Дуга

               
       Расскажу о случае, произошедшем на нашей лодке во время несения боевого дежурства.
       Мы находились на боевом дежурстве в заданном районе моря. Все шло штатно. 
       Ни каких проблем. Периодически всплывали, вентилировали отсеки, заряжали аккумуляторные батареи.
       По расписанию передавали радиограммы. Передача радиограмм проходила, как правило, двумя способами.
       Первый – это когда лодка находилась под перископом на глубине 12 – 15 метров.    Мы поднимали свою выдвижную антенну «ВАН».
       Она поднималась так, чтобы вся антенна возвышался над водой. Размер этой антенны был всего 80 сантиметров.
       А остальная высота - это подъемное устройство.  Эта антенна была в резиновой изоляции.
       Но, этого было достаточно, чтобы изолятор выходил из воды и высыхал на воздухе. А этого короткого размера антенны хватало, чтобы настроить передатчик на частоту передачи.
       Вся радиосвязь с подводной лодкой осуществлялась в диапазоне как коротких радиоволн, так в и диапазоне УКВ.
       На прием для лодки, передачи шли в диапазоне коротких волн, средних волн,  и в диапазоне длинных и сверхдлинных волн.
       Длинные, а особенно сверхдлинные волны проникали в толщу воды. Мы принимали радиограммы до глубины 40 метров.
       Радиопередающие центры флота имели передатчики очень большой мощности: от ста киловатт и выше. Их антенны поднимались на высоту до одного километра с помощью аэростатов.
       Но, надо отметить, что проникновение радиоволн в глубину еще зависело от гидрологии воды.
       У нас было несколько антенн. Это - антенна "Штырь", антенна "ВАН" и  антенна "Леер". Их использовали как для приема, так и для передачи сообщений. А антенна "Рамка" служила только для приема сигналов под водой.
       Второй способ – это когда лодка находилась на поверхности воды. В этом случае для передачи и приема радиограмм использовали антенну "Леер" или "Наклонный луч". Называли так и так.
       А так же антенну "Штырь", но эту антенну использовали в основном для связи по УКВ.
       Антенна "Леер" выходила из радиорубки и через надстройку лодки, натягивалась в сторону кормы. Крепилась к металлическому тросу с помощью изоляторов.
       Длина этой антенны 40 метров. Причем, кончик этой антенны находился в резиновой оболочке, длиной около 30 сантиметров, и свисал на расстоянии одного метра над палубой лодки.
       Эта антенна считалась главной. Ее  диаграмма излучения  вытягивался в сторону наклона антенны, что повышало вероятность гарантированного приема сообщений. Для передачи радио, лодка разворачивалась кормой в сторону приемного центра.
       Кроме того, эта была полноразмерная антенна, и на нее оптимально настраивался радиопередатчик. Но, все это при идеальных условиях.
       В реальности же, все зависело от времени суток, от времени года, от прохождения радиоволн, и отражения радиосигнала от верхних слоев атмосферы.
       А это все, в свою очередь, зависело от нашего солнца – то есть, какие процессы там происходили.
       У меня были случаи, как не прохождения радиосигнала, так и полного пропадания сигнала.
       А еще бывало, настроишься на выбранную частоту передачи мощным радиопередатчиком в тысячу ватт, а сигнал на приемном центре не слышат.
       Он проскакивает через приемный центр, то есть, сам сигнал так отражается от верхних слоев атмосферы, образно сказать: «Сигнал скакал широкими шагами».
       Тогда настраивали маломощный передатчик на пятьдесят ватт. А он спокойно проходит к приемному центру. Опять, если образно сказать: «Частые и короткие шаги».
       Нюансов очень много. Это особенности распространения коротких радиоволн.
       Если сигнал не проходил на основной частоте передачи, то передачу проводили на запасных частотах, но делали это уже в другое время, и из другого места.
       Это делалось для того, чтобы противник не смог определить место нахождения сигнала, и тем самым определить местонахождение лодки.
       Сама длительность радиопередачи сигнала составляла от 0,1 до 0,35 сотых секунды. Все зависело от емкости самого сообщения.
       Такое короткое время передачи достигалось при помощи специальной аппаратуры методом сверх быстродействия.
       Сообщение набивалось с помощью перфоратора на бумажный носитель - ленту, а эта лента протягивалась с высокой скоростью через особое устройство, которое считывало эту перфорацию, и преобразовывала ее в электрический импульс.
       Этот импульс передавался в высокочастотную часть передатчика, и через антенну вылетал в радио эфир.
       Если длительность передачи была больше 0,35 сотых секунды, то само сообщение делилось на части, и передавалось отдельно на других частотах.
       Считалось, что такую короткую передачу, было невозможно перехватить и за пеленговать.
       Но, к великому сожалению, все перехватывалось и пеленговалось, но тогда мы этого не знали. А узнал я об этом, находясь уже в зрелом возрасте.
       Мой товарищ работал на одном пункте связи, где и происходили эти действия.
       Они занимались выявлением и пресечением работы радиохулиганов.
       В то время, это явление было весьма распространено, а кроме этого, еще и глушили некоторые радиопередачи, используя передатчики большой мощностью.
       В основном глушили антисоветские передачи: «Свобода», «Немецкая волна», «Голос Америки»,  и тому подобные.  Время было такое.
       А короткие сигналы определялись очень просто. Сигнал, попадая на экран электронно - лучевой трубки специальной аппаратуры, отражался всплеском, а потом медленно затухал.
       Этого времени было достаточно, чтобы определить место передачи сигнала.
       Итак, вернемся к нашей лодке.
       И вот, мы получаем сообщение из штаба, что в нашем районе, самолетом дальней авиации, был замечен визуально короткий дугообразный сигнал, похожий не вспышку молнии.
       Командир лодки дал команду акустикам усилить наблюдение за обстановкой, а сам внимательно осматривал горизонт в перископ. Но, горизонт был чист.
       Спустя некоторое время, убедившись, что в заданном районе, никого нет - лодка всплыла.
       К наблюдению за обстановкой подключились радиометристы. А для визуального наблюдения с мостика лодки, была выделена усиленная группа сигнальщиков и офицеров. Поднялся сюда же и командир лодки.
       Наблюдение велось с помощью бинокуляров, которые имели многократное приближение. Если посмотреть в него на луну, то были видны ее кратеры.
       Но, ничего никто не обнаруживал. Тогда командир решил передать в штаб сообщение, что в заданном районе, ничего похожего на вспышку не выявлено.
       Мы быстро настроили передатчик и попросили командира повернуть лодку кормой в сторону приемного центра, чтобы использовать основную антенну «Леер», что и было сделано.
       Затем, с разрешения командира лодки, радиограмма ушла в эфир.
       И в момент радиопередачи, на корме нашей лодки, произошла яркая дугообразная вспышка. Вспышка была настолько яркой, что осветила мостик лодки.
       Не мудрено, что такую яркую вспышку заметил «Ту-16» с огромной высоты.
       На мостике шок и недоумение. Стали анализировать, что это.
       Получается, что вспышка совпадает с моментом радиопередачи РДО.
       Было высказано предположение, что эта вспышка по своему месту находится там, где закреплен конец антенны.
       Командир дал команду на осмотр этого места. В команду осмотра вошли наш командир «БЧ-4 РТС», боцман и я.
       Мы надели спасательные жилеты, обвязались фалами для безопасности, и во главе с боцманом, двинулись к концу антенны, подсвечивая путь фонариками.
       Подошли и стали внимательно осматривать место вспышки. И тут, боцман увидел на палубе лодки, где свисал кончик антенны, закопченную точку.
       Сделали предположение, что это то место, где произошла вспышка.
       Осмотрели кончик антенны и увидели маленькую черную дырочку размером с тонкую иголку, как раз над палубой лодки, где боцман увидел закопченную точку.
       Командир БЧ сразу же сделал вывод, что шьет наша антенна, т.е. произошло короткое замыкание антенны на корпус лодки. 
       Видимо, резина вокруг этого кончика, со временем высохла, и мощный сигнал передатчика, прошил эту резину.  Заизолировать резину здесь, не представлялось возможным.
       Это уже ЧП. Доложили командиру лодки. Он принял решение заменить антенну.
       Хорошо, что в ЗИПе была запасная антенна. Нашу команду усилили матросы из команды боцмана. Кусачками перекусывали крепление антенны от тросика.
       Сняли антенну быстро: ломать не строить. А вот с установкой новой антенны, пришлось повозиться прилично.
       Хорошо, что у боцмана, нашлась проволока, что и помогло закрепить антенну к тросику. По приходу на базу, крепление антенны было переделано по всем правилам.
       После чего, командир лодки приказал нажать на кнопку передачи сигнала, чтобы убедиться в надежности работы антенны. Нажали: дуги не было.
       Еще раз осмотрели антенну – все было в норме. Это было очень напряженное время. Командир рисковал.
       Можно было и обойтись и без этой антенны, но случилось так как случилось.
       Об этом случае было доложено и нашему Флаг связисту.
       Нам была объявлена благодарность, но не зато, что все сделали грамотно, а за то, что ЗИПы были укомплектованы по полной программе, чего он и требовал от всех.
       Эти ЗИПы, не раз выручали нас, на пример: замена предохранителя на аппаратуре ЗАС, а также замена устаревших радиоламп, и еще кое- что по мелочи.
       После чего была проверка ЗИПов по всей бригаде лодок, и тщательно осмотрены все антенны на предмет их исправности.

       Вот такой случай произошел на нашей лодке.