ВОВ 1941-45 гг. Советское производство и Ленд-Лиз

В.К. Петросян (Вадимир). Не четыре процента. Ленд-лиз и цена катастрофы 1941 года. В 2-х тт.

********
© В.К. Петросян (Вадимир) © Lag.ru [Large Apeironic Gateway, Большой Апейронический Портал (Шлюз), Суперпортал в Бесконечность].
При копировании данного материала и размещении его на другом сайте, ссылки на соответствующие локации порталов Lag.ru и Proza.ru обязательны 

Работа написана на основе концепции и разработок В.К. Петросяна при творческом и техническом участии ChatGpt 5.5. Thinking (Демичат Сапиенс, Саппи)
*********

ВОВ 1941-45 гг. Советское производство и союзные поставки по категориям

Сопоставимые и несопоставимые показатели — Готовое вооружение — Автомобильный транспорт — Железнодорожная техника — Промышленное оборудование — Стратегические материалы — Взрывчатые вещества и боеприпасы — Топливо — Связь — Продовольствие — От массовой доли к системному значению

Сопоставление советского производства и союзных поставок является одним из главных способов определить реальное место ленд-лиза в Победе.

Но именно здесь возникает наибольшее количество статистических ошибок.

Обычно берётся общий объём советского производства, рядом ставится количество импортной продукции, после чего вычисляется процент. Полученная величина объявляется долей ленд-лиза в советской военной экономике, а затем незаметно превращается в долю ленд-лиза в Победе.

Такой метод допустим только для очень ограниченного круга вопросов.

Можно приблизительно сравнить количество произведённых и поставленных танков.

Можно сопоставить советский выпуск автомобилей с американскими автомобильными поставками.

Можно сравнить производство локомотивов и поступление иностранного подвижного состава.

Но нельзя одной операцией сравнить:

стоимость импортных станков и количество советских станков;
поставленное сырьё и произведённые из него готовые изделия;
общий тоннаж продовольствия и его роль в снабжении отдельных групп;
количество автомобилей и обеспеченный ими объём перевозок;
стоимость материалов и их значение для устранения критического дефицита;
долю импортного предмета в производстве и его долю в военном результате.
Необходимо также учитывать различия в статистических периодах.

Советские данные часто относятся к полным календарным 1941–1945 годам. Следовательно, в них включено производство первой половины 1941 года, когда Великая Отечественная война ещё не началась, и второй половины 1945 года, когда война уже завершилась.

Американские отчёты могли фиксировать положение на 31 марта или 30 июня 1945 года.

Британская итоговая сводка охватывала период до 31 марта 1946 года.

Кроме того, союзные данные могли означать отправленные, а не фактически прибывшие и принятые товары.

Поэтому приведённые ниже отношения являются не абсолютными математическими долями военного снабжения, а инструментом сравнительного анализа.

1. Общая структура: где производил СССР и где усиливали союзники
Советская военная промышленность обеспечила основную массу вооружения Красной армии.

По справке о развитии советской военной промышленности, составленной в 1947 году, за 1941–1945 годы СССР произвёл 142 770 самолётов, 110 340 танков и самоходных артиллерийских установок, 483 тысячи орудий всех калибров, более 1,45 миллиона пулемётов, 12 миллионов винтовок и 6,35 миллиона автоматов.

Союзники не заменили этот производственный комплекс.

Однако значение их поставок резко различалось по категориям.

Категория Соотношение производства и поставок Общая оценка
Танки и САУ Советское производство многократно больше Существенное дополнение
Самолёты Советское производство многократно больше Значительное дополнение
Артиллерия Основная масса советская Ограниченное дополнение
Стрелковое оружие Почти полностью советское Небольшая доля
Автомобили Союзные поставки сопоставимы с советским выпуском и превышают его по отдельным классам Системное значение
Локомотивы Союзные поставки намного превышали советский выпуск 1942–1945 годов Критическое значение
Вагоны Союзные поставки намного превышали советский выпуск после 1941 года Критическое значение
Станки Основная масса парка и выпуска советская, но импорт закрывал специальные потребности Качественное усиление
Металлы и химическое сырьё СССР производил основную массу, импорт закрывал дефициты Системное дополнение
Связь Смешанная система Высокое функциональное значение
Продовольствие Основная масса советская Значительное дополнение по отдельным продуктам
Таким образом, не существует единого ответа на вопрос, какую долю советских потребностей обеспечивал ленд-лиз.

По стрелковому оружию это была небольшая доля.

По танкам и самолётам — примерно одна десятая от объёма советского производства, если использовать наиболее общие показатели.

По автомобилям союзный вклад становился сопоставимым с внутренним выпуском.

По новым локомотивам и вагонам, поступавшим после восстановления советской промышленности, он был преобладающим.

По некоторым материалам, видам топлива, средствам связи и продовольственным продуктам значение определялось не общей долей, а закрытием конкретного узкого места.

2. Самолёты
Советская промышленность произвела за 1941–1945 годы 142 770 самолётов всех типов.

Соединённые Штаты к 30 июня 1945 года отправили СССР более 14 450 самолётов, включая около 9 700 истребителей и 3 800 бомбардировщиков.

Британская система отчиталась о 7 411 самолётах, но 3 129 из них являлись машинами американского производства, переданными в счёт британских обязательств. Следовательно, собственно британская часть составляла около 4 282 самолётов.

Если исключить двойной счёт американских самолётов, совокупный объём американских и британских отправок можно ориентировочно оценить примерно в 18,7 тысячи машин.

По отношению к советскому производству это составляет около 13 процентов.

Иначе говоря, на один союзный самолёт приходилось примерно семь с половиной самолётов, произведённых советской промышленностью.

Показатель Количество
Советское производство, 1941–1945 годы 142 770
Американские самолёты более 14 450
Британские самолёты без американского повторного счёта около 4 282
Совокупные союзные отправки около 18 700
Отношение к советскому производству около 13%
Однако даже это сопоставление не полностью раскрывает значение авиационных поставок.

Во-первых, советская цифра включает самолёты различных классов, в том числе учебные и вспомогательные. Союзные поставки также включали истребители, бомбардировщики, транспортные самолёты и морскую авиацию, но структура двух массивов не совпадала.

Во-вторых, значение иностранных самолётов было различным по типам.

В общей массе советской фронтовой авиации они составляли меньшинство.

Но в отдельных сегментах их роль была существенно выше:

в транспортной авиации;
в морской авиации;
среди дальних и средних бомбардировщиков;
в отдельных истребительных полках;
в системе воздушных перевозок командования и специальных грузов.
В-третьих, самолёт нельзя отделить от двигателей, запасных частей, приборов, радиостанций, аэродромного оборудования и топлива.

Американский отчёт учитывал не только сами самолёты, но и авиационные части, запасные двигатели и более 47 миллионов квадратных футов металлических аэродромных покрытий.

Поэтому союзный вклад в авиацию был больше доли готовых иностранных самолётов.

Импортные металлы, оборудование, компоненты топлива и приборы использовались и советской авиационной промышленностью.

Правильный вывод состоит не в том, что союзники создали советскую авиацию.

Основную массу самолётов произвёл СССР.

Но союзники обеспечили значительное дополнительное количество боевых и транспортных машин и одновременно усилили материальную базу производства и эксплуатации советской авиации.

3. Танки и самоходная артиллерия
Советская промышленность произвела за 1941–1945 годы 110 340 танков и самоходных артиллерийских установок.

Соединённые Штаты к 30 июня 1945 года отправили СССР около 7 тысяч танков.

Великобритания и Канада вместе отправили 5 218 танков, из которых 1 388 были произведены Канадой.

Совокупный союзный показатель составлял приблизительно 12 218 танков.

Это около 11 процентов советского выпуска танков и самоходных артиллерийских установок.

Показатель Количество
Танки и САУ, произведённые СССР 110 340
Американские танки около 7 000
Британские и канадские танки 5 218
Союзные танковые поставки около 12 218
Отношение к советскому выпуску около 11%
Это сопоставление не является полностью однородным.

Советская цифра объединяет танки и самоходные установки.

Американская и британская статистика в данной таблице отражает преимущественно танки. Американский отчёт отдельно сообщал о 1 800 самоходных орудиях, отправленных к 31 марта 1945 года.

Если включить иностранную самоходную артиллерию, общий союзный вклад в бронетехнику будет несколько выше.

Тем не менее основная пропорция остаётся неизменной: подавляющее большинство танков и САУ Красной армии было произведено в СССР.

Но доля поставок за всю войну не показывает их значения в отдельные периоды.

Осенью 1941 года и в 1942 году советская армия восстанавливала бронетанковые силы после катастрофических потерь. В этот период несколько сотен британских танков могли иметь значительно более высокую предельную ценность, чем такое же число машин в 1944 году.

К позднему периоду иностранные танки уже не были главным элементом советского бронетанкового парка.

Их основной вклад заключался:

в частичном восполнении потерь раннего периода;
в оснащении отдельных частей;
в высвобождении части советского производства;
в предоставлении специальных машин, тягачей и бронетранспортёров;
в использовании надёжной радиосвязи, оптики и технического оборудования.
Британская система также поставила 1 212 гусеничных транспортёров, к которым добавлялись ещё 1 348 канадских машин.

Эти машины нельзя включать в число танков, но они усиливали механизацию пехоты, разведки, связи и вспомогательных подразделений.

4. Артиллерия и стрелковое оружие
По артиллерии и стрелковому оружию превосходство советского производства было особенно велико.

Советская промышленность произвела:

483 тысячи орудий всех калибров;
1 452 300 ручных и станковых пулемётов;
12 миллионов винтовок;
6,35 миллиона автоматов;
22,6 миллиарда патронов;
около 1,6 миллиарда боеприпасов различных видов.
Соединённые Штаты к 30 июня 1945 года отправили СССР около 8 200 зенитных орудий и 135 тысяч пистолетов-пулемётов.

Британские поставки включали 636 двухфунтовых и 96 шестифунтовых противотанковых орудий, 3 200 противотанковых ружей Boys, 2 487 пулемётов Bren, другие виды стрелкового и морского вооружения и боеприпасы к ним.

В общей массе советского артиллерийского и стрелкового производства эти поставки не были определяющими.

Особенно мала их доля была по винтовкам, автоматам, пулемётам и полевой артиллерии.

Но общий процент вновь скрывает специализацию.

Американские зенитные орудия усиливали конкретный сегмент противовоздушной обороны.

Британские противотанковые средства были наиболее полезны в ранний период.

Морские орудия, мины, глубинные бомбы и противолодочные средства предназначались для специализированных задач, где их нельзя сравнивать со всей массой сухопутной советской артиллерии.

Таким образом, по артиллерии и стрелковому оружию ленд-лиз был преимущественно вспомогательным контуром.

Советская промышленность самостоятельно создала основную огневую массу Красной армии.

5. Автомобильный транспорт
Именно автомобильная категория наиболее отчётливо показывает несостоятельность формулы «четыре процента».

По официальному советскому статистическому сборнику, в полные календарные 1941–1945 годы в СССР было произведено:

313 184 грузовых автомобиля;
20 962 легковых автомобиля;
9 478 автобусов;
всего 343 624 автомобиля. Расчёт произведён суммированием годовых показателей Госкомстата СССР.
Соединённые Штаты к 30 июня 1945 года отправили СССР:

363 тысячи грузовых автомобилей;
52 тысячи джипов;
3 200 бронеавтомобилей-разведчиков;
2 200 специальных армейских машин;
35 тысяч мотоциклов.
Британская система дополнительно отчиталась о 4 020 грузовых и санитарных автомобилях, 323 специальных мастерских на автомобильном шасси и 1 721 мотоцикле.

Категория Советское производство Поставки США
Грузовые автомобили 313 184 около 363 000
Все автомобили 343 624 более 420 000 без мотоциклов
Мотоциклы отдельное советское производство около 35 000
Даже американские грузовые автомобили без учёта джипов превышали полный советский календарный выпуск грузовиков 1941–1945 годов примерно на 16 процентов.

При этом советская цифра включает первую половину 1941 года и вторую половину 1945 года.

Следовательно, при сравнении непосредственно военного периода преимущество союзного потока будет ещё более выраженным.

Особенно важно изменение советского производства по годам.

Год Советское производство грузовиков
1940 135 958
1941 114 677
1942 30 947
1943 45 545
1944 53 467
1945 68 548
В 1942 году советский выпуск грузовиков составлял менее четверти уровня 1940 года. Даже в 1944 году он не достигал половины довоенного показателя.

Это объяснялось не технической неспособностью СССР производить автомобили.

Автомобильные предприятия и их ресурсы были переориентированы на бронетехнику, двигатели, вооружение и другую военную продукцию.

Ленд-лиз позволял одновременно решить две задачи:

получать готовый транспорт;
не возвращать советские заводы к довоенному объёму гражданского автомобилестроения за счёт сокращения выпуска танков и другой техники.
Именно здесь международное разделение военного труда проявилось наиболее отчётливо.

Советский Союз производил танки, артиллерию и боеприпасы.

Соединённые Штаты в огромных количествах поставляли грузовики.

Американский автомобиль не заменял советский танк.

Он позволял танку получать топливо и боеприпасы, а наступающей армии — сохранять темп.

Автомобильный вклад был велик не только количественно.

Союзные машины часто обладали:

более высокой грузоподъёмностью;
полным приводом;
хорошей проходимостью;
стандартизированными деталями;
значительным моторесурсом;
приспособленностью к буксировке;
возможностью использования в качестве шасси для специального оборудования.
Советская военная система использовала их как:

обычные грузовики;
артиллерийские тягачи;
штабные машины;
санитарный транспорт;
топливозаправщики;
передвижные мастерские;
носители радиостанций;
шасси для реактивных установок.
Следовательно, по автомобильному транспорту ленд-лиз был не десятипроцентным дополнением к огромному советскому выпуску.

Он представлял собой один из крупнейших источников моторизации Красной армии.

6. Локомотивы и железнодорожные вагоны
Ещё более разительным было соотношение в производстве железнодорожной техники.

По советскому статистическому сборнику в 1941–1945 годах было произведено 800 магистральных паровозов.

Но 708 из них приходились на 1941 год, значительная часть которого предшествовала войне.

За 1942–1945 годы СССР произвёл только 92 магистральных паровоза:

9 в 1942 году;
43 в 1943 году;
32 в 1944 году;
8 в 1945 году.
К 1 апреля 1945 года США отправили СССР 1 500 локомотивов.

Период Советское производство Поставки США
Полные 1941–1945 годы 800 не менее 1 500
1942–1945 годы 92 не менее 1 500
По отношению к советскому производству 1942–1945 годов американские поставки были более чем в 16 раз больше.

Это не означает, что большинство всех локомотивов, работавших в СССР, были иностранными.

Советский Союз имел большой довоенный парк.

Сравниваются только новые поступления военных лет.

Но именно в этом и заключалось значение ленд-лиза: он обеспечивал обновление и пополнение подвижного состава в период, когда советское производство новых магистральных паровозов было почти прекращено.

Аналогичная картина наблюдается по вагонам.

Советский выпуск грузовых магистральных вагонов составил:

33 096 в 1941 году;
147 в 1942 году;
108 в 1943 году;
13 в 1944 году;
819 в 1945 году.
Итого за полные 1941–1945 годы — 34 183 вагона.

Но после 1941 года было произведено только 1 087 вагонов.

К 1 апреля 1945 года США отправили:

9 800 железнодорожных платформ;
1 000 вагонов-самосвалов;
100 цистерн;
всего около 10 900 вагонов специальных типов.
Период Советский выпуск вагонов Поставки США
Полные 1941–1945 годы 34 183 около 10 900
1942–1945 годы 1 087 около 10 900
Таким образом, по новым грузовым вагонам после 1941 года американские поставки примерно в десять раз превышали советский выпуск.

США также поставили 540 тысяч тонн рельсов и 116 тысяч тонн железнодорожных колёс и осей.

Железнодорожная техника является классическим примером замещающего ленд-лиза.

СССР теоретически мог производить больше локомотивов, вагонов и рельсов.

Но для этого пришлось бы:

вернуть предприятия к железнодорожному машиностроению;
использовать значительные объёмы стали;
выделить рабочую силу;
сократить производство танков, артиллерии или другого военного оборудования;
ждать развёртывания производства.
Союзные поставки позволяли избежать этого выбора.

Советская промышленность концентрировалась на оружии.

Американская промышленность поставляла часть железнодорожной инфраструктуры, необходимой для доставки этого оружия на фронт.

7. Промышленное оборудование и станки
Советский Союз сохранял собственную мощную станкостроительную промышленность.

За полные календарные 1941–1945 годы в СССР было произведено около 163 тысяч металлорежущих станков.

Годовой выпуск составил:

44 510 станков в 1941 году;
22 935 — в 1942 году;
23 281 — в 1943 году;
34 049 — в 1944 году;
38 419 — в 1945 году.
Американская отчётность указывала не количество, а стоимость поставленного оборудования:

станки стоимостью около 320 миллионов долларов;
дополнительный металлорежущий инструмент — 35 миллионов долларов;
нефтеперерабатывающее оборудование — 43 миллиона долларов;
электрогенераторные установки — 171 миллион долларов.
Британская система поставила станки стоимостью около 13,1 миллиона фунтов, энергетическое оборудование на 12,3 миллиона, электротехническое оборудование на 9,1 миллиона и другие машины. Общая стоимость британского промышленного оборудования составляла около 43,6 миллиона фунтов.

Прямое процентное сопоставление здесь невозможно.

Советская статистика дана в штуках.

Союзная — преимущественно в стоимости.

Кроме того, станки резко различались по:

размеру;
точности;
сложности;
производительности;
назначению;
наличию автоматизации;
способности обрабатывать конкретные детали.
Один простой сверлильный станок и одна тяжёлая расточная или зубообрабатывающая машина являются одной единицей в количественной статистике, но имеют совершенно различную производственную ценность.

Импорт особенно важен тогда, когда он закрывает не общий недостаток станков, а отсутствие определённого специального оборудования.

Предприятие может располагать тысячами станков, но не выпускать двигатель из-за недостатка нескольких машин, необходимых для обработки коленчатого вала, зубчатой передачи или корпуса.

Поэтому значение союзного оборудования заключалось в трёх функциях:

прямом расширении производственных мощностей;
замене потерянного или эвакуированного оборудования;
устранении технологических узких мест.
Станок создавал длительный мультипликативный эффект.

Один поставленный станок мог в течение нескольких лет производить тысячи деталей.

Его вклад нельзя учитывать только в момент прибытия и нельзя сводить к массе или закупочной стоимости.

8. Сталь, цветные металлы и специальные материалы
К 30 июня 1945 года Соединённые Штаты отправили СССР:

2,688 миллиона тонн стали;
17,6 тысячи тонн ферросплавов;
810 тысяч тонн цветных металлов.
Британская система дополнительно поставила из различных источников Британской империи и Содружества:

30 тысяч тонн алюминия из Канады;
2 тысячи тонн алюминия из Великобритании;
27 тысяч тонн меди из Канады;
13 тысяч тонн меди из Великобритании;
114 359 тонн каучука;
28 050 тонн олова;
промышленные алмазы, графит, джут, шерсть и другие материалы.
Эти данные нельзя механически складывать с американскими агрегатами без дополнительной проверки, поскольку американская категория цветных металлов не раскрывает полную номенклатуру, а британская статистика могла учитывать товары, произведённые Канадой и другими территориями.

Но общий смысл очевиден.

Поставлялись не только массовые материалы, но и вещества, необходимые для конкретных производственных процессов.

Алюминий использовался в авиации.

Медь — в кабеле, электродвигателях, генераторах, радиостанциях и боеприпасах.

Олово, никель и другие металлы — в сплавах, подшипниках, электротехнике и приборостроении.

Каучук — в автомобильных шинах, уплотнителях, шлангах и множестве технических изделий.

Промышленные алмазы — в инструменте для обработки твёрдых материалов.

Общий объём стали мог составлять сравнительно ограниченную долю от всего советского металлургического производства.

Но это не означает такой же ограниченной роли во всех отраслях.

Стратегическое значение материала определяется:

его качеством;
маркой;
формой поставки;
своевременностью поступления;
возможностью внутреннего замещения;
ролью в конкретном производственном цикле.
Тонна обычной стали и тонна дефицитного цветного металла не являются равнозначными единицами военного производства.

9. Взрывчатые вещества и боеприпасы
К 30 июня 1945 года США отправили СССР около 343 тысяч тонн взрывчатых веществ.

Сюда входили готовые взрывчатые материалы и компоненты, применявшиеся при производстве боеприпасов.

Советский Союз произвёл около 1,6 миллиарда боеприпасов различных видов и 22,6 миллиарда патронов.

Эти две цифры нельзя непосредственно сопоставить.

Одна измеряет массу взрывчатых веществ.

Другая — количество готовых изделий.

Импортное взрывчатое вещество могло быть использовано для снаряжения советского артиллерийского снаряда, мины или авиабомбы.

В окончательной статистике такое изделие считалось произведённым в СССР, что совершенно правильно с точки зрения места изготовления.

Но его материальная структура могла частично зависеть от иностранного сырья.

Поэтому существует принципиальная разница между двумя вопросами:

где был произведён снаряд;
откуда поступили материалы для его изготовления.
Снаряд оставался советским изделием.

Но союзное взрывчатое вещество входило внутрь советского боеприпаса.

Именно поэтому готовое вооружение и поставленное сырьё нельзя представлять как полностью независимые категории.

10. Топливо и нефтепродукты
Советский Союз обладал собственной крупной нефтяной промышленностью и обеспечивал основную массу потребностей армии в топливе.

Американские поставки нефтепродуктов к 30 июня 1945 года оценивались примерно в 104 миллиона долларов.

Британская авиационная программа включала около 14 146 тонн бензина, масел и других нефтепродуктов.

Но в топливной категории особенно важно различать общий объём и качество.

Для автомобиля мог использоваться сравнительно обычный моторный бензин.

Авиационному двигателю требовалось топливо с определёнными характеристиками.

Высокооктановое горючее и компоненты для его смешивания могли составлять ограниченную долю общего советского топливного баланса, но существенно влиять на возможности авиации.

Кроме готового топлива, союзники поставляли:

нефтеперерабатывающее оборудование;
насосы;
резервуары;
автоцистерны;
оборудование для хранения и транспортировки;
смазочные материалы.
Следовательно, помощь воздействовала не только на количество топлива, но и на способность его производить, перевозить, хранить и своевременно выдавать войскам.

11. Средства связи
По средствам связи отсутствует единый сопоставимый показатель советского производства и союзных поставок.

Но масштабы иностранного потока показывают его значимость.

К 1 апреля 1945 года США отправили СССР:

397 тысяч полевых телефонов;
более 1,05 миллиона миль полевого телефонного кабеля.
Великобритания поставила:

1 474 радиолокационные станции;
4 338 радиостанций;
42 850 радиоламп;
около 850 единиц испытательного оборудования;
30 227 миль телефонного кабеля;
телефоны и коммутаторы.
Средства связи не уничтожали противника непосредственно.

Поэтому в стоимостной оценке военной продукции они могли выглядеть второстепенно.

Но управление войсками невозможно без устойчивой передачи информации.

От связи зависели:

координация артиллерии и пехоты;
управление танковыми соединениями;
вызов авиации;
получение разведывательной информации;
организация снабжения;
передача приказов;
взаимодействие штабов;
предупреждение о воздушном нападении.
Небольшая радиостанция могла определять способность целого подразделения выполнять приказ.

Телефонный кабель мог обеспечивать связь армии или фронта.

Радиолокационная станция выполняла функцию, которую невозможно заменить дополнительным количеством винтовок или танков.

Поэтому средства связи необходимо относить к категории системных ресурсов.

Их значение определяется не долей стоимости, а тем, какую часть армии они делали управляемой.

12. Продовольствие
Основная масса советского продовольственного снабжения обеспечивалась внутренними ресурсами СССР.

Однако оккупация важнейших сельскохозяйственных районов, сокращение посевных площадей, потеря скота, мобилизация рабочей силы и разрушение транспорта создали тяжелейший продовольственный дефицит.

К 30 июня 1945 года стоимость американских сельскохозяйственных поставок СССР достигла примерно 1,616 миллиарда долларов военных лет.

Британская система дополнительно поставила продовольствие стоимостью около 8,21 миллиона фунтов.

Американский отчёт указывал, что в течение года, завершившегося 31 марта 1945 года, поставленные по ленд-лизу жиры и масла составляли более половины соответствующих продуктов, потреблявшихся советскими армиями и городским населением.

Эта цифра требует точной интерпретации.

Она не означает, что союзники обеспечили половину всего питания армии и городов.

Речь идёт только о жирах и маслах и только о конкретном годовом периоде.

Но именно этот пример показывает, почему общий процент продовольственных поставок может вводить в заблуждение.

Если импорт составляет небольшую долю всей массы зерна, картофеля и иных продуктов, но обеспечивает более половины отдельной дефицитной высококалорийной категории, его функциональное значение намного выше средней доли.

Продовольствие использовалось прежде всего не как равномерная добавка к рациону каждого гражданина.

Государство направляло его приоритетным потребителям:

действующей армии;
рабочим военной промышленности;
транспортникам;
госпиталям;
отдельным городским группам;
учреждениям, от которых зависела работа военной экономики.
Следовательно, одна тонна концентрированного продовольствия могла иметь повышенную ценность благодаря месту и времени распределения.

13. Медицинское, вещевое и вспомогательное снабжение
Медицинские и вещевые поставки трудно сравнить с советским производством одной таблицей.

Номенклатура включала тысячи различных товаров:

лекарства;
хирургические инструменты;
перевязочные материалы;
госпитальное оборудование;
санитарные автомобили;
обувь;
ткани;
шерсть;
палатки;
швейное и ремонтное оборудование.
Британская итоговая сводка оценивала медицинские, госпитальные и благотворительные поставки более чем в 7,7 миллиона фунтов, включая одежду и хирургические материалы.

Их вклад нельзя выразить долей произведённого вооружения.

Медицинский материал не увеличивает число танков.

Но он может сохранить жизнь подготовленного танкиста.

Обувь не увеличивает количество дивизий.

Но без обуви дивизия теряет подвижность и боеспособность.

Санитарный автомобиль не участвует в атаке.

Но он сокращает время доставки раненого в госпиталь.

Поэтому вспомогательные категории нельзя исключать из оценки только потому, что они не входят в боевую статистику.

14. Четыре типа соотношения советского производства и союзных поставок
Проведённое сравнение позволяет выделить четыре принципиально различных типа.

Первый тип. Советское количественное господство
К нему относились:

артиллерия;
стрелковое оружие;
большинство боеприпасов;
танки и САУ;
боевые самолёты.
Здесь СССР обеспечивал подавляющую или основную массу потребностей.

Союзные поставки усиливали советское производство, но не заменяли его.

Второй тип. Значительное количественное дополнение
К нему относились:

танки;
самолёты;
взрывчатые вещества;
отдельные виды металлов;
продовольствие;
некоторые виды топлива.
Здесь поставки не составляли большинства, но были достаточно велики, чтобы заметно изменить баланс ресурсов.

Третий тип. Сопоставимое или преобладающее внешнее пополнение
К нему относились:

грузовые автомобили;
джипы;
новые магистральные локомотивы;
новые грузовые вагоны после 1941 года;
отдельные виды специального транспорта.
Здесь союзный поток был сопоставим с советским производством или значительно превосходил его.

Четвёртый тип. Качественное и системное усиление
К нему относились:

специальные станки;
радиолокация;
средства связи;
специальные металлы;
нефтеперерабатывающее оборудование;
ремонтные мастерские;
санитарная техника;
промышленный инструмент;
отдельные химические вещества.
Здесь значение нельзя определить количеством.

Небольшая партия могла закрыть технологический или управленческий разрыв, ограничивавший значительно более крупную систему.

15. Сенсограмма категориального значения
Категория Массовая доля Системное значение
Стрелковое оружие Низкая Низкое или локальное
Артиллерия Низкая Локальное
Танки Умеренная Значительное
Самолёты Умеренная Значительное
Автомобили Очень высокая Критическое
Локомотивы Преобладающее пополнение Критическое
Вагоны после 1941 года Преобладающее пополнение Критическое
Станки Не определяется единой долей Высокое
Металлы Различная Высокое по дефицитным позициям
Взрывчатые вещества Значительная Высокое
Топливо Различная Высокое по качественным сортам
Связь Значительная Критическое
Продовольствие Умеренная общая, высокая по отдельным продуктам Высокое
Медицина и вещевое имущество Невысокая по стоимости Высокое человеческое значение
Эта сенсограмма показывает, почему средний процент не имеет достаточного аналитического смысла.

Ленд-лиз мог составлять небольшую долю одной категории и основную часть внешнего пополнения другой.

Он мог быть количественно второстепенным, но функционально необходимым.

Он мог не производить готовое оружие, но обеспечивать его производство.

Он мог не увеличивать количество танков, но обеспечивать их топливом, связью и транспортом снабжения.

16. Почему нельзя складывать проценты категорий
Допустим, иностранные танки составляли около одной десятой советского производства.

Самолёты — приблизительно одну восьмую.

Автомобили — больше внутреннего выпуска.

Локомотивы — многократно больше выпуска 1942–1945 годов.

Из этих показателей невозможно вывести среднюю долю ленд-лиза в войне.

Нельзя сложить 11 процентов танков, 13 процентов самолётов, более 100 процентов грузовиков и более 1 000 процентов локомотивов, а затем разделить на число категорий.

У каждой категории различная функция.

Танк уничтожает противника и занимает территорию.

Автомобиль доставляет топливо танку.

Локомотив перемещает танк и автомобиль на стратегическое расстояние.

Радиостанция обеспечивает управление.

Станок производит деталь.

Продовольствие поддерживает человека, который управляет всеми этими средствами.

Военная система действует только при соединении элементов.

Поэтому процентное соотношение внутри одной категории нельзя автоматически переносить на общий результат.

17. Почему союзные поставки не отменяют советское производство
Признание большой роли автомобилей, локомотивов, станков, металлов и продовольствия не превращает советскую экономику в зависимого получателя готовой Победы.

Советская промышленность:

произвела основную массу вооружения;
обеспечила ремонт огромного парка техники;
создала боеприпасы;
восстановила предприятия после эвакуации;
организовала производство в чрезвычайных условиях;
освоила иностранное оборудование;
переработала импортное сырьё;
встроила иностранную технику в собственную систему.
Американский грузовик не доставлял боеприпасы без советского водителя.

Станок не производил детали без советского рабочего.

Алюминий не превращался в самолёт без советского завода.

Радиостанция не управляла войсками без подготовленного связиста.

Импортный локомотив не перевозил состав без советской железнодорожной системы.

Следовательно, союзная помощь становилась боевой силой только внутри советской организационной и производственной системы.

Но справедливо и обратное.

Советский танк не мог реализовать свою полную боевую силу без топлива, транспорта, ремонтной инфраструктуры и связи.

Советский завод зависел от сырья, инструментов, оборудования и энергетики.

Советская армия зависела от железных дорог, продовольствия и медицины.

Поэтому нельзя разделить результат на полностью советский и полностью иностранный компоненты.

Они соединялись в единой системе.

Заключение. Производство оружия и производство возможности воевать
Советская промышленность произвела основную массу танков, самолётов, артиллерии, стрелкового оружия и боеприпасов Красной армии.

В этом отношении советский военный потенциал был прежде всего результатом внутреннего производства, труда советских рабочих, инженеров и конструкторов.

Союзные танки и самолёты составляли примерно одну десятую от соответствующего советского производства.

По артиллерии и стрелковому оружию доля союзников была ещё меньше.

Но такое сравнение охватывает только видимую вершину военной экономики.

По грузовым автомобилям американские поставки превышали полный советский календарный выпуск 1941–1945 годов.

По магистральным локомотивам и грузовым вагонам союзные поставки многократно превышали советское производство после 1941 года.

Союзники поставляли сотни тысяч полевых телефонов, миллионы километров кабеля, станки, энергетическое и нефтеперерабатывающее оборудование, миллионы тонн стали, цветные металлы, взрывчатые вещества, продовольствие, лекарства и техническое имущество.

Поэтому правильное сопоставление должно различать два вида производства.

Первый — производство оружия.

В нём решающая количественная роль принадлежала СССР.

Второй — производство возможности эффективно использовать оружие.

Оно включало транспорт, железные дороги, связь, топливо, сырьё, станки, ремонт, продовольствие и медицинское обеспечение.

В этом контуре союзный вклад был значительно выше и по некоторым категориям становился преобладающим.

Ленд-лиз не вооружил Красную армию вместо советской промышленности.

Он помогал советской промышленности производить оружие, а Красной армии — превращать это оружие в мобильную, управляемую и непрерывно снабжаемую боевую силу.

Именно поэтому сравнение по категориям разрушает формулу четырёх процентов.

Четыре процента могли появиться в результате определённого стоимостного сопоставления.

Но они не описывают:

более 360 тысяч американских грузовиков;
почти полное прекращение советского выпуска локомотивов;
многократное превосходство союзных вагонных поставок над советским выпуском после 1941 года;
сотни тысяч средств связи;
сотни тысяч тонн взрывчатых веществ;
импортные материалы внутри советского вооружения;
промышленный эффект станков и оборудования;
значение отдельных продовольственных категорий.
Советский Союз произвёл оружие Победы.

Союзники поставили значительную часть ресурсов, позволивших это оружие производить, перевозить, снабжать, ремонтировать, координировать и использовать в наступательной войне.

Эти два положения не противоречат друг другу.

Только их соединение даёт реальную картину советской военной экономики и действительного значения ленд-лиза.