Основные поставки по ленд-лизу в СССР в 1941-45 гг

В.К. Петросян (Вадимир). Не четыре процента. Ленд-лиз и цена катастрофы 1941 года. В 2-х тт.

********
© В.К. Петросян (Вадимир) © Lag.ru [Large Apeironic Gateway, Большой Апейронический Портал (Шлюз), Суперпортал в Бесконечность].
При копировании данного материала и размещении его на другом сайте, ссылки на соответствующие локации порталов Lag.ru и Proza.ru обязательны 

Работа написана на основе концепции и разработок В.К. Петросяна при творческом и техническом участии ChatGpt 5.5. Thinking (Демичат Сапиенс, Саппи)
*********

Основные поставки по ленд-лизу в СССР в 1941-45 гг.

Ленд-лиз часто обсуждается через несколько наиболее известных цифр: количество поставленных самолётов, танков и автомобилей. Однако такой перечень охватывает лишь видимую часть союзной помощи.

В СССР поступали не только готовые вооружения, но и локомотивы, железнодорожные вагоны, средства связи, станки, энергетическое оборудование, нефтепродукты, цветные металлы, химические вещества, взрывчатые материалы, продовольствие, медицинское имущество, обмундирование и множество других ресурсов.

Именно поэтому основные поставки необходимо классифицировать не только по видам товаров, но и по их функциям в советской военной системе:

готовое вооружение;
транспорт и средства оперативной мобильности;
железнодорожное оборудование;
промышленное оборудование;
стратегическое сырьё;
топливо и нефтепродукты;
средства связи;
продовольствие;
медицинское и вещевое имущество;
морские суда и оборудование.
При работе с количественными данными необходимо учитывать три обстоятельства.

Во-первых, американские, британские и канадские поставки нельзя механически смешивать. Значительная часть сводных таблиц относится только к помощи Соединённых Штатов, тогда как другие таблицы охватывают всех западных союзников.

Во-вторых, необходимо различать продукцию, заказанную, произведённую, отправленную, доставленную и принятую советской стороной. Часть грузов погибла в пути, была перенаправлена или не успела прибыть до прекращения военных поставок.

В-третьих, итог зависит от даты составления отчёта. Например, американский отчёт на 30 июня 1945 года не включает некоторые грузы, отправленные позднее для войны против Японии.

Поэтому приведённые ниже показатели следует понимать как надёжные ориентиры масштаба, а не как абсолютно идентичные цифры во всех возможных системах учёта.

Официальный американский отчёт на 30 июня 1945 года оценивал отправленные в СССР товары по ленд-лизу в 9,129 миллиарда долларов. Более поздние итоговые оценки стоимости всей американской помощи СССР, включая последующие поставки и отдельные виды услуг, обычно составляют около 11 миллиардов долларов военных лет.

Основные американские поставки в СССР
Категория Объём поставок Основное военное значение
Самолёты более 14 450 Пополнение истребительной, бомбардировочной, транспортной и морской авиации
Танки около 7 000 Компенсация потерь бронетехники и оснащение отдельных танковых частей
Бронеавтомобили-разведчики около 3 200 Разведка, связь, сопровождение и управление мобильными соединениями
Джипы около 52 000 Командирский транспорт, разведка, связь, перевозка малых групп
Грузовые автомобили около 363 000 Подвоз топлива, боеприпасов, продовольствия, артиллерии и пехоты
Мотоциклы около 35 000 Связь, разведка и штабное обслуживание
Зенитные орудия около 8 200 Противовоздушная оборона войск и объектов
Пистолеты-пулемёты около 135 000 Вооружение пехоты, экипажей и специальных подразделений
Взрывчатые вещества около 343 000 тонн Производство боеприпасов, инженерные работы и разрушение укреплений
Противолодочные корабли 105 Усиление охраны морских коммуникаций
Торпедные катера 195 Прибрежные боевые действия и охрана морских районов
Судовые дизельные двигатели около 7 600 Строительство, ремонт и эксплуатация военных и транспортных судов
Сталь около 2,688 миллиона тонн Производство вооружения, машин, оборудования и железнодорожной продукции
Ферросплавы около 17 600 тонн Выплавка специальных и легированных сталей
Цветные металлы около 810 000 тонн Авиация, электротехника, связь, двигатели и боеприпасы
Полевые телефоны около 397 000 Управление частями, соединениями и тыловыми службами
Полевой телефонный кабель более 1,05 миллиона миль Развёртывание фронтовых и армейских сетей связи
Станки на сумму около 320 миллионов долларов Производство советских танков, самолётов, артиллерии и боеприпасов
Металлорежущий инструмент на сумму около 35 миллионов долларов Поддержание и повышение производительности предприятий
Нефтеперерабатывающее оборудование на сумму около 43 миллионов долларов Расширение выпуска авиационного и моторного топлива
Электрогенераторные установки на сумму около 171 миллиона долларов Энергоснабжение предприятий, баз, аэродромов и ремонтных служб
Сельскохозяйственные товары на сумму более 1,6 миллиарда долларов Снабжение армии, промышленности и городского населения
Данные относятся преимущественно к американским отправкам по состоянию на 30 июня 1945 года. Официальный отчёт особо подчёркивал, что советские заводы обеспечивали основную часть потребностей Красной армии, но американские вооружения, промышленное оборудование и материалы стали существенными составными частями советских побед.

1. Авиационная техника
К 30 июня 1945 года из Соединённых Штатов в СССР было отправлено более 14 450 самолётов, в том числе около 9 700 истребителей и 3 800 бомбардировщиков. В эту категорию входили также транспортные, разведывательные и морские машины.

Наиболее известными американскими самолётами, использовавшимися советской авиацией, стали:

истребители Bell P-39 Airacobra;
истребители Bell P-63 Kingcobra;
истребители Curtiss P-40;
бомбардировщики Douglas A-20 Boston;
бомбардировщики North American B-25 Mitchell;
транспортные самолёты Douglas C-47;
гидросамолёты Consolidated PBN Nomad и PBY Catalina.
Особенно высоко советские лётчики оценивали P-39 Airacobra. Особенности боёв на Восточном фронте позволяли эффективно использовать этот самолёт на малых и средних высотах. На «Аэрокобрах» воевали некоторые из наиболее результативных советских асов.

Британские поставки включали истребители Hurricane и Spitfire, бомбардировщики Hampden, транспортные самолёты и некоторые другие типы машин.

По официальным британским послевоенным данным, через британскую систему снабжения в СССР было направлено 7 411 самолётов. Однако 3 129 из них были произведены в Соединённых Штатах и переданы в счёт британских обязательств. Поэтому эту цифру нельзя полностью складывать с американскими данными: возник бы двойной учёт части самолётов.

Союзная авиационная техника не составляла большинства самолётов советских Военно-воздушных сил. Однако по отдельным типам — транспортным самолётам, некоторым истребителям, морской авиации — её значение было значительно выше, чем общий процент от советского авиационного парка.

2. Танки и бронетехника
Из Соединённых Штатов в СССР к 30 июня 1945 года было отправлено около 7 000 танков. В их числе находились:

лёгкие танки M3 Stuart;
средние танки M3 Lee;
средние танки M4A2 Sherman;
отдельные специальные и ремонтные машины.
Наиболее успешным американским танком в Красной армии стал дизельный вариант M4A2 Sherman. Советские танкисты ценили его за надёжность, качество приборов, удобство экипажа, радиосвязь и сравнительно высокий технический ресурс.

Великобритания и Канада поставляли:

пехотные танки Matilda;
танки Valentine;
тяжёлые пехотные танки Churchill;
лёгкие танки Tetrarch;
бронетранспортёры Universal Carrier.
Согласно официальной британской послевоенной сводке, с октября 1941 года по март 1946 года через британскую систему снабжения СССР получил 5 218 танков, из которых 1 388 были поставлены Канадой.

Следовательно, совокупное количество американских, британских и канадских танков, направленных в СССР, превышало 12 тысяч единиц. Однако конкретные итоговые цифры различаются в зависимости от того, учитываются ли отправленные, прибывшие или окончательно принятые машины.

В масштабах общего советского танкового производства эта доля не была преобладающей. Но в конце 1941-го и в 1942 году, когда Красная армия восстанавливала бронетанковые силы после катастрофических потерь, даже несколько сотен дополнительных исправных машин могли иметь существенно большее значение, чем их доля в итоговом производстве всей войны.

3. Автомобили и мобильность Красной армии
Автомобильные поставки являлись одним из важнейших компонентов ленд-лиза.

К 30 июня 1945 года Соединённые Штаты отправили в СССР приблизительно:

363 тысячи грузовых автомобилей;
52 тысячи джипов;
35 тысяч мотоциклов;
3,2 тысячи бронеавтомобилей-разведчиков;
2,2 тысячи специальных ремонтных и обслуживающих машин.
Таким образом, только перечисленные категории составляли более 455 тысяч транспортных средств.

В более поздних сводках, использующих расширенные категории и более позднюю дату окончания учёта, встречаются оценки около 480 тысяч американских автомобилей, отправленных Советскому Союзу. Различие связано прежде всего с включением специальных машин, тягачей и поставок последних месяцев войны.

Наиболее известными машинами стали:

Studebaker US6;
Chevrolet G7107;
Dodge WC;
Willys MB;
Ford GPW;
GMC;
Diamond T.
Автомобили использовались для перевозки боеприпасов, горючего, продовольствия, артиллерии, пехоты, инженерного имущества и раненых. На автомобильных шасси устанавливались реактивные системы залпового огня, ремонтное оборудование, радиостанции, цистерны и мастерские.

Особое значение имели грузовики Studebaker US6, широко использовавшиеся как транспортные машины и как шасси для реактивных установок БМ-13Н.

Автомобильный ленд-лиз не был просто прибавкой к советскому автопарку. Он помогал изменять структуру Красной армии, повышая моторизацию артиллерии, штабов, инженерных частей и тыловых служб.

Если танковый прорыв не обеспечивался своевременным подвозом топлива и боеприпасов, наступление останавливалось. Поэтому автомобили нельзя оценивать только как транспортные единицы. Они являлись материальным условием сохранения оперативного темпа.

4. Железнодорожный транспорт
Железные дороги были основой советской стратегической логистики.

По официальному американскому отчёту, к весне 1945 года в СССР были отправлены:

около 1 500 локомотивов;
около 9 800 железнодорожных платформ;
около 1 000 вагонов-самосвалов;
около 100 вагонов-цистерн;
около 540 тысяч тонн рельсов;
около 116 тысяч тонн колёс и осей.
В итоговых сводках, охватывающих более поздние поставки, обычно указывается до 1 900–2 000 паровозов и более 11 тысяч вагонов различных типов.

Значение этих поставок определялось не только их абсолютным количеством. В последние годы войны советское производство магистральных паровозов резко сократилось, поскольку заводы были переведены на выпуск вооружения и другой приоритетной продукции.

Поэтому союзные локомотивы не просто увеличивали имеющийся парк. Они позволяли советской промышленности не возвращать значительные мощности к массовому производству паровозов во время войны.

Рельсы, платформы, оси, колёса и ремонтное оборудование были необходимы для восстановления железных дорог на освобождённых территориях. От скорости этого восстановления зависело, насколько быстро фронт мог получать боеприпасы, горючее, пополнение и тяжёлую технику.

5. Средства связи
Современная война требует не только оружия, но и устойчивого управления.

К весне 1945 года Соединённые Штаты отправили в СССР около 397 тысяч полевых телефонов и более 1,05 миллиона миль телефонного кабеля.

Кроме того, поставлялись:

радиостанции;
радиолампы;
телефонные коммутаторы;
телеграфное оборудование;
кабель;
измерительные приборы;
генераторы;
аккумуляторы;
запасные части;
оборудование для ремонтных подразделений.
Средства связи относятся к классическим системным ресурсам.

Радиостанция или телефонный аппарат не уничтожали противника непосредственно. Но без них командование не могло своевременно получать информацию, передавать приказы, координировать артиллерию, авиацию, танковые части и тыл.

Недостаток связи был одной из причин потери управления советскими войсками в 1941 году. Поэтому последующее насыщение соединений телефонным и радиооборудованием имело значение, далеко превосходившее стоимость самих аппаратов.

6. Станки и промышленное оборудование
Ленд-лиз поддерживал не только Красную армию, но и советскую промышленность.

К 30 июня 1945 года Соединённые Штаты направили в СССР:

станки на сумму около 320 миллионов долларов;
металлорежущий инструмент на сумму около 35 миллионов долларов;
оборудование для нефтепереработки на сумму около 43 миллионов долларов;
электрогенераторные установки на сумму около 171 миллиона долларов.
Кроме того, поставлялись:

кузнечно-прессовое оборудование;
прокатные станы;
компрессоры;
насосы;
электродвигатели;
сварочное оборудование;
измерительные приборы;
оборудование для шахт;
оборудование для металлургии;
ремонтные мастерские;
дорожная и строительная техника.
Значение станка нельзя определить только по его стоимости или массе.

Один станок мог на протяжении нескольких лет производить тысячи деталей для танков, самолётов, двигателей, артиллерийских систем или боеприпасов. Поэтому импортное оборудование входило внутрь советского производства и многократно переносило свою стоимость на выпускаемую продукцию.

Советский танк или самолёт, изготовленный с использованием союзного оборудования, оставался советским изделием. Но это не отменяет роли оборудования в его производстве.

7. Металлы и промышленное сырьё
К середине 1945 года американские поставки включали около:

2,688 миллиона тонн стали;
17,6 тысячи тонн ферросплавов;
810 тысяч тонн цветных металлов.
К цветным металлам относились прежде всего:

алюминий;
медь;
никель;
свинец;
цинк;
олово;
другие металлы и сплавы.
Алюминий был необходим авиационной промышленности.

Медь использовалась в электродвигателях, генераторах, средствах связи, кабеле, приборах и боеприпасах.

Никель, молибден, вольфрам и другие легирующие элементы требовались для специальных сталей, броневых сплавов и режущего инструмента.

Кроме металлов, поставлялись:

натуральный и синтетический каучук;
химические вещества;
взрывчатые компоненты;
порох;
толуол;
пластмассы;
асбест;
графит;
технические масла;
хлопок и шерсть.
Многие из этих товаров занимали небольшое место в общей массе поставок, но являлись критическими для конкретных технологических процессов.

Без легирующих компонентов нельзя было получить необходимые марки стали.

Без каучука невозможно было массово производить автомобильные шины.

Без меди ограничивались электротехника и связь.

Без отдельных химических веществ сокращался выпуск взрывчатки и боеприпасов.

Именно здесь особенно отчётливо проявляется несостоятельность оценки ленд-лиза через его долю в валовой продукции.

Небольшая масса дефицитного материала могла поддерживать производство огромной массы готового вооружения.

8. Топливо и нефтепродукты
В СССР направлялись:

авиационный бензин;
компоненты для производства высокооктанового топлива;
автомобильный бензин;
смазочные материалы;
дизельное топливо;
нефтеперерабатывающее оборудование;
резервуары;
топливные цистерны;
насосы;
трубопроводное оборудование.
Особое значение имели высокооктановый авиационный бензин и компоненты для его производства.

Количество построенных самолётов само по себе не определяет реальную силу авиации. Самолёт должен получать топливо необходимого качества. Использование неподходящего бензина снижало мощность двигателя, ограничивало высотность, скорость и боевую нагрузку.

Поставки нефтепродуктов поэтому усиливали не только импортную, но и советскую авиационную технику.

Нефтеперерабатывающее оборудование создавало долговременный эффект: оно позволяло производить больше топлива внутри СССР и продолжало работать после использования разовой партии импортного бензина.

9. Взрывчатые вещества и боеприпасы
К 30 июня 1945 года Соединённые Штаты направили СССР около 343 тысяч тонн взрывчатых веществ. В более раннем отчёте на конец марта указывалось около 312 тысяч тонн, что показывает быстрый рост поставок в последние месяцы войны.

Поставлялись:

тротил;
порох;
динамит;
химические компоненты взрывчатых веществ;
готовые боеприпасы;
авиационные бомбы;
артиллерийские снаряды;
патроны;
детонаторы;
инженерные заряды.
Взрывчатые вещества были особенно важны потому, что включались в производство советских боеприпасов.

В результате внешнее сырьё превращалось в советские артиллерийские снаряды, мины, авиабомбы и инженерные заряды. Установить его вклад путём подсчёта иностранной готовой техники невозможно.

10. Продовольствие
К 30 июня 1945 года стоимость американских сельскохозяйственных поставок СССР превышала 1,6 миллиарда долларов военных лет.

Поставлялись:

мясные консервы;
свинина;
жиры и масла;
зерно;
мука;
сахар;
сухое молоко;
сгущённое молоко;
яичный порошок;
бобовые;
шоколад;
концентраты;
сушёные продукты;
витамины.
По официальному американскому отчёту, в течение года, завершившегося 31 марта 1945 года, поставленные жиры и масла составляли более половины соответствующих ресурсов, потреблявшихся советскими армиями и городским населением.

Это не означает, что союзники обеспечивали половину всего советского продовольствия. Речь шла только об определённой товарной группе — жирах и маслах — и об указанной категории потребителей.

Однако именно этот пример показывает, почему общий процент продовольственных поставок может вводить в заблуждение. Их доля во всём продовольственном балансе могла быть относительно небольшой, но по отдельным наиболее дефицитным продуктам и в снабжении приоритетных групп она становилась значительно выше.

Ленд-лизовское продовольствие не устранило голод и недоедание в СССР.

Оно не обеспечивало всё население.

Но оно позволяло улучшать снабжение армии, рабочих военной промышленности, госпиталей и других приоритетных групп, а также частично компенсировало потерю важнейших сельскохозяйственных районов.

11. Обмундирование, обувь и бытовое снабжение
В СССР поставлялись:

миллионы пар армейской обуви;
шерстяные ткани;
хлопчатобумажные ткани;
кожа;
одеяла;
палатки;
шинельное сукно;
пуговицы и фурнитура;
бельё;
швейное оборудование.
В официальных американских отчётах уже к началу 1944 года упоминалась отправка около 6 миллионов пар армейской обуви. Последующие поставки значительно увеличили эту цифру.

Вещевое снабжение обычно воспринимается как второстепенное по сравнению с танками и самолётами. Но армия не способна действовать без обуви, одежды, палаток и защиты от холода.

Обувь особенно быстро изнашивалась в пехоте. Недостаток сапог и ботинок непосредственно ограничивал подвижность солдат, увеличивал заболевания и небоевые потери.

12. Медицинские поставки
Союзники направляли СССР:

лекарства;
хирургические инструменты;
перевязочные материалы;
оборудование госпиталей;
рентгеновские аппараты;
санитарные автомобили;
анестетики;
антибиотики;
витамины;
средства дезинфекции.
Медицинские поставки трудно выразить единой натуральной цифрой, поскольку они включали огромное количество различных наименований.

Их значение также невозможно определить только стоимостью. Лекарство, хирургический инструмент или санитарный автомобиль могли сохранять жизнь подготовленного солдата, офицера, лётчика, танкиста или специалиста.

Медицинский ленд-лиз увеличивал не огневую мощь, а способность армии возвращать людей в строй и уменьшать смертность от ранений и заболеваний.

13. Морские суда и оборудование
Советскому Союзу передавались:

противолодочные корабли;
торпедные катера;
тральщики;
десантные суда;
патрульные корабли;
буксиры;
грузовые суда;
судовые двигатели;
радиолокационное и гидроакустическое оборудование;
морское вооружение.
По американскому отчёту, к середине 1945 года СССР было отправлено 105 противолодочных кораблей, 195 торпедных катеров и около 7 600 судовых дизельных двигателей.

Морские поставки использовались для охраны коммуникаций, борьбы с подводными лодками, траления мин, высадки десантов и подготовки советских действий против Японии.

Кроме новых кораблей, Великобритания временно передала СССР линкор, эсминцы, подводные лодки и другие суда в связи с будущим разделом капитулировавшего итальянского флота.

14. Британская и канадская помощь
Ленд-лиз СССР нельзя сводить исключительно к американской программе.

Великобритания начала помогать Советскому Союзу раньше, чем США развернули полномасштабные поставки. Первые британские самолёты, танки, специалисты и материалы прибыли уже осенью 1941 года.

По официальной британской сводке, с 1 октября 1941 года по 31 марта 1946 года через британскую систему снабжения были поставлены:

5 218 танков, включая 1 388 канадских;
7 411 самолётов, включая 3 129 американских машин;
вооружение и боеприпасы;
радиолокационное и связное оборудование;
автомобили и санитарные машины;
морские суда;
сырьё;
продовольствие;
медицинские материалы;
обмундирование и обувь.
Канада участвовала в поставках танков Valentine, автомобилей, локомотивов, металлов, продовольствия и других товаров.

При составлении общего баланса необходимо особенно внимательно исключать двойной учёт. Американский самолёт мог быть произведён в США, передан Великобритании и затем отправлен СССР в рамках британского обязательства. В зависимости от системы статистики он мог фигурировать и как американский товар, и как британская поставка.

15. Почему сводная таблица не выражает полного значения ленд-лиза
Даже подробная таблица остаётся неполной.

Она показывает количество предметов, но не показывает:

сколько рейсов совершил каждый автомобиль;
сколько грузов перевёз каждый локомотив;
сколько деталей изготовил каждый станок;
сколько самолётов было произведено из импортного алюминия;
сколько средств связи работало благодаря поставленным кабелям и радиолампам;
сколько боеприпасов содержало импортные взрывчатые вещества;
сколько операций было выполнено с использованием союзного медицинского оборудования;
сколько внутренних ресурсов высвободили поставки готовой продукции;
на сколько ускорилось наступление;
сколько человеческих жизней было сохранено.
Ленд-лиз нельзя оценивать только по числу иностранных предметов, непосредственно находившихся на фронте.

Он входил в советскую военную экономику на нескольких уровнях:

как готовое вооружение;
как транспорт;
как производственное оборудование;
как сырьё;
как топливо;
как продовольствие;
как средство связи;
как медицинский ресурс;
как замещение внутреннего производства;
как средство сокращения времени войны.
Заключение приложения 1. Не перечень помощи, а материальная архитектура усиления
Основные поставки по ленд-лизу включали десятки тысяч самолётов и танков, сотни тысяч автомобилей, тысячи локомотивов и вагонов, миллионы тонн металлов, топлива, продовольствия и промышленного сырья, а также огромные объёмы оборудования, средств связи, взрывчатых веществ, медицинского и вещевого имущества.

Однако значение ленд-лиза определялось не общей массой этих товаров.

Союзные поставки закрывали критические дефициты, обеспечивали транспортную подвижность, поддерживали железные дороги, снабжали промышленность металлами и станками, укрепляли связь, расширяли топливную базу и позволяли советской экономике концентрироваться на массовом производстве основных видов вооружения.

Большинство танков, самолётов, артиллерии и боеприпасов Красной армии было произведено в СССР.

Но значительная часть материальных условий, позволявших этой массе вооружения двигаться, снабжаться, ремонтироваться, управляться и непрерывно применяться в наступательной войне, была усилена союзниками.

Поэтому основные поставки по ленд-лизу нельзя понимать как внешний склад иностранных товаров, находившийся рядом с советской военной экономикой.

Они были встроены в неё.

Американский грузовик перевозил советские снаряды.

Импортный алюминий превращался в советский самолёт.

Союзный станок производил детали советского танка.

Поставленный кабель связывал советские штабы и дивизии.

Импортное продовольствие поддерживало советского солдата и рабочего.

Ленд-лиз становился советской боевой силой после того, как советские люди принимали, осваивали и использовали поступившие ресурсы.

Именно в этом заключалось его главное историческое значение.

**********

Приложение 2. Поставки США, Великобритании и Канады
Три национальных контура союзной помощи — Американский ленд-лиз как основная материальная масса — Великобритания как первый поставщик и организатор арктического маршрута — Канада как самостоятельный индустриальный участник — Различия в структуре поставок — Проблема двойного счёта — Национальное происхождение и канал поставки — Союзная помощь как единая система

В массовом представлении ленд-лиз обычно отождествляется с американской помощью.

Это объяснимо. Соединённые Штаты предоставили Советскому Союзу основную массу автомобилей, промышленного оборудования, цветных металлов, железнодорожной техники, продовольствия и значительную часть поставленного вооружения. Американская программа была крупнейшей по стоимости, номенклатуре и общему тоннажу.

Однако помощь СССР не ограничивалась Соединёнными Штатами.

Великобритания начала поставлять вооружение и материалы Советскому Союзу раньше, чем американская программа достигла значительных объёмов. Британские танки и самолёты поступали в наиболее тяжёлый период войны — осенью и зимой 1941 года и в течение 1942 года.

Канада также не являлась лишь пассивной частью британской системы. Она обладала собственной крупной военной промышленностью, производила танки, бронетранспортёры, автомобили, локомотивы, металлы и продовольствие и после принятия в 1943 году канадской программы взаимной помощи стала самостоятельным участником материального снабжения союзников.

Поэтому поставки в СССР необходимо рассматривать как взаимодействие трёх основных национальных контуров:

американского ленд-лиза;
британской военной и гражданской помощи;
канадской взаимной помощи и поставок, проходивших как через британские обязательства, так и непосредственно в СССР.
Это разделение принципиально важно.

Если все поставки автоматически объявлять американскими, будет занижен вклад Великобритании и Канады.

Если механически сложить американскую и британскую статистику, часть самолётов окажется учтена дважды.

Если считать все товары, проходившие через британскую систему, произведёнными в Великобритании, будет утрачен самостоятельный вклад Канады, других доминионов и колониальных территорий Британской империи.

Исторически точная картина требует различать как минимум четыре признака:

страну производства;
государство, оплатившее или предоставившее товар;
программу, в рамках которой он передавался;
маршрут и организационный канал доставки.
Один и тот же самолёт мог быть произведён в США, передан Великобритании по американскому ленд-лизу и затем отправлен в СССР в счёт британского обязательства. В американской статистике он мог учитываться как американский экспорт, а в британской — как выполненная Великобританией поставка.

Следовательно, национальный вклад нельзя определять только по флагу судна, порту отправления или государству, отчитывавшемуся о выполнении протокола.

1. Три различные системы союзной помощи
Термин «ленд-лиз» в широком историческом употреблении часто охватывает почти всю западную материальную помощь СССР.

В юридическом смысле это не вполне точно.

Американская помощь предоставлялась в соответствии с Законом о содействии обороне Соединённых Штатов, подписанным 11 марта 1941 года. Закон позволял передавать вооружение, оборудование и другие ресурсы государствам, оборона которых признавалась жизненно важной для безопасности США.

Великобритания использовала собственные механизмы военных поставок, соглашения о военном и гражданском снабжении, а также систему обязательств, согласованных в союзных протоколах.

Канада первоначально действовала в тесной связи с Великобританией. В мае 1943 года она создала собственную программу взаимной помощи, предусматривавшую предоставление союзникам канадских товаров и услуг без немедленной оплаты. Канадская Mutual Aid была сходна по функции с американским ленд-лизом, но являлась самостоятельной канадской программой.

Поэтому выражение «американский ленд-лиз, британская помощь и канадская взаимная помощь» точнее, чем автоматическое обозначение всех поставок одним термином.

Однако в широком смысле все три системы выполняли общую функцию: перераспределяли производственные возможности союзников в соответствии с потребностями коалиционной войны.

2. Соединённые Штаты: основной материальный поток
Соединённые Штаты стали крупнейшим поставщиком СССР.

К 30 июня 1945 года стоимость американских товаров, отправленных Советскому Союзу по ленд-лизу, составляла 9,129 миллиарда долларов военных лет. Это соответствовало приблизительно 28 процентам всего американского ленд-лизовского экспорта к указанной дате. В данную сумму входили вооружение, промышленное оборудование, материалы, транспорт, продовольствие и другие категории поставок.

Следует подчеркнуть, что это не окончательная стоимость всех поставок СССР за весь период действия программы.

Отчёт фиксировал состояние на 30 июня 1945 года. После капитуляции Германии часть поставок для европейской территории СССР была прекращена, но снабжение советских сил на Дальнем Востоке некоторое время продолжалось в связи с подготовкой войны против Японии.

К середине 1945 года американские отправки включали:

Категория Поставлено из США
Самолёты более 14 450
Танки около 7 000
Бронеавтомобили-разведчики около 3 200
Специальные армейские машины около 2 200
Джипы около 52 000
Грузовые автомобили около 363 000
Мотоциклы около 35 000
Зенитные орудия около 8 200
Пистолеты-пулемёты около 135 000
Взрывчатые вещества около 343 000 тонн
Эти показатели относятся к официальной американской отчётности на 30 июня 1945 года.

Но американский вклад нельзя сводить к готовому вооружению.

В стратегическом отношении особенно важны были четыре направления.

2.1. Автомобильный транспорт
США обеспечили основную массу иностранных автомобилей, поступивших в СССР.

Американские грузовики, джипы, тягачи, ремонтные машины и специальные шасси стали существенным элементом моторизации Красной армии.

Их значение особенно возросло в 1943–1945 годах, когда советские войска перешли к крупным наступательным операциям. Танковые и механизированные соединения нуждались в непрерывном подвозе топлива, боеприпасов, продовольствия, запасных частей и пехоты.

363 тысячи грузовиков нельзя рассматривать как 363 тысячи отдельных предметов.

Каждая машина совершала множество рейсов. Один автомобиль мог в течение срока эксплуатации перевезти сотни тонн грузов и многократно участвовать в обеспечении различных операций.

Поэтому американский автомобильный вклад выражался не только в размере автопарка, но и в миллионах выполненных перевозок.

2.2. Железнодорожное снабжение
США поставляли локомотивы, вагоны, платформы, рельсы, колёса, оси и оборудование для восстановления железнодорожной инфраструктуры.

Эти поставки позволяли Советскому Союзу не возвращать значительные мощности военных заводов к массовому выпуску магистральных паровозов и вагонов.

Американский локомотив не заменял советскую железнодорожную систему.

Он усиливал её пропускную способность в условиях, когда фронт быстро перемещался на запад, а освобождённые железные дороги были разрушены или нуждались в перестройке.

2.3. Промышленное оборудование и сырьё
По состоянию на 30 июня 1945 года США поставили СССР станки стоимостью около 320 миллионов долларов, дополнительный металлорежущий инструмент стоимостью около 35 миллионов, нефтеперерабатывающее оборудование стоимостью около 43 миллионов и электрогенераторные установки стоимостью около 171 миллиона долларов.

Кроме того, было отправлено около:

Материал Американские поставки
Сталь 2,688 млн тонн
Ферросплавы 17,6 тыс. тонн
Цветные металлы 810 тыс. тонн
Эти ресурсы входили непосредственно в советское производство вооружения, транспорта, электротехнического оборудования, средств связи и боеприпасов.

Американский станок производил советскую деталь.

Американский алюминий становился частью советского самолёта.

Американская медь использовалась в советских электродвигателях, генераторах, кабелях и радиостанциях.

Поэтому противопоставление американских поставок и советского производства во многих случаях искусственно. Значительная часть поставок работала не вместо советской промышленности, а внутри неё.

2.4. Продовольствие
Американская программа обеспечила подавляющую часть иностранного продовольствия, поступившего в СССР.

Поставлялись мясные консервы, жиры, масла, зерно, мука, сахар, сухое и сгущённое молоко, яичный порошок и другие продукты.

В официальном американском отчёте отмечалось, что в течение года, завершившегося 31 марта 1945 года, поставленные по ленд-лизу жиры и масла составляли более половины соответствующих ресурсов, потреблявшихся советскими армиями и городским населением. Это не означало половины всего советского продовольствия, но показывало исключительную роль американских поставок в отдельных дефицитных товарных группах.

3. Великобритания: ранняя помощь и военное снабжение
Вклад Великобритании отличался от американского не только масштабом, но и временем.

Британские поставки начали поступать в СССР уже в 1941 году, когда американская помощь ещё только разворачивалась.

Именно поэтому сравнительно небольшая партия британских танков или самолётов, прибывшая осенью 1941 года, могла иметь большее непосредственное значение, чем значительно более крупная партия, поступившая после восстановления советской промышленности.

Великобритания предоставляла:

танки;
самолёты;
бронетранспортёры;
противотанковое вооружение;
боеприпасы;
радиолокационное оборудование;
радиостанции и телефонную технику;
корабли и морское вооружение;
станки и энергетическое оборудование;
сырьё и продовольствие;
медицинское имущество.
Согласно официальному британскому отчёту, с 1 октября 1941 года по 31 марта 1946 года через британскую систему было отправлено в СССР 5 218 танков и 7 411 самолётов. При этом 1 388 танков были канадскими, а 3 129 самолётов — американского производства, переданными непосредственно из США в счёт британского обязательства.

Следовательно, из общего британского отчётного показателя необходимо вычесть канадские танки и американские самолёты, если требуется определить именно британское производство.

Условно собственно британская часть составляла:

Категория Учтено британской системой Иностранное происхождение внутри показателя Собственно британская часть
Танки 5 218 1 388 канадских около 3 830
Самолёты 7 411 3 129 американских около 4 282
Это расчётное разделение по данным британского отчёта, а не отдельная итоговая таблица британского правительства.

3.1. Британские танки
Основу британских бронетанковых поставок составляли:

Matilda;
Valentine;
Churchill;
отдельные партии лёгких танков и специальной техники.
Особенно важным был Valentine — надёжный пехотный танк, поставлявшийся как из Великобритании, так и из Канады.

Британские танки не могли сравниться по общему количеству с советским производством. Но в 1941–1942 годах они участвовали в восстановлении бронетанковых частей после катастрофических потерь первого периода войны.

Смысл ранней помощи определялся не её долей в итоговом балансе за 1941–1945 годы, а тем, что она поступала в момент крайнего дефицита исправной техники.

3.2. Британские самолёты
В СССР поставлялись:

Hurricane;
Spitfire;
Hampden;
отдельные транспортные и морские самолёты.
Hurricane к моменту массовых поставок уже не являлся самым современным британским истребителем. Тем не менее он позволял вооружать части в период тяжёлых потерь и нехватки самолётов.

Spitfire поставлялся в меньших количествах и использовался прежде всего в противовоздушной обороне.

Британская статистика самолётов требует особой осторожности: в число 7 411 машин были включены 3 129 самолётов американского производства. Эти самолёты физически могли отправляться из США, но засчитывались как выполнение британских обязательств перед СССР.

3.3. Связь и радиолокация
Британская помощь включала 1 474 радиолокационные станции, 4 338 радиостанций, десятки тысяч радиоламп, испытательное оборудование, генераторные установки, телефонный кабель, телефоны и коммутаторы.

Эта часть помощи имела особое качественное значение.

Советский Союз уступал Великобритании в некоторых направлениях радиолокационной техники, прежде всего вследствие более длительного британского опыта воздушной войны и противовоздушной обороны.

Поэтому британский вклад заключался не только в количестве вооружения, но и в передаче дефицитных технологических систем.

3.4. Морская помощь
Великобритания передала или временно предоставила СССР:

один линкор;
девять эсминцев;
четыре подводные лодки;
пять моторных тральщиков;
девять траулеров-тральщиков;
гидроакустическое оборудование;
радиолокационные станции;
мины, глубинные бомбы, торпеды и морскую артиллерию.
Часть крупных кораблей передавалась временно в ожидании раздела итальянского флота.

Морская помощь не имела такого значения для сухопутной войны, как автомобили или промышленное сырьё. Но она усиливала Северный флот, охрану коммуникаций, противолодочную оборону и траление мин.

3.5. Промышленная и гражданская помощь
Официальная британская оценка стоимости военных поставок СССР за период с 1 октября 1941 года по 31 марта 1946 года составляла около 308 миллионов фунтов стерлингов.

Кроме того, примерно в 120 миллионов фунтов оценивались сырьё, продовольствие, машины, промышленное оборудование, медицинские материалы и госпитальное имущество.

Внутри гражданских поставок значились:

Категория Оценочная стоимость
Сырьё около 47,8 млн фунтов
Продовольствие около 8,2 млн фунтов
Станки, энергетическое и промышленное оборудование около 43,6 млн фунтов
Медицинские и благотворительные поставки более 7,7 млн фунтов
Британская отчётность подчёркивала, что значительная часть сырья приобреталась не в самой Великобритании, а в Канаде, Индии, Цейлоне, Австралии, Новой Зеландии, Африке и других частях Британского содружества и имперской экономической системы.

Следовательно, выражение «британские поставки» может означать:

товары британского производства;
товары, профинансированные британским правительством;
товары, закупленные Великобританией в доминионах и колониях;
американские товары, переданные в счёт британских обязательств.
Это четыре разных понятия.

4. Канада: самостоятельный союзный поставщик
Канадский вклад часто растворяется между Соединёнными Штатами и Великобританией.

Географически Канада находилась в Северной Америке.

Политически и военно она была тесно связана с Великобританией и Британским содружеством.

Статистически значительная часть канадских поставок проходила через британскую отчётность.

В результате канадские танки нередко называют британскими, а канадское сырьё — поставками Британской империи без дальнейшего национального разделения.

Однако к началу 1940-х годов Канада стала крупной индустриальной державой военного времени.

Она производила корабли, самолёты, автомобили, бронетехнику, локомотивы, боеприпасы, цветные металлы и продовольствие. Канадская программа взаимной помощи, созданная в 1943 году, распределила союзникам канадскую продукцию общей стоимостью свыше двух миллиардов канадских долларов, хотя основная её часть была направлена Великобритании и другим государствам Содружества.

СССР получил только часть этого общего канадского потока, но эта часть была значительной по нескольким критическим категориям.

4.1. Канадские танки
Официальная британская сводка указывала, что из 5 218 танков, отправленных СССР через британскую систему, 1 388 были поставлены Канадой.

Основную часть канадских танков составляли Valentine канадского производства.

Это означает, что более четверти всех танков, учтённых в британской системе помощи СССР, происходили из Канады.

Канадский Valentine конструктивно был британским типом танка, но производился канадской промышленностью, из канадских и импортных материалов, канадскими рабочими.

Поэтому его нельзя без пояснения называть просто британским танком.

4.2. Канадские бронетранспортёры
Кроме танков, Канада предоставила 1 348 гусеничных бронетранспортёров и вспомогательных машин типа Universal Carrier. Великобритания отдельно поставила 1 212 таких машин.

Таким образом, канадская часть в этой категории была даже немного больше собственно британской.

Эти машины использовались для перевозки пулемётов, расчётов, боеприпасов, связи, разведки и различных вспомогательных задач.

4.3. Цветные металлы
Канада являлась важным поставщиком алюминия и меди.

По британскому отчёту, СССР было направлено:

Материал Из Канады Из Великобритании
Алюминий около 30 000 тонн около 2 000 тонн
Медь около 27 000 тонн около 13 000 тонн
Канада обеспечила подавляющую часть алюминия и большую часть меди, отражённых в данном британском отчёте.

Алюминий был необходим для авиационного производства.

Медь использовалась в кабелях, электродвигателях, генераторах, средствах связи, боеприпасах и множестве других изделий.

Поэтому канадский вклад нельзя измерять только танками. Канадские металлы становились частью советской продукции.

4.4. Продовольствие и гражданские грузы
Канада поставляла зерно, муку, пищевые продукты, химические товары, запасные части, промышленное оборудование и другие грузы.

После развития тихоокеанского маршрута советские суда заходили в канадские порты, где проходили ремонт и получали грузы для доставки во Владивосток и другие советские дальневосточные порты. Исследования канадско-советской взаимной помощи фиксируют 125 выходов судов из Ванкувера с канадской мукой, цветными металлами, химикатами, автомобильными частями и промышленным оборудованием.

Канадская помощь поэтому включала не только товары, но и портовые, ремонтные и транспортные услуги.

5. Сравнение трёх национальных вкладов
Прямое сравнение США, Великобритании и Канады затруднено различиями в статистике.

Американские отчёты обычно учитывали стоимость товаров, отправленных по американскому ленд-лизу.

Британские отчёты отражали выполнение британских обязательств, включая часть товаров американского и канадского происхождения.

Канадские поставки могли учитываться:

как канадская взаимная помощь;
как вклад Канады в британскую программу;
как товары, закупленные британским правительством;
как прямые советские закупки или кредитные поставки.
Тем не менее общую специализацию можно представить следующим образом.

Государство Преобладающие направления помощи СССР
США автомобили, самолёты, промышленное оборудование, железнодорожная техника, металлы, топливо, продовольствие, средства связи
Великобритания ранние танки и самолёты, радиолокация, связь, морская техника, промышленное оборудование, вооружение и боеприпасы
Канада танки Valentine, бронетранспортёры, алюминий, медь, продовольствие, промышленные грузы, портовые и ремонтные услуги
Эта таблица отражает специализацию, а не полный перечень.

США поставляли танки и корабли.

Великобритания поставляла автомобили, сырьё и продовольствие.

Канада производила не только танки и металлы, но и широкий спектр других товаров.

Однако относительный вес категорий различался.

6. Масштаб готового вооружения
По готовому вооружению основные документально подтверждённые показатели можно свести следующим образом.

Танки
Поставщик или отчётная система Количество
США около 7 000
Великобритания и Канада вместе 5 218
В том числе Канада 1 388
Расчётно Великобритания без Канады около 3 830
Совокупно союзники отправили СССР более 12 тысяч танков. Однако эта арифметическая сумма объединяет американский показатель на 30 июня 1945 года и британский показатель на 31 марта 1946 года, то есть данные с различными конечными датами.

Самолёты
Поставщик или отчётная система Количество
США более 14 450
Британская система 7 411
В том числе американские самолёты на британском счёте 3 129
Расчётно собственно британские самолёты около 4 282
Число 14 450 и число 7 411 нельзя механически складывать.

По меньшей мере 3 129 американских самолётов включены в британскую статистику. Их повторное прибавление создаст двойной счёт.

Если американский отчёт уже включает эти машины в общий экспорт из США, то корректная условная сумма составит не 21 861 самолёт, а около 18 732 самолётов американского и британского производства.

Но и эта величина требует осторожности, поскольку отчёты могут различаться по критерию отправки, приёмки и дате учёта.

Главное правило состоит в следующем:

нельзя складывать национальные показатели, не установив, учитывают ли они производство, финансирование, отправку или выполнение межсоюзнического обязательства.

7. Ранний британский и позднейший американский потоки
Различия между поставщиками имели не только количественный, но и временной характер.

В 1941 году Великобритания уже сама вела тяжелейшую войну, зависела от американской поддержки и испытывала дефицит вооружения.

Тем не менее она направила часть своих танков и самолётов Советскому Союзу.

Эти поставки не могли компенсировать советские потери 1941 года в полном объёме. Но они поступали в момент, когда значение каждой исправной боевой машины было особенно высоким.

Американский поток разворачивался медленнее, но затем многократно превысил британский по объёму.

К 1943–1944 годам Соединённые Штаты превратились в основной внешний источник:

автомобилей;
промышленного оборудования;
железнодорожной техники;
продовольствия;
цветных металлов;
топлива;
средств связи;
значительной части иностранных самолётов.
Поэтому британский и американский вклады нельзя сравнивать только через итоговое количество.

Британская помощь имела повышенное значение на раннем этапе.

Американская помощь стала материальной основой масштабного усиления и моторизации Красной армии на позднем этапе.

Канада участвовала в обоих контурах: сначала преимущественно через британскую систему, затем всё более самостоятельно.

8. Великобритания как организатор доставки
Вклад страны не ограничивается производством отправленного товара.

Великобритания играла центральную роль в организации и защите арктических конвоев.

Британский флот предоставлял эскорт, прикрытие, тральщики, крейсеры, эсминцы и другие силы, необходимые для движения транспортов в Мурманск и Архангельск.

В британском парламентском отчёте 1946 года отмечалось, что за время войны в СССР было направлено 41 арктическое конвойное соединение.

Грузы на транспортных судах могли быть американскими, британскими или канадскими.

Но безопасность маршрута обеспечивалась совместными усилиями союзных флотов, прежде всего британского Королевского флота.

Следовательно, национальный вклад в доставку не совпадает с национальным происхождением груза.

Американский танк мог быть перевезён британским или союзным судном под охраной британских кораблей.

Канадский металл мог направляться через британскую систему.

Американский самолёт мог перелететь по трассе Аляска — Сибирь советскими экипажами.

Помощь была не простой передачей товара от одной страны другой, а многонациональной логистической операцией.

9. Основные формы двойного счёта
Статистика союзных поставок особенно уязвима для нескольких видов ошибок.

9.1. Американские самолёты в британской статистике
Наиболее очевидный пример — 3 129 американских самолётов, отправленных СССР в счёт британских обязательств.

Они могли одновременно фигурировать:

как самолёты американского производства;
как американский экспорт;
как британская поставка СССР;
как выполнение британского протокольного обязательства.
Это один физический самолёт, но несколько допустимых способов статистического описания.

Ошибка возникает, когда показатели из разных систем складываются как независимые.

9.2. Канадские танки как британские
Британский показатель в 5 218 танков включал 1 388 машин из Канады.

Если все 5 218 объявить британским производством, канадский вклад исчезнет.

Если затем отдельно прибавить 1 388 канадских танков, возникнет двойной счёт.

Корректная формула:

5 218 танков в британской системе, из них 3 830 британских и 1 388 канадских.

9.3. Имперское сырьё как британское
Британская отчётность включала сырьё, поступавшее из Канады, Индии, Цейлона, Австралии, Новой Зеландии, Африки и других территорий.

Такой товар являлся британской поставкой в финансово-организационном смысле, но не обязательно британским товаром по происхождению.

Например, отчёт отдельно указывал канадские 30 тысяч тонн алюминия и 27 тысяч тонн меди.

9.4. Отправлено и доставлено
Американская и британская статистика часто отражала товары, отправленные в СССР.

Но часть грузов погибла в море.

Британская сводка отмечала, что в ранний период войны потери отправленных грузов на опасных маршрутах могли достигать примерно 15 процентов; после 1 апреля 1944 года они стали незначительными.

Поэтому показатели «отправлено», «доставлено» и «принято советской стороной» не тождественны.

9.5. Готовая техника и сырьё для её производства
Если импортный алюминий использован при изготовлении советского самолёта, нельзя считать этот самолёт одновременно полностью независимым от союзной помощи и полностью поставленным союзниками.

Готовое изделие советское.

Материал частично импортный.

Именно такая смешанная структура была характерна для коалиционной экономики.

10. Почему США поставили больше
Количественное превосходство США объяснялось не большей нравственной готовностью помогать СССР, а сочетанием промышленной мощности, ресурсов и географической безопасности.

Американская территория не подвергалась сухопутному вторжению и масштабному разрушению промышленности.

Соединённые Штаты располагали:

огромной металлургической базой;
развитым автомобилестроением;
крупной нефтяной промышленностью;
мощным сельским хозяйством;
массовым машиностроением;
ресурсами цветных металлов;
способностью строить торговые и военные суда в гигантских количествах.
Великобритания одновременно воевала, защищала морские коммуникации, снабжала собственную империю и зависела от американского ленд-лиза.

Канада обладала значительным промышленным потенциалом, но её население и экономика были намного меньше американских.

Следовательно, различие масштабов поставок отражало различие национальных возможностей.

Коалиционная помощь строилась не на равенстве объёмов, а на использовании сравнительных преимуществ.

США становились главным массовым поставщиком.

Великобритания обеспечивала раннюю помощь, технологические системы, морскую защиту и часть специализированного вооружения.

Канада производила значительные объёмы бронетехники, транспорта, металлов и продовольствия.

11. Почему Великобритания помогала в 1941 году
Британская помощь СССР не была чистой благотворительностью.

После нападения Германии на Советский Союз возник Восточный фронт, который отвлекал основную массу германских сухопутных сил.

Сохранение советского сопротивления соответствовало жизненным интересам Великобритании.

Каждый немецкий танк и самолёт, направленный на Восток, не мог одновременно использоваться против Великобритании.

Поэтому передача СССР танков, самолётов и вооружения была стратегической инвестицией в продолжение борьбы общего врага на двух фронтах.

Но наличие собственного интереса не отменяет значения помощи.

Государства почти никогда не передают огромные ресурсы исключительно из альтруизма.

Военный союз и предполагает совпадение интересов.

Великобритания помогала СССР потому, что советская борьба была необходима для британского выживания и будущей Победы.

СССР, уничтожая германские армии, в свою очередь оказывал Великобритании помощь значительно более высокой человеческой ценой.

12. Почему Канада должна учитываться отдельно
Канада заслуживает отдельного места в истории снабжения СССР по трём причинам.

Во-первых, она была самостоятельным государством, объявившим войну Германии собственным решением и создавшим крупную военную экономику.

Во-вторых, канадская продукция имела заметный вес по отдельным категориям — особенно танкам Valentine, бронетранспортёрам, алюминию и меди.

В-третьих, растворение Канады в понятии «британские поставки» искажает реальную многонациональную структуру антигитлеровской коалиции.

Канадский рабочий, производивший танк для СССР, не был британским рабочим.

Канадский алюминий не был добыт или выплавлен в Великобритании.

Канадская программа взаимной помощи финансировалась канадским государством.

Поэтому правильнее говорить:

британская система могла организовывать поставку;
британский протокол мог учитывать товар;
но национальным производителем и фактическим донором могла быть Канада.
13. Сравнительная сенсограмма национальных вкладов
Критерий США Великобритания Канада
Общий масштаб Наибольший Значительный, но существенно меньший американского Меньший по общей массе, крупный по отдельным позициям
Пик значения 1943–1945 годы 1941–1942 годы и специализированные поставки позднее 1942–1945 годы
Главное преимущество Массовое производство Раннее участие, морская и технологическая специализация Бронетехника, металлы, продовольствие
Главный транспортный вклад Автомобили и железнодорожная техника Морское сопровождение и часть автотехники Техника, грузы и тихоокеанские портовые услуги
Основное вооружение Самолёты, танки, зенитные орудия, корабли Танки, самолёты, морское и противотанковое вооружение Танки Valentine и Universal Carrier
Промышленный вклад Станки, генераторы, металлы, нефтяное оборудование Станки, энергетика, электрооборудование Алюминий, медь и иные промышленные материалы
Главная статистическая проблема Различие между отправленным и доставленным Включение американских и канадских товаров Растворение в британской статистике
14. Не конкуренция благотворителей, а разделение военного труда
Сравнение трёх государств не должно превращаться в соревнование:

кто больше помог СССР;

кто первым начал поставки;

чьи танки были лучше;

какая страна имеет большее право на благодарность.

Такой подход переносит на коалиционную войну логику национального престижа.

В действительности союзная помощь была системой разделения функций.

Соединённые Штаты обладали возможностью массово производить автомобили, промышленное оборудование и сырьё.

Великобритания располагала опытом войны, военно-морской инфраструктурой, технологиями радиолокации и уже действующей системой глобальных коммуникаций.

Канада имела развитую промышленность, сырьевую базу и возможность производить технику и материалы без угрозы германского вторжения на свою территорию.

Советский Союз обладал огромной армией, восстановленной промышленностью и географическим положением, позволявшим наносить удары по основной массе германских сухопутных сил.

Каждый участник вносил то, что мог предоставить с наибольшей эффективностью.

Это не означает идеальной гармонии.

Между союзниками существовали споры о номенклатуре, сроках, маршрутах, объёмах и приоритетах.

Каждая страна прежде всего обеспечивала собственные вооружённые силы.

Поставки задерживались.

Не все советские заявки удовлетворялись.

Некоторые виды техники не соответствовали условиям Восточного фронта.

Но наличие противоречий не отменяет общего результата.

Американская, британская и канадская помощь дополняла советскую военную экономику.

Заключение приложения 2. Три поставщика — одна коалиционная система
Соединённые Штаты были крупнейшим поставщиком СССР.

Они предоставили основную массу иностранных автомобилей, железнодорожной техники, промышленного оборудования, продовольствия, металлов, топлива и значительную часть поставленных самолётов и танков.

Великобритания стала важнейшим ранним поставщиком.

Её танки и самолёты начали поступать в наиболее тяжёлый период войны. Британская помощь включала также средства связи, радиолокацию, морскую технику, промышленное оборудование, сырьё и организацию защиты арктических конвоев.

Канада являлась самостоятельным индустриальным участником помощи.

Она поставила 1 388 танков, 1 348 бронетранспортёров, десятки тысяч тонн алюминия и меди, продовольствие, промышленные материалы и другие грузы. Часть канадского вклада учитывалась внутри британской статистики, что нередко приводило к его историческому занижению.

Национальные потоки нельзя механически складывать.

Британская статистика включала американские самолёты и канадские танки.

Товары Британской империи могли иметь канадское, индийское, австралийское, новозеландское, африканское или иное происхождение.

Отправленные грузы не всегда достигали СССР.

Один и тот же товар мог учитываться по стране производства, стране финансирования и программе поставки.

Поэтому точная история требует различать:

кто произвёл товар;
кто его оплатил;
в счёт чьего обязательства он был передан;
кто организовал доставку;
сколько было отправлено;
сколько прибыло;
сколько было принято и использовано.
Главный вывод состоит не в том, что одна страна «спасла» Советский Союз больше другой.

Соединённые Штаты, Великобритания и Канада выполняли различные функции внутри общей системы.

Америка обеспечивала масштаб.

Великобритания — раннюю помощь, морскую инфраструктуру и часть технологически сложных поставок.

Канада — значительный промышленный и сырьевой вклад, особенно в бронетехнике и цветных металлах.

Эти три потока соединялись с советским производством, транспортом и человеческим трудом.

Американский автомобиль перевозил советские боеприпасы.

Британская радиостанция управляла советским подразделением.

Канадский алюминий превращался в часть советского самолёта.

Канадский танк использовался советским экипажем.

Британский корабль охранял транспорт с американским грузом.

Советский порт принимал товары разных стран, после чего они становились частью единой военной системы.

Именно поэтому помощь СССР была не совокупностью независимых национальных подарков.

Она была международным разделением военного труда, в котором производственные возможности США, Великобритании и Канады соединялись с военной силой и жертвами Советского Союза ради разгрома общего врага.

*********