Зачем защищают нарушителя? Или, да, я люблю скорос

Удивляюсь таким людям. Вот они видят стопроцентный факт нарушения, но не обращают на это внимания, а начинают искать как бы придраться к тому, кто это нарушение зафиксировал.

Моё видео о ситуации, когда водитель, не показав сигналов поворота, перестраивается в мою полосу, пересекая сплошную линию, при этом мне бибикая, в запрещённой сети набрало свыше 300 000 просмотров и более 1000 лайков.

Радует, что адекватных людей всё же большее количество – спасибо им за лайки и комментарии.

Однако, нашлись и те, кто начал придираться к скорости автора ролика. Откуда они узнали про скорость? Да, регистратор это обозначает. Но, насколько он делает это точно? Можно спорить сколько угодно, но, самое главное – фактическая фиксация нарушения, как это делает дорожная камера – вот номер ТС, вот превышение и т.д.

И насколько это важно в данной ситуации? На мой взгляд, подобные докапывания, которые пытаются перевести фокус внимания с конкретного нарушителя на что-то другое, есть некое лицемерие или попытка в каком-то виде оправдать зафиксированные нарушения.

Моё личное мнение, разговаривал на эту тему с московским автоэкспертом Петром Шкуматовым, лидером общественного движения «Общество Синих Ведёрок», - у нас зачастую ограничение скорости не обосновано во многих местах. На Бугринском мосту спокойно можно ехать 100 и больше, не представляя угрозы другим участникам дорожного движения. Многие так и ездят.

Важно, чтобы при этом были минимизированы риски для других – без резких подрезок, плавные заблаговременные перестроения, соблюдение безопасной дистанции.

С 2020 года у меня 38 штрафов за превышение скорости. Люблю ездить быстро, но стараюсь это делать максимально безопасно для других. И плачу за свои ошибки – за шесть лет отдал государству более 13 000 рублей.

Вообще, конечно, лукавство всё это со «скоростным» порогом. Ну сделайте нормальные знаки – 60 – значит, 60, а не +19…

Вся Большевистская и Бердское шоссе утыканы ограничениями в 60 и 40. И ведь все понимают, что люди будут превышать, надеясь на этот порог. И нет, нет, да и перемахнут... А если бы человек понимал, что нет никакого порога, то и не превышал бы. Но тут нужно пересматривать все ограничения. По-хорошему, совместно с общественными движениями автолюбителей.

Сегодня же, ситуация как с ограничительными знаками, так и с дорожными камерами фиксации, наводит на мысли, что она создана не для дорожной безопасности, а для «денежной стрижки» водителей…