Жонкиер

   Мыс Крильон на самом кончике ножа , на самой южной точке Сахалина, а  остров  Монерон это настоящая жемчужина Татарского пролива. Порт Де-Кастри работает с океанскими танкерами, а пролив Лаперуза открывает ворота в Охотское море. Мыс  Жонкиер!  Скалы «Три брата» — это настоящее чудо света. Как-будто побывал на Елисейский полях в славном городе Париже...
 
 Шерше ля фам! «Бонжур анфан», — говорила войдя в притихший шестой «В»  класс средней общеобразовательной школы номер двадцать преподавательница  французского и по совместительству наш классный руководитель замечательная Неля Ивановна, а потом мягки добавляла : «Асей ву!», что в переводе на русский означало -садитесь, присаживайтесь, ребята! Эта замечательная женщина прошла с нами весь трудный, порой драматический,  путь с пятого по  десятый, уже выпускной, классы нашей школы, которая располагалась на проспекте Нариманова совсем недалеко от телевизионной вышки... 
 
 
 
  В апреле 1937 года морской арсенал в Бресте передал военно-морскому флоту Франции линейный крейсер, полное водоизмещение которого составляло 36070 т. Основное вооружение крейсера составляло восемь 330-мм орудия. Отличительной особенностью крейсера являлись четырёхорудийные башни главного калибра скорострельностью три выстрела в минуту снарядами весом 545 кг. В состав вооружения крейсера входили также шестнадцать 130-мм и восемь 37-мм зенитных орудия. На «Дюнкерке» имелись в наличии четыре гидроплана, для которых в корме располагались две катапульты и ангар. Бортовой броневой пояс, толщиной от 195 до 240 мм шёл по всей длине ватерлинии, а выше этого пояса располагался другой, узкий(175 мм) верхний. На испытаниях крейсер развил скорость 31,5 узла при мощности 136900 л с. Корабли подобного класса строили тогда и в Англии, и в Японии, и в Италии и вроде бы ничего примечательного, но постройка «Дюнкерка» имела одну выдающуюся особенность, которая сильно повлияло на дальнейшее развитие судостроения. Это был первый случай в истории мирового судостроения, когда постройка крупного линейного корабля производилась в сухом доке. Франция на момент строительства корабля располагала самым большим в мире сухим строительным доком. Ну, а дальше последовало продолжение. В Бресте и Сен-Назаре были построены два линкора типа «Решилье» водоизмещением 44700 т, вооружение восемь 380-мм орудий. Начали строить подобным образом и в других морских державах. Линейный крейсер вошёл в состав военно-морских сил Франции в апреле 1937 года…

  Ира, многолетняя соседка по парте, училась в Московском историко-архивном институте и наверное было единственной девчонкой из нашего класса , которая по настоящему овладела французским языком. Он свободно говорила, читала и даже пела на этом языке…
  Лунная дорожка пробежала по чернильной поверхности моря. Утро ещё потягивается в раздумьях. Слева песчаный пологий берег, а справа темнеют скалы. Птичий гомон тонет в полосе прибоя. Свежий ветер с океана  приносит терпкий запах, свежесть и прохладу, а бриллиантовая звёздная россыпь на небосводе обещает счастье и богатство. Косатки у Второго  Курильского пролива проверяют караулы, а чайки над волной опять кричат, что жизнь прекрасна…
 Небо немного смущённо розовеет на востоке над необъятным простором океана...