.

Как полагают некоторые историки, принятие христианства было политическим актом. В Византии в самом конце 10 века было неспокойно. За титул императора боролось сразу несколько претендентов. Трон шатался. Русская дружина помогала сохранить власть в руках византийского правителя Василия 2. Очевидно, это было сделано не просто так. В результате князь Владимир смог сочетаться династическим браком с сестрой Василия 2 Анной и укрепить связи с Византией. Одним из условий брака явилось то, что мужем царицы Анны мог стать только христианин. Владимир захватывает Херсон и, прямо в городе, вместе со своей дружиной принимает новую веру. Затем князь возвращается в Киев и сбрасывает в Днепр языческих идолов и разрушает капища. На их месте строят православные храмы. Таким образом, принятие христианства явилось важным политическим решением. Князь Владимир, тем самым, укрепил свои связи с Византией.

Таким образом, всплеск интереса у викингов к разбойничьим походам на судах – маневренных и быстрых, в 9 веке стал катализатором формирования древнерусской государственности. От грабежа к торговле – такой путь прошла варяжская экспансия. Привело это, в конечном счете, к крещению Руси.