62 день Техносекс

62 день Техносекс
2026.03.03 Вторник

     Яхта "Менестрель" на якорной у мыса Тонкий, что подле Геджека.
     Отличная погода. Солнце, штиль. Потеплело более чем: жарко.
     Утром приехал Исмаил, Мустафа и старший сын одного из братьев. И - завертелось.
     Крупные дела сделаны, но десятка два мелких да важных еще осталось.
     У меня подкапывает сальник шафта. Сунулись в Фетхие - что-то шибко дорого, 239 евро за резинку. Нашли в Измире за 80 евро, заказали. Почти как мой родной, но немного короче и с водоотводной трубкой.
     Братья привезли канистру машинного масла. Еще фильтры купить да сразу поменять...
     Наварили дополнительные спинки на сидения арки, чтоб не так врезались в спину на ходу. Угадать угол сложно, потому временно прихватили: месяц так похожу, нужно понять, обсидеть. Потом либо доварим, либо переделаем.
     На "калитки" леерного ограждения наварили петли: меняю дверки на тросики. Дети выросли, собаки нет, а с тросиками проще.
     Калитки укрепили укосинами: летом подсмотрел на одной дружественной яхте. Давно пора, а то богатырского и не очень телосложения гости вечно пытаются выломать калитки, забираясь на яхту с низких пантонов.
     Наконец-то придумал гнездо для центральной скамейки кокпита. Где она у меня только не хранилась. В оригинале она была откидная, превращалась в элегантную, но излишне маленькую купальную площадку. Но на всех яхтах Harmohy-47 они выломаны "аккуратными" швартовками чартерников и обрезаны. У меня купальная площадка маде Исмаил-уста, уже с 2017 года, доволен. Теперь и обрезок центральной банки нашел себе нормальное место.
     На все пальцы талрепов вант наварил кольца. К ним привяжу веревочные петли.
     Моё решение. Поясню.
     Когда мачта падает (а падает она явно не в штиль), самое главное - быстро отделить ее от яхты, пока она как таран не пробила корпус.
     Для этого на яхтах есть специальные огромные клещи, ванторез. Пробовали мы его на старых вантах. Хрен обрежешь.
     Куда проще выдернуть палец талрепа, разогнув концы разрезного шплинта. Но за палец особо не уцепишься.
     Вот и наварил на шляпки колечки, в которых будут висеть капроновые петли, удобные и ухватистые. Собирался это сделать еще два года назад, перед походом в Атлантику, но тогда не сложилось, не успел.
     Эксперементировали со стаксельшкотами. Да, действительно цепляются за углы бакшезлонга. Изобрели защиту от зацепа.
     Исмаил съездил в мастерскую, изготовил и привез две защиты и два двойных направляющих клюза (рым-кронштейн) под усы якорной цепи. Чтоб усы гелькоут форштевня не тёрли.
     Но сегодня приварить уже не успели: хозяин генератора ушел домой.
     Перенесли доделки на завтра. Еще шасть позиций на яхте, остальное в мастерской. Надеюсь: пусть завтра все доделаем уже!!!
     Исмаил дал фрезу на вал. Чтоб сети сами обрезались. Шорошо, но есть проблема: фреза ставится перед винтом. А винт у меня складной, состоит из полусотни составных частей, мелких. Чтоб снять да поставить, нужно яхту в марине поднимать, под водой такую операцию вряд ли провернуть.
     Так что мысль встать на мелководье и почистить днище шпателем пока отошла в сторонку, хоть жаба ее и лоббирует, оказывая некоторое давление. Подъемы и спуски нынче в Турции невменяемо дороги.
     Подвесник еще в ремонте. Но тоже делается, финишная прямая.
     В общем, трудились до вечера.
     Вечером ужин, дурацкая киношка, в интернете краткая то ли сводка, то ли политинформация об украинской, афганской и иранской войнах. Горит планета...
     У нас тут тихо пока (тьфу-тьфу-тьфу). Надолго ли?..
     Дай Бог, Аллах, Будда, боги Олимпа, Асгарда и все мудрости да сдержанности туркам. Мне тут хорошо.
     Отбой.