Плеск морских волн. Гл. 13. Эймейден - Амстердам

24 августа
05:30
   Подъем личному составу экипажа, объявление аврала по отходу. Быстрый завтрак-перекус.
   Выглянув наружу, обнаружил сидевшего рядом с яхтой Кора. Мы его, накануне, пригласили поучаствовать, о чем совершенно забыли, вернувшись обратно на яхту.
   Я думал, пригласив его, мы проявили обыкновенную благодарность человеку, потратившему на нас свое время и никак не ожидали, что он соберется с нами выйти в море на морской парад. Нырнув обратно внутрь яхты доложил об этом капитану и получив его «Добро», пригласил Кора к нам в гости.
06:30
   Отвалили от причала и идем на вход в шлюз.
08:25
   Вошли в шлюз и встали правым бортом на указанное в схеме место. На борт взошла наш liaison на сегодняшний день, Jacomine uan Rijn (Якомине Ван Рэйн) - девушка лет 18, проводник из Рейс-Комитета для сопровождения до места стоянки в Амстердаме. Используя радиостанцию нашей яхты, она, на голландском языке, сообщила о своем прибытии.

10:00
   Вышли из шлюза и пошли по каналу в направлении города Амстердама.

   Нордзе-канал (нидерл. Noordzeekanaal), или Северный морской канал — судоходный канал в Нидерландах, между Амстердамом и городом Эймёйден. Является основным водным путём, связывающим порт Амстердама с Северным морем — ежегодно через канал длиной 27 км проходит более чем 100 тыс. судов. Максимальное водоизмещение судов — 90 тыс. т.
   Восточная оконечность канала находится в бывшей гавани Эй, откуда также отходит канал Амстердам-Рейн. Сток Нордзе-канала в Северное море происходит через систему шлюзов в Эймёйдене, где расположена крупнейшая насосная станция в Европе.

   В этот день шлюзы проходили большие парусники, участвующие в Регате. «Икар» следовал за украинским трехмачтовым парусником «Херсонес» из Херсона, являющимся «sister-ship» российскому «Миру».
   «Херсонес» прибыл на праздник «Парус Амстердам-2000» и не был участником РЕЙС-2000, а занимался, как говорят яхтсмены, «каталками» граждан в чартере. На этот раз его клиентами были немецкие бюргеры.
   Сегодня День Независимости Украины и «Икар» следует за украинским парусником «Херсонес» в Амстердам — символично.
   Вокруг творилось нечто невообразимое. Канал, длиной 27 километров и шириной 300 метров был буквально заполнен парусными и моторными судами всевозможных конструкций, современных и изготовленных в прошлом, а может в позапрошлом столетии.

   Шествие, являющееся парусным парадом судов-участников праздника «Парус Амстердам-2000» и регаты «Tall Ship Race- 2000», продолжалось около 4 часов.
   Все водное пространство канала заполнено фрегатами, бригами, бригантинами, старинными голландскими барками со шверцами по бокам, моторными и весельными лодками всевозможных видов и размерений. Идут почти касаясь друг-друга бортами имея свободное пространство по носу и корме буквально несколько метров.

   За рулем был Немиров, не доверивший никому из экипажа это ответственное дело, когда для предотвращения столкновения и безопасного расхождения оставались считанные метры.
   Управлять «Икаром» в таких условиях оказалось неимоверно трудно, мы видели, как тяжело приходится капитану справляться с почти тридцати тонной яхтой в этом хаосе.
   Пытаясь предотвратить столкновение с моторным катером «Икар» въехал в корму идущей впереди яхты, немного «отреставрировав» ему его кормовой релинг.

   Берега чернеют от желающих увидеть грандиозное зрелище прибытия самых больших парусников мира и, конечно, знаменитого «Икара» с его славным экипажем.
   Кор с нами на борту - комментирует происходящее и по нему видно, что делает это с неподдельной гордостью.
   Неожиданно заглох двигатель нашей яхты, капитан собрался просить помощь у проходящих мимо, но, наш механик Костя Михайленко, быстро устранив неисправность, вновь завел мотор и «Икар», не успев даже замедлить ход, продолжил движение.

   Выдержки из видео:
   - «Идет японский трехмачтовый учебный парусник «AKOGARE».
   - «Икар» идет в Амстердам по Нордзе-каналу. Рядом свободно проплывают лебеди.
   - «Икар» проходит мимо бетонных укреплений Атлантического вала.
   - Британский учебный парусник STAVROS S. NIARCHOS.
   - Заход регаты Рейса в Амстердам по Нордзе-каналу. Много сопровождающих регату местных парусных и моторных яхт, катеров и экзотических плавсредств».

14:20
   Пройдя по каналу, ошвартовались нашим левым бортом, став вторым бортом к английской яхте «Rona-II», в самом углу приютившего нас затона, у небольшого понтонного моста.
14:40
   «Икар» посетил наш постоянный liaison, человек, осуществляющий взаимодействие Рэйс-Комитета с нашей яхтой, John Clever.
   Я, Фомин и Макаров посетили украинский трехмачтовый парусник «Херсонес», походили по судну, познакомились с экипажем. Приятно встретить земляков, пообщаться с ними. Порт приписки парусника был Херсон, находящийся от Николаева в 60 километрах.

23:00

   Запись капитана: «На борту Немиров и Богомольный. Остальные где-то гуляют».
   Запись капитана: «Вся команда собралась на судно ночью. Были в гостях на «Крузенштерне».

   Мы стоим самые крайние, прикрыты от ветров зданиями и молами, но нет воды и электричества.
   В Амстердаме почти нет многоэтажных домов и здания в 9 этажей являются высокими. Имеется около 40 20-30 этажных небоскребов в финансовом районе.

   Влияние мастеров прошедших эпох – Тео ван Дусбурга или Я. Ауда, ставших одними из основоположников идей мирового авангардизма, значимого для всей художественной жизни двадцатого, да и нынешнего веков. В самом крупном городе страны – Амстердаме – возведено немало интересных зданий, в том числе второй по высоте небоскреб страны – 150-метровая Rembrandt Tower, построенная в 1995 году.
   Это эффектное 36-этажное офисное здание со шпилем отражает типичную для Голландии рационалистическую линию в архитектуре. В последнее десятилетие в этом городе построено еще несколько сооружений, превышающих отметку 100 метров. Следующей по значению высотной доминантой считается штаб- квартира компании ABN AMRO World HQ той же высоты (25 этажей, 1999).