Параллели...

 Хочется немного погрузить вас в атмосферу августовских дней 1983 года, прежде, чем вы прочтёте статью "Конструктор "потаенных судов", рассказывающую о Герое России Игоре Спасском.
 2 августа 1983 года самолет Аэрофлота приземлился в аэропорту Елизово Петропавловска-Камчатского. Казалось бы, ничего необычного, но, дело в том, что этим бортом прилетели мы, получившие направление на работу после окончания института. В этот знаменательный день Герою России, академику Игорю Спасскому исполнилось всего лишь 57 лет... 1983 год для него так же, как и для меня, ещё 21- летней, стал знаменательным событием: я была принята в штат проектно-сметной группы (позднее ПСБ) ПО"Камчатрыбпром" на должность инженера-конструктора, Игорь Спасский в этом же году стал генеральным конструктором ЦКБ "Рубин" и оставался на этом посту вплоть до своей кончины 3 сентября 2024 года...( Л.Б.)
 

 "Конструктор "потаенных судов"


 2 августа исполняется 100 лет со дня рождения Героя России, академика Игоря Спасского — создателя нескольких десятков проектов подводных лодок. Президент РФ Владимир Путин назвал его "истинным патриотом и подвижником"

 Игорь Спасский родился 2 августа 1926 года в городе Богородске (ныне — Ногинск Московской области). Он учился в "дзержинке" — Высшем военно-морском инженерном училище имени Ф.Э. Дзержинского. В разные годы оно размещалось в здании Главного адмиралтейства, в центре Санкт-Петербурга.

 Молодым лейтенантом Спасский служил на надводных кораблях. Но славу одного из отцов-основателей отечественного подводного флота ему принесла не офицерская служба, а работа в ЦКБ-18, которое сегодня носит название ЦКБ морской техники "Рубин" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

Академик отдал "Рубину" более 70 лет жизни: придя в ЦКБ-18 в 1953-м, через три года он стал заместителем главного инженера, в 1968-м — главным инженером, в 1974–2007 годах был начальником ЦКБ "Рубин" (также с 1983 года по 3 сентября 2024 года — генеральным конструктором).

 По словам главнокомандующего ВМФ России адмирала Александра Моисеева, при непосредственном участии конструктора Спасского создали 187 подводных лодок, в том числе 91 дизель-электрическую и 96 атомных различных проектов.

"Всю свою жизнь он посвятил созданию поколений подводных лодок, составляющих основу наших подводных сил. Он являлся выдающимся военным ученым и блестящим организатором работ в области подводного кораблестроения, перспективного вооружения и роботизированных комплексов для подводных носителей", — говорил главком ВМФ России.

 Под руководством академика Спасского были созданы атомные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 667БДР "Кальмар", 941 "Акула", 667БДРМ "Дельфин", атомные подводные ракетные крейсеры проектов 949 "Гранит" и 949А "Антей", дизель-электрические подводные лодки проектов 877 и 636 "Варшавянка".

 "Игорь Дмитриевич Спасский фактически проложил курс российскому подводному кораблестроению. Благодаря его работе в подводном кораблестроении сформировалась собственная научная школа, которая до сих пор определяет уровень наших решений", — рассказал ТАСС генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Пучков.

 По словам главы ОСК, в непростые 1990-е "именно Игорь Дмитриевич сумел сохранить и развить систему поставщиков, удержать кооперацию и тем самым обеспечить непрерывность [создания] проектов".

 Под научным руководством Спасского создавались и гражданские морские сооружения для освоения шельфовых месторождений "Приразломное", "Сахалин-1" и "Сахалин-2", "Штокмановское".

 Академик был главным конструктором морской части проекта "Морской старт" — плавучего космодрома на базе нефтяной платформы в экваториальной части Тихого океана (из-за оптимальных условий для запуска ракет-носителей благодаря максимально эффективному использованию инерции вращения Земли)

 Также он организовал операцию по подъему затонувшего атомного подводного крейсера "Курск" проекта 949А. Общее руководство разработкой проекта подъема АПЛ осуществляло ЦКБ МТ "Рубин". Эта операция не имела аналогов в мировой практике.

 Интересы Спасского не ограничивались точными науками: он был народным депутатом СССР, несколько раз избирался депутатом и членом исполкома Ленинградского горсовета, работал в комиссии по культуре.

 В Санкт-Петербурге его помнят как благотворителя и филантропа: "Рубин" под его руководством участвовал в восстановлении Николо-Богоявленского морского собора, а также музея-квартиры поэта А.С. Пушкина.

 Спасский руководил созданием музея-памятника "Подводная лодка "Народоволец" и памятника "Слава Российскому флоту".

 Академик умер 3 сентября 2024 года в возрасте 98 лет.

 "Его все очень любили. Он был интересным собеседником. Мы с ним дружили. В трудные годы он сохранил ЦКБ "Рубин", сделал узкопрофильное бюро многопрофильным предприятием, образцом надежности и передовых технологий", — отмечал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, присутствовавший на гражданской панихиде по Спасскому.

 В одном из интервью Спасский указывал на радикальное сокращение количества типов подводных лодок. По его словам, их останется три: стратегические АПЛ с баллистическими ракетами, многоцелевые с крылатыми ракетами и торпедным оружием и дизель-электрические, предназначенные для небольших акваторий.

 "Как настоящий патриот отрасли, он предлагал варианты ее реформирования, исходя из интересов государства и флота, а не сиюминутной конъюнктуры", — отметил Пучков.

 Сегодня ЦКБ МТ "Рубин" сохраняет инженерную культуру, сформированную Спасским, и продолжает дело, начатое им когда-то.

 В 2024 году генеральный директор ЦКБ Игорь Вильнит сообщил, что "Рубин" ведет разработку атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения (АРПКСН) пятого поколения.

 Российские конструкторы постоянно повышают скрытность лодок, примененяют новейшие материалы в конструкции их корпусов, думают над улучшением характеристик вооружения. Отдельной строкой идет работа над различными роботизированными комплексами в интересах нашего флота.



 Автор Анна Юдина