Перстень предков. Кн2. Гл7. Волгоград - Балыклей

   В наше время проложены дороги по старым караванным путям, а древние путешественники знали толк в прокладке удобных для гужевого транспорта путей.
   Даже спустя века в все еще различимы протоптанные бесчисленными караванами тропы. Они, как глубокие морщины, не стираются с лица земли.

   Столица Золотой Орды, город Сарай-Бату на Волге. Укрепленные «гостиницы» – караван-сараи – были привязаны к колодцам или искусственно созданным хранилищам – водонакопителям сезонных осадков, располагавшимся на расстоянии одного или двух дней перехода каравана. Главная постройка в виде небольшой крепости служила гостиницей для купцов и состоятельных путешественников. Здесь имелись небольшие комнаты, кухня, столовая, возможно, баня, а также складские помещения для хранения перевозимых товаров. Караван-сараи выполняли и роль почтовых станций, где гонцы могли поменять лошадей. Небольшой военизированный отряд, расквартированный поблизости, был призван охранять и контролировать торговую трассу на этом участке. Вблизи караван-сараев возникали небольшие селения для обслуживающего караваны персонала – погонщиков, охранников, мигрирующего населения.

   Между Казанью и Астраханью, которая удерживала устье Волги, простирались сотни верст речного пути. Этот путь во второй половине XVI в. был ареной междоусобных стычек ногайцев и крымских татар, донского казачества, калмыков и башкир. Суда, плывшие по Волге, постоянно подвергались нападениям и грабежам.
   Для удержания нового края московское правительство также приняло свои меры. Помимо ранее устроенных станиц сторожевых отрядов стрельцов и казаков в ответственных местах волжского пути были сооружены так называемые разъездные станицы - Хвалынская, Камышинская и другие. Это были острожки или городки - небольшие деревянные или деревоземляные крепости, окруженные рвами и валами. Нередко они устраивались на месте завоеванных татарских городов. Из этих станиц с ранней весны до выпадения глубоких снегов (в период вторжения кочевников) высылались сторожевые разъезды, державшие друг с другом связь. Они охраняли не только побережье Волги, но и близлежащие участки степи, о чем говорится в предписании из Москвы стрелецкому голове: «... идти степью и на степях становиться с великим бережением посылати в разъезды почасту и самим разъезжати в день и в ночь и на степях на караулах велети стояти бережно и осторожливо и во всем береженье держати великое, чтобы в дороге и на степях Кавказские или Крымские и Едисанские и Енбулацкие и Калмыцкие люди и воры-казаки или иные воинские люди безвестно не пришли и никакого дурна не учинили».
   Сторожевые и разъездные станицы не могли обеспечить безопасности Поволжья от нападений со стороны Крымского ханства и Турции, а также кочевников Прикаспийских степей.
   С 1580-х годов станицы стали заменяться городами-крепостями, представлявшими собой звенья государственно организованной системы заселения этого пограничного края. Они должны были закрепить ряд стратегически важных промежуточных пунктов между Казанью и Астраханью на поворотах речного пути, при впадении в Волгу крупных притоков, в местах переправ, при пересечении с рекой караванных дорог.

   Согласно сообщению арабского историка и географа Абу-л-Фиды, Сарай являл собой «великий торговый порт и рынок тюркских рабов. Его основание приписывают Бату, потомку Чингиз-хана».
   При Узбек-хане столица государства была перенесена из Сарай-Бату (Старый Сарай) в Сарай-Берке (Новый Сарай)(Волгоград).

   Со второй половины XIV века город стали всё чаще называть просто Сараем.

Царицын
(Волгоград)

   Город Царицын был основан в 1589 году, а затем в 1925 году его переименовали в Сталинград в честь Иосифа Сталина, и только в 1961 году он получил своё современное название Волгоград.
   Городище Мечетное находится на южной окраине современного г. Волгограда. Территория городища в настоящее время полностью застроена. Золотоордынское название города неизвестно; площадь его была примерно одинакова с территорией Бельджамена. Археологические раскопки выявили здесь различные монументальные постройки из обожженного и сырцового кирпича. Этот город возник, видимо, у одной из оживленных переправ, ведших к Сараю ал-Джедид. Волга в этом месте течет еще единым руслом, не разделяясь на многочисленные рукава и протоки, появляющиеся несколько ниже, в Волго-Ахтубинской пойме.

   Какое название оно носило при татарах было скрыто во тьме веков.
   Мечётное городище обошел по большой дуге, принимая все меры для недопущения нежелательной встречи с ордынцами. Для этого дроны постоянно висели в воздухе, сменяя один другого.
   От Сарай-Берке (Волгограда) направился в сторону Казани через Саратов, по пути будущей автомобильной дороги Р228 до Сызрани. Далее планировал от Сызрани по М5 и А151 до Ульяновска и по дороге Р241 до Казани. Предстоит проехать более 1000 километров, а по прямой все 900 километров.
   Основной караванный путь от Сарая до Казани проходил вдоль левого берега Итиля (Волги), но Анатолий, стремящийся к уединению, поехал вдоль его правого берега, сильно не удаляясь от путеводной реки, чтобы не потеряться. Здесь тоже были нахоженные дороги, пусть и не так явно, как на противоположном.
   По равнинной местности вездеход передвигался довольно быстро. Дорога петляла мимо небольших рощиц, обходила овраги, взбиралась на небольшие холмы и опускалась вниз.
   После Мечётного городища вышел на Винновку, чтобы не обходить балку Сухая Мечетка.
   Слева промелькнула балка, справа – городище Винновское, название данное русскими переселенцами.
   Анатолий, за неимением древних, использовал современные карты, с их современными названиями. Так определятся легче.

Городище Винновское
(Винновка)

   Городище Винновское. Находится на правом берегу Волги, несколько выше Волгограда, у д. Винновки. Золотоордынское название населенного пункта неизвестно, археологические исследования не проводились. В настоящее время культурный слой городища полностью уничтожен и площадь его застроена.

   Форсировал неширокую речку Ерзовку, вытекающую из балки Пичуга. Опять пред ним простиралась степь, изредка прорезаемая оврагами с крутыми склонами, которые он объезжал, следуя караванному пути.
   Через десять километров следующая речка Пичуга. Преодолел и ее. А сколько еще впереди таких речушек, речек, рек?
   Судя по карте, впереди, в наше время Дубовка, ранее Водянское городище, а еще ранее Бельджамен.

Водянское городище,
Бельджамен
(Дубовка)

   Город Бельджамен. Городище его находится на правом берегу Волги, в 2 км севернее г. Дубовка Волгоградской обл, общая площадь свыше 500 тыс. кв. м. В археологии этот объект известен под названием Водянское городище.
   В 1889 г. Н. А. Толмачев предложил отождествить его с известным по восточным источникам городом Бельджаменом. Основным аргументом в пользу этого послужило сообщение арабского географа Абульфеды, относящееся к 1321 г., в котором говорится: «Река Итиль, протекши вблизи Булгара, в дальнейшем ходе омывает лежащий на ее берегу небольшой город Укек, затем, продолжаясь к югу, протекает близ деревни Бельджамен, а затем поворачивает к юго-востоку и протекает с юго-западной стороны Сарая».
   Предположение Н. А. Толмачева поддержал Ф. Ф. Чекалин, указавший на итальянские карты XIV—XV вв., где примерно на месте расположения Водянского городища нанесен город Бельджамен.
   Сюда же можно присоединить сведения о походе Тимура 1395 г. на Золотую Орду. Сообщая о движении его войска с севера на юг в междуречье Волги и Дона, летописи свидетельствуют, что Тимур из района южнорусских земель двинулся к Бельджамену (Бальчимкину), разгромив который пошел дальше на Азак. Войско Тимура, таким образом, обязательно должно было пройти место наибольшего сближения Волги и Дона (где находится Водянское городище), и город не мог ускользнуть от внимания завоевателя. Все эти данные действительно совпадают с географическим положением Водянского городища и позволяют отождествить этот памятник с городом Бельджаменом.
   Обращает на себя внимание также и то, что название Бельджамен переводится как «город дубов» или «дубовый город». Название основанного рядом с ним в XVII в. пос. Дубовка представляет кальку с золотоордынского Бельджамен. Последнее возникло в связи с тем, что окружающие прибрежные районы Волги были покрыты зарослями густых дубов, остатки которых в районе Дубовки сохранились до настоящего времени.
   Особый интерес в связи с названием города представляют сообщения русских летописей, упоминающих о неизвестно где располагавшемся золотоордынском Бездеже. Вопросу о его локализации была посвящена статья Д. Кобеко, который доказал, что он был расположен севернее Сарая ал-Джедид. Скорее всего, именно Бельджамен русские и называли Бездежем, что косвенно подтверждает анализ различных летописных данных.
   Возведение золотоордынского города именно на этом месте было связано с чрезвычайно удобным географическим положением. Дон здесь ближе всего подходит к Волге, и расстояние между ними составляет всего 60 км. Это позволяло купеческим речным караванам, поднимавшимся вверх по Дону из Черного и Азовского морей, с наименьшей затратой сил переправлять товары на Волгу, а также переволакивать суда, откуда они могли направляться в обе золотоордынские столицы и далее в Хорезм, Монголию и Китай.
   Существование переволоки в этом месте подтверждается надежными историческими источниками. О том, что она действовала в XIV в., сообщается в рассказе о путешествии Пимена в Царьград; в XVI в. это место также называлось переволокой. Более того, совершившие в прошлом веке путешествие по Волге художники братья Г. и Н. Чернецовы именно в Дубовке видели, как корабли переволакивали из Волги в Дон, и даже зарисовали этот процесс.
   В Бельджамен шел также сухопутный торговый путь из Западной Европы, по которому в свое время приехал Плано Карпини. Не менее оживленная торговая дорога шла вверх по Волге в Булгар, на Урал по Каме и на Русь. Таким образом, город представлял собой крупный узловой перевалочный пункт и играл значительную роль не только во внутренней, но и во внешней торговле Золотой Орды. Это особо отмечено на карте 1367 г. братьев Пицигани тем, что к названию города добавлено определение «базар».
   Продолжительные археологические исследования Водянского городища позволяют обрисовать Бельджамен как один из развитых и благоустроенных городов Золотой Орды. Кроме разнообразных жилых домов, здесь исследованы каменное здание мечети площадью 900 кв. м, три мавзолея, баня с водопроводом и различные ремесленные комплексы.
   Особый интерес представляет обнаруженный здесь русский квартал, заселенный пленными, превращенными в рабов. Стратиграфия археологических напластование говорит о том, что начало городу положили пригнанные сюда русские пленные, которые жили в землянках. Они использовались в качестве рабочей силы при возведении самого города. В дальнейшем, при его разрастании, русский квартал был ликвидирован и эту площадь заняли монументальные постройки жилого и общественного характера.
   Особенностью Бельджамена является то, что с юга его кварталы ограничены недостроенным земляным валом со рвом. Их возведение относится, скорее всего, ко времени «великой замятни» (60—70-м годам XIV в.), когда вокруг некоторых из городов были спешно возведены довольно слабые с военной точки зрения укрепления. Гибель города связана с походом Тимура 1395 г., что подтверждается археологическими раскопками: слоем пожарищ и скелетами защитников города, обнаруженными в развалинах домов.

   Обошел Бельджамен (Дубовку) на большом расстоянии, прижимаясь к балке Песковатка, лавируя между дубовыми рощами, в изобилии растущими повсюду, заодно обойдя и городище Песковатское, преодолев за ним речку Песковатку.

Песковатское городище
(Песковатка)

   Городище Песковатское. Находится на правом берегу Волги, у с. Песковатки Волгоградской обл. Золотоордынское название населенного пункта неизвестно, археологические исследования не проводились. В настоящее время культурный слой памятника полностью уничтожен сельскохозяйственными работами.

   Далее продвигался вдоль правого берега Волги, обошел разлив реки Оленья и продолжил движение в прежнем направлении, распугивая грохотом гусениц часто встречающуюся живность, обитающую в местных лесах, а иногда и встречные небольшие встречные группы людей. Большие караваны о предпочитал обходить стороной.
   Местность имела значительный уклон по направлению к Итилю. Рельеф местности холмисто-равнинный, осложнён балками и оврагами. Анатолий, используя дрон, умело обходил препятствия.

Пролейское городище
(Горная Пролейка)

   Городище Пролейское. Находится на правом берегу Волги, у с. Горная Пролейка Волгоградской обл. Золотоордынское название населенного пункта неизвестно; археологические исследования не проводились. Культурный слой древнего поселения застроен сооружениями современного села.
   Село основано на месте казачьего форпоста на речке Горная Пролейка, который использовался для охраны Царицынской линии.

   Городище Пролейское обошел стороной, по западному склону возвышенности, на котором оно располагалось.
   Далее дорога проходила опять вдоль Итиля, огибая бесчисленные морщины оврагов.

Балыклей
(Горный Балыклей)
   Через полсотни километров достиг Бал-Клея и пришлось обходить довольно далеко от города, по склонам балки Дубовая, к несуществующему еще селу Полунино и далее свернул к реке.

   На месте современного Горного Балыклея в XVI веке находился крупный золотоордынский город Балыклей (Бал-Клей), который в тот период был важным торговым центром с собственным монетным двором, существовавшим еще до падения Золотой Орды.
   В XIV-XVI веках Балыклей был развитым городом, известным своим монетным двором и активной торговлей.
   Само название «Балыклей» (от тюркского «рыбный город» или «рыбная крепость») указывает на его важность как места рыбного промысла.
   Позже эта территория стала частью Русского царства, а современное село Горный Балыклей было основано значительно позже, в 1732 году, как Балыклейская слобода.

   От Волгограда до Горного Балыклея продвинулся на очередные 115 км.