Яков Драбкин, человек и паром

Паром «Капитан Драбкин» ходит под этим именем через реку Камчатку с 1971 года, и это вторая в моей жизни паромная переправа. Первая была на Байкале. На Ольхон.

Если спросить у «Википедии», кто такой Яков Драбкин, она предложит героическую биографию большевика Сергея Ивановича Гусева. Если хотите, ознакомьтесь, это тоже любопытно. Но не в честь него паром назвали. И не в честь советского ученого, историка-германиста Якова Самойловича Драбкина.

На сайте газеты «Камчатские вести» я нашла подробную биографию нашего Драбкина, в 2019 году отмечали его 110-летие. Перескажу коротенько.

Яков Маркович родился в 1909 году в Екатеринославе (теперь это Днепр) в семье коммерсанта.
В девять лет мальчик потерял мать, не ужился с мачехой и в 1921 сбежал из дома, добрался до Баку и стал ходить на судах Морфлота юнгой. Чтобы его приняли на работу, он приврал, что ему 14, хотя по факту ему было 12.
В навигацию Яков работал, а зимой ходил в школу, в 15 лет поступил в Бакинский морской техникум, в 19 перевёлся в Ленинградский.
В 20 лет стал штурманом дальнего плавания и женился. Отслужив в Рабоче-крестьянской Красной армии, в 22 стал отцом.
Ходил помощником капитана на Балтике, затем выучился на подводника и в 29 лет был направлен на Камчатку.

В 30 лет Драбкин занял должность начальника управления флотом Акционерного Камчатского общества. В 33 стал начальником отдела Главамуррыбпрома в Хабаровске.
В ноябре 1941 года Яков смог вывезти свою семью из блокадного Ленинграда на Дальний Восток, в 1950-х его семья жила в Китае. Капитан Драбкин очень любил жену и сына, с каждой стоянки присылал им открытки с видами портов.

В 1951 году Драбкин вернулся на Камчатку капитаном пароходов. В том же году под псевдонимом Калачев — девичья фамилия его жены — он обобщил свой богатейший опыт работы в труде «Перевозка грузов морем». Эта книга долгое время служила учебным пособием для моряков и студентов институтов водного транспорта.

17 ноября 1955 года радист парохода «Красноярск», капитаном которого был Яков Маркович, принял аварийную радиограмму с парохода «Рылеев», который попал в шторм в районе Усть-Камчатска. Потерявший управление пароход несло на берег. Спасательная операция продолжалась всю ночь. «Красноярск» с большим риском подошёл к «Рылееву» и подал ему буксир. Судно и груз были спасены.
Примечательно, что списанный в 1959 году «Рылеев» до сих пор ржавеет в бухте Русской, а «Красноярска» того в интернете и след простыл.

Капитан Драбкин пользовался большим уважением коллег и подчинённых, подготовил несколько капитанов из служивших с ним младших штурманов.

В 1965 году Яков Маркович выехал в очередной отпуск к семье в Ленинград, скоропостижно скончался от инфаркта и был похоронен на Красненьком кладбище в Кировском районе.

В октябре 1987 года на одном из домов 1-й Океанской улицы Петропавловска-Камчатского в честь капитана Драбкина была размещена памятная доска, которая, к сожалению, на сегодняшний день не сохранилась.
А вот паром в Усть-Камчатске ещё ходит.

Час ожидания проходит, и мы перебираемся на прибрежную часть посёлка, чтобы попасть на берег Тихого океана.