Плеск морских волн. Гл. 19. И снова Сеута

16 сентября 2000 — Сб
01:35
   Запустили двигатель.
05:20
   По правому борту на КУ = 20 град. четко виден маяк мыса Спартель (4) 20с.
07:00
   D = 32 мили. Переход с карты ГУНО № 31042 на карту № 34319. Заведены судовые часы. На Спартель КП 175.
07:05
   Восход солнца. С восходом солнца на горизонте показался мыс Спартель, расположенный на берегу Марокко. Это, уже знакомая нам, Африка. В дымке виден правый, южный, берег Гибралтарского пролива в районе мыса Спартель и к востоку от него.
08:35
   По горизонту дымка, гористые африканские берега едва видны. Европейский берег не виден. D = 21 миль до Альмине.
09:50
   С попутным ветром и таким же течением заходим в Гибралтарский пролив и подходим к Сеуте. Навстречу вышел военный катер, флаг Испании, обошел нас с кормы и пошел обратно к Ceuty. На маяк Тарифа КП 340. Идем, ориентируясь на видимую оконечность мыса Леона.
11:15
   Подходим к порту Сеута, идем Гибралтарским проливом и очутившись в волнах Средиземного моря почувствовали себя как на стоячей воде, настолько там было спокойнее.

Порт Сеута
11:45
   Ошвартовались правым бортом в порту Сеута, в Марине Сеута. Стоим у наплавного причала, в его торце. Место швартовки показано береговым служащим.
   Впереди два дня отдыха и подготовки к следующему переходу. Обратили внимание, что город вымощен плиткой, как оказалось, асфальт не выдерживает высокую температуру.
   Я составил, по указанию капитана, график суточной стояночной вахты, при которой вахтенный является одновременно и коком. График дежурств, как всегда, составлен по жребию. Всегда так делаю, чтобы не было недовольства экипажа.

   Запись капитана: «Суточный дежурный по судну на 16.09 до 08:00 17.09
К. В. Михайленко».

12:00
   Суточное дежурство принял Константин Михайленко. Мне повезло с камбузной вахтой, не достоял коком двое суток на переходе, а в порту свои однодневные вахты.
14:15
   Судовые часы переведены на один час вперед, поставлены по местному времени. Судовое время 14 час 15 мин.
15:00
   Все побывали в душевой. Подключились в сеть ~ 220 V и к пресной воде.
17:00
   Залили палубу пресной водой. Произвели осмотр подводной части корпуса. Обрастание минимальное, на пере руля снова отсутствует шплинт.
   Обедали в ресторане, т. к. не имеем наличных pesetas, а в ресторане оплата через Visa-карточку. Капитан решил отметить это событие обедом в ресторане «Сан-Мигель»: салаты, бифштексы, красное испанское вино и пиво.
21:30
   Тихий вечер. Вся команда на борту.
24:00
   Вечером приходили гости с соседней яхты. Долго сидели, разговаривали. Оказалась соотечественница. Весьма интересная пара, он, пожилой швед, она — молодая русская. На яхте все лето ходили по Средиземному морю, а в данный момент направляются через Атлантический океан на Карибы и далее в Бразилию.
   Жалко ее стало. Не от хорошей жизни наши женщины надевают на себя такое ярмо.
   За сутки прошли 50 миль. До Гибралтара шли со слабыми ветрами, в сутки проходя миль по 60. Коварный Бискай так и не преподнес нам сюрпризов.

17 сентября 2000 — Вс
08:00
   У нас все спят. Ночью пришел довольно сильный ветер от W, до 4-х баллов. Пасмурно. На суточное дежурство заступил Борис Богомольный. Заведены судовые часы.
   Запись капитана: «Club Nautico CAS de Ceuta. FAX (34)950 51 3753. E-mail:
cocas@retemail.ls, Canal 9 (156, 450 vhz).
10:15
   Уже и позавтракали. Команде увольнение на весь день. Работа по заведованиям у капитана и стармеха.
11:30
   Промыли паруса пресной водой, убрали внутри яхты. Поставили шплинт, фиксирующий штырь у пятки руля. В отсутствии водолаза Михаила, под воду полез Костя. Могли в море потерять перо руля и остались бы без управления. А если шторм?
12:30
   Сделана подборка карт на переходы: Сеута – Мальта – Афины – Стамбул.
21:00
   Подготовлен рапорт № 5 для отправки завтра в Николаев. Сегодня весь день сильный ветер от W, хорошая видимость на Гибралтарский пролив и Европейский берег. Прохладно на улице.
21:30
   Вся команда на борту.

18 сентября 2000 — Пн
08:00
   Сегодня тихо и теплое утро. У нас еще спят. На суточное дежурство заступил Фомин А. В.
10:50
   Оплачена стоянка в Marinе до 19 сентября по VISA CARD.
Выдано членам команды наличными по 2000 (две тысячи) pesetas:
1. Михайленко         – 2000 (две тысячи).
2. Жирадков           – 2000 (две тысячи).
3. Лукьяненко         – 2000 (две тысячи).
4. Фомин              – 2000 (две тысячи).
5. Богомольный        – 2000 (две тысячи).
6. Макаров            – 2000 (две тысячи).
7. Немиров            – 2000 (две тысячи).
Всего 14 000 (четырнадцать тысяч) pesetas.
   Бункероваться соляром договорились на завтра, 19 сентября, в 10 часов утра. Команде увольнение на весь день.
   Прогуливаясь по Сеуте, зашел в небольшой магазин и осматриваю товар, состоявший из обуви.
   Неожиданно посетитель схватил коробку с обувью и стремглав, едва не сбив меня с ног, ринулся прочь из магазинчика. Бдительный продавец устремился за ним.
   Чем дело закончилось не стал выяснять, медленной походкой, не привлекая внимание, чтобы меня не привязали к похитителю, вышел наружу. Не хватало еще в полицию попасть. объясняй им потом, что ты не «рыжий».
15:00
   Отправлен Рапорт № 5 в Николаев: Горспорткомитет Зайвому, УГМТУ Романовскому, НФ КНА – Клименко. FAX на Горисполком не прошел.
20:00
   Вечером на ужин жареная рыба, которую поймал Костя.
23:40
    Вся команда на борту, вечер все провели дома. Сегодня закупили основные продукты на переход, на местном базаре (меркада).

   Запись капитана: «Прогноз погоды на завтра, 19.09, тяжелый.
С westa подходит холодный фронт. В море Альборан ветер W~6 баллов, дожди».