Ч. 9 Люди в волчьих стаях

Начало конца нацистского подводного флота

Предыдущая страница  http://proza.ru/2026/07/13/725

Через десять дней после гибели Гюнтера Прина погиб другой подводный ас – командир подводной лодки U-100 капитан-лейтенант Йоахим Щепке, как и Прин, награждённый Рыцарским крестом с Дубовыми листьями.
 
В отличие от Прина, Щепке, убеждённый нацист, охотно участвовал во всех пропагандистских мероприятиях, которые организовывало ведомство Геббельса.

Его раздавил в боевой рубке подводной лодки, британский эсминец «Vanoc» во время тарана. Из экипажа лодки попали в плен 6 человек, остальные погибли.

Награду Рыцарский крест с Дубовыми листьями в нацистской Германии давали подводникам, которые потопили кораблей и судов общим водоизмещением не менее 200 000 тонн.

Такую награду имел  самый эффективный командир подводной лодки U-99 капитан-лейтенант Отто Кречмер. Он потопил 44 транспорта и один эсминец общим водоизмещением свыше 266 629 тонн.

В том же бою, когда погиб Йоахим Щепке, подводная лодка Кречмера получила тяжёлые повреждения и была вынуждена всплыть. Весь экипаж вместе с командиром попал в плен, а лодка затонула.

Интересно, что во время нахождения Кречмера в плену, ему продолжали присваивать очередные воинские звания. В 1943 году он получил звание корветтен-капитана  (капитана 3 ранга), а в 1944 году - фрегаттен-капитана (капитана 2 ранга).

«Волчья стая», отправленная Дёницем в феврале 1941 года в северную Атлантику, лишилась пяти подводных лодок: U-551, U-70, U-47, U-100, U-99. Это был сильнейший удар для командующего подводными силами Германии.

Вот, что он писал об этом: «Потерянными оказались «U-551» и «U-70» (их командиры капитан-лейтенант Шротт и капитан-лейтенант Матц были из числа молодого пополнения),
 
а также «U-47», «U-99» и «U-100», которыми командовали наши самые опытные капитаны — Прин, Кречмер и Шепке. «U-551» и «U-47» погибли вместе с людьми, часть команды «U-100» и вся команда «U-99» были спасены.
 
Гибель Прина и Шепке и потеря «U-99» стали для меня и моего штаба особенно тяжелыми потерями. Шепке был настоящим борцом и с самого начала демонстрировал блестящий потенциал. Всего на его счету было 159 130 тонн отправленного на дно тоннажа противника.
 
Отто Кречмера не превзошел никто. Он потопил 44 торговых судна и 1 эсминец, записав на свой счет 266 629 тонн.
 
Главным свершением Прина стало уничтожение линкора «Королевский дуб» на якорной стоянке Скапа-Флоу. Также он потопил 28 торговых судов противника общим тоннажем 160 935 тонн.
 
Прин был настоящим мужчиной и истинным солдатом. Это был необыкновенно целеустремленный, энергичный, упорный человек, умевший наслаждаться каждым моментом жизни.
 
Как-то перед войной он заметил: «Мне намного больше удовольствия доставляет участие в хорошо организованной учебной операции против конвоя, чем поездка в очередной отпуск».
 
После блестящего проникновения в святая святых британского флота — на якорную стоянку Скапа-Флоу — популярность Прина стремительно возросла, но слава его нисколько не испортила.
 
Прин остался таким же, как был, простым, откровенным человеком, мужественным солдатом, стремящимся как можно лучше выполнить свою работу. Я очень уважал и высоко ценил этого человека...

Потеря трех самых опытных и удачливых командиров явилась следствием несчастливого стечения обстоятельств».
 
Дёниц опасался, что это скажется на моральном духе подводников и населения.

Это прекрасно понимали и союзники. Они сбросили над Германией листовки с названием:«Wo ist Prien?» («Где Прин?»).

В ней говорилось:
«Шепке — Кречмер — Приен. Что стало с этими тремя офицерами, самыми известными немецкими командирами подводных лодок, единственными, кому Гитлер вручил Рыцарский крест с Дубовыми листьями?
 
Шепке мёртв. Верховное командование Германии должно было это признать. Кречмер захвачен. Верховное командование Германии должно было это признать. А Прин? Кто недавно слышал что-нибудь о Прине? Что Верховное командование Германии говорит о Прине? Где Прин?»

Было много гаданий, что случилось с подводной лодкой U-47. Но командир британского эсминца «Wolverine» официально заявил об уничтожении U-47 к западу от ирландского побережья 7 марта 1941 года.

Гибель трёх асов подводного флота стала началом конца подводного флота нацистской Германии. Но Дёниц этого ещё не знал. Он сосредоточился на подготовке новых подводников.
 
Будущие командиры подводных лодок получали теоретическую подготовку в учебных дивизионах подводного флота, а практическую - в подводных учебных флотилиях. Они посещали также торпедные курсы, а механики – технические курсы.
 
Дёниц вспоминал:
 
«Подводные лодки, куда назначались эти офицеры после завершения обучения, отправлялись для всесторонних тренировок в море, завершавшихся учебной атакой «волчьей стаи» на хорошо охраняемый конвой, причем условия создавались по возможности максимально приближенными к боевым.

На завершающем этапе обучения люди проходили тренировочный курс для отработки техники погружения под руководством лейтенанта Ганса Мюллера, замечательного офицера, имевшего большой боевой опыт на подлодках.
 
Отработка техники погружения также проводилась в условиях, близких к боевым. Она сопровождалась имитацией всех видов повреждений, которые могут возникнуть в результате атаки глубинных бомб, включая выход из строя дизелей, электромоторов, рулей и т. д.
 
Таким образом, команда, отправляясь в свой первый боевой поход, могла быть уверена, что инструкторы, занимавшиеся их подготовкой, постарались предусмотреть все неожиданности, с которыми людям, вероятно, придется столкнуться в море, и показать путь к спасению».

Контр-адмирал потребовал построить подводные танкеры для доставки топлива и продовольствия в море. Так он собирался продлить период нахождения подводных лодок в оперативной зоне.

Продолжение следует

На фотографии: английская листовка с названием «Где Прин?»