Северодвинск город трудовой доблести

На берегу Белого моря, на северных просторах нашей необъятной страны, расположен славный город корабелов – Северодвинск (до 1957 г. – Молотовск). Именно здесь, у стен древнего Николо-Корельского монастыря в 1936 году было начато масштабное строительство крупнейшего на сегодняшний день в России судостроительного предприятия – завода № 402, ныне АО «ПО «Севмаш».
Сегодня въезд в Северодвинск украшает величественная стела, знаменующая встречу с городом. На ней изображен корабль, как символ градообразующих судостроительных предприятий. Здесь запечатлен и памятный 1938 год – время, когда рабочий поселок Судострой при заводе № 402 получил статус города Молотовска.
Несмотря на то, что к началу войны городу было всего лишь три года, его жители внесли огромный вклад в сохранение оборонной мощи страны и в достижении Победы. Именно поэтому в 2021 году Указом Президента Российской Федерации Северодвинск заслуженно получил почетное звание «Город трудовой доблести».
По закону военного времени
Молотовск времен войны очень точно описал в своих воспоминаниях ветеран торгового флота Александр Катышев, который бывал здесь неоднократно в те годы: «Очень низенький, дощатый городишко, непроходимая грязь на дорогах, в ней проваливались грузовики, мостки через болота. Несметное число лагерей с лютой охраной. Казалось, весь Молотовск опоясан этими высокими заборами с колючей проволокой. Но были и более-менее «цивилизованные места». Если что и производило впечатление, так это корпуса молотовского завода № 402. Они как бы возвышались над всем пространством города и окружающих его болот. Хотя многие из цехов не были достроены, а некоторые вообще не действовали, все равно они внушали уважение: в них чувствовались индустриальные мощь, размах».
В 1941 году молодой город насчитывал более 25 тыс. жителей. Основную его часть составляли деревянные дома, однако уже было начато кирпичное строительство. Дорог практически не было ни для транспорта, ни для пешеходов. «Вместо тротуаров – вспоминает ветеран завода № 402 М.Д. Гольберг, – дощатые дорожки на сваях. И дома – тоже на сваях. А вокруг – вода. Поэтому к каждому дому вел мостик. Стоило чуть оступиться, а это было не трудно в темноте, и ты оказался в воде».
Завод № 402 в это время был введен в эксплуатацию, хотя готовность его производственных объектов находилась на различных стадиях – от котлованов и стен без кровли до законченных корпусов. В декабре 1939 года на предприятии был заложен первый корабль – линкор «Советская Белоруссия». Однако ему, и его брату – «Советской России», не суждено было сойти со стапелей в открытое море – их строительство было прервано войной.
Август 1941  года. Первые налеты немецкой авиации на Молотовск. Замолк заводской гудок. Изначально он подавался в  качестве сигнала начала и конца рабочего дня, а уже во время войны он значил только одно – воздушная тревога. Такое слово как «светомаскировка» надолго вошло в обиход жителей Молотовска. Даже дети знали, что окна в доме нужно плотно занавешивать, чтобы свет не проступал на улицу. За этим строго следили люди в форме: у кого лучик света пробьется – стучат по рамам длинной палкой. На заводе № 402 в цехах окна были закрашены кузбасс-лаком, запрещалось включать свет и курить в темное время суток. За несоблюдение правил светомаскировки – арест. Для защиты города на острове Ягры были установлены дальнобойные артиллерийские батареи, бетонные основания которых можно увидеть в Северодвинске и сегодня, прогуливаясь по берегу Белого моря.  За время Великой Отечественной войны Молотовским военкоматом были сформированы 27 воинских подразделений  и призваны на фронт 17 517 человек. Одно из таких подразделений – 13-я лыжная бригада, принимавшая участие в прорыве блокады Ленинграда в 1943 году.