Как Айвазян ЖД в Феодосию строил ч. 1

Читайте господа..первоисточники.
Не верьте никому наслово.
Иначе правда, легко становиться..ЛОЖЬЮ.
Если все услышанное - принимать на веру и не перепроверять.

Итак.
Часть 1 "марлезонского балета...про то как....
" Айвазян в ПЕРВЫЙ раз строил железную дорогу в Феодосию, в 1868г")

Почему в Первый? Ну потому что, так же он ее строил ТОЧНО так же и во ВТОРОЙ раз.... ЯЗЫКОМ..но позже..в 1890-1896гг)

Итак..поехали)

Как обычно..история и документы)
"велосипед изобретать не буду"..буду местами цитировать историю "копирайтом")
(с)
.... в 20-х годах XIX века англичане предложили Александру I соединить железнодорожной трассой Феодосию и Москву. Согласись тогда император – и первая пассажирская железная дорога в России была бы проложена от Москвы в Крым. Однако первой стала Царскосельская железная дорога.

Смешное сравнение правда? Забытый "мухосранск у моря".... и..Царское село, ныне , г. Пушкин у С.Петербурга- ).
Бывшая загородная резиденция императоров рассейских с дворцами и прочим
БУГАГА ..уже смешно.
 Видимо это все понимали и поэтому...
(с)
....первые опыты с прокладкой железнодорожного полотна в Крыму по пересеченной местности состоялись в 1840 году у Севастополя))
В1843 году в Севастополе была сооружена железная дорога с конной тягой, ее протяженность составляла около 1 км. Она использовалась для подвоза камня из каменоломен при строительстве Адмиралтейства на Корабельной стороне.
Следующая появившаяся в Крыму железная дорога не имела никакого отношения к пассажирским перевозкам: она предназначалась для военных нужд. Во время Крымской войны Балаклава почти на два года превратилась в базу британской армии. В это время англичане не только открыли здесь магазины и гостиницы, создали набережную, но и построили железную дорогу, ведущую из Балаклавы в Севастополь, к Сапун-горе.
В общем закругляясь с очевидным-подытожу.
НИКОМУ в Российской империи никакая жд в наш, забытый богами "Мухоранск у моря" была просто НЕ НУЖНА.
И это я не оскорбляю, а констатирую факт-кратко).
Но история справделива.
(с)
 В 1857 году Главное общество российских железных дорог, учредителями которого были крупнейшие банкирские дома Парижа, Амстердама и Лондона, начало работы по созданию первой общегосударственной сети русских железных дорог. Одна из ветвей должна была прийти в Феодосию. Концессию на строительство выдали французам, и они даже построили первые 60 верст полотна близ Феодосии, но финансовый крах все остановил.

И тут в эту историю я ввожу нашего гения.
Но к тем 60 верстах железки в полях оно не имело ни малейшего отношения.
Потому что они там лежали уже ДО того, как оно написало свое, то письмо)
Письмо датировано 1868г
А те 60верст рельс,  где то в полях у Мухосранска ......валялись местами уложенными ,уже с 1857...
нестыковочка.
Но это ни в малой степени, не помешало нашему гению попытаться...изобразить свой интерес и влияние...языком по ..великокняжескому седалищу.
Короче,  сунуть свой длинный полуармянский нос..туда, куда его никто не просил совать.
А позже и это ему приписали как благо)
Ну и те 60 верст железок тоже..появились видимо) тоже ,,благодаря только ему,,...)))

Я лично (автор, а не Вазян)- сама скромность и педантичность)
Поэтому, вот Вам его письмо,
- Письмо И. К. Айвазовского генерал-адмиралу великому князю Константину Николаевичу.
Скрин, текст источник общедоступен, могу отканировать книгу) но я взял его от братьев армян)
Так правдивее)

 А в нем....вот он,  его шершавейший ЯЗЫК)
 
29 марта 1868 г.
Ваше императорское высочество!

Милостивое внимание, которым Вы меня осчастливили в разные эпохи, внушает мне смелость повергнуть благосклонному воззрению Вашего императорского высочества мысль мою о продолжении железной дороги от Феодосии на Азовский порт Акманай и о значении пути этого для торговли. Сочувствие Ваше к Крыму обнадеживает меня, что Ваше императорское высочество простит смелость художника-патриота, изучившего свою родину не одною кистью, но и многолетним опытом по хозяйству. Он почтет себя счастливым, если прилагаемая записка удостоится некоторого внимания, если по ее содержанию Ваше императорское высочество соблаговолит истребовать более подробные сведения о местности и о торговых путях, которым предлагаемое изменение выгодно по моему убеждению для государства и прольет новую жизнь в наш многоиспытанный Крым.

Вашего императорского высочества всепокорнейший слуга

Иван Айвазовский
(с) ЦГАВМФ, ф. 410, on. 2, д. 374, л. 1. (Автограф).
Источник: i-aivazovsky.ru/books/item...

Мне лично уже липко и гадко) а Вам?
Предоставляю как охренел ,,великий князь,,).
Ибо ответа, конечно, Вазян не получил)

И ведь результата то лизание..не дало НИКАКОГО)
Но дорогу, те 60 верст в степях ...ни куда и ни к чему еще..
 Ведь в первый раз "построил" именно наш Вазян)
Ну все так ведь думают по сей день)
И вылизывают уже его, по сей день, шершавыми языками)

Ведь строительство жд таки продолжилось) Но, НЕ ТАМ) не у ,,мухосранска у моря,,)

 Лишь в 1875-м после того, как право на строительство жд было выдано крупнейшему промышленнику и не новичку в железнодорожном деле Петру Губонину, и определены сроки (3 года) и темпы строительства – и действительно, она была закончена очень быстро, даже по сегодняшним меркам.
Правда, построили...дорогу длиной в 665 км от станции Лозовой через Джанкой ......до Севастополя .
БУГАГА.

А участок Мелитополь – Симферополь официально сдали в эксплуатацию 14 октября 1874 года.

Наш Мухосранск, как вы догадались....в итоге остался просто в Ж.

А он только раз....языком, попробовал тогда ..без ответа и..
ну и все.)
Наверно лучше бы вообще не высовывался)

Часть первая, как Вазян в первый раз лично построил железную дорогу..собственно закончена)))

Вторая часть балета будет еще смешнее. Боюсь что в одну часть  не уложусь..он там еще и ПОРТ же  нам сам построил.
Все тоже..языком..в письмах.
Будет весело, уверяю).
Писем там много)
Но непонятно кому и главное, зачем)
А я пока пойду соберусь с мыслями..ибо" как говорится..."пишу свежак, с ножа"..по вдохновению.
А она Муза..одна, а нас таких, писак и прочих..много)
А заготовок ( черновиков)я не держу)
Все в голове...
,,спусковым ...являются какие то моменты.. нахождения ,жемчуга,, в ...давно прочитанном, и сто раз ранее виденном