Отзыв Черри

Увидел в интернете новость. Закончилась эпоха старой Нивы и началась новая! Не ужели!? Да, ушли от двигателя 1,8 и перешли на 1,9. Обалдеть. Вот это достижение! Всего полвека потребовалось Автовазу, чтобы так радикально поменять модель. ;
Прочитал, а потом задумался. А что с импортным автопромом. И решил сравнить два автомобиля. На одном откатал около десяти лет. На втором полтора года. Оговорюсь сразу, с первого взгляда может показаться, что они абсолютно разные. Так ли это? Судить вам.

Итак. Шкода Йети. 2010 года выпуска. Досталась трёхлеткой. От первого хозяина. Произведена в Европе. Ездил до 2025 года. Двигатель 1,2 турбо, бензин АИ – 95 или выше. Передний привод. Механика.
Второй автомобиль. Черри Тиго 4 нью. Год выпуска 2024. Куплена в феврале 2025. Двигатель 1,5 турбо, бензин АИ- 92 и выше. Автомат. В салоне сказали, что изготовлен в Китае. Может быть.

Итак начнём с неудобств. Обе машины с одинаково жёсткой подвеской. Хотя Йети вроде помягче. Колёса примерно одинаковые. Однако в повороты обе входят устойчиво. Я знал на что шёл и жёсткую подвеску выбирал сам. Багажник одинаково мал в обеих машинах. В Йети первый год привыкал к неудобной посадке. Кресло почему то никак не хотело под меня подстраиваться. Уже и поднимал и опускал и придвигал, и рулём варьировал. Ну, кое как привык. В Чери год привыкал к габаритам. Ну не вижу я передних габаритов и всё тут. Когда предложил прокатиться дочке, она немного проехала и подтвердила, габариты пугают. Зато посадка в Черри отменная. У жены были проблемы с суставами, ей было трудно садиться в машину. Но в Чери всё было просто шикарно. Отдельного респекта заслуживает водительский подлокотник- хранилище. И опереться можно при посадке и руку положить для отдыха и много мелочей влезает. Как я без него раньше обходился! Собственно говоря, сменить механику на автомат пришлось из-за проблем с моей левой ногой. Стала болеть и подклинивать. Потому то выбор и пал на автомат. Если сравнивать габариты, то Йети ниже Черри. Зеркала обзора примерно одинаковые. Но, у Черри меньше стекло задней двери, обзора меньше. Но, лучше расположены боковые зеркала, больше видно. У обеих машин одинаково мало пачкаются зеркала при дожде. По расходу топлива. У Йети около 7 – 8 литров на 100 км. У Черри 8 – 9 (в режиме Нормал). Возможно, это особенность автомата. Считается, что при одинаковых прочих характеристиках это нормально. Может, у меня неправильный стиль вождения. Только один раз при аккуратном вождении на Черри увидел расход 7,2 литра. Черри с первого взгляда порадовал множеством полезных функций. Это и контроль дождя, и контроль освещённости и функция «Проводи меня». Всякие эргономичные ниши, лючки, очечники, SOS вызов подъём стёкол после постановки на блокировку, бесключевой доступ. Очень порадовал ЖК – дисплей, на котором и стандартные показатели и мультимедиа и навигация. Всего этого нет у Йети. Но мультимедиа Черри тоже есть маленькие глюки. Например, не хочет коннектиться с Айфоном. Только через кабель и то подтормаживает. Почитал на сайтах. Многие говорят, что это проблема не столько Черри или аналогичных машин, сколько самого приложения КарПлей и Айфона. То, есть америкосы сделали недоразвитый телефон и выдают его как шедевр. Зато любой другой Андроид цепляется с полпинка. Но, в Черри нет маленькой функции которая была в Йети. Датчик забортной температуры. Для меня это важная функция. Особенно осенью, когда утром выезжаешь и не поймёшь гололёд на асфальте, или просто ночной дождь блестит. На мои настойчивые просьбы включить эту функцию дилер долго мычал что то невразумительное. Сначала говорил, что он есть, нужно только программно включить. Ок. Делайте. Это будет стоить денег. Хорошо, заплачу. Ах, нет, его нужно докупать. Ок, заплачу. Ах, нет это невозможно по техническим параметрам. Но, самому ставить нельзя. Пропадёт гарантия.

Ну и наконец по ощущениям. Почти полный аналог. Йети радовал. Хорошая езда, разгон, плавность хода и вообще кайф. В Черри всё то же самое, только чуть-чуть лучше, комфортнее, приятнее. Радует, что у обоих машин в багажнике 12 вольтовый прикуриватель. Но у Черри под подлокотником ещё и два разъёма USB и Tip C. Очень выручает. В черри 4 стеклоподъёмника у водителя, в Йети  только два. Очень удобно летом в жару открыть заднее стекло, чтобы ветер не бил тебе в ухо, а просто освежал салон. Черри немного выше и от этого посадка удобнее. Йети проходил ТО у дилера все 11 лет. За это время была только одна проблема и то из-за моего незнания. Умные люди потом подсказали, что турбину периодически нужно раскручивать на максимум и какое то время держать обороты. Иначе – отказ турбины как у меня. Решилось всё просто. 20 минут работы и никакого мошенства. Черри тоже планирую обслуживать только у дилера. Ну и конечно, вишенка на торте, коробка. Оценил её и в городских пробках и на трассе.

Резюме. Черри за 20 лет с 2005 по 2025 прошёл путь гораздо насыщеннее, чем ВАЗ за 50. От первой слабенькой копии до конкурентоспособного Автомобиля, с большой буквы. Опередил даже европейских конкурентов, ведь моя модель считается средним звеном. Это не премиум. И хоть Йети и Черри очень похожи, Черри удобнее, красивее, (хотел написать «надёжнее» но остановился, будем тестировать, осталось каких то 10 лет).