Ближний Восток в пророчествах взгляд из Израиля. I

Ближний Восток в пророчествах: взгляд из Израиля. III-часть.
[статья из серии по истории пророчеств].

    20.06.2026 на почту пришло письмо (компьютерный перевод):
    «Тамара, Вы написали:
    «Сегодня на Ближнем Востоке с участием нескольких стран формируются два силовых блока: Северный (Турция) и Южный (Саудовская Аравия), которые выступят против Израиля...
    Что касается Турции, то Анкара не собирается воевать с Израилем, а вступит с ним войну, только когда Израиль первым нападёт на Сирию, с целью разделить сирийскую территорию. Именно наступательная политика Израиля заставит турок и арабов объединится и выступить совместным фронтом, а не наоборот...
    После того, как Сирия Башара Асада пала в декабре 2024 года, Эрдоган и его религиозные прокси-союзники из сирийских мусульман будут три года (с 2025 по 2027) уничтожать Христианство в Сирии, при полном молчание Европы и России.
    Если «разборка» между Израилем и Турцией начнётся, то только после 2028 года...».

    Тамара, последние события полностью подтверждают Ваш прогноз, 16 июня Эр-Рияд подписал историческое соглашение о строительстве железнодорожного коридора с Анкарой, а турецкие банки готовятся открыться по всей Сирии и Иордании, враги Израиля – меняют кардинально всю конфигурацию на Ближнем Востоке.
    Пока ВВС Израиля демонтировали ядерную инфраструктуру Ирана, а Армия обороны Израиля сражалась на нескольких фронтах, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган провёл те же месяцы, занимаясь тем, что умеет лучше всего: превращая региональное разрушение в личную стратегическую выгоду.
    Во вторник в Эр-Рияде министр транспорта Саудовской Аравии Салех Аль-Джассер и его турецкий коллега подписали всеобъемлющие договора о взаимопонимании нового сухопутного железнодорожного коридора, строительство которого начнётся уже в сентябре этого года.
    Заявленная цель практична: обойти почти закрытый Ормузский пролив, сократить время транзита грузов с более чем тридцати дней по морю до менее двух недель по суше, а также спасти цепочки поставок в Персидском заливе, которые были задушены с начала американо-иранской войны, а также обойти старый блокпост Британской империи, Суэцкий канал.
    Это динамически формирует другую архитектуру для более широкого Ближнего Востока, Северной Африки и Западной Азии, где ось Турция-Саудовская Аравия-Египет играет ту же роль, что ранее в том же регионе в предыдущие 50 лет играла ось Иран-Сирия-Египет.
    Коридор простирается от Стамбула через Сирию после падения Асада, вниз по Иордании и заканчивается на существующей железнодорожной сети Саудовской Аравии на пограничном переходе Хадита, с амбициями в будущем достичь Омана и Индийского океана. Оценочная стоимость инвестиций составляет около пяти с половиной миллиардов долларов, при этом Азиатский банк инфраструктурных инвестиций уже выделил 750 миллионов долларов на строительство турецкой железнодорожной инфраструктуры вдоль маршрута.
    Тамара, посмотрите на карту. Каждый город на этой карте выбран намеренно, и ни один из них не является израильским. Израиль выкинут из этого проекта полностью.
    В сентябре 2023 года тогдашний президент США Джо Байден объявил о создании Экономического коридора Индия-Ближний Восток-Европа, известного как IMEC, на саммите G20 в Нью-Дели. Этот коридор был разработан американскими и израильскими специалистами в рамках «Авраамовых соглашений» для транспортировки товаров из индийских портов через ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль, а затем в Европу. Это, среди прочего, была косвенная ставка на то, что связи Израиля с Арабскими странами превратят еврейское государство в необходимый торговый центр ближневосточной торговли.
    Эрдоган тогда был в ярости. Турция, географический мост между Азией и Европой на протяжении веков, была полностью обойдена. Он говорил это громко и многократно.
    Однако IMEC как односторонняя улица исчезла в октябре 2023 года после атаки ХАМАСа на рейв-вечеринке в Израиле. Саудовско-турецкий коридор, объявленный на этой неделе, станет заменой и на этот раз Эрдоган заявил, что «Турция – не страна, которую следует исключать..., во имя мира на Ближнем Востоке исключить от мировых международных поставок нужно Израиль».
    Это не просто слова; Это стратегия на ближайшее будущее; Это – объявление войны.
    Геополитическая архитектура по удушению Израиля, которую создаёт Эрдоган, заслуживает уже сегодня особого внимания Иерусалима, поскольку она построена почти полностью в период, когда Израиль был поглощён войной с врагами.
    Начнём с Сирии, которая теперь является основой коридора. Поддерживаемое Эрдоганом правительство в Дамаске возникло из организации «Хаят Тахрир аш-Шам», которую Европейский союз и США продолжают называть «террористической группой». Эрдоган называет их «освободителями сирийского народа». В течение нескольких месяцев после падения Башара Асада Анкара позиционировала Турцию как «незаменимого экономического защитника Дамаска»: турецкие компании уже работают в Алеппо, турецкие банки готовятся открыть филиалы по всей территории Сирии, а двусторонняя торговая цель – десять миллиардов долларов к 2030 году.
    На саммите по экономическим городам Анатолии на этой неделе в Газиантепе, прямо за границей с севером Сирии, министр торговли Турции Омер Болат объявил о скором открытии железнодорожного перехода Ислахие между Турцией и Сирией, в то время как министр экономики Сирии призвал турецких инвесторов относиться к его стране не как к рынку, которую можно эксплуатировать, но как партнёру, которого нужно построить.
    Беговая дорожка кодирует эту зависимость постоянно. Каждый грузовой поезд, следующий из Стамбула в Саудовскую Аравию, пересекает Алеппо и Дамаск, что означает, что весь евразийский сухопутный мост проходит через территорию, которая по сути является экономическим протекторатом Анкары. Эрдоган обеспечил сферу влияния, простирающуюся от Босфора до Красного моря, с исламистской Сирией в качестве его оперативного каркаса.
    Для Израиля стратегические последствия стремительно ухудшаются. Новый коридор специально разработан как альтернатива морским маршрутам, нарушенным конфликтом между США и Ираном. Но он также явно разработан как альтернатива архитектуре IMEC, которая должна была связать торговлю с Персидским заливом с израильской транзитной инфраструктурой. Саудовская Аравия, которая постепенно приближалась к потенциальному соглашению с Иерусалимом, теперь вышла из договорного режима и подписала логистическое соглашение с Турцией Эрдогана.
    Разве данное Послание из Эр-Рияда не враждебно Израилю?
    Королевство имеет два побережья – на Красном море и Аравийском заливе, что делает его естественным логистическим узлом независимо от того, какой коридор оно поддерживает. С учётом войны Израиля и расширения американского внимания на несколько театров военных действий, Эр-Рияд принял выбор – построить инфраструктуру, которая  будет доступна и функционировать в обход Израиля.
    Миллиарды, проходящие через железнодорожную сеть Турции, турецкие банки, действующие в Дамаске, и саудовские товары, которые пересекают сферу влияния Эрдогана, не являются нейтральными экономическими сделками. Они являются основой возможного регионального порядка следующего десятилетия, при котором Израиль окажется в торгово-финансовой изоляции.
    Во всём, что Эрдоган сознательно режиссирует, присутствует осознанный исторический театр. Новый коридор представляется его сторонниками как возрождение железной дороги Хиджаз – линии эпохи Османской империи, которая с 1908 года проходила от Стамбула до Медины и Мекки, соединяя имперскую столицу со священными городами Ислама, когда Стамбул ещё правил арабским миром.
    Он был разрушен во время Первой мировой войны, частично из-за арабского восстания, частично из-за британского саботажа. Для Эрдогана, который посвятил два десятилетия восстановлению Османской символики при каждой возможности, эта концепция – не случайный маркетинг.
    Иерусалиму в ближайшее время придётся понять, что означает эта постановка в конкретных чертах, если он когда-либо переступит границы политической слепоты, доминирующей в его политике.
    Турция, которая позиционирует себя как естественный хранитель логистики, соединяющей Персидский залив с Европой, управляющая сухопутным мостом через Алеппо и Дамаск, контролирующая как переправу через Босфор, так и саудовский узел на границе, оказывает влияние на региональные дела, выходящее далеко за рамки грузоспособности и транзитных сборов.
    Эрдоган строит инфраструктуру центрального центра османской эпохи на Ближнем Востоке после войны с Ираном, и делает это с учётом торгового бремени Саудовской Аравии, сирийской земли и вакуума, созданного необходимыми, но потребительскими войнами Израиля.
    Конечно, ничего из этого ещё пока не завершено. Технические исследования полной взлётно-посадочной полосы остаются незавершёнными. Финансирование обеспечено только Эр-Риядом, и это частично. И израильское лобби продолжает оставаться влиятельным в Вашингтоне накануне выборов в ноябре. Надеюсь, оно не позволит планам Эрдогана осуществиться.
    Перекрёсток в Ираке, который сделал бы коридор по-настоящему трансконтинентальным, остаётся теоретическим. А надёжный проход товаров через послевоенную Сирию потребует стабильности, которую исламистское правление в Дамаске ещё не доказало свою способность поддерживать.
    Но направление несомненно, а темп ускоряется. Пока Израиль был сосредоточен на уничтожении центрифуг в Фордоу и понижении статуса КСИР, Эрдоган закладывал экономические основы следующей стратегической эпохи региона. Саудовская Аравия и Сирия теперь являются двумя столпами его амбиций: один обеспечивает коммерческое направление и экономическую нагрузку, другой – землю и транспорт.
    Эрдоган не победил Израиль. Он просто ждал, пока Израиль вмешается в долгоиграющую войну с Ираном, а потом начал строить свою империю, пока за ним никто не наблюдал.
    Сейчас Израиль находится перед лицом новой архитектуры региона и множества неотвеченных вопросов о том, кто же является настоящим участником этих впечатляющих геополитических потрясений: разделение сухопутных путей на территории Саудовской Аравии и планы Турции и Египта под саудовским контролем. Потому что, как всегда, деньги говорят.
    Тамара, Вы написали:
    «Именно наступательная политика Израиля заставит турок и арабов объединится и выступить совместным фронтом, а не наоборот...», – я с Вами не согласен.
    Как видим, Турция и Саудовская Аравия уже объединились в торговой войне против Израиля. Если Израиль хочет выжить, он должен доказать Анкаре и Эр-Рияду, что он равноправный партнёр и его интересы на Ближнем Востоке должны быть учтены. Войны Израиля против Турции и Саудовской Аравии будут сугубо оборонительными, так как Израиль не может позволить себе оказаться в международной изоляции».

    Ответ.
    Сегодня в политике Ближнего Востока сталкиваются три мнения, как лучше обеспечить «процветание» данного региона.
    Президент Трамп считает, что Сирия и Ливан откроют свою территорию для беженцев из Газы, таким образом он сможет за деньги арабских шейхов решить «проблему» Палестины и принести «мир» в регион.
    Премьер-министр Нетаньяху считает, что только сила ЦАХАЛА – единственный способ остановить Ислам от попыток стереть с лица земли Израиль. «Проблему мирного урегулирования» Палестины он хочет решить за счёт Иордании и Египта.
    Эрдоган считает, что небольшая война в Ираке против курдов или в Армении необходима, чтобы добиться возвращения Турции статуса «великой» державы. Ради этой цели он готов объединиться с Саудовской Аравией, с Египтом и с любыми умеренными арабскими режимами.
    Трамп, Нетаньяху и Эрдоган, следуя общим курсом «к миру», никогда не объединятся, так же как и их последователи, поэтому следующая мировая война начнётся на Ближнем Востоке из-за столкновения «аппетитов» договаривающихся сторон.
    Сегодня война по разным причинам нужна и США, и Израилю, и Турции, значит, все стороны с 2029 года будут вести сугубо «оборонительные» войны на чужой территории: Сирия, Иордания и Ирак. С Ливаном к этому году будет покончено.
*    *    *
ДТН.