Таллиннский переход в августе 1941 г

                Материал посвящаю моему отцу М.И. Львову.

               Таллиннский переход в августе 1941 г.
 
       К началу Великой Отечественной войны г. Таллин был главной базой Бал-тийского флота. Город не был подготовлен к обороне с суши и с моря, поскольку находился далеко от границы и появления противника советское командование не предполагало. Однако уже 9 июля передовые части немец-кой группы армий «Север» ворвались в Марьямаа, что в 60 км. южнее Талли-на. К 15 июля 1941 г. удалось остановить немецкое наступление и даже потеснить его части назад к Пярну. Эвакуация основных сил Балтийского флота под командованием вице-адмирала В. Ф. Трибуца и войск 10 стрелко-вого корпуса из  Таллина в в Кронштадт в конце августа 1941 г. Из Таллина вышли 225 кораблей и судов (в том числе 151 военных кораблей, 54 вспо-могательных судна, 20 транспортов). До Кронштадта дошли 163 из них (132 военных корабля, 29 вспомогательных судов, 2 транспорта), а также неус-тановленное число малотоннажных гражданских судов и плавсредств, не подчинённых Военному совету флота. Во время перехода погибли 62 корабля и судна (19 боевых кораблей и катеров, 25 вспомогательных судов, 18 транспортов). Оборона Лиепаи (Либава) Латвийской ССР 22 июня - 29 июня 1941 г. советскими войсками против вермахта в Великой Отечественной войне. Немецкая сторона состояла  из 18-й  армии под командовании  генерал-полковника Георга фон Кюхлера группы армий «Север». Всего в сражении за Лиепаю участвовало около 20000 военнослужащих. Командующий Балт-флотом В. Ф. Трибуц отдал приказ вывести из Лиепаи в Вентспилс и Усть-Двинск «всё, что не было связано с обороной базы и имело возможность дви-гаться». Мой отец, Львов Михаил Иванович в 1934 г. закончил училище даль-него плавания и судовых механиков, которое работало с 1904 г., с 1918 г. оно стало называться Петроградский техникум водных сообщений, позднее – Ленинградский морской техникум по специальности судовой механик даль-него плавания. С началом войны в 1941 г. его не призвали в добровольчес-кую армию по защите города через военкомат, и он продолжал работать на заводе пластмасс начальником инструментального цеха на Петроградской стороне. Но появились трудности с продовольствием в городе, начался голод.  Отсутствали овощи и многие других продуктов. Поэтому он сам пошёл в военкомат, предъявил документы, но т.к. морской техникум давал специальность, но воинского звания не давал, не имел он и практики плаванья на военных судах. Его отправили на кратковременные курсы для подготовки военных морских специалистов. Курсы располагались на набережной лейтенанта Шмидта в военно-морском училище им. Фрунзе. В конце августа 1941 г. училище было передислоцировано в г. Шарью и посёлок Мантурово Горьковской области). В соответствии с приказом Народного Комиссара Обороны была осуществлена перестройка учебного процесса. Был установлен срок обучения курсантов - 9 месяцев, В самом помещении училища на набережной организовали курсы для специалистов, имеющих морскую специальность за  месяц, с дальнейшей отправкой на фронт. Его по окончании курсов отправили в Кронштадт и определили помощником старшего механика на тральщик “Кама”, где всю войну проработал по траления мин и глубинных бомб на линии Лиепая (Либава) – Кронштадт до октября 1945 г. Бал награжден нес-колькими медалями, в том числе медалью Ушакова с цепями. Что надо было пережить при участии в проводке судов при Таллиннском переходе, когда из 225 судов (в том числе 151 военные корабли, 54 вспомогательные суда, 20 транспортов). До Кронштадта дошли 163 из них (132 военных корабля, 29 вспомогательных судов, 2 транспорта), погибло более 10 тыс. военных и гражданских людей. В память об этих событий на мысе Юминда им всем постав-лен памятник. Отец редко вспоминал события тех дней. Этим событиям

                - 2 -

сегодня уже 80 лет. Вот как это было.
        9 июля 1941 г. передовые части немецкой группы армий «Север»  ворва-лись в Марьямаа, что в 60 км. южнее Таллина. К 15 июля удалось остановить немецкое наступление и даже потеснить его части назад к Пярну, угроза Таллину устранена не была. 23 июля немецкие войска после перегруппировки возобновили наступление, прорвали фронт и устремились к Финскому заливу. 5 августа была перерезана железная дорога Таллин - Ленинград, а 7 августа немецкие войска вышли к заливу в районе Кунда, отрезав советские войска в районе Таллина от основных сил советского Северного фронта. С 5 августа началась Таллинская оборона. Город защищали 10-й стрелковый корпус, многочисленные мелкие разрозненные части, спешно сформированные отря-ды моряков флота, сил НКВД и народного ополчения. Вопрос об эвакуации флота и промышленного оборудования из Таллина поднимался командовани-ем Балтийского флота ещё с начала июля 1941 г., но встречал категорический отказ со стороны главнокомандующего Северо-Западным направлением К. Е. Ворошилова и народного комиссара ВМФ Н. Г. Кузнецова. Более того, от защитников Таллина требовали нанесения сильных контрударов по войскам врага. Это характеризует неспособность командования объективно оценивать ситуацию на фронте в то время. Разрешение на эвакуацию флота было полу-чено только 26 августа, когда немецкая артиллерия уже вела огонь по советским кораблям в Таллинском порту. Фактически, 24 августа из Таллина вышли первые корабли с эвакуируемыми, что также было запоздалым решением. С августе 1941 г. были спешно установлены 36 минных заграждений (777 немецких и 1261 финские морских мин) Из числа этих заграждений к началу перехода было обнаружено (но не установлены точные границы) только 16. На аэродромах для действий по кораблям Балтфлота (КБФ) были спешно развёрнуты 110 немецких и 10 финских самолётов. В Финском заливе действовали финские торпедные катера. (Л1,2) Прорыв флота предполагалось совершить в следующем порядке: отряд главных сил, отряд прикрытия, арьергард и четыре конвоя. Отряду главных сил ставилась задача прикрытия первого и второго конвоев от мыса Юминда до острова Гогланд. Отряду прикрытия - защищать второй и третий конвои от острова Кери до острова Вайндло. Арьергарду - прикрывать с тыла третий и четвёртый конвои. В составе четырёх конвоев находились 107 кораблей и судов, 62 корабля охранения. Из состава сил Кронштадтской базы был сформирован отряд обеспечения под командованием капитана 2-го ранга И. Г. Святова в составе 12 тральщиков, 4 сторожевых кораблей, 6 торпедных катеров, 8 малых охотников, 2 буксиров, 4 мотоботов, 2 катеров и спасательного судна, развернутый на острове Гогланд, с задачей прикрывать конвои и корабли на конечном этапе. На одном из тральщике воевал и мой отец. 27 августа командующий флотом В.Ф. Трибуц отдал приказ о начале отхода войск и посадки на суда. Грузили боевую технику и наиболее ценное имущество. На крейсер «Киров» был погружен золотой запас и правитель-ство Эстонcкой ССР. Отход и посадка войск прикрывались береговой артил-лерией флота и заградительным огнём кораблей. Корабли приняли на борт в Таллине от 20 до 27 тыс. человек, с учётом гражданских лиц. По подсчетам Р. А. Зубкова, на кораблях находилось: 28 573 бойцов (личного состава экипажей кораблей и береговых служб). С 27 по 30 августа 4 конвоя перевели основной состав судов таллиннского перехода. Нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов доложил И. В. Сталину, что из 20 000 эвакуированных доставлено только 12 225 человек (следовательно, погибли 7 775 человек). В официальном издании Главного штаба ВМФ «Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне» названы потери около 10 000 человек. По исследован-   
 

                - 3 -

ию Р. А. Зубкова, из Таллина вышли 41 992 человека (включая экипажи, войска, гражданских лиц), доставлено в итоге в Кронштадт - 26 881 человек, погибло 15 111 человек (8 600 военнослужащих флота и 143 вольнонаёмных флота, 1 740 бойцов сухопутных войск, 4 628 гражданских лиц). Потери противника оказались несоизмеримо меньшими. (Л3)   Таллинский переход стал одной из наиболее чёрных страниц Балтийского флота, когда на расстоянии в 300 км. была потеряна почти треть флота. У немцев было уничтожено лишь три самолёта, что позволило им использовать этот эпизод в качестве пропаганды. Почти все потери случились в результате грубых просчётов и неправильных решений командования, вылившись в масштаб-ную катастрофу. Виноватых, как обычно, по итогу не нашлось. А впереди оставалось ещё четыре года сложнейшей и тяжёлой войны.

                Материал подготовил Львов Ю.М.     11.10.2021
               
               Литература.
          1. Википедия. Таллиннский переход. (ru.wikipedia.org)
          2.  Газета АиФ №37 за 2021 г.
          3. Зубков Р. А. Таллинский прорыв Краснознамённого Балтийского
              флота.  Москва. «Кучково поле», 2012 г. С.137-144.

               
            Мемориал погибшим на мысе Юминда Таллиннский переход август 1941 г.