По следам Чарльза Дарвина

  Когда то во времена СССР, каждая поездка за границу была  знаменательным  и  чрезвычайно редким событием для большинства людей. Выезд  в любую страну ,даже братского социалистического лагеря ,сопровождался многочисленными проверками  твоей подноготной  до седьмого колена и  прохождения многочисленных комиссий , дававших разрешения на выезд. В конечном итоге именно эти комиссии и решали, сможешь ли ты поехать.

Причем комиссия могла задавать человеку любые вопросы ,которые обычно никак не были связаны с целью поездки. Известен курьезный случай, когда Алле Пугачевой , которая должна была выехать на международный песенный конкурс ,попросили назвать  членов правительства страны в которую она  должна поехать. Алла ответила что не знает их имен , и спросила почему она должна их знать ?  На что получила ответ ,что так как она представляет нашу страну, то должна знать членов правительства принимающей стороны. Пугачева  ответила :  - “Я еду на конкурс  чтобы петь ,и не беседовать о политике».Если вы знаете, что должен знать  и уметь человек  для участия в конкурсе, то езжайте и пойте». Разрешение на выезд ей  естественно не дали.

Государство бдительно следило за тем, чтобы за рубеж попадали только политически грамотные граждане. Так, например  молодежь, выезжавшая по линии бюро международного молодёжного туризма «Спутник», должна была подготовить и защитить перед комиссией реферат по стране куда они направляются. Заодно для граждан, выезжавших в капиталистические и развивающиеся страны, устраивалась «имитация политических дискуссий», в ходе которых те учились отвечать на коварные вопросы иностранцев.

В 1955 году были даже приняты правила поведения советских граждан, выезжающих за границу. Особенно строгими они были для тех, кто собирался в капиталистические и развивающиеся страны. «Советский гражданин, находясь за границей, должен быть активным проводником внешней политики СССР, – говорилось в них. – Высокие морально-политические качества горячая любовь к Советской Родине, постоянная бдительность во время пребывания за границей будут способствовать успешному выполнению поставленных перед ним задач и оградят его от провокаций и вражеских происков».

В связи с этим туристу категорически запрещалось практически всё, что сегодня является рутинной частью заграничного вояжа. Так, советский гражданин не мог пользоваться для поездок автомобилями, принадлежащими незнакомым частным лицам, посещать ночные клубы и участвовать в азартных играх, давать случайным знакомым свой адрес или телефон, а также обсуждать в гостиничном номере рабочие вопросы. В случае если в купе или каюте вдруг оказывалось «постороннее лицо другого пола», туристу вменялось в обязанность требовать своего перевода в другое купе.

Отдельно оговаривалась обязанность строго поддерживать высокоморальный облик. Советскому гражданину наказывалось «уклоняться от принятия подарков, под каким бы предлогом они ни преподносились». Также запрещалось знакомиться с иностранцами – о каждом факте контакта следовало докладывать руководителю группы. Впрочем, туристы и так нечасто завязывали знакомства, поскольку зачастую просто не могли объясниться с иностранцами.

Но и после окончания поездки туристу не было покоя. Теперь наступало время переживать о том, что руководитель группы напишет в итоговом отчёте, который обязательно направлялся в ответственные инстанции. Если в отчете указывалось, что по мнению руководителя группы, турист вел  себя неподобающе, выезд человеку за границу закрывался. Кроме того после деловой поездки  за границу  приходилось  писать отчет.
Все эти правила неукоснительно выполнялись вплоть до развала СССР в 1991.

Мне посчастливилось начать ездить за границу еще в СССР, так что  все эти  особенности  правил выезда за границу были знакомы. Как то  в поезде во Вьетнаме  я услышал в коридоре родную речь .Человек очень эмоционально громко на русском языке , говорил вьетнамскому проводнику, что он не может находиться в купе с чужой женщиной. Вьетнамец  естественно ничего не понимал из этой эмоциональной речи .У наших людей за границей, почему то есть странная уверенность, что все вокруг просто обязаны знать русский язык. Моя попытка  объяснить человеку, что  совершенно необязательно выполнять все дурацкие правила ни к чему не привела. Наоборот присутствие соотечественника  вызвало у этого товарища еще большее желание следовать инструкциям. Когда я объяснил проводнику ,что хочет товарищ, он покрутил пальцем  у виска. Кроме запрещения оставаться в купе  с незнакомой женщиной нам так же запрещали пользоваться рикшами, считая  это эксплуатацией человека человеком.

Во Вьетнаме мы работали  в городе Нячанг, который сейчас  стал Меккой для туристов ,с его прекрасными отелями, пляжами и  разнообразными  развлечениями. А в те годы, в городе  не было ни одного туриста и только одна гостиница в порту. Недалеко от города располагалась  советская военно-морская база  Камрань  и раз в неделю жен офицеров привозили в город пройтись по магазинам. Однажды зайдя в магазин, я услушал  родную речь  и  попытался заговорить с группой женщин. Ответом был  их поспешное убегание из магазина. Очевидно их так же инструктировали соответственно о правилах общения с незнакомыми людьми.

В мире столько прекрасных мест,  куда, когда то мы не могли даже мечтать попасть. И большинство  могли видеть мир только в репортажах и программе «Клуб кинопутешествий» .
Многое изменилось с  тех пор  и российским гражданам  уже не нужно было проходить унизительные комиссии и зависеть  от их решений, можешь ли ты выехать за границу. Российских  туристов теперь можно встретить в любой точке земного шара.

Давно хотелось мне попасть в те места, где бывал Чарльз Дарвин путешествуя в качестве натуралиста  на корабле Бигль  где ему  и пришли мысли о создании теории эволюции.  Напомню тем кто забыл или не знал , Дарвин путешествовал  на  “Бигле” с 27 декабря 1831 г. по 2 октября 1836 г.

Сдавая в университете экзамен по предмету «Дарвинизм» мне и голову не приходило, что когда то посчастливится пройти по тем же местам, где ходил создатель теории эволюции.
Мысли о  механизмах эволюции в природе пришли Дарвину после посещения Галапагоских островов. Бигль  подошел к Галапагоскому архипелагу  состоящему из 19 вулканических островов  15 сентября 1835 года когда  на горизонте показалась крохотная точка, это была гора Питта расположенная на северо-восточной оконечности острова Чатем.

Во второй половине следующего дня «Бигль» подошел к острову. Так описывал это  Дарвин: «Первое впечатление было самое непривлекательное. Изломанное поле черной базальтовой лавы, застывшей самыми причудливыми волнами и пересеченной громадными трещинами, повсюду покрыто чахлым, выжженным солнцем кустарником, обна¬руживающим мало признаков жизни. Сухая, раскаленная полуден¬ным солнцем поверхность делает воздух душным и знойным, точно он выходит из печи; нам казалось даже, будто кустарник неприятно пахнет».

Дарвин  видел  двух больших черепах, весом не менее 80 кг. Матросы поймали и погрузили на борт «Бигля» 18 черепах в качестве запаса пищи. 23 сентября команда «Бигля» исследовала окрестности острова Чарльза, на котором располагалось поселение политзаключенных. Управляющий колонией сообщил Дарвину, что по форме панциря без труда может определить, с какого острова привезена та или иная черепаха.

Вечером 28 сентября «Бигль» подошел к юго-западному берегу острова Альбермерль. Команда была поражена видом огромных, около метра длиной, безобразных ящериц (морских игуан), в большом количестве лежащих на прибрежных скалах. На острове Дарвин встретил также сухопутных игуан, отличавшихся от своих морских сородичей чуть меньшими размерами и отсутствием перепонок на лапах, но столь же неповоротливых и отвратительных на вид. Моряки поймали и убили множество этих ящериц, чтобы заготовить впрок их мясо. 1 октября несколько людей из команды высадились на берег и отправились вглубь острова в поисках источника пресной воды. Все, что им удалось найти — эллиптический кратер с маленьким соленым озером. С этого дня на корабле было введено нормирование питьевой воды.

Дарвин отметил на Галапагосских островах — крайняя скудность видового разнообразия животных и растений. Ему с большим трудом удалось собрать скромный гербарий и небольшое количество насекомых. Из млекопитающих на островах обитают всего два вида — мышь и крыса — по всей видимости, завезенные сюда относительно недавно. Роль крупных травоядных млекопитающих выполняют здесь гигантские пресмыкающиеся — черепахи и игуаны, перешедшие на исключительно вегетарианскую диету. Видовой состав птиц несколько более разнообразен: Дарвину удалось собрать 26 наземных видов и 11 околоводных.

Как фауна, так и флора Галапагосов по своему видовому составу близки к американским, несмотря на то, что климат островов сильно отличается от континентального. Дарвину это показалось странным с точки зрения идеи о божественном сотворении мира: оказывается, видовой состав животного и растительного мира островов в большей степени определяется удаленностью от соседнего материка, нежели климатическими условиями. Но, как отмечает Ч. Дарвин, если бы архипелаг населяли просто переселенцы из Америки, в этом не было бы ничего примечательного. Удивительно, что подавляющее большинство наземных живот¬ных и более половины цветковых растений не встречаются больше ни в одном уголке земного шара. Среди птиц это в большей степени характерно для наземных видов (25 из 26 видов эндемичны), чем околоводных (эндемичны 3 из 11 видов). Из наземных птиц половину (13 видов) составляет группа близкородственных птиц — галапагосские земляные вьюрки (Geospiza). Эти птицы интересны из-за постепенного изменения размеров клюва у различных видов, начиная с большого, как у дубоноса, и кончая клювом славки.
Именно наблюдение за изменения клюва и специализации в питании у вьюрков и натолкнуло Дарвина на идею о эволюции.Он  писал ««Наблюдая эту постепенность и различие в строении в пределах одной небольшой, связанной тес¬ными узами родства группы птиц, можно представить себе, что вследствие первоначальной малочисленности птиц на этом архипелаге был взят один вид и видоизменен в различных целях».

Наше путешествие  началось с нервотрепки. Мы  зарезервировали места и оплатили билеты в Эквадор, которому сейчас принадлежат Галапагоские острова,но тут полоумный Трамп начал очередную свою разборку и цены на топливо во всем мире взлетели в заоблачные высоты. В прессе появились сообщения, что некоторые авиакомпании стали отменять и сокращать свои рейсы из-за дороговизны  топлива. К счастью панамская авиакомпания,  которой  мы летели такие сюрпризы нам не принесла. В аэропорту при посадке,у нас конфисковали  средство отпугивающее  несекомых, которое мы везли зная, что в джунглях Амазонки, которые мы собирались посетить, комары достаточно кусачие.Обьяснили конфискацию  обьемом тюбика, в котором было 100 г, а по их правилам провозить можно только 50.

Перелет был с посадкой в Панаме,где мы через пару часов пересели на другой самолет который должен был доставить нас  в столицу Эквадора –Кито. Прилеть  мы должны были около 5 вечера и там нас должны были встретить и отвезти в гостиницу. Кито расположен в межгорной котловине Анд, на южном склоне вулкана Пичинча, на высоте 2818 м над уровнем моря, в 24 км к югу от экватора. При  подлете к городу началась сильная болтанка,в горах  это бывает довольно часто, так как  воздух по разному нагревается на  склонах гор. По времени мы уже должны были  прилететь и самолет явно снизился ,так как начало закладывать уши. Современные самолеты оснащены интернетом и заглянув на страничку показывающую маршрут ,я с удивлением обнаружил, что наш самолет почему то отдаляется от Кито, а не приближается. По громкой связи экипаж что то объявлял, но почему то только на испанском. Попытки выяснить,  что то у соседей ,тоже оказались  бесполезны, они знали   только испанский. Пришлось обратиться к бортпроводнику ,который на ломаном английском объяснил, что из-за сильного ветра мы не смогли сесть в Кито и сейчас мы летим  в город  Гуаякиль, который расположен на побережье Тихого океана. Самолет летел в горах и в иллюминаторы  было видно огромное красное заходящее солнце. Такой красоты я еще не видел ,хотя на душе было тревожно. Полет продолжался полтора часа и посадка в Гуаякиле  прошла благополучно. Уже была полная темнота ,на экваторе солнце садится круглый год в одно и тоже время около 6 часов.  Наше сидение в самолете продолжалось около двух часов и наконец  мы снова взлетели в направлении Кито ,очевидно погода там улучшилась.

Пограничный контроль и таможня заняли около часа, просто из-за большой очереди ,так как сразу прилетело несколько  опаздавших рейсов . Международный аэропорт Кито — Марискаль Сукре — расположен в 18 км от центра города. Нас уже встречали и через  полчаса  на машине мы были в гостинице в центре города.
Продолжение следует.