В.К. Петросян (Вадимир). Не четыре процента. Ленд-лиз и цена катастрофы 1941 года. В 2-х тт.
********
© В.К. Петросян (Вадимир) © Lag.ru [Large Apeironic Gateway, Большой Апейронический Портал (Шлюз), Суперпортал в Бесконечность].
При копировании данного материала и размещении его на другом сайте, ссылки на соответствующие локации порталов Lag.ru и Proza.ru обязательны
Работа написана на основе концепции и разработок В.К. Петросяна при творческом и техническом участии ChatGpt 5.5. Thinking (Демичат Сапиенс, Саппи)
*********
Продовольственные поставки
Продовольствие как военный ресурс — Потеря сельскохозяйственной базы СССР — Масштаб и структура поставок — Мясные консервы — Жиры и масла — Мука, зерно и сахар — Сухое молоко и яичный порошок — Концентраты и бобовые — Питание армии, госпиталей и промышленного тыла — Транспортная ценность продовольствия — Американский, британский и канадский вклад — Продовольственный ленд-лиз как компенсация критических дефицитов
Продовольственные поставки были одной из наиболее важных и одновременно наиболее мифологизированных частей ленд-лиза.
В популярной памяти они часто сводятся к американской тушёнке.
Такое упрощение одновременно признаёт и недооценивает реальную помощь.
Признаёт — потому что мясные консервы действительно стали одним из самых известных символов союзного снабжения Красной армии.
Недооценивает — потому что продовольственный поток включал не только тушёнку, но и муку, зерно, сахар, животные и растительные жиры, сухое и сгущённое молоко, яичный порошок, сыр, масло, бобовые, пищевые концентраты, овощи, витамины, чай, какао, семена и другие продукты.
Продовольствие не уничтожало противника непосредственно.
Но солдат без питания терял способность идти, копать, стрелять, переносить холод, восстанавливаться после болезни и ранения.
Рабочий без достаточного рациона снижал производительность и чаще заболевал.
Водитель, железнодорожник, шахтёр, металлург, механик и связист также были частью военной производительной системы.
Поэтому продовольствие следует рассматривать не как гуманитарное дополнение к «настоящим» военным поставкам, а как один из материальных источников боеспособности армии и работоспособности тыла.
Продовольственный ленд-лиз не кормил весь Советский Союз и не заменял советское сельское хозяйство.
Основная масса пищи была произведена внутри страны тяжелейшим трудом женщин, подростков, стариков и оставшихся в деревне работников.
Но союзные продукты поступали именно в тот момент, когда СССР потерял огромные сельскохозяйственные территории, миллионы голов скота, значительную часть техники и рабочей силы, а производство многих важнейших продуктов сократилось в несколько раз.
1. Что следует считать продовольственными поставками
В документах встречаются несколько близких, но не тождественных категорий:
продовольствие;
пищевые продукты;
сельскохозяйственная продукция;
сельскохозяйственное сырьё;
семена;
корма;
витамины и пищевые добавки;
оборудование пищевой промышленности.
Американская итоговая отчётность разделяла:
собственно продовольственные товары;
другую сельскохозяйственную продукцию.
К 30 июня 1945 года американские продовольственные отправки в СССР оценивались приблизительно в 1,453 миллиарда долларов военных лет, а вся категория сельскохозяйственной продукции — в 1,616 миллиарда долларов. Следовательно, около 163 миллионов долларов приходилось на сельскохозяйственные товары, не включённые непосредственно в категорию пищи.
Такое различение важно.
Семена не были готовым рационом.
Корма предназначались для животных.
Некоторые масла могли иметь одновременно пищевое и техническое применение.
Оборудование пищевой промышленности не потреблялось непосредственно, но позволяло производить и перерабатывать продукты внутри СССР.
Поэтому итоговая масса «сельскохозяйственных поставок» может быть больше массы продовольствия в узком смысле.
2. Отправлено, доставлено и потреблено
Как и по другим категориям ленд-лиза, необходимо различать:
заказано;
произведено;
передано для отправки;
погружено на судно;
отправлено в СССР;
доставлено в советский порт;
принято советскими органами;
направлено потребителям;
фактически израсходовано.
Продовольственный груз мог погибнуть вместе с судном.
Часть продуктов портилась при перевозке или хранении.
Некоторые партии прибывали после окончания боевых действий в Европе.
Другие находились на складах и не сразу выдавались населению или войскам.
Поэтому американская статистика отправок не равна советской статистике потребления.
Британская итоговая ведомость также специально указывала, что учитывает отправленные товары. Для раннего периода британских поставок потери грузов на море оценивались примерно в 15 процентов, тогда как после апреля 1944 года они стали незначительными.
3. Почему встречаются разные итоговые тоннажи
В различных исследованиях общий объём продовольственных поставок СССР определяется в пределах примерно четырёх — пяти миллионов тонн.
Одна из подробных сводок, основанная на данных советской закупочной системы, указывает для периода с октября 1941 года по 15 сентября 1945 года около 3,983 миллиона тонн продовольственных товаров.
Та же работа прямо отмечает, что различия между оценками объясняются:
использованием метрических и коротких тонн;
различием конечных дат;
включением или исключением семян;
различием между отправкой и доставкой;
составом категории продовольствия;
методами пересчёта концентратов и полуфабрикатов.
Поэтому фразы «ровно четыре миллиона тонн» или «ровно четыре с половиной миллиона тонн» создают излишнюю точность.
Корректнее говорить:
Советский Союз получил по союзным программам продовольственный поток порядка четырёх миллионов тонн, а при использовании расширенных категорий и иных методов учёта — несколько больше.
4. Сводная структура поставок
Одна из наиболее содержательных сводок распределяет поставленные с октября 1941 года по 15 сентября 1945 года продукты следующим образом:
Категория Поставлено
Все продовольственные продукты около 3,983 млн тонн
Зерновые продукты около 1,044 млн тонн
Мясные продукты около 787 тыс. тонн
Животные жиры около 625 тыс. тонн
Растительные жиры и масла около 465 тыс. тонн
Сахар около 624 тыс. тонн
Пищевые концентраты около 330 тыс. тонн
Семена около 34 тыс. тонн
Таблица отражает одну систему классификации и не должна смешиваться с итоговой американской стоимостной отчётностью как полностью независимый набор данных. Но она хорошо показывает внутреннюю структуру продовольственного потока: наиболее крупными категориями были зерновые продукты, мясо, жиры и сахар.
5. Почему тонна продуктов не равна другой тонне продуктов
Одна тонна картофеля, одна тонна зерна, одна тонна тушёнки, одна тонна жира и одна тонна яичного порошка имеют совершенно различную:
калорийность;
пищевую структуру;
долю воды;
сохранность;
транспортную ценность;
пригодность для фронтового снабжения;
продолжительность хранения.
Тушёнка не требовала убоя скота, разделки и немедленной переработки у фронта.
Сухое молоко содержало значительно меньше воды, чем свежее.
Яичный порошок заменял многократно большую массу и объём свежих яиц.
Жир являлся одним из наиболее концентрированных источников энергии.
Сахар быстро усваивался и мог храниться длительное время.
Следовательно, оценка продовольственной помощи только по тоннажу занижает значение концентрированных продуктов.
6. Катастрофа советского сельского хозяйства
Необходимость продовольственных поставок определялась состоянием советской сельскохозяйственной базы.
Посевная площадь всех культур сократилась со 150,4 миллиона гектаров в 1940 году до 108,1 миллиона в 1941-м и 87,7 миллиона гектаров в 1942 году.
Площадь зерновых уменьшилась со 110,5 до 67,3 миллиона гектаров.
Валовой сбор зерна упал с 95,5 миллиона тонн в 1940 году до 55,9 миллиона в 1941-м, 29,7 миллиона в 1942-м и 29,4 миллиона тонн в 1943 году.
Это означало, что в 1942–1943 годах Советский Союз собирал менее трети довоенного объёма зерна.
Одновременно государство должно было кормить:
многомиллионную армию;
работников оборонных предприятий;
эвакуированное население;
жителей промышленных городов;
госпитали;
железнодорожников;
строителей новых заводов;
население освобождаемых территорий.
7. Потеря главных продовольственных районов
Оккупации подверглись территории, которые в 1940 году давали более половины валовой сельскохозяйственной продукции СССР.
Особенно тяжёлое значение имела потеря:
Украины;
Северного Кавказа;
Молдавии;
Белоруссии;
центральных чернозёмных областей;
части районов животноводства и сахарного производства.
Утрачивались не только текущие урожаи.
Оставались на занятой территории:
поля;
элеваторы;
сахарные заводы;
маслобойные предприятия;
мясокомбинаты;
молочные заводы;
склады;
сельскохозяйственные машины;
скот;
квалифицированные работники.
Сельскохозяйственное предприятие нельзя было эвакуировать так же, как станок.
Можно было вывести часть скота, техники и семян.
Нельзя было переместить землю, климат и сложившуюся систему хозяйства.
8. Падение пищевой промышленности
Промышленное производство важнейших продуктов сократилось ещё сильнее, чем общая сельскохозяйственная база.
Продукт 1940 год 1942 год
Сахар-песок 2,165 млн тонн 114 тыс. тонн
Промышленное производство мяса 1,501 млн тонн 723 тыс. тонн
Животное масло 226 тыс. тонн 111 тыс. тонн
Растительное масло 798 тыс. тонн 253 тыс. тонн
Маргарин и компаунд-жиры 121 тыс. тонн 46 тыс. тонн
Консервы 1,113 млрд условных банок 485 млн банок
Мука 29 млн тонн 16 млн тонн
Крупа 1,7 млн тонн 0,9 млн тонн
К 1943 году производство муки сократилось до 13 миллионов тонн, животного масла — приблизительно до 101 тысячи тонн, растительного масла — до 215 тысяч тонн.
Особенно катастрофическим был сахарный дефицит.
В 1942 году промышленный выпуск сахара-песка составлял немногим более пяти процентов довоенного уровня.
Поэтому поставленные союзниками сотни тысяч тонн сахара попадали не в нормальный довоенный баланс, а в почти разрушенную отрасль.
9. Начало продовольственного снабжения
Первые переговоры о крупных продовольственных поставках начались ещё в конце 1941 года.
На раннем этапе СССР запрашивал прежде всего:
зерно;
муку;
сахар.
Затем советская сторона стала настойчивее добиваться:
мясных консервов;
жиров;
масел;
молочных продуктов;
концентратов.
Крупный продовольственный поток начал формироваться в 1942 году, особенно после германского наступления на юге, потери части Северного Кавказа и резкого ухудшения продовольственного положения.
Следовательно, продовольственный ленд-лиз, как и большинство других категорий, не мог спасти Советский Союз от первоначальной катастрофы лета и осени 1941 года.
Его основное значение развернулось позже — в период длительной войны на истощение и перехода Красной армии к наступлению.
10. Мясные продукты
Мясные поставки были одной из центральных категорий.
Сводный объём мясных продуктов за период действия программы оценивается примерно в 787 тысяч тонн.
В эту категорию входили:
консервированное мясо;
замороженная говядина;
замороженная свинина;
баранина;
солёное и копчёное мясо;
бекон;
колбасные изделия;
мясные экстракты;
сушёное мясо;
мясо птицы.
Мясо было особенно важно как источник белка и жиров.
Хлеб и картофель могли поддерживать калорийность рациона, но не полностью заменяли животный белок.
Для раненых, истощённых, больных и людей, выполнявших тяжёлую физическую работу, значение мясных продуктов было ещё выше.
11. Мясные поставки к началу 1945 года
Подробная ведомость американских поставок на 1 января 1945 года указывала:
Продукт Поставлено
Мясные консервы около 519,2 тыс. тонн
Солёное и копчёное мясо около 61,7 тыс. тонн
Шпик около 162,5 тыс. тонн
Сушёное мясо около 13 тыс. тонн
Концентрированные супы и мясные экстракты около 6,4 тыс. тонн
Эти данные относятся к состоянию на начало 1945 года, а не к полному итоговому балансу программы. Кроме того, классификация отдельных видов мяса могла пересекаться с группами животных жиров.
12. Тушёнка как символ
Наиболее известным продуктом стала консервированная свинина, приспособленная к советскому запросу и маркировавшаяся как тушёнка.
Американские предприятия выпускали её специально для отправки в СССР.
Фотографические материалы Управления военной информации США показывают полный производственный цикл: подготовку мяса, предварительную тепловую обработку, добавление жира и специй, фасовку, стерилизацию и проверку банок.
Преимущества тушёнки были очевидны:
длительное хранение;
готовность к употреблению;
отсутствие необходимости в полевой разделке;
удобство перевозки;
высокая энергетическая ценность;
возможность выдачи небольшими порциями;
сравнительно низкий риск порчи закрытой банки.
Тушёнку можно было употреблять холодной или разогревать вместе с кашей, картофелем и другими продуктами.
Она не заменяла весь армейский рацион, но значительно улучшала его структуру.
13. Почему консервы были особенно удобны армии
Свежему мясу требуются:
живой скот или холодильная перевозка;
убой;
разделка;
санитарный контроль;
быстрое распределение;
защита от порчи.
Консервы могли перевозиться по морю, железной дороге и автомобилями без непрерывной холодильной цепи.
Это было особенно важно для армии, двигавшейся через разрушенные районы, где не существовало нормальной гражданской инфраструктуры.
Одна банка становилась индивидуальной или групповой единицей снабжения.
Если продовольственный склад терял часть имущества, оставшиеся герметичные банки продолжали сохраняться.
14. Не только американская тушёнка
В общественной памяти словосочетание «ленд-лизовская тушёнка» иногда создаёт впечатление, будто всё мясное снабжение имело американское происхождение.
Это неверно.
Советское государство:
производило собственное мясо;
проводило государственные заготовки скота;
использовало колхозное и совхозное производство;
создавало подсобные хозяйства;
снабжало армию за счёт внутренних ресурсов.
Союзное мясо было крупным дополнительным потоком, но не всей мясной системой Красной армии.
Правильный вопрос состоит не в том, «американская или советская была тушёнка», а в том, какой дополнительный ресурс иностранные консервы дали резко сократившемуся советскому балансу.
15. Жиры как критический дефицит
Одним из наиболее важных продовольственных узких мест были жиры.
Сводная статистика поставок указывает около:
625 тысяч тонн животных жиров;
465 тысяч тонн растительных жиров и масел.
Жиры имеют особенно высокую энергетическую плотность.
Их недостаток невозможно полностью компенсировать равной массой овощей или других малокалорийных продуктов.
В советском производстве положение было тяжёлым:
животное масло сократилось с 226 тысяч тонн в 1940 году до 111 тысяч в 1942-м;
растительное масло — с 798 до 253 тысяч тонн;
маргарин и компаунд-жиры — со 121 до 46 тысяч тонн.
16. Американское значение в балансе жиров
Официальный американский отчёт сообщал, что в течение года, завершившегося 31 марта 1945 года, поставленные по ленд-лизу жиры и масла составляли более половины соответствующих ресурсов, потреблявшихся советскими армиями и городским населением.
Эта формулировка относится именно к жирам и маслам за указанный год.
Она не означает, что Соединённые Штаты дали половину всей пищи СССР или половину всего рациона Красной армии.
Но в пределах конкретной дефицитной категории союзный вклад был чрезвычайно велик.
Это один из наиболее ясных примеров того, почему общий процент продовольственного ленд-лиза скрывает значение отдельных продуктов.
17. Виды поставленных жиров
К началу 1945 года в американской ведомости фигурировали:
Продукт Поставлено
Сало и лярд около 180,8 тыс. тонн
Говяжий и бараний жир около 39,4 тыс. тонн
Маргарин около 40,7 тыс. тонн
Растительное масло около 327,6 тыс. тонн
Льняное пищевое масло около 16,9 тыс. тонн
Шортенинг около 25,6 тыс. тонн
Соевое и другие масла дополнительные партии
Отдельно поставлялось сливочное масло.
Термины требуют осторожности.
Американский лярд или шортенинг не всегда соответствовал привычным советским продуктам.
Часть жиров использовалась в приготовлении пищи, хлебопечении и производстве концентратов.
18. Жиры и физическая выносливость
Недостаток жиров влиял на:
общую калорийность;
переносимость холода;
восстановление после тяжёлого труда;
усвоение жирорастворимых витаминов;
состояние организма раненых и больных;
способность выдерживать длительные марши.
Особенно важны жиры были зимой, когда увеличивались энергетические расходы человека.
Поэтому их нельзя оценивать только как вкусовое улучшение армейской каши.
Это был один из ресурсов физической устойчивости людей.
19. Сахар
Сводный объём сахарных поставок оценивается приблизительно в 624 тысячи тонн.
К 1 января 1945 года американская ведомость фиксировала около 483,9 тысячи тонн сахара.
Сахар имел несколько функций:
быстро усваиваемый источник энергии;
компонент госпитального питания;
сырьё пищевой промышленности;
средство повышения калорийности напитков и концентратов;
продукт длительного хранения.
Значение поставок особенно возрастает при сопоставлении с советским промышленным производством.
В 1942 и 1943 годах СССР выпускал лишь примерно по 114–117 тысяч тонн сахара-песка в год против 2,165 миллиона тонн в 1940 году.
Следовательно, накопленный союзный поток сахара был сопоставим не с небольшой добавкой к устойчивому производству, а с несколькими годами чрезвычайно сокращённого выпуска военного периода.
20. Почему сахар был важен не только детям и госпиталям
Сахар часто воспринимается как гражданский продукт.
Но в войне он использовался для:
армейского питания;
госпиталей;
производства концентратов;
горячих напитков;
пищевой промышленности;
снабжения работников тяжёлого труда.
Он сочетал высокую калорийность с малым объёмом и удобством перевозки.
Тонна сахара могла обеспечить значительно больше быстро доступной энергии, чем тонна многих менее калорийных продуктов.
21. Зерновые продукты
Самой крупной сводной категорией были зерновые продукты — около 1,044 миллиона тонн.
Но внутри неё находились:
пшеница;
мука;
рис;
овёс;
ячмень;
соевая мука;
макаронные изделия;
другие зерновые и продукты их переработки.
По состоянию на 1 января 1945 года американская детальная ведомость включала:
Продукт Поставлено
Пшеничная и ржаная мука около 510,7 тыс. тонн
Пшеница около 49,5 тыс. тонн
Рис около 52,6 тыс. тонн
Соевая мука около 35,1 тыс. тонн
Овёс и ячмень сравнительно небольшие партии
Другие зерновые культуры около 86,2 тыс. тонн
22. Почему зерновой ленд-лиз не заменял советский хлеб
Даже после катастрофического падения СССР собирал десятки миллионов тонн зерна ежегодно.
Поэтому поставленный миллион тонн зерновых продуктов не являлся основой всего советского хлебного баланса.
Основная масса хлеба, крупы и зерна оставалась советской.
Это принципиально отличает зерновые от некоторых специализированных категорий, например жиров или концентратов.
Но небольшая доля от национального сбора могла иметь более высокое значение в централизованном государственном фонде.
Не всё зерно, выращенное в стране:
поступало государству;
могло быть вывезено из хозяйства;
использовалось как продовольствие;
находилось рядом с крупными городами и фронтом.
Часть оставалась семенным фондом, кормом для животных, запасом хозяйств или терялась при перевозке и хранении.
Следовательно, импортная мука, уже готовая к выпечке и поступавшая в государственную систему распределения, имела значение, превышавшее её долю в валовом сборе.
23. Мука как экономия переработки
Поставка пшеницы и поставка муки — не одно и то же.
Пшеницу требовалось:
очистить;
высушить;
перевезти на мельницу;
перемолоть;
упаковать;
вновь перевезти потребителю.
Готовая мука сокращала часть производственной цепи.
Она позволяла экономить:
мельничные мощности;
электроэнергию;
рабочую силу;
внутренние перевозки;
время.
Однако мука была более уязвима к влаге, загрязнению и порче, чем целое зерно.
Поэтому выбор между зерном и мукой зависел от срочности, маршрута и состояния советской переработки.
24. Бобовые
К началу 1945 года было отправлено около:
167,7 тысячи тонн сушёной фасоли;
17,9 тысячи тонн других бобовых, включая горох.
Бобовые обладали несколькими преимуществами:
длительно хранились;
содержали растительный белок;
были пригодны для супов и каш;
сравнительно легко перевозились;
дополняли зерновой рацион.
Они не заменяли мясо полностью, но помогали повысить белковую ценность питания при недостатке животноводческой продукции.
25. Яичный порошок
К 1 января 1945 года Соединённые Штаты поставили около 69,1 тысячи тонн яичного порошка.
Яичный порошок стал вторым после тушёнки наиболее известным символом продовольственного ленд-лиза.
Его преимущества заключались в высокой концентрации:
белка;
жиров;
питательных веществ.
Свежие яйца:
хрупки;
занимают большой объём;
требуют осторожной перевозки;
имеют ограниченный срок хранения;
несут значительную массу скорлупы и упаковки.
Порошок мог храниться дольше и использоваться:
в госпиталях;
в армейских кухнях;
в хлебопечении;
при приготовлении омлетов;
в пищевой промышленности.
26. Почему нельзя сравнивать тонну порошка с тонной свежих яиц
При сушке удаляется значительная часть воды.
Поэтому тонна яичного порошка представляет пищевую ценность многократно большей массы свежего продукта.
Та же логика относится к:
сухому молоку;
сушёному мясу;
сухим овощам;
концентрированным супам.
Если сравнивать продукты только по весу, концентрированная форма выглядит меньше, чем её реальный эквивалент в обычном питании.
Поэтому продовольственный ленд-лиз особенно плохо описывается одним тоннажным процентом.
27. Сухое и сгущённое молоко
К началу 1945 года американская ведомость указывала:
Молочный продукт Поставлено
Сухое молоко около 48,1 тыс. тонн
Сгущённое молоко около 17,5 тыс. тонн
Сыр около 22,3 тыс. тонн
Сливочное масло около 81 тыс. тонн
Молочные продукты имели особое значение для:
раненых;
больных;
детей;
истощённых работников;
людей, нуждавшихся в восстановительном питании.
Сухое молоко не требовало перевозки большой массы воды и могло разводиться непосредственно перед употреблением.
28. Сливочное масло и проблема качества
Поставки не всегда проходили без проблем.
Исследование советско-американского продовольственного снабжения приводит сведения о жалобах на состояние части сливочного масла, прибывавшего в неподходящей упаковке.
Некоторые партии портились, покрывались плесенью или приобретали неприятный запах.
После советских обращений обсуждались варианты упаковки и хранения.
Этот пример важен методологически.
Отправленная тонна продукта не всегда равна тонне полноценной пищевой ценности.
Результат зависел от:
упаковки;
температуры;
длительности маршрута;
перегрузок;
состояния складов;
скорости распределения.
Ленд-лиз был огромной логистической системой, но не безошибочной.
29. Пищевые концентраты
Сводный объём концентратов оценивается приблизительно в 330 тысяч тонн.
В эту широкую категорию могли входить:
сухие супы;
мясные экстракты;
молочные концентраты;
яичный порошок;
сушёные овощи;
витаминные препараты;
пищевые смеси;
продукты быстрого приготовления.
Их основное преимущество состояло в высокой отдаче на единицу транспортной массы.
Концентрат особенно полезен там, где:
нет полноценной кухни;
ограничено время приготовления;
затруднена доставка свежих продуктов;
требуется длительное хранение;
необходимо быстро накормить большое количество людей.
30. Овощи, фрукты и витамины
Поставлялись:
консервированные овощи;
сушёные овощи;
томаты;
свежие овощи в ограниченных объёмах;
сушёные и свежие фрукты;
фруктовые экстракты;
витамины;
лимонная кислота;
рыбий жир.
По тоннажу эти категории уступали муке, мясу, сахару и жирам.
Но однообразное питание увеличивает риск дефицита витаминов и связанных с ним заболеваний.
Поэтому небольшие партии специальных продуктов могли иметь повышенное значение для:
госпиталей;
детей;
моряков;
жителей северных районов;
истощённых людей.
31. Семена как продовольствие будущего
В сводной таблице присутствует около 34 тысяч тонн семян.
Семена нельзя считать обычной пищей.
Их значение состояло в будущем производстве.
Поставка семенного материала могла:
восстановить посевы;
заменить утраченный фонд;
повысить качество культур;
поддержать освобождённые районы;
уменьшить необходимость расходовать продовольственное зерно на посев.
Следовательно, семена представляли инвестиционную форму продовольственной помощи.
Они не давали калорий немедленно, но создавали возможность будущего урожая.
32. Поставка пищи и сохранение семенного фонда
При остром голоде государство и население сталкиваются с тяжёлым выбором:
сохранить зерно для посева;
использовать его для текущего питания.
Если семенной фонд съеден, положение временно улучшается, но будущий урожай уменьшается.
Импортное продовольствие позволяло частично ослабить этот конфликт.
Каждая дополнительная тонна муки или зерна могла означать не только текущий рацион, но и возможность сохранить часть внутреннего зерна для следующей посевной.
33. Британский и имперский продовольственный вклад
Британская итоговая сводка оценивала стоимость отправленных в СССР пищевых продуктов в 8,21 миллиона фунтов.
В перечне назывались:
чай из Цейлона и Индии;
какао-бобы;
пальмовое масло;
пальмовые ядра;
индийский арахис;
кокосовое масло;
перец;
специи.
По масштабу британский продовольственный поток был значительно меньше американского.
Но он включал продукты из глобальной имперской сырьевой системы, которые СССР либо не производил, либо не мог быстро получить в достаточном количестве.
34. Почему британские продукты отличались от американских
Американская продовольственная помощь опиралась на гигантское сельское хозяйство и пищевую промышленность США.
Она включала массовые партии:
мяса;
муки;
сахара;
жиров;
молочных продуктов;
концентратов.
Британская и имперская система в большей степени предоставляла:
тропические масла;
чай;
какао;
специи;
отдельное сельскохозяйственное сырьё.
Это отражало различия экономической специализации союзников.
Британский вклад не следует механически прибавлять ко всем американским цифрам без проверки, поскольку часть грузов могла иметь североамериканское происхождение, но учитываться по британским обязательствам.
35. Канадское участие
Канада участвовала в союзных протоколах снабжения СССР и обладала крупной:
зерновой;
мясной;
молочной;
промышленной базой.
Часть канадских поставок могла проходить непосредственно, часть — через британскую систему обязательств и взаимной помощи.
Поэтому определение национального происхождения продовольствия требует различать:
страну производства;
государство, оплатившее или предоставившее товар;
протокол, в который он был включён;
маршрут доставки.
Та же проблема возникает по танкам, самолётам и сырью.
36. Кому направлялось союзное продовольствие
Полной открытой ведомости распределения каждой поставленной тонны между армией, промышленностью, госпиталями и гражданским населением не существует в одной простой таблице.
Но основные приоритеты советской распределительной системы очевидны.
Повышенное снабжение получали:
действующая армия;
оборонные предприятия;
шахтёры и металлурги;
транспортные работники;
госпитали;
отдельные категории детей;
стратегически важные учреждения.
Анастас Микоян, руководивший в годы войны внешнеторговым и снабженческим контуром, позднее подчёркивал значение американской тушёнки, жиров, яичного порошка, муки и других продуктов для дополнительной калорийности солдат; часть продуктов, по его словам, направлялась и в тыл.
37. Почему нельзя считать всё продовольствие армейским
Из того, что армия имела первоочередное значение, не следует, что весь импорт выдавался солдатам непосредственно.
Продукты могли направляться:
рабочим военных заводов;
госпиталям;
детским учреждениям;
городскому населению;
портовым и железнодорожным работникам;
в государственные резервы;
в пищевую промышленность;
на Дальний Восток.
Даже продукт, не выданный солдату, мог иметь военный эффект.
Если импортное продовольствие поступало рабочему танкового завода, оно участвовало в производстве танка.
Если им кормили железнодорожника, оно поддерживало фронтовые перевозки.
Если оно сохраняло жизнь ребёнка, его значение было не только военным, но и человеческим.
38. Карточная система и масштаб централизованного снабжения
В декабре 1942 года хлебными карточками снабжалось около 38,1 миллиона человек.
В 1943 году — около 41,8 миллиона.
В 1944 году — около 47,2 миллиона.
В 1945 году количество выданных хлебных карточек превысило 52 миллиона.
Кроме того, миллионы людей снабжались по иным нормам, спискам и талонам.
Это показывает масштаб централизованной продовольственной системы.
Импортный продукт, попавший в государственный фонд, мог распределяться адресно и не растворялся равномерно среди всего населения СССР.
Поэтому деление общей массы ленд-лиза на численность населения даёт мало содержательной информации.
39. Почему нельзя просто разделить продукты на всё население
Иногда делается расчёт:
берётся несколько миллионов тонн продовольствия;
делится на население СССР;
получается небольшое количество килограммов на человека;
делается вывод о незначительности помощи.
Такой метод неверен.
Продукты не распределялись поровну.
Они направлялись приоритетным группам и в наиболее критические категории.
Кроме того, килограмм:
жира;
сахара;
сухого молока;
яичного порошка;
мясных консервов
имеет неодинаковое значение с килограммом картофеля, овощей или сырого зерна.
Среднее арифметическое уничтожает функциональную структуру помощи.
40. Почему нельзя утверждать, что ленд-лиз кормил всю страну
Столь же неверно противоположное преувеличение.
Советский Союз:
ежегодно производил десятки миллионов тонн зерна;
выращивал картофель и овощи;
содержал миллионы голов скота;
имел колхозы, совхозы и личные хозяйства;
проводил государственные заготовки;
использовал местные продовольственные ресурсы.
Основная масса пищи была советской.
Крестьянство и работники сельского хозяйства обеспечили фундамент продовольственного снабжения страны.
Союзный поток порядка четырёх миллионов тонн за несколько лет не мог заменить весь этот хозяйственный массив.
Следовательно, формула «Американцы кормили СССР» столь же ошибочна, как формула «Американское продовольствие ничего не значило».
41. Армейский рацион и национальный продовольственный баланс
Доля импорта во всём продовольствии страны могла быть сравнительно небольшой.
Но его доля в конкретном централизованном армейском фонде могла быть значительно выше.
Армия не получала продукты непосредственно с каждого крестьянского участка.
Её снабжение зависело от государственного заготовительного и распределительного контура.
Импорт практически полностью входил именно в этот управляемый государством фонд.
Поэтому для оценки военного значения следует сравнивать поставки не только со всей произведённой в СССР пищей, но и с тем количеством продуктов, которое государство могло реально изъять, перевезти, переработать и направить армии.
42. Продовольствие и боевой темп
Наступающая армия удаляется от собственных продовольственных баз.
Полевые кухни, склады и хлебопекарни должны двигаться вслед за войсками.
На освобождённой территории нельзя было автоматически рассчитывать на местное снабжение:
хозяйство было разрушено;
продовольствие изъято оккупантами;
население само голодало;
транспорт отсутствовал;
урожай мог быть уничтожен.
Концентрированные импортные продукты позволяли создавать запасы, которые легче перемещались вместе с наступающей армией.
43. Продовольствие и транспорт
Каждая тонна пищи занимала место:
на судне;
в порту;
в железнодорожном вагоне;
на складе;
в автомобиле.
Поэтому выбор продукта имел логистическое значение.
Чем выше пищевая ценность на единицу веса и объёма, тем больше полезного питания можно доставить тем же транспортом.
С этой точки зрения особенно выгодными были:
жиры;
сухое молоко;
яичный порошок;
сахар;
мясные консервы;
сухие бобовые;
концентраты.
Союзный продовольственный поток был в значительной степени построен не на перевозке обычной свежей пищи, а на транспортировке продуктов, пригодных для межконтинентальной войны.
44. Тара как часть продовольственного ресурса
Продукт необходимо упаковать.
Требовались:
жестяные банки;
деревянные ящики;
бочки;
мешки;
бумага;
герметичные ёмкости;
маркировка.
Плохая тара могла уничтожить ценность хорошего продукта.
Протекающая банка, влажная мука или прогорклый жир формально оставались в тоннаже отправок, но не выполняли продовольственную функцию.
Поэтому союзная помощь включала труд не только фермеров и пищевых предприятий, но также металлургии, лесной, химической и упаковочной промышленности.
45. Морской риск
Продовольствие перевозилось по тем же опасным маршрутам, что танки, самолёты и взрывчатые вещества.
При гибели транспортного судна уничтожался груз, предназначенный для:
армии;
госпиталей;
детей;
промышленных рабочих.
Продовольственный груз не был менее военным объектом для германской подводной лодки или авиации.
Особенно опасным оставался Арктический маршрут.
Поэтому доставленная банка тушёнки являлась конечным результатом работы:
американского или канадского сельского хозяйства;
пищевой промышленности;
портов;
торгового флота;
военно-морского охранения;
советских портовых и транспортных служб.
46. Тихоокеанский маршрут
Тихоокеанское направление позволяло перевозить массовые грузы через Владивосток.
Но после разгрузки продовольствие должно было пройти тысячи километров по Транссибирской магистрали.
Для сохранности требовались:
исправные вагоны;
склады;
защита от влаги и мороза;
быстрая обработка грузов;
устойчивое железнодорожное движение.
Следовательно, продовольственный и железнодорожный ленд-лиз усиливали друг друга.
Американская мука не могла помочь фронту, если оставалась во Владивостоке.
47. Персидский коридор
Южный маршрут был особенно пригоден для массовых продовольственных грузов.
Через Иран поступали:
продукты;
автомобили;
сырьё;
оборудование.
Но и здесь требовалась сложная система:
морская перевозка;
портовая разгрузка;
Трансиранская железная дорога;
автомобильные колонны;
передача на советской границе;
дальнейшее распределение по СССР.
Каждый дополнительный этап увеличивал время и риск потерь.
48. Арктический маршрут и срочность
Северный маршрут был самым коротким для доставки в европейскую часть СССР, но самым опасным.
Он мог использоваться для сравнительно срочных партий.
При этом продовольствие конкурировало за тоннаж с:
танками;
самолётами;
боеприпасами;
металлами;
оборудованием.
Решение загрузить судно пищей означало признание продовольствия военным приоритетом, а не второстепенным комфортом.
49. Продовольствие и медицинское восстановление
Раненому требуются:
хирургическая помощь;
лекарства;
тепло;
покой;
полноценное питание.
Без достаточного белка, жиров и витаминов:
медленнее заживают раны;
повышается риск осложнений;
увеличивается срок лечения;
снижается вероятность возвращения в строй.
Поэтому масло, сухое молоко, яичный порошок, мясные продукты и витамины становились частью медицинской системы.
Они сохраняли не только жизнь человека, но и подготовленного военного специалиста.
50. Продовольствие и промышленная производительность
Питание рабочего непосредственно влияло на:
физическую силу;
концентрацию внимания;
устойчивость к холоду;
число ошибок;
производственный травматизм;
болезни;
продолжительность рабочего дня.
Советская военная промышленность работала при:
удлинённых сменах;
отменённых отпусках;
тяжёлых жилищных условиях;
массовом применении труда женщин и подростков;
дефиците пищи.
Продовольствие, направленное оборонному предприятию, могло превращаться в дополнительный выпуск вооружения без прямого вхождения в его материальную конструкцию.
51. Экономия советских сельскохозяйственных ресурсов
Каждая тонна импортного продовольствия позволяла советскому государству использовать внутренний ресурс иначе.
Например:
сохранить часть скота;
оставить семенное зерно;
направить местную пищу гражданскому населению;
уменьшить дальность внутренних перевозок;
снизить нагрузку на пищевую промышленность;
создать резерв.
Поэтому вклад союзной пищи не ограничивался теми людьми, которые непосредственно её съели.
Он изменял распределение всего советского продовольственного баланса.
52. Импортная пища и сохранение скота
При остром мясном дефиците государство могло увеличить убой.
Это давало пищу немедленно, но сокращало:
будущее поголовье;
молочное производство;
приплод;
тяговую силу;
послевоенное восстановление.
Поставка мясных консервов и жиров позволяла частично уменьшить давление на внутреннее животноводство.
Точный масштаб такого эффекта вычислить невозможно, но экономическая логика очевидна.
53. Семена, корма и производительный контур
Сельскохозяйственные поставки включали не только готовую пищу.
Семена и корма поддерживали производство будущего продовольствия.
Корм сохранял:
лошадей;
молочный скот;
племенное поголовье.
Семена обеспечивали будущий урожай.
Поэтому сельскохозяйственный ленд-лиз имел одновременно:
потребительскую;
производительную;
восстановительную функцию.
54. Поставки после разгрома Германии
После окончания организованных боевых действий в Европе поставки в европейскую часть СССР в основном прекратились или были резко сокращены.
Но снабжение советского Дальнего Востока продолжалось.
Американский итоговый отчёт указывал, что между капитуляцией Германии и вступлением СССР в войну против Японии на Дальний Восток направлялись военные материалы и продовольствие для советских дальневосточных армий.
Следовательно, часть продовольствия, отправленного в 1945 году, относилась уже не к войне против Германии, а к подготовке и проведению кампании против Японии.
55. Продовольственный ленд-лиз по этапам войны
1941 год
Поставки были малы и не могли определять снабжение Красной армии.
СССР переживал первый кризис преимущественно за счёт собственных ресурсов и чрезвычайной мобилизации.
1942 год
Разворачивались переговоры и массовые поставки.
Особенно выросла потребность после потери южных сельскохозяйственных районов.
1943 год
Продовольственный поток стал устойчивым.
Он поддерживал армию, промышленный тыл и подготовку крупных наступлений.
1944 год
Поставки работали внутри зрелой коалиционной системы снабжения.
Армия двигалась через разорённые территории, что увеличивало значение транспортабельных концентрированных продуктов.
1945 год
Продовольствие обеспечивало завершающие операции в Европе и последующую дальневосточную кампанию.
56. Почему позднее поступление не означает ненужность
Аргумент о позднем характере основной массы продовольствия справедлив только в одном смысле:
ленд-лизовская пища не являлась главным условием выживания СССР летом 1941 года.
Но из этого не следует, что она была несущественна для войны в целом.
Война продолжалась почти четыре года.
Победа требовала не только остановить первое наступление, но и:
восстановить армию;
выдержать несколько сельскохозяйственных циклов;
обеспечить промышленное производство;
провести многолетнюю наступательную кампанию;
снабжать войска далеко за пределами СССР.
Именно для этой длительной войны продовольственный ленд-лиз имел основное значение.
57. Нельзя определить «процент Победы» в калориях
Невозможно установить, какую долю Победы дали:
тушёнка;
сахар;
мука;
жиры;
яичный порошок.
Победа зависела от взаимодействия:
людей;
оружия;
промышленности;
управления;
транспорта;
снабжения;
международной коалиции.
Но можно установить функцию продовольственных поставок.
Они:
увеличивали доступный государству пищевой фонд;
закрывали дефицит жиров, мяса и концентратов;
поддерживали армию и промышленный труд;
помогали госпиталям;
высвобождали внутренние ресурсы;
снижали нагрузку на разрушенное сельское хозяйство;
облегчали снабжение наступающих войск.
58. Цена замещения
Без союзных продовольственных поставок СССР мог бы попытаться компенсировать дефицит посредством:
дальнейшего снижения гражданских норм;
увеличения государственных заготовок;
дополнительного убоя скота;
сокращения семенного фонда;
более широкого использования суррогатов;
уменьшения армейского рациона;
перераспределения пищи от одних групп к другим.
Каждый вариант имел тяжёлую цену.
Снижение норм увеличивало:
истощение;
болезни;
смертность;
падение производительности;
социальное напряжение.
Дополнительный убой ухудшал будущее животноводства.
Изъятие семян сокращало будущие урожаи.
Следовательно, даже при сохранении способности продолжать войну человеческая и экономическая цена была бы выше.
59. Продовольствие как экономия человеческой силы
Нехватку техники иногда можно компенсировать дополнительным ручным трудом.
Нехватку пищи компенсировать нечем.
Человек может некоторое время работать и воевать при недоедании.
Но затем:
падает сила;
ухудшается внимание;
ослабевает иммунитет;
увеличивается смертность;
сокращается продолжительность эффективной работы.
Поэтому продовольствие является ресурсом сохранения человеческого капитала.
Союзные продукты не создавали советский героизм.
Они помогали сохранить физическую способность людей проявлять его.
60. Продовольственные поставки и женский труд
После мобилизации миллионов мужчин основная нагрузка в сельском хозяйстве легла на:
женщин;
подростков;
пожилых людей.
Они работали при недостатке:
тракторов;
автомобилей;
лошадей;
топлива;
удобрений;
питания.
Поэтому продовольственный кризис имел самоподдерживающийся характер:
сельское хозяйство производило меньше пищи;
сельские работники хуже питались;
снижалась их производительность;
производство сокращалось ещё сильнее.
Внешние поставки не устраняли этот цикл полностью, но помогали уменьшить нагрузку на общий баланс.
61. Продовольственная помощь и население оккупированных районов
Ленд-лизовское продовольствие не следует представлять как крупную программу питания населения под германской оккупацией.
Советское государство не имело возможности централизованно снабжать большинство людей за линией фронта.
После освобождения положение менялось.
Красная армия и органы власти входили в районы, где:
были уничтожены запасы;
угнан скот;
разрушены предприятия;
сорваны посевы;
население находилось в крайнем истощении.
Теперь государству приходилось кормить не только армию, но и восстанавливаемые территории.
Дополнительный импортный ресурс облегчал эту задачу, хотя не мог ликвидировать масштабный голод и дефицит.
62. Качество рациона и его количество
Два рациона одинаковой калорийности могут различаться по:
белку;
жирам;
витаминам;
минеральным веществам;
усвояемости;
пригодности для больного или раненого.
Хлеб способен обеспечить значительную часть энергии.
Но он не полностью заменяет:
мясо;
жир;
молоко;
яйца;
овощи.
Именно поэтому союзные поставки высокопитательных продуктов могли улучшать структуру рациона, даже если не доминировали в общей массе пищи.
63. Сводная матрица продовольственного ленд-лиза
Категория Непосредственная функция Системный результат
Мясные консервы Белок и готовая пища Снабжение армии без холодильной цепи
Замороженное и копчёное мясо Расширение мясного фонда Снижение давления на советское животноводство
Животные жиры Концентрированная энергия Повышение калорийности рациона
Растительные масла Питание и пищевая переработка Компенсация падения маслобойной промышленности
Сахар Быстрая энергия Армия, госпитали, промышленный труд
Мука Непосредственное хлебопечение Экономия перерабатывающих мощностей
Зерно Основной пищевой ресурс Пополнение государственного фонда
Бобовые Растительный белок Улучшение структуры рациона
Сухое молоко Белок и восстановительное питание Госпитали, дети, промышленный тыл
Яичный порошок Концентрированный белок Удобное длительное хранение
Концентраты Быстрое приготовление Мобильное снабжение войск
Витамины Профилактика дефицитных состояний Сохранение здоровья
Семена Будущий урожай Восстановление сельского хозяйства
Корма Содержание животных Сохранение тяги и животноводческой базы
64. Что доказывает продовольственный ленд-лиз
Он доказывает несколько вещей одновременно.
Во-первых, советское сельское хозяйство понесло катастрофические потери.
Во-вторых, СССР продолжал самостоятельно производить основную массу своей пищи.
В-третьих, союзники направили крупный продовольственный поток, измерявшийся миллионами тонн.
В-четвёртых, значение поставок было особенно велико в дефицитных категориях:
мясных консервах;
животных и растительных жирах;
сахаре;
сухих молочных продуктах;
яичном порошке;
пищевых концентратах.
В-пятых, помощь действовала не только через непосредственное питание, но и через высвобождение советских ресурсов.
65. Что продовольственный ленд-лиз не доказывает
Он не доказывает, что:
Советский Союз не мог произвести собственную пищу;
всю Красную армию кормили только США;
советское крестьянство не сыграло решающей роли;
продукты распределялись равномерно;
все отправленные грузы дошли до потребителя;
без любой отдельной партии СССР немедленно прекратил бы сопротивление;
союзники могли заменить внутреннюю сельскохозяйственную систему.
Продовольственный ленд-лиз был значительным системным дополнением, а не полной заменой.
66. Почему формула четырёх процентов неприменима к питанию
Даже если продовольственные поставки составляли небольшую долю всей массы пищи, это не означает одинаково малой доли по всем категориям.
Они не составляли одинаковые четыре процента:
зерна;
мяса;
жиров;
сахара;
сухого молока;
яичного порошка;
армейских концентратов.
Особенно показателен официальный американский вывод о том, что в течение года, завершившегося 31 марта 1945 года, ленд-лизовские жиры и масла превышали половину соответствующего потребления советских армий и городского населения.
Средний процент скрывает структуру.
А именно структура рациона определяет его реальную питательную ценность.
67. Не продовольствие вместо оружия, а продовольствие для оружия
Иногда продукты противопоставляются вооружению:
лучше было бы поставить дополнительный танк, чем несколько тонн пищи.
Но такое противопоставление ложно.
Танк нуждается в:
экипаже;
механиках;
водителях снабжения;
рабочих завода;
железнодорожниках;
связистах.
Все они нуждаются в пище.
Следовательно, продовольствие не конкурирует с оружием только как «мирный» товар.
Оно поддерживает людей, которые оружие:
создают;
перевозят;
ремонтируют;
применяют.
68. Продовольственный ленд-лиз как часть пакетной помощи
Продовольствие действовало вместе с другими категориями.
Американский грузовик перевозил тушёнку и муку.
Локомотив доставлял их от порта к фронту.
Полевой телефон сообщал о потребности части.
Станок производил банку и оборудование пищевого предприятия.
Медь и генераторы обеспечивали холодильные и перерабатывающие установки.
Лекарства лечили раненого, а молочный концентрат помогал ему восстановиться.
Поэтому отдельные категории ленд-лиза образовывали не набор независимых товаров, а систему взаимного усиления.
69. Советский труд по освоению продовольственных поставок
Иностранный продукт не попадал к солдату автоматически.
Советские органы должны были:
принять груз;
проверить качество;
перевести маркировку;
разместить на складе;
установить нормы выдачи;
распределить между фронтами;
перевезти;
приготовить;
учесть расход.
Эту работу выполняли:
портовые рабочие;
железнодорожники;
водители;
кладовщики;
интенданты;
повара;
врачи;
работники пищевой промышленности.
Таким образом, союзный продукт становился советской военной силой после включения в советскую организационную систему.
70. Международный характер продовольственного ресурса
Одна порция пищи могла соединять ресурсы многих стран.
Мясо выращивалось в США.
Банка производилась из американского металла.
Судно могло быть британским или американским.
Конвой охраняли корабли нескольких союзных флотов.
Груз принимал советский порт.
Далее его перевозил советский локомотив или ленд-лизовский паровоз.
На фронт его доставлял советский или американский грузовик.
Готовил советский повар.
Получал советский солдат.
Поэтому арифметически разделить итоговый военный результат между национальными экономиками невозможно.
Но можно и необходимо признавать вклад каждого звена.
Заключение приложения 15. Продовольствие как сохранённая человеческая сила
Продовольственный ленд-лиз не заменил советское сельское хозяйство.
Основную массу пищи для армии и населения произвёл Советский Союз.
Её создавали миллионы людей, работавших при мобилизации мужчин, потере техники, нехватке лошадей, топлива и удобрений.
Без труда советского крестьянства, работников совхозов, пищевой промышленности, транспорта и государственной системы заготовок страна не смогла бы вести войну.
Но советское сельское хозяйство вступило в войну не в неизменном состоянии.
К 1942 году посевная площадь сократилась со 150,4 до 87,7 миллиона гектаров.
Сбор зерна упал с 95,5 до 29,7 миллиона тонн.
Промышленное производство мяса сократилось более чем вдвое.
Выпуск растительного масла — почти втрое.
Сливочного масла — вдвое.
Производство сахара рухнуло более чем в девятнадцать раз.
Количество выпущенных консервов сократилось более чем наполовину.
Именно в эту сокращённую и деформированную продовольственную систему поступала помощь союзников.
К 30 июня 1945 года Соединённые Штаты отправили СССР продовольствие стоимостью около 1,453 миллиарда долларов военных лет, а вся американская сельскохозяйственная категория достигла 1,616 миллиарда долларов.
Одна из наиболее подробных сводок оценивает продовольственный поток с октября 1941 года по 15 сентября 1945 года примерно в 3,983 миллиона тонн, включая около:
1,044 миллиона тонн зерновых продуктов;
787 тысяч тонн мясных продуктов;
625 тысяч тонн животных жиров;
465 тысяч тонн растительных жиров;
624 тысяч тонн сахара;
330 тысяч тонн концентратов.
Различные источники дают итоговые величины от четырёх до пяти миллионов тонн из-за различий классификации, дат, единиц измерения и стадий учёта.
Поэтому историческая точность требует не создавать ложную единственную цифру, а видеть порядок масштаба и структуру поставок.
Особое значение имели продукты высокой концентрации.
Тушёнка давала готовое мясо без необходимости полевого убоя и холодильной цепи.
Жиры увеличивали калорийность рациона.
Сухое молоко и яичный порошок обеспечивали белок при малой транспортной массе.
Сахар давал быстро доступную энергию.
Бобовые дополняли зерновой рацион.
Концентраты позволяли кормить войска в условиях быстрого наступления и разрушенной инфраструктуры.
Именно структура поставок опровергает попытку оценивать продовольственную помощь одной средней долей.
Союзное зерно составляло сравнительно небольшую часть общего советского зернового фонда.
Но положение по жирам было совершенно иным.
В течение года, закончившегося 31 марта 1945 года, ленд-лизовские жиры и масла, по американскому официальному отчёту, составили более половины ресурсов этой категории, потреблявшихся советскими армиями и городским населением.
Это не означает половину всей советской пищи.
Но показывает, что по отдельному критическому продукту зависимость могла быть очень высокой.
Продовольствие нельзя оценивать только по массе.
Тонна яичного порошка не равна по пищевому эквиваленту тонне свежих яиц.
Тонна сухого молока не равна тонне цельного молока.
Тонна жира несёт намного больше энергии, чем тонна овощей.
Тушёнка лучше приспособлена к многолетнему хранению и фронтовой перевозке, чем свежее мясо.
Поэтому продовольственный поток имел повышенную транспортную и военную ценность.
Он не распределялся равномерно между всеми жителями СССР.
Приоритет получали армия, госпитали, оборонные предприятия, транспорт и другие стратегические группы.
Именно поэтому деление всей поставленной массы на численность населения вводит в заблуждение.
Продовольственный ленд-лиз был не всеобщей пайкой, а целевым государственным ресурсом.
Он выполнял несколько функций одновременно.
Первая — непосредственно кормил солдат, рабочих, раненых и часть гражданского населения.
Вторая — улучшал структуру рациона за счёт белков, жиров и концентратов.
Третья — позволял сохранить часть советского зерна, скота и семенного фонда.
Четвёртая — высвобождал внутренние транспортные и перерабатывающие мощности.
Пятая — поддерживал наступательную армию на территориях, хозяйство которых было уничтожено оккупацией.
Шестая — уменьшал дополнительную человеческую цену войны.
Нельзя точно определить, сколько людей спасла конкретная банка тушёнки, тонна сахара или партия сухого молока.
Но можно установить причинную связь.
Лучшее питание:
повышает выносливость;
снижает заболеваемость;
ускоряет восстановление;
поддерживает производительность труда;
увеличивает способность армии продолжать движение и бой.
Поэтому продовольствие было не предметом комфорта.
Оно было сохранённой человеческой силой.
Неверно говорить, что союзники накормили Советский Союз вместо советского народа.
Но неверно и считать миллионы тонн высококалорийных, транспортабельных и дефицитных продуктов незначительной добавкой.
Советский народ создал основу собственного продовольственного снабжения.
Союзники помогли закрыть те разрывы, которые возникли после потери полей, скота, техники, пищевых предприятий и миллионов работников.
Продовольственный ленд-лиз не выиграл войну самостоятельно.
Но он помогал людям, которые её выигрывали, сохранять физическую способность воевать, производить оружие, перевозить грузы, лечить раненых и двигаться на запад.
Поэтому правильная формула выглядит так:
Советское сельское хозяйство обеспечило основную массу пищи, без которой сопротивление было бы невозможно. Союзные продовольственные поставки добавили миллионы тонн продуктов, особенно ценных в критически дефицитных категориях, и тем самым помогли превратить ограниченный советский продовольственный ресурс в более устойчивую систему питания армии и военного тыла.
Тушёнка не заменила второй фронт.
Но и второй фронт не отменял значения тушёнки.
Оба являлись различными формами участия союзников в общей войне против общего врага.
************
Приложение 16. Самолёты и танки союзников
Методика подсчёта — Отправленные и принятые машины — Советское производство и импорт — Динамика поставок — Британская помощь 1941 года — Американский авиационный поток — Истребители, бомбардировщики и транспортные самолёты — Британские, канадские и американские танки — Боевые качества и недостатки — Запасные части, боеприпасы и техническое обслуживание — Место союзной техники в советских операциях — Между преуменьшением и преувеличением
Самолёты и танки занимают особое место в спорах о ленд-лизе.
Именно они наиболее непосредственно ассоциируются с боевой силой армии. Грузовик, станок, кабель или тонна алюминия могут быть названы вспомогательными средствами. Самолёт и танк являются законченными боевыми машинами, непосредственно применяющими оружие против противника.
Поэтому сторонники преуменьшения ленд-лиза обычно подчёркивают, что Советский Союз произвёл намного больше собственных самолётов и танков, чем получил от союзников.
Сторонники противоположной крайности перечисляют тысячи поставленных машин и создают впечатление, будто именно иностранная техника сформировала основную ударную мощь Красной армии и советской авиации.
Обе картины искажают действительность.
Советская промышленность действительно произвела подавляющую часть самолётов и бронетехники, использованных Вооружёнными силами СССР.
Но союзные самолёты и танки не были статистически ничтожной добавкой.
Их значение менялось:
по годам;
по типам техники;
по театрам военных действий;
по отдельным соединениям;
в зависимости от состояния советского производства;
в зависимости от конкретной военной задачи.
Британский танк, прибывший в конце 1941 года, имел иную предельную ценность, чем такой же танк в 1944 году.
Американский истребитель, переданный хорошо подготовленному гвардейскому полку, мог использоваться значительно эффективнее, чем средняя машина в общей массе авиационного парка.
Транспортный самолёт нельзя оценивать по тем же критериям, что фронтовой истребитель.
Тяжёлый пехотный танк нельзя прямо сопоставлять с быстроходным средним танком.
Поэтому настоящее приложение посвящено не только количеству союзных машин, но и их функции внутри советской военной системы.
1. Четыре стадии статистического учёта
При подсчёте союзных самолётов и танков необходимо различать четыре показателя.
Первая стадия — произведено для СССР
Машина была заказана или выделена для советской программы, но ещё могла находиться на заводе, складе или аэродроме отправления.
Вторая стадия — отправлено
Самолёт или танк покинул страну-поставщика.
Именно этот показатель часто использовали американские и британские итоговые отчёты.
Третья стадия — доставлено и принято
Машина достигла советского пункта приёмки, была проверена и официально передана советской стороне.
Четвёртая стадия — поступило в строевую часть
Техника была собрана, перегнана, распределена, освоена экипажем и включена в боевой или учебный парк.
Между этими стадиями возникали потери и временные разрывы.
Самолёт мог погибнуть:
вместе с транспортным судном;
при перегонке;
в аварии;
до официальной передачи;
после передачи, но до поступления в строевую часть.
Танк мог быть потерян вместе с судном, повреждён при разгрузке, находиться в ремонте или оставаться на складе.
Поэтому цифры, относящиеся к разным стадиям движения техники, не обязаны совпадать.
2. Американские итоговые отправки
К 30 июня 1945 года Соединённые Штаты отправили Советскому Союзу более 14 450 самолётов, включая примерно 9 700 истребителей и 3 800 бомбардировщиков.
К тому же сроку было отправлено около 7 тысяч танков. Американская стоимость самолётов, запасных частей и двигателей достигла приблизительно 1,584 миллиарда долларов военных лет.
Эти показатели относятся именно к американским отправкам.
Они не означают, что все машины:
достигли СССР;
были приняты в исправном состоянии;
поступили в боевые части;
использовались против Германии;
были потеряны в бою.
Часть техники, особенно поступавшей в поздний период, предназначалась для советских войск на Дальнем Востоке и могла применяться уже против Японии.
3. Британский и канадский контур
Британская итоговая сводка сообщала, что с 1 октября 1941 года по 31 марта 1946 года СССР было отправлено:
7 411 самолётов;
5 218 танков;
976 авиационных двигателей;
значительный объём запасных частей, авиационного оборудования, горючего и боеприпасов.
Из 5 218 танков 1 388 были произведены в Канаде.
Однако из 7 411 самолётов 3 129 были изготовлены в Соединённых Штатах и отправлены непосредственно из США в счёт британских обязательств перед СССР.
Это чрезвычайно важная методологическая деталь.
Нельзя механически прибавить все 7 411 самолётов британской сводки к 14 450 американским самолётам.
Часть машин окажется посчитана дважды:
как техника американского производства и американского ленд-лиза;
как выполнение британского обязательства по советскому протоколу.
Если исключить 3 129 американских машин из британской суммы, получится приблизительно 4 282 самолёта британского производства.
Таким образом, приблизительная сумма уникальных американских и британских самолётов составляет около 18,7 тысячи единиц.
Но и эта величина остаётся расчётной, поскольку американская и британская статистика имеет разные конечные даты и отражает отправки, а не единый советский приёмочный баланс.
4. Отправленные и принятые самолёты
Одна из сводных реконструкций советского импорта оценивает общее поступление боевых самолётов в 1941–1945 годах примерно в 18 763 единицы.
По годам:
Период Импортировано боевых самолётов
Июль — декабрь 1941 года 750
1942 год 2 774
1943 год 6 371
1944 год 5 749
1945 год 3 119
Всего 18 763
В той же реконструкции советское производство боевых самолётов военного периода оценивается в 113 832 единицы. При таком способе подсчёта импорт составлял около 14,2 процента совокупного нового поступления боевых самолётов.
Эти цифры не следует объявлять единственным окончательным балансом.
Они зависят от:
определения боевого самолёта;
включения или исключения учебных и транспортных машин;
стадии учёта импорта;
конечной даты;
методики советской производственной статистики.
Но они дают реалистичный порядок величины.
Союзные машины составляли не большинство, но и не несколько незначительных процентов авиационного пополнения.
5. Отправленные и принятые танки
Американская сводка указывала около 7 тысяч отправленных танков.
Британская — 5 218, включая 1 388 канадских.
Формальное сложение даёт 12 218 отправленных машин.
Советская сводная реконструкция импорта даёт меньшую величину — около 10 760 танков, поступивших в СССР в 1941–1945 годах:
Период Импортировано танков
Июль — декабрь 1941 года 501
1942 год 3 425
1943 год 3 123
1944 год 2 613
1945 год 1 098
Всего 10 760
Советское производство собственно танков в этой реконструкции оценивается в 102 800 машин. Импорт составлял около 9,5 процента совокупного нового поступления танков.
Различие между 12,2 тысячи отправленных и 10,76 тысячи принятых или учтённых танков могло возникнуть из-за:
потерь при перевозке;
различных конечных дат;
машин, находившихся в пути;
расхождений классификации;
включения или исключения отдельных самоходных установок;
техники, поступившей после завершения войны в Европе;
различия между отправкой и советской приёмкой.
6. Советское производство как основа
За весь период войны 1941–1945 годов советская военная промышленность произвела 142 770 самолётов и 110 340 танков и артиллерийских самоходных установок.
Следовательно, основная масса авиационной и бронетанковой техники была произведена в СССР.
Это принципиальный факт.
Союзники не заменили:
советскую авиационную промышленность;
советское танкостроение;
конструкторские бюро;
эвакуированные заводы;
труд советских рабочих;
подготовку экипажей;
ремонтную систему.
Но при сравнении необходимо соблюдать одинаковую номенклатуру.
Советские 142 770 включают не только боевые истребители и бомбардировщики, но более широкую категорию самолётов.
Советские 110 340 объединяют танки и самоходную артиллерию.
Американские 7 тысяч и британские 5 218 относятся преимущественно к танкам.
Поэтому простое деление одной цифры на другую даёт только приблизительный ориентир.
7. Две корректные формы сравнения
Можно использовать два подхода.
Сравнение по поступлению сопоставимых категорий
В этом случае:
советские боевые самолёты — около 113,8 тысячи;
импортные боевые самолёты — около 18,8 тысячи;
импортная доля нового поступления — около 14 процентов.
По танкам:
советское производство — около 102,8 тысячи;
импорт — около 10,76 тысячи;
импортная доля нового поступления — около 9,5 процента.
Сравнение отправок с широким советским производством
В этом случае приблизительно 18,7 тысячи уникальных союзных самолётов сопоставляются со 142,8 тысячи советских самолётов.
Получается величина порядка 13 процентов от советского производства.
Отправленные союзниками танки составляли величину порядка одной десятой относительно советского производства танков и самоходных установок.
Этот подход менее точен, поскольку смешивает отправки и производство, а также неодинаковые категории.
Но оба способа приводят к одному общему выводу:
союзные самолёты и танки были существенным меньшинством, а не основой советского парка и не статистически ничтожной добавкой.
8. Почему средняя доля не определяет боевое значение
Даже корректная доля в 10–14 процентов не отвечает на вопрос о значении техники.
Она не показывает:
когда поступила машина;
какого она была типа;
в какую часть попала;
какую задачу выполняла;
насколько интенсивно использовалась;
каким было её техническое состояние;
сколько вылетов или боёв совершила;
какой дефицит закрывала.
Если 10 процентов парка распределены равномерно среди всех соединений, это одна ситуация.
Если ими полностью укомплектованы отдельные авиаполки или танковые бригады, их значение внутри этих частей может достигать 100 процентов.
Поэтому национальная доля в общем парке и доля в конкретной операции — разные показатели.
9. 1941 год: первая союзная техника
В июле — декабре 1941 года общий импорт оценивается приблизительно в 750 боевых самолётов и 501 танк.
Американская отчётность при этом указывала только около 150 самолётов и 180 танков, отправленных СССР в 1941 году.
Из сопоставления этих данных следует, что основной ранний поток техники имел британское и британско-американское происхождение.
Это важный исторический момент.
В 1941 году:
американская советская программа только разворачивалась;
первый протокол начал действовать осенью;
британские запасы были ближе;
Великобритания уже находилась в войне с Германией;
северный маршрут позволял быстрее доставлять технику в европейскую часть СССР.
Поставки 1941 года не могли компенсировать весь масштаб советских потерь.
Но их предельная ценность была высокой, поскольку они поступали в период тяжелейшего дефицита исправных боевых машин.
10. Операция «Бенедикт»
Наиболее наглядным примером ранней британской авиационной помощи стала операция «Бенедикт».
В сентябре 1941 года в район Ваенги под Мурманском прибыли две эскадрильи 151-го авиакрыла Королевских военно-воздушных сил, оснащённые истребителями Hawker Hurricane.
Британские пилоты участвовали в боевых действиях против германской и финской авиации, одновременно обучая советских лётчиков и наземный состав эксплуатации Hurricane. В ноябре британский личный состав вернулся на родину, оставив самолёты советской стороне.
Операция имела ограниченный количественный масштаб, но важное политическое и практическое значение.
Она демонстрировала, что союзная помощь включала не только передачу техники, но и:
боевое взаимодействие;
обучение;
передачу технических навыков;
совместное освоение самолёта;
создание доверия на раннем этапе коалиции.
11. Hurricane
Hawker Hurricane был одним из основных британских истребителей раннего периода поставок.
К 1941 году он уже не представлял новейшую вершину авиационной техники, но оставался полноценной боевой машиной. Его конструкция была сравнительно ремонтопригодной, а самолёт отличался устойчивостью и достаточно прочным планером.
Для советских ВВС Hurricane имел двойственное значение.
Его преимущества:
немедленная доступность;
приемлемая устойчивость;
наличие радиосвязи;
отработанная эксплуатация;
возможность быстро восполнить потери.
Недостатки проявлялись в:
недостаточной скорости поздних вариантов войны;
сравнительно слабом вооружении ранних модификаций;
ухудшении конкурентоспособности против новых германских истребителей;
необходимости иностранного технического обеспечения.
Поэтому Hurricane был особенно ценен как раннее временное усиление, но не мог стать долгосрочной основой советской истребительной авиации.
12. P-40
Американские истребители Curtiss P-40 начали передаваться СССР уже в ранний период.
Американские специалисты направлялись для помощи в сборке, эксплуатации и обслуживании этих машин; часть P-40 следовала морем через Великобританию, часть — через южное направление.
P-40 обладал:
прочной конструкцией;
достаточно мощным вооружением;
хорошей живучестью;
удовлетворительной дальностью.
Но на больших высотах его возможности ограничивал двигатель без эффективного высотного наддува.
На Восточном фронте значительная часть воздушных боёв происходила на малых и средних высотах, поэтому недостаток был менее разрушительным, чем на некоторых западных театрах.
Тем не менее P-40 не стал наиболее ценимым американским истребителем в советской авиации.
Эта роль перешла к Bell P-39 Airacobra.
13. P-39 Airacobra
К началу 1944 года американский официальный отчёт называл P-39 Airacobra одним из трёх основных типов самолётов, направлявшихся в СССР, наряду с бомбардировщиками A-20 и B-25.
Airacobra имела необычную компоновку:
двигатель располагался за кабиной;
вооружение было сосредоточено в носовой части;
крупнокалиберная пушка стреляла через ось воздушного винта;
применялось трёхопорное шасси с носовой стойкой.
Самолёт не получил столь высокой оценки у американских и британских ВВС, особенно из-за слабых характеристик на больших высотах.
Но советские ВВС использовали его в условиях, где многие недостатки были менее существенны.
Воздушные бои на Восточном фронте часто происходили:
над линией фронта;
на малых и средних высотах;
при сопровождении штурмовиков;
при прикрытии наземных войск;
в борьбе за локальное превосходство.
В этих условиях Airacobra могла эффективно использовать мощное вооружение, хорошую радиосвязь и манёвренные качества.
14. Почему одна машина оценивается по-разному
Оценка самолёта зависит от доктрины его применения.
Для западных союзников важными задачами были:
сопровождение тяжёлых бомбардировщиков на большой высоте;
перехват высотных целей;
дальние операции;
стратегическая воздушная война.
Для советской фронтовой авиации значительная часть задач находилась ниже:
прикрытие наземных войск;
сопровождение Ил-2;
борьба над полем боя;
перехват тактической авиации;
поддержка наступления.
Поэтому самолёт, считавшийся компромиссным на одном театре, мог оказаться успешным на другом.
Это показывает, почему техническую ценность нельзя определять только репутацией машины в стране-производителе.
15. Советские лётчики и Airacobra
Airacobra использовалась рядом результативных советских истребительных частей и стала машиной нескольких известных советских асов.
Сам факт передачи самолёта не создавал этот успех.
Результат зависел от:
подготовки пилота;
тактики;
управления полком;
качества наземного обслуживания;
своевременного снабжения;
радиодисциплины;
боевого опыта.
Именно советская эксплуатация превратила иностранный самолёт в эффективный элемент советской авиационной системы.
Поэтому высокая результативность Airacobra не является ни исключительно американским, ни исключительно советским достижением.
Это результат соединения американской конструкции и производства с советским боевым опытом и применением.
16. P-63 Kingcobra
На позднем этапе значительный поток составляли самолёты Bell P-63 Kingcobra.
Это была дальнейшая разработка концепции Airacobra, улучшенная по ряду лётных и конструктивных характеристик. P-63 стала одним из самолётов, особенно широко передававшихся Советскому Союзу.
Однако роль P-63 в войне против Германии не следует преувеличивать.
Основная масса поступала поздно.
Часть самолётов предназначалась для:
резервов;
ПВО;
Дальнего Востока;
последующей войны против Японии.
Поэтому включение всех поздних Kingcobra в общий итог поставок увеличивает численность союзной авиации, но не означает, что все они участвовали в боях над Германией.
17. A-20 Boston
Douglas A-20 был одним из основных американских боевых самолётов, поставлявшихся СССР.
Американская отчётность относила его к главным типам советского авиационного ленд-лиза уже к началу 1944 года.
A-20 применялся как:
фронтовой бомбардировщик;
торпедоносец;
разведывательный самолёт;
ночной бомбардировщик;
специальная машина.
Его преимущества включали:
хорошую скорость для двухмоторного самолёта;
мощное вооружение;
качественное радиооборудование;
удобную кабину;
значительную универсальность.
Особенно важна была способность адаптировать самолёт под советские задачи.
Часть машин переоборудовалась, получала иное вооружение или использовалась в морской авиации.
18. B-25 Mitchell
North American B-25 также входил в число главных американских типов, отправлявшихся СССР.
B-25 относился к средним двухмоторным бомбардировщикам и отличался:
значительной дальностью;
хорошей грузоподъёмностью;
развитым приборным оборудованием;
устойчивостью;
сравнительно комфортными условиями для экипажа;
надёжностью.
В советской авиации он особенно подходил для частей дальней авиации, где требовалась большая дальность и продолжительность полёта.
Количество B-25 было значительно меньше количества советских Ил-2, Як или Ла.
Но по своей функциональной нише он не являлся прямой заменой массовому фронтовому истребителю или штурмовику.
19. Транспортные самолёты
В число союзных поставок входили не только боевые машины.
Транспортная авиация перевозила:
личный состав;
боеприпасы;
запасные части;
медикаменты;
командиров;
грузы для партизан;
десантные подразделения;
срочное оборудование.
Транспортный самолёт не сбивал противника и не бомбил его позиции.
Но он создавал возможность быстро переместить ресурс туда, куда автомобиль или железная дорога не могли доставить его своевременно.
Поэтому сравнение транспортной машины с истребителем по количеству боевых вылетов или побед методологически бессмысленно.
20. Запасные авиационные двигатели
Британская сводка, помимо 7 411 самолётов, указывала 976 отдельных авиационных двигателей.
Также поставлялись запасные части, специальное оборудование, нефтепродукты и сотни миллионов авиационных патронов различных калибров.
Запасной двигатель мог иметь значение, сопоставимое с дополнительным самолётом.
Если планер оставался исправным, но двигатель был выработан или повреждён, замена силовой установки возвращала машину в строй.
Поэтому реальный авиационный вклад союзников состоял не только в количестве целых самолётов.
Он включал:
двигатели;
винты;
радиостанции;
приборы;
шины;
вооружение;
боеприпасы;
инструмент;
техническую документацию.
21. Авиационная техника как пакет
Самолёт не может долго воевать без пакетного снабжения.
Необходимы:
бензин соответствующего качества;
моторное масло;
свечи;
фильтры;
шины;
аккумуляторы;
боеприпасы;
запасные стволы;
радиолампы;
инструменты.
Поэтому один поставленный самолёт создавал длительный запрос на сопутствующие ресурсы.
Если запасные части не поступали, парк быстро сокращался из-за технических неисправностей.
Если поступали, одна первоначальная машина могла совершить множество боевых вылетов.
22. Преимущества союзных самолётов
Нельзя дать одну характеристику всем иностранным машинам.
Но советские специалисты и экипажи нередко отмечали следующие преимущества отдельных американских и британских самолётов:
хорошее радиооборудование;
качественные приборы;
надёжную электрическую систему;
удобство рабочего места;
устойчивое серийное качество;
значительный ресурс отдельных агрегатов;
полную заводскую комплектность;
хороший набор инструмента.
Такие особенности не всегда отражаются в основных тактико-технических показателях.
Два самолёта могут иметь сходную скорость и вооружение, но различаться:
качеством связи;
обзором;
утомляемостью пилота;
удобством обслуживания;
вероятностью технического отказа.
23. Недостатки союзных самолётов
Иностранная техника создавала и новые трудности.
К ним относились:
система мер и маркировки;
англоязычная документация;
нестандартный инструмент;
иные виды боеприпасов;
необходимость специальных масел и топлива;
несовместимость отдельных радиосистем;
нехватка специфических деталей;
эксплуатация в суровом климате;
различие аэродромной инфраструктуры.
Некоторые самолёты разрабатывались для других условий и доктрин.
Потребовалась адаптация:
утепление;
изменение вооружения;
установка советского оборудования;
переработка инструкций;
подготовка механиков;
создание специальных складов.
24. Импортный самолёт не был немедленно боеготовым
После прибытия самолёта требовалось:
разгрузить его;
собрать, если он перевозился в разобранном виде;
проверить;
облетать;
устранить повреждения транспортировки;
перегнать в учебный или запасной полк;
подготовить экипаж;
передать строевой части.
Американский отчёт сообщал, что из 7 800 самолётов, отправленных к 1 января 1944 года, более 3 тысяч были перегнаны в СССР по воздуху.
Остальные проходили через морскую транспортировку, сборку и наземную приёмку.
Следовательно, поставка самолёта являлась началом, а не завершением советской эксплуатационной работы.
25. Основные маршруты авиационных поставок
Самолёты поступали:
северными конвоями;
через Персидский коридор;
по воздушной трассе Аляска — Сибирь;
частично через другие перегонные и морские направления.
Каждый маршрут имел собственную структуру потерь.
Морская перевозка создавала риск гибели вместе с судном.
Воздушная перегонка создавала риск аварий:
в сложных погодных условиях;
над малонаселённой территорией;
при нехватке навигационной инфраструктуры;
из-за технического отказа.
Поэтому количество самолётов, покинувших американский завод, не могло полностью совпадать с количеством, поступившим в советский боевой полк.
26. Динамика авиационных поставок
Общий импорт боевых самолётов вырос:
с 750 машин во второй половине 1941 года;
до 2 774 в 1942 году;
до максимальных 6 371 в 1943 году;
затем составил 5 749 в 1944-м;
и 3 119 в 1945 году.
Следовательно, основная масса поступила после завершения наиболее опасной стадии войны.
Это означает, что союзные самолёты:
не спасли советскую авиацию летом 1941 года;
не являлись главным фактором Московской битвы;
не заменили восстановление советской авиапромышленности.
Но они стали существенным элементом:
авиационного пополнения 1943–1944 годов;
перехода к наступлению;
оснащения отдельных специализированных частей;
поддержания высоких темпов авиационных операций.
27. Почему позднее поступление не означает ненужность
Война не закончилась после Москвы или Сталинграда.
Для победы требовалось:
восстановить авиационный парк;
получить превосходство в воздухе;
поддержать операции 1943 года;
освободить территорию СССР;
вести войну в Восточной Европе;
подготовиться к действиям против Японии.
Самолёт, поступивший в 1943 году, не мог помочь в июне 1941-го.
Но он мог заменить советскую машину, потерянную под Курском, использоваться при освобождении Украины или участвовать в операциях 1944 года.
Значение помощи необходимо оценивать относительно той войны, которая ещё продолжалась, а не только относительно первого года.
28. Танковый ленд-лиз 1941 года
Во второй половине 1941 года СССР получил около 501 импортного танка.
Американская сводка относила к 1941 году лишь около 180 американских танков.
Следовательно, значительная часть раннего танкового импорта поступила по британскому и канадскому контуру.
Именно в 1941 году Красная армия потеряла огромную массу бронетехники.
При этом эвакуированные танковые заводы ещё не полностью восстановили производство на новых площадках.
Поэтому несколько сотен иностранных машин имели более высокую предельную ценность, чем такая же численность позднее.
Они не могли изменить весь стратегический баланс.
Но могли:
укомплектовать отдельные батальоны;
пополнить танковые бригады;
заменить часть безвозвратных потерь;
предоставить готовые машины до полного развёртывания восточных заводов.
29. Британские танки
Основными британскими типами, поступавшими в СССР, были:
Matilda II;
Valentine;
Churchill;
некоторые менее массовые машины.
Их создавали в соответствии с британской классификацией пехотных танков.
Для неё были характерны:
сравнительно сильное бронирование;
невысокая скорость;
поддержка пехоты;
меньший акцент на самостоятельную глубокую операцию.
Это отличалось от советской концепции массового среднего танка Т-34, сочетавшего подвижность, броню и универсальное вооружение.
30. Matilda II
Matilda II имела мощное для раннего периода бронирование — до 78 миллиметров — и 40-мм двухфунтовую пушку.
Её максимальная скорость составляла около 16 миль в час, то есть примерно 25 километров в час.
В 1941 году сильная броня могла стать серьёзным преимуществом.
Однако танк имел существенные ограничения:
невысокую скорость;
сравнительно слабую пушку против более поздних целей;
недостаточную эффективность осколочно-фугасного боеприпаса ранних британских систем;
сложность ходовой части;
трудности зимней эксплуатации;
особые требования к запчастям.
Matilda была полезна как защищённый танк поддержки, но плохо соответствовала роли массовой универсальной машины для глубокого наступления.
31. Valentine
Valentine стал одним из наиболее массовых британско-канадских танков, отправлявшихся СССР.
Канадская промышленность произвела около 1 400 Valentine, большинство из которых было направлено в Советский Союз. Британская итоговая статистика подтверждает 1 388 канадских танков в общем танковом потоке.
Ранний Valentine имел:
броню до примерно 65 миллиметров;
40-мм двухфунтовую пушку;
массу около 17 тонн;
скорость около 24 километров в час.
Его достоинствами были:
малые габариты;
сравнительно хорошая защищённость;
надёжность;
низкая заметность;
приемлемая проходимость;
экономичность.
Недостатками ранних модификаций были:
тесная башня;
ограниченная мощность пушки;
невысокая скорость;
трудность модернизации внутри малого объёма.
Несмотря на это, Valentine оказался достаточно пригодным для советских условий и использовался дольше многих других британских танков.
32. Churchill
Churchill относился к тяжёлым пехотным танкам.
Он имел мощное бронирование, хорошую способность преодолевать сложные препятствия, но сравнительно низкую скорость.
Различные модификации вооружались 40-мм, 57-мм или более поздними 75-мм орудиями.
В советской системе Churchill занимал особую нишу тяжёлого защищённого танка.
Его достоинства:
толстая броня;
хорошая проходимость по сложному рельефу;
защищённость экипажа;
пригодность для прорыва укреплённых позиций.
Недостатки:
невысокая скорость;
значительная масса;
сложность ремонта;
специфические детали;
ограниченность парка;
различие модификаций.
Он не мог заменить советские КВ или ИС как основу тяжёлых танковых частей, но дополнял их в отдельных соединениях.
33. Американский лёгкий танк M3 Stuart
M3 Stuart был быстроходным лёгким танком.
Позднее в западных армиях его всё чаще переводили на разведывательные и вспомогательные задачи, поскольку 37-мм пушка и ограниченная броня переставали соответствовать требованиям борьбы со средними и тяжёлыми танками.
На Восточном фронте его сильными сторонами были:
скорость;
надёжность;
хорошая связь;
качественная механика;
пригодность для разведки.
Слабыми:
тонкая броня;
слабое вооружение;
высокий силуэт отдельных модификаций;
ограниченная проходимость в некоторых условиях;
необходимость высококачественного топлива для бензиновых вариантов.
Поэтому Stuart не являлся равнозначной заменой Т-34.
Но это не делало его бесполезным.
Разведка, охрана штабов, связь, сопровождение и действия против лёгких целей также были необходимыми задачами.
34. Американский средний танк M3
Американский средний танк M3 имел необычную многоярусную компоновку:
основное 75-мм орудие размещалось в бортовом спонсоне корпуса;
37-мм орудие — в башне;
машина имела высокий силуэт;
экипаж был многочисленным.
К моменту массового применения на Восточном фронте конструкция уже имела очевидные недостатки.
Ограниченный угол наведения 75-мм орудия вынуждал поворачивать весь танк.
Высокий корпус облегчал обнаружение.
Размещение вооружения усложняло работу экипажа.
Но M3 обладал и преимуществами:
мощной по меркам раннего периода 75-мм пушкой;
хорошей радиостанцией;
значительным внутренним объёмом;
достаточно надёжной механической частью;
полной заводской комплектностью.
Он был переходной машиной и не мог стать основой советских танковых войск.
Однако в 1942 году готовый средний танк был ценнее, чем идеальный танк, который ещё не произведён.
35. M4A2 Sherman
Наиболее удачным американским танком, поступавшим в СССР, стал M4A2 Sherman с дизельной силовой установкой.
Sherman был универсальным средним танком, применявшимся вооружёнными силами США, Великобритании, СССР и других стран.
Его преимущества:
надёжная трансмиссия;
хороший ресурс;
качественные средства связи;
удобные условия работы экипажа;
развитые приборы наблюдения;
хорошее серийное качество;
наличие 75-мм, а затем 76-мм вооружения;
достаточно высокая эксплуатационная готовность.
Недостатки:
высокий силуэт;
более узкие гусеницы по сравнению с Т-34;
меньшая удельная проходимость на глубоком снегу и размокшем грунте;
иная система ремонта и снабжения;
необходимость специальных боеприпасов и деталей.
Sherman не превосходил Т-34 по всем параметрам.
Но и не являлся «плохим американским танком», пригодным только для второстепенных задач.
Это была полноценная средняя боевая машина, особенно ценимая за надёжность, связь и удобство экипажа.
36. Т-34 и Sherman
Сопоставление Т-34 и Sherman часто превращается в спор о том, какой танк был «лучше».
Такой вопрос слишком упрощён.
Т-34 имел:
удачную форму брони;
широкие гусеницы;
высокую проходимость;
дизельный двигатель;
сравнительно низкий силуэт;
огромную производственную базу внутри СССР.
Sherman имел:
более удобную эргономику;
качественную связь;
лучшие приборы наблюдения в ряде модификаций;
высокую механическую надёжность;
более стабильное заводское качество;
развитое обслуживание.
Танк существует не как абстрактный набор миллиметров брони и скорости.
Его результат зависит от:
экипажа;
ремонта;
связи;
снабжения;
тактики;
наличия боеприпасов;
взаимодействия с пехотой и артиллерией.
37. Танки поставлялись с боеприпасами
Британская итоговая ведомость специально подчёркивала, что все 5 218 отправленных танков сопровождались боеприпасами.
Дополнительно было направлено более 20 тысяч тонн запасных частей и оборудования для обслуживания танков и бронетранспортёров.
Это принципиально важно.
Иностранная пушка могла использовать:
иной калибр;
другую гильзу;
иной взрыватель;
специальный бронебойный боеприпас.
Без устойчивого потока боеприпасов танк превращался бы в ограниченно пригодную машину.
Без запасных частей парк быстро сокращался бы из-за поломок.
Поэтому танковая поставка включала не только броневой корпус и двигатель.
Она включала длительное обеспечение боевого применения.
38. Ремонт иностранного танка
Для ремонта требовались:
технические инструкции;
переводчики;
специальные инструменты;
запасные двигатели;
детали трансмиссии;
элементы ходовой части;
гусеницы;
приборы;
радиокомпоненты;
подготовленные механики.
Часть деталей можно было изготовить на советских предприятиях.
Другие приходилось ждать из-за границы.
Повреждённый советский танк мог использовать общую сеть отечественных заводов и складов.
Иностранная машина нуждалась в отдельном номенклатурном контуре.
Поэтому небольшое число различных типов создавало непропорционально большую нагрузку на ремонт и снабжение.
39. Концентрация по типам
С точки зрения эксплуатации выгодно иметь крупную однотипную партию.
Если отдельная бригада полностью оснащена одним типом, проще:
обучать экипажи;
хранить запасные части;
распределять боеприпасы;
организовывать ремонт;
обменивать агрегаты;
готовить механиков.
Если несколько иностранных машин случайно распределены среди множества советских частей, их техническое обслуживание значительно сложнее.
Поэтому импортные самолёты и танки нередко концентрировались в отдельных полках, бригадах и корпусах.
Внутри таких соединений их реальная доля могла быть полной, хотя в масштабе всей армии оставалась небольшой.
40. Техническая культура экипажа
Иностранная техника часто требовала более строгой эксплуатации.
Необходимо было:
соблюдать регламент;
использовать предписанное масло;
своевременно менять фильтры;
контролировать аккумуляторы;
не допускать неправильной регулировки;
применять соответствующий инструмент.
В чрезвычайных условиях советские экипажи привыкли ремонтировать технику с использованием доступных средств и импровизации.
Иногда это позволяло быстро вернуть машину в строй.
Иногда приводило к ухудшению работы сложного иностранного агрегата.
Поэтому оценка надёжности конкретного типа зависит не только от конструкции, но и от условий эксплуатации.
41. Комфорт не был роскошью
Более удобное размещение экипажа иногда воспринимается как второстепенное преимущество.
Но в танке или самолёте человек работает:
в шуме;
при вибрации;
в жаре или холоде;
под угрозой гибели;
в течение многих часов;
при огромной информационной нагрузке.
Лучший обзор, удобное сиденье, понятное расположение приборов и более свободный внутренний объём уменьшают утомление и количество ошибок.
Поэтому эргономика влияет на боевую эффективность так же реально, как скорость и броня, хотя её труднее выразить одной цифрой.
42. Связь союзных танков
Одним из преимуществ многих американских и британских машин была штатная радиосвязь.
Радиостанция позволяла:
командиру управлять подразделением;
сообщать об обнаруженной цели;
вызывать поддержку;
менять направление движения;
координировать действия после прорыва.
Танк без радио мог получать приказы:
флажками;
жестами;
личным контактом;
через связного.
В быстро меняющемся бою такие способы были значительно медленнее.
Поэтому хорошо оснащённая радиосвязью иностранная машина могла усиливать управляемость всего подразделения.
43. Союзные танки не были равноценны друг другу
Нельзя объединять в одну качественную категорию:
лёгкий Stuart;
тяжело бронированную Matilda;
медленный Churchill;
ранний M3;
средний Sherman;
компактный Valentine.
Они различались:
массой;
вооружением;
бронёй;
скоростью;
проходимостью;
назначением;
временем поступления.
Поэтому утверждение «союзные танки были хуже Т-34» методологически столь же неправильно, как утверждение «союзные танки превосходили советские».
Некоторые машины уступали Т-34 как универсальному среднему танку.
Другие выполняли иную функцию.
Поздний Sherman был значительно совершеннее раннего M3.
44. Союзные самолёты также не образовывали одну категорию
Hurricane 1941 года и P-63 1945 года разделяли:
разные технологические поколения;
разные задачи;
разные сроки поступления;
разные характеристики.
A-20 нельзя сравнивать с P-39 как с прямым конкурентом.
B-25 не заменял Як-3.
Транспортный C-47 не должен оцениваться по числу воздушных побед.
Следовательно, формула «18 тысяч самолётов» показывает масштаб, но скрывает содержание.
Для военно-исторической оценки необходимо разложить эту сумму по функциям.
45. Самолёты как количественное пополнение
Первая функция союзной авиации состояла в компенсации потерь.
Советская авиация потеряла в 1941 году огромное количество машин:
уничтоженных на земле;
сбитых;
брошенных при отходе;
списанных из-за износа;
потерянных в авариях.
Советское производство быстро восстанавливалось, но должно было одновременно:
возмещать потери;
формировать новые части;
заменять устаревшие типы;
создавать резерв.
Каждый импортный самолёт уменьшал разрыв между потребностью и внутренним выпуском.
46. Самолёты как качественное дополнение
Вторая функция заключалась не в простом добавлении ещё одной машины, а в заполнении определённой ниши.
Примеры:
P-39 — фронтовой истребитель с мощным вооружением и хорошим радиооборудованием;
A-20 — универсальный двухмоторный бомбардировщик;
B-25 — средний дальний бомбардировщик;
транспортные машины — перевозка людей и грузов;
морские самолёты — патрульные и транспортные задачи.
Советская промышленность могла производить самолёты аналогичного назначения, но дополнительный иностранный тип расширял общий парк без необходимости немедленно увеличивать выпуск соответствующей советской модели.
47. Танки как компенсация потерь
Первая функция танковых поставок также состояла в прямом восполнении.
Особенно важным был 1942 год, когда импорт достиг примерно 3 425 танков.
В 1943 году поступило ещё около 3 123 машин.
В 1942 году советская танковая промышленность уже выпускала огромное количество собственных машин.
Но Красная армия продолжала нести тяжёлые потери.
Поэтому импорт позволял:
быстрее формировать части;
создавать резерв;
компенсировать безвозвратные потери;
использовать иностранные машины на второстепенных направлениях;
высвобождать Т-34 и КВ для наиболее важных соединений.
48. Танки как высвобождение советского производства
Поставка готового танка означала, что СССР не должен был произвести именно эту машину самостоятельно.
Высвобождались:
броневая сталь;
двигатель;
трансмиссия;
пушка;
радиостанция;
оптика;
труд рабочих;
электроэнергия;
станочное время.
Разумеется, иностранный танк не был прямым эквивалентом Т-34.
Но дополнительное боевое средство позволяло использовать советскую промышленность более гибко.
Так же поставка иностранного самолёта высвобождала:
алюминий;
двигатель;
вооружение;
приборы;
рабочую силу;
производственное время.
49. Почему нельзя считать каждую импортную машину полной заменой советской
Экономический эффект не был равен формуле:
один иностранный танк = один непроизведённый Т-34.
Иностранная машина могла:
выполнять другую функцию;
иметь меньшую или большую материалоёмкость;
требовать импортных запасных частей;
использовать иные боеприпасы;
нуждаться в специальном обучении;
иметь другую боевую ценность.
Поэтому высвобождение советского ресурса было реальным, но не обязательно строго один к одному.
50. Потери союзной техники
Импортные машины не обладали особой неуязвимостью.
Они:
сгорали;
подрывались на минах;
сбивались;
попадали в аварии;
ломались;
бросались при невозможности эвакуации;
списывались после исчерпания ресурса.
По мере поступления в Красную армию они включались в ту же систему риска, что и советская техника.
Поэтому число поставленных машин не равно числу одновременно находившихся в строю.
Для оценки парка необходимо учитывать:
боевые потери;
технические потери;
ремонт;
учебные машины;
резерв;
распределение по тыловым и фронтовым частям.
51. Поставки и потери в пути
Британская итоговая ведомость прямо указывала, что её цифры относятся к отправкам.
В раннем периоде северных конвоев около 15 процентов отправленных британских грузов могли быть потеряны из-за действий подводных лодок, авиации и надводных сил противника; после весны 1944 года потери стали значительно меньше.
Это объясняет часть различий между:
британскими отправками;
советской приёмкой;
фактическим поступлением в части.
Гибель судна с танками или разобранными самолётами означала утрату не только техники, но и:
запасных частей;
боеприпасов;
документации;
упаковки;
времени, необходимого для нового заказа.
52. Самолёты и танки на Дальнем Востоке
Не вся техника предназначалась для германского фронта.
После капитуляции Германии американские поставки в европейскую часть СССР в основном прекратились, но снабжение советских войск на Дальнем Востоке продолжалось.
Часть поздно отправленных самолётов, танков и другого имущества использовалась или резервировалась для кампании против Японии.
Поэтому итоговую статистику до июня 1945 года нельзя автоматически считать статистикой техники, применённой против вермахта.
Для строгой оценки германского театра необходимо исключать:
поздние дальневосточные отправки;
машины, не успевшие поступить в части;
резерв;
учебный парк;
технику, прибывшую после завершения боевых действий в Европе.
53. Поставки и национальное происхождение
Самолёт мог быть:
произведён в США;
отправлен в счёт британского обязательства;
доставлен британской или советской транспортной системой;
принят советской комиссией;
использован советским экипажем.
Танк мог быть:
британской конструкции;
произведён в Канаде;
профинансирован британской программой;
отправлен северным конвоем;
включён в советскую бригаду.
Поэтому понятия:
американский;
британский;
канадский;
поставленный по британскому счёту;
поступивший по ленд-лизу
не всегда совпадают.
Именно поэтому простое сложение национальных таблиц может привести к двойному счёту.
54. Боевой результат принадлежал советским экипажам
Иностранный самолёт не совершал боевой вылет самостоятельно.
Иностранный танк не атаковал без экипажа.
Советская сторона должна была:
принять машину;
обучить людей;
перевести документы;
создать ремонт;
доставить топливо;
обеспечить боеприпасами;
включить технику в структуру части;
разработать тактику применения.
Боевой результат создавали:
советские лётчики;
танкисты;
механики;
инженеры;
оружейники;
штабные офицеры;
работники тыла.
Поэтому признание союзного происхождения техники не уменьшает роль советского человека.
Оно показывает, каким оружием он располагал и откуда это оружие поступило.
55. Производитель техники также являлся участником результата
Но нельзя впадать и в обратную крайность.
Если американский рабочий произвёл самолёт, британский моряк сопровождал судно, а советский лётчик применил машину в бою, исторический результат имеет несколько причинных участников.
Советский экипаж не создавал самолёт.
Американский рабочий не вёл его в бой.
Моряк не выбирал воздушную цель.
Каждый выполнял собственную функцию.
Именно такое разделение труда составляло сущность антигитлеровской коалиции.
56. Два противоположных мифа
Миф первый: союзные самолёты и танки были ненужными
Он опирается на превосходство советского производства по абсолютному количеству.
Но не учитывает:
потери;
распределение по годам;
отдельные типы;
качественные особенности;
концентрацию в соединениях;
высвобождение советских мощностей.
Миф второй: союзники вооружили Красную армию
Он опирается на крупные абсолютные цифры поставок.
Но игнорирует:
142 770 советских самолётов;
110 340 советских танков и самоходных установок;
огромную советскую ремонтную систему;
отечественные конструкторские школы;
массовое производство Т-34, Ил-2, Як и Ла;
советское обучение и боевое применение.
Оба мифа исчезают, если различать основу и дополнение.
57. Сводная матрица самолётов союзников
Тип или группа Основная функция Главное достоинство Основное ограничение
Hurricane Ранний истребитель Быстрая доступность в 1941 году Устаревание характеристик
P-40 Истребитель Прочность и вооружение Ограниченные высотные качества
P-39 Airacobra Фронтовой истребитель Пушка, радио, эффективность на малых и средних высотах Слабость на больших высотах
P-63 Kingcobra Поздний истребитель Улучшенные характеристики Позднее поступление
A-20 Boston Фронтовой бомбардировщик Скорость и универсальность Иностранная техническая номенклатура
B-25 Mitchell Средний бомбардировщик Дальность, надёжность, приборы Ограниченное количество
Транспортные самолёты Перевозка людей и грузов Оперативная мобильность Отсутствие непосредственного ударного эффекта
58. Сводная матрица танков союзников
Тип Основная функция Главное достоинство Основное ограничение
Matilda II Защищённая поддержка пехоты Сильная броня раннего периода Низкая скорость и слабая пушка
Valentine Лёгкий пехотный танк Надёжность, компактность, защита Тесная башня и ограниченное вооружение
Churchill Тяжёлый пехотный танк Толстая броня, преодоление препятствий Низкая скорость и сложность обслуживания
M3 Stuart Разведка и лёгкие задачи Скорость, радио, надёжность Слабая броня и 37-мм пушка
M3 Medium Средний танк переходного периода 75-мм орудие и комплектность Высокий силуэт и неудобная компоновка
M4A2 Sherman Универсальный средний танк Надёжность, связь, удобство экипажа Высокий силуэт и меньшая проходимость на слабом грунте
59. Категориальное значение союзной техники
Контур Советская основа Союзная функция
Истребительная авиация Як, Ла, МиГ и советское производство Пополнение и оснащение отдельных полков
Штурмовая авиация Массовый Ил-2 Ограниченное прямое дополнение
Бомбардировочная авиация Пе-2, Ил-4 и другие советские машины A-20 и B-25 в специальных нишах
Транспортная авиация Советский транспортный парк Качественное и количественное усиление
Средние танки Т-34 как основа Sherman и M3 как дополнительный парк
Тяжёлые танки КВ и ИС Churchill как ограниченное дополнение
Лёгкие танки Т-60, Т-70 и другие Stuart и Valentine в отдельных задачах
Связь и приборы Советская система Сильная сторона многих импортных машин
Ремонт Советские предприятия и части Импортные детали, двигатели и оборудование
60. Что было бы без союзных самолётов
Без поставок Советский Союз, вероятно, сохранил бы способность производить основную массу своей авиационной техники.
Но для замещения примерно 18–19 тысяч импортных боевых самолётов потребовалось бы:
увеличить выпуск планеров;
произвести дополнительные двигатели;
выделить больше алюминия;
увеличить выпуск радиостанций и приборов;
направить дополнительных рабочих;
сократить другие программы;
дольше эксплуатировать старые машины;
уменьшить резерв;
ограничить число формируемых частей.
Советское производство могло компенсировать часть дефицита.
Но компенсация не была бы бесплатной и мгновенной.
Она потребовала бы времени, сырья и труда, которые уже использовались на пределе.
61. Что было бы без союзных танков
Без примерно 10–11 тысяч принятых импортных танков СССР также, вероятно, продолжал бы массовое собственное производство.
Но последствия могли включать:
более медленное восполнение потерь;
уменьшение числа танковых бригад;
более длительное использование устаревших машин;
меньший оперативный резерв;
отвлечение дополнительных производственных мощностей;
усиленное использование лёгких советских танков;
снижение возможности концентрировать Т-34 и тяжёлые танки на главных направлениях.
Нельзя доказать, что отсутствие этих машин неизбежно привело бы к советскому поражению.
Но столь же невозможно считать их отсутствие экономически и оперативно нейтральным.
62. Почему невозможно вычислить «долю Победы»
Самолёты и танки являются только частью боевой системы.
Для их применения нужны:
экипажи;
топливо;
боеприпасы;
связь;
разведка;
ремонт;
транспорт;
артиллерийская поддержка;
командование;
пехота.
Один танк может быть потерян в первом бою.
Другой пройдёт сотни километров.
Один самолёт разобьётся при перегонке.
Другой выполнит множество вылетов.
Поэтому одинаковая единица техники не создаёт одинаковый исторический результат.
Нельзя утверждать:
«14 процентов самолётов означают 14 процентов Победы».
Но нельзя и утверждать:
«Поскольку это не большинство, их вклад был несущественным».
Заключение приложения 16. Существенное меньшинство внутри советской военной мощи
Советская промышленность являлась главным производителем самолётов и бронетехники Красной армии.
За годы войны в СССР было произведено 142 770 самолётов и 110 340 танков и артиллерийских самоходных установок.
Эти цифры не оставляют сомнений:
советская авиация не была создана союзниками;
советские танковые войска не были вооружены преимущественно иностранными машинами;
основой Победы оставалось собственное промышленное производство.
Но союзный вклад также был крупным.
К 30 июня 1945 года США отправили СССР более 14 450 самолётов и около 7 тысяч танков.
Британская и имперская система отправила 7 411 самолётов и 5 218 танков, включая 1 388 канадских. Однако 3 129 самолётов британской ведомости были изготовлены и отправлены из США в счёт британских обязательств, поэтому их нельзя повторно прибавлять к американскому итогу.
После устранения наиболее очевидного двойного счёта общий масштаб отправленных союзных самолётов составляет приблизительно 18,7 тысячи.
Советская реконструкция принятого импорта даёт близкую величину — около 18 763 боевых самолётов.
По танкам официальные отправки США и Британской империи формально дают около 12,2 тысячи машин, тогда как советский импортный баланс — около 10 760.
Различие объясняется разными датами, стадиями учёта, потерями и классификацией.
В сопоставимых категориях импорт составлял приблизительно:
около 14 процентов нового поступления боевых самолётов;
около 9–10 процентов нового поступления танков.
Это существенное меньшинство.
Оно не определяло национальную принадлежность советской военной мощи.
Но оно было слишком велико, чтобы быть исключённым из причинной истории Победы.
Значение союзной техники особенно менялось по времени.
В 1941 году поставки были сравнительно малы, но каждая машина поступала в период катастрофических потерь и временного спада эвакуированной промышленности.
Британские Hurricane и пехотные танки были не лучшими машинами всей войны, но были доступны тогда, когда готовая техника требовалась немедленно.
В 1942 году танковые поставки достигли своего максимального годового уровня и помогали компенсировать продолжающиеся тяжёлые потери.
В 1943–1944 годах резко вырос поток самолётов. Он уже не спасал Советский Союз от немедленного разгрома, но усиливал авиацию, переходившую к систематическому наступлению.
Особенно важным был не только тоннаж и количество, но и ассортимент.
P-39 Airacobra оказалась хорошо приспособлена к значительной части условий Восточного фронта.
A-20 и B-25 закрывали отдельные бомбардировочные ниши.
Транспортные самолёты расширяли оперативную мобильность.
Valentine сочетал компактность, защищённость и надёжность.
Churchill предоставлял тяжёлое бронирование.
Sherman представлял собой полноценный надёжный средний танк с хорошей связью, приборами и условиями работы экипажа.
Не все поставленные машины были удачными.
Некоторые типы:
быстро устаревали;
имели недостаточно мощное вооружение;
плохо соответствовали советским условиям;
требовали сложного ремонта;
использовали нестандартные детали;
поступали слишком поздно.
Но наличие недостатков не превращает весь поток в бесполезный.
Советская техника также имела собственные слабости, а её качество менялось по годам и заводам.
Реальная оценка должна исходить не из национальной гордости и не из иностранной рекламы, а из конкретной функции машины.
Союзные самолёты и танки выполняли четыре главные задачи.
Первая — прямое восполнение огромных потерь.
Вторая — оснащение отдельных соединений полноценной готовой техникой.
Третья — заполнение качественных ниш, особенно в бомбардировочной, транспортной авиации, радиосвязи и отдельных классах бронетехники.
Четвёртая — высвобождение советских производственных ресурсов для выпуска других видов вооружения.
Иностранный самолёт или танк становился советской боевой силой только после огромной работы.
Его требовалось доставить, принять, собрать, проверить, освоить, отремонтировать и снабдить.
На нём воевали советские люди.
Советские экипажи применяли иностранную технику в соответствии со своими задачами, опытом и тактикой.
Именно поэтому нельзя говорить, что союзные машины воевали «вместо» Красной армии.
Но нельзя говорить и о том, что происхождение машины теряло значение сразу после нанесения красной звезды.
Американский рабочий построил Airacobra или Sherman.
Британский или канадский рабочий построил Hurricane или Valentine.
Моряки провели груз через опасный маршрут.
Советские специалисты приняли и освоили технику.
Советский лётчик или танкист превратил её в боевой результат.
Так действовала коалиционная война.
Она не отнимала Победу у советского народа.
Она давала ему дополнительные средства для достижения Победы.
Самолёты и танки союзников не являлись основой советской военной мощи.
Но они были существенным меньшинством внутри этой мощи — меньшинством, которое компенсировало потери, закрывало отдельные дефициты, усиливало конкретные соединения и позволяло советской промышленности сосредоточить больше ресурсов на собственных лучших образцах.
Поэтому правильная историческая формула должна звучать так:
Советский Союз произвёл подавляющую часть самолётов и бронетехники своей армии. Союзники предоставили значительное дополнительное количество боевых машин, которое не заменило советское производство, но существенно расширило боевые возможности, резерв и устойчивость советских авиационных и танковых войск.
Не союзные самолёты и танки одержали Победу вместо СССР.
Но часть Победы была достигнута советскими лётчиками и танкистами именно на самолётах и танках, произведённых союзниками.
**********
Ленд-Лиз. Продовольственные поставки
© Copyright: Вадимир Петросян, 2026
Свидетельство о публикации №226071502020
Свидетельство о публикации №226071502020
Рецензии