89 день Блуждающая Рокна

89 день Блуждающая Рокна.
2026.03.30 Понедельник

     "Менестрель" на рейде Геджека.
     Утром в интернете горячее обсуждение растровой фигуры в стиле Iron Maiden от ИИ. Народ массово смотрит картинку и не читает текст. Поколение комиксов, блин...
     Зуммеров со свеженькими знаниями и корочками "капитанов" знатно топорщит по перепутанным ходовым. ОК, дописал пояснения.
     Ну, да, с бабой ИИ переборщил, конечно. Я не смог ему саму идею донести.
     Еще раз поясню задумку.
     Нужно защитить гелькоут форштевня от сколов якорем.
     Гладкие пластины, которые часто юзают, от ударов и царапин становятся еще более неряшливыми и некрасивыми.
     Правило дизайна: если что-то нельзя спрятать, это нужно выделить.
     Лист прячут в лесу.
     Чистота - это равномерно распределенная по всей площади грязь.
     Следовательно неизбежные вмятины и царапины можно скрыть, если защитный экран имеет некую структуру.
     К примеру (к примеру!) это чеканка в виде чешуи. Или сварная конструкция из кусочков в виде кольчуги, лат, цветка, крыльев, девы... Чего угодно.
     Да необязательно обьемную фигуру. Плоский барельеф, аппликация... Главное в заранее созданой шагрени/чешуе/листьях/любой другой фактуре заранее спрятать будущие царапины.
     А форму барельефа выбрать можно любую, приемлимую с точки зрения дизайна
     Когда просил ИИ сгенерировать, сперва вообще дичь шла. Потом нашел подход.
     Тетка с крыльями позабавила, особенно якорный роульс, напоминающий когти лап гарпии.
     Дальше уже прикололся, попросив встроить в бюст ходовые. :) ИИ развивается, путает до сих пор лево-право и количество пальцев, рук да ног :)
     Рисунок с гарпией - просто прикол.
     ДЛЯ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ВНИМАНИЯ.
     Надеюсь, теперь я смог донести суть идеи и задачу?
     ПыСы: Доброму стёбу рад. А что дворовая гопота станет глумиться - это ожидаемо. Школота не меняется с возрастом и сменой обстановки.
     Сухо:
     1. Есть проблема: сколы на форштевне.
     2. Накладка на форштевень из нержавейки - не от производителя, это "колхозный тюнинг". Но она оказалась довольно удачной и теперь всеми воспринимается как стильное.
     3. У гладкой пластины есть минусы: видны царапины
     4. Озвучено ТЗ: не избегать царапины, а спрятать, как лист в лесу.
     5. В идеале что-то простое в исполнении, что пригодится всем.
     6. Накидываем идеи, идет мозговой штурм.
     Меж тем позавтракал.
     Снять сломанный ролик просто так не представилось возможным: на роульсе дуга, контролирующая якорь, чтоб не выпадал. В нее провздета цепь. Вытравливать всю не могу - навалит на соседей. Пришлось перепиливать, что делать на волне крайне сложно. А волну в штиль создают придурки на моторках, рибосомы на РИБах.
     Но - снял, ничего не утопил.  И высадившись на берег, рванул к Исмаилу и Мустафе в мастерскую.
     А там нет электричества!!! Проблему решила купюра в сотку долларов, которую дети братьев рысью отнесли куда-то. Свет дали через час.
     Исмаил хромает, но моя волшебная таблетка Найз помогла.
     Ролик выточили. Дугу сделали размыкаемой.
     В мастерской лежит нога моего подвесника с заклиненой осью ручки переключения скоростей, которую мы с Лешей два дня безуспешно пытались выколотить.
     Исмаил усмехнулся над недотёпами: да что тут делать? Засекай: 5 минут.   
     Ага... Через час на лице мастера было такое же недоумение, как и у недотёп. Вот ось. Вот корпус. Вот чертеж. Никаких креплений. По чертежу два резиновых колечка-уплотнителя. Руками должно доставаться. А ничто ее не берет.
     Коллективный разум наконец предположил, что внутри сидит шайтан и не пускает. Это многое объяснило.
     Оставив мастеров изгонять демона, помчал в город. Обежал все яхтенные и строительные магазины, но коротких нержавеющих заклепок (перчин по-турецки) не нашел. Зато нашел штифт-клипсы stud. И охренел от цены.
     Мне на матрасы Диванов Внешней Подвески нужны именно они: часто требуется оперативно убирать матрасы в салон, а эта система крепления самая надежная. На нее уйдет порядка сорока клипс. А они по 450 лир штука...
     В магазине "Шанли Марин", у моих друзей, смог взять по 220 лир. Спасибо, босс Эрдал!
     Пробежался по магазинам, где выставлены на продажу мои книги "Записки морского цыгана": яхтенные "Sanli" и "Orca", книжный на площади и сувенирный "Antik Gifts&Homе". Доложил новые книги на место проданных.
     И - на яхту.
     Монтировал роульс долго и сложно, дико матеря пролетающих мимо мудаков на РИБах. Ну видишь же, что работаю! Ну не иди на переходном режиме, создавая максимальную волну! Можно же с такой же скоростью идти в водоизмещающем режиме или уже мчать на глиссере, все меньше волны! Ты же идешь через якорную стоянку. Этакая блоха, а все яхты раскачает! Идиоты...
     Трудно пришлось со скобой. Чтоб просунуть цепь, ее пришлось отогнуть. А металл сталистый, пружина. Отогнул - а обратно уже ровно не гнется и резьба не совпадает... Пришлось вкрючать инженерное мышление, вспоминать материаловедение, сопромат, теоретическую механику и колдовать с приспособами. Варганить их из комбинации больших гаечных ключей. Спасибо преподавателям авиационного техникума ГАВИАТ, всю жизнь пользуюсь полученными у них знаниями.
     Потянул мышцы рук и пальцев, но смонтировал таки.
     Оглядел работу. Блин, наоборот поставил.
     Размонтировал. Перемонтировал.
     Блин, в первый раз было правильно. Исмаил ролики местами поменял, это спутало.
     Размонтировал. Перемонтировал.
     К концу работы хотелось убивать лодочников с особенным цинизмом и жестокостью.
     А приключения продолжаются.
     Приехал Виталий. Мы с ним целый день безуспешно пытались дозвониться до гальванической мастерской Даламана, где покрывают цинком его якорь.
    И вот, вечером, капитану ответили в вотсапе. В том смысле, что "Какой якорь? Вчера все отдали".
     Так мы узнали, что молодые турки, что давеча отгрузили мне мою цепь, заболтались и забыли Rocna на берегу. Сейчас же, естественно, ушли в отказ: знать не знаем, слыхом не слыхивали, видом не видывали. Йопть...
     Естественно, я поднял свой якорь и рванул на поиски, параллельно переписываясь с растяпами и грозя им всеми карами небесными, если не найдут.
     Оцинкованная Rocna 20kg нынче в Турции стоит 700 евро.
     Не везет конкретно этому якорю.
     Мы с Виталием и познакомились-то на почве его потери. Зимой "Флай фиш" встал в бухте Странной, где странным образом оказалась перекусанной под водой его якорная цепь с Рокной. Чудо, что не выбросило на скалы. Капитан успел вытравить Данфордт, который изогнуло отподводные скалы пропеллером, но яхту удержало.
     Мы с Виталием на соседних буях переждали долгие шторма, а потом он сходил в бухту, где нырял в ледяную неспокойную и мутную от шторма воду на 15 м, но нашел и поднял этот дорогой девайс.
     А сейчас снова-здорова...
     Домчал до места, встал на буй. Прыг в динги, вжжж мотором.
     Фигушки. Нет якоря. Кто бы сомневался...
     Тут много яхт и рыбацких баркасов. Блиц-опрос местных ничего не дал. Все местные уже домой умотали.
      Ок, повел "Менестрель " в Фетхие: там ждет Миша-одессит , он перешивал мой лейзибэг, менял сломанную молнию на фастексы.
     Я поднял всех знакомых, способных поискать. И сварщика Исмаила, у которого босс гальванидов в друзьях, и хозяина ресторана Кучук Сарсала Сезгина, и знакомых офицеров Сахил Гювюнлюк (костгард), которые видели, как я сгружаю якорь и загружаю цепь. Я с ними тогда поздоровался. Офицеры были там как раз по поводу отвлекшего меня полузатонувшего катера, разбитого ночным штормом и скалы.
     Из катера вывозили вещи, могли и якорь прихватить по ошибке.
     Поиски закрутились. Русские и украинские капитаны хором разочаровались и посоветовали не тратить время, не искать. А я в Турцию верю. Тут не воруют. Думаю, то, что он не на пантоне - недоразумение.
     Виталия без якоря оставлять негоже. Но если с просохативших турков как с гуся вода, то у меня же совесть есть. Не проконтролировал. Следовательно, если не найду - буду покупать Виталию другой такой же.
     Заранее дал объявления о поиске Ricna20kg б/у. Может, продаст кто за пару сотен...
     Да, "подвез заодно"... Заодно и подвел.
     А к нам штормище идет, у Родоса планируется 66 узлов на порывах и волна до 5 метров... Виталий на буе будет, но и якорь нужно б иметь, мало ли что.
     В Фетхие пришел поздно ночью. Голодный и замерзший. Бросил якорь в кардебалете местного таблра морских цыган.
     Миша встретил на тузике. Узнал про голод и холод, сгонял в магазин, на "Рейнджере" нажарил картошки с грибами. Я в ужин вложился курятиной и вином для горячего пунша. И веселыми рассказами о сегодняшних приключениях.
      В час ночи сытость стала тыкать носом в тарелку. Тепло разморило.
     Вернулся на "Менестрель".
     Отбой.

Прошли:
За день 20 миль, всего 48288 милю.
Из них:
Под парусом 0 (22745)
На моторе 20 (25543)