Конный пробег Ашхабад-Москва остановка в Бронницах

Опубликовано: "Бронницкие новости", № 7 (1707) от 13 февраля 2026 г., С. 5

19 августа 1935 года жители Бронниц встречали участников конного пробега Ашхабад-Москва. Этот пробег – один из самых известных конных пробегов советского времени, один из самых длительных и, наверное, самый трудный.

Основная статистика пробега следующая: расстояние 4300 километров преодолели за 84 дня. Самому старшему участнику пробега – 55 лет (Кабыш Мамыш), самому молодому – 19 лет (Курбан Овез Гельды). Командир пробега пограничник Степан Петрович Соколов. Скорость переходов колебалась в зависимости от условий погоды и местности от 120 до 67 километров. В пробеге участвовали лошади следующих пород: 15 ахалтекинских, 13 иомудов, 4 англо-текинца и 2 киргизские лошади.

Пробег осуществлялся при наличии группы поддержки, передвигавшейся вслед за наездниками на автотранспорте. Велась киносъемка. Состав группы поддержки: врачи Соколов В.Д., Ткачев А.М., Батин И.Г., Королев П.А., коновод Сафонов Л.П., седельный мастер Чудненко А.В. и инструктор по ковке Гиричев В.Г. За радиосвязь отвечал Велингур Ф.Т., съемку вел П.А. Пятков, материалы для прессы готовил Н.И. Путилин (в те годы редактор газеты «Туркменская искра»).

О том, что пробег тщательно готовился (тренировались кони, всадники, проходила научная подготовка), что в пустынных районах создавались базовые лагеря по предполагаемому маршруту следования, упоминали начальник похода С.П. Соколов, один из туркменских конников Меред Бабалиев, зам.начальника похода инструктор ОСОАВИАХИМа Е.Р.Ламан.

Кроме того, среди участников пробега был опытный проводник, знаток Каракумов Непес Карахан, сопровождавший в свое время в этом районе экспедицию академика А.Е. Ферсмана.

Конный пробег Ашхабад-Москва – один из самых освещаемых в советской прессе: за время следования пробега репортажи о нем помещали центральные газеты («Правда», «Известия», «Труд», «Советский спорт» и др.) и региональные издания, в том числе газеты Московской области. Так, в «Правде» более 20 раз публиковались материалы о конном переходе: от объявления о его старте до официальных документов о награждении участников. Областная газета «За коллективизацию» опубликовала 17 заметок и статей, а районная газета «Бронницкий колхозник» – 10. Публикации газет представляют несомненный интерес по содержанию, и в то же время весьма характерны для своего времени по риторике.

Расскажем немного о публикациях в газете «Бронницкий колхозник». Первая заметка о пробеге, весьма лаконичная, помещена в №171 от 14 августа: «Участники конного пробега пройдут  на этих днях через наш район. Встретим их ударными показателями в проведении уборки и заготовок». Далее заметки о продвижении конников к Москве в газете печатали  в №173 от 16 августа и №175 от 18 августа.

20 августа газета № 176 газета выходит с лозунгами «Большевистский привет нашим дорогим гостям – участникам героического перехода Ашхабад-Москва!» и «Да здравствуют колхозники советской Туркмении!» Вся первая полоса отдана  публикациям по теме дня: Туркменистан в прошлом – Туркменистан сегодня, Чем стал туркменский аул (Из речи т. Юсуп Али на всесоюзном съезде колхозников. В правой колонке напечатана туркменская народная песня «Бей,мой молот» (вероятнее всего это слова автора-современника событий, подложенные к уже известной мелодии) и письмо конюха Морозовского колхоза Ивана Егоровича Филиппова.

Ядро публикации – статья С. Пескова (заместителя главного редактора) «В столицу великой родины». Помимо типичной риторики статья интересна деталями. Так, автор указал, что по пути от Коломны до Бронниц кавалькада проехала через некоторые центральные усадьбы колхозов района: Никитское, Ульянино, Старниково, Морозово. Автор отметил также, что участники пробега прибыли неодновременно: сначала прибыли передовые для ознакомления с условиями стоянки, а основная масса прибыла к 11 часам вечера.

В № 177 от 21 августа напечатан пост-релиз о митинге в честь встречи конников, который состоялся накануне в 7ч. вечера. Указано, что выступили председатель райисполкома Савельев, от рабочих кустарных артелей Чубуков, председатель колхоза «Ленинец» Бухаров и некоторые участники пробега.

В №№ 181 от 26 августа, 182 от 27 августа, 183 от 28 августа  публиковались материалы о прибытии участников пробега в столицу, о приемах в Кремле у руководителей партийных и государственных органов, фрагменты официальных речей. Эти тексты являются перепечаткой публикаций центральной прессы.

Публикации газеты «Бронницкий колхозник» проиллюстрированы единственной фотографией, вероятнее всего, полученной из центральных редакций. Причем фото повторено дважды: в №№ 171 и 176. Источник фото  и авторство не указаны. Публикации газеты «За коллективизацию»  содержат значительно больше фотоматериалов, в том числе индивидуальных портретных, но авторство их также не установлено. Отметим тот факт, что фотографии в обеих газетах, в отличие от ряда текстов, не являются перепечаткой центральной прессы. В целом анализ фото- и киноархивов пробега еще ждет своих энтузиастов.

Суммируя публикации в центральной, областной и районной прессе, можем представить хронику событий:


Пробег стартовал 30 мая в Ашхабаде. Почти 350 километров всадники прошли по пустыне Каракум. Они прошли по северо-западному побережью Арала, через степь Усть-урт, перевалили через Могоджарские горы.
10 июня были в Актюбинске.
17 июня были в Ташаузском оазисе
15 июля – Оренбург.Оттуда в обход Мордовии, где свирепствовали зооинфекции, двинулись на Бузулук.
20 июля – Бузулук
23 июля – Куйбышев (Самара)
4 августа – Мокшан Пензенской области
10 августа – Шацк Рязанской области
14 августа – станция Шилово и  станция Ясаково Московско-Казанской железной дороги (около 300 км. до Москвы)
16 августа – Рязань
17 августа – Коломна
18 августа – село Степановщина Воскресенского района, вечером двинулись на Бронницы.
19 августа – Бронницы

Об остановке в Бронницах рассказано в статье в газете «Правда». Статья написана С. Езерским, проиллюстрирована фотографией Б. Вдовенко. На фото один из участников перехода Меред Бабалиев беседует с пионерами. Подробностей встречи в Бронницах статья не содержит. Информация о персонажах снимка, кроме имени М. Бабалиева, в подписи не указана, установить имена участников пока не удалось.
20 августа – Люберцы
22 августа – прибытие участников пробега в Москву.

Колонну всадников по территории области и при въезде в Москву встречали и сопровождали мотоциклисты, велосипедисты, организованные группы осоавиахимовцев, в том числе кавалеристы Московской школы, жители. С самолетов разбрасывались праздничные листовки. По сообщениям газет, в Рязанской области для приветствия героических конников даже была высадка парашютистов.

Участников пробега на Нижегородской улице у Абельмановской заставы встречали жители Москвы, представители советских учреждений и организаций. На митинге выступили представитель МГК ВКПб П.Г. Тарасов, замнаркома обороны маршал М.Н. Тухачевский, председатель центрального совета ОСОАВИАХИМа Р.П. Эйдеман.

После митинга всадники проследовали до Красных ворот, далее через Мясницкую и Лубянку выехали к Кремлю на Красную площадь. После торжественной церемонии и возложения венков к мавзолею (цветы несли Непес Карахан и Кабыш Мамыш) конники отправились к парку Горького, где расположились на отдых.

В ЦПКиО состоялся митинг, собралось около 20 тысяч человек В последующие дни участники пробега присутствовали на испытаниях на московском ипподроме, выступали на шестом пленуме ОСОАВИАХИМа.

25 августа состоялся прием на высшем уровне в Кремле, а 26 августа центральные газеты публиковали материалы о встречах участников пробега с В.М. Молотовым, Л.М. Кагановичем, К.Е. Ворошиловым и М.И. Калининым. Например, маршалу СССР Ворошилову от туркменских колхозников был подарен ахалтекинский жеребец Дор-Депель. 27 августа в центральных газетах опубликовано постановление ЦИК СССР о награждении участников пробега орденом Красной Звезды и награждении грамотами ЦИК СССР всех участников службы поддержки «за беспримерный в истории конницы конный переход Ашхабад-Москва, совершенный колхозниками-ударниками Туркменской ССР на своих колхозных лошадях по маршруту, пролегающему в значительной части по бездорожью и безводной местности».

Конники побывали также на приеме в МГК ВКПб, где их принимали первый секретарь горкома партии Н.С. Хрущев, председатель Исполнительного комитета Московского областного совета народных депутатов Н.А. Филатов, секретарь обкома  ВКПб М.И. Старостин, Н.В. Марголин и Н.А. Булгагнин.

В редакции газеты «За коллективизацию» конники Туркмении встречались с лучшими конюхами колхозов Московской области.

В обратный путь участники пробега отправились из Москвы в 5 часов дня 2 сентября со станции Митьково Московско-Казанской железной дороги. Репортаж об этом помещен в газете «Московский большевик» №203 от 3 сентября 1935 года, «За коллективизацию» № 202 от 2 сентября и «Бронницкий колхозник» № 190 от 5 сентября. На прощальном митинге выступил председатель центрального совета ОСОАВИАХИМа Р.П. Эйдельман, а от лица участников пробега – М.Бабалиев. Для лошадей были выделены 7 вагонов. В качестве подарков участникам пробега были выделены 33 грузовые машины и разнообразная сельскохозяйственная техника, которые заняли 17 платформ, а также два вагона было занято разнообразными подарками от московских жителей и организаций, например, велосипедами, патефонами, охотничьими ружьями.

Примечателен тот факт, что газеты, даже региональные, освещали события пробега вплоть до возвращения конников в Туркмению. Например, газета «Бронницкий колхозник» поместила заметку, где говорилось, что на границе республики для встречи героев была сооружена триумфальная арка у станции Фараб, а на вокзале в Чарджоу был устроен митинг и концерт.

События пробега, как никакого другого, нашли свое отражение в изобразительном искусстве. Практически сразу по следам этих событий создал свое полотно, которое ныне хранится в Центральном музее современной истории П.П. Соколов-Скаля (родной брат начальника перехода С.П. Соколова). Отдельные эпизоды конного перехода запечатлели Алексей Никанорович Комаров и Матвей Алексеевич Добров. Добров по следам событий запечатлел самого старшего из участников и парторга перехода Кабыш Мамыша на жеребце Кир-Ат, а затем уже после Великой Отечественной войны вернулся к этой теме и создал картину о финише пробега туркменских конников.

В 1939 г. на Нью-Йоркской международной выставке был показан ковер, сотканный мастерами Туркмении на ковровой фабрике «Туркменсоюз» в 1937г. в честь конного перехода. Этот ковер был представлен широкой российской публике только в 2014 году во Всероссийском музее декоративно-прикладного искусства.

По аналогии с пробегом Ашхабад-Москва зимой 1935-1936 годов был организован конный пробег вокруг Кавказского хребта.

Подробные сведения о лошадях, участвовавших в различных конных пробегах в дореволюционной России и в СССР, собраны в Музее коневодства при Тимирязевской академии.

Итоги пробега Ашхабад-Москва и других конных пробегов 1930-х гг. прежде всего интересны как факт развития коневодства в Советском Союзе. В то же время нельзя не учитывать военно-политический и социальный аспект событий.

Предстоит дальнейшее изучение биографий участников конного перехода.