32. Торговая Одесса изначально улицами

32. Торговая Одесса изначально улицами.



Из античных времён, именовать места, дома, проходы… Наследием, Одесса.
Что-то детализировать прошлое, трудности. Проще стало с появлением всемогущего интернета, возможность подтверждения.

Загадки улиц начальной Одессы по воспоминаниям старожилов города.
Без Пушкина не разгадать Одессу! Девиз, призыв был аксиомой.

80-е прошлого века, бум, истоки к тв-игра «Что? Где? Когда?»
С конца 70-х, кружки в школах, техникумах «Хочу всё знать!» о родном крае.
Краеведы города, поисковики тайн старой Одессы огорчались, невозможностью напечатать, что услышали. Религиозная основа каждой загадки города, было понятно, идеология в Союзе запрета религии, не даст публиковать.
С горбачёвской гласности, и то… Дозированно, мало, забылось.

Старики-старожилы, им известное от их родителей, дедов, бабушек. Как вчера начальное Одессы, близкие поколения, всё на памяти, наследие изустно.
Кто слушал рассказы, ещё и собирал историю города в парке Шевченко. На знаменитой одесской «книжке», тогда площадь Мартыновского, ныне прежняя Греческая. Скамейках Горсада-коллекционеры художеств. Зимних сборах книжников в помещениях…

    Отправная точка самых первых улиц Одессы, если смотреть с моря, включить пространственное воображение читателю.
Немного позднего, когда… «объединённого, всего порта»…, 1-го военного, 2-го купеческого (Дерибасовского), 3-го, Гавани Хаджибейской, (ещё позже 7-я Торговая).

7-я Торговая, её разгадка в историческом сообщении Лондонского архива.

Такой записью. «... 1795 года нарождающуюся Одессу посетила английская путешественница Мэри Гатри, путевые заметки которой впоследствии были опубликованы в Лондоне.
«… турецкое название этого залива, или бухты, было Аджибей; но ее императорское величество изменило его в Одессу, кажется, с намерением сохранить древнегреческое имя порта и города, некогда располагавшегося на этом берегу; и, действительно, русская гавань недалеко от места древней...».

«Русская гавань недалеко от места древней».
РАЗГАДКА, древняя скала. Так звали ориентир кораблям с моря… Хаджибейской крепости. Она была настолько малой высоты, самая больщая бащня и 3 метров не было.
Хронисты даже отмечали, что никакая не крепость, не соответствует…
РАЗГАДКА, что крепостью называли, это  ТЕРРИТОРИЯ.
Значительная, предназначенная для торговли, склады, помещения.
Помещения на территории хранили тайну многочисленных торговых операций, скрытых, а то и засекреченных военных армии Османской империи.

СКАЛОЙ  называлась, обрыв каменистый, днём блестел, солнце, далеко было видно. С моря морякам, контраст тёмного пятна или сверкающее зеркало.
Перешло в ведение Российской империи…
ГАВАНЬ,  дорога от неё, «дорога торговли», по территории бывшей Хаджибейской крепости, на торговый тракт… Хуторская дорога. Дальше путь на Европу.
Её называли, 7-я Торговая, (военная турецкая, военная российская).
В народе, 7-я Торговая.

     Вопрос? Если есть 7-я, то должна быть 6-я или 1-я?
Прекрасное историческое  СВИДЕТЕЛЬСТВО!
Рисунок  писателя в его труде, «Одесские очерки  П.П. Свиньина», редакцией от 1816 года. Смотреть вставку темы или увеличенный рисунок в инете.

Показательно. Ещё в 1816 году, вид с моря, был только «дикий» обрыв, на котором возводиоись первые дома Одессы.
Исследования мои ранеее. Все те схемы, что дома, обустроенность БЕРЕГА как будто, всё было  ПРОЕКТОМ. Эти эскизы представлялись Екатерине II, как проект будущего, но и, как, чтобы выбить деньги. Как разворовывались огромные суммы, есть документальное, архивы.

На 1816 год, смотреть внимательно рисунок Свиньина, нет никакого подобия, каких-то тропинок, дорог. Как грузы с портов доставлялись наверх, к домам.
Один  сплошной  неприступный ОБРЫВ!
Логика и она верна… Только два пути, две дороги. Одна, где ныне Польский спуск. Вторая, что ныне Балковская…

НЕПРИСТУПНОСТЬ  стороящегося города, к 1816 году, была обусловлена тогдашней военной наукой, «теорией выживания». Концепцией строительства приморских городов, завещанием «материнской» Грециеё четырём одесским славянским мирам. Исследование отдельное, всё есть на моих страницах.

     … Записки писателя Свиньина П.П., дата 1816 год. Его шедевр-рисунок, понять начало Одессы, нет цены!
Потому что, ровно с 1816 года, мировая сенсация о полной, окончательной, прекращения кампании много лет… Наполеоновских войн.
Бонапарт заточён в крепость-тюрьму на Острове Елены.

Одесса свободна в стратегии строительства!
Одновременно отпала угроза, Наполеон был бы исполнителем. Без него крах мечты окончательно, колонизировать восточное и северное побережье Чёрного моря кораблями сильнейшего флота, на то время, Великобританией.
Поэтому, воспрепятствовать угрозе, предполагался план, развитие города, застройка в глубину. Узкой полосой, Усатовские холмы. Казачье село Усатово, было включено в черту города. Защита от внешних угроз, высота местности…

На рисунке Свиньина идеально показаны границы города в ширину. Только длиной обрыва вдоль берега,
(нынешний ориентир, Польский спуск - улица Балковская», границы на 1816г).
Но уже к 1820 году, резко всё поменялось. Обрыв по Свиньину преобразился в несколько «РАЗРЕЗОВ» титанического труда строителей города. Для спусков, подъёмов, подобие дорог тогда. Доставка грузов из портов.

За четыре года, слой земли верха обрыва, был «срезан», образовалась пологость, одесситам посмотреть, очевидное 200 лет назад на сегодня.
Угрозы войн отпали, в глубину город прекратил строиться. Развитие резко пошло в ширину, то есть, застройка берега, (нынешний прообраз).

Те самые «разрезы» в обрыве, сметливый одесский народ и назвал тогда, Торговыми. Спуск-подъём, порт-первые улицы города.
Сегодня сравнить, Приморский бульвар вдоль берега. Наверху паралельно Дерибасовская улица.
Доставка грузов в город через «разрезы», подобие улиц.
Деталь. Ливни, дождь, потоки вниз через «разрезы»-улицы. Дерибасовской,  названием, она была «перерезана» несколькими мостами, схода воды с верха города. Два моста были очень красивыми в стиле антики. Один мост подмыло, рухнул, унесло. Второй стоял многие годы…

     Торговыми стали, названием после 1816 года, когда «обрыв» сделали сдвигом массы земли более-менее пологим.
7-я Торговая, от  Карантинная Гавань, была в сторону Хуторской дороги.
6-я Торговая, называл народ, была нынешняя улица Деволановский спуск к Таможенной площади, (параллельный спуск Польскому, известный в одесском народе как «Канава»).

5-я Торговая, современный Польский спуск к Таможенной площади, главному входу в Одесский порт.
4-я Торговая, нынешний Военный спуск.

3-я Торговая,  сегодня сравнение, начало от Приморского бульвара подъём в Преображенскую улицу. Дата названием от собора Спасо-Преображенского, 1817 год.
ИИ. «… исторический маршрут, который связывает нижнюю часть города (Пересыпь) с его верхним историческим центром (улицами Софиевская, Дерибасовская и далее). Подъем в гору с Пересыпи на Преображенскую: Начало пути (внизу): Трасса начинается в районе Пересыпского моста и улицы Приморской».
2-Торговая, нынешняя улица Пастера.

1-я Торговая. Сегодняшняя Балковская улица. Была рекой на 1816 год, угадывается вода на рисунке Свиньина. Архиважнейший документ!
Река была позже упрятана под землю, «в трубу» огромную, есть архивное описание, архивы города.
По воспоминаниям старожилов города, удивительный рассказ про улицу «Украйнского зерна», будет следующая глава.
Темой «Без Пушкина не разгадать Одессу».

Изначально 1-я Торговая, дорога по берегу реки, дальше подъём, если смотреть от моря. Сегодня ориентир, примерно, «Автовокзал». Заезд в город с тыла, от Усатово, она же развилкой тогда на север,
улица «Украйнского зерна».

     Сохранившееся сегодня от Торговых, их называли не улицами, а «спуск-подъём». Рельеф местности и обрыв, на котором возводилась красавица Одесса… Особенно подъём в гору из порта, единственным транспортом, гужевым. Телеги, повозки.

Одна «Торговая улица» сохранилась. Историей начала до 1816 года.
Все названия были в то время,  ТОРГОВАЯ.
Справочники пишут,  «Торговую улицу основали еще в 1809 году, а уже в 1812 начали формировать пространство для рынка».
Рынок, получается, сохранил название до сегодня, единственной из всех Торговых.
Одна,  сохранённая названием, память начальному городу.

     Торговые, «спуск-подъём» на Дерибасовскую…
Улица «Дерибасовская», названием стала, со строительством первых домов в этом месте. Немного позже, чем объявленный на весь город, утверждёный молвой, «Купеческий Дерибасовский 2-й порт». Причалы, предназначенные для кораблей, только со стройматериалами для постройки города.
Названия в честь де Рибаса, командира штурмового отряда, бравшего штурмом Хаджибейскую крепость. Внесённого в список основателей Одессы.

Путаница странная. У ИИ трактовка такая.
«Дерибасовская улица — это сердце Одессы и её главная пешеходная артерия, названная в честь основателя города Хосе де Рибаса, чей дом здесь находился. За свою историю улица сменила множество названий, сохранив при этом статус исторического, архитектурного и культурного центра. Основные этапы истории. Рождение улицы (1800-е): Изначально называлась Садовой, а с 1804 года — Гимназской (в честь коммерческой гимназии). Обретение имени (1811 год): Улица официально получила название Дерибасовская (по фамилии первого градоначальника Иосифа Михайловича Дерибаса).

Правку и надо сделать. Как только появились первые 1-2 дома…
С самого начала,  НЕОФИЦИАЛЬНО,  народом, герой-основатель города де Рибас И.М., его именем стала называться улица.
Почему разночтения? Посадка деревьев будущего Горсада, но сада не было. Чтобы деревья выросли, 6-10 лет. Была Садовой только в том месте, где предполагался сад. Дом построили, в нём гимназия. Стали называть Гимназической. Принцип прозвищ мест, где дом, всех приморских городов, начиная с античных одиссевских времён. Каждый дом, своя улица, жил купец, называли Купеческой и так далее.

Поэтому, когда пошла интенсивная застройка города, появились пути «спуск-подъём» названием Торговые. Выход на паралельную с берегом, но наверху, складирование, распределение стройматериалов. Главным строителем был де Рибас, ему было поручено известным Указом императрицы, строить начальную Одессу.


Продолжение следует.