Автовоспоминашки 2

Позволю себе, аки Шахерезада, продолжить «дозволенные речи», ибо в первой части я, как-то нервно и резко, остановил поток моего мыслеизвержения…
      Человечество и автомобили! Наш симбиоз, по историческим меркам – ничтожен! Появление в нашей жизни мобильных средств, способных  достаточно быстро и без лишних мышечных затрат доставить бренное людское тело на сотни и сотни километров за один текущий день! Но, в то же время обладатель скромной «Лады-Гранты», как и НЕОБЛАДАТЕЛЬ никакой самодвижущейся тележки, по отношению к хозяину «Ламборгини», является нищебродом и неудачником…
      Как быстра вошла в наше сознание мысль, что состоявшийся человек, непременно, должен быть «на коне», на «автоконе»! Чем пафосней «лошадка», тем круче и провокационнее начинают себя вести человекоподобные, особливо, детки тех чиновников и «олигархов», что наворовали на те самые тачки, ограбив Родину, ничтоже сумняшеся!
       Увы, расслоение общества по факту наличия «Мерседесов», «Лексусов», «Ауди», BMW и, прочая, по отношению к иным «людишкам», управляющими «Жигулями», «китайцами», стародавними «помойками» в виде «WV», «Шкодами», общество, наше, российское общество разложилось на фракции. Что, исторически, понятно, но по факту, обидно!
      Ныне, работая в системе Медицины Катастроф, прекрасно осознаю, что сегодняшнее, массовое обладание возможностью управлять техническим средством повышенной общественной опасности, не есть хорошо. Ибо, далеко не каждый мужчина, являющийся водителем автомобиля, обладает достаточной реакцией, возможностью быстро и чётко принимать решения, в случае возникновения нестандартных ситуаций. Статистика ужасающих ДТП это лишь доказывает!
     Тем паче-с, наши любимые барышни… Ну, не дано женщине понять стихию и поэзию Пути, Дороги, Направления! Мы, всё-таки, гендерно разные! Мужчина – завоеватель, движение – только вперёд, нередко – «беспечный ездок»! А в случае возникновения нестандартных ситуаций, из подсознания мужчины приходят, даже, абсолютно не осознанные решения, направленные на разрешение дорожной ситуации! Конечно, если ты не ездун, ездюк, или, не дай Бог, полный ездец!
       С дамами сложней… Природа, Создатель предполагает, что «слабый» пол – это, или будущая, или состоявшаяся/несостоявшаяся Мать, а, потому восприятие, в том числе, дорожной ситуации при движении в автомобиле идёт более сложным путём!
       Безусловно, когда девушки едут по городу, где особо не разгонишься, то ведут они себя гораздо ответственней, нежели мужчинки: скоростной и прочая режимы соблюдают, правил не нарушают… Если только, стоя в пробке, или у светофора не пытаются сменить колготки, прокладки, тампоны… (Увы, не раз был свидетелем сиих эксцессов, будучи за рулём в Москве).
     А вот уже на трассе с прекрасным полом уже могут, хотя и не обязательно (ведь, далеко не всегда поездка из города в город превращается в треш!), происходить необъяснимые вещи… Быстро меняющаяся дорожная ситуация может запутать женщину-водителя, а несколько более слабая реакция, напрямую играет против дам. Результат может быть печальным…
      Позволю себе остановится на двух случаях, известных мне, произошедших с дамами, причём, даже не на трассе!
      Есть у меня хорошая знакомая, прекрасный врач! Автомобилем управляет – мужики завидуют! Но, в 90-тые годы ехала она в Твери по улице Софьи Перовской, той самой улице, которая перепрыгнув через мост над рекой Тьмакой превращается в центральную улицу города, Советскую, она же Миллионная, она же Екатерининская. Т.е., практически, центр города. Надо заметить, что по середине улицы тогда проходили трамвайные пути, а для движения автомобилей оставалось по полосе движения во встречных направлениях.
       Короче, разогнаться было невозможно! Управляла она, по тем временам, неплохим автомобилем «Ока». Очень сомнительно, что скорость движения «фрегата» была более 40 км/ч! И вдруг, в какой-то, совсем не добрый момент, у «Оки» «клинит» руль! Что должен сделать водитель, попавший в такую ситуацию? Без вариантов: давит на тормоза и поворачивает ключ в замке зажигания на выключение. Вместо этого, девушка закрыла ладошками глазки и произнесла: «Ой, мамочки!» Ну, собственно, злое дерево, пользуясь случаем, «перебежало» дорогу перед «Окой». Удар! Машина восстановлению не подлежит! И это на черепашьих скоростях!
       Следующая, практически, анекдотическая ситуация случилась с моим приятелем, инженером Тверского вагоностроительного завода в конце всё тех же 90-годов, увы, уже, прошлого века. Завод лихорадило. Люди чаще всего находились в бессрочном, естественно, не оплачиваемом отпуске. Единственное средство прокормить себя и семью – извоз на собственном автомобиле. Тем мой знакомый и промышлял. Но, как то, на выходные, поехали на юбилей в деревню в районе под Тверью к родственникам жены. Юбилей! Народу собралось много! Мужики – сразу в баню, со всеми втекающими и вытекающими обстоятельствами! Женщины же, собравшись на сход, обнаружили, что и хлеба мало, масла недостаточно, а круп, так и вовсе нет! Супруга бежит к бане, просит инженера съездить в райцентр за покупками. «Дорогая, - отвечает муж – мы уже выпили. Пусть, немного, но гаишники здесь злые! Поймают, голодать придётся! У тебя же есть Права? Есть! Езжай сама!»
       Жена взяла ключи от машины и, вместе с «сопровождающими лицами» поехала в райцентр. Всё закупили! Поехали обратно… И, надо же было такому случиться! Уже, в той самой деревне совершает наезд на корову. Последняя, брык, и лежит, не двигается! На шум выбегает бабушка – хозяйка коровы:
 - Ироды! Кормилицу убили!
      «Кормилица», услышав хозяйский голос резко вскакивает, хвост трубой и в лес! Три недели шасталась в лесных гущах. Сама, потом, пришла домой. Но, ещё полгода молока не давала!
      Супруг, без обиняков, в лоб спросил «шофёрку»:
 - Ты, что, корову не видела?
 - Конечно, видела! Но я же ей бибикала!
       Можно доказать самую недоказуемую теорему, подтвердить сверхсмелую гипотезу, решить нерешаемое, но понять женскую логику? Увольте…
       Строго говоря, я за то, чтобы у каждой представительницы слабого пола, непременно были водительские права! Исключительно для того, чтобы подвыпившего мужа из гостей, ресторана, вечеринки, везти домой!
       Ну, а если уж совсем серьёзно… Никуда не денешься! Дамы, непременно, обязаны уметь водить! Ибо жизнь наша сложна и многогранна. Прежде всего, дети! Школа, кружки, спортивные секции и прочая, прочая, прочая… А сами дамы с их потребностями: укладка, маникюр, педикюр, солярий, фитнес!
       Если мужчина нормальный, погружён в работу и, желательно, в процесс зарабатывания денег, у него не будет времени работать ещё и водителем у суженной.
      Впрочем, я ведь обещал поведать о своих «автоприключениях», а тут… Прошу прощения… Продолжаю!
      Вспоминается мне лето 1994 года, когда я поехал в больницы Тулы рекламировать тверской шовный хирургический материал. Поездка получилась, как говорят французы, comme ci comme ca (ни то, ни сё; так себе). Возвращаюсь через Москву. Поначалу еду по Симферопольской трассе. Сейчас это трасса М-2 «Крым». А, надо сказать, что уже тогда сия дорога от границы Тульской области и до, точно уже не помню, возможно Чехова, была автомагистралью, с разрешённой скоростью 110 км/ч. Необычно! Непривычно! Как тут, на многополосной трассе не разогнаться? Ну, а где 110, там и выше! А, тут ещё, по параллельной полосе движется вишнёвая «восьмёрка», с точно таким же идиотом за рулём, как и я тогда! Только я за рулём вишнёвой «девятки»! Ох, и устроили же мы тогда гонки! Никто не хотел уступать друг другу! Ехали на запредельных скоростях, практически, «ноздря в ноздрю»! Необходимо сказать, что в те времена встречные потоки разделял банальный травяной газон, шириной, как мне кажется, метров 10. И, вдруг, мой визави резко теряет скорость, значительно отстаёт. Я, было уже, начал праздновать Победу, как вижу приближающейся неумолимо и, потому, страшно, Серпуховской пост ДПС! Резко, по тормозам! Меня выбрасывает на разделительную полосу, Машина становится поперёк, точнее, даже, чётко перпендикулярно движению транспортных потоков. Мёртвой хваткой вцепился в руль, хотя на тот момент ещё абсолютно не понимал, что дай я возможность изменить угол передних колёс, непременно случилось бы «кувыркание» с выносом на трассу… А там… Даже, думать страшно! Теперь думать страшно! А тогда в моей голове никаких мыслей не было! Всё произошло интуитивно! Без всяких познаний… Метра 2 – 3 я и моё авто летели боком по газону разделительной полосы. Не перевернулись. Заглох. Остановился. Меня трясло. Десять минут сидел в кресле, по-прежнему, крепко держа руль, осознавая происшедшее.  Далее, повернул ключ зажигания… Мотор завёлся! Я без труда выехал на трассу и продолжил движение. Удивительно, но на посту ДПС меня не остановили, хотя, тогда ещё, милиционеры, всё видели и лишь проводили взглядом. Далее всё было штатно, без приключений.
       Спустя какое-то время об этой истории я поведал опытному автогонщику. Он назвал мои действия – «управляемый занос». Управляемый, не управляемый, занос, не занос, не знаю… Не уверен… Но, некая внутренняя сила во мне вовремя проснулась и не дала случиться непоправимому. Хотя, положа руку на сердце, лучше и правильней было бы не доводить ситуацию на дороге до того, что приходиться привлекать потаённые, практически, мистические «силы»! Не надо нарушать Правила дорожного движения! Граждане! Соблюдайте скоростной режим!
      В том же году была у Меня поездка во Владимир. На этот раз очень и очень успешная! Радостный, возвращаюсь по Владимирскому тракту через Москву в Тверь. А в тот год шёл ремонт этой трассы. И без того она, в те годы, не широкая, сузилась до двух полос, по одной по направлению потоков. Отсюда, пробки. Единственная возможность ускорить продвижение, это езда по обочине. А последняя засыпана мелкой галькой… Вот эта самая «Галина Трассовна» наказала меня за езду по обочине! Где-то перед Петушками вылетает у меня ремень генератора. Видимо, камешек попал под шкив. Я тогда водитель был неопытный, не запасливый. На замену ремня не было. На трассе тогда ещё магазинчиков с автозапчастями практически не было. Только-только начали открываться….
     А потеря ремня генератора означает, что подзарядка аккумулятора во время движения прекращается. Соответственно, он разряжается. Следовательно, рассчитывать на свет в ночи фар, освещающих дорогу, не приходится!
      Что делать? Конечно, вперёд, пока светло! А далее, как говорила героиня Фаины Раневской в фильме по А.П. Чехову: «Смеркалось!» Кольцевую дорогу и часть Подмосковья, благодаря фонарям дорожного освещения удалось проехать. Вплоть до поста ДПС в Чёрной Грязи. Далее следовать смысла не было. В том числе и из соображения банальной безопасности. Времена-то «лихие» были!
       Время близится к полуночи. Завтра к 8:00 на работу, а я тут застрял… Мобильных телефонов, кстати, тогда ещё не было! Массово, во всяком случае. С тяжёлыми думами, готовлюсь отправиться в царствие Морфея… И вдруг, рядом со мной останавливается белая «восьмёрка» с тверскими номерами и синим проблесковым маячком на крыше.
      «Добрым самаритянином» оказался офицер ФСБ, мужчина лет 35 – 40, возвращающийся из московской командировки домой, в Тверь, где у него рожала жена. Т.е., торопится. Очень торопится.
 - Ехать буду быстро. С включённым маячком. Если не страшно, - вперёд!
       Быстро цепляю трос… И – поехали!
       Да, уж, и намаялся я в той поездке… Водителем этот офицер был блестящий: резких торможений не допускал, хотя мчался со скоростью более 100 км/ч! Я, сидя в темноте кабины, как в норе лисицы или барсука, с огромным напряжением управлял машиной, полностью находясь в зависимости от бешено мчавшейся «восьмёрки». В голове постоянно стучала, многократно повторяясь лишь одна мысль; «А трос-то, коротковат…» Но главное, от чего я страдал, это лучи проблескового маячка, которые своим сверхъярким синим светом, будто наотмашь, практически, физически, били по глазам! Мне потом ещё полгода этот кошмар снился!
     Меньше, чем за полтора часа добрались до Твери! Я был спасён! Жизнь продолжалась!
     Ну, и на сегодня, последний эпизод.
     Шёл очень тяжёлый для меня и моего «бизнеса» 1997 год. Мало обращений, нет заказов! В воздухе витала идиотская экономическая схема: взаимозачёт!
       Я, честно, к этому был не готов. Ибо, одно дело объясняешь потребителю: «Нитки
хорошие, попробуйте… Совсем другое, когда потребитель твоего Продукта готов хоть сейчас их взять! Но, не купить, ибо нет денег, нет финансирования!
     Моё решение попробовать решить свои финансовые проблемы на родине не было ни спонтанным, ни просчитанным, но, как не посмотри, было рискованным! И, основывалось оно на том, что я, вместе с Крокодилом Геной и Чебурашкой, пытался произнести: «Ребята! Давайте жить дружно!»
      А, собственно, дружно, никто тогда жить не хотел! Каждое, простите, мурло, пыталось обмануть своего коллегу, будь то партнёр, производитель продукции, финансист.
       Скажу сразу, я, к собственному удивлению, быстро освоил «взаимозачёт»! Настолько, что я, недавно распоряжавшийся небольшими суммами; 5, максимум 150 тысяч рублей. Последнее, крайне редко! А тут, вдруг, легко пошли, по сути, миллионные счёта на
 автогрейдеры, асфальтоукладчики. А, потом, когда вкусил и понял сущность «взаимозачётов», не отказываясь от «крупных» форм, нашёл для себя «нишу»: майонезные  стеклянные банки 0.25 и 0,5 мл.
     Честно признаюсь! Мой тогда «успех» был связан, исключительно, с невесть откуда взявшемся моим умением «уболтать» оппонента!
     Как бы то ни было, но 6 автогрейдеров, 2 асфальтоукладчика и вагонов 50 стеклянных банок я реализовал! В ответ я опутал Брянскую область, точнее, практически все ЦРБ достойным, хотя, увы, не стерильным шовным материалом.
     Чтобы, уж совсем хвастаться, дополнительно скажу, что из Рыбинска Ярославской области я в Тверь «притаранил» асфальтоукладчик «Раскат». А из Иваново – автокран «Ивановец»!
      Но, всё это было позже. А, тогда, в ноябре 1997 года, я опустошённый внутренне, преследуемый нехорошими людьми ехал, практически, убегал на малую родину, в Брянск.
       «Девяточка» моя, на тот момент, полностью была со мной солидарна: все четыре колеса были разных пород…
       Путь мой был таков: Тверь – Старица, далее до 97 километра в направлении на Ржев, там – налево, на Вязьму, мимо Сычевки и Новодугино.
       Выехав на Минское шоссе, всего через один километр, поворачиваю налево, еду через Вязьму, мимо районного центра Смоленской области посёлка Угра, пересекаю исторически важную, пусть и небольшую речушку, тоже Угру. Именно ТАМ было в 1480 году «Противостояние на Угре», когда татаро-монгольские войска, под началом хана Ахмата не посмели завязать боевые действия с войском Василия III! Так и почила в бозе, более чем двухсотлетнее татаро-монгольское иго на Руси!
        И вот, вылетаю на «Старокалужское шоссе» чуть восточнее Юхнова и еду направо, на Брест. И, далее,-- до поворота налево на Киров, Людиново, Дятьково.
        Поездка осложняется тем, что через реку (речушку) Ресса идёт капитальный ремонт моста. Нас, горе-путешественников, заставляют ждать в пробке почти два часа.
         К моменту поворота на райцентр Калужской области Киров, не только световой день терял свои фотоны, но и температура воздуха перестала быть положительной девушкой и «низко пала»!
      Я же, увлечённый процессом езды, просторами, видами среднеруской равнины, да и, просто, получающий удовольствие от управления автомобилем, ничего не замечаю… Хотя, на дороге повышенная влажность, вызванная кратковременными дождями… Пересекаю, что называется, на одном дыхании, подряд, два больших путепровода над железной дорогой… И в этот момент, когда путепроводы оказались позади, я расслабился, видимо, увеличил скорость… А, увы, на асфальте, уже,  - гололёд! У меня, с моими разношёрстными, прям как четверо соседей в коммунальной квартире, колёсами, - беда! И полетел я с проезжей части в кювет!
     Пару минут я не осознавал, где я? Что я? Потом, посмотрев вокруг, обнаружил, что в том болоте, куда занесла меня Судьба, я вижу, очень похожий на мой портфель – «дипломат», плавающий в тине! О, и вещи, похожие на мои, окропляются болотной влагой…
      Сам – жив! Травм – нет! Вылез из машины. Собрал разбросанное… Поставил диагноз: в результате «полёта» пострадал только шрус левого колеса (по сути, подшипник, передающий энергию движения от мотора к колесу, а выражаясь запредельно интеллигентно: часть трансмиссии). В очередной раз мне было дано Знамение, что у Бога на меня, иные Планы! Шутка!
      Добросердные люди не преминули прийти мне на помощь! Вначале, гражданские на легковых авто… Но, было, понятно, что «гражданским лицам» «из болота достать», пусть даже, не «бегемота», сложновато! Но, всё происходило рядом с деревней Шайковко ( это, отнюдь, не адрес, а, лишь, намёк, ориентир), рядом с которой располагалась крупная воинская часть. Особенно ставшая известной, когда, спустя пару лет от описываемых событий Алесандр Митта там снял свой знаменитый сериал «Граница». Вот служивые меня и выручили! Вытащили из болота. Дотащили не просто до Кирова, а до каких-то гаражей, где было, что-то отдалённо похожее на автосервис! 
     Молодые пацаны, старшему было не более 25 лет включились мне помогать! Куда-то съездили, нашли и купили шрус!
     Надо сказать, то бишь, повторить, что ремонт происходил в условиях гаража. Подъёмника не было. Действо разворачивалось в обычной гаражной «яме».
     Как раз в этой самой «яме» я обнаружил причину вечного перерасхода бензина! Оказывается, на днище бензобака, путём трения, образовалась небольшая дырочка, откуда исправно капал бензин. Когда я сие увидел, сразу показал молодым слесарям, но они от меня отмахнулись: «Главное – шрус поменять!». При этом беспечно курили в той самой «яме», на дно которой, не без удовольствия, капал бензин из бака… Когда пацаны (а иначе этих замечательных троих ребят я и назвать-то не смогу) закончили возиться с шрусом, я вновь указал на течь в бензобаке. А, вот тут-то я выпал в осадок! Старший из «бригады» взял саморез, напялил на него кусочек резины и ввинтил, прямо в место протечки! Всё! Больше не капает!
       Расставался я с ребятами, практически, как с родственниками…
       Оставшиеся, без малого, 100 км проехал без приключений!
      Несколько слов о небольшом городке, где мне оказали бесценную помощь! Город Киров, районный центр Калужской области. До революции 1917 года – Песочня. С середины 18 века там было налажено производство чугунной посуды! Т.е., были доменные печи! В конце 19 века великий бизнесмен и меценат С.И. Мальцов наладил там производство чугунных ванн и фаянсовых изделий санитарно-гигиенического назначения. Этим и сегодня живёт небольшой, провинциальный, но такой уютный город Киров!
        Ну а что касается меня, то, несмотря, или, напротив, благодаря тем трудностям, что повстречались мне в этой поездке, в Брянске у меня начался… Не побоюсь сказать это! Период «Ренессанса», когда я, овладев и, прекрасно манипулируя, «искусством» «взаимозачётов», «опутал» Брянскую область дешёвым, но качественным шовным хирургическим материалом! Научился превращать, казалось бы, далёкую от быта, суровую дорожную технику в средства платежа! Избавился от долгов…
      Но, несмотря на «успехи» в коммерции, никогда не относился серьёзно к бизнесу. Всегда это было для меня лишь хобби.