Лайфхак для геро в укра нських пабл к в

Бензиновым наркоманам посвящается

Я всё понимаю, бензин/соляра – кровь российских просторов и кислород для железных коней. Нужно всем, а сейчас тем более. Внезапно.

А не пробовали подготовиться заранее? Например, лет эдак за 10-15, когда было уже понятно, куда всё идёт. Знаю, не пробовали, мирная жизнь и всё такое, дела житейские, семейные и прочие, не до подготовки, а война, она тогда была далеко, а сегодня, хоть и рядом, но нас ведь не касается. Так ведь?

Вот почему не слушаете? Сколько раз писал: если вы не идёте к геополитике, геополитика придёт к вам. Придёт и вышибет дверь ногой.

Вот вам готовый лайфхак: создавайте автотранспортное предприятие, установите внутреннюю АЗС и закупайте топливо оптом. Можно и не транспортное, а какое-либо другое, но со своим транспортом и спецтетехникой. Топливо оптом – с этим, кстати, нет проблем, 10 тн привозят по щелчку пальцев. И назаправляйтесь сами у себя до самых гланд. Не благодарите.

Впрочем, есть нюанс: только не бегите искать тех, кто подготовился и имеет внутренние заправки, знаю я вас, вы и там драки в очередях устроите, а потом всё выложите в сеть, чтобы злейшие партнёры убедились в правильном названии рубрики «Их нравы». Особенно там зашло, когда здоровый лоб мутузит прекрасных (нет) дам. Позорище примерно на всю галактику, хоть бы у крымчан поучились, которых наверняка недолюбливаете (так ведь?). Так что, всё, что написано выше, относится лично к вам, а не к тем, кто подготовился. И да, ко мне тоже заправляться не ехать, тут только для своих, для нормальных.

P.S.
Коммерческий транспорт и спецтехника потребляют в основном дизель, а бензина – обычно минимум. И это правильно. Что касается легкового, то в России всего около 6% легковых авто поглощают соляру! Мне сильно интересно, почему? Загадка, однако.

Короче, любой нормальный инженер ответит: дизель – это экономия на расходе, раз, долговечность, два, два в одном (топливо имеет маслянистые фракции, обеспечивая частичную смазку цилиндров при первом впрыске топлива, что позволяет максимально сократить время прогрева, а то и совсем исключить, главное не газовать сразу), три и много ещё всяких четыре и далее. В этом смысле бензиновая наркомания для меня, повторю, загадка. Вы что, нюхаете его? Понимаю, лёгкие фракции там заходят лучше.

А пока вы формулируете субстанцию на вентилятор в мою сторону, поеду к себе, припаду к 5-кубовой бочке, закину в 100-литровый бак соляры до полного, литров 75 должно войти, дня на 3-4 хватит. Тем более, что соляра сейчас у нас качественная, для любого корыта только в путь, другую уже не делают даже для тракторов. Вошло, кстати, 72.

В общем, завидуйте молча и готовьтесь ко всему заранее, последний раз предупреждаю. Ибо уже предупреждал много раз: впереди ещё много интересного, а Украина – это только начало.

UPD: Иду навстречу своим, покупаю две 5-кубовых бочки для бензина. А пока суть да дело и поскольку ближний круг вписывается в общую статистику 6%-тного соотношения дизель/бензин в личном транспорте, пришлось помочь (свои всё-таки). Заправил одну машинку на Лукойле, 40 литров 95-го. Постоял в очереди минут 20-ть, цена нормальная, 71,34 р/л, ограничение 20 литров, так что, не отходя от кассы, сделал два раза по 20 литров, как раз до полного бака – обычная москальская математика. Но есть нюанс: бак на 40 л, на остатке точно было литра три, вошли все 20х2=40 даже без отсечки пистолета. Так что, реальная цена, мягко говоря, требует корректировки. И почему это я испокон века не заправляюсь на Лукойле? 

Думайте, короче, а мне пофиг, я на соляре, на своей.

Уверен: всё, что накропал, зайдёт далеко не всем.

Не поверите, но мне опять пофиг, ибо текст вовсе не о своей собственной АЗС.

Александр Дубровский