Энергия человека и летающая лодка. Эссе

Вот, интересное фото – «Надомная работа, Ленинград, 1928» и информация из интернета:

   Вадим Борисович Шавров известен в основном своим фундаментальным трудом «История конструкций самолётов в СССР» в двух томах, а так же единственным, но крайне удачным серийным самолётом своей конструкции — летающей лодкой Ш–2.
Самолёт изначально задумывался для полётов в полярных областях, и благодаря простой, прочной и надёжной конструкции эксплуатировался вплоть до шестидесятых годов XX века.
Создавался же он, а точнее, первый опытный экземпляр Ш–1, в порядке частной инициативы Шавровым и его коллегой, Виктором Львовичем Корвин–Кербером, работавшими одно время в Отделе опытного морского самолётостроения под началом Д.П. Григоровича.
К 1928 году Шавров и Корвин–Кербер ушли из ОМОС, но работу над Ш–1 продолжили, причём постройка самолёта велась в жилище последнего, в комнате коммунальной квартиры в Ленинграде, на третьем этаже жилого дома. После постройки самолёт в разобранном виде был спущен из окна квартиры во двор, окончательно собран и перевезён для прохождения испытаний, каковые успешно выдержал.
Примечательно, что Корвин–Кербер уже имел опыт подобной "надомной" работы: ещё в 1924 году Григорович ввиду отсутствия помещения организовал работу своей конструкторской бригады у себя в московской квартире — по воспоминаниям Виктора Львовича в ней временами собиралось до восьми человек, работавших над проектами самолётов.
Фото, позволяют немного рассмотреть быт советского инженера в двадцатые годы.
Сам же Виктор Львович Корвин–Кербер крайне примечательная личность: из немцев, из дворян, и в Первую Мировую войну изрядно повоевал, и в Гражданскую за белых, и лётчиком стал, и с англичанами эвакуировался, а затем стал конструктором у Григоровича, проектировал и строил первые советские истребители, вместе с Григоровичем загремел в шарашку, потом работал с Бартини, потом жил в блокадном Ленинграде, затем оказался на службе в НКВД и готовил разведчиков, а после войны успел ещё и вертолётами позаниматься. Не жизнь, а роман!

Видел я конечно, многое,
Но, чтобы создавали самолёт в квартире
Да, ещё и соседи там были недовольные…

Так-как-метры-то были коммунальные –
Ванна-то, извините, общая и туалет,
Это же сколько энергии надо было человеку иметь,
Чтобы, в коммуналке, стоить самолёты настоящие?
Расскажите вот им – как вам тяжело работать в офисе!

08.07.2026