Три мачты

  Лето уже перевалило экватор и идёт  дальше заданным курсом. На траверзе Корсаков. Большой морозильный траулер рыскает носом. На планшире фальшборта сидит чайка и слушает красивую симфонию для фортепьяно с оркестром. Хорошая мелодия всегда вызывает вдохновение и огромное желание сделать что-нибудь хорошее. Семейство косаток уходит на Север. Аргентина снова стала чемпионом мира по футболу. Волна опять хозяйничает на баке. Носовая мачта кланяется ветру. Будешь в Париже заходи в гости…

  Вот шхуна. Три мачты с косыми парусами и тут обычно добавляет мудрёное слово-бермудская. Термин бермудская относится к парусной оснастке. Построена шхуна была в самом начале 50-х в Финляндии и за свою долгую жизнь, перед тем как оказаться на задворках бакинской бухты, прошла  по морям и океанам сотни, если не тысячи миль. Но потом какими-то извилистыми путями оказалась на якорной стоянке в бакинской бухте. Особого присмотра за шхуной не было и всё это завершилось печально. Перепилили толстую, в тридцать миллиметров ось  и украли штурвал. Но затем судьба парусника, благодаря   замечательному советскому режиссёру Станиславу Говорухину, резко изменилась в лучшую сторону. Спасительной для «Кодора», а именно так звали шхуну, стала идея Говорухина  снять замечательный фильм «В поисках капитана Гранта». Но ведь одним из главных героев знаменитого романа Жюля Верна являлась красавица- яхта «Дункан». Иными словами без парусника снять фильм по роману Жюля Верна «Дети капитана Гранта»  просто не возможно и вот режиссёр выбрал на роль яхты бермудскую шхуну «Кодор». Шхуну отбуксировали  на стоянку  к 23 военному судоремонтному заводу в районе старого городского района Баку под названием Баилово, а наше Каспийское центральное проектно-конструкторское бюро получило срочное задание в кратчайшие сроки разработать и предоставить к рассмотрению проект переоборудования шхуны в яхту. Для большинства инженеров и конструкторов нашего КБ это была первая встреча с настоящим парусным судном со всем такелажём,  оснасткой и полным парусным вооружением.

  Коллектив нашего КБ состоял, как впрочем и все советские конструкторские бюро, из высококлассных специалистов различных направлений, которым было по плечу задачи любой сложности, а здесь ещё всё было необычно и очень интересно. Да и задание по переоборудованию шхуны в яхту было конечно не из разряда очень сложных. Справились. Завершение работ увидеть не удалось. Надо было уезжать на Север, но когда первый раз получилось посмотреть замечательный фильм Станислава Говорухина, то сразу же, в изменённой архитектуре яхты , узнал знакомый силуэт "Кодора", который когда-то сиротливо, в ожидании чего светлого и прекрасного , сиротливо стоял на задворках бакинской бухты...