Вода на выходе из Средиземного моря, в Гибралтарском проливе, бурлит. Здесь малые суда сталкиваются со сложностями обусловленными местными течениями. Причем проход пролива из Средиземного моря в Атлантический океан обычно сложнее из-за того, что в нем преобладает поверхностное течение из Атлантики в Средиземное море. Наиболее сильное течение в середине пролива, поэтому следует идти, по возможности, прижимаясь к берегу.
Во-первых, это обусловлено разностью в уровнях моря между Атлантикой и Средиземным морем примерно в полтора метра. В Средиземном море недостаточен приток пресной воды из рек и этот недостаток компенсируется притоком воды через Гибралтарский пролив. Попросту имеется «речка» с океанской водой.
Во-вторых, из-за преобладания испарения воды над притоком из рек в Средиземном море соленость воды выше, чем в Атлантике. Имеем разную плотность вод Атлантики и Средиземного моря, причем они плохо смешиваются друг с другом. Таким образом, практически всегда из Атлантики идет поверхностный клин «легкой» воды, который довольно долго не смешивается с более соленой и плотной водой Средиземного моря. Плотность воды Средиземного моря, соответствует плотности воды Атлантики на глубине около километра. На всё это накладываются приливно-отливные явления и рельеф дна пролива.
Реверс продвигается в струе Канарского пассатного течения, его ИК = 270;, получается путь = 240;. Снос к S при скорости приблизительно 2 узла. Опять слабый ветер и более 900 миль до Азор. Опять штиль и лодка уходит от пролива Гибралтар под двигателем на W.
Он приближался к ушедшей под воду Атлантиде.
Атлантида – легендарный город, описанный греческим философом Платоном. Атлантида, сказочно богатая и развитая цивилизация, была унесена в море и навсегда потеряна в истории.
Атланти;да - мифический остров, известный по описаниям в диалогах Платона «Тимей» и «Критий» (со ссылкой на Солона). Атлантида также упоминается в сочинениях комментариях Посидония, Страбона и Прокла. По выражению Роберта Кэрролла, «вера в Атлантиду как древнюю и великую цивилизацию является всего лишь рядом подстрочных примечаний к Платону».
В платоновском мифе остров Атлантида располагался за Геракловыми столпами (Гибралтарским проливом) в Атлантическом океане. Царства, располагавшиеся на острове, населяли потомки бога Посейдона, которые приступили к завоеванию Ойкумены. Нападение атлантов было отражено древнейшими афинянами, после чего царь богов Зевс наслал на Атлантиду землетрясение и наводнение, от которых остров погрузился на морское дно.
Платон приводил и дату катастрофы - за 9000 лет до Солона, который якобы узнал эту историю от египетских жрецов.
В Античности отношение к платоновскому мифу было различным: перипатетики отрицали его, неоплатоники давали Атлантиде аллегорическое истолкование. После Козьмы Индикоплова атланты почти тысячелетие не упоминались в средневековой комментаторской традиции. Даже основатель и глава флорентийской Платоновской академии Марсилио Фичино не задавался вопросом об историчности Атлантиды.
Вновь интерес к сюжету об Атлантиде проявился в эпоху Возрождения, отчасти под влиянием Конкисты. Фрэнсис Бэкон использовал образ далёкого острова в просвещённой утопии «Новая Атлантида» (1627), отождествляя Атлантиду с Америкой. Популяризации мифа способствовали трактат «Подземный мир» Афанасия Кирхера (1664) и трёхтомная «Атлантика» Олафа Рудбека (вышла в 1679-1698).
Со второй половины XIX века образы Атлантиды широко использовались авторами утопической, авантюрной и фантастической литературы (Пьер Бенуа, Алексей Толстой, Александр Беляев, Артур Конан Дойль, Гарри Гаррисон); одновременно началось последовательное историко-филологическое изучение платоновских диалогов. Американский политик Игнатиус Доннелли стал у истоков псевдонаучной традиции рассмотрения Атлантиды как «праматери» древнейших цивилизаций Старого и Нового Света, а её гибели - как следствия космической катастрофы: столкновения Земли с кометой или астероидом, приведшего к концу ледникового периода.
Данная традиция была продолжена на более высоком уровне советским химиком Николаем Жировым. В работах Елены Блаватской и её последователей (Рудольф Штейнер, Джеймс Чёрчвард, Николай Рерих) была заложена оккультистская и мистическая трактовка Атлантиды как древнейшей цивилизации, связанной с высшим (божественным, иногда внеземным) разумом. Атлантида является популярным объектом изображения в культуре и искусстве.
Имя мифического острова – Атлантида, в древнегреческом оригинале означает «дочь Атланта» или «Земля Атланта». Платон объяснял, что и море, и остров получили название «Атлантический» в честь Атланта, первого царя этой страны - старшего из пары близнецов, рождённых смертной Клейто от Посейдона.
Остров Атлантида может ассоциироваться с описанным в «Одиссее» островом, где властвовала дочь Атланта, и садом Гесперид, ассоциируемым с этим же персонажем, подпирающим небо. Хотя у Геродота упоминается гора Атлас и живущее подле неё племя атлантов, Платон не ссылался на это сообщение.
Наша цивилизация далеко не первая и очевидно - не последняя на этой многострадальной планете. Исследователи из разных стран убеждены в едином: на Земле существовали высокоразвитые цивилизации, опережающие человечество по уровню развития. Их следы и признаки взаимного уничтожения сегодня находят повсюду.
Вечное противостояние
Многие десятки тысяч лет назад в относительном мире сосуществовали две цивилизации: атланты и лемурийцы. Лишь изредка их территориальные споры и дипломатическая вражда выливались в боестолкновения.
Согласно древним легендам, в давние времена на Земле существовало всего три континента: нейтральный Му, Лемурия в районе сегодняшнего Тихого океана и Атлантида в области современного Атлантического океана.
Существовала ли Атлантида
Цивилизация атлантов поистине впечатляла: развитые технологии, космические путешествия, а Марс был одной из космических станций. Атланты отличались добрым нравом, но были леденяще жестоки к своим врагам.
Существует мнение, что лемурийцы одни из первых хозяев планеты. Они были развиты, но космические полёты использовали нечасто. У них была база на Венере. Лемурийцы были вынуждены делить Землю с атлантами.
Конец спокойствия
Постоянные споры о том, как управлять планетой, лишь усиливали напряжение конфликтной ситуации. Обе сверхдержавы обладали орудием колоссальной разрушающей мощности.
Лемурийцы считали, что более примитивные цивилизации, населявшие Землю, должны развиваться самостоятельно, а атланты хотели всех поработить и стать единоличными хозяевами целой планеты.
Конфликт цивилизаций обострился в очередной раз, когда рядом с планетой заметили Нибиру. По версии некоторых специалистов, именно аннунаки, раса рептилий с Нибиру оказала дурное влияние на атлантов и спровоцировала их начать полномасштабный военный конфликт.
Только вот война была недолгой, стороны быстро обменялись ударами. Это стало роковым моментом. Вопреки расхожему мнению, Нибиру не врезается в планеты ради их уничтожения, опасность представляет раса рептилий, которая паразитирует на уничтоженных планетах, выкачивая с них ресурсы.
Последствия
Огонь с неба всё уничтожил
После обмена ракетами с мощными ядерными зарядами межу атлантами и лемурийцами, на Земле произошёл ряд глобальных катаклизмов: часть крупных газовых месторождений, расположенных близко к поверхности сдетонировали, лишь усилив последствия разрывов ядерных боеголовок.
Реки и озёра вышли из берегов, океаны превратились в огромные цунами, которые затопили Лемурию и Атлантиду. Небывалый потоп и изменение климата, казалось бы, поставили крест на всём живом.
Существовали ли цивилизации и была ли война? Очень спорный вопрос, но косвенные доказательства содержатся во многих древних писаниях, включая махабхарату и раскопки городов, с оплавленными и фонящими камнями.
Его яхта имеет небольшую парусность, по сравнению с парусниками тех времен, но все-таки, паруса на всякий случай убрал, чтобы не привлекать внимание нежелательных любителей легкой добычи. Они ему, конечно, не страшны, но очень не хотелось проливать людскую кровь понапрасну.
Анатолий миновал мыс Трафальгар, где через два века состоялось Трафальга;рское сраже;ние - историческое морское сражение между британскими и франко-испанскими морскими силами, которая была частью Наполеоновских войн.
В рамках плана Франции по объединению всех французских и союзных флотов и взятию под контроль Ла-Манша, чтобы дать возможность Великой Армии вторгнуться в Англию, французско-испанский флот под командованием адмирала Вильнева вышел из порта Кадис на юге Испании 18 октября 1805 года. Он встретил британский флот под командованием адмирала Нельсона в Атлантическом океане вдоль юго-западного побережья Испании, у мыса Трафальгар. Вильнев был не готов к встрече с британцами и не смог полностью организовать флот. Нельсон, напротив, был решительным, организовав британский флот в две колонны, идущие на врага, чтобы пробить его расстроенные линии.
В жесточайшем сражении 27 британских линейных кораблей сражались с 33 французскими и испанскими линейными кораблями. Хотя ведущие корабли британских колонн были сильно изувечены, а флагман Нельсона HMS Victory практически выведен из строя, большой опыт и подготовка Королевского флота преодолели большее число французских и испанских ВМС. Франко-испанский флот потерял 22 корабля, британцы обошлись без потерь. Во время битвы Нельсон был ранен и умер незадолго до окончания битвы.
На другой день очень слабый ветер и зыбь сбивает ход под парусом, поэтому лодка продолжает идти под двигателем на запад против течения и встречных ветров.
Согласно книги «Тысячи маршрутов», предпочтительно ходить в этом районе в мае и от Америки на Гибралтар.
Под утро задуло, заглушил двигатель, поставил паруса, стаксель и грот, скорость возросла до 8 узлов, что приемлемо.
К полудню ветер стихает, волна по-прежнему крупная, осталось более 800 миль до острова Санта-Мария Азорского архипелага.
В полночь ветер свистит в вантах, поднимает большие волны, покрытые пенными барашками, и пена пеленой срывается с гребней. До острова Санта-Марии еще 800 миль.
Только сейчас Анатолий почувствовал, что такое настоящая качка, когда яхта долго-долго поднимается в верх, по огромной океанской волне, на склоне которой имелись более мелкие волны, а потом столь же долго опускалась вниз.
Большие волны беспорядочно бросаются на яхту, скорость около 8 узлов, временами до 9, на воду страшно смотреть. Темнота. луны нет, видимость нулевая.
Справа надвигается очередная волна. Яхта идет к ней лагом, на W, а волны с N и Реверс на вздымающейся волне опять начинает подниматься вверх.
Волна хорошо чувствуется, вот-вот ударит в борт, но в последний момент, когда лодка находится у самого гребня, готового обрушится на нее, она уваливается влево и гребень волны проходит мимо и за кормой с шумом, недовольно ворча, обрушивается. Все это сопровождается не стихающим свистом в вантах и ревом ветра. Но, все-таки, часть волн достают его и со страшной силой бьют в борт.
Всю ночь лодка идет с зарифленным гротом, стакселем 3, курсом бейдевинд, скатываясь до галфвинда. Скорость моментами до 9-10 узлов. Стихия разбушевалась не на шутку. Волны порой, с пенным оскалом, нависают над бортом яхты, но ведомый автопилотом, Реверс упорно продвигается к намеченной цели, обходя бросающиеся на яхту волны и те с ревом и грохотом проносятся мимо. Но не всегда…
Взошло ровное круглое солнца, чисто всплывшее над горизонтом, все море в белых бурунах. Курс галфвинд.
Днем стихия немного успокоилась, Море улеглось, яркое солнце сглаживает все треволнения, но к вечеру ветер опять усиливается, волнение тоже.
На протяжении нескольких дней скорость более 7 узлов. За сутки пройдено 160 миль по лагу, на сегодняшний день самое большое расстояние, пройденное за сутки.
В качестве «бонуса» смыло ведро с палубы, чтобы экипаж не расслаблялся и не загордился.
Уронить за борт ведро или швабру тоже считается очень дурной приметой - к скорому покойнику.
Так закончились очередные сутки в океане.
К утру ветер стихает, но к вечеру усиливается и так каждый день.
Конечно хорошо идет, быстро, что ему и нужно, но очень муторно, достает постоянная качка и сырость.
В ходовой рубке на штурманском столе капитан делает записи в Судовом журнале, заполняя все его графы: координаты судна, курс, скорость, погодные условия и ведет исполнительную прокладку пройденного пути на морской навигационной карте. Записи на карте ведутся карандашом.
Несколько дней сильный ветер и большие волны, до 60-80-100 метров длины. Лодка идет все время правым галсом и за сутки проходит до 140 миль.
Большое волнение от N, ветер сильный, штормовой, с той же стороны. Очень холодно ночью, приходится одеваться потеплее. После Гибралтара лодка движется по лунной дорожке, лагом к волне при сильной боковой качке.
Первая достоверная фотография волны-убийцы, сделанная с борта корабля - супертанкера «Эссо Лангедок» в районе Южной Африки в 1980 г. Ее высота оценивается примерно в 30 метров.
В океанографии волны-убийцы определяются как волны, высота которых более чем в два раза превышает среднюю высоту из трети самых крупных из волн, наблюдаемых за некоторый промежуток времени.
Долгое время само существование волн-убийц ставилось под сомнение, потому что имевшиеся в распоряжении ученых научные теории не давали ответа на вопрос о причинах и механизмах образования подобных явлений.
Однако развитие систем спутникового мониторинга поверхности мирового океана в 2000-е годы позволило установить, что эти волны возникают довольно часто.
Прогресс в физике колебаний и нелинейной оптике дал ряд возможных ответов на вопрос о природе волн-убийц. Было установлено, что определённое состояние моря позволяет одной волне на время усиливаться за счёт других, приобретая при этом чудовищную высоту и мощь.
Помимо этого, теория предсказывала, что в ряде случаев на море может образовываться так называемая дыра-убийца, которая представляет собой инвертированный профиль волны -убийцы. Иными словами, вместо волны в три десятка метров высотой в водной поверхности образуется провал такой же глубины и примерно такого же профиля.
Это явление никогда не наблюдалось на практике, однако понятно, что шанс пережить его у корабля ещё меньше, чем уцелеть при столкновении с гигантской волной. Поэтому очевидцы, если таковые имелись, не смогли поделиться своими впечатлениями с широкой общественностью.
Это явление в Атлантическом океане крайне редко и, к счастью, Реверс оно миновало. Но это пока, а что будет дальше…
От Европы яхта удалилась где-то на 600 миль и судя по карте, в 190 милях к югу находится остров Мадейра, совсем рядом, по меркам океана.
Давление упорно поднимается, это видно по барометру и барографу, но ветер еще сильный и волна по-прежнему велика.
Постоянная штормовая погода изрядно надоела, хочется отдохнуть от этой качки, рывков и бросков, хочется побриться и умыться нормально. Да и поспать спокойно, а не летать по своей койке из стороны в сторону.
Журавков дома никогда не спал на спине, раскинув руки и ноги в стороны, только на боку, в основном на правом. Теперь же исключительно на спине, ибо спать на боку физически невозможно, кидает из стороны в сторону и бьет головой о борт или переборку.
Глубина под ним несколько километров. Впечатляет, но он уже привыкает к таким глубинам, и это не удивляет, только фиксируется в Судовом журнале.
Небо ясное, волны и ветер ослабели. Сильно холодно, барометр и барограф упрямо показывают вверх.
Он записал в Судовом журнале: «Уже сутки наблюдается рост атмосферного давления. Ветер сохраняет прежнее направление и силу, ослабление до 4 баллов редки и непродолжительны».
Синее море, волны с белыми бурунами, голубое небо и белые облака «хорошей погоды». Пена стелется шлейфами по гребням волн – очень красивое зрелище. Такую картину увидишь и можно понять тех, кто хочет видеть это еще и еще.
На нем трико и шерстяная кофточка, свитер, порой не один, носки, затем брюки-афганку, резиновые сапоги, штаны и куртка непромоканцы, они мокрые и влажные внутри, еще с предыдущей вахты. На голове - вязанная шерстяная шапочка или старая военная зимняя шапка.
Он мог, средства позволяли, облачиться в более современную яхтенную одежду, но помня, что такое одеяние при прошлых выходах в море приносило удачу, предпочитал свою старую яхтенную одежду. Как все моряки Анатолий был суеверен.
Современная яхтенная одежда для шторма - это "система слоёв" и "Hardshell" - прочная, непродуваемая и непромокаемая внешняя куртка из мембранной ткани, дополняемая термобельем и флисом для сохранения тепла. Ключевые особенности - яркий флуоресцентный цвет, светоотражающие элементы, водонепроницаемые молнии, регулируемые манжеты и усиления на коленях и сидении. Важна "дышащая" ткань с маркировкой "Breathable".
Вываливается из люка в кокпит, садится за руль и звучит традиционное и привычное: «Вахту сдал. Вахту принял». Так он принимал вахту у самого себя.
Снова начинается свистопляска, но только с его непосредственным участием. И так каждую вахту. Не всегда он сам держал штурвал, обычно доверял авторулевому, но иногда хотелось самому почувствовать силу разбушевавшейся стихии.
Все-таки оправдались его предположения, что не зря все эти сутки барограф и барометр лезли вверх - теплый воздушный фронт надвигался на холодный, сильный ветер и большое волнение при постоянном повышении давления.
Теплый фронт победил, море успокоилось и ветер стих. От севера идет, спокойная, длинная, до 100 метров. волна, плавно поднимающая и опускающая яхту.
Воспользовавшись благоприятной погодой, он побрился, заполнил дневник, просушил всю свою одежду.
Через неделю плавания по Атлантическому океану глубина под килем 4900 метров, небо ясное, свободное от облаков, горизонт виден неправдоподобно четко, почти нереально. Яхта идет КК ; 270;.
Заход солнца в чистый горизонт. Видна яркая зеленая вспышка в момент ухода солнца за горизонт – это зеленый луч, очень редкое зрелище на море. Мало кому удается его видеть.
Зелёный луч - оптическое явление, вспышка зелёного света в момент исчезновения солнечного диска за горизонтом (обычно морским) или появления его из-за горизонта.
Это оптическое явление в атмосфере, выражающееся в том, что солнце перед окончательным исчезновением за горизонтом при заходе дает вспышку ярко-зеленого луча. При восходе солнца зеленое сияние возникает в момент появления светила из-за горизонта. Наблюдать явление можно благодаря оптической рефракции.
При благоприятных условиях, когда воздух на горизонте очень прозрачен, остаются и зеленые лучи, которые дают яркую вспышку в течение 1-3 секунд. Зеленый луч можно видеть только в том случае, когда в атмосфере мало водяного пара и заходящее солнце кажется очень ярким. Если солнце при заходе имеет красный цвет и на него легко смотреть незащищенным глазом, можно с уверенностью сказать, что зеленый луч не появится. Зеленый луч лучше всего виден там, где горизонт ровнее – на поверхности моря, в степи. Иногда полоски облаков у горизонта выравнивают его поверхность, и зеленый луч вспыхивает, как на море. При наблюдении зеленого луча рекомендуется смотреть не на солнце, чтобы не слепило глаза, а на горизонт. И только когда половина солнца уже зайдет, взгляд следует перенести на светило и смотреть не отрываясь.
Луч, подобный изумруду,
Золотого счастья ключ –
Я его еще добуду,
Мой зеленый слабый луч.
Н. Заболоцкий
Экипаж поймал «португальский кораблик», так называется рыбка физалия, имеющая сверху нечто наподобие паруса, а свисающие внизу щупальца жалят почище медузы.
Португальский кораблик, или физалия, или португальский военный кораблик – вид колониальных гидроидных из отряда сифонофор, колония которого состоит из полипоидных и медузоидных особей.
Португальский кораблик – это не медуза. Крупный прозрачный пузырь на одном из концов колонии (пневматофор), размер которого достигает 30 см, заполнен газом и удерживает её на поверхности воды. Он придаёт португальскому кораблику внешнее сходство с медузами сцифоидных. Ловчие щупальца представителей этого вида несут огромное количество стрекательных клеток, яд которых опасен для человека.
Анатолий попробовал ухватить кораблик рукой и поплатился, получив небольшой ожог, но быстро оказал себе медицинскую помощь.
Утром Анатолий обнаружил на палубе трех летающих рыб, а четвертую возле переднего иллюминатора в непосредственной близости от сковородки. Этот улов был как нельзя более кстати и был съеден им за завтраком и обедом.
Почему матросы парусных судов
не ловили рыбу за бортом,
даже если кончалась еда
Море – это не место для неженок. Даже сегодня быт и труд моряка тяжел и суров. А в эпоху Великих географических открытий жизнь матроса вполне мог прервать голод или изнеможение от жажды. Иногда в такие моменты доходило и до «разбора на запчасти» кого-нибудь из товарищей.
Однако, подобные пугающие случаи были все-таки достаточно редки. При этом у многих наверняка возникнет вопрос в духе: вокруг же было море, почему рыбу-то, не ловить?
На самом деле общего ответа на данный вопрос нет. Как это часто бывает, проблема состоит из нескольких компонентов.
Первая причина до ужаса банальна: далеко не везде в мировом океане рыба обитает в товарном количестве. Пересекая Атлантику или Тихий океан, есть все шансы оказаться в местах, где ни каких съедобных морских обитателей нет. С известной степенью допущения можно сказать, что в плане непосредственно рыбы некоторые участки мирового океана – это такая безжизненная пустыня.
Вторая причина заключается в том, что даже если рыба есть, это еще не означает, что ее можно смело употреблять в пищу. В годы Второй мировой войны американские матросы «баловались» рыбалкой на Тихом океане и нередко зарабатывали отравления, в том числе смертельные.
В эпоху Великих географических открытий капитан мог прямо запретить ловлю рыбы матросам, чтобы те с дуру не потравили себя и своих товарищей. Рыба живет в основном у берегов.
Третью причину проще всего выразить вопросом: а как вы себе это представляете?
Во-первых, примерная скорость парусного судна в эпоху ВГО 12-15 узлов при очень хорошем ветре. Это около 26 км/ч. Даже если корабль движется со скоростью 4 узла – 11 км/ч, то насколько удобно с него будет ловить рыбу удочками или гарпунами?
Во-вторых, экипаж торговых судов мог быть разным - от 5 до 150 человек. А в позднее Новое время на военных судах могли служить сотни человек.
Вопрос: сколько нужно за день наловить рыбы удочками, чтобы всех их прокормить? Кстати, а что будет использоваться для насадки и нельзя ли это съесть без всякой рыбы?
Четвертая причина заключается в том, что специализированных рыболовных снастей у торговых и военных судов в большинстве случаев не было. И это, не говоря уже о том, что для применения сети нужно находиться в том самом «рыбном регионе», пригодном для промышленной ловли. Ах, да, а еще этими снастями команда должна уметь пользоваться…
Так что если у вас было не рыболовецкое судно, то и матросов-рыбаков у вас на борту скорее всего оказаться не могло.
Таким образом «любительская рыбалка» совершенно не подходила в качестве источника пропитания даже для не самого большого торгового судна в эпоху Нового времени. Чаще всего она была банально физически невозможна. Поэтому команды с одной стороны рассчитывали на запасы, а с другой стороны полагались на удачу найти по пути сушу. Зачастую даже на маленькой земле можно было найти источник пресной воды и набрать тропических фруктов. Если же случался голод, то куда более вероятно, что команда (в первую очередь матросы, запасы еды для матросов и офицеров были раздельными) дошла бы не до рыбалки, а до каннибализма.
Подобное, мягко говоря, не поощрялось, однако море сурово, а из песни слов не выкинешь. Впрочем, не нужно думать, что каннибализм на парусных судах был нормой жизни. Это был именно, что эксцесс.
Куда быстрее в случае исчерпания запасов еды команда начала бы варить и жрать кожаные вещи или забивать на мясо транспортируемый домашний скот.
Азорские острова где-то рядом. Поднял квадрокоптер на максимальную высоту в шесть километров и справа, КУ = 10-15;, на седьмые сутки плавания по Атлантическому океану, Журавков увидел остров Санта-Мария (Святая Мария) Азорского архипелага. Глубина 3300 метров. Теперь можно лечь на рекомендованный КК = 270;.
Мыс на юго-восточной оконечности острова Санта-Мария привел на КП = N, Д = 7 миль.
Хорошая погода на ВП и весь экипаж, в количестве одного человека, наверху.
Азорский архипелаг, состоящий из 9 островов, расположен в самом центре Атлантики, в 1460 км от берегов Европы.
Азоры делятся на 3 группы: восточную (острова Сан-Мигел, Санта-Мария и островки под общим названием Формигаш), центральную (острова Файал, Пику, Сан-Жоржи, Терсейра и Грасиоза) и северо-западную (острова Флориш и Корву).
Название островов, скорее всего, происходит от устаревшего португальского слова «azures» ( «лазурь»), что буквально означает «голубые».
Архипелаг состоит из островов вулканического происхождения. Действующий вулкан Пику (2351 м).
Климат на островах субтропический морской. Средняя температура зимой 18-19 C, летом 24-25 C. С июня по сентябрь преобладает сухая и малооблачная погода. Температура воды в течение года колеблется от +17 до +23 C. Погода может быть неустойчивой.
Миновал остров Санта-Мария, со скоростью около пяти узлов, ход тормозит встречное течение.
Остров Санта-Мария (Santa Maria) входит в восточную группу архипелага Азорские острова в Атлантическом океане. Другое название острова - «Жёлтый остров».
Азорское течение - тёплое морское течение в северных субтропических широтах Атлантического океана. Возникает как ответвление Гольфстрима, содержащее около четверти воды этого знаменитого течения и текущее между 35 и 40 градусами северной широты в восточном направлении.
Североатлантический круговорот - включает Гольфстрим и Североатлантическое течение.
Южноатлантический круговорот - циркулирует между Южной Америкой и Африкой.
Северотихоокеанский круговорот - местоположение Большого тихоокеанского мусорного пятна.
Южнотихоокеанский круговорот - движим восточными пассатами и западными ветрами.
Индоокеанский круговорот - циркулирует против часовой стрелки из-за муссонов.
Антарктическое циркумполярное течение - непрерывно течет вокруг Антарктиды; самое сильное океаническое течение на Земле.
Теплые течения (красные стрелки) - текут от экватора к полюсам.
Холодные течения (синие стрелки) - текут от полюсов к экватору.
Издали остров похож на острова Березань и Змеиный в Николаевской области, только во много раз больше.
Капитан, то есть Журавков, подвел перед командой, то есть перед Анатолием, небольшой итог: за неделю, от Гибралтара до Азорских островов пройдено 1000 морских миль.
Экипажу его слова понравились, что было заметно по вмиг посветлевшему и улыбающемуся лицу немного уставшего, еще не совсем «морского волка», но все-же, все-же. Недельная гонка изрядно его вымотала. И доброе слово капитана, сказанное для экипажа, дорогого стоило.
Монгольские ученые раскрыли тайну века — настояшую исторю гибели Адольфа Гитлера.
Оказывается, Гитлер не погиб, а спасся на подводной лодке U-977 под командованием Хайнца Шаффера.
Самый молодой участник плавания признается, что они действительно подобрали Гитлера, Еву Браун и Бормана в Германии, оттуда перешли в Ла-Манш и двинулись в сторону Аргентины.
В самом начале плавания экипаж подводной лодки полностью разочаровывается в своем великом фюрере, который оказывается полным ничтожеством. Он всем страшно мешает, влезая и вмешиваясь в работу команды, достает всех своей демагогией, прокламациями и скандалами.
Ева Браун не выдерживает его истерик, оставляет Адольфа и уходит к молодому капитану подводной лодки Хайнцу Шафферу.
Борман пытается застрелить капитана лодки, но команда обезоруживает его, и убивает. В это время Гитлер нападает на Еву Браун, когда она уединяется в гальюне, и душит ее, как Отелло - Дездемону.
Команда пытается выломать дверь, но Гитлер, забаррикадировавшись, объявляет Гальюн - суверенной территорией Третьего Рейха. Поскольку морякам некуда ходить в туалет, они на вторые сутки выкуривают Гитлера из Рейх-Гальюна цианистым водородом. Вылезший из туалета полуживой Гитлер по решению команды и капитана приговаривается к высшей мере наказания и застреливается Шаффером.
Тела Бормана, Гитлера и Евы Браун заворачиваются в парусину и спускаются в Атлантический океан в районе Азорских островов, мимо которых лодка проходила в это время. Команда принимает решение никому не рассказывать об обстоятельствах их плавания.
Когда уже никого из экипажа подводной лодки не осталось на свете, последний участник плавания написал воспоминания, проливающие истинный свет на обстоятельства их легендарного похода.
Уже несколько дней он курсировал в районе Азорских островов, немного западнее их, поджидая караван парусных судов. Они обязательно заходили на эти острова для пополнения запасов воды, продовольствия, для проведения ремонта потрепанных штормами судов и для отдыха экипажей.
Считается, что несметные богатства можно найти также вблизи Азорских островов, мимо которых лежал путь из Европы в Америку и обратно. Здесь на дне морском покоятся примерно 850 испанских и португальских кораблей, в том числе с грузом золота.
Во время одного из запусков дронов обнаружил идущие ему навстречу, несколькими колоннами, парусники.
В июле испанский флот покинул Гавану. В ходе штормов испанцы потеряли часть судов – большинство на флоридских отмелях.
Переменчивый в этих местах океан и большое количество останков затонувших кораблей снискали соседним водам Внешних отмелей славу «кладбища Атлантики».
Сколько из них достигнет Азорских островов и далее Кадиса неизвестно. Их и решил Анатолий перехватить сразу после выхода со стоянки на Азорских островах. Оставшихся судов на его долю хватит. По всей видимости, это и есть так долго ожидаемый флот.
Некоторое время шел немного в стороне, параллельным курсом, близко не приближаясь. Привел в боевое состояние все имеющееся вооружение: расчехлил, зарядил, проверил готовность и дождавшись штилевой погоды, пошел на сближение на расстояние, на котором орудийные ядра и пули мушкетов не могут причинить вреда яхте.
- Наконец-то дождался, - пробормотал он, - сейчас все и решиться.
Анатолий много думал над тем, как осуществлять нападение на вооруженное парусное судно средних веков.
При Аракчееве установили, что при стрельбе из 6ти фунтовой пушки на расстояние 150-250 сажень (300-500 метров) отклонение половины ядер от цели составляет от 5 до 7 футов (1,5 - 2 метра), остальных ядер до 20 футов (3 метров). Картечный огонь имел эффективную дальность всего 150-300 сажень (300-600 метров) (сажень около 2 метров), при стрельбе свыше 300 сажень (600 метров) в цель попадала одна десятая часть выпущенной картечи.
Аракчеев жил в 18 веке (1769-1834) и если в этом веке эффективность стрельбы орудий была столь низкой, то в 16 веке дальность стрельбы составляла 100-150 метров.
Можно было приближаться на расстояние до 400-500 метров и эффективно открывать огонь из КПВТ, не рискуя попасть под губительный обстрел ядрами.
После долгих размышлений пришел к нижеследующему варианту, самому приемлемому, в данной ситуации, что и начал осуществлять.
Веселый Роджерс на мачте не стал поднимать, но пиратскую песню пропел:
Не вяжите узлы, не скулите, не плачьте, не жалуйтесь.
Нам уже все равно, наш уже пробил час.
На крутом повороте судьбы опрокинулся парусник
С грузом старых молитв и ненужных, истершихся фраз.
Королевская кровь никогда голубой не бывает,
А у пьяных матросов всегда есть за пазухой нож.
И ямайского рома в таверне тебе наливает
Молодая мулатка Мадлен, красивей не найдешь.
Мы поймали кураж, галеон разглядели испанца.
И, подняв черный флаг, помчались на встречу судьбе.
Она любит таких авантюрных, лихих оборванцев
И архангел сыграет нам гимн на сигнальной трубе.
Но, вцепившись крюками, увидели сотни мушкетов.
Мы попали в засаду и сразу отправились в ад.
Золотой дым дублонов поймают другие корветы,
А нас ждет только реи кусок и последний парад.
Жизнь пирата спокойной никогда и нигде не бывает.
Джентльмены удачи рядами на реях висят.
А подруги в тавернах сидят и тихонько скучают.
И не знают, что мы никогда не вернемся назад.
Не вяжите узлы, не скулите, не плачьте, не жалуйтесь.
Нам уже все равно, наш уже пробил час.
На крутом повороте судьбы опрокинулся парусник
С грузом старых молитв и ненужных, истершихся фраз.
(Дмитрий Зотиков)
Он все ближе и ближе подходил к крайнему кораблю, запустил квдрокоптер, в захватах которого была сумка с письменным посланием.
На верхней палубе квартердека уже находился командный состав галеона, вышедший, как и весь экипаж, поглазеть на невиданный чудо-корабль, идущий без парусов навстречу ветру.
Дрон, осторожно подобравшись с кормы, чтобы не запутаться в стоячем такелаже парусника, сбросил послание прямо на квартердек. Анатолий опасался, что сумка улетит за борт. Но все обошлось, летающая птичка, а дрон, стилизованный под пернатого, именно так выглядел, отлетел в сторону и немного выше летел рядом. Его камеры постоянно вели наблюдение за происходящем на ВП, верхней палубе.
Журавков дождался, когда послание было открыто и прочитано и командование судна, а это было именно оно, обратило внимание на летящую рядом с судном, необычную птицу.
И тут в дело вступил летающий «матюгальник», через который переводчик компьютера популярно обрисовал ситуацию и предложил спустить паруса и отдать ему золото в нужном ему количестве.
Анатолий предложил остановиться и поделится ценностями, нажитыми «непосильным трудом».
Аборигены, естественно, не пошли навстречу, на что он и не надеялся. На судне раздался смех, и матросы стали показывать ему неприличные жесты и что-то неразборчивое кричать.
Раздалось несколько выстрелов из мушкетов по квадрокоптеру и бортовых орудий в сторону его яхты, к счастью безрезультатно.
После этого у «экспроприатора» были развязаны руки. Впрочем, как говорилось выше, Анатолий особо и не надеялся, что испанцы сразу поднимут руки вверх. Слишком он неопасно и смешно выглядит в их глазах. И то правда, такому большому, вооруженному многими орудиями, с несколькими сотнями человек экипажем, противостоит небольшое судно, без пушек, людей не наблюдается. Что может сделать громадине галеону эта букашка?
- Мы так не договаривались, - воскликнул Анатолий и начал действовать.
Яхта зашла навстречу судну и подойдя метров на 600, ближе было небезопасно, открыла огонь из КПВТ по квартердеку.
Квартерде;к - помост либо палуба в кормовой части парусного корабля на один уровень выше шкафута, где обычно находился шки;пер, а в его отсутствие - вахтенные или караульные офицеры, и где устанавливали компасы.
Следующие очереди простучали еще ниже, по рулевой палубе, где расположено рулевое колесо и рулевые.
При этом сразу выбил командный состав корабля, что способствовало созданию паники и неуправляемости судном, уничтожил рулевых матросов, подготовка которых занимает много времени, вывел из строя рулевое управление.
Затем он прошелся свинцовым ливнем по носовым орудиям, разбив стволы и лафеты, поразив изготовившихся к бою пушкарей. По толпившимся на верхней палубе матросам огонь не вел, лишней крови ему не нужно. Раздались крики боли и ярости, но он не обратил на них никакого внимание и обойдя по большой дуге, чтобы не попасть под залпы бортовых орудий, открывших беспорядочный огонь, зашел с кормы и ударил длинной очередью по перу руля, разбив его вдребезги, одновременно уничтожив кормовые пушки.
При ведении огня использовался стабилизатор наведения и качка, в той или иной мере присутствующая даже при незначительном волнении моря, нивелируется.
Неуправляемый галеон развернулся лагом к волне и стал дрейфовать по ветру.
Яхта подошла со стороны кормы поближе и через динамик дрона, используя компьютер в роли переводчика, Анатолий снова предложил убрать паруса. Но, по-видимому, испанцы еще не успокоились и не желали сдаваться. Бортовые пушки продолжали вести беспорядочный огонь во все стороны, хаотично разбрасывая ядра по волнам. Видно было, что общее управление на корабле отсутствует.
- Не доходит, - сквозь зубы произнес Анатолий, - ну что ж вам же хуже.
И короткой очередью зажигательными пулями, поджег самый подветренный парус, чтобы не загорелись остальные паруса и огонь не перекинулся на корпус судна. У него не было цели уничтожать наиболее крупный галеон, без сомнения имеющий на борту самый большой золотой груз.
Все свои действия Анатолий производил с таким расчетом, чтобы минимизировать потери людей. К слову сказать, не всегда это получалось, а порой приходилось быть жестоким. В том времени доброта воспринималось как слабость, со всеми вытекающими из этого последствиями.
Остальные корабли продолжали движение по ветру и через некоторое время скрылись за горизонтом.
После уборки парусов на галеоне, Журавков осторожно подошел ближе, метров на 50 и по громкоговорителю яхты предложил перегрузить золото на его яхту.
Первоначально
рассматривалось три варианта перегруза
Первый вариант предусматривал смонтировать подвесную канатную дорогу.
По второму варианту испанцы сами грузят слитки в спущенные с галеона шлюпки и доставляют их к яхте, где, используя гик в виде грузовой стрелы, золото перегружается в трюм и равномерно распределяется в трюме, раскладываясь двумя испанцами, под присмотром видеокамер, по заранее установленным рундукам.
Гик фок-мачты выполняет функцию грузовой стрелы с грузоподъемностью 500 кг. К подвесной системе гика, грузовой стрелы, цепляются подвесные весы-безмен, они достаточно четкие, особенно электронные модели, и опуская в трюм груз, одновременно измеряется его вес.
Третий вариант, имеющуюся у него в кормовой нише надувнушка, с дистанционным управлением, подгоняется к кораблю, где золото загружается в специальный поддон, и лодка отправляется обратно и далее по второму варианту.
Поразмыслив, решил использовать второй вариант.
В дальнейшем он общался с экипажами галеонов при помощи все того же дрона. Квадрокоптер подлетал к самым мачтам и через громкоговоритель он вел с ними переговоры.
В живых из командного состава не осталось, по все видимости, никого. Идти самому осматривать галеон он не решился, чтобы не оставлять яхту без присмотра, рискуя получить пистолетную пулю или удар кинжалом, впрочем, не нанесший бы ему особого вреда. Но могли навалится на него толпой и все …
Испанцы, посовещавшись, решили больше не сопротивляться и стали спускать шлюпки, их Анатолий специально не трогал, рассчитывая использовать для перевозки ценностей.
«Летающий глаз» почти постоянно висел в воздухе, над судном. Он высылал на смену дежурному дрону нового, с таким расчетом, чтобы неотступно вести наблюдение за происходящем на судне.
Журавков дистанционно, не выходя наружу из рубки, управлял погрузочно-разгрузочными работами.
Прибыла первая шлюпка со слитками желтого металла и ошвартовалась к борту яхты.
- Кранцы за борт и швартуйтесь лагом к борту, - раздался его голос из динамика, естественно на испанском.
Он говорил на русском, а переводчик синхронно переводил на испанский язык.
На парусных судах кранцы, используемые для защиты корпуса от повреждений при швартовке, изготавливались из различных материалов. В прошлом это были деревянные бруски (вальками) или парусиновые мешки, набитые пенькой, а также плетеные из веревок изделия. Со временем, в более поздние периоды, кранцы стали изготавливать из резины, часто надувные, в виде шаров или цилиндров.
Шлюпка подошла ближе вывесив свои веревочные кранцы за борт, и используя заранее выброшенные за борт Анатолием концы, ошвартовалась к его титановому корпусу.
Новоявленный «экспроприатор» дистанционно, не выходя на палубу, повернул стрелу гика, к ноку которого была принайтовлена сетчатая сумка.
- Положить два слитка, - заревел динамик.
Моряки в шлюпке, от неожиданности, в страхе пригнулись, но выполнили требуемое.
- Двое поднимаются наверх, - снова прогремел голос.
Дождавшись исполнения Анатолий повернул гик и остановил его над открытым люком грузового отсека трюма.
- Оба вниз, принимаете груз и укладываете в ящик, - раздался усиленный динамиком голос, - я буду дополнительно говорить в какой.
Он намеренно делал голос очень громким, что действовало на нервы, заставляя исполнителей двигаться быстрее.
Груз заскользил вниз, а два испанских матроса, стали вынимать слитки по одному и укладывать в указанный громкоговорителем внутри трюма ящик. Больше человек внутри яхты не нужно, тяжело будет контролировать. Грузовой трюм был задраен с двух сторон и люди не могли перебраться по внутренним помещениям.
Анатолий стремился исключить любые попытки не контролированного перемещения посторонних лиц, перевозимых освобожденных рабов или тех членов экипажа галеона, которые будут укладывать золото. При накоплении тридцати слитков, что соответствовало одной тонны, приостановил погрузку, переведя грузчиков в соседний отсек и после их перехода задраил его. Он требовал, чтобы добровольно-принудительные докеры аккуратно укладывали слитки внутри яхты, равномерно распределяя тяжелые слитки по рундукам.
И так происходило несколько раз, пока 273 золотых слитка не оказались в его трюме.
Серебряные слитки решил не брать, за исключением десятка, на всякий случай: «Щоб було».
Почему 273 слитка? Да потому, что слитки были по 36-40 кг и 273 слитка приблизительно составляли 10 тонн золота. Больше решил не брать, чтобы не допустить перегруза.
В самом конце погрузки, когда весь золотой запас был уложен по местам, произошло прогнозируемое нападение. Камеры наблюдения мониторили все происходящее на ВП галеона, в шлюпке, стоящей у борта его лодки, в трюме, где два докера укладывали слитки.
Он опасался, что испанцы предпримут что-либо нехорошее. Предчувствие, не раз выручавшее его в критической ситуации и спасавшее ему жизнь, не подвело и в этот раз.
Он вовремя заметил нездоровое шевеление в шлюпке и в трюме. И его опасения подтвердились. Находящиеся в трюме два испанца бросились открывать не открываемую дверь внутри его лодки. Он это предусмотрел и заблокировал их заранее, а открытый люк в грузовой трюм закрыл и со злорадством наблюдал с бьющимися в истерике бойцам «невидимого» фронта, тщетно пытающимися открыть задраенные люки или проломить титановый корпус. Достать слитки они не могли, так как при захлопывании крышек рундуков, они автоматически запирались на внутренний засов и без специального ключа открыть их было невозможно.
Но тут его внимание отвлекли испанские матросы в шлюпке в количестве пяти человек. Вооружившись короткими абордажными клинками, они полезли на палубу его яхты. Ситуация изменилась, но не критически. Проникнуть в закрытую изнутри рубку они не могли, иллюминаторы закрыты бронезаслонками.
- Предлагаю сложить оружие, тогда гарантирую вам жизнь, - начал говорить Анатолий, но не успел закончить свою мысль…
Поняв всю тщетность своей попытки попасть внутрь, испанцы стали крушить все на палубе, чего этого не смог вынести Журавков. У него было чем заменить испорченные приборы и вооружение, но уж больно не хотелось терять, нажитое, тоже непосильным трудом, имущество.
- Сами напросились, ребята, - произнес он, и повернув башню с пулеметами, ударил из ПКТ. Крупнокалиберный пулемет решил не использовать, боясь повредить корпус и оставшееся на палубе и рубке оборудование. Свалив двух ближайших, огонь прекратил.
- Остальным за борт и вплавь добирайтесь до своего корабля, - грозно закричал Анатолий, - кто останется на борту - умрет.
Оставшиеся трое бедолаг испуганно потянулись к борту, косясь на почти безголовые тела их товарищей.
Журавков сознательно вел огонь в верхнюю часть тела человека, беря повыше, желательно в голову, опасаясь причинить вред оборудованию лодки. Человеческая жизнь в расчет не бралась.
Покончив с моряками из шлюпки, он обратил свой взор на монитор, показывающий обстановку с запертыми испанцами в трюме. Те, поняв всю тщетность бестолкового метания по замкнутому пространству, сидели на ящиках со слитками золота с унылым видом.
- Сейчас я открою люк, - заревел динамик, - выходите и сразу прыгаете за борт.
Оба оставшиеся испанца, поднялись на палубу и в ужасе замерли, увидев окровавленные тела своих товарищей, а потом медленно поплелись к борту.
- Стойте, - снова загрохотали динамики на палубе, - хватаете своих убитых и бросаете за борт, а сами прыгаете за ними. Не вздумайте оказывать сопротивления и останетесь живы.
В подтверждении своих слов, он положил длинную очередь рядом с несостоявшимися захватчиками. Те живо покидали тела за борт и сиганули сами.
Анатолий, «случайно» забыл их предупредить о появлении акул, привлеченных попавшей в воды океана кровью с атакованного им галеона.
Пловцы преодолели уже половину расстояния до своего корабля, как заметили угрожающую им опасность. Но сделать ничего не смогли. Экипаж галеона с ужасом наблюдал за развернувшейся в море трагедией, впрочем, продолжавшейся недолго…
На палубе он не появлялся, осуществляя руководство из своей рубки посредством динамиков и наблюдая за обстановкой по мониторам. Он, конечно, мог появиться на палубе, и чтобы избежать случайной пули из мушкета, его костюм был полностью из кевлара, сверху бронежилет, на голове шлем-сфера, которые носят спецназовцы.
После перегруза сокровищ не было обстрела из галеона, и он отпустил галеон с миром. Матросов тоже собирался отправить обратно на судно, но они сами решили свою судьбу.
Вполне возможно, галеон через несколько дней, пойдет на дно в ближайшем шторме, в океане. И если бы прозвучал хоть один предательский выстрел, пустил бы галеон на дно, используя огнеметный гранатомет «Шмель» или делая пролом ниже ватерлинии для затопления, используя СПГ-9 или из КПВТ. СПГ-9 пробил бы борт в районе крюйт-камере бронебойно-зажигательными пулями или запустил бы дрон с зажигательной смесью, типа коктейля Молотова.
К его облегчению, ничего не потребовалось и Журавков отпустил их с миром, а дальше как повезет.
С чувством хорошо выполненной работы Анатолий направился домой. Предстоял долгий и опасный переход от Азор до берегов Европы и далее по Средиземному морю до Черного, полного опасностей как погодных, так и человеческих: пиратов еще никто не отменял.
Перстень предков. Гл. 12. Нападение на галеоны
© Copyright: Юрий Жирадков, 2026
Свидетельство о публикации №226061400294
Свидетельство о публикации №226061400294
Рецензии
