Бронепоезда и оборона городов в 1941-м

  Кстати, в тему эффективности бронепоездов. Свой последний бро-
непоезд немцы собрали в 1945 году, для обороны Бреслау (будущего
Вроцлава) от советских войск. Так вот, поляки говорят (я смотрел
документальное кино на youtube), что указанный бронепоезд был
очень эффективным. Сорри, я просто зафиксировал здесь это "as
is", а не бросил все силы на выяснение, [а был ли бронепоезд]
[зачем поляки так врали] как был устроен этот бронепоезд и как
его применяли. При немецкой любви к железным дорогам наверняка
хватало железнодорожных путей и в самом Бреслау, и рядом с ним,
а поскольку сообщения по ЖД у осаждённого города не было, то
бронепоезд не мог мешать движению других поездов.
  Использовать столь же эффективно бронепоезд(а) для обороны, к
примеру, Сталинграда, Минска, Киева или Харькова (а ещё, может,
Орши, Бобруйска, Гомеля, Витебска, Могилёва), наверное, не полу-
чилось бы. А заранее, в году этак 1935-м, подготовиться к подоб-
ным делам (немножко проложить дополнительных путей, обкатать на
них бронепоезда, наметить позиции, сектора обстрела и т. п.,
скорректировать план застройки города с учётом возможной обороны
его, среди прочего, бронепоездами) -- это, может, получалось бы
слишком уж изощрённо даже для тогдашних радикальных креативщиков.
А может, и нет. Всегда ведь полезно иметь в запасе "план Б". Ос-
новное препятствие было бы то же, что и всегда: попробуй ещё за-
толкнуть размашистую идею в руководящие и "экспертские" умишки.
  Добавочные материальные расходы на подготовку обороны бронепо-
ездами крупных городов на западе страны были бы незначительные:
прокладывать дополнительные железнодорожные пути можно было так,
чтобы у них имелись и мирные варианты задействования (подъездные
пути к предприятиям, внутригородской рельсовый транспорт типа
трамвая). Основным был бы расход интеллектуального ресурса -- на
просчёт ходов, на поиски "двойных применений".
  Кстати, трамвайные пути надо было, наверное, интегрировать с
железнодорожными, чтобы артиллерийские бронедрезины могли пере-
мещаться в городах на манер трамваев, только без электричества.
  И можно осторожненько так заметить, что в войну потеряли много
больше, чем требовалось для заблаговременного приспособления
городов на западе страны к обороне (не только по части бронепоез-
дов).
  А если бы вдобавок начали приспосабливать города к обороне ещё
в царское время -- и в первую очередь в Польше?! Допёр бы тогда
германец в Первую Мировую аж до наших Барановичей? Вряд ли. А не
допри он аж до Барановичей, то, может, дело не дошло бы и до ре-
волюций 1917 года! [Остапа понесло] Не будем ведь забывать, что
до того, как довела Россию почти до цугундера [банда] клика Ста-
лина, её довела почти до цугундера клика Николая II (будущего
святого всея раскудрить Руси). Точнее, российская административ-
но-интеллектуальная верхушка. А если смотреть шире, то весь ваш
"серебряный век русской поэзии", "балет Дягилева", Толстой-Чехов-
Короленко-Горький и т. п. -- это же коллективное маяние дурью
вместо того, чтобы подправлять страну (для начала концептуально),
причём далеко не только по военной части. Ах Гумилёв, ах Гумилёв
и т. п.! А этот для примера Гумилёв, между прочим, был офицером
-- и лучше бы заострялся не на рифмы, а на решение проблем оборо-
ны -- или по крайней мере не оттягивал общественного внимания от
этих проблем на свою мелочёвку.