Плеск морских волн. Гл. 5. Прибытие в Америку

4 июля 2000 — Вт
   Регата стартовала из Генуи (Италия), проследовала в Кадис (Испания), Бермуды и Нью-Йорк.
   Парусные праздники, посвященные этой регате, происходили еще в четырех местах США: штат Южная Каролина - Чарльстон, штат Вирджиния - Ньюпорт и Норфолк, штат Мэриленд - Аннаполис, Нью-Йорк.
   В Нью-Йорке, ко времени нашего прибытия на американский континент, уже прошли празднества, посвященные Дню независимости США и прибытию регаты самых больших парусников мира, состоялся военный парад, посвященный Дню независимости, на котором присутствовал президент Соединенных Штатов Америки Билл Клинтон.

   День независимости США (Independence Day)— день принятия Декларации независимости США в 1776 году, которая провозглашает независимость США от Королевства Великобритании; празднуется в Соединённых Штатах Америки 4 июля.
   День независимости считается днём рождения Соединённых Штатов как свободной и независимой страны. Большинство американцев называют этот праздник просто по его дате — «Четвёртое июля». Праздник сопровождается фейерверками, парадами, барбекю, карнавалами, ярмарками, пикниками, концертами, бейсбольными матчами, семейными встречами, обращениями политиков к народу и церемониями, а также другими публичными и частными мероприятиями, традиционными для Соединённых Штатов. День независимости — это национальный праздник США.

   В военном параде участвовал корабль ВМФ Украины «Славутич», построенный на Николаевских верфях.

   «Славутич» - украинский средний разведывательный корабль,корабль управления.
   Кроме сбора разведывательной информации, ВМС Украины использовали КУ «Славутич» в качестве корабля управления для осуществления координации боевых действий небольшого соединения кораблей. С этой целью, в ходе модернизации корабля, был переоборудован центральный пост управления (ЦПУ) — его оснастили современными средствами дальней связи и управления группой кораблей. Также с ЦПУ можно управлять всеми корабельными системами, контролировать режимы и работу стояночного и главного двигателя. При этом обслуживают корабль всего 129 человек, из которых 19 офицеров.
   Заложен на стапеле Черноморского судостроительного завода в Николаеве под заводским № 902 в июле 1988 года. Спущен на воду 12 октября 1990 года.
   2000 год — первый в истории ВМС Украины трансатлантический поход с официальным визитом в Американский порт Нью-Йорк, под флагом командира бригады надводных кораблей капитана 1-го ранга И. И. Тенюха, и командира корабля капитана 2-го ранга Киселёва Алексея Алексеевича (с декабря 1997 года по март 2001 года), во время похода деловые заходы (дважды) в порт Гибралтар (Великобритания) и на Азорские острова в порт Понта-Делгада (Португалия).

   Грандиозный международный смотр военно-морских сил Соединенных Штатов Америки и парад больших парусников по случаю Дня независимости США состоялись 4 июля в Нью-Йорке.
   В них приняли участие более 40 военных кораблей, а также около 130 парусников, прибывших в нью-йоркскую гавань со всего мира. По словам организаторов шоу, это беспрецедентный в истории сбор военных кораблей и парусников. Для президента Билла Клинтона -- это последний День независимости, который он отмечает в ранге президента.
   Парад парусников был задуман Джоном Кеннеди в 1961 году и получил название «Операция парус». По замыслу Кеннеди, это мероприятие должно было способствовать развитию международных связей. Подобные парады проводились в 1964 году во время Всемирной ярмарки, в 1976 году в честь 200-летия США и в 1986 году.
   Ветер Зюйд-Вест и течение резво продвигает наш «Икар» к американским берегам. Температура воды понизилась, значит вместо теплого Гольфстрима, где ее температура доходила до 27 градусов при прозрачной воде, «Икар» вошел в холодное Лабрадорское течение. Перед нами США.

Соединенные Штаты Америки
   Соединенные Штаты Америки (США) – это одно из самых крупных государств мира. По размеру территории оно занимает 4 место после России, Канады и Китая. Государство состоит из 50 субъектов: 49 административных единиц — штатов и Колумбии, которая признана федеральным округом. Именно в Колумбии расположен основной столичный центр страны. Также США включает в себя 14 островов. У каждого штата Америки есть своя столица, однако не каждая столица является крупным городом данного района. Всего в Америке 295 городов.

   В тумане едва не въехали в стоящий на воде маяк Нантакет. Очень интересная история у этого маяка. Чуть было не повторили ситуацию с лайнером «Олимпик» (систершипом «Титаника»).

   Нантакет - название острова, возле которого находились опасные отмели на пути трансатлантических лайнеров в Нью-Йорк. Поэтому издавна там размещались плавучие маяки, сменявшие друг друга. Как принято у плавучих маяков, они получали имя по месту расположения – «станции».
Как говорили моряки, Нантакет был первым маяком, кто встречает суда, идущие из Европы в Нью-Йорк, и последним, кто провожает их в обратный путь.
   Нантакет - официально плавучий маяк номер 117 - прожил совсем недолго. Он был спущен на воду в 1931 году, а в 1934 году погиб, протараненный трансатлантическим лайнером «Олимпик» в туманную погоду.
   15 мая 1934 года лайнер «Олимпик» (систершип «Титаника») шел в нью-йоркских водах через густой туман на скорости в десять узлов, но, несмотря на низкую скорость и огни, на «Олимпике» не заметили плавучий маяк «Нантакет». В 11.06 утра, красный корпус плавучего маяка показался перед носом «Олимпика», и капитан Бинкс немедленно приказал реверсировать двигатели. Но было слишком поздно. Огромный «Олимпик» перерезал плавучий маяк пополам на скорости всего в 3-4 узла. Семь мужчин на борту плавучего маяка погибли и только четверо выжили. Маяк затонул.
Ему на смену был построен новый маяк – супербуй.

   Немного позже, минут через 20, после встречи с маяком Нантакет, сидел за рулем, на четвертом часе моей вахты, шли под парусами, вокруг клубился белесый туман, прямо передо мной возник белый огонь, высоко вверху.
   Приняв его за топовый передний огонь большого судна, я резко начал осуществлять маневр уклонения вправо, чтобы избежать столкновение с приближающимся большим судном, одновременно подняв громкими криками капитана и экипаж. Все, как ошпаренные, выскочили на верх.
   К счастью это оказался кормовой огонь французской яхты, с которой, впоследствии связался капитан по радио.
04:00
   Идет мелкий дождь.
09:00
   Убрали геную вниз, поставили левый спинакер-гик и на него стаксель № 3, и направо поставили стаксель № 2.
f = 41 град. 08 мин. N, L = 070 град. 58 мин. W, до маяка Баззардс 16 миль.
10:55
   Убрали спинакер-гик.
По горизонту плотная дымка. Видимость ~ 1-1,5 мили.

   Запись капитана: «Ложимся на ИК = N на вход в залив Баззардс, маяк WP 4-2 оставляем слева».

12:00
   В точке f = 41 град. 22 мин. N, L = 071 град. 01 мин. W, при D = 2 мили, маяк Баззардс, WP 4-2, еще не виден.
12:03
   Впереди по курсу в дымке открывается башня маяка Баззардс, D = 1,7 мили.

   Запись капитана: «Буй «2» Кр Пр 2,5с Т(к), f = 41 град. 26 мин. N, L = 071 град. 00 мин. W, ИК = 49;, WP 4-4».

12:50

   Запись капитана: «Введена WP 4-3 – Cleneland East Ledge в качестве ведущей на вход в Cod Canal. Небо чуть проясняется. На судне уборка. Запустили двигатель чтоб высвободить матросов.
f = 41 град. 26 мин. N, L = 071 град. 01 мин. W,
Д = 18,1 мили».

13:00
   На правую краспицу подняли государственный флаг США.
13:15
   Идем в заливе Баззардс курсом на Кливленкд-Ист-Ледж.
14:20
   При подходе к берегам Америки, а именно к Соединенным Штатам Америки (США), открылся маяк Баззардс, а неподалеку от него встретили американскую яхту, в стороне виднелись еще несколько парусов.
   Капитаном и владельцем яхты «Hole Mary» оказался этнический поляк, неплохо говоривший по-русски.
   Мы с ним связались по радио, и он нам сообщил, что проводится местная парусная регата, посвященная Дню независимости США.
   Мы ему объяснили, кто мы и откуда.
   На что он ответил «Фолов ми» (follow me – следуйте за мной) и повел нас к берегу.

ONSET BAY MARINA
   Двигаясь за ним «Икар» зашел в защищенную бухту, около небольшого курортного городка Онсет в ONSET BAY MARINA, США. Неподалеку простирался огромный рог полуострова Кейп-Код.
   Казимир Затек, так его звали, указал место постановки на якоре, куда мы и бросили якорь. С нашей осадкой мы не могли подойти к плавающим понтонам к которым были ошвартованы остальные яхты.
   Каз жил в Онсете и занимался ремонтом старых деревянных яхт – это являлось его бизнесом.

   Запись капитана: «В канал входим при сильном встречном течении и сильном попутном ветре».

18:20
   Вошли в бухту «ONSET BAY» и положили якорь.

21:30

   Запись капитана: «Стоим на рейде на якоре канат = цепь + капрон. Все, кроме С. Лукьяненко, смогли посетить душевую. Заправка топливом возможна только завтра в высокую воду (прилив) ~ 11:00 a. m. На переездах помог хозяин яхты «Hole Mary» Казимир».

   Еще запись капитана: «ONSET BAY MARINA на западном берегу канала».

   Каз, на своей надувной лодке с подвесным мотором, отвез наш экипаж на берег, где капитан зарегистрировал прибытие «Икара», а экипаж пошел в местную Марину для принятия душа.
   Когда я вошел в душ, то поразился, какие мы загорелые, просто черные. И тут в душевую заходит настоящий негр, очень черный, но мы от него почти не отличались. Так я увидел первого в своей жизни негра, как впоследствии узнал «афроамериканца», ибо называть чернокожего в США «негром» чревато встречей с полицией.
   Каз нас отвез, на знакомой нам резиновом тузике, на свою яхту, которую мы посетили с большим удовольствием, поражаясь обилием всевозможного яхтенного оборудования, видимого нами в первые. Его яхта, метров 12-13 была упакована, для дальних плаваний, полностью.
24:00

   Запись капитана в Судовом журнале: «Устроили хороший семейный ужин со свежим хлебом, помидорками, отварным мясом + 40;. Команда отходит ко сну. На ночь вахту не выставляем. Наши координаты: f = 41 град. 44 мин. N, L = 070 град. 38 мин. W.

   К «вечернему чаю» капитан купил продуктов, отдав при этом 50 долларов и приобрел: хлеб, масло, мясо, три консервы и один килограмм картошки.
   Вечером на «Икаре» «отметили» прибытие украинской яхты на американскую землю. Каз Затек, само собой, присутствовал в качестве почетного гостя. Обменялись визитками. Его визитку храню до сих пор.
   За сутки прошли 70 миль, от Сеуты - 3326 миль.

5 июля 2000 — Ср
00:30
   На судне все устроились спать. Тихая темная ночь.
Атмосферное давление в течении суток, с вечера 03.07 до 24:00 04.07 плавно понижалось. Сейчас Pатм = 1010, т. е. опустилось на 10 единиц.
Пошел мелкий дождь.
12:30
   Подошли к причалу для бункеровки соляром.

13:45
   Закачали необходимое количество дизельного топлива и пресной воды. Торопились, так как из-за большой осадки использовали прилив и времени было мало.
   К плавающему причалу, с другой его стороны, молодой парень подогнал небольшой катерок для заправки топливом. Рядом с ним находилась красивая девушка. Меня поразил их вид: оба веселые, загорелые, постоянно улыбались, помахивали нам руками, явно выделяясь своей раскрепощённостью и непосредственностью, отличаясь от нашего экипажа.
   Мы же предстали перед Америкой с серьезными лицами, зажатыми, ведущими себя по принципу «как бы чего не вышло». К подобному поведению нас постоянно настраивал капитан и, по моему мнению, совершенно напрасно.
   Каждому икаровцу было в среднем около 50-ти лет, вполне зрелые, имеющие огромный жизненный опыт, за исключением студента Макарова. И ничего предосудительного совершить мы не могли.

   Запись капитана: «Приняли полный бункер соляр (~ 75 дол) и пресную воду во все донные и обе бортовые. Отошли на рейд и отдали якорь. В увольнение ушли Жирадков, Терновский, Лукьяненко, Фомин, Макаров, Богомольный. На борту Немиров и Михайленко».

   Запись капитана: «Выдано экипажу 20 USD х 8 = 160.
1. Лукьяненко.
2. Терновский.
3. Богомольный.
60 USD
1.Жирадков.
2.Фомин.
3.Макаров.
60 USD
1.Немиров.
2.Михайленко.
40 USD

   Экипаж «Икара» отправился на прогулку по американской земле.
   Я, как всегда - один. Походил по набережной, где швартовались круизные и прогулочные суда и катера. Много гуляющего и отдыхающего, сидящего в небольших кафе, на открытом воздухе, народу.
   Прошелся по стоянкам яхт местного яхт-клуба, Марина, как называют местные. Много больших яхт, футов по 40 и более, т. е. по 12 и более метров, как привыкли считать мы.
   Приблизился к яхтам и неожиданно сильно заверещал сигнал ревуна, но как только я отошел назад, ревун прекратился. Как оказалось, среагировали сторожевые датчики движения, являющиеся основными идентификаторами в современных охранных системах, сигнализирующих о присутствии человека на частной территории Марины.
   Прогулялся по улице небольшого городка, с одно-двухэтажными домиками и зелеными лужайками. Перед входом во многие дома, прямо в зеленый газон, воткнуты небольшие звездно-полосатые флажки.
   Подошел к одноэтажному домику, стоявшему немного в глубине, окруженному деревьями. Вокруг лежал строительный мусор, у дома находились строительные механизмы типа бетономешалок, тачек, поддонов с кирпичом.
   Неожиданно ко мне приблизился мужчина и спрашивает, что мне тут нужно. Я ему ответил, что русский, прибыл на яхте и интересуюсь, как живут люди в Америке.
   Тот расплылся в улыбке и стал мне что-то объяснять, но говорил так быстро, что я ничего не понял, но, на всякий случай согласно кивал головой.
   Расставаясь, мы, довольные друг-другом, пожали руки. Что он говорил, я не понял, но ясно было, что живет он неплохо, купил дом и обустраивает его, у него есть жена и ребенок.
   Отправился дальше путешествовать по Америке. У многих домов, прямо у обочины, заметил брошенные одиноко стоящие легковые автомобили. Было видно, что они находятся в таком состоянии уже давно, вокруг выросла трава, на машине проступали пятна ржавчины, у некоторых колеса были спущены.
   Приблизился к огромному дереву с табличкой: «Этот памятник не вернувшимся со Второй мировой войны жителям Онсета».
   В кампании Миши, Сергея и Бори произошло одно небольшое происшествие, едва не закончившееся «местами не столь отдаленными», когда они, при посещении бара, произнесли слово «негр». Хорошо доктор быстро сориентировавшись и увел горе-моряков из бара. В Штатах чернокожих так не называют, как сообщал выше, нужно употреблять более толерантное «афроамериканец».
   Затем Миша, Костя и Борис познакомились с американским миллионером, были у него в гостях на его моторной яхте, большой, в несколько этажей.
16:40
   Стоянка спокойная. Погода хорошая. Готовим судно к выходу на Boston.
17:30
   Подошел катер Police-Harbor спросили: кто, откуда и куда. Пожелали счастливого плавания.
18:30
   Я, Саша и Денис прибыли на борт вовремя, а вот остальные опаздывали, и капитан пообещал задать им хорошую трепку.

   Запись капитана: «На судно возвратились Жирадков, Фомин и Макаров».


20:20

   Запись капитана: «На судно возвратились Терновский, Лукьяненко, Богомольный. Подняли якорь, пошли на выход из бухты «ONSET» по направлению к каналу».

   Запись капитана: «Идти 20 миль от WP 4-5 на N – NE. Потом ложиться на WP 3-6, маяк Бостон, затем на знак Дир – WP 4-6».

20:35
   Вошли в Код канал. Впереди прошла шхуна.

   Запись капитана: «Это был барк «Lord Nelson».

21:15
   Прошли подъемный мост. Приближаемся к следующему.
21:20
   Прошли второй мост.
22:00
   Судовые часы переведены на один час назад. Судовое время 22:00 (отставание от Киева на 7 часов).
24:00

   Запись капитана: «Смену вахт не производим в связи «со слабым здоровьем» матросов Терновского и Богомольного.
На вахте остаются Жирадков, матросы Фомин и Макаров и стармех Михайленко, для контроля работы двигателя».

   Повторилась ситуация, произошедшая в Сеуте, когда эти же лица прибыли из увольнения в «веселом» состоянии.

Запись капитана: «Расходы в ONSET BAY
1. Харчи – в первый день = 55 USD.
2. Харчи – 05.07         = 9 USD.
3. Команде 20 USD х 8    = 160 USD.
4. Почта (письма офиц)   = 7 USD.
5. Телефонная карта      = 10 USD.
6. Соляр                = 110 USD.
7. Фонарь + ручки        = 9.
        Итого                = 360 USD