Ч. 12 Люди в волчьих стаях

Безумная авантюра побега

Предыдущая страница    http://proza.ru/2026/07/16/1213

Один из читателей удивился, почему Отто Кречмеру присваивали очередные воинские звания при нахождении в плену. Во-первых, это был один из приёмов нацистской пропаганды, мол, своих не бросаем.
 
А во-вторых, в Германии вынашивали план освобождения четырёх самых опытных командиров подводных лодок из канадского лагеря для военнопленных в Боуманвилле, Онтарио, и в первую очередь - Кречмера.

Он и подал идею побега, план которого разрабатывался с двух сторон: в лагере для военнопленных и в штабе Кригсмарине. Военнопленным разрешалась переписка с родными. Письма отправлялись адресатам через Международный Красный Крест.

Кречмер в письмах сумел в зашифрованном виде донести свою мысль до своего шефа  Дёница.

В 1942 году адмирал Дёниц дал разрешение на разработку плана операции «Кибиц» («Чибис»). Реализацию плана наметили на сентябрь 1943 года.

По плану Кречмера он, его бывший старпом Ханс Йоахим Кнебель-Дёбериц, а также Хорст Элфе, бывший командир U-93 и бывший командир U-433 Ханс Эй должны были бежать из лагеря в Боуманвилле, откуда добраться к мысу Пуант-Мезоннет.

В статье, опубликованной в 1957 году в канадской ежедневной газете «L'Action catholique», Кречмер рассказал, почему он выбрал Пуант-Мезоннет в качестве места встречи:

«У меня был атлас, который я получил в Англии; это был хороший школьный атлас, который мы могли использовать для изучения канадского атлантического побережья.

В месте, где река Святого Лаврентия впадает в море, вдоль берегов её широкого устья мы обнаружили большое количество заливов. Один из них, залив Шалер, привлёк наше внимание из-за мыса, который далеко выдавался в залив и способствовал побегу. Мыс назывался Пуант-Мезоннет.

Мы могли бы легко добраться до Пойнт-Мезоннет за три-четыре дня, если бы условия для пешего перехода были хоть немного благоприятными. Там можно было перейти на подводную лодку, отправленную адмиралом Дёницем».
 
Расстояние от лагеря до мыса Пойнт-Мезоннет составляло 1500 километров. Беглецы надеялись преодолеть его на поезде и автостопом.

В офицерском лагере, где содержали подводников, находились и офицеры из разных родов войск, обладавшие большими знаниями и боевым опытом, склонные к побегу - всего около тысячи человек.

Поэтому он находился под особенно пристальным вниманием канадских спецслужб. Вся переписка этой категории военнопленных изучалась буквально под микроскопом.
 
Неудивительно, что сотрудники Канадской службы военной разведки и Королевской канадской конной полиции раскрыли замысел немцев, изложенный незамысловатым шифром.

Командование Королевского военно-морского флота вместе с контрразведкой разработало свой секретный план под кодовым названием «Пуант-Мезоннет». По этому плану предполагалось не только схватить беглецов, но и захватить немецкую подводную лодку, которая прибудет для их спасения.

Лагерь находился под усиленной охраной, поэтому Кречмер и его товарищи решили бежать по подземному тоннелю, который должен был вывести далеко за колючую проволоку.

Для страховки, если тоннель будет обнаружен, решили рыть три тоннеля. Понятно, что это работа не для четырёх человек. Я опускаю многие детали: как проходила эта работа и многие другие подробности.

В рытье тоннелей приняли участие около 150 человек, которые знали о побеге, но ничего не знали о подводной лодке. Через два месяца все работы сосредоточили на третьем тоннеле.

Одновременно добывали гражданскую одежду, поддельные документы, консервы,  изготавливали манекены, которые укладывали в койки тех, кто работал ночью в тоннеле. Вечером охрана проверяла число заключённых по числу лежавших в койках.

Предателей не было, да они и не были нужны. Контрразведка с неослабевающим вниманием следила за событиями, о которых пленники сообщали в письмах в штаб Кригсмарине.

Связь с Германией основывалась на «Ирландском кодексе» — шифре, встроенном в безобидную переписку. Этот шифр канадская контрразведка вскрыла без труда.

Прочитали канадцы и закодированное письмо адмирала Дёница.

В нём сообщалось, что подводная лодка U-536 под командованием капитан-лейтенанта Шауэнбурга отправлена к мысу Пуант-Мезоннет, где в течение двух недель, начиная с 23 сентября 1943 года, будет ожидать по ночам условленного светового сигнала.

Но жизнь всегда вносит изменения в любые планы. Землю из туннелей выносили в карманах и разбрасывали по территории лагеря, а часть земли выносили на простыне и высыпали на чердаке барака.

Рытьё туннелей было крайне тяжёлой и опасной работой.

В один прекрасный день потолок барака под тяжестью земли рухнул, и охрана быстро доискалась, откуда там появилась земля.

Третий тоннель охрана обнаружила случайно. Военнопленный, который не был вовлечён в заговор, по приказу лагерного начальства копал землю для цветочных посадок и лопатой пробил потолок туннеля, который обрушился.

О каждом туннеле лагерное начальство и контрразведка прекрасно знали. Беглецов планировали схватить на выходе из туннеля, поэтому случившееся лишь ускорило события.

Всех четверых арестовали, допросили, но они от всего отпирались. С этого момента за четырьмя офицерами установили особенно строгий надзор, а режим в лагере ужесточили.

Поскольку побег четвёрки был исключен благодаря принятым мерам лагерного начальства и контрразведки, возможностью попасть на подводную лодку решил воспользоваться бывший командир подводной лодки U-434 капитан-лейтенант Вольфганг Хейда.

Старшим и самым авторитетным среди военнопленных был Кречмер. Хейда рассказал ему о своём, прямо скажем, безумном плане побега, и Кречмер его одобрил.

Продолжение следует

На фотографии: сдача в плен немецких подводников с гибнущей лодки.