Судопропускное сооружение

Судопропускное сооружение С-1 — часть комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС). Предназначено для пропуска судов водоизмещением до 100 тысяч тонн.

Сооружение представляет собой канал длиной 273 м, шириной 200 метров и глубиной на пороге 16 метров.

Характеристики
Для перекрытия судоходного канала предназначены два плавающих сегментных затвора (батопорта), каждый длиной 125 м и высотой 21,5 м.

Положение затворов контролируется двумя горизонтальными стальными рамами длиной 120 м, которые закреплены в центре на шарнире с внутренним диаметром 1,5 м.

Перемещение батопортов в канал и из него осуществляется специализированными локомотивами.

В открытом состоянии батопорты находятся в сухих доковых камерах.

Через С-1 проходит Кронштадтский Корабельный фарватер: к западу — ширина 150 м, глубина от 14 до 16 м, к востоку — ширина от 80 до 100 м, глубина от 11,8 до 14 м.

Принцип работы
При угрозе наводнения доковые камеры, в которых находятся затворы, заполняются водой, батопорты всплывают и выдвигаются в середину канала. Достигнув центра, затворы начинают наполняться водой и под своей тяжестью медленно опускаются на дно порога. Таким образом преграждается путь для дальнейшего продвижения балтийской нагонной волны к Санкт-Петербургу.

Время работы: для перекрытия судоходного канала требуется 45 минут, для затопления батопортов на пороге и полного перекрытия канала — 25 минут.

История
Официальный ввод в эксплуатацию судопропускного сооружения состоялся в августе 2011 года.
Первое закрытие ворот для предотвращения нагона воды — 28 ноября 2011 года.
7 октября 2008 года состоялось торжественное открытие судопропускного сооружения С-1, что положило начало постоянной навигации по новому морскому каналу.
 
7 июня 2026